家电处理基金征收引争议企业成本或增50亿.doc

十二生肖吉祥物 风水用品 c6j编辑家电处理基金征收引争议，企业成本或增50亿 7月1日，酝酿已久的废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法将正式实施，家电企业开始为自己产品的“消亡”埋单。据测算，办法实施后，家电生产企业成本将增加50亿元左右。“家电生产企业成本增加是必然，征收的基金能够用于废弃产品处理才是关键。”从研讨到实施，经漫长等待，多方博弈之后，牵扯到家电企业、环境保护、资源回收等多方面利益博弈的办法出台，废弃电器电子产品处理逐渐向世界主流趋势靠拢。“这个政策的出台可以促进我国家电企业朝着更加规范的道路上走，”业内人士表示，”对早做准备的大企业是有利的。”采用欧盟模式作为世界最大的电器电子产品生产国，鲜为人知的是，中国同时是世界第二大电子垃圾生产国。“每年中国产生230万吨电子垃圾，仅次于美国的300万吨。”长期关注电子垃圾处理的绿色和平污染防治项目经理马天杰告诉新金融记者，“向企业征收处理基金是全球通行规则，生产者责任制度延伸，是哪家企业都无法逃避的责任。”5月21日，财政部、发改委、海关总署、工信部等联合发布废弃电器电子产品处理基金征收使用管理办法以下简称办法，对电子电器生产企业开始征收处理基金驶入快车道。办法规定，“电器电子产品生产者包括自主品牌生产企业和代工生产企业”，这就意味着众多为国外品牌进行代工的企业将承担成本上涨压力。早在2009年废弃电器电子产品回收处理管理条例出台之后，征收目标就已经基本明确实行生产者责任制，即从整机生产企业征收基金。“不是向品牌所有者征收，而是向生产者，富士康这样的代工企业也要缴纳基金。”业内人士为新金融记者解读条例。事实上，征收对象之所以选择生产厂家和代工企业而不是品牌持有者，是由家电行业的竞争特点和产业布局所决定的。传统的白色家电品牌和消费电子品牌依托品牌优势拓展产品领域，普遍存在OEM生产和ODM生产，其中有些代工企业也逐渐建立起自有品牌。同时，强势家电品牌企业分布于各地的生产基地基本都是独立的成本核算单位，其产品在出货时，都需要开出销售发票，从价格链条上来说即是产品的出厂价格，这也为征收创造了条件。“世界上目前主要有欧盟和日本两种废旧家电处理费用征收模式，中国采用的是欧盟模式。”天津理工大学循环经济研究院院长、天津循环经济促进中心主任李健表示。事实上，基金征收的两种模式，一种是隐性征收，直接进入产品成本；一种是显性征收，在消费的时候标识出来，由消费者付费。根据我国目前国情，实行生产者责任制，这种隐性征收方式，更利于基金的征收，更加符合实际。该模式的一个重要途径就是向电器电子产品生产商征收处理费，建立处理基金，然后将此基金补贴给回收处理企业。这个政策的最大好处就是具有可操作性，“在日本是居民抛弃废旧家电时缴纳处理费用，这在中国是不现实的”。据国家发改委数据，我国已开始进入家用电器报废的高峰期，每年的理论报废量超过5000万台，报废量年均增长20%，预计到“十二五”末期，年报废量将达到1.6亿多台。 冬季室外步行健身小贴士：尽享独特乐趣 走路也许是世界上最容易坚持的运动了，它给你身体带来的好处是不言而喻的，不但可以帮助你减重，还能改善身体循环，加强平衡性、灵活性，甚至预防骨质酥松，而你所要做的，仅仅是让你的脚步动起来。 但是当寒冷的冬天来临的时候，你也许会因为那刺脸的寒风，而决定放弃走路，选择宅在家里。如果再能喝上一杯热腾腾的巧克力，那才是神仙般的日子呢。这也许是个不错的选择，但绝不是正确、健康的选择，因为寒冷并不意味着你必须停止室外运动。冬季在室外步行其实是件很爽的事情，只要一些小小的贴士，你就可以安全而温暖地尽享这一独特的乐趣： 循序渐进 一开始的时候速度不要太快，让你的肌肉有机会慢慢热身 小步中速 冬季的路上有可能有积雪和薄冰，你的步子越大摔跤的风险就越大。 有水相伴 不要以为只有在夏季你才需要补水，在干燥的冬季你同样会因为出汗而流失水分，所以带一个能保温的运动水壶是个不错的主意。 确保安全 不要选择能见度和路况差，以及交通流量高的道路，公园、绿地、社区这些地域里的道路比较安全，如果温度实在很低的情况下，还可以选择在大商场里步行。 多层服装 可以多穿几件衣服，根据你体感的冷热程度随时穿上或者脱下。 拒绝全棉 全棉的衣服排汗性不好，湿漉漉的衣服贴在身上会让你感觉不舒服。选择那些专业的快速排汗服可以让你的身体保持干燥。 戴上手套 如果下雪的话，还要带上滑雪手套。帽子和围巾也有助于保持体温，万一你的耳朵、手和头部觉得很冷建议你返回室内。 保护眼睛 如果在有积雪的地方行走，记得戴上墨镜，不是为了摆酷，是为了防止雪盲症。 脚踏实地 选择一双鞋底摩擦系数比较高的鞋子可以帮助你走得更稳，但要避免选择很重的登山靴。 单层袜子 不要为了保暖选择穿2双袜子，这样很容易让你的脚磨出血泡，选择薄型但保暖的袜子即可。 好了，做好所有准备，现在就可以迎着冷风出发了，大口呼吸新鲜空气，让身心舒展一下。 车入隧道马虎不得 隧道安全行车的10大秘笈导读 隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉；有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。 俗话说：;车到山前必有路;。如今，那些过去被称为天险绝境;难于上青天;的地方，也都该架桥梁的架起了桥梁，该挖隧道的挖通了隧道，直通过去，如履平地。与一般路段相比，隧道是很容易出事故的地方。由于人由远处突然进入隧道暗处，眼睛不能马上适应，有些驾驶员感到不舒服，并产生与隧道内壁相撞的感觉;有些驾驶员看到两侧墙壁飞快地向后移去，甚至会产生恐惧感。这些都大大增加了驾驶员的心理负担，可能因此向左向右打转向盘，很容易与两侧墙壁或并行的车辆相撞，造成事故。下面整理出隧道安全行车的10大秘笈，希望对大家有所帮助。一、警告标示，不可不看在隧道前面都有宽、高等限制的交通标志，必须按警告标示行驶。警告标志都是经过科学计算的，一定要相信，按照它的指示不会出现问题。通过涵洞时，要适当减速，注意车辆的装载高度是否在交通标志的允许范围内，必要时下车查看，确认无误后方可缓缓驶入。二、无人管制，自己观察通过无管制单行隧道，在接近隧道口时，要向隧道内和隧道的另一端入口作仔细观察。如隧道内已有车辆驶入，就要主动停车避让;如另一端入口也有车辆即将进入，应用远光灯示意，来车一旦驶入隧道，自己就应立即停行;如果对方车做出避让，自己就要抓紧时间率先通过。注意双方车辆不可抢行，否则会在隧道内;顶牛;。三、有人管制，听从指挥通过有管制单行隧道，如有指挥人员时，应严格听从其指挥;如是灯光控制的隧道，红灯亮时要立即停车，绿灯亮时才可通过。通过单行隧道时，要打开前照灯，一为照明，二为提示对方。通过双行隧道应靠道路右侧行驶，视情况开启灯光，注意交会车辆，保持车速，尽量避免超车。四、进入隧道，一定减速行至隧道入口前约 50米左右，打开前照灯、示宽灯、尾灯，及时察看车速表，根据隧道口标志上规定的速度行车。从洞外进入隧道，人眼的适应时间大约为10秒左右，为弥补这一缺陷必须在进隧道前提前降低车速。如果车速过快，不能及时调整暗适应、明适应的生理过程，无法看清隧道内的前进方向，这样很容易导致交通事故的发生。五、隧道行驶，不可随意很多车进入隧道，不一定能立即打开大灯，另外前方行车灯也不一定是打开的，容易发生危险。有些驾驶员未能及时开启远光灯、示宽灯，导致其他车辆、行人无法判断其车速;有些驾驶员由于不懂隧道的行驶方法，往往在隧道内随意急转方向、紧急制动而导致交通事故的发生。因此，隧道行车，要时刻注意，而不可随意。六、保持车距，勿看两壁进入隧道后，将视线注点移到隧道的远处，不要看两侧隧道壁，注意保持行车间距。严禁在隧道内变更车道、超车和随意停车。双向行驶的隧道内，禁止使用远光灯。七、超车停车，不可随意有些驾驶员在行车中出现问题便会立即靠边停车检修，这种习惯在高速公路，特别是在隧道内行驶，应彻底改变，要不然很容易导致连锁撞车。首先，隧道不是停车场，如果把隧道当成停车场避雨、休息和修车，随时会有堵车、撞车、撞人的事故发生;其次，夏天要注意气温的变化，沿海等地区隧道内的温度要低于隧道外面，凉爽的气候会使驾驶员出现疲劳状态和麻痹的心理，容易导致事故的发生。如果车辆在隧道内出现故障，只要车辆还能继续行驶，应尽可能把车驶出隧道;当车辆无法驶出隧道时，车上人员必须迅速离开车辆，设法将车移到特别停车点，打开危险报警灯，在车后方150米以外设警告标志，并通过紧急电话向高速公路管理中心报警。八、高速隧道，开灯行驶高速公路的所有隧道内都设有照明设备，但人工光的色调效果毕竟不如日光，在隧道中当光线成为驾驶员惟一的信号来源时，行车时应该打开前灯增加照明度，打开尾灯使后续车辆驾驶员辨明前方有车。九、没有参照，关注仪表有些长隧道，前半部分路段为上坡，后半部分为下坡，由于这种纵坡结构，汽车驶出隧道的平均速度比驶入平均速度约高5-10km/h。由于人在隧道没有相关参照物，存在视觉误差，不容易感觉到坡度的存在，加上上下坡的势能存在，各种车辆的制动距离都会大打折扣，这也是远离车辆远离危险的道理。此外，夜间隧道行车，由于隧道内有照明灯，隧道内比外部明亮，驾驶员也不要因此提高行驶速度。在隧道内行车，不能凭直觉判断车速，一定要通过车速表确认行车速度。十、驶出隧道，注意观察驶出隧道前，通过车速表确认行车速度，不能凭直觉判断车速;到达出口时，握稳转向盘，以防隧道口