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把好安全关 服务群众放心舒心出行为减少事故发生，保障老百姓的出行安全，国家安监总局、交通运输部、公安部联合开展了为期三个月（4月1日至6月30日）的道路客运隐患整治专项行动。5月20日，省政府办公厅也下发了进一步加强道路交通安全综合整治工作方案的通知，决定从2011年5月中旬至2011年底，在全省开展道路交通安全综合大整治活动。为营造更加平安、和谐的交通环境，我省交通运输部门开展了一场道路交通安全“攻坚战”，强化安全隐患治理、驾驶员队伍建设、信息化建设、市场秩序整顿等工作，促进道路交通安全生产形势趋于好转。今年初以来截至5月底，全省共完成道路客运量3.1亿人次，在营运车辆数量增长12的情况下，营运车辆万车事故率下降14，死亡率下降32，行车事故起数占同期全省道路交通事故总数的2%。严查道路客运驾驶员。对全省49300余名道路客运驾驶员进行驾驶应急处置和节能技术教育，同时进行一次全面的资格审核，审查驾驶人的驾驶资格、从业资格、安全学习和培训等情况。加强动态监管，对于严重违法者，交通运输部门终止从业资格，前5个月，全省共解聘客运驾驶员39人。龙岩市交通局运管处督导龙洲运输公司筛查问题驾驶员，对今年出现1次超员50%以上的驾驶员，予以解聘。严查扰乱客运市场秩序行为。严厉打击无证经营、客运车辆不按规定进站经营等扰乱客运市场秩序违法违章行为。4月1日以来，全省共查处非法营运351起，客运车辆不按核定线路行驶123起，途中随意上下客119起。福州市道路运输管理处联合交巡警支队，紧盯火车北站和南站等重点地区，重点开展打击“黑的”整治行动，对于涉嫌“黑的”车辆，统一由交巡警扣车、立案侦查，而后由交通运管部门依法予以重罚。营造安全宣传浓厚氛围。专项活动期间，各地陆续通过各种媒体和载体，广泛宣传专项行动及道路交通安全的有关知识，营造专项行动的良好氛围。全省共悬挂横幅标语320余条，设置宣传专栏450余面，发放宣传材料38万余份、发送安全短信和GPS提醒短信10万余条，刊发活动简报95期、播放安全宣传教育片约200余场次，组织道路安全教育270余场次，组织新闻媒体报道700余篇。强化客运企业隐患整治。各地将安全管理基础薄弱，安全生产条件差，从业人员培训不到位及近3年来发生死亡交通事故较多的客运企业作为整治重点。交通运输部门对发生严重超载、较大以上交通责任事故的4家企业暂停道路客运经营许可，收回4条线路经营权。深入细致开展排查隐患。各地交通运输、交警、安监部门联合成立检查组，深入辖区客运企业、汽车客运站、重点路段开展道路客运安全隐患排查，确保不留盲区，不留死角。4月1日以来，全省各地共发现安全隐患2000余起，均已发出限期整改通知书。有效落实运输企业主体责任。各运输企业加大投入，积极开展自查自纠，强化了企业主体责任的落实，提升了企业安全管理水平。为有效防范车辆侧翻事故发生，龙洲运输公司投入400余万元，为全公司所有6米以上、9米以下客运车辆上安装了电涡流缓速器；为提高驾驶员队伍的整体素质，购置了汽车驾驶员适宜性检测仪，对客运驾驶员是否适应岗位需要进行综合评测。闽南快运公司组织人员采集公司18条运营线路的地理信息，对各线路段段进行风险评估，从而确定红色、橙色和蓝色三种预警标志，规定了相应的限速标准和预警措施，今年来公司运输生产安全形势喜人。连江宏顺公司结合专项行动的开展，将客运驾驶员应急处置和节能减排教育技术工作作为一项重要内容，对企业驾驶员进行教育和考评。三明市12个县市区客运站全部安装危险品检测仪，配置6台专用于驾驶员的酒精测试仪，提前对326辆县内短途客运安装卫星定位装置，有力地促进了安全监控。完善公路安保设施。今年初以来截至5月底，全省交通运输部门累计完成国省干线安保工程投资3.5亿元，设置钢筋砼防护栏356公里/3531处、波型梁护栏84.6公里/560处、缆索护栏1.8公里/5处、警示墩7.7公里/167处、警示柱3.4万根/705处、警示标志1.6万面/14895处、紧急停车道9处等；完成农村公路安保工程1.3万公里，共投资约5.85亿；完成危桥改造建设1401座，有效改善了公路安全通行条件。“不适岗”的营运驾驶员 不能上岗“现在要想在福建开大客车，比原来严多了，也比外省严多了。”半个月前，来自外省的张师傅拿着A1大客驾驶证、从业资格证和公安部门提供的三年无重大交通责任事故证明到泉州汽车运输总公司应聘。虽然顺利进入第二轮，但是他得知驾驶员资质审核只是第一步。我们了解到，这十几天，张师傅还参加了驾驶适宜性检测评价、专业知识和安全驾驶技能（路考）考核、驾驶应急处置及安全教育培训并顺利通过，领取到由泉州汽运公司审核办理的内部准驾上岗证，最后才正式签订合同。“像张师傅一样，现在要想在福建驾驶营运客车，都要过五关斩六将”。省交通运输厅运管局的工作人员告诉记者，“从今年起，没有参加驾驶应急处置和安全培训、考核不过关的驾驶员，不得参加营运。” 驾驶员是道路交通安全的关键因素，因超速行驶、疲劳行驶、紧急情况下处置不当等原因造成事故比例超过90%。我省交通运输部门重点抓住这一“牛鼻子”，强化客运驾驶员源头监管，对全省49300余名客运驾驶员进行一次全面的资格审核，对不遵守安全规定和发生事故的驾驶员，终止其从业资格。今年初以来，全省为此解聘了客运驾驶员39人（其中超载11人、超速10人，发生交通责任事故18人）。营运驾驶员的培训工作全面展开，要求每月接受不少于1次的安全教育培训，有效提高安全意识，掌握必要的旅客急救知识，特别是加强爆胎、轮胎打滑等紧急状态下的应急处置能力，规定不通过应急处置和节能技术教育的驾驶员不得上岗。全面推行客运驾驶员“不适岗”名单公布制度。这是我省交通运管部门推出的强化客运安全工作的又一“杀手锏”，将严重违法违规的驾驶员列入“不适岗名单”，在一定时期内禁止其从事营运，特别严重的直接吊销从业资格证。同时奖优罚劣，对安全行车百万公里的客运驾驶员，由省交通运输厅授予五星荣誉，并督促运输企业完善安全考核奖惩制度，通过加薪等方式奖励优秀驾驶员。车载“千里眼” 营运驾驶实时监控“嘟嘟嘟”6月7日，省交通运输厅GPS监控平台发出警报声，提示一辆出省的长途客车正在超速行驶。省交通信息通信中心智能交通室的负责同志说，这一警报客运企业的监控平台也能同步收到，监控员会立即与当班驾驶员取得联系，提醒对方保持安全速度行驶。果然，不到一分钟，监控平台的警报声消除，表明车速已经降到限制范围以内。我省高度重视应用科技监管手段。去年以来，着手进行省级交通安全管理及应急平台建设，包括1个省中心平台和公路、港航、运管分中心平台，截至今年5月底已完成投资1706万元。据介绍，通过在车辆上安装GPS服务终端，监控平台可以对运行中的车辆实行有效动态监管，包括所处位置、经行路段、行驶速度等，超速行驶还会主动报警。我省在全国率先推行营运车辆卫星定位安全服务系统的应用工作。截至今年5月底，全省营运车辆应用卫星定位安全服务系统已经实现了四个“百分之百”，即所有的省际班车、市际