景区接线道路工程路基工程施工方案.docVIP

仙人井景区接线道路工程路基工程专项施工方案 编制： 审批： 方圆建设集团有限公司二一七年三月二日目 录路基工程施工方案3一、编制依据3二、工程概况32.1、工程简介3三、施工及方法43.1、填土路基填筑施工方法43.2、石方路基开挖施工方法93.3、特殊路基施工103.4、土工格栅铺设10四、质量控制措施144.1、创优规划144.2、质量保证体系及组织机构164.3质量保证体系管理框架图16五、施工作业进度计划18六、安全、文明施工186.1、保证安全的主要措施186.2、安全管理制度196.3、安全管理网络196.4、安全保证体系206.5、文明生产、文明施工措施22七、环境保护、水土保持227.1、建立健全环境保护体系227.2、植被、土地及地下水资源保护措施237.5、降低噪音24路基工程施工方案一、编制依据1、仙人井景区接线道路工程的招标文件、合同技术条款、设计图纸。2、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20083、福建省工程建设地方标准-市政工程施工技术文件管理规程DBJ/T13-135-2011 4、工程测量规范规程（GB5002693）5、本单位对现场的调查。6、本单位现有的施工力量、技术装备和施工管理能力。二、工程概况2.1、工程简介项目位于流水镇东部，其中：西楼路未南北走向，南起于ZX1609线，向北与新港路延伸段交叉，后止于现状流大线，道路全长1439.913m，道路红线宽度40m；新港路延伸段为东西走向，西起于西楼路，止于现状村道，全长344.913m，道路宽度24m。本工程主要建设内容包括：道路工程、交通工程、市政给排水、电力、通讯、道路照明等。2.1.1主要设计工程数量道路主要工程：（挖方）工程量石方：3333m3、土方：139113；（填方）工程量104259m3。三、施工及方法3.1、填土路基填筑施工方法本工程路基土方填筑工程，采用挖掘机配合自卸汽车开挖运输。现场装载机推平，重型压路机分层碾压施工。3.1.1、测量放线路基填筑前，先按施工图进行路基中桩、路基边线放样，布设施工控制点。测量路基中桩，路基边线的高程，92区每三层测量一次，93区每两层测量一次。3.1.2、地表清理与掘除1）拆迁路基用地范围及取土场内建筑物，砍伐树木、挖除树根，清除地表淤泥、垃圾、植被等。用装载机或挖掘机清除路基用地范围及取土场内垃圾、草皮、农作物的根系和表土、有机物残渣。2）地表腐殖土运至指定地点进行集中堆放，以备将来路基边坡防护（植草护坡）进行回填。3）地面横坡缓于1:2.5时，底基土层经检验符合规范和设计要求，可在犁松并碾压后直接在天然地面上填筑。地面自然横坡和纵坡陡于1:5时，将原地面挖成台阶，台阶的宽度满足设计和施工机械的操作需要，且不得小于2m。台阶顶做成2%-4%的内倾斜角。4）填方两侧提前挖设排水沟，并派专人维护畅通，避免因排水不畅造成坡角浸水泡软。5）道路用地范围以内所有的树根都必须彻底掘除，并挖至原地面以下30cm深度，清淤路段不再作清表处理，其它有机物也必须彻底掘除。6）树坑和清除障碍物后留下的空洞，用符合规范要求的土料分层填筑压实到地面标高处，松铺厚度每层不超过30cm。其压实度检测数据应符合路基施工技术规范要求(不小于90)。3.1.3、路基填前碾压路基在清表工作完成后，进行基底压实处理，对路基填筑范围整平，对于清表后的基底若还有不适用路基填筑材料，则需要挖除、换填分层夯实。换填材料根据实际情况而定，使用中粗砂或砂砾。路基填前碾压达不到设计要求时，需换填等方法处理至达到设计要求。3.1.4、路基填筑试验段作业1）在路基填筑施工填筑开工前28天，在经过整修的填方路段上按各分部工程作填筑试验，试验段长度为100m200m。2）试验段开工前，按照首件工程的程序和要求编制试验段施工方案，拟定人员、机械组合，压实遍数及压实速度、工序，每层材料的松铺厚度、材料的含水量等，报监理工程师批准。3）试验过程中，严格按照方案施工，做好试验工作，根据试验结果，随时调整，以测定最佳机械组合、压实遍数、压实速度、松铺厚度等，并做好记录工作。4）试验段结束后，将试验结果报监理工程师批准，作为路基填筑施工时的依据。3.1.5、路基填筑施工工艺按“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺进行全断面机械施工。三阶段：施工准备阶段、施工阶段、竣工阶段四区段：填筑区、平整区、碾压区、检测区八流程：施工准备、基底处理、分层填筑、摊平平整、洒水或凉晒、机械碾压、质量检验签证、路基整修。（1）采取横断面全宽纵向分层的填筑方法。清理后的地面，当横坡不陡于1:10时，可在上直接填筑路堤；当横坡在1:10-1:5时，在斜坡稳定的前提下，将原地表土翻松，再进行填筑；当横坡陡于1:5时，先挖设台阶，台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，且不小于1m，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，由最下一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土由低向高进行分层填筑。对于砂类土则不挖台阶，但要将原地面以下20-30cm的表土翻松。（2）对于填筑高度小于0.8m（不含路面厚度）地段，先将原地面清理、掘除之后的土质基底翻松30cm，然后整平压实，其压实度95%。对于大于0.8m的路堤填方，将路堤基底整平处理并在填筑前进行碾压，其压实度要求，上路堤93，下路堤92%。（3）软土基的路段，必须在经过软土基处理并报请监理工程师检查确认后，方可进行路基的填筑施工。（4）为保证路堤边缘有足够的压实度，在路基放样测量时，应将路基边坡两侧各超填50cm，最后刷坡、整平、夯实。（5）根据填土高度及试验段确定的分层厚度和压实参数，计算分层数、压路机行走速度和碾压遍数等，绘出分层施工图，对现场施工人员进行技术交底。（6）采用划线布料、挂线摊铺的方法施工为节省填料摊铺、平整时间，在施工前要计算卸土的控制密度，一般15t自卸汽车间隔4-5m，按梅花形卸车。在进行填料分层平行摊时，应把填料摊铺在路堤的整个宽度上，并大致平整。每层松铺厚度控制在15-30cm之内，并且在路基边缘的填土必须到位、饱满，以保证路基的有效宽度和压实，并防止在雨水作用下冲毁边坡，形成亏坡。用不同填料填筑路堤时，应分层填筑，每一水平层的全宽采用同一种材料填筑，避免几种填料混填。尽量减少层数，每种填料层总厚度不得小于50cm。填至路床顶面最后一层的压实度厚度不得小于10cm。在用透水性不良或不透水土填筑路堤时，表面做成双向横坡，以保证来自上层的水及时排出路堤，不致积水侵害。（7）摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机进行摊铺初平，然后以平地机精平，可用拉线和打方格网的办法保证摊铺厚度一致，做到摊铺面在纵向和横向平顺均匀，以保证压路机轮表面能均匀接触地面进行碾压，达到碾压效果。在摊铺平整的同时，用推土机对路肩进行初步压实，保证压路机进行碾压时，路肩不致发生滑坡。平整路基的同时，考虑到要有利排水，因此沿断面的平整顺序应遵循由边到中、由低到高的原则。（8）机械碾压为尽量减小路基沉降，保证路基、路面强度与结构稳定，必须严格控制填土路基填筑施工工艺框图的压实度，保证路基压实达到设计规定的压实度标准。路基碾压时，分层土的含水量必须达到最佳含水量，其偏差不超过2%，同时用最大干容重进行质量控制。压实前由试验室人员配合技术人员进行检查，确定分层厚度，平整度、含水量符合要求后进行碾压。填土压实过程中，粗粒土用重型振动压路机和轮胎压路机碾压，细粒土用振动压路机和光轮压路机进行碾压。压路机按照压实部位密实度标准、填层厚度及控制压实遍数，沿线路纵向进行碾压，横向行与行之间重叠0.4-0.5m，前后相邻两段间重叠1.5-2m。压实遍数由试验室人员根据试验段确定的压实参数确定。压实后若密实度试验不合格时，必须重新压实，并再做试验，直至合格为止。填挖交界范围必须充分碾压，采取在原地面处开挖不小于2.0m的深槽后，在分层填筑压实。对在地面纵横坡陡于1:5的斜坡上填筑时，将原地面开挖成台阶，台阶宽度不小于2.0m，台阶底部设2%-4%向内倾斜的坡度。为扩大碾压工作面，在填筑土体中不留松软的原状土夹芯，对小土包一律推平重新填筑。当含水量满足要求时，应及时进行碾压。碾压时应遵守“三先三后”的原则，即“先低后高，先轻后重，先慢后快”。（9）路基面修整路基在达到设计标高后，进行平整和中线标高、宽度的测量，修筑路拱并用平碾压路机进行压平，使表面光洁无尘土，横向排水坡符合设计要求。（10）边坡修整、路基工程基本完工后，对其外形进行整修，使之保证达到设计图纸要求，并具有满意的外观。、路基表面采用平地机刮平，铲下的土不足填平凹陷时，采用与表层相同的土填平压实，填补凹陷时，将下层的土翻松，连同增补足的土一起碾压成型。、边沟的整修要挂线进行，各种边沟的纵坡用仪器放样、检测控制到图纸设计的要求。、填方路基两侧超填部分按要求的边坡坡度，自上而下人工进行刷坡。过宽的部分先机械后人工进行刷坡整修。（11）检验签证路堤填筑的每道施工工序，经由监理工程师检查验收后，再进行下道工序，确保每道工序优良。在完成整个路基工程后，在监理工程师监督下进行路基各项试验，检验要做到及时、准确、全面。检查合格后及时填写工程检验表和分项工程评定表，并经质检工程师签证后请监理工程师签认。对达不到要求者，必须返工复验。3.1.6、分层施工过程中质量控制（1）施工测量：控中桩偏位50mm；路基宽度不小于设计值；断面高程偏差10，-20 mm（2）地表清理：路基范围内的及原地面以下30cm内的地表土均予以清除，路基两侧清表宽度较路基设计宽度宽50cm以上。取土场范围内的地面清除表土，厚度为20cm。（3）路基填前碾压：密实度不小于设计图纸及规范的要求。（4）分层布土：每层填料松铺厚度不大于30cm。清除填筑土中的有机物残渣。（5）路基填料：靠压实设备无法压碎的硬质材料，要予以清除或破碎，使其最大尺寸不超过5cm，并使粒径均匀分布，使压密度达到设计图纸及施工规范要求。3.2、石方路基开挖施工方法3.2.1、开挖前的准备工作先进行施工测量放样，定位开挖边线，在开挖范围内清除杂草、树根等，将开挖工程断面图报监理工程师批准。3.2.2、开挖截水沟按设计先进行截水沟施工，把坡面的地表水引到路基外，防止边坡流失坍塌。3.2.3、修筑便道在红线范围内修一条通长的施工便道(部分可利用村道)。3.2.4、路基开挖施工方法1）石方路堑开挖根据现场实际情况，采用液压破碎锤施工进行开挖，挖掘机装载机装碴，自卸汽车运输。2）石方采用自上而下分层开挖的方式进行施工。施工中首先将岩层采用液压岩石破碎锤分层破碎，挖掘机配合清除岩块，按照设计边坡坡度、台阶及路基标高进行破碎，破碎将至设计坡面时，停止破碎，采用挖机进行修坡面。3.2.5、主要施工方法1、测量放线利用在施工现场设置测量控制网，采用全站仪进行测量施工控制，根据设计坡比精确放样出路基边坡开挖轮廓，用白石灰画出轮廓线。边坡控制放样精度不大于1cm，经监理人员确定后进行下不破碎工作。2.开挖施工（1）根据测量精准放样出的路基边坡开挖轮廓线，采用挖机进行清表土，将所要破碎的石方漏出来，由于开挖破碎的方式为自上而下分层开挖，因此首先根据实际地形修出第一级施工平台，已方便破碎锤及挖机摆放。（2）现场安排施工人员现场实际地形采用红油漆进行画圈布点，布点间距30cm，破碎锤根据布置好的红油漆点进行钻孔破碎，液压岩石破碎锤破碎施工时，将液压岩石破碎锤的钎杆压在岩石上，并保持一定压力后开动破碎锤，利用破碎锤的冲击力，将岩石击碎。（3）破碎锤破碎岩体时必须严格按照坡比进行破碎，不允许出现亏坡或坡比过大的情况出现，第一级施工平台上的岩层破到位并采用挖机将坡面修正平整后，然后进行下一施工平台岩体的破碎施工。（4）破碎锤破碎时挖机配合，清楚破碎岩体，并将已破碎的岩体装车，运输车辆采用自卸车，运至指定地点，直至该段路基坡面成型并且路基标高达到设计要求。3.3、特殊路基施工根据设计图纸，本项目所在的地表层地基土为粉砂，层厚较厚，呈松散状态，全线均有揭示，且标准贯入值均较小，需采用振冲密实法（部分路段加碎石填料）进行处理。1、软基处理路段采用加填料振冲密实处理，填料为碎石。当处理深度小于7m时，振冲器功率为30kw；当处理深度大于7m时，振冲器功率为75kw。正式施工之前,在西楼路选择15m*20m区域进行振冲试验，根据振冲试验结果校正振冲施工工艺和振冲参数。振冲点平面布置采用等边三角形，桩径60cm，间距为2m，振冲深度按设计图纸施工。西楼路K0+910-K1+380填方路段（低填浅挖路段）均采用不加填料振冲密实处理，填料为碎石。当处理深度小于7m时，振冲器功率为30kw；当处理深度大于7m时，振冲器功率为75kw。振冲点平面布置采用等边三角形，桩径60cm，间距为2m，振冲深度按设计图纸施工。2、施工工序 （1）清理平整施工场地，用钢尺放测孔位，孔位正三角形布置，间距2米。施工前，检查振冲器的性能，电流表、电压表的准确度及回填料的性能。 （2）振冲器对准加固点。打开水源和电源，检查水压，水量、电压、密实电流和振冲器的空载电流是否正常。（3）启动吊机，为避免造孔中塌砂将振冲器抱住，下沉速度宜快，造孔速度控制在8-10m/min，并观察振冲器电流变化，电流最大值不得超过振冲器的额定电流（163A），当超过额定电流值时，必须减慢振冲器下沉的速度直至停止下沉。（4）当振冲器下沉到设计加固深度时，将射水量减至最小，并在这一深度上留振1015s，至密实电流达到要求。（5）以1m/min速度提升振冲器。每提升0.5m就留振1015s，并观察振冲器电流变化。（6）关机、关水和移机定位，在另一个加固点上施工。4、振冲密实施工质量控制（1）施工过程中的质量控制主要是对会影响振冲效果的密实电流，留振时间和填料量三个方面的控制。为了防止漏振还要在施工中注意孔位放点，振冲深度，振杆垂直度，并做好每个孔的施工记录。 （2）密实电流控制：密实电流是反映砂基加固的密实程度。由试验确定电流值后，须严格按试验确定的电流值控制。在施工中要注意避免错将瞬时电流误作密实电流而过早提升振冲器，引起虚振。特别是在砂层中遇到有淤泥夹层时，更要注意密实电流是否达到规定值。 （3）塌落沉降量越大显示地基密实程度越高。 （4）填料量的控制：填料量的控制可以根据振冲点地面塌落沉降量来定。（5）振冲深度：必须达到设计深度。但如果设计深度下为淤泥则要使用振冲置换的方式加固淤泥。（6）孔位放点和振冲器定位：在开始振冲前要将整个振冲范围分成若干小的区域，并设置控制坐标点。然后在每个小区内按试验确定的间距用显眼的彩色塑料绳标出每个振冲点。在振冲器定位时误差不能超过一个振冲头直径。 （7）区段提升高度：振冲器的单次提升高度不能过大，以免某些深度欠振或漏振。 （8）振冲记录：每个振冲孔都要做好施工纪录，内容包括：施工日期、时间、区号、孔号、振冲间距、振冲深度、施工电压、密实电流、留振时间、障碍及修机情况等。3.4、土工格栅铺设3.4.1、土工格栅工作机理：土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。3.4.2、土工格栅技术要求：土工格栅延伸率为10%时，纵横向抗拉强度不小于60KN/m；土工格栅网孔尺寸为30mm40mm，肋条截面为矩形。3.4.3、铺设准备工作： 1、地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。如路堤有其他配套处置措施（普夯、冲击碾压等），则需完成这些措施并整平压实后再进行土工隔栅施工。2、铺设环境：室外气温5以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)。3.4.4、土工格栅的铺设：1、底层土工格栅铺设用竹桩（或木桩）标示出土工格栅铺设的范围，然后进行铺设。铺设要求：土工格栅平整、顺直；隔栅的纵横向接缝可采用尼龙绳或涤纶先缝接或U型钉连接使隔栅连成整体，隔栅相互纵向搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于10cm。土工格栅铺设完成后，应及时（48小时内）进行路基填土或填砂。每层填筑应按“先两边，后中间”的原则对此填筑，严禁先填中部。填料不允许直接卸在土工隔栅上，必须卸在摊铺完毕的土面上。一切机械不得直接在铺好的土工隔栅上行走。2、上层土工格栅铺设土方填筑碾压合格后，应尽快在其上再填筑一层土，以防被破坏或丢失。该层土方严格按照路基土方填筑厚度和碾压要求进行填筑，松铺厚度不应超过30cm，施工工艺、施工方法按路基土方填筑方案进行施工。3、质量要求序号项目施工质量要求检测方法和频率1下承层平整度 15mm 每200m检查4处2纵向搭接宽度15cm抽查2%3横向搭接宽度30cm抽查2%4搭接缝错开距离50抽查2%3.4.5、施工注意事项：1、应使格栅最大强度方向与受最大应力方向一致。2、应尽量避免重车直接在铺好的土工格栅上行驶。3、尽量减少土工格栅的切割量和缝合量，避免浪费。4、寒冷季节施工时，土工格栅变硬，易割手擦膝，要注意安全。3.4.6、土工格栅施工工艺流程：检测、清理下承层人工铺设土工格栅搭接、绑扎、固定摊铺上层路基土（砂）碾压检测。土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度铺设，其上下层填料无刺坏土工格栅的杂物，铺设土工格栅时，将强度高的方向垂直于路堤轴线方向布置。土工格栅横向铺设。铺设时绷紧，拉挺，避免折皱、扭曲或坑洼。土工格栅沿纵向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于20cm。铺好土工格栅后，人工铺设上层填料，及时完成碾压，避免长期暴晒。然后采用机械运料、整平、碾压。机械摊铺、碾压从两边向中间推进，碾压自两边向中间进行，其压实度保持达到规范要求。杜绝一切施工车辆和施工机械行驶或停放在已铺好的土工格栅上，施工中随时检查土工格栅的质量，发现有折损、刺破、撕裂等损坏时，视程度修补或更换。四、质量控制措施4.1、创优规划“视精品为合格，视昨天为落后”，一贯是我们的企业精神。我公司将高速、优质地建设好该工程，维护我们声誉，弘扬我们施工水平，为业主提供满意的工程。为此，制定该工程创优规划如下：4.1.1、创优目标标段工程创优目标是：管理保证，全员创优，规范标准，科学求实，工艺达标，数据为凭，一丝不苟，开工必优，一次成优；工程合格率100%，优良率95%以上，确保优质工程；消除工程质量隐患，杜绝施工重大事故；竣工文件真实可靠，完整规范。4.1.2、创优指标(1)工程质量：工程合格率100%，工程优良率大于95，确保优质工程。(2)安全工作：无死亡重伤事故；无重大机械事故；无中毒，无倒塌。3、创优措施1、建立创优领导组织，明确创优责任制。A.创优领导组织由项目经理部创优领导小组负责，安全质量监查工程师负责日常事务工作。B.各级业务部门要按照责任制及业务范围，对创优活动制定相应措施、实施细则及检查考核标准，并贯彻执行。2、全面加强施工技术管理。A.根据创优总目标和年度目标，各部门都要制定每月安全质量实施计划，并按PDCA循环进行展开。B.制定全面细致的安全质量保证措施，与工艺技术紧密相连，使每项工程有工艺规程，有技术保障，有安全质量保证措施。3、加强内部监察检查，严格检查制度。A.项目经理部创优领导小组专职安全质量检查人员，要督促检查安质工作，并做到严格把关。B.各级监察、检查人员对违章指挥、违章施工，不遵守工艺细则，有权提出劝阻和警告或处以罚款，对安全质量做出突出贡献的个人和集体，有权提出建议，请示领导给予适当奖励。C.所有隐蔽工程未办检查签证的一律不得进行施工。对严重违背安全质量的行为，监察人员有权责令停工，并立即向上一级监察部门报告。D.质量工作四大检查制度：开工前检查，施工中检查，隐蔽工程检查，定期质量检查。4、加强企业管理，提高管理水平，本项目运用先进的管理方法，着重抓好计划的网络技术、材料的分类及财务的量本利分析。5、加强创优工作的检查、督促和协调。A.项目经理部应每月对创优各项标准完成情况进行全面检查，对存在的问题进行协调解决。B.项目经理部创优领导小组每月对创优情况进行一次考评，以保证创优活动全面、深入、持久地开展下去。4.2、质量保证体系及组织机构在本项目中我们将严格按照招标文件及有关规定做好质量管理，并深入开展贯彻ISO9001质量保证标准和质量改进活动，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关键过程的控制和不合格控制为主要手段，建立本项目的质量保证体系，以实现企业的质量方针和本工程的质量目标。4.3质量保证体系管理框架图 28 五、施工作业进度计划工程总承包合同签定之后，将尽快、尽早进入现场开展工程施工的准备工作，本工程施工总工期为360日历天。采取多个工作面施工和流水作业。六、安全、文明施工6.1、保证安全的主要措施为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，我们要严格按照ISO28001职业健康安全管理体系的要求执行安全措施如下：1、建立安全保证体系，项目部和各施工队设专职安全员，专职安全员属机料安全部，在项目经理和总工的领导下，履行保证安全的一切工作。2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立安全第一的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。3、各级领导在下达生产任务时，必须同时下达安全技术措施，检查工作时，必须总结安全生产情况，提出安全生产要求，把安全生产贯彻到施工的全过程中去。4、认真执行定期安全教育，安全检查制度，设立安全监督岗，充分发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。5、施工中临时结构必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。6、架板、起重、高空作业的技术工人，上岗前要进行身体检查和技术考核，合格后方可操作。高空作业必须按安全规范设置安全网，拴好安全绳，戴好安全帽，并按规定配戴防护用品。6.2、安全管理制度6.2.1、施工用电安全措施(1)支线架设A.配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容许电箱上进水。B.支线绝缘好，无老化、破损和漏电。C.支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。D.室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。(2)现场照明A.一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。B.照明导线应有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。C.照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。(3)架空线A.架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树或脚手架上。B.架空线应装设横担和绝缘子，其规格、线间距离、档距离等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。6.2.2、施工机械安全措施(1)项目部机务部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。(2)各种机械设备均要制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。 (3)机动车严禁无证驾驶。非机动机械需持操作证操作机械。(4)定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，以确保以上两种装置的齐全、灵敏、可靠。6.3、安全管理网络安全管理网络由项目经理牵头负责，由总工程师、机料安全部主任、财务负责人三条线分管共抓。总工程师分管工程部、质检部，从技术方案角度来落实安全生产措施；机料安全部主任分管理安全工程师和机料安全部，具体进行安全措施的制订落实；财务负责人分管财务部，主要考虑安全生产措施的预结算和资金。工程还要建立专职安全员和分包安全员责任制度，并由他们去抓好班组长和兼职安全员，将安全生产落实到人，保证项目的顺利实施。6.4、安全保证体系安全保证体系主要由组织保证体系和监督保证体系构成。安全保证体系详见“ 安全保证体系框图”。安全保证体系框图6.5、文明生产、文明施工措施6.5.1、现场布置根据场地实际情况合理地进行布置，设施设备按现场布置图规定设置堆放，并随施工不同阶段进行场地布置和调整。最大限度地减少耕地占用。6.5.2、道路和场地施工区内道路通畅、平坦、整洁，不乱堆乱放，无散落物；构造物周围应浇筑散水坡，四周保持清洁；场地平整不积水，无散落的杂物及散物；场地排水成系统，并畅通不堵。施工废料集中堆放，及时处理。施工便道派专人养护，对便道进行平整，洒水车经常洒水养护。6