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文档简介

燃料油市场情况一、燃料油现货市场回顾二、进口继续下降从下表可见，燃料油进口依赖度上升，主要是因为年初时预期2009年要增加燃料油的消费税使进口成本增加而大量进口。但进入8月后进口大幅下降，因进口亏损严重。截止12月7日，进口燃料油成本为4848元/吨，而华南地区的库提价仅为4000元/吨，亏损了848元/吨。三、炼厂开工率维持低开工率从下图可见，山东炼厂和广东地区的炼厂开工率都较低，主要是受进口原料成本较高亏损严重和下游需求暗淡。四、库存高企无论是燃料油现货市场还是期货市场，都面临高库存的压力，这种现象一方面是由于下游消费仍未完全复苏，另一方面是由于流动性充裕，推高了资产价格，对于贸易商和生产商来说，唯一获利的方法不再是正常的贸易，而是通过囤积赚取价差的现象。五、总结尽管这两天原油跌破下降轨道，但国内燃料油现货价格逆势上涨。这主要是因进口燃料油成本较高，炼厂进口欲望清淡，导致货源不多。第二，炼厂亏损严重，保持较低的开工率，使渣油、油浆等保持库存偏低水平，第三年底终端对渣油、沥青等需求旺盛，使本来不高的货源显得紧张。短期在供应偏紧的情况下，估计仍缓慢上涨。但整体看，下游需求仍未完全恢复。电厂方面仍维持低运转情况。据东莞某电厂人士称，电厂共两台机组，上个月均同时工作，一台消耗天然气，另一台消耗燃料油，目前只开一台使用天然气机组，燃料油前期库存已经消耗完毕，而天然气库存充裕，且有定期从卡塔尔采购。另外，使用天然气成本相对燃料油低廉,况且当前市场用电需求一般，因此短期内暂不考虑采
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