互换性与测量技术基础讨论课.doc

互换性与测量技术基础讨 论 课 小组成员：轴类零件的精度设计一、轴类零件径向尺寸结构的设计和公差的选择1.1各轴段的尺寸结构设计轴的材料选取45钢，先按扭矩强度初步估算轴径d 其中，C是与轴的材料有关的系数查机械设计可以得到C=112。、轴上有一个键槽，则应适当的增加轴径，已知轴上为单键槽故应该增大轴径的3% ，即可以知道 13.22mm，轴又与联轴器相配合，当采用GY1型联轴器是可以得到联轴器的轴径为14mm，即可以得到轴径。、轴是要用轴肩定位联轴器，故应该增大610mm，则。、轴的轴肩是非定位轴肩，故应该增大26mm，且因为此轴段要与轴承的内圈相配合，则。、轴是同样是要与轴承的内圈想配合，由前面可以知道轴承的内圈已知，故可以知道。、轴的轴肩是用来固定套筒的故为非定位轴肩，故应该增大26mm，则。、轴左侧为定位轴间，右侧同样为定位轴间，左右侧同时应当增大610mm，左侧范围在3135mm，右侧范围在3438mm，故可以采用34mm。1.2轴的基准制的选择 为了使配合的种类进一步简化，标准规定了两种基准制：基孔制和基轴制。基孔制是指将孔的公差带位置固定，改变轴的公差带的位置，从而获得不同性质的配合。基轴制是指将轴的公差带位置固定，改变孔的公差带的位置，从而获得不同性质的配合。 一般情况下优先选用基孔制，但是在以下的情况下必须选择基轴制:1.使用不再加工的冷拔棒料做轴时2.同一轴上有多种不同性质的配合要求时3.以标准件为基准件确定基准制。某些特殊场合可用任一孔轴公差带组成非基准制配合，如轴承端盖与外壳孔、隔套与轴的配合。 、轴是与联轴器配合，轴是与齿轮配合，它们都是与标准件进行配合的，故采用基孔制进行配合； 、轴是与滚动轴承内圈配合，而轴也是与滚动轴承内圈配合，此时轴承也为标准件故同时也采用基孔制进行配合； 、轴是与套筒配合，在这套筒的作用只是使轴向位置固定，为了装拆方便，只需要很松的套在轴上就可以，故为了减少成本可以采用非基准制； 、轴是自由轴段，轴是与套密封件，并未进行配合，不进行标注。1.3轴的公差等级的选择 轴的公差等级的选择方法：计算-查表法当配合的极限间隙（或极限过盈）已知时，可先计算出配合公差，然后根据配合公差用查表的方法确定孔轴的公差等级；类比法是生产实际中常用的方法，它又称为对照法。所谓类比法，就是参考从生产实践中总结出来的经验资料，进行比照来选择公差等级。其选择的依据是依据使用性能对尺寸精度及配合一致性要求的高低来确定，在满足使用要求的前提下尽量选用较低的公差等级且，应尽量遵守标准推荐的孔与轴公差的等级组合规定。 1、轴是要套密封圈，轴是与套筒配合，这些为次要配合表面，轴的公差等级在，选择等级为。 2、轴为自由段，为非配合的表面，轴的一般选择在以上。 3、轴与联轴器相配合，轴、轴是是要与轴承的内圈相配合，轴与齿轮配合，这些为主要的配合表面，公差等级在，选择等级为。1.4 各轴段配合的选择方法 选择配合的方法有三种，但是我们一般采用的是类比法，当相配件在工作时有相对运动或相对移动的要求时，选择间隙配合;对于相配件在工作时相对静止的固定结合和可拆结合，则要具体分析；当相配件承受或传递大的转矩，并且不要求拆卸时，应选过盈配合；当相配件借助紧固件（键、销钉、螺钉等）传递不大的载荷，要求拆卸，并且同走读较高时，应选择过度配合；当相配件借助紧固件传递较小的负荷，装拆较频繁，对同轴度精度要求不高，机构调整需作相对移动时，可选间隙很小的间隙配合。 1、轴与联轴器配合传动较大扭矩采用过盈配合，选H7/t6。2、轴、轴与轴承配合选用H7/k6过渡配合。3、轴安装齿轮，应当便于装卸，且可以传递一定的负荷，故应该为过渡配合，选择为H7/k6。2、 轴类零件形位公差的选择 形位公差的选用是零件精度设计的一个重要组成部分，选用是否得当，直接关系到产品质量、使用性能和加工的经济性。应根据产品的功能要求、结构特点等，综合多方面的因素正确选用形位公差项目。 2.1形位公差项目的选择形位公差项目的选择要根据以下几个方面：1、零件的几何特征，轴类零件会有同轴度误差。2、零件的使用要求，应分析形位误差对零件使用性能的影响。3、测量的方便性，阶梯轴会产生同轴度误差，可用跳动公差来代替同轴度公差。4、形位公差的控制功能圆柱度控制圆度，定向公差可以控制与其有关的形状误差、定向公差，定位公差可以控制定向误差和形状误差。、轴头必须要保证配合精度和回转精度，那么就要控制圆柱面形位误差和两轴径同轴度误差，即应该选择圆柱度和径向圆跳动,由轴颈直径为25mm，公差等级为IT6，选择的圆柱度公差值为4微米，圆跳动公差值为10微米。、轴头应该保证与齿轮的配合性质和啮合精度，就应该该规定包容要求和控制相对轴径同轴度，即应该规定圆跳动，由轴头直径为14mm，公差等级为IT6，圆跳动为8微米2.2形位公差等级的选择形位公差等级的选择原则：1、 尽量选择较低的形位公差。2、 一般尺寸公差位置公差形状公差表面粗糙度。 因此，可以选择使形位公差等级与尺寸公差等级相同。3、 轴类零件表面粗糙度的选择、轴和轴平键键槽由铣刀铣出，底面为挤压面粗糙度较小Ra=6.3，侧面为摩擦工作面Ra=3.2，圆柱其余表面为与联轴器和齿轮接触面精度略低采用半精车和精磨Ra=1.6。、轴和轴与轴承连接全部圆周表面半精车和精磨Ra小于1.25，故取Ra=0.8、轴和轴与套筒精度较低Ra=12.5、其余非工作轴面由半精车制Ra=12.5，,倒角粗车粗糙度Ra=12.5 ，有配合的轴肩粗糙度Ra=3.2，对于没有配合的轴肩粗车粗糙度Ra=12.5。综合上诉我们可以得到最终的工程图轴类零件键槽剖面图及齿轮类零件的轮毂孔的精度计算一、轴上的键槽剖面图互换性（1）尺寸确定d=56mm（2）尺寸公差的选择依据及确定方法根据d=56mm，查表5-2，键的尺寸为16x10；且为正常连接取9级（3） 、形位公差的选择依据及确定方法键槽及毂槽的形位误差不但使装配困难，影响联接的松紧的程度，而且使工作面的受力不均，对中性不好，因此必须加以限制，键槽的对称度公差一般为79级，取7级（4） 、表面粗糙度的选择键槽侧面取 ，上下面取，其余二、轮毂类的键