沥青路面施工方案.doc

贵州碧江经济开发区1号路道路建设项目沥青路面施工方案 编制人员： 审核人员： 施工单位： 编制日期：二一六年十月十日目 录 第一章 方案编制的主要依据 1.1编制依据1 1.2编制原则1 1.3编制范围2 第二章 工程情况简介 2.1工程概况2 第三章 施工计划 3.1施工流程及计划2 3.2施工计划保障措施3 3.3劳动力配置3 3.4施工机械配置3 第四章 施工方案 4.1前期测量4 4.2施工准备4 4.3透层施工5 4.4下封层施工6 4.5粘层油施工7 4.6面层沥青砼施工7 第五章 质量保证措施 5.1质量目标20 5.2质量保证体系20 5.3混合料的生产22 5.4混合面料运输20 5.5施工现场质量控制23 第六章 安全保障措施 6.1安全保障体系24 6.2安全管理目标和安全防范重点26 6.3施工中的安全对策与预防措施27 第七章 文明施工及环境保护 7.文明施工及环境保护29第一章 方案编制的主要依据1.1编制依据城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ 1-2008)公路路基施工技术规范(JTG FI0-2006）公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)公路路面基层施工技术规范(JTJ 034-2000)贵州碧江经济开发区1号路道路建设项目道路工程施工设计图1.2编制原则1.2.1服从生态、环保要求的原则。现场布置做到布局合理，节约用地，减少干扰，避免污染环境；充分考虑当地人民群众的长远利益，积极利用既有条件，合理安排临时工程设施，保持生态平衡，减少固体废弃物产生，满足环保要求。1.2.2遵循“安全第一、预防为主-”的方针。严格施工安全操作规程，加强安保防护工作、从管理制度、施工方案、资源配备等方面制定切实可行的防范措施，确保施工安全。1.2.3遵循贯标机制的原则。安全管理体系在本项目自始至终得到有效运行。1.2.4遵循专业化队伍施工和综合管理的原则。在组织施工时，以专业化队伍为基本单元，配备必要的施工机械设备，同时采用综合管理手段，合理调配，以达到整体优化的目的。1.3编制范围 1.3.1本施工设计编制范围为：“k0+000-k2+390”的沥青路面摊铺施工。第2章 工程情况简介2. 工程概况： 贵州碧江经济开发区1号路道路建设项目起点接11号路，终点接4号路，路线呈西北往东南方向，道路全长2.39km。道路性质为城市主干路。设计道路红线宽40米（2.5米人行道+2.5米非机动车道+1.5米两侧绿化带+11.5米行车道+4.0米中央分隔带+11.5米行车道+1.5米两侧绿化带+2.5米人行道+2.5米非机动车道），道路等级为城市主干道，双向六车道，设计速度为60km/h，全线共设置拱涵3座，圆管涵6座。主要建设内容包括道路、给排水、绿化、电力、电信、燃气工程等，其中：行车道路面采用沥青混凝土路面，非机动车道采用沥青混凝土路面，人行道采用预制混凝土彩板；绿化面积16730；道路照明采用LED灯，共计162盏；雨污水管双侧布置，燃气、给水、强弱电均为单侧布置，雨污水管均采用聚乙烯塑钢缠绕管，雨水管总计5726米，污水管总计5012米，强弱电均为2390米。本工程的实施将极大的改善碧江经济开发区的出行问题；从而促进碧江经济开发区的经济并带动铜仁市经济的飞速发展。第三章 施工计划3.1施工流程及计划3.1.1施工流程 PC-2乳化沥青透层乳化沥青稀浆封层AC-20C 70#沥青砼80*80玻璃纤维格栅PC-3乳化沥青粘层AC-16C沥青砼PC-3乳化沥青粘层 AC-13C沥青砼3.2施工计划保障措施3.2.1组织保证沥青面层施工采用信誉良好的分包队伍，有过路面混凝土摊铺施工经验的分包队伍。3.2.2施工准备保证做好进场准备，制定合理的施工计划。前期测量放线，标高控制到位。基层养护期满足规范要求，强度达到设计规范要求。3.2.3技术保证针对本工程的特点及难点，采用最成熟、最可靠、最有效的施工技术和工艺，优化施工工序，改进施工方法。 3.3劳动力配置组织有施工经验、技术水平高的专业化施工队伍队伍。劳动力使用计划表序号工种名称数量1车辆协管员4人2电工1人3摊铺工人20人4机械操作工10人5测量工4人3.4施工机械配置根据计划安排提前调配机械设备，并报监理工程师批准。安排好机械设备进场日期，做到随调随到。主要机械设备使用计划表序号设备及仪器名称型号/产地/出厂日期数 量（台）备注1摊铺机ST-700/徐州/20122用于沥青摊铺2沥青洒布车1用于透层3同步封层车1用于下封层施工4小型压路机Y10-10T/洛阳/20121用于沥青压实5轮胎压路机Y2-18/洛阳20122用于沥青、下封层压实6光轮压路机洛阳/20122用于沥青压实7振动压路机Y2-168B/徐州/20122用于沥青压实8平板振动夯HW-60/厦门/20121用于下层油边缘压实9装载机ZL-50/厦门/2012110运输车QD-332/青岛/20122011洒水车JYJ-540/济南/20121第四章 施工方案4.1前期测量对全线道路按施工需要进行测量放线，其中直线段10米一个控制断面，保证路面的中线、宽度和高程。4.2施工准备1）现场配备装载机一台，对无法卸尽的沥青材料进行收集，采用小型运输车辆二次进行运送，对温度偏低的余料予以废弃。2）所有参施人员配备口罩及棉球，防止有毒气体及噪音。3）停放一辆装满水的洒水车，随时待命防止突发事件。4）所有参施车辆及机械设备照明齐全且完好。4.3透层施工4.3.1设计参数透层材料采用PC-2乳化沥青，用量为1.1L/m2,渗入深度不小于5mm，4.3.2施工机械机械采用沥青洒布车喷洒（洒布车配有电脑控制和导热保温）。该设备计量准确，洒布均匀。4.3.3准备1.基层施工养生完毕，现场报检，经监理验收认可。2.表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。3.确定沥青、配套机具已准备就绪。4.施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。 4.3.4洒布1.透层施工时应密切注意天气情况，当气温低于10或大风天气，即将降雨时，不得喷洒透层PC-2乳化沥青。2.透层油的洒布在基层碾压成型并养生大于7天后喷洒。3.浇洒透层油前由专人清扫路面，并对构造物用塑料薄膜覆盖适当防护，防止污染。4.透层油洒布过程中安排2人跟踪洒布车，发现洒布花白、遗漏人工补洒，对喷洒过量的立即用竹扫笆将其清扫至路外。5.对基层离析的段落部位要补洒一遍。6.控制洒布量，当乳化沥青含量在50%时应按0.7L/M2，施工过程中根据实际含量调整实际洒布量。7.控制洒布车速为5080m/min.8.洒布时试验人员现场检测洒布量，试验数据及时反馈给操作人员，及时调整洒布量。4.3.5成品保护透层喷洒后填充闭交通，等稀释剂全部挥发，沥青渗透完全后，及早进行下一道工序（下封层）的施工。4.4下封层施工 4.4.1设计参数封层采用沥青表面处治，沥青用量1.01.2kg/m2，集料采用S12型（公称直径510mm），用量58 m3/1000m2，厚度0.6cm。4.4.2施工机械机械采用同步封层机，沥青洒布车喷洒（能电脑控制温度、喷洒量）。该设备计量准确，洒布均匀。与同步封层机配套作业的机械有装载机一台。4.4.3施工准备：1.透层油喷洒后，稀释剂全部挥发达到渗透深度。2.在施工路段内设置道路施工提示标志。3.若透层的表面有泥土等杂物，应用空压机吹干净，并保持干燥。4.确定沥青砼、配套机具已准备就绪。5.施工区的结构物应加以保护，以免溅上沥青受到污染。4.4.4施工方法：沥青砼同步封层施工工艺: 清扫透层表面机械洒布沥青机械撒布沥青砼碾压养护。1.向洒过透层的基层表面均匀喷洒沥青，为保证雾状喷洒形成均匀、等厚度的沥青膜，必须保持沥青在 170180的温度。2.在喷洒沥青砼同时，局部采用人工辅助方法用铁铲排除沥青砼上下重叠。3.同步封层机应以适宜的作业速度匀速行驶，在此条件下沥青砼的撒布量必须均匀。4.碾压。撒完集料100米左右，钢筒双轮压路机开始碾压，遍数为3-4遍。5.施工完毕后，应立即封闭交通，禁止行人和车辆进入，以防止快速行车造成封层破坏。6.对纵向接缝，应在先做封层一侧暂留1015cm宽度不撒布沥青砼，待另一侧封层时沿预留沥青边缘进行沥青砼撒布。7.对横向接缝，应在接缝处放置与洒布宽度同宽的胶木板，长度为50cm，待洒布车通过后，应立即将其清洗干净。4.4.5成品保护刚成型的路段, 必须待封层施工完毕, 强度增强, 成型稳定后, 进行下道工序, 下道工序施工前严禁车辆及行人进入, 并设置禁通护栏, 派专人看守。4.5粘层油施工 粘层油施工工艺与透层油施工工艺相同。4.6面层沥青砼摊铺4.6.1设计参数路面结构结构分层设计参数细粒式沥青混凝土AC-13C4cm粘层油中粒式沥青混凝土AC-16C5cm粘层油粗粒式沥青混凝土AC-20C6cm下封层0.6cm透层油总厚度15.6cm 说明：沥青混凝土表面层采用I-A型SBS改性沥青，玄武岩粗集料，石灰岩细集料；中面层及下面层沥青采用A级70号沥青，石灰岩粗集料，石灰岩细集料。4.6.2施工机械1.履带式沥青混凝土摊铺机。2.压实机械：13t双轮钢筒振动压路机，11t双轮钢筒振动压路机。3.其他机械：运输车、铲车、水车。4.6.3施工准备：1.沥青混凝土下面层必须在基层、透层、下封层验收合格并清扫干净后方可进行施工。2.沥青混凝土中、表面层施工前，应对下面层进行质量检测。3.沥青混凝土中、表面层施工应在下面层施工完成经监理验收合格后进行。对中、下面层表面泥泞、污染等必须清理干净并喷洒粘层油。4.施工前对各种施工机具做全面检查，经调试证明处于性能良好状态，机械数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。5.生产厂家提供沥青混合料出厂合格证。4.6.4施工方法：工艺流程：测量放线运输摊铺碾压（初压）碾压（复压）碾压（终压）养护。1.测量放线参照“公路与城市道路工程施工测量” 测量放线，做到直线10米，曲线5米一个断面。2.沥青混凝土混合料的运输(1)运输沥青混凝土混合料的车辆应每天进行检查，确保车况良好。(2)沥青混凝土混合料应采用后翻式大吨位自卸汽车运输，车厢应清扫干净。为防止沥青混合料与车厢板粘结，车厢底板和侧板可均匀涂抹一薄层油水（柴油与水的比例可为1：3）。(3)从拌合机向运料车装料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象。(4)沥青混合料运输车的数量应与搅拌能力或摊铺速度相适应，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料。对城市主干道开始摊铺时，在施工现场等候卸料的运料车不宜少于10辆。(5)沥青混凝土混合料在运送过程中，应用篷布全面覆盖，用以保温、防雨、防污染。(6)运料车卸料时，设专人进行运料车辆的指挥，在运料车距摊铺机料斗200mm300mm处停车挂空挡，由摊铺机推动前进，严禁冲撞摊铺机。(7)现场设专人进行收料，并检查沥青混合料质量和检测温度。对结团成块、花白料、温度不符合规范规定要求的沥青混合料不得铺筑在道路上，应予以废弃。(8)沥青混凝土出厂温度不低于130度，到达施工现场温度不低于120度。3.摊铺道路段摊铺总长2390米，路幅宽度为11.5米，有加宽段，沥青摊铺采用两台摊铺机。施工技术要求如下：(1)摊铺速度，控制在34米/每分钟，在降低速度的情况下保证摊铺机的平稳。(2)夯锤调至800/每分，由于基面不规则的平整度，松铺系数很难掌握，加大夯锤提高摊铺初始密度，降低松铺系数，提高路面平整度。(3)摊铺机刮板下、搅拢吊架下及两侧，是最容易出现离析的部位。在搅拢起点及吊架部位安装一扇小搅拢片且反装，将粗料分散。两侧搅拢尽可能安装至挡板，使粗料尽可能分散开，保证摊铺全断面不离析。(4)摊铺机起步按照已测设好的高程侧墩，设置下返数，每一米检测一次，及时调整下返数，使摊铺机尽快进入正常状态。(5)起步高程测设，将上次已完成的工作面在40米范围内进行高程检测，并绘制高程曲线图，根据曲线判定其趋势，根据趋势测设出新铺工作面的高程，在40米范围后进入正常高程摊铺。提高行车的舒适性及平整度。(6)厚度控制，派专职人员每20米检测一断面。(7)摊铺收尾时，由于熨平板内沥青材料逐渐变少，熨平板因自重会逐渐下降。当熨平内沥青材料低于2/3高度时，及时调整摊铺机仰角，使厚度保持一致，提高下次接缝质量。(8)所有路段均应采用摊铺机摊铺，但对于边角等机械摊铺不到的部位，而必须采用人工摊铺时，则必须配备足够的人力，尽可能地缩短整个摊铺及找平过程。摊铺时，将沥青混合料根据需要数量卸至指定地点，由人工进行扣锨摊铺，用耙子进行找平23次，但不应反复刮平，以免造成混合料离析。在施工过程中，对铁锨、耙子等施工工具进行加热，再沾少许柴油与水混合液（但不要过于频繁）。找平后及时进行碾压。(9)当下雨及下承层有积水时均不得进行改性沥青混合料的摊铺，对未经压实成型即遭雨淋的混合料予以废弃。4碾压(1)机械配备碾压机械组合及匹配是保证沥青砼密实度的关键，机械配备详见（机械设备一览表）2)初压温度不低于110，速度控制在23km/h左右，采用一台DD-130压路机静去振回稳压向前，找平沥青面层。碾压段落前端形成阶梯形，在下一段落碾压前，将阶梯形部位斜向进行碾压，提高段落与段落之间的平整度。始终保持匀速碾压，不得急停和突然起动，碾压重叠宽度宜为0.7m-1m，并使压路机驱动轮始终朝向摊铺机。3）复压紧接在初压后进行，复压温度不低于90，采用一台DD-130压路机振压两个来回，采用高频40Hz、低振幅0.5mm，直至达到要求密实度。复压开始速度控制在3-5km/h，碾压重叠宽度不大于20cm（减少单位面积上的碾压遍数，避免泛油），在碾压时应先停止振动然后再向另一方向运动。4）终压紧接在复压后进行，采用1台DD-110压路机挂震向前，静压回。直至表面无明显轮迹，碾压速度为3km/h，碾压温度不宜低于70。5）在碾压过程中采用自动喷水装置，以避免沾轮现象发生。6）压路机不得在未压实成型的混合料面上停车，振动压路机在已压实成型的路面上行驶停止振动。7）对路边缘、拐角等部位采用小型压路机进行加强碾压。8）对于墙边，阴角等压路机无法压实的位置，采用平板夯实机压实。5.接缝处理(1)横向接缝1)施工缝接缝应采用直茬直接缝，用3m靠尺检测平整度，用人工将端部厚度不足和存在质量缺陷部分凿除，使下次连接成直角连接。2)将接缝清理干净后。下次接缝继续摊铺时应重叠在已铺层上5mml0mm，摊铺完后用人工将已摊铺在前半幅上的混合料铲走。3)碾压时在已成型路幅上横向行走，碾压新层l00mm150mm，然后每碾压一遍向新铺混合料移动150mm200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压，充分将接缝压实紧密。(2) 纵向接缝对已施工的车道，当其边缘部分由于行车或其他原因已发生变形污染时，应加以修理。对塌落部分或未充分压实的部分应采用铣刨机或切割机切除并凿齐，缝边要垂直，线型成直线，涂刷粘接沥青油后再摊铺新沥青混合料。碾压时应紧跟在摊铺机后立即碾压。6.季节性施工1)沥青面层不得在雨天施工，当施工中遇雨时，应停止施工，雨期施工时必须切实做好路面排水。4.6.5检测1.基本要求(1)沥青混合料的矿料质量及矿料级配应符合设计要求和施工规范的规定。(2)严格控制各种矿料和沥青用量及各种材料和沥青混合料的加热温度，沥青材料及混合料的各项指标应符合设计和施工规范要求。沥青混合料的生产，每日应做抽提试验、马歇尔稳定度试验。(3)拌和后的沥青混合料均匀一致，无花白，无粗细料分离和结团成块现象。(4)摊铺时应严格控制摊铺厚度和平整度，避免离析，注意控制摊铺和碾压温度，碾压至要求的密实度。2.材料进场检测 所有进场材料必须进行取样附件，在施工过程中对碾压温度进行检测。具体检测频率见下表。底面层摊铺面积为67675平方米。沥青混凝土用量4060.5立方。中面层摊铺面积为67675平方米。沥青混凝土用量3383.75立方。上面层摊铺面积为67675平方米。沥青混凝土用量2707立方。试验检测项目及频率沥青混合料出厂温度料车进场每车检查摊铺温度摊铺前每车检查碾压温度每一段碾压，初压前检测、复压前检测、终压前检测，马歇尔稳定度同一厂家、同一配比、每连续摊铺600t为一个批次。摊铺总量6060吨，取12组批次矿渣级配油石比密度压实度每1000检测一点，共检测39个点2.现场质量控制检测仪 器：测温仪2台，钢尺4把，水准仪1台、50m卷尺1把、3m靠尺测温仪：对每一辆运料车进行检验，记录沥青混凝土到场温度。钢 尺：摊铺一段距离，用钢尺插入沥青混凝土底面层中，检测虚铺厚度。水准仪：对施工中标高控制点进行复测沥青混凝土路面允许偏差表序号项 目规定值或允许偏差检验频率检验方法范围点数1抗滑摩擦系数符合设计要求200m1摆式仪见附录H全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m1见附录H2平整度快速路、主干路1.2mm100m路宽( m)91用测平仪检测见附录G ，见注9152次干路、支路1.8mm1533mm20m路宽( m)91用3m直尺和塞尺连续量取两尺取最大值见注91521533宽度不小于设计值40m1测距仪或用钢尺量4中线高程10mm20m1用水准仪测量5 中线线位20mm200m4用全站仪测量6横断高程10mm且横坡差不大于0.3%20m路宽( m)92用水准仪测量91541567井框与路面高差5mm每座4十字法用塞尺量最大值项 目检查频度及单点检验评价方法质量要求或允许偏差试验方法高速公路、一级公路其他等级公路外观随时表面平整密实，不得有明显轮迹、裂缝、推挤、油盯、油包等缺陷，且无明显离析目测接缝随时紧密平整、顺直、无跳车，3m靠尺逐条缝检测评定3mm5mm3m靠尺施工温度摊铺温度逐车检测评定符合本规范规定插入式温度计实测碾压温度随时符合本规范规定插入式温度计实测厚度每一层次随时，厚度50mm以下厚度50mm以上设计值的5设计值的8设计值的8设计值的10施工时插入法量测松铺厚度及压实厚度每一层次1个台班区段的平均值厚度50mm以下厚度50mm以上-3mm-5mm取芯总厚度每2000m2一点单点评定设计值的-5设计值的-8取芯上面层每2000m2一点单点评定设计值的-10设计值的-10平整度(最大间隙) 上面层随时，接缝处单杆评定3mm5mm中下面层随时，接缝处单杆评定5mm7mm平整度(标准差) 上面层连续测定1.2mm2.5mm测平仪中面层连续测定1.5mm2.8mm下面层连续测定1.8mm3.0mm基层连续测定2.4mm3.5mm宽度有侧石检测每个断面20mm20mm50m卷尺无侧石检测每个断面不小于设计宽度不小于设计宽度纵断面高程检测每个断面l0mm15mm水准仪测量横坡度检测每个断面0.30.5水准仪测量沥青层层面上的渗水系数 每1km不少于5点，每点3处取平均值300mL/min(普通密级配沥青混合料)200ml/min(SMA混合料)注：测平仪为全线每车道连续检测每100m计算标准差；无测平仪时可采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；本表第1、2项也可采用自动检测设备进行检测；底基层表面应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；改性沥青混凝土路面可采用此表进行检验除表面层的其它沥青面层无需检测第5、7项。3.外观鉴定(1)表面应平整密实，不应有泛油、松散、裂缝和明显离析等现象，半刚性基层的反射裂缝可不计作施工缺陷，但应及时进行灌缝处理。(2)搭接处应紧密、平顺，烫缝不应枯焦。(3)面层与路缘石及其他构筑物应密贴接顺，不得有积水或漏水现象。4.沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。5.碾压工艺的控制包括压路机的配置(台数、吨位及机型)、排列和碾压方式、压路机与摊铺机的距离、碾压温度、碾压速度、压路机洒水(雾化)情况、碾压段长度、调头方式等。6.在路面完全冷却后，随机选点钻孔取样，如一次钻孔同时有多层沥青层时需用切割机切割，待试件充分干燥后(在第二天之后)，分别测定密度。压实度计算及标准密度的确定方法应遵照本规范附录E的规定，选用其中的1个或2个标准评定，并以合格率低的作为评定结果，但不得以配合比设计时的标准密度作为整个施工及验收过程中的标准密度使用。钻孔后应及时将孔中灰浆淘净，吸净余水，待干燥后以相同的沥青混合料分层填充夯实。为减少钻孔数量，有关施工、监理、监督各方宜合作进行钻孔检测，以避免重复钻孔。7.测试压实度的一组数据最少为3个钻孔试件，当一组检测的合格率小于60，或平均值小于要求的压实度时，可增加一倍检测点数。如6个测点的合格率小于60，或平均值仍然达不到压实度要求时，允许再增加一倍检测点数，要求其合格率大于60，且达到规定的压实度要求(注意记录所有数据不得遗弃)。如仍然不能满足要求的应核查标准密度的准确性，以确定是否需要返工以及返工的范围。当所有钻孔试件检测的压实度持续稳定并符合要求时，钻孔频度可减少至每公里不少于一个孔。施工过程中钻孔的试件宜编号贴上标签予以保存，以备工程交工验收时使用。8.压实层厚度等于或小于3cm的超薄表面层或磨耗层、厚度小于4cm的SMA表面层、易发生温缩裂缝的严寒地区的表面层、桥面铺装沥青层，以及使用改性沥青后，钻孔试样表面形状改变，难以准确测定密度时，可免于钻孔取样，严格控制碾压。9.压实成型的路面应按公路路基路面现场测试规程规定的方法随机选点检测渗水情况，渗水系数的平均值宜符合上表的要求。对排水式沥青混合料，应要求水能够迅速排走。如需要测定构造深度时，宜在测定渗水的同时在附近选点测定，记录实测结果。10施工过程中应随时对路面进行外观(色泽、油膜厚度、表面空隙)评定，尤其特别注意防止粗细集料的离析和混合料温度不均，造成路面局部渗水严重或压实不足，酿成隐患。如果确实该路段严重离析、渗水，且经2次补充钻孔仍不能达到压实度要求，确属施工质量差的，应予铣刨或局部挖补，返工重铺。11.施工过程中必须随时用3m直尺检测接缝及与构造物的连接处平整度的检测，正常路段的平整度采用连续式平整度仪或颠簸累积仪测定。12高速公路和一级公路沥青路面的施工应按本规范附录F的方法，利用计算机实行动态质量管理，并计算平均值、极差、标准差及变异系数以及各项指标的合格率。13.公路施工的关键工序或重要部位宜拍摄照片或进行录像，作为实态记录及保存资料的一部分。4.6.6成品保护1.设专人维护压实成型的沥青混凝土路面，必要时设置围挡，完全冷却后（一般不少于24h)才能开放交通。2.施工过程中应加强对已施工的结构物工程的保护。 3.施工人员不得随意在未压实成型的沥青混凝土路面上行走。 4.当天碾压完成的沥青混凝土路面上不得停放一切施工设备，以免发生沥青混凝土路面面层变形。 5.严防设备漏油污染路面。刚成型的路段, 必须待封层碾压完毕, 强度增强, 成型稳定后, 进行下道工序, 下道工序施工前严禁车辆及行人进入, 并设置禁通护栏, 派专人看守。第五章 质量保证措施5.1质量目标本工程的工程质量标准为全部分项工程质量达到交通部公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）中的合格级。质量目标管理网络图质量责任制：1、 加强项目管理2、 落实岗位责任3、 各分项制定质量保证计划4、 强化质量检测验收质量控制点：1、 制定质量控制点2、 制定质量监控措施和责任人3、 质量跟踪管理4、 PDCA循环质 量 目 标工作质量：1、 合理设置岗位，持证上岗。2、 制定专项控制点3、 强化培训，提高业务水准和质量意识4、 跟踪管理考核检查制度：1、 加强自检、互检、专检2、 落实整改措施3、 评定及奖励4、 建立质量工作讲评制5.2质量保证体系建立以项目经理为组长，项目总工程师、项目副经理为副组长的质量保证体系，现场设专职质量员，做到责任明确，目标清楚，任务到人。质量管理体系质量工程师技 术 质 量 部 测量班试验室 项目经理监理工程师项目总工程师生产副经理工程计划部物资设备部经 营 财务部沥 青 摊 铺 作 业 队质量保证体系小组：组 长：王维站 副组长：常海波、严宝新、王磊组 员：陈海峰、钟伟、盖鼎、马丽钧、夏飞总指挥路面分公司经理沥青站负责人生产副经理现场负责人路面分公司总工现场检测组质量科材料科原材供应保证试验室试验及配比保证生产科生产工艺保证调度混合料供应保证接缝组接缝质量保证准备组下承层质量保证摊铺组摊铺质量保证碾压组碾压质量保证成品保护组成品维护保证机修班机械设备保证5.3混合料的生产选用有专业资质并取得本项目沥青生产准入证的沥青混凝土厂家进行沥青混合料的生产，在正式生产前，会同监理及业主等对搅拌站的生产能力、原材及混合料设计情况进行考察并取样检测，同时，派专职试验员对沥青厂原材试验及配合比设计等各项试验进行全程参与，并根据业主及监理要求，进行各种平行试验，合格后方可投入正式生产。施工过程中要按照检验频率加强检测，以确保混合料的生产质量。5.4混合料的运输配备足够的运输车辆，（以现场有1015辆重车为宜），以确保摊铺机连续匀速作业。从而提高路面平整度。混合料采用自卸车进行运输，为减少混合料在运输过程中的温度损失及表面结壳硬化，不论环境温度高低均采取全面苫盖措施。5.5施工现场质量控制5.5.1设专人负责对到达现场的沥青混合料进行测温及外观检查，对温度低于规范要求、花白料及油量过大的沥青混合料应予废弃。5.5.2同监理人员一起对到达现场的沥青混合料进行抽检，根据抽检频率，送指定实验室进行见证试验。5.5.3尽量减少人工摊铺面积，当必须由人工摊铺时，选用经验丰富、技术熟练的工人进行摊铺及搂平作业，减少温度损失。5.5.4由有经验的施工人员专门负责对边角等部位的处理工作,并设立专门的路面接缝小组，提高路面接缝质量。5.5.5熟悉施工图纸及技术规范，对参加施工的人员进行层层交底。5.5.6加强施工现场的管理，落实质量责任制，谁施工谁负责，出现问题及时分析解决，建立工序验收程序。5.5.7由专职试验员负责压实度的检测及控制。5.5.8雨天、大风天及地面温度低于15时，不得进行沥青混凝土面层施工。第六章 安全保证措施6.1 安全保证体系6.1.1本工程拟建立安全文明生产管理体系。成立以项目经理为组长的安全施工领导小组，全面负责并领导本项目的安全施工工作。6.1.2本项目实行安全施工三级管理，即一级管理由项目经理负责，项目经理是施工项目安全管理第一责任人；二级管理由项目部组员负责；三级管理由施工作业队班组长负责。6.1.3按照安全施工责任制的要求，落实各级管理人员和操作人员的安全施工负责制，全员承担安全施工责任，做到纵向到底，横向到边，一环不漏，人人做好本岗位的安全工作。6.1.4开工前项目经理部组织有关人员编制实施性安全施工组织设计，对车辆运输、混合料摊铺、机械施工等作业项目，编制和实施专项安全措施设计，确保施工安全。6.1.5实行逐级安全技术交底制，由项目经理部组织有关人员进行详细的安全技术交底，凡参加安全技术交底的人员要履行签字手续，并保存资料，项目部专职安全员对安全技术措施的执行情况进行监督检查，并做好记录。6.1.6加强施工现场安全教育1）针对本工程特点，对所有从事管理和生产的人员，施工前进行全面的安全教育，重点对专职安全员、班组长、从事特殊作业的电工、焊接工、机械工、机动车辆驾驶员等进行培训教育。2）未经安全教育的施工管理人员和生产人员，不准上岗，未进行三级教育的新工人不准上岗，变换工程或采用新技术、新工艺、新材料、新设备而没有进行培训的人员不准上岗。3）特殊工种的操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定考核合格，获取操作人员的安全教育、考核、复验，严格按照特种作业人员安全技术考核管理规定考核合格，获取操作证方能持证上岗。对已取得上岗证的特种作业人员要进行登记，按期复审，并要设专人管理。4）通过安全教育，增强职工安全意识，树立“安全第一，预防为主”的思想，并提高职工遵守施工安全纪律的自觉性，认真执行安全检查操作规程，做到：不违章指挥，不违章操作，不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害，提高职工整体安全防护意识和自我防护能力。安全保证体系小组：组 长：王维站 副组长：常海波、严宝新、王磊组 员：陈海峰、钟伟、盖鼎、马丽钧、夏飞6.1.7认真执行安全检查制度项目经理部要保证安全检查制度的落实，规定定期检查日期、参加检查人员，项目经理部每周进行一次，作业班组每天进行一次，做定期检查。应视工程情况，如施工准备前、施工危险性大、采取新工艺、季节性变化、节假日前后等要进行检查，并要有项目部领导值班。对检查中发现的安全问题，按照“三不放过”的原则立即制定整改措施，定人限期进行整改，保证“管生产必须管安全”的原则落实。图6-1 安全保证体系6.2安