永广铁路四标安全步距超标整改方案(确定版).docx

中铁十九局集团永广铁路工程站前四标隧道安全步距超标整改方案编制：审核：批准：中铁十九局集团有限公司永广铁路工程站前四标2016年12月1日中铁十九局集团永广铁路工程站前四标隧道安全步距超标整改方案一、现场施工情况（截至11月25日）：1.民太隧道1.1民太隧道进口：掌子面级围岩里程为DK709+530，仰拱里程为DK709+459.4，二次衬砌里程为DK709+404.8。仰拱、二衬超标，仰拱超35.6m，二衬超标35.2m。1.2民太隧道2号斜井：小里程，掌子面级围岩，里程为DK714+271，仰拱里程为DK714+363.5，二次衬砌为DK714+410.3。仰拱、二衬超标，仰拱超42.5m，二衬超标49.3m。大里程，掌子面级围岩，里程为DK715+629.4，仰拱里程为DK715+536，二次衬砌里程为DK715+497.8。仰拱、二衬超标，仰拱超53.4m，二衬超标61.6m。1.3民太隧道出口：掌子面级围岩里程为DK716+273，仰拱里程为DK718+337，二次衬砌里程为DK716+388。仰拱、二衬超标，仰拱超24m，二衬超标45m。2.大树村隧道2.1大树村隧道进口：掌子面级围岩里程为DK720+786，仰拱里程为DK720+732，二次衬砌为DK720+644。大树村隧道进口仰拱、二衬超标，仰拱超4m，二衬超标52m。2.2大树村隧道斜井：小里程，掌子面级围岩里程为DK721+842，仰拱里程为DK721+926，二次衬砌里程为DK722+011。仰拱、二衬超标，仰拱超34m，二衬超标79m。2、 最近施工进度推进情况1.民太隧道1.1民太进口：开挖：11月，民太隧道进口开挖63m。仰拱：11月，民太隧道进口仰拱浇筑33m。二衬：11月，民太隧道进口二衬浇筑31.9m。1.2民太2#斜井：小里程：开挖：11月，小里程开挖58m。仰拱：11月，小里程仰拱浇筑55m。二衬：11月，小里程二衬浇筑59m。大里程：开挖：11月，大里程开挖54.0m。仰拱：11月，大里程仰拱浇筑47m。二衬：11月，大里程二衬浇筑47.2m。1.3民太出口：开挖：11月，民太隧道出口开挖78m。仰拱：11月，民太隧道出口仰拱浇筑81m。二衬：11月，民太隧道出口二衬浇筑84m。 2.大树村隧道：2.1大树村隧道进口：开挖：11月，大树村隧道进口开挖88.5m。仰拱：11月，大树村隧道进口仰拱浇筑100m。二衬：11月，大树村隧道进口二衬浇筑59.8m。2.2大树村隧道斜井：小里程：开挖：11月，大树村隧道斜井开挖19m。仰拱：11月，大树村隧道斜井仰拱浇筑18m。二衬：11月，大树村隧道斜井二衬浇筑7m。三、原因分析：1.民太隧道1.1民太隧道进口1.1.1仰拱及衬砌作业班组人员不足熟练工较少现场配备的机械设备和人员能保证隧道的开挖、支护正常施工，仰拱及二次衬砌作业人员不足，更换比较频繁，导致每循环用时较长且无法保证24小时倒班施工。由于隧道仰拱及二次衬砌近期才开始施工,仰拱开挖为V级围岩，底部有钢筋，新上场作业工人虽然经项目部培训，但工人对现场操作的熟悉程度不高，作业效率较低。1.1.2材料供应不足因民太隧道进口资金问题，经常出现缺少水泥、钢筋及柴油等情况，造成仰拱及衬砌多次停工待料。1.2民太隧道2#斜井1.2.1现场施工组织管理不到位大小里程，单工序作业时间基本正常，但工序间准备工作时间过长，导致工序衔接不紧凑；各作业面间未形成交叉作业，导致下导及仰拱开挖不及时，影响仰拱及二衬后续施工作业。1.2.2小里程排水系统不完善前期排水方案不够系统，前期管线、水泵等的布局不能保证现场的抽排能力；后期应急预案准备不充分，未根据掌子面出水状况，及时做出应急调整；方案制定后，现场落实缓慢。一方面是管线、水泵采购进场不及时；另一方面现场执行缓慢。由于排水系统的不完善，随着掌子面出水量的增大，上导经常积水过大，影响上导施工，同时也影响到仰拱的开挖。1.2.3材料供应不足因民太隧道2号斜井地理位置比较偏僻，施工便道较长，材料运输困难，经常出现缺少水泥及钢筋等情况，造成仰拱及二次衬砌多次停工待料。1.3民太隧道出口1.3.1仰拱及二次衬砌作业班组人员不足熟练工较少。现场配备的机械设备和人员能保证隧道的开挖、支护正常施工，仰拱及二次衬砌作业人员不足，更换比较频繁，导致每循环用时较长且无法保证24小时倒班施工。新上场作业工人虽然经项目部培训，但工人对现场操作的熟悉程度不高，作业效率较低，综合上述因素，造成仰拱和二衬施工滞后。1.3.2因民太隧道出口所处地理位置比较偏僻，施工便道较长，材料运输困难，经常出现缺少水泥及钢筋等情况，造成仰拱及二次衬砌多次停工待料。2.大树村隧道2.1大树村隧道进口2.1.1仰拱及二次衬砌作业班组人员不足熟练工较少现场配备的机械设备和人员能保证隧道的开挖、支护正常施工，仰拱及二次衬砌作业人员不足，更换比较频繁，导致每循环用时较长且无法保证24小时倒班施工。新上场作业工人虽然经项目部培训，但工人对现场操作的熟悉程度不高，作业效率较低，综合上述因素，造成仰拱和二衬施工滞后。2.1.2材料供应不足因大树村隧道进口所处地理位置比较偏僻，施工便道较长，材料运输困难，经常出现缺少水泥及钢筋等情况，造成仰拱及二次衬砌多次停工待料。2.2大树村隧道斜井2.2.1初期支护欠挖部位较多初期支护施工过程中，因施工不当造成部分位置欠挖。后期施工二衬前未对初期支护轮廓进行详细测量，导致二衬台车就位后发现厚度不足的情况偶有发生。处理初期支护欠挖，消耗大量人力物力，耽误二衬施工进度。2.2.2二衬台车老化，故障较多大树村隧道斜井二衬台车为旧台车，驱动系统及液压系统均存在老化现象，故障较频繁。又因部件更换速度较慢，导致二衬施工进度滞后。2.2.3洞内施工环境差，工作效率低大树村隧道斜井位置处于山谷内，通风环境较差，洞内洒水降尘不够充分。导致洞内烟尘非常大，洞内温度较高，致使施工人员在高温高污染环境下工作，施工效率低下。2.2.4料供应不足因施工便道较长，路况较差，导致原材料供应不及时，不能同时满足大树村隧道斜井小里程、大里程及洞外的施工任务同时进行，导致小里程仰拱及二衬施工进度滞后。四、进度推进组织措施：1成立领导小组指挥部成立“隧道安全步距超标整治督导”领导小组，实施领导分工责任制。指挥部指挥长刘百合负责整体，常务副指挥、副指挥长及总工程师任组长，各分部经理及分部总工任组员。采取划分区域、明确分工、责任到人。第一小组：主要负责永广铁路站前四标一分部（民太隧道进口）组长：梁国威（副指挥长）组员：曹勇 殷鹏甲第二小组：主要负责永广铁路站前四标二分部（民太隧道2#斜井大小里程）组长：刘晓鹏（副指挥长）组员：李关堂 于占华第三小组：主要负责永广铁路站前四标三分部（民太隧道出口、大树村隧道进口）组长：刘军（总工程师）组员：步保安 陈宝第三小组：主要负责永广铁路站前四标四分部（大树村隧道斜井小里程）组长：樊晓峰（副指挥长）组员：李庆 黄鑫2进度推进措施2.1暂缓掌子面施工，加快仰拱及衬砌施工。暂缓掌子面施工，加快仰拱及二次衬砌施工进度，缩短仰拱及衬砌施工循环时间，必要时进行跳衬施工。2.2确保仰拱及衬砌施工人员满足配置要求确保仰拱及衬砌施工人员满足配置要求，保证各工序同步进行，针对民太隧道进出口仰拱及衬砌作业人员不足，积极组织作业人员进场。 2.3加大作业人员的技术培训工作各架子队已经增加技术人员及安全人员24小时跟班作业，指挥部及分部技术人员将会定期召集仰拱及二次衬砌施工作业人员进行集中技术培训，让每个作业人员熟悉仰拱及二次衬砌施工工艺，并组织仰拱及二次衬砌作业人员到比较成熟的工点参观学习。2.4加强与物资供应商沟通加强与供应商的沟通，防止在特殊情况下材料中断供应施工现场能正常运行。2.5机械设备保证进一步加强主要施工机械的日常保养管理，降低设备故障率。民太隧道进口洞内增加1台50装载机，共计2台，配备1台300KW发电机防止停电；配备1台60混凝土泵，以备不时之需。对大树村隧道斜井小里程二衬台车配备必要的备用零件，发现问题并及时更换。有针对性的加强二衬台车的日常维护及保养工作，尽量减少二衬台车故障的发生。2.6完善民太隧道2#斜井小里程排水系统按施工方案尽快完善民太隧道2#斜井小里程现场排水系统，加强洞外调水能力，减少小里程施工阻力。2.7加强初期支护格栅钢架安装的准确性控制在安装过程中安排测量人员进行跟踪量测。对支护完成的断面进行量测，每5米测量一个断面，对断面位置欠挖处进行提前处理。五、进度推进保证措施：1.民太隧道1.1民太隧道进口在采取上述措施后，各工作面仰拱开挖支护施工进度将达到一天两个循环，仰拱衬砌三天一模，二次衬砌施工进度也达到三天一模，同时放缓掌子面掘进施工。根据现场实际情况，动态调整掌子面开挖进尺，如在2016年12月15日前仍不能满足安全步距要求，将暂停民太隧道进口掌子面施工。具体跟进计划日期详见下表：民太隧道进口安全步距推进计划序号日 期掌子面里程仰拱里程仰拱步距二衬里程二衬步距12016.11.24DK709+530DK709+459.470.6DK709+404.8125.222016.11.27DK709+536DK709+471.464.6DK709+416.8119.232016.11.30DK709+542DK709+483.458.6DK709+428.8113.242016.12.03DK709+548DK709+495.452.6DK709+440.8107.252016.12.06DK709+554DK709+507.446.6DK709+452.8101.262016.12.09DK709+560DK709+519.440.6DK709+464.895.272016.12.12DK709+566DK709+531.434.6DK709+476.889.2综上所述： 民太隧道进口2016年12月12日仰拱及二衬达到安全歩距要求。1.2民太隧道2#斜井民太隧道小里程端，在保证上导不停工的情况下，从26日起，上导每天开挖循环保持在2榀钢架，即进尺2m。仰拱每板12m。即从26日开始到下个月15日（20天）要完成7板，正常保证1板/3天，其中2板要抢一下时间，保证2.5天/板，在下个月15日当天可以步距达标。二衬每板11.8m。即从26日开始到下个月15日（20天）要完成8板，正常保证1板/2.5天，在下个月15日当天可以步距达标。仰拱及二衬间的距离也完全具备施工条件。具体跟进计划日期详见下表：民太隧道2号斜井小里程安全步距推进计划序号日 期掌子面里程仰拱里程仰拱步距二衬里程二衬步距12016.11.25DK714+271DK714+363.592.5DK714+410.3139.322016.11.28DK714+265DK714+351.586.5DK714+398.5133.532016.12.1DK714+259DK714+339.580.5DK714+386.7127.742016.12.4DK714+253DK714+327.574.5DK714+374.9121.952016.12.7DK714+247DK714+315.568.5DK714+363.1116.162016.12.9DK714+241DK714+303.562.5DK714+351.3110.372016.12.12DK714+235DK714+291.556.5DK714+339.5104.582016.12.15DK714+229DK714+279.550.5DK714+327.798.7DK714+315.986.9民太隧道大里程端，根据大里程班组的实际管理情况，从26日-28日，上导掌子面停工3天。从29日（07:00)开始，在保证上导不停工的情况下，上导每天开挖循环保持在2榀钢架，即进尺1m。仰拱每板9m。即从26日开始到下个月15日（20天）要完成8板，正常保证1板/3天，其中4板要抢一下时间，保证2.5天/板，在下个月15日当天可以步距达标。二衬每板11.8m。即从26日开始到下个月15日（20天）要完成7板，正常保证1板/2.5天，在下个月15日当天可以步距达标。仰拱及二衬间的距离也完全具备施工条件。具体跟进计划日期详见下表：民太隧道2号斜井大里程安全步距推进计划序号日 期掌子面里程仰拱里程仰拱步距二衬里程二衬步距12016.11.25DK715+629.4DK715+53693.4DK715+497.8131.622016.11.27DK715+629.4DK715+54584.4DK715+509.6119.832016.11.30DK715+631.4DK715+55477.4DK715+521.411042016.12.2DK715+633.4DK715+56370.4DK715+533.2100.252016.12.5DK715+636.4DK715+57264.4DK715+54591.462016.12.7DK715+638.4DK715+58157.4DK715+556.881.672016.12.10DK715+641.4DK715+59051.4DK715+568.672.882016.12.13DK715+644.4DK715+59945.4DK715+580.464.092016.12.15DK715+646.4DK715+60838.4综上所述： 民太隧道2号斜井大、小里程端于2016年12月15日仰拱、二衬均能达到步距要求。 1.3民太隧道出口在采取上述措施后，各工作面仰拱开挖支护施工进度将达到一天两个循环，仰拱衬砌三天一模，二次衬砌施工进度也达到三天一模，根据现场实际情况，动态调整掌子面开挖进尺，如在2016年12月15日前仍不能满足安全步距要求，将暂停洞口掌子面施工。具体跟进计划日期详见下表：民太隧道出口安全步距推进计划序号日 期掌子面里程仰拱里程仰拱步距二衬里程二衬步距12016.11.25DK716+273DK716+33764DK716+38811522016.11.28DK716+270DK716+33161DK716+37610632016.12.1DK716+268DK716+32557DK716+3649642016.12.4DK716+266DK716+31953DK716+3528652016.12.7DK716+264DK716+31349DK716+3407662016.12.10DK716+262DK716+30745DK716+3286672016.12.13DK716+261DK716+30140DK716+32866综上所述： 民太隧道民太隧道出口2016年12月13日仰拱达到安全步距要求，2016年12月10日二衬达到安全歩距要求。 2.1大树村隧道进口大树村隧道进口加快仰拱施工进度，衬砌采用跳衬形式，跳衬里程为DK720+644-DK720+668,同时放缓掌子面掘进施工。根据现场实际情况，动态调整掌子面开挖进尺，如在2016年12月15日前仍不能满足安全步距要求，暂停洞口掌子面施工。具体跟进计划日期详见下表：大树村隧道进口安全步距推进计划序号日 期掌子面里程仰拱里程仰拱步距二衬里程二衬步距12016.11.25DK720+786DK720+73254DK720+64414222016.11.27DK720+788DK720+73850DK720+68010832016.11.30DK720+791DK720+74447DK720+6929942016.12.3DK720+794DK720+75044DK720+70490综上所述：大树村隧道进口2016年11月30日仰拱达到安全步距要求，2016年12月3日二衬达到安全歩距要求。2.2大树村隧道斜井小里程积极配合施工班组，尽量满足各项施工需要，加快仰拱及二衬施工进度。尽最大努力尽快使安全步距满足文件要求。施工计划安排如下：大树村隧道斜井安全步距推进计划序号日 期掌子面里程仰拱里程仰拱步距二衬里程二衬步距12016.11.25DK721+842.0DK721+92684.00 DK722+011.00169.00 22016.11.26DK721+839.5DK721+92686.50 DK722+011.00171.50 32016.11.27DK721+837.0DK721+91780.00 DK722+011.00174.00 42016.11.28DK721+834.5DK721+91782.50 DK721+999.20164.70 52016.11.29DK721+832.0DK721+90876.00 DK721+999.20167.20 62016.11.30DK721+829.5DK721+90878.50 DK721+987.40157.90 72016.12.1DK721+827.0DK721+89972.00 DK721+987.40160.40 82016.12.2DK721+824.5DK721+89974.50 DK721+975.60151.10 92016.12.3DK721+822.0DK721+89068.00 DK721+975.60153.60 102016.12.4DK721+819.5DK721+89070.50 DK721+963.80144.30 112016.12.5DK721+817.0DK721+88164.00 DK721+963.80146.80 122016.12.6DK721+814.5DK721+88166.50 DK721+952.00137.50 132016.12.7DK721+812.0DK721+87260