某铁路总体施工组织布置及规划.doc

投标文件新建某铁路（安徽、浙江段）站前工程 施工总价承包某铁路标段 总体施工组织布置及规划1.1工程概况1.1.1 地理位置及工程范围本标段地处安徽省亳州。位置见标段位置示意图”。本标段线路自亳州特大桥引出，经标段起点亳州特大桥亳州南站赵桥特大桥（标段终点）线路全长23.275Km。本标段工程内容：本标段沿线施工内容主要为特大桥、南站、特大桥工程。其中，下部结构包括630个墩柱、承台、桩基施工，上部结构包括（36+48+36）m连续梁1联，(40+64+40）m连续梁1联、(48+80+48）m连续梁2联、(60+100+60）m连续梁1联。另外包含正线施工范围无砟道床工程45.99公里、改移道路4.15Km、综合接地、接口工程等。1.1.2 工程地质及水文地质1.1.2.1 地形地貌标段线路地处亳州谯城区，为黄淮冲积平原，地势平坦开阔，由西北向东南微倾，由于黄河淮河交替冲积，自然和人类活动的影响，形成了许多滩地、洼地、湖泊、沙丘等相互交错的平原地貌，桥址地区多为耕地、村落、道路，交通发达。1.1.2.2 地质特征勘测深度范围内揭示地层为第四系全新人工堆积层（Q4ml）填筑土、杂填土和素填土，冲积层（Q4al）粘土、淤泥质粉质黏土、粉质黏土和粉土，上更新统冲积层（Q4al）黏土、粉质黏土、粉土、粉砂和细砂。1.1.2.3 地震动参数本段地震动峰值加速度及动反应谱特征周期分段如下：DK68+306.58DK70+196.23地震动峰值加速度0.1g、DK70+196.23DK75+286.81地震动峰值加速度0.1g（亳州特大桥）；DK77+862.57DK83+914.27地震动峰值加速度0.05g、DK83+914.27DK89+319.57地震动峰值加速度0.05g、DK89+319.57DK91+633.26地震动峰值加速度0.05g（赵桥特大桥）；动反应谱特征周期：0.450.55s。1.1.2.4 水文地质本段桥址区DK67+915DK68+302跨越涡河，水面宽度约200m，水位1.7-7m；本段桥址区DK72+070DK72+125凤尾沟见地下水，水面宽度约15-20m，水位1.5m，本段桥址区DK85+290.6DK85+335.9跨越赵王河，河宽约50m，勘测期间水深约3-4m，本段桥址区地下水类型主要为第四系孔隙潜水，主要受大气降水及地下侧向径流补给，排泄方式主要为蒸发、地下水侧向径流及浅层地下水开采。沿线地下水类型主要为第四系孔隙潜水。其主要特征如下： 孔隙水本段桥里程DK67+200DK69+980，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为0-8.5m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.03.0m。本段桥里程DK69+980DK70+196.23，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为1.6-7.7m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.03.0m。本段桥里程DK70+169.23DK72+200，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为1.6-7.7m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.03.0m。本段桥里程DK72+200DK75+286.81，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为3.5-7.8m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.03.0m。本段桥里程DK77+862.57DK81+500，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为0.92.0m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.02.0m。本段桥里程DK81+500DK83+914.27，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为0.33.2m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.02.0m。本段桥里程DK83+914.27DK85+500，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为0.33.2m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.02.0m。本段桥里程DK85+500DK89+319.27，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为0.63.5m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.02.0m。本段桥里程DK89+319.27DK93+300，桥址区地下水为第四系地层孔隙潜水，勘测期间稳定水位埋深为0.33.2m，受大气降水及地下水侧向径流补给，以地下水侧向径流，地下水入渗及浅层地下水开采为排泄条件，水位季节变幅1.02.0m。环境水侵蚀性依据铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）判定经取水样及土样化验分析，本区段的地下水、地表水及土壤对混凝土结构侵蚀性评价如下：亳州特大桥经在里程DK67+937DK69+370段取水样进行的水质侵蚀性分析实验，该位置下水对铁路混凝土结构具化学侵蚀、氯盐侵蚀性及盐类结晶侵蚀性，环境作用等级H1、L1、Y1；DK69+980DK70+196.23段地下水对铁路混凝土结构具侵蚀性，环境作用等级L1；DK68+039.98该位置地表水对铁路混凝土结构具有侵蚀性，环境作用等级为L1；DK70+196.23DK71+500段地下水对铁路混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级为L1；DK73+600DK74+200段地下水对铁路混凝土结构具化学侵蚀性、结晶盐类侵蚀性及氯盐侵蚀性；环境作用等级分别为H1、Y1、L1，详见“表1-1-1 环境类别作用统计表”。亳州特大桥墩台号桥墩台身上部桥墩台身下部墩台身钢筋最小净保护层要求（mm）承台桩基桩身钢筋最小净保护层要求（mm）环境作用等级环境作用等级环境作用等级环境作用等级554#587#墩T2H1、Y1、L135H1、Y1、L1H1、Y1、L175588#墩606#墩T2T245T1T170607#墩613#墩T2T235T1T170614#墩653#墩T2L145L1L170654#墩716#墩T2T235T1T170717#墩735#墩T2H1、Y1、L145H1、Y1、L1H1、Y1、L175736#墩杭方台T2T235T1T170表1-1-1 环境类别作用统计表赵桥特大桥经在里程DK82+450取水样进行的水质侵蚀性分析实验，该位置地表水对铁路混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1；DK85+231.21、DK86+043两处地表水对铁路混凝土结构具氯盐侵蚀性，环境作用等级L1，详见“表1-1-2 环境类别作用统计表”。1.1.2.5 不良地质及特殊地段亳州特大桥填土：本段桥址区DK68+279DK68+419、DK70+932DK71+148亳州货场站铁路旁、DK71+549.9DK71+654工区材料厂、DK71+708.1DK71+732药都路立交桥附分布有填筑土，灰褐色，灰褐色，杂色，密实，稍湿，主要为涡河河堤及既有京九线，厚度1.606.20m；赵桥特大桥墩台号桥墩台身上部桥墩台身下部墩台身钢筋最小净保护层要求（mm）承台桩基桩身钢筋最小净保护层要求（mm）环境作用等级环境作用等级环境作用等级环境作用等级商方台137#墩T2T235T1T170138#墩139#墩T2L145L1T170140#墩184#墩T2T235T1T170185#墩352#墩T2T235T1T170353#墩422#墩T2T235T1T170表1-1-2 环境类别作用统计表 杂填土：本段桥址区14-ZD-2042孔分布有杂填土，黄褐色，松散，稍湿，含大量建筑垃圾及大量混凝土砖块，层厚3.80m； DK70+131.2DK70+427.7，DK70+821.7DK70+933.0，DK71+248.8DK71+307.6，DK72+308.9DK72+492.8分布有杂填土，褐黄色，灰褐色，浅黄色，稍密，稍湿，成分以粉质黏土及粉土为主，含建筑垃圾，层厚0.705.00m；素填土：本段桥址区DK69+984DK70+000分布有素填土，黄褐色，松散稍密，稍湿，成分以粉质黏土及粉土为主，局部为建筑垃圾，层厚1.405.70m。DK69+984DK70+163，DK72+499DK72+669分布有素填土，黄褐色，稍密，稍湿，成分以粉质黏土及粉土为主，层厚1.805.70m。素填土具有成分复杂，软硬不均，薄厚不一等特点，工程性质较差。本段桥DK65+006.53DK70+196.23、DK70+196.23DK75+286.81里程范围位于区域沉降区内。赵河特大桥填土：本段桥址区DK81+500DK83+914.27范围内沿线经过的村庄道路附近、沿线经过的村庄、道路及赵王河河岸附近。 杂填土：本段桥址区14-ZD-4120孔分布有杂填土，黄褐色，松散，稍湿，含大量建筑垃圾及大量混凝土砖块，层厚0.80m。 淤泥：本段桥DK77+862.57DK81+500范围内主要分布于沿线DK77+869.7DK77+880.1、DK78+231.5DK78+248.1、DK81+455.4DK81+476.2段表层水沟，层厚约0.30.5m；DK81+500DK83+914.27范围内主要分布于沿线沟塘及河道内，层厚0.00.5m；DK83+914.27DK85+500范围内主要分布于沿线沟塘及河道内，层厚0.00.5m；DK85+500DK89+319.57范围内主要分布于沿线水塘、水沟及清水河内，层厚0.51.0m；DK89+319.57DK93+300段主要分布于沿线水塘、水沟内，层厚0.5m。1.1.3 工程环境及施工条件1.1.3.1 气象特征铁路穿越淮北坡水区，淮北平原，冬春干旱，年均降雨量为800mm，58月份降雨最多，占全年雨量的70%。年平均气温：14.8，极端最高气温41.043.7，极端最低气温18.122.5；历年最热月平均气温2628，历年最冷月平均气温：0.31.2；平均无霜期213天，年平均风速：2.93.9m/s，最大风速：18.028.7m/s。1.1.3.2 交通运输铁路：本线周边有京九铁路、青阜铁路，为本工程直发料、厂发料运输提供了便利的条件。公路：本线所经地区公路主要有311国道、105国道、307省道、在亳州市内交叉穿过，济广高速公路、宁洛高速公路、许亳高速公路、宿登高速公路、济祁高速公路交叉覆盖全境，城市道路网发达，本标段的大批材料可通过以上干线公路运输至工地附近，然后经过新建改建的临时便道运输至工点。水路：亳州市内河流属淮河水系。主要干流河道有涡河、西淝河、茨淮新河、北淝河、芡河等多条河流，建有亳州大寺港、涡阳港、蒙城港、利辛港等。1.1.3.3 沿线水源、电源、燃料等可利用资源情况施工用水：本标段所经地区沿线水系发育，地表水及地下水资源丰富。铁路工程施工用水，可采用河中取水和打井取水，城区范围内可利用城市自来水。施工用电：本标段沿线电力资源比较充沛，城乡电网建设改造已完成，基本上做到村村通电，每个村均有10KV电力线路相通，沿线分布有220KV、110KV、35KV、10KV高压变电站及电力线路。经向当地供电局调查，目前电力可满足本铁路施工用电需求，但施工用电时需先向地方电力部门申请。各重点工程拟采用“T”接地方电源，合理地利用地方资源。通讯：本标段线路地处亳州市谯城区，通讯信号覆盖全面。燃料：本标段沿线燃料供应比较充足，施工机械使用的燃料可就近购买。1.1.3.4 物资供应甲供物资甲供物资由业主统一招标供应。自购物资工程用砂：亳州地区的砂主要是从武汉淮滨县船运再汽车倒运至亳州。石料：亳州地区的石料主要来自安徽淮北市，汽车运至工地。砖：沿线各市、县均设有砖厂，生产的标准砖及多孔空心砖均可以满足车站房屋等建设需要。道砟：本线正线采用无砟道床，配套联络线及部分站线部分使用道砟。根据运基线路2012198号文关于公布的通知，按照就近取材的原则，周边道砟场主要有合肥铁路采石场、蚌埠市文久采石场。其中合肥铁路采石场位于肥东县与巢湖市交界位置附近，经现场调查由于地方政策的各种限制，目前合肥铁路采石场开采量较少，濒临停产，目前只负责供应合肥铁路工务段。其他道砟场可满足工程用砟的需求，但应提前做好备砟工作，沿线设置小型临时道砟存放场，以满足施工期内的用砟需求。石灰：沿线分布有众多小型石灰供应点，可就近供应。粉煤灰：本地区粉煤灰主要来源为淮南地区。水泥、钢材、木材：由沿线设置的材料厂供应，用汽车运至各工点。设备供应：我单位在浙江，安徽等地多处承建的项目，部分可利用机械设备可调转至本工地，同时根据工程需要在安徽或其他地区新购一批设备由公路运至本工地。1.1.3.5 场地情况整个标段处于安徽省亳州市谯城区，地处平原地区，大部分工点地势平坦，场地开阔，靠近国道省道，交通运输便利，但临近既有线和既有线施工线路长、工点多，施工条件受既有线影响明显，制约因素多。标段跨越谯城区，与城市道路、管线多处交叉，征地拆迁工作量巨大。 1.1.3.6 地区卫生防疫情况本标段沿线未见地方病及流行病发生，卫生防疫情况良好。施工时注意保持生活和生产环境卫生，坚持杀虫灭鼠，注射流感、甲肝、乙肝等相应疫苗。1.1.4 设计概况及主要工程数量1.1.4.1 主要技术标准主要技术标准见“表1-1-3 技术标准参数表”。表1-1-3 技术标准参数表项目技术标准铁路等级高速铁路正线数目双线设计行车速度350Km/h线间距5.0m最小曲线半径一般地段7000m，困难地段5500m最大坡度20到发线有效长度650m列车运行控制方式自动控制行车指挥方式调度集中最小行车间隔3分钟1.1.4.2 线路平、纵断面设计 线路平面曲线设计见“表1-1-4 线路平面曲线布设表”。纵断面布置见“表1-1-5 线路纵断面要素表”。表1-1-4 线路平面曲线布设表序号起止里程长度(m)线型半径(m)备注1（标段起点）DK68+306.58DK69+946.6651640.085曲线70002DK69+946.665DK73+215.6783269.013直线3DK73+215.678DK74+887.8031672.125曲线90004DK74+887.803DK82+606.0867666.538直线短链51.745m5DK82+606.086DK83+836.1381230.052曲线100006DK83+836.138DK84+422.014585.876直线7DK84+422.014DK85+749.1831327.169曲线100008DK85+749.183DK91+633.26（标段终点）5884.077直线表1-1-5 线路纵断面要素表序号开始里程结束里程工程名称长度(m)坡度备注1DK68+306.58DK68+500.000亳州特大桥正线193.420 8.0下坡2DK68+500.000DK70+250.000亳州特大桥正线1750.000 9.5下坡3DK70+250.000DK71+150.000亳州特大桥正线900.000 11上坡4DK71+150.000DK72+300.000亳州特大桥正线1150.000 6.0下坡5DK72+300.000DK74+200.000亳州特大桥正线1900.000 10上坡6DK74+200.000DK75+400.000亳州特大桥正线1148.2556.93下坡短链51.745m7DK75+400.000DK77+800.000亳州南站车站2400.00008DK77+800.000DK79+800.000赵桥特大桥正线2000.0002上坡9DK79+800.000DK82+100.000赵桥特大桥正线2300.000010DK82+100.000DK84+100.000赵桥特大桥正线2000.0001下坡11DK84+100.000DK86+100.000赵桥特大桥正线2000.0001上坡12DK86+100.000DK88+100.000赵桥特大桥正线2000.0001下坡13DK88+100.000DK91+633.26赵桥特大桥正线3533.26001.1.4.3 桥涵设计概况及主要工程数量桥梁基础类型采用钻孔桩基础，钻孔桩均为摩擦桩，桩径采用1.0m、1.25m、1.5m及2.0m。桥台采用双线一字型桥台，桥墩多采用双线流线形圆端实体墩，连续梁桥墩采用双线连续梁圆端形实体桥墩，亳州特大桥跨京九铁路采用双线框架墩。桥梁坡道上梁跨全部斜置。亳州特大桥简支箱梁采用铁路简支梁桥球型支座（某铁路（商阜段）桥通-25），连续梁采用铁路连续梁桥球型支座（某铁路（商阜段）桥通-26）；赵桥特大桥简支箱梁采用铁路简支梁桥球型支座（TJQZ-通桥8360），连续梁采用铁路桥梁球型钢支座（TJQZ-通桥8361）。标准跨度简支箱梁采用预制架设施工，调跨伸缩梁，其余跨度连续梁采用采用挂篮悬臂浇注法施工。框架桥、涵洞采用钢筋混凝土预应力管桩、旋喷桩及换填等方式加固地基。本标段桥梁设计特大桥2座，共20699.175m，占线路总长的88.93%，桥梁工程数量详见“表1-1-6 桥梁工程数量表”；设计框架桥2座，共5550.36顶平米，涵洞4座，共233.77横延米，结构形式为框架涵。表1-1-6 桥梁工程数量表序号桥名中心里程全长（m）线路形式备注1亳州特大桥DK62+585.576928.485双线1-32m简支箱梁+7-24m简支箱梁+7-32m简支箱梁+（40+64+40m）连续梁+2-24m简支箱梁+28-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+32-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+1-32m简支箱梁+（36+48+36m）连续梁+1-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+2-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+5-32m简支箱梁+（48+80+48m）连续梁+2-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+17-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+27-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+21-32m简支箱梁+（60+100+60m）连续梁+18-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+7-32m简支箱梁2赵桥特大桥DK91+696.0513770.69双线58-32m简支箱梁+（48+80+48m）连续梁+1-32m简支箱梁+3-24m简支箱梁+30-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+18-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+39-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+50-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+16-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+22-32m简支箱梁+2-24m简支箱梁+47-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+40-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+56-32m简支箱梁+1-24m简支箱梁+28-32m简支箱梁1.1.4.4 路基设计概况及主要工程数量 路基基床区间路基：路基基床由表层和底层组成，厚度2.7m。基床表层厚0.4m，采用级配碎石填筑；基床底层厚2.3m，采用A、B组土填筑，并在基床底层顶部铺设0.1m厚中粗砂夹铺一层复合式土工膜，加强防排水；基床以下路堤采用A、B组土填筑。站内路基：站内商杭正线路基基床结构同区间路基；站内商杭站线路基到发线与正线处于同一路基时，与正线标准相同；到发线与正线间设有站台等设施时，到发线路基与正线路基分开设置，基床表层厚度为0.6m，基床表层填筑级配碎石，基床底层厚度为1.9m，填筑A、B组土，并在基床底层顶部铺设0.1m厚中粗砂夹铺一层复合式土工膜，加强防排水，基床总厚度2.5m，基床以下填筑C组土；综合维修工区路基基床表层厚度为0.3m，基床表层填筑A类土，基床底层厚度为0.9m，基床总厚度1.2m，基床底层及以下填筑C类土。亳蚌城际同期施工段落与商杭正线处于同一路基时，与正线标准相同；与商行正线分开设置时，基床表层厚度为0.6m，基床表层填筑级配碎石，基床底层厚度为1.9m，填筑A、B组土，并在基床底层顶部铺设0.1m厚中粗砂夹铺一层复合式土工膜，加强防排水，基床总厚度2.5m，基床以下填筑C组土。区间路基路堤边坡坡率1:1.5。地基处理：区间路基基底采用C80钢筋混凝土预应力管桩加固，桩顶设C40钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m碎石垫层夹铺两层聚丙烯单拉塑料格栅TGDG200或桩顶设0.5m厚C40钢筋混凝土板。站内路基（含站台）基底及挡墙基底采用C80钢筋混凝土预应力管桩、旋喷桩和多向水泥搅拌桩加固。A管桩桩顶设C40钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m碎石垫层夹铺两层聚丙烯单拉塑料格栅TGDG200或桩顶设0.5m厚C40钢筋混凝土板。B 旋喷桩桩顶设C40钢筋混凝土桩帽，桩帽间回填碎石，桩帽顶部设0.5m碎石垫层夹铺两层聚丙烯单拉塑料格栅TGDG200。C 多向水泥搅拌桩桩顶设0.5m碎石垫层夹铺两层聚丙烯单拉塑料格栅TGDG200。路基基床底层填筑完成，基床表层填筑前进行堆载预压。路基地段设置沉降断面并进行沉降观测，并行本线的既有京九线设置沉降断面并进行沉降观测。工后沉降量应满足I级铁路不大于20cm。路基与亳州特大桥、赵桥特大桥连接处设路桥过渡段，与横向结构物连接处设路涵过渡段。本标段区间路基总长度112.57m，站场路基总长度2463.19m占线路全长的11.07%，具体路基分布情况见“表1-1-7 路基工程数量及结构形式一览表”。表1-1-7 路基工程数量及结构形式一览表序号路基段名称全长（m）起点终点工点类别土石方方量（m3）挖填类型备注挖方填方1亳州南站2463.19DK75+286.81DK77+750.00路堤40339434615有挖有填2亳赵段路基112.57 DK77+750.00DK77+862.57路堤80920386有挖有填说明：路基段名称以路基前后相接工程简称。1.1.4.5 无砟轨道设计概况及主要工程数量本标段双线正线铺设CRTS型板式无砟轨道，站线部分为有砟轨道，道岔采用18号客专（07）009无砟道岔，路基上18号单开道岔岔前6.6m和道岔长枕后12.3m范围内采用CRTSI型双块式无砟轨道，配套采用WJ-8B型弹性扣件，其他段落采用轨枕埋入式无碴轨道，岔区总长98.4m。路基上18号单渡线道岔岔前6.6m和道岔长枕后33m范围内采用CRTSI型双块式无砟轨道，配套采用弹性扣件，其他段落采用轨枕埋入式无碴轨道，岔区总长108.6m。其中亳州南站DK77+495.479+507.291（左线）、DK77+227.009+236.963、DK77+318.555+328.821（右线）岔区短路基地段采用CRTSI型双块式无砟轨道。本标段双线正线铺设CRTS型板式无砟轨道长度为45.9917km，铺设CRTSI型双块式无砟轨道长度为1.2234km。无砟道床工程数量见“表1-1-8 无砟道床工程数量表”。表1-1-8 无砟道床工程数量表序号起点里程终点里程长度(m)轨道类型备注1DK68+306.58DK75+517.2167158.891CRTS型板式无砟轨道短链51.745m2DK75+517.216DK76+066.909549.693岔区轨枕埋入式无砟轨道供应混凝土3DK76+066.909DK77+089.2241022.315CRTS型板式无砟轨道4DK77+089.224DK77+673.949584.725岔区轨枕埋入式无砟轨道供应混凝土5DK77+673.949DK91+633.2613959.311CRTS型板式无砟轨道1.1.4.7 站场设计概况及主要工程数量本标段设置亳州南站，属中间站。车站站房设于线路左侧，站坪坡度为平坡，远期规模为3台7线（含正线2条），近期规模为2台6线（含正线2条），到发线有效长度650m，设45012m1.25m岛式站台2座，设8m宽旅客地道2座。车站预留亳蚌城际引入条件。亳州南站主要工程数量见“表1-1-9 亳州南站主要工程数量表”。表1-1-9 亳州南站主要工程数量表施工项目单位数量附注地基处理碎石垫层m362143水泥搅拌桩m63217重型碾压m25515堆载预压m3165300钢筋混凝土管桩m496645土工合成材料土工布m269693土工合成格栅m2248698旅客站台墙(1.25m站台)m2232货物站台墙m60站台平台栏杆m2580电缆槽及综合管沟m6190平过道m2159地道m22744.521.1.4.8 结构耐久性设计桥涵工程结构耐久性措施：按照铁路混凝土结构耐久性设计规范（TB10005-2010）执行。梁部采用预应力混凝土，混凝土强度等级按采用的梁部标准图执行。地表水及地下水均无侵蚀性，则桥墩墩身、桥台台身环境作用等级为T2,混凝土C35；承台基础环境作用等级为T1，采用C30混凝土。当地表水有侵蚀性时，（百年水位+1.0m）以下墩身混凝土按照地质专业提供环境作用等级选用对应等级混凝土， 若为H2时采用C40，若为H1时墩台身在水位变动区范围内按T3环境等级采用C40混凝土；（百年水位+1.0m）以上墩身混凝土按照T2环境作用等级采用C35混凝土。当地下水有侵蚀性时，承台、基础混凝土按照地质专业提供的环境作用等级选用对应等级混凝土。若为H2时采用C40混凝土，若为H1时采用C35混凝土。钢筋混凝土框架身采用C40混凝土。1.2设计文件及施工技术标准1.2.1执行设计文件施工组织设计编制中，积极响应招标文件要求，满足设计文件要求和相关执行的施工技术标准，本标段执行的设计文件见“表1-2-1 本标段执行的设计文件”。表1-2-1 本标段执行的设计文件不设计文件名称图号设计文件日期备注1某铁路线路平纵断面缩图某铁路商阜施线012015年9月2DK46+200DK78+500线路平面图某铁路商阜施线02-32015年9月3DK78+500DK101+000线路平面图某铁路商阜施线02-42015年9月4DK46+200DK101+000线路纵断面图某铁路商阜施线03-22015年9月5亳州南站平面布置图某铁路商阜施站-04-12015年9月6亳州站平面布置图某铁路商阜施站-09-12015年9月7路基地段CRTSIII型板式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨01-012015年9月8CRTSIII型板式无砟轨道桥面预埋件设计图某铁路商阜施轨02-012015年9月9CRTSIII型板式无砟轨道桥面预埋件设计图某铁路商阜施轨02-022015年9月10桥梁地段CRTSIII型板式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨03-12015年9月11桥梁地段CRTSIII型板式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨03-22015年9月12桥梁地段CRTSIII型板式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨03-32015年9月13岔区无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨04-012015年9月14岔区无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨04-022015年9月15路桥过渡段CRTSIII型板式无砟轨道结构设计图某铁路商阜施轨06-12015年9月16路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨07-12015年9月17岔区短路基地段CRTSI型双块式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨07-22015年9月18无覆土框构桥及涵洞上CRTSI型板式无砟轨道结构设计某铁路商阜施轨09-12015年9月19声屏障平面位置图某铁路商阜施环-052015年9月20亳州南站高站台墙某铁路商阜站房施房4-032015年9月21DK75+286.81DK77+750路堤坡面防护及地基处理设计图某铁路商阜施路-082015年9月22DK77+750DK77+862.57路堤坡面防护及地基处理设计图某铁路商阜施路-092015年9月23ZK0+314.69ZK0+764.78低路堤及地基处理设计图某铁路商阜施路-252015年9月24亳州特大桥DK65+006.53(461号墩)DK70+196.23（613号墩）某铁路商阜施桥-03-D-2015年8月25亳州特大桥DK70+196.23(613号墩)DK75+286.81（杭方台）某铁路商阜施桥-03-E-2015年8月26赵桥特大桥DK77+862.57(商方台)DK83+914.27（184号墩）某铁路商阜施桥-04-A-2015年9月27赵桥特大桥DK83+914.27（184号墩）DK89+319.57（351号墩）某铁路商阜施桥-04-B-2015年9月28亳州特大桥DK89+319.57（351号墩）DK94+404.77（507号墩）某铁路商阜施桥-04-C-2015年9月29DK76+231.30银杏路框构中桥某铁路商阜施框-072015年9月30DK77+277.89酒城大道框架中桥某铁路商阜施框-082015年9月31DK75+747.00 1-6.0m钢筋混凝土框架箱涵某铁路商阜施涵-292015年9月32DK76+410.00 1-3.0m钢筋混凝土框架箱涵某铁路商阜施涵-302015年9月33DK76+494.00 1-3.0m钢筋混凝土框架箱涵某铁路商阜施涵-312015年9月34DK77+070.00 1-6.0m钢筋混凝土框架箱涵某铁路商阜施涵-322015年9月35综合接地图某铁路商阜施综地01-162015年9月1.2.2施工技术标准本标段的标准规范见“表1-2-2 本标段执行的标准规范”。表1-2-2 本标段执行的标准规范序号标准规范名称标准号/文号实施年份1铁路技术管理规程铁总科技2014172号2014年2高速铁路设计规范TB10621-20142014年3高速铁路路基工程施工技术规程Q/CR9602-20152015年4高速铁路路基工程施工技术指南铁建设2010241号2010年5高速铁路路基工程施工质量验收标准TB10751-20102010年6铁路路基工程施工安全技术规程TB10302-20092009年7铁路路基设计规范TB10001-20052005年8铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程TB10108-20112011年9铁路路基土工合成材料应用技术规范TB10118-20062006年10铁路路基支挡结构设计规范TB10025-20062006年11高速铁路桥涵工程施工技术规程 Q/CR9603-20152015年12铁路桥梁钻孔桩施工技术规程 Q/CR9212-20152015年13高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241号)2010年14高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-20102010年15铁路桥涵地基和基础设计规范TB10002.5-20052005年16铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范TB10002.3-20052005年17铁路桥涵混凝土和砌体结构设计规范TB10002.4-20052005年18铁路桥涵设计基本规范TB10002.1-20052005年19铁路后张法混凝土梁预制场建设技术指南经规标准2009138号2009年20铁路混凝土拌和站机械配置指导意见铁建设2012113号2012年21铁路混凝土工程钢筋机械连接技术暂行规定铁建设201041号2010年22铁路混凝土工程施工技术指南铁建设2010241号2010年23铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-20102010年24铁路混凝土结构耐久性设计规范TB10005-20102010年25铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-941997年26混凝土结构工程施工规范GB50666-20112011年27混凝土结构设计规范GB50010-20112011年28混凝土用水标准JGJ63-20062006年29CRTS 型板式无砟轨道工程施工质量验收指导意见（试行）工管线路函2012159号2012年30防洪标准GB 50201-941994年31高速铁路电力工程施工技术指南铁建设2010241号2010年32高速铁路电力工程施工质量验收标准TB10757-20102010年33高速铁路工程测量规范TB10601-20092009年34高速铁路工程动态验收技术规范TB10761-20132013年35高速铁路工程静态验收技术规范TB10760-20132013年36高速铁路工务安全规则（试行）铁总运2014170号2014年37高速铁路轨道工程施工技术指南铁建设2010241号2010年38高速铁路轨道工程施工质量验收标准TB10754-20102010年39高速铁路桥下防护栅栏通线201280022012年40建筑地基处理技术规范JGJ79-20122012年41建筑地基基础设计规范GB50007-20112011年42建筑抗震设计规范GB50011-2001 2008年版2008年43建筑桩基技术规范JGJ94-20082008年44内河通航标准GB50139-20042004年45铁路线路防护栅栏通线20128001 （2014年局部修订版）2014年46铁路工程绿色通道建设指南铁总建设201394号2013年47铁路边坡防护及防排水工程管理补充规定铁建设2009172号2009年48铁路边坡防护及防排水工程设计补充规定铁建设2009172号2009年49铁路边坡防护及防排水工程施工质量验收补充规定铁建设2009172号2009年50铁路车站及枢纽设计规范GB50091-20062006年51铁路大型临时工程和过渡工程设计暂行规定铁建设2008189号2008年52铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定铁建设200739号2007年53铁路给水排水工程施工机械配置指导意见铁建设2012113号2012年54铁路给水排水工程施工质量验收标准TB10422-20112011年55铁路工程不良地质勘察规程TB10027-20122012年56铁路工程地基处理技术规程TB10106-20102010年57铁路工程地质勘察规范TB10012-20072007年58铁路工程地质勘察监理规程TB/T10403-20042004年59铁路工程地质钻探规程TB10014-20122012年60铁路工程环境保护设计规范TB10501-981998年61铁路工程基本术语标准GB/T50262-971997年62铁路工程基本作业施工安全技术规程TB10301-20092009年63铁路工程基桩检测技术规程TB10218-20082008年64铁路工程建设标准局部修订条文汇编第2版，20122012年65铁路工程建设标准局部修订条文汇编（第2版）2012年2012年66铁路工程建设标准英文版翻译指南建技2010184号2010年67铁路工程节能设计规范TB10016-20062006年68铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-20042004年69铁路工程结构可靠度设计统一标准GB50216-941994年70铁路工程抗震设计规范GB50111-2006)2009年版2009年71铁路工程抗震设计规范（2009版）GB50111-20062006年72铁路工程抗震设计规范（2009年版）GB50111-20062006年73铁路工程劳动安全卫生设计规范TB10061-981998年74铁路工程绿色通道建设指南铁总建设201394号2013年75铁路工程设计措施优化指导意见铁总建设2013103号2013年76铁路工程设计防火规范TB10063-20072007年77铁路工程施工组织设计规范。铁总建设201579号2015年78铁路工程施工作业要点示范卡片建技2009185号2009年79铁路工程试验表格铁建设函200927号2009年80铁路工程水文地质勘察规程TB10049-20042004年81铁路工程水文勘测设计规范TB10017-991999年82铁路工程水质分析规程TB10104-20032003年83铁路工程特殊岩土勘察规程TB10038-20122012年84铁路工程土工试验规程TB10102-20102010年85铁路工程物理勘探规范TB10013-20102010年86铁路工程岩石试验规程TB10115-20142014年87铁路工程岩土分类标准TB10077-20012001年88铁路工程岩土化学分析规程TB10103-20082008年89铁路工程制图标准TB/T10058-981998年90铁路工程制图图形符号标准TB/T10059-981998年91铁路轨道工程施工安全技术规程TB10305-20092009年92铁路轨道设计规范TB10082-20052005年93铁路建设工程监理规范TB10402-20072007年94铁路建设项目工程试验室管理标准TB10442-2