水道抗超强台风渔业避风锚地工程支架现浇预应力箱梁安全专项施工方案.doc

xxxx抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）1标 支架现浇预应力箱梁安全专项方案集团安全专项施工方案竞赛活动参赛方案方案名称：支架现浇预应力箱梁安全专项施工方案 参赛单位：xx路桥建设有限公司编制人： 复核人： 公司审核人： 公司总工程师：报送日期：目 录1、编制说明12、工程概况23、施工工艺34、施工计划205、危险因素分析206、施工安全保障措施227、安全检查和验收458、安全验算及相关图纸499、安全应急救援预案59 10、附件支架现浇预应力箱梁安全专项施工方案1、编制说明1.1编制依据 （1）、中华人民共和国安全生产法 （2）、中华人民共和国公路法 （3）、中华人民共和国道路交通安全法 （4）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） （5）、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695） （6）、浙江省公路水运危险性较大分部分项工程安全专项施工方案管理办法（浙交【2010】236号） （7）、xx水道抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）1标招标文件 （8）、xx水道抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）施工图设计 （9）、本项目实施性施工组织设计1.2编制目的为切实落实有关建设工程安全技术规范、标准，结合本工程的特点，加强箱梁施工的安全生产监督管理，预防施工安全事故，确保涉路施工人员、设备的安全及公路的安全通畅。箱梁施工安全责任目标：杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。1.3适用范围本专项施工方案适用于xx水道抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）1标施工段落内所有箱梁施工。2、工程概况xx水道抗超强台风渔业避风锚地工程位于xx区xx岛与穿山半岛西南部之间的xx水道。xx水道工程北堤兼交通功能，作为交通规划中的梅东通道（也称郭巨通道），本项目是xx水道抗超强台风渔业避风锚地工程的交通部分，称之为北堤互通。工程起点位于xx水道北堤xx侧起点，终点为本项目与沿海中线的互通立交。全线匝道总长9.376Km，路基土石方15.58万m3，沥青路面9.6万m2，全线共设置匝道桥梁两座，总长1160.04m。A匝道桥为单幅布置，标准断面宽为16.5m，设置单向2%横坡，采用钢筋混凝土现浇连续梁，桥梁跨径布置为：（440）+（34+55+34）+（340）+（340）m。E匝道桥同为单幅布置，除第一联断面宽度由8.7m渐变至10.5m，剩余箱梁标准断面宽为10.5m，设置单向2%横坡，采用钢筋混凝土现浇连续梁，桥梁跨径布置为：（438）+（438）+（25+30）+（325）+（325）+（430）m。箱梁采用C50混凝土。A匝道箱梁梁高为220350cm，E匝道箱梁梁高为180220cm，顶板厚度28cm，底板厚度25cm（至支点位置加厚），端横梁宽150170cm，中横梁宽250280cm，横隔板宽40cm。翼缘板厚度20cm，根部加厚至48cm。顶、底板设置有张拉齿块。采用碗扣支架现浇方法。3、施工工艺3.1施工工艺流程施工准备支座安装搭设碗扣式支架铺设横8#槽钢、纵方木堆载预压及沉降观测安装底、侧模绑扎底腹板钢筋安装内模第一次砼浇筑安装芯模绑扎面层钢筋第二次浇筑砼养生张拉、压浆封锚。3.2施工准备熟悉设计图纸和有关技术要求及招标文件,组织相关人员进行图纸会审工作，并对有关人员进行岗前培训，确保所有参建人员了解设计意图及施工规范。进行箱梁技术交底，明确箱梁施工的质量控制要点。对箱梁基础进行平整，坝上箱梁可采用原有的清宕渣作为基底材料，坝外部分需对基底进行不少于40cm的宕渣换填，基底平整后浇筑15cm厚C20混凝土。基底混凝土达到一定强度后在砼表面进行放样，并用墨线弹出准确的箱梁腹板、中横梁、端横梁及横隔板的位置，便于支架搭设。3.3支座安装支座应于支架搭设前事先预埋就位，具体施工工艺如下：1）、盖梁施工时预留支座地脚螺栓孔，直径90cm，深度不小于25cm。2）、支座安装与下垫石整体一次性浇筑，在保证支座位置准确的同时，支座与垫石也能紧密连接。浇筑垫石的混凝土需采用细骨料拌制。3）、支座方向应按图纸安装。4）、现浇混凝土梁体形成整体并达到设计强度后，拆除上下支座连接板（支座完全受力）。3.4支架搭设拟选用WDJ型碗扣式多功能脚手架拼装成满堂支架，具体布置如下：1）、端横梁支承中心线两侧1.2m的范围内，支架立杆间距纵桥向为0.6m，横桥向为0.6m；中横梁中心线两侧1.8m的范围内，支架立杆间距纵桥向为0.3m，横桥向为0.6m；一般位置，支架立杆间距纵桥向为0.9m，横桥向为0.6m；在翼缘板位置，支架立杆间距纵桥向为0.9m，横桥向为0.9m最外排为1.2m；2）、支架最高高度为15m，为保证支架立杆的受压稳定，按竖向间距0.6m设置横杆，每2m设置横向剪刀撑；3）、顺桥向两侧应设剪刀撑，斜撑的网格应与架子的尺寸相适应，两边最外侧剪刀撑伸入翼缘板底部支撑。剪刀撑与地面夹角应控制在4560之间；4）、支架顶部和底部自由长度超过60cm的应加设横杆，小于60cm的每隔4排设置一道横杆。每道腹板底部加设一道纵杆；5）、两侧侧模位置采用水平杆加密支撑，间距50cm，加设拉杆，根据腹板高度调整。3.5铺设横向槽钢及纵向方木在搭设完的U型TC60托撑上横向铺设10#槽钢，再在上面铺设1010cm间距为33cm方木作为纵木，然后在纵木对支架进行预压。3.6支架预压及沉降观测根据图纸要求，按1.2倍的箱梁自重荷载预压，以消除支架与模板的非弹性变形及验证钢管平台和稳定性。支架预压采用砂袋进行配重加载，加载分三级进行，即25%、75%、120%的加载总重，每级加载后均静载3小时后分别测设支架和地基的沉降量，做好记录。预压的重量在支座两侧2m范围内，按40kN/m2控制，加压过程中要均匀加载，防止支架偏压。加载全部完成后，进行沉降观测。每跨支架要设五个观测断面，即1/2、1/4(3/4)、支点附近五个断面。每个断面设六个测点，即基础3个点（底板两侧、梁中心处），底模3个点（与基础点位置相对应），测点用红色油漆标识。支架上的点位采用挂钢丝垂球绑钢尺的办法。加载期、预压期、卸载期、回弹期，观测时间一天至少3次，待支架沉降稳定（设计要求48h内地基沉降不大于3mm沉）二十四小时后，卸去压重物，计算沉降和非弹性变形值与回弹值。调整支架、底模高程。3.7底 、腹板安装在1010cm的纵木上铺设1220244015mm高强度清水竹胶板（纵桥向放置）作为底模。侧模与底模布置方式相同，施工时逐块拼装，并加固牢固，在外侧做好防护。同时为了保证箱梁混凝土施工的平整度、线条的平顺度，增加混凝土面的光泽度，增强其外观质量，在施工中不使用脱胶空鼓、边角不齐、板面覆膜不全的板材，模板采用纵横背带加固以保证模板的强度、刚度及其平整度。板材锯割时使用圆锯，以便划线后一次锯割成型，并能在安装时使拼缝紧密平整。竹胶板与竖肋的连接采用M10mm平肩螺栓，板面拼缝外侧出现高差，应在较低的板于竖肋之间用薄铁片垫平，不允许刨去高者，模板成型后用专门修补剂嵌补所有缝隙。模板安装采用“底托梆”方式。铺设箱体底模，待支架预压完毕，撤去水袋、重新调整标高后，支立腹板侧模。1）、底模用铁钉钉于横向方木上，侧模安装至于底模上，侧模外采用1010cm竖向背带，间距30cm，纵向背带使用双排钢管，间距50cm，根据腹板高度调整，背带的支撑点尽量放在支架的立杆上。底模安装时要注意预留预拱度并注意位置和标高以及稳定性，安装必须牢固可靠，接缝严密。2）、底模板安装并复核标高完成后，利用全站仪每2.5m一个点在模板上对箱梁的外轮廓进行施工放样。3）、侧模板制成2.4m一节，施工时逐节安装，侧模外侧支架上加设水平撑，具体见侧模加固示意图。箱梁第一次浇筑前安装箱梁内侧模板，内模采用1.2cm厚胶合板并配一定的方木作背楞和，用定位钢筋进行定位固定，箱室内采用钢管支撑，防止胀模变形。当第一次混凝土达到一定强度后拆除内侧模，开始芯模安装。为使芯模安拆方便快捷，提前采用方木将芯模内侧模按图纸箱室的尺寸制作联结成单块整体模板，芯模安装过程中，采用方木或钢管作支撑进行加固。箱梁的顶板上设置100cm120cm的施工进人孔，以便将内模拆出。人孔每箱室设置一个，在1L/41L/3位置布置，且不得在同一断面上。由于箱梁底、侧模板安装后，有钢筋、内模等多道工序，作业时间相对较长，往往等到浇注砼时，模板内有许多杂物，应进行清理，并可在底模板的适当位置设备一块活动板，以便进行清理。3.8钢筋加工及绑扎钢筋按规范的要求做好各种试验，并报请工程师批准，严格按设计图纸的要求布设。对于腹板及横隔梁钢筋一般根据其起吊能力，预先焊成钢筋骨架，吊装后焊接成型：底板及腹板（包括横隔梁）钢筋绑扎顺序：全联整幅铺设底板底层横向、纵向钢筋逐孔分段腹板钢筋及横隔梁钢筋逐孔整幅铺设底板顶层纵向、横向钢筋。顶板钢筋绑扎:逐孔逐室铺设顶板底层横向、纵向钢筋全联整幅铺设顶板顶层纵向、横向钢筋安装预埋钢筋。每联端头应注意张拉预留槽口，并注意伸缩缝预埋件，以及翼缘板端防撞墙预埋钢筋和中央分隔带护栏座预埋钢筋等。根据设计要求，直径25mm的钢筋采用直螺纹连接，其余钢筋采用焊接。接头焊接应注意：同一断面的钢筋接头面积不得超过受力钢筋总面积的50；相邻接头交错距离不得小于100cm；同一根钢筋上应尽量少设接头；钢筋加工应注意以下几点：a.钢筋进场后，按不同钢筋种类、等级、牌号、规格及生产厂家分别堆存，且设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜堆置在仓库（棚）内，露天堆置时，应垫高并遮盖。b.钢筋下料要准确，保证钢筋骨架尺寸符合设计及规范要求。c.钢筋焊接要保证质量，焊缝宽度、厚度、长度以及焊条规格满足要求。d.钢筋表面应洁净、无损伤、油污和铁锈，保证钢筋与混凝土的握裹。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。e.钢筋绑扎严格控制钢筋间距与位置，绑丝绑扎牢固并向内甩头，保证保护层厚度，钢筋间距均匀，绑扎丝头向内弯曲。 f.钢筋在加工、绑扎过程中，坚决禁止被污染，表面如有油漆、漆皮、鳞锈等应及时清除干净。g.钢筋与模板之间垫以与保护层厚度相同的预制垫块，同一截面内的垫块相互错开。钢筋保护层控制应注意以下几点：a.严格按照设计图纸钢筋保护层要求，项目经理部统一对钢筋保护层垫块进行外购，保证垫块的质量。b.严格按设计图纸对钢筋进行下料，重视钢筋的绑扎成型工序。绑扎时要按图纸、规范操作。c.安放、绑扎固定钢筋保护层垫块应作为钢筋工程施工中的一个重要环节。严格控制垫块设置的数量及垫块的混用、乱用现象，要求间距0.8m梅花型布置，如果钢筋直径较小，则还应适当加密垫块的间距。d.浇筑砼过程中，安排专职钢筋工值班，发现钢筋位移和变形后及时修复，保证钢筋间距、位置、保护层始终符合设计要求。主筋成形后安装波纹管，波纹管定位筋曲线段纵向按50cm一道设置，直线段纵向按100cm一道设置。检查波纹管位置无误后，将波纹管与定位筋用铅丝绑扎或用卡子固定好。先穿的波纹管两端应封闭，防止水汽进入孔道，使预应力筋产生锈蚀。螺旋筋及锚垫板必须与波纹管轴线垂直。应注意排气孔和泄水孔的预留位置,并按图纸要求设置。3.9砼浇筑及养护箱梁施工前，应做砼的配合比设计及各种材料试验，并报请监理工程师批准，箱梁砼方量较大，采用拌和站集中拌合，罐车运输，砼泵车泵送入模。计划配备拌和机一台（每小时拌和能力为60m3），汽车泵2台，混凝土运输车4辆。砼浇注前必要对拌和站、泵车等设备进行认真的检修，确保机况良好，必要时要备有应急设备，以防设备障碍造成砼浇注过程中断。箱梁混凝土分两次浇筑，第一次浇筑底板及腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板，接缝采用凿毛水冲法处理，在第二次浇筑前必须用高压水枪冲将接缝冲洗干净。具体浇筑方法如下：1）、纵向由底处向高处浇筑；2）、横向先浇筑腹板倒角和底板混凝土，待腹板混凝土不再下沉后再浇筑底板剩余部分混凝土；3）、每次浇筑时，按照纵向分段、水平分层左右对称的原则，根据混凝土的初凝时间、浇筑速度及振捣要求，纵向分段长度68m，水平分层为30cm，连续进行浇筑。为确保混凝土保护层厚度及表面的色泽一致，采用高强度砼垫块，呈梅花型布置在底板和侧模上。待混凝土强度达到要求后，拆除内侧模，支立芯模顶板模板，绑扎顶板钢筋，经监理检查合格后，浇注顶板混凝土。底板砼浇筑顺序纵向由低向高，横向由两侧向中间连续浇筑。混凝土振捣采用插入式振动器、平板振动器，插入式振动器移动间距不得超过震动器作用半径的1.5倍；与侧模、芯模等保持510cm；振动棒快插慢拔，插入角度约60。顶部混凝土振捣除用插入式振捣器振捣外，最后还用平板振动器找平振捣一次。对每一部位的振捣，必须振捣到该部混凝土密实为止。密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。混凝土浇筑过程中需加强锚垫板后的振捣，避免出现空洞进而致使张拉时该处崩裂。混凝土浇注连续进行，不得已中断时。间隔时间超过前层混凝土初凝时间，按工作缝处理。浇筑过程或浇筑完成后，若混凝土表面出现泌水较多，必须用吸水材料（如海绵）将这些泌水排除（但不能排除水泥浆）。若继续泌水，查明原因，采取措施，减少泌水。现浇梁顶面高程与平整度控制：考虑到顶板横坡及宽度变化，在箱梁两侧设置30304角钢并固定牢固，作为桥面标高控制基准面，混凝土浇筑时采用整体式提浆机进行初平。梁体混凝土每浇注成型一段，应对混凝土裸露表面及时进行修整、抹平，等定浆后再进行第二次抹面，初凝后对表面拉毛处理。由于梁顶面积较大，且梁面不易蓄水养护（有横纵坡），因此，须对梁面进行覆盖保温养生。整个混凝土浇注过程中，设专人用水准仪观测支架下沉情况，判断是否在允许变形范围内。若支架下沉超出允许变形范围，停止浇注，查明原因，调整后再进行浇筑。另外，在浇筑混凝土过程中还设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况，当发现有松动、变形、移动时、及时处理。混凝土浇注完成后，顶面覆盖保湿，在拆模前洒水养生，并一直保持梁体湿润，拆模后在底板及翼缘板处均采用涂刷养生剂养生，涂刷做到均匀及时。大体积混凝土浇筑后，水化热较大（C50胶泥用量较大），表面不宜降温过快，以免温度应力引起裂缝。每浇注完一段，二次收浆后，立即用塑料薄膜或土工布等覆盖保湿。混凝土初凝后，先少量洒水，降温保湿，经常保持混凝土表面湿润，对侧模要经常洒水湿润。3.10现浇箱梁预应力及张拉施工工艺3.10.1波纹管铺设1、波纹管在安装前，应逐根进行外观检查，合格后方可进行波纹管安装，确保波纹管安装质量。2、波纹管的铺设要严格按设计给定孔道坐标位置控制。波纹管定位筋曲线段纵向按50cm一道设置，直线段纵向按100cm一道设置，以确保管道在浇筑混凝土时不上浮、不变位。3、管道铺设中要确保管道内无杂物，管口处可用塑料泡沫或塑料胶布封堵。4、波纹管连接时，接头波纹管的规格可比孔道波纹管的规格大一级，其长度一般为200-300mm，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布缠裹严密，防止漏浆。5、波纹管在安装前应将其整形并去掉毛刺。6、焊接管道定位钢筋时应采取防护措施，避免管道被电焊渣烧伤，浇筑混凝土前派专人对管道进行仔细检查，尤其应注意检查管道是否被电焊烧伤，出现小孔。7、波纹管与普通钢筋有矛盾时，可适当挪移普通钢筋，不可任意切断，实需切断时，在浇筑该部分混凝土时钢筋必须恢复。8、施工中波纹管要重点保护，施工人员不得对其进行踩踏或用工具敲击波纹管，若发现波纹管局部变形，要进行更换处理，并将接口用塑料胶布缠严密，防止漏浆。3.10.2锚垫板安装1、锚垫板安装前要检查锚垫板几何尺寸是否符合要求，并应抽样检查夹片硬度。2、应逐个检查垫板喇叭管内有无毛刺，对有毛刺者应予退货，不准使用。所有锚具均应采用整体式锚头，不允许采用分离式锚头。3、锚垫板要牢固地安装在模板上，锚垫板定位螺栓要拧紧，锚垫板要与孔道严格对中并与孔道端部垂直。4、锚垫板上的灌浆孔要采取封堵措施，可用同直径木塞封堵，在锚垫板与模板之间加一层橡胶垫，严防混凝土浇注时混凝土浆漏入孔道或将灌浆孔堵死，给施工造成困难。3.10.3钢铰线下料1、钢铰线下料场应平坦，下垫方木或彩条布，不得将钢绞线直接接触土地以免生锈，也不得在混凝土地面上生拉硬拖，磨伤钢绞线。2、钢绞线的盘重大、盘卷小，弹力大，为防止在下料过程中钢绞线紊乱并弹出，事先应制作一个简易的铁笼。下料时，将钢绞线在铁笼内抽出，保证安全。3、钢铰线下料采用砂轮锯切割，不得采用电焊切割，距切口两侧5厘米处用绑丝扎牢，防止泥土污染钢铰线。4、根据设计要求，本工程钢铰线采用单端张拉，下料长度应根据千斤顶的型号确定，以便于张拉为宜。5、钢铰线编束时要顺直，不得扭结，并尽量使各根钢绞线松紧一致。3.10.4穿束采用先穿束法，即在混凝土浇筑前进行穿束。1、穿束前要对锚垫板、孔道检查。锚垫片位置准确，孔道清洁、畅通。对孔道进行清理。可用空压机向孔道内吹气，将杂物吹出，并用金属椭圆球反复来回拉几遍，确保穿束顺利进行。2、波纹管的接口极易松散，所以要缓慢进行，束的前端应扎紧并裹胶布，以减少对波纹管接口的冲击，以便钢绞线顺利通过孔道。安装完成后，应进行全面检查，以查出可能被损坏的管道。3.10.5张拉张拉预应力要在混凝土强度达到设计强度的90%且龄期不小于10天以后进行。张拉时采用左右对称张拉原则，先腹板、后顶板、再底板的顺序。张拉前对张拉设备进行校核，施加预应力所用的机具设备及仪表应由专人使用和管理，并应定期维护和校验。千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表之间的曲线关系，校验应在经主管部门授权的法定计量技术机构进行，校验时将千斤顶及其配套的油泵、油压表一起配套进行，使用过程中在以下情况下要重新标定：1、 千斤顶使用时间超过6个月或使用次数超过200次；2、 千斤顶严重漏油、重要部件受损检修后； 3、 张拉过程中钢绞线伸长量出现系统性的偏大或偏小情况； 4、 其它在使用过程中出现的不正常现象发生时；预应力钢束张拉时采用双控，即以控制拉力为主，以钢束实际伸长值进行校核，实测伸长值与理论伸长值的相对误差不得超过6%，否则应停止张拉分析原因。计算应力取扣除孔道摩阻损失的平均应力，两端张拉时，应取梁中断面与张拉端的平均应力进行计算，计算公式如下：两端张拉时钢束伸长值计算L=（PpL）/（ApEp）Pp 预应力筋的平均张拉力(N)，取张拉端拉力与跨中（两端张拉）或固定端（一端张拉）扣除孔道摩擦损失后的拉力平均值，即：L预应力筋的长度（mm）AP预应力筋的截面积（mm2）EP预应力筋的实测弹性模量（取实际检测值Mpa）。PpP（1e-(kx+)）（kx）P预应力筋张拉端的张拉力（N）x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）k孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数预应力筋与孔道壁的摩擦系数系数k及值表孔道成型方式k（钢绞线）预埋金属螺旋管道0.00150.200.25采用值0.00150.200.25张拉施工前应进行孔道摩阻检测，孔道摩阻小于设计值时按设计要求进行张拉，当孔道摩阻大于设计值时应请示设计制定处理方法，再进行张拉。引伸量的修正公式：=（EA/EA）式中：E、A为实测钢绞线弹性模量及面积 E、A为计算采用的钢绞线弹性模量及面积 E=1.95*105MPa A=140mm2 为计算得到的引伸量值 为修正后的引伸量值实测引伸量=P（2-1）/（P-P0）当-6%（-）/6%，方可满足设计要求，否则应查明原因，并予以解决。张拉步骤如下：10%20%100%伸长量计算公式：L=（L100%L10%）+（L20%L10%）3.10.6孔道真空压浆1、真空压浆工艺流程准备工作试抽真空搅拌灰浆 抽真空灌浆清洗2、孔道的准备：张拉完毕应尽快灌浆（应尽量在24小时内完成）。应检查灌浆孔是否畅通，不允许发生堵孔现象。孔道是否干燥、洁净，如发现管道有残留物或积水，应用空压机将杂物或水分排除，确保孔道压浆质量。将孔道两端对应的锚头用无收缩水泥砂浆或锚头罩密封好，不漏气、不漏浆。检查配套设备完好状态，供水、供电是否齐备、安全。2、压浆材料准备：灰浆；灰浆宜采42.5硅酸盐水泥或42.5普通硅酸盐水泥。水泥不得含有任何团块。水：应不含有对预应力筋或水泥有害的成分，每升水不得含500mg以上的氯化物离子或任何一种其它有机物。拟采用清洁的饮用水。外加剂；灰浆中可掺入适量的膨胀剂，如铝粉等。铝粉的掺入量约为水泥用量的0.01%。灰浆掺入膨胀剂后自由膨胀应小于10%。3、水泥浆的强度满足设计要求：灰浆水灰比宜采用0.40-0.45，掺入适量减水剂时，水灰比可减少至0.35，水及减水剂对钢束应无腐蚀作用。灰浆泌水率应预先试验合格，其最大泌水率不超过3%，拌合后3小时泌水率控制在2%，24小时后泌水应全部被浆吸收。试验合格。水泥浆稠度宜控制在14S-18S之间。4、试抽真空灌浆伐和排浆伐全部关闭。使整个孔道形成一个密封系统。打开真空伐，启动真空泵试抽真空，检查管路、连接件、锚头等处密封情况。当真空压力表显示真空值达-0.07-0.09Mpa时停泵1分钟，观察压力表变化。若压力不变，即认为达到真空压浆要求。5、抽真空、灌浆灌浆应使用螺杆式泵灌浆，打开排浆阀，启动灌浆泵，灌浆至另一端冒出浓浆为止，并应达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。启动真空泵，当真空度达并维持在-0.07-0.09Mpa时，启动灌浆泵，打开灌浆阀开始灌浆，真空泵保持持续工作。当浆体进入真空泵进气透明管时，停止灌浆，打开真空泵侧排浆阀，保证排出浆液同灌浆泵一致时，关闭排浆阀，继续灌浆。为保证管道中充满灰浆，应保持不小于0.5mpa的一个稳定期，稳压期不宜少于2min，最后关闭灌浆阀门后停止压浆。水泥浆自调配到灌入孔道的延续时间一般不宜超过30-45min。水泥浆在使用前和灌浆过程中应经常进行搅拌，以保持稠度一致。灌浆时应留置试块3组,同条件养护，一组张拉用,一组备用,另一组作为28天强度检验用。6、清洗主要灌浆完毕后清洗灌浆泵和真空泵所有阀门和管路，保证下一次使用效果。3.11封锚1、张拉完毕后，经检验合格后即可用砂轮机切割端头多余的预应力筋，外露长度不宜小于30mm。2、钢筋网制作，支搭模板，浇筑封锚混凝土。封锚混凝土的强度等级应符合设计要求。3、封锚前，应先将已凿毛的混凝土面和锚具周围冲洗干净。4、封锚砼的养护采用按时洒水养护，保证混凝土处于湿润状态。3.12模板、支架拆除3.12.1拆模顺序 张拉压浆完成，封锚混凝土达到设计强度后方可脱模。脱模顺序由一联的中间跨向两端对称进行；单跨脱模时，先脱跨中侧、底模，然后脱两边侧、底模。即先中跨后边跨；先跨中，后支座处；先侧模，后底模。待整联模板脱模后，观测梁体的挠度变化（脱模前要先观测一次），作好记录。3.12.2脱模作业 芯模通过预留天窗，人工进入拆除。进行芯模拆除作业之前，必须对梁体内进行通风，以保证安全。 拆除翼缘模及侧模时，先用汽车吊好要拆的模板，然后打掉木楔块，靠模板自重即可脱落。若无法脱落时，可用撬棍轻撬轻敲，切不可强行撬拉，野蛮拆卸。 底模脱模时，必须安排施工人员在上部可调支座处系好安全带操作。将可调上托下调10cm左右，依次由跨中向两边全断面纵桥向下调，底模会自然脱落，然后将底模一块块抽出即可。底模抽完后，抽出方木。操作时须有专人指挥，施工人员统一行动，以免模板、方木落下砸伤人员。这项作业安排在白天施工，禁止夜间操作。 模板和方木拆除后，应将表面灰浆，污垢清除干净，并维修整理，分类妥善存放，防止变形或开裂。方木在下次使用前，必须严格检查，损坏的方木不能直接利用。3.12.3支架拆除拆除时在高度上尽量同步进行，即将工作面安排在同一高度面上，以免上、下错开过大，支架失稳伤人。支架拆除须有专人指挥，施工人员统一、有序进行，并配好相应的安全防护设备。 4、施工计划 施工进度计划：2016年3月1日-2016年8月30日5、危险因素分析5.1危险因素评估的方法及依据根据xx路桥建设有限公司危险源识别、评价、风险控制及管理暂行办法，结合我标段危险识别、评价、风险控制及管理措施，评价原则采用1、合法性原则；2、实效性原则；3、方法的科学性原则；4、预防性原则。评价方法采用定性分析法与定量评价法。判断依据为：、不符合法律法规及其他要求；、曾发生过事故，仍未采取有效控制措施；、相关方合理抱怨霍要求；、直接观察到的危险；、定量评价（LEC法）D=L*E*C D值300的为重大危险源1、事故发生的可能性（L）事故发生的可能性分数值事故发生的可能性分数值必然发生的10很不可能、可以设想0.5相当可能6极不可能0.2可能、但不经常3实际不可能0.1可能性极小、完全意外12、暴露于危险环境的频繁程度（E）频 繁 程 度分数值频 繁 程 度分数值连续暴露10每月一次暴露2每天工作时间内暴露6每年一次暴露1每周一次暴露3非常罕见的暴露0.53、发生事故发生的后果（C）发生事故发生的后果分数值发生事故发生的后果分数值灾难、3人或3人以上死亡100重伤，住院治疗15一般事故，1-2人死亡60轻伤，简单治疗3永久致残30引人注意，需要关注14、最终的危险程度（D）危险程度（D值）风险级别危险程度（D值）风险级别可忽视风险，可以接受30E重大风险，需要立即整改300-500B可允许风险，需要整改30-90D不可允许风险，需立即停工500A中度风险，需要整改90-300C注：危险程度根据评价数值的大小，按风险轻重依次分为：E、D、C、B、A五级。通过上述评价办法，结合我标段高边坡施工实际，制订xx水道抗超强台风渔业避风锚地工程（交通工程部分）1标箱梁施工危险识别、评价、风险控制及管理措施（详见附表1）。6、施工安全保障措施根据以上箱梁施工风险源分析情况，项目部从组织保障、安全管理措施、安全技术保障措施、监控量测措施等多方面进行项目高边坡施工安全防控的落实，并制定专门的应急救援预案、措施，对不同的风险事件、结合现场的实际情况采取相应方式进行处理。6.1、组织保障措施为保障施工过程中对风险源的有效控制，项目部成立施工风险控制与管理领导小组，并落实了相关职责的分工。组 长：傅利军副组长：沈坚强、许子彦、方明华成 员：郑庆明、杨鹏春、诸东明、叶帅、徐银海、秦小乐、裘剑峰、沈江峰等。安全生产领导小组办公室设在安全科，由安全科负责日常职安全管理工作。安全生产管理组织机构图：组长：傅利军副组长：沈坚强、许子彦、方明华组员：金海斌、郑庆明、诸东明、叶帅、徐银海、秦小乐、裘剑峰、沈江峰墩身施工班组（1）、组长：负责项目施工安全评估与管理工作的领导工作。制定施工阶段风险评估与管理工作实施细则。（2）、副组长：根据分组的情况开展本组的管理工作，并向组长负责。（3）、成员：在组长及副组长的领导下，开展安全评估与管理工作，成立抢险小组，并落实各项具体措施；与项目部其它相关部门紧密联系，共同抓落实，从人、财、物各方面给予安全评估与管理工作切实的保障。（4）、各施工组：各施工组必须配合管理领导小组的管理，保证施工现场的安全，应根据要求配备足够的现场安全管理人员，并服从管理小组的统一安排。6.2、安全管理措施安全施工是关系到职工的生命安全和国家的财产不受损失的头等大事，为了确保工程顺利进行，必须认真贯彻安全第一，预防为主的方针，加强教育，严格管理，使整个工程处于受控状态。本项目设立以项目经理为主的安全施工网络，经理部下设安全保卫科，下设各级安全员并制定安全规则、安全预防规则。各施工队要签订有安全保证指标和措施的安全承包内容的协议书。实行安全目标管理，明确工程标准和职责，形成一个有效的安全保证体系。6.2.1、安全生产方针在施工过程中，必须认真贯彻安全第一，预防为主的方针，严格防止各类伤亡事故的发生。严格执行公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）的各项规定。在工程施工过程中，除了必须保证工程质量外，安全生产也是一项十分重要的工作。加强劳动保护，加强安全法规教育，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规；在抓好工程质量的同时，必须管好安全生产工作。以安全促生产是本投标人的一贯方针。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作。6.2.2安全生产目标根据安全生产方针，本工程制定了严密的安全保证体系，通过组织保证体系、经济担保体系、施工保证体系和思想政治保证体系四个方面来实现安全生产目标，即确保实现三无：无死亡、无重伤、无轻伤。6.2.3建立健全安全生产组织机构和规章制度项目部已建立了安全生产保证体系，做到加强领导，健全组织。建立项目经理、技术主管、安全生产负责人、施工员、班组长和班组安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度。明确各岗位的职责。6.2.4安全事故报告制度 （1）、事故发生后，现场的事故发生单位人员应当立即向本单位负责安全生产的部门或者负责人及监理单位及业主单位相关人员报告；施工单位负责安全生产的部门或者负责人接到报告后，应当在1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。情况紧急时，现场的事故发生单位人员可以直接向事故发生地设区的市或者县（市、区）安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。 (2）、项目部对已发生的事故要本着实事求是的态度严肃认真、及时准确的调查报告，并对事故调查的全过程负责。 A、 轻伤事故：由项目部负责组织调查，指挥部视情况派员参加。查清事故原因，确定事故责任，提出处理意见，填写伤亡事故登记表将登记表及时报到公司。 B、 重伤事故：由施工单位负责组织，项目部派员参加调查、分析。查清事故原因，确定事故责任，提出处理意见，拟定整改措施。由项目部填写职工死亡、重伤事故调查报告书于事故发生7日内报施工单位，施工单位呈报市安监站及有关部门。 C、死亡事故：施工单位会同地方政府主管部门等有关部门进行调查。调查组必须对事故现场进行勘察，拍照或者录像。搜集伤亡事故当事人和现场有关人员的陈诉和证言，索取有关当事人、生产、技术和诊断资料。分析事故原因，查清事故责任，拟定整改方案，提出处理意见。项目部填写职工死亡、重伤事故调查报告书于事故发生后15日内报公司。施工单位按程序上报有关部门。 （3）、发生事故的单位领导和现场人员必须严格保护好现场。如因抢救负伤人员或为防止事故扩大而必须移动现场设备、设施时，现场领导和现场人员要共同负责能清楚现场情况，作出标记、记明数据，并画出事故的详图。对故意破坏、伪造事故现场者要严肃处理，情节严重的依法追究法律责任。 （4）、事故现场调查结束，依照程序批准后方可清理现场。 A、 轻伤事故现场清理：由项目经理报公司主管经理批准。 、B、 重伤事故现场清理：由项目部报施工单位总经理批准。C、死亡事故现场清理：由施工单位报有关部门批准。 （5）、对事故的处理必须坚持事故原因不清不放过、事故责任者和群众没有受到教育不放过、没有防范措施不放过、对事故的有关领导和责任者不查处不放过的“四不放过”原则进行。 （6）、对事故责任者，要根据事故情节及造成后果的严重程度，分别给予经济处罚、行政处分，对触犯刑律的依法追究其刑事责任。6.2.5安全教育培训制度为了提高项目部管理人员和作业人员安全意识和安全素质、掌握安全生产科学知识，防止产生不安全行为，减少伤亡事故的发生，特制定本安全生产教育培训制度。1、安全教育的内容安全教育主要包括：安全生产思想、安全知识、安全技能和法制教育四个方面的内容。（1）、安全生产思想教育安全思想教育的目的是提高员工安全生产责任意识。通常从加强思想认识、方针政策和劳动纪律教育等方面进行。思想认识和方针政策的教育。一是提高各级管理人员和广大施工人员对安全生产重要意义的认识。从思想上、理论上认识搞好安全生产的重要意义，以增强关心人、保护人的责任感，树立牢固的以人为本观点；二是通过安全生产方针、政策教育。提高各级技术、管理人员和广大职工的政策水平，使他们正确全面地理解党和国家的安全生产方针、政策，严肃认真地执行安全生产方针、政策和法规。劳动纪律教育。主要是使广大施工人员懂得严格执行劳动纪律对实现安全生产的重要性，劳动纪律是劳动者进行共同劳动时必须遵守的法则和秩序。反对违章指挥，反对违章作业，严格执行安全操作规程，遵守劳动纪律是贯彻安全生产方针，杜绝伤害事故，实现安全生产的重要保证。（2）、安全知识教育项目部所有职工必须具备安全基本知识。因此，全体都必须接受安全知识教育和每年按规定学时进行安全培训。安全基本知识教育的主要内容是：项目部的基本生产概况；施工（生产）流程、方法；施工（生产）危险区域及其安全防护的基本知识和注意事项；机械设备、厂（场）内运输的有关安全知识；有关电气设备（动力照明）的基本安全知识；高处作业安全知识；生产（施工）中使用的有毒、有害物质的安全防护基本知识；消防制度及灭火器材应用的基本知识；个人防护用品的正确使用知识等。（3）、安全技能教育安全技能教育。就是结合本工种专业特点，实现安全操作、安全防护所必须具备的基本技术知识要求。每个职工都要熟悉本工种、本岗位安全技术知识。安全技能知识是比较专门、细致和深入的知识。它包括安全技术、劳动卫生和安全操作规程。国家规定建筑登高架设、起重、焊接、电气、压力容器、锅炉等特种作业售货员必须进行专门的安全技术培训。宣传先进经验，既是教育职工找差距的过程，以是学、赶先进的过程；事故教育可以从事故教训中吸取有益的东西，防止今后类似事故的重复发生。（4）、法制教育法制教育就是要采取各种有效形式，对全体职工进行安全生产法规和法制教育，从而提高职工遵法、守法的自觉性，以达到安全生产的目的。2、安全教育的对象施工项目安全教育培训的对象包括以下五类人员： （1）、工程项目经理、项目执行经理、项目技术负责人：工程项目主要管理人员及安全员必须经过当地政府或上级主管部门组织的安全生产专项培训，培训时间不得少于24h,经考核合格后，持安全生产考核合格证书上岗。 （2）、工程项目基层管理人员：施工项目基层管理人员每年必须接受公司安全生产年审，经考试合格后，持证上岗。 （3）、协作队伍责任人及管理人员；必须接受政府主管部门或本单位的安全培训，经考试合格后持证上岗。 （4）、特种作业人员：必须经过专门的安全理论培训和安全技术实际训练，经理论和实际操作的双项考核，合格者持特种作业操作证上岗作业。 （5）、操作工人：新入场工人必须经过三级安全教育，考试合格后方可上岗作业。3、安全教育的形式 （1）、新工人岗前安全教育新工人（包括合同工、临时工、学徒工、实习、代培以及转岗、待岗、换岗人员）必须进行入场前的岗前安全教育（公司、项目、班组），学习内容包括安全技术知识、设备性能、操作规程、现场环境、安全制度和严禁事项，并经考试合格后，方可进入振作岗位。新工人在通过公司安全教育后，来到施工现场，应通过项目安全教育班组安全教育。A、项目安全教育由安全员和各工长组织实施，主内容是：本单位（包括施工、生产志地）安全生产制度、规定及安全注意事项；本工种的施工环境、特点及施工方法；本工种的安全技术操作规程；机械设备、电气安全及高处作业等安全基本知识；防火、防雷、防尘、防爆知识及紧急情况安全鼾和安全疏散知识；防护用品发放标准及防护用具、用品使用的基本知识。B、班组安全教育由班组长主持进行，可指定技术熟练，重视安全生产的老工人讲解，其主要内容是：本班组作业特点及安全操作规程；班组安全活动制度及纪律；爱护和正确使用安全防护装置（设施）及个人劳动防护用品；本岗位易发生事故的不安全因素及其防范对策；本岗位的作业环境及使用的机械设备、工具的安全要求。 （2）、特种作业安全教育从事特种作业的人员必须经过专门的安全技术培训，经考试合格取得操作证后方准独立作业。特种作业的安全教育由安全保卫科负责。对从事特种作业的人员要进行经常性的安全教育，教育内容为：特种作业人员所在岗位的工作特点，可能存在的危险、隐患和安全注意事项；特种作业岗位的安全技术要领及个人防护用品的正确使用方法；本岗位曾发生的事故安全及经验教训；（3）、班前安全讲话班前安全讲话作为施工队伍经常性安全教育活动之一，各作业班组长于每班工作开始前（包括夜间工作前）必须对本组全体人员进行不少于15min的班前安全活动交底。班组长要将安全活动交底内容记录在专用的记录本上。班前安全活动交底的内容应包括：本班组安全生产须知；本班工作中的危险点和应采取的对策；上一班工作中存在的安全问题和应采取的对策。6.3、安全保障措施5.3.1支架搭设及拆除（一）、支架搭设施工准备:支模架搭设前,工程技术负责人应按照施工方案要求向搭设和使用人员进行技术安全交底;基础上应先弹出支撑架的纵横方向位置线并进行抄平;对钢管、扣件、碗扣等进行检查验收,严禁使用不合格产品。碗扣件式钢管架的搭设要求:模板支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设,每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应L/200;横杆间水平度应L/400。每步的纵、横向水平杆应双向拉通。支架全高的垂直度应小于L/500;最大允许偏差应小于100mm;支架的搭设应分阶段进行,第一阶段的撂底高度一般为6m,搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用;采用钢管扣件作加固件、斜撑应符合建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范的有关规定;支架搭设到顶时,应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收,及时解决存在的结构缺陷;树立杆、安放扫地杆。根据支模架立杆的设计位置放线后,即可安放立杆垫座,并树立杆。支模架底层的立杆应选用3米和1.8米两种不同长度的立杆互相交错参差布置,使立杆的上端不在同一平面内,接头错开,到架子顶部时再分别采用1.8米和3米两种长度的立杆接长。在树立杆时,应及时设置扫地杆,将所树立杆连成一整体,以保证架子整体的稳定;安装底层横杆。将横杆接头插入立杆的下碗扣内,然后将上碗扣沿限位销扣下,并顺时针旋转,靠上碗扣螺栓旋面使之限位销顶紧,将横杆与立杆牢固的连在一起,形成框架结构。碗扣式钢管支模架底层的第一步搭设十分关键,因此要严格控制搭设质量,当组装完第一步横杆后,应进行检查;接立杆。立杆的接长是靠焊于立杆顶部的连接管承插而成。立杆插入后,使上部立杆底端连接孔同下部立杆顶部连接孔对齐,插入立杆连接销锁定即可;搭设基本要求和思路。a.支模架地基要求平整,中板孔洞采用上下层立杆贯通做法,立杆底座应用大钉固定在垫木上。b.立杆距边墙面以65cm为宜。c.立杆的垂直度应严格加以控制,控制标准为2米高度偏差1cm。d.支模架拼装到3层高度时,使用经纬仪检查横杆的水平度和立杆的垂直度,并在无荷载情况下逐个地检查立杆底座有否松动或空浮情况。e.斜撑杆对于加强支模架的整体刚度和承载力的关系很大,应按1.81.8m要求设置,不应随意拆去。因操作需要暂时拆除时,必须严格控制同时拆除的根数,并随后及时装上。f.支撑架的横撑因使支撑架侧向受力,必须对称设置。g.搭设思路:立柱先浇,中板施工完毕支模架不拆除,顶板施工完毕再从上往下拆除支模架。（二）支架拆除准备工作:当混凝土达到要求的强度后,必须经单位工程负责人检查验证,确认支模架不再需要后,方可拆除。支模架拆除必须由施工现场技术负责人下达正式通知;制定支模架拆除方案,并向操作人员进行技术交底;拆除前安排专人清除支模架上的材料、工具和杂物,清理地面障碍物;制定详细的拆除程序;拆除支模架现场应设置安全警戒区域和警告牌,并派专人看管,严禁非施工作业人员进入拆除作业区内; 支架的拆除:支架的拆除顺序与搭设顺序相反,后搭的先拆,先搭的后拆。碗扣式支模架的拆除顺序为:松动顶撑立杆上方木模板顶撑横杆立杆斜撑立杆底座。拆除顺序应“由外向内、自上而下”逐层进行,严禁上、下同时作业。严禁将拆卸下来的杆配件及材料从高空向地面抛掷,已吊运至地面的材料应及时运出拆除现场堆码,以保持作业区整洁。 拆除注意事项:如部分支模架需要保留而采取分段、分立面拆除时,对不拆除部分支模架必须设置斜撑,横向斜撑应自底至顶层呈“之”字形连续布置;支模架分段、分片拆除高度不应大于两步;拆除立杆时,把稳上部,再松开下端的联结,然后取下;拆除水平杆时,松开联结后,水平托举取下;拆除支撑架前,清除支撑架上的材料、工具和杂物;模板支模架拆除时,应在周边设置围栏和警戒标志,并派专人看守,严禁非操作人员入内;拆除人员必须站在临时设置的脚手板上