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文档简介

第一章 研究背景根据煤矿安全规程第370条的规定，在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器，斜巷的上部平车场车场接近变坡点处安设能够组织未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器，在变坡点下发略大于1列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车杠。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开。随着我矿生产工作的推进，综采工作面的安装、各掘进工作面的物料运输需求也随着增大，斜巷运输的安全也成为安全工作中的一项重要问题。第二章 研究目的与意义 为加强我矿斜巷运输的安全，经矿机电运输技术人员多次现场研究，决定将原有手拉配重式挡车杠更换为气动式复合挡车杠，相比原有的手拉配重式挡车杠，由远控装置控制，减轻了职工操作的劳动强度，实现远距离操作，有利于操作人员的安全，既保证运输的安全性，又减少了工人劳动强度，操作简便，控制灵活，维护方便，装置在确保机构润滑、工作介质干净的情况下可长期无故障可靠运行。 第三章 气动式复合挡车杠在斜巷运输中的应用该装置主要运用于斜巷运输中，系统采用常闭式，以气缸带动挡车杠动作，挡车机构由挡车器、起重气缸、导向滑轮、固定支架组成，控制部分由控制箱、连接管路组成。挡车栏是由双工字钢焊成的挡车器，安装时由挡车栏固定支架固定在巷道的顶板上。挡车栏为常闭状态，操作手动换向阀手把后，气缸动作，挡车器被钢丝绳拉起，挡梁处于车辆放行状态；车辆通过以后，将手动换向阀手把扳到相反位置，执行机构反向动作，挡车器被放下，恢复到常闭挡车状态。挡车器为常闭状态，操作控制箱后，气路打开，活塞杆缩回，挡车器被钢丝绳拉起，挡梁处于车辆放行状态；车辆通过以后，将控制箱手把扳到相反位置，活塞杆伸出，挡车器被放下，恢复到常闭挡车状态。具体机构如下图：第四章 效益分析一、安全可靠性更换原有手拉配重式挡车杠为现有气动式复合挡车杠，以气缸带动挡车栏动作，代替人工操作挡车杠，完全避免了操作不到位造成的挡车杠距地面距离较高而产生的安全隐患，避免掉道、跑车等一系列的运输事故发生，极大的提高了斜巷运输的安全性、可靠性。二、操作简单方便，降低工人劳动强度以往采用人工操作，工人的劳动强度较大且不安全。采用气动挡车杠
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