城市规划原理讲义（城市道路） .ppt

1,城市规划原理,上海师范大学 主讲教师：王 丹,2,第一节 居住用地的规划布局 第二节 道路系统的规划布局 第三节 对外交通设施的规划布局 第四节 工业用地的规划布局 第五节 公共设施的规划布局 第六节 仓储用地 第七节 城市绿地 第八节 郊区用地,第六章 城市各类用地的规划与布局,3,第三节 对外交通设施与用地 的规划布局,主要内容提要 城市铁路交通规划 城市公路交通规划 城市航空交通规划 城市水运交通规划,4,一、城市对外交通概述,对外交通用地 intercity transportation land 城市对外联系的铁路、公路、管道运输设施、港口、机场及其附属设施的建设用地。,（一）基本概念,5,一、城市对外交通概述,交通工具主要包括： 铁路 公路 航空 水运,（二）方式及特点,6,各种对外交通工具的特点比较,7,影响城市的形成和发展 影响工业、仓储、居住的区位 影响城市用地方向的选择 影响城市内部道路系统,一、城市对外交通概述,（三）对城市的影响,8,合理组织城市对外交通运输体系 不必都建机场 满足各种运输方式的技术经济要求和发展可能性 各种运输方式都有各自的技术要求和用地要求 尽量减少对城市道路交通和环境的干扰 尽量在城市的外围安排 充分利用现有设备，节约投资和用地,一、城市对外交通概述,（四）城市对外交通规划的基本原则,9,二、铁路在城市中的位置,1、铁路线路,按轨距宽度分 标准轨距：1435毫米 中国及大多数国家 宽轨： 1524毫米 前苏联国家、东欧国家 窄轨： 1070毫米 日本（不含新干线）、中国部分地区 其它轨距：1000毫米、762毫米、600毫米 极少使用,10,二、铁路在城市中的位置,1、铁路线路,按铁路等级分 级铁路 国家干线; 远期年客货运量20mt； 级铁路 骨干作用，10-20mt； 级铁路 区域运输，10mt,11,各级铁路设计速度与转弯半径,12,按使用性质分： 客运站、货运站、工业站、专业站、编组站、枢纽站 按在线路中的位置分： 尽端站、中间站、混合站,二、铁路在城市中的位置,2、铁路场站的分类,13,编组站,14,3、铁路站场位置选择,（1）原则： 车站尽可能设置在直线上 减少远行阻力，便于了望信号和停车 车站尽可能设置在平缓地段 安全停靠和启动 保证车站路基的稳定性，并通畅的排除地表水,15,3、铁路站场位置选择,（2）中间站,阳明堡站地处山西省代县阳明堡镇，位于京原线。,16,3、铁路站场位置选择,（2）中间站 客、货、城同侧,17,3、铁路站场位置选择,（2）中间站 客、货对侧 客、城同侧 注意铁路交叉口,18,3、铁路站场位置选择,（2）中间站 客、货对侧 货、城同侧 注意铁路交叉口,19,3、铁路站场位置选择,（3）客运站,小城市边缘、大城市距市中心约13公里； 方便旅客的出行，靠近居住区；,20,一般城市1个即可； 大城市或受地形等影响如狭长城市可2个,客运站的 数量,21,3、铁路站场位置选择,客运站与城市的关系： 必须与城市主干道连接，直接通达市中心及其他联运点,22,3、铁路站场位置选择,反映城市大门面貌，应突出地方特色,23,3、铁路站场位置选择,跨线式客站运输能力较强,24,新广州火车站设计方案,25,3、铁路站场位置选择,铁路运输发展的趋势 安全快捷舒适 电气化、磁悬浮 高速化 300公里/时左右，直升机200公里左右 直接对开，不设中间站 夕发朝至,26,公路分类 国道（国家级干线公路） 省道（省级干线公路） 县道（联系各乡镇）,1、公路的分类、分级,三、公路在城市中的布置,27,公路分级 高速公路 国家级和省级干线，100-120/h 一级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路 二级公路 联系高速公路和中等以上城市的干线公路 三级公路 连接县和城镇的集散公路 四级公路 沟通乡村的地方公路,1、公路的分类、分级,三、公路在城市中的布置,28,2、公路线路与城市的基本方式,三、公路在城市中的布置,（1）公路与城市相切,29,三、公路在城市中的布置,（2）公路与城市保持合理距离,30,三、公路在城市中的布置,（3）公路与城市核心区相切,31,三、公路在城市中的布置,（4）公路与城市内环路相连,32,三、公路在城市中的布置,（5）公路环绕城市（外环路）,33,三、公路在城市中的布置,（6）公路与城市功能区相切,34,三、公路在城市中的布置,（7）高速公路远离市区并通过专用路与市区相联,35,既方便使用，又不影响城市的生产和生活； 尽量与铁路、港口等对外交通有方便的联系，可合并设置； 大城市可以按方向和流量设置数个汽车站； 货运站应接近货源和供应区，与居住区有一定的距离； 与城市道路又方便的联系，又不造成干扰。,4、站场的位置选择,三、公路在城市中的布置,36,4、站场的位置选择,三、公路在城市中的布置,客运站 大城市：城市中心区边缘，用城市干道与公路相连 中小城市：一个，或客运与货运合并，也可与技术站组织在一起 客运站与铁路车站结合布置 货运站 与货物位置与货物性质有关 技术站 用地大，市区外围靠近公路线附近 公路过境车辆服务站 对外公路交汇的地点或城市入口处设置,37,上海公路路网示意图,38,四、航空港在城市中的布置,按航线性质 国际航线机场、国内航线机场 按航线布局 枢纽机场、干线机场、支线机场,1、航空港的分类,39,四、航空港在城市中的布置,飞行区：升降带、滑行道、停机坪 服务区: 指挥塔、修理库、候机楼,2、航空港的组成,40,用地条件 用地面积 310平方公里 ，有发展的备用地 用地平坦 510 工程地质 少占农田 净空限制：与城市建设的矛盾高层建筑,3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？,四、航空港在城市中的布置,41,避免噪音干扰 噪声强度分布范围是沿着跑道轴线方向扩展,故：机场跑道轴线方向与城市市区平行或与城市边缘相切，而不宜穿过城市市区 跑道中心线与城市市区边缘的最小距离5-7即可,3、航空港的位置选择：浦东机场位置选择是否合理？,四、航空港在城市中的布置,42,43,气象条件 不能有烟雾、阴霾、暴风雨等气候 跑道方向与主导风向相平行,四、航空港在城市中的布置,3、航空港的位置选择,44,45,通信要求 电波、磁场对导航、通信的干扰 移动电话、寻呼机 服务范围 大、特大城市可设置数个航空港 生态环境 地区关系 发展余地,四、航空港在城市中的布置,3、航空港的位置选择,46,与城市的距离 至少10，我国城市一般为20-30 ，30分钟之内 与城市的联系 高速公路、轨道交通、直升机 减少地面交通时间,4、航空港与城市的联系,四、航空港在城市中的布置,47,五、港口在城市中的布置,分类 海港、河港 客运港、货运港 商港、渔港、军港、专用港和综合港。 组成 水域 停泊区、港内航道、港池、防波堤 310平方公里 陆域 码头、库场建筑、交通用地、设备及用地,1、港口的分类和组成,48,五、港口在城市中的布置,2、港址选择的自然要