南昌市象湖隧道工程实施性施工组织设计.doc

南昌市象湖隧道工程 实施性施工组织设计 南昌市象湖隧道工程实施性施工组织设计编制： 审核： 批准： 中铁十三局集团有限公司南昌象湖隧道工程项目经理部目 录第1章 编制依据31.1编制依据31.2编制原则31.3编制范围3第2章 工程概况及特点42.1工程概况42.1.1工程简介42.1.2主要技术标准及工程量92.1.3水文、地质、气候、交通情况92.1.4施工条件102.2工程特点及重难点分析102.2.1工程特点102.1.2重难点分析10第3章 施工部署123.1施工目标123.1.1质量目标123.1.2工期目标123.1.3环境、职业健康、安全目标123.2组织机构123.3任务划分及劳务作业队安排123.4工期安排143.5临时工程安排183.5.1项目部设置193.5.2施工用电193.5.3施工便道193.5.4弃土场、堆淤场193.5.5钢筋加工厂223.6资金计划22第4章 主要施工方案234.1围堰（含改河）234.1.1一工区（鱼塘段）：234.1.2二工区（湖中段）：254.2井点降水254.2.1一工区254.2.2二工区264.2.3三工区264.2.4二、三工区结合处及C、D匝道264.2.5其他排水措施264.3TRD止水帷幕274.4桩基（抗拔桩、围护桩）284.5二重管高压旋喷桩264.6土方开挖（含基坑支护、清淤）及防护284.6.1一、二工区284.6.1.1开挖284.6.1.2边坡防护294.6.2三工区294.6.2.1开挖294.6.2.2支撑施工304.7主体结构施工304.7.1主线箱涵暗埋段304.7.2敞开段（U型槽）30第5章 资源配置345.1劳动力345.2主要材料355.3机械设备36第6章 附图表(另行成册)37第7章 附件（另行成分册）38第1章 编制依据一、编制依据1.1编制依据1.1.1南昌市城市建设投资有限公司（下称“业主”）对建设项目的工期、进度要求和投资安排。1.1.2南昌市象湖隧道工程施工图设计文件及相关的协议与合同。1.1.3与本项目有关现行有效的技术标准、施工规范、规程、验收标准，详见附件； 1.1.4拟上场劳务作业队的组织、技术水平、专业化程度、机械设备配备、综合生产能力等。1.1.5本企业所掌握的国内外新技术、新工艺和先进施工经验，我局的施工能力及城市地铁、湖底隧道等类似工程的施工经验。1.2编制原则1.2.1满足合同对该项目施工工期要求。1.2.2贯彻施工技术规范、操作规程、施工质量验收标准，采用合理的技术措施，确保工程质量和施工安全。1.2.3执行基本建设程序和施工程序，全面规划，保证重点，优先安排控制工期的关键工程和重、难点工程；安排好工程的平行或交叉作业，确定最优施工方案，保证工期。1.2.4充分考虑季节、气候的影响，制定季节性施工措施，尽量做到全年均衡施工。1.2.5充分利用当地资源；合理选择施工队伍，合理配备机械、劳动力。1.3编制范围南昌市象湖隧道工程所有隧道、桥梁、路基、路面、交安、机电等工程。第2章 工程概况及特点2.1工程概况2.1.1工程简介概况南昌市象湖隧道工程主要包括隧道一座；下穿人行通道2座；泵站4座；天桥1座；管理中心房建4451m2、配电房2处；其中象湖隧道为项目控制性工程。象湖隧道位于象湖景区中部，为九洲大街西延下穿象湖的隧道工程，工程西起子羽路，东至迎宾大道，线路全长约2.7Km，工程包括主线部分和匝道部分。其中主线补发隧道暗埋段长度1725m，东西两端接线分别长约600m、375m。隧道在真君路和子羽路间隧道敞开段的南、北两侧设置辅道A、B匝道；在施尧路南、北两侧设置右进右出C、D匝道，C、D匝道长度分别为406.698m、425m，C、D匝道暗埋段长度均为141m；在施尧路与迎宾大道间隧道敞开段的南、北两侧设置辅道E、F匝道。主线设计车速50Km/h，匝道设计车速30 Km/h。主线隧道暗埋段长度1725m，里程XK3+175XK4+900m，结构沿纵向进行分段，共分成44段，最大分段长度40m；C、D匝道隧道暗埋段长141m，里程CK0+64CK0+205m和DK0+64DK0+205m，结构沿纵向进行分段，共分成4段，最大分段长度40m。线路走向图第 13 页 共 36 页项目总体平面布置图隧道结构形式主线暗埋段主线暗埋段主箱涵为双向六车道暗埋段。采用现浇钢筋混凝土单箱双孔矩形箱涵结构型式，结构净高5.55.55m，净宽13.217.2m，顶板厚1200mm1800mm，侧墙厚1200mm1400mm，底板厚1200mm1800mm，中隔墙厚600mm。其中设风机处结构净高局部抬高至6.0m。主线暗埋段断面图匝道C、D暗埋段主箱涵均为单向两车道暗埋段，采用现浇钢筋混凝土单孔矩形箱涵结构型式。结构净高5.45m，净宽9.1m，顶板厚600800mm，底板厚600800mm。其中设风机处结构净高局部抬高至5.950m。匝道暗埋段标准断面图主线敞开段西端里程XK3+020XK3+175m段和东端里程XK4+900XK5+120m段为双向六车道敞开段，采用现浇钢筋砼U型槽和钢筋砼悬臂式挡土墙结构型式，内净宽度25.7m。U型槽侧墙厚1200mm，底板厚1200mm；钢筋砼悬臂式挡土墙侧墙厚250400mm，底板厚250400mm。敞开段近洞口30米范围设轻钢结构顶棚形成光过渡段，侧墙顶部预留连接预埋件。主线敞开段断面图匝道C、D敞开段匝道C里程CK0+205CK0+350段和匝道D里程DK0+205DK0+360段为单向双车道敞开段，采用现浇钢筋砼U型槽及素砼挡土墙结构型式，内净宽度9.1m，U型槽侧墙厚4001200mm，底板厚4001200mm。敞开段近洞口25米范围顶部设光过渡段。2.1.2主要工程量挖方110万方、填方80万方；新建路面126209m2、人行道21871m2、路缘石18821m；拆除路面41156m2、人行道6742m2、路缘石5706m；隧道1座，长1725m；100抗拔桩76根、100围护桩430根、100立柱桩47根；旋喷桩100的83根、60的428根；AF共6条匝道；下穿人行通道2座；泵站4座；天桥1座；管理中心房建4451m2、配电房2处440m2/处；绿化48000m2、回填种植土33000m3；2.1.3水文、地质、气候、交通情况地表水系发育，沿线沟渠与象湖、抚河连通；地下水主要为孔隙性水。地表水受大气降水和生活用水补给；孔隙潜水随抚河水位及赣江水位变化而变化。地下水位高程16.4116.65m，具承压性。匝道C、D敞开段断面图地表高程13.5624.0m（其中象湖湖底高程13.014.5m）。K2+800K3+850段为鱼塘及沟渠、K3+850K4+755为象湖、K4+755K5+498段为施尧路及江铃西四路及两旁房建筑。场地无不良地质现象。 地层为湖积相淤泥（局部人工填土）、淤泥质粘土、粘土、砂（或圆砾层）、粉砂岩夹泥岩。地震基本烈度为度。南昌市历年平均气温17.117.8，极端高温达40以上、极端低温低于-10。春季温暖湿润，夏季炎热多雨，秋季凉爽干燥，冬季寒冷少雨。雨水充沛，历年平均降雨量1567.71654.7毫米，汛期46月雨量约占全年降水量的一半。2.1.4施工条件交通条件：本项目位于南昌市主城区西湖区、青云谱区境内，路网发达，交通条件良好。材料：混凝土由商混站供应，其余如钢材、防水卷材均能在南昌市内供销商处采购。2.2工程特点及重难点分析2.2.1工程特点本项目的特点可以用“水、紧、大、全”四个字来概括。水：止水、防水是工程的关键。隧道从东至西依次穿越鱼塘沟渠、象湖、城市居民区，周边地表地下水系发达，且隧道采用明挖法施工，需先将地下、地表水止住方可进行下步工序施工，因此能否将水止住成为工程成败的关键；隧道建成后主体结构位于鱼塘沟渠、象湖水面以下，结构防水要求高，防水施工成为工程质量的关键点。紧：工期紧。本项目线路长度2499m，其中湖底隧道1725m，工期18个月，按投资额9.6亿算，月均需完成5300万元，日均需完成177万元，任务紧张艰巨。象湖为风景区，市政府要求2013年底景区接纳游客，因此湖中段隧道必须在2013年11月完工，工期压力极大。抢工期将贯穿本项目始终，成为项目生产常态，施工组织任务异常繁重。大：投入大。在2.5Km的线性环境下日均需完成产值177万元，设备、人力资源投入巨大，设备周转利用率低，设备摊销高。高峰期人力资源投入大，很不均衡。施工干扰大。项目位于南昌市主城区，周边交通流量大且持续时间长，材料运输受此影响大。全：本项目包含道路、排水、结构、交通标志和标线、消防、通风、电气、绿化景观、房建等一系列专业，工程内容繁杂，对项目管理既是机遇更是挑战。2.2.2重难点分析降水施工：基坑中下部为渗透性较大的中粗砂和卵石，且与抚河和赣江存在水力联系，在基坑开挖过程中需保证降水同步有效、进行。降水施工成功工程就成功了一大半。主要控制措施：根据不同的水文地质等情况采取不同降水方案。一工区（鱼塘沟渠段）：在隧道两侧及开挖范围内设置足够的降水井降水；二工区（湖中段K3+920K4+760）：采用TRD搅拌墙形成止水帷幕，隧道两侧附一降水井降水；三工区：采用围护桩加高压旋喷桩的方案止水；确保基坑开挖和箱涵施工阶段作业面的干燥，也同时确保施工安全。在合理配备变压器的同时，准备充足备用发电机。利用既有象湖西堤、塘埂等分割围堰将一工区再分割成三块，每块分别降水，互不影响形成独立的作业空间。防水层施工：隧道建成后主体结构位于鱼塘沟渠、象湖水面以下，结构防水要求高，防水施工也是本项目的关键工序。主要控制措施：材料关：严把防水材料的质量关，确保进场材料合格；工艺关：结构防水施工调配专业的劳务合作队伍，严格按照施工规范进行施工；严控检验关：上道工序不合格严禁下道工序施工；纵向分节为40m，在20m处设1m后浇带。第3章 施工部署3.1施工目标3.1.1质量目标分项、分部及单位工程一次检验合格率100%，优良率90%以上；工程交工验收合格，竣工验收达到优良等级，并争创鲁班奖；杜绝重大质量事故，减少一般质量事故； 避免顾客投诉，发生投诉后处理率达到100%。3.1.2工期目标项目自2013年3月31日开工，2014年9月30日完工。3.1.3环境、职业健康、安全目标施工现场固体废弃回收、处理率达到100%；钢材节能降耗2%、水泥降耗2.5%；特殊工种持证上岗率达到100%；施工现场重大人身伤亡事故为零；年重伤率控制在0.6 。3.2组织机构南昌市象湖隧道工程项目经理部”由项目经理在该项目上代表公司行使管理职能及履行合同的权力和义务，确保安全、优质、按期、文明地完成本工程项目的施工，项目部组织机构见附图3.3任务划分及劳务作业队安排项目起讫里程K3+000K5+499.237，全长2.499km，其中暗埋段隧道长度为1725m（K3+175K4+900），东端接线长约600m。根据工程特点划分为3个界面，即3个工区。(1)K3+000至象湖西堤西侧K3+880，为第一工区，主要包括路基施工、隧道主体结构施工、泵房等结构施工及后期附属工程的施工。本工区为鱼塘段隧道工程。(2)象湖西堤东侧K3+880K4+760，为第二工区，主要包括隧道主体结构施工、C、D匝道、钢构桥的施工、泵房等结构施工及后期附属工程的施工。本工区为湖中段隧道工程。(3)K4+760至工程终点迎宾大道，为第三工区。主要包括隧道主体结构施工、泵房、过街人行通道等结构施工及后期附属工程的施工。本工区为建筑物段隧道工程。各工区工程量概要如下表：各工区工程量概要工区桩基旋喷桩TRD主线箱涵匝道箱涵主线U槽匝道U槽地道根mm/节座一76705/1875/3二01800880/22215/8265/11三477511140/475/32序号施工队伍劳动力里程段落长度施工任务主要工程量1道路与排水施工队80400主线及匝道道路与排水工程2土方一队50K3+000K3+880880一工区土方开挖、回填挖方约40万方3土方二队50K3+880K4+760880二工区土方开挖、回填挖方约50万方4土方三队40K4+760K5+499.237739三工区土方开挖、回填挖方约25万方5降水施工队30K3+000K5+499.2372499全标段降水施工降水井327口6TRD施工队30K3+920K4+7601800二工区止水帷幕周长1800m、深1014m不等7隧道主体一队220K3+000K3+880860一工区隧道主体暗埋段705m/18节、敞开段155m（U槽75m）8隧道主体二队300K3+880K4+760880二工区隧道主体箱涵22节段、匝道8节段；匝道敞开段300m（U槽195m）9隧道主体三队150K4+760K5+499.237360三工区隧道主体箱涵4节段、敞开段220m（U槽75m）、地道2座10防水施工队30K3+020K5+1202100隧道防水施工1725m11桩基施工队50一、三工区抗拔桩、围护桩、立柱桩施工100的分别为76、430、47根12旋喷桩施工队30三工区旋喷桩施工100的83根、60的428根13房建施工队50管理中心工程、配电房工程建筑面积分别为4451m2、440m22处14隧道内装修施工队50隧道内装修1725m本工程累计投入施工队伍共14个，各施工队伍安排及任务划分及各工区平面布置图如下：象湖隧道工程施工队伍安排及任务划分表一工区场地平面布置图二工区湖中段场地平面布置图三工区场地平面布置图 南昌市象湖隧道工程 实施性施工组织设计 3.4工期安排业主要求总体工期为18个月。但因象湖为风景区，市政府要求2013年底景区接纳游客，因此湖中段隧道必须在2013年11月完工，工期压力极大。详见附图：施工进度横道图。本工程共分为4个阶段施工(1)第一阶段自2013年2月2013年5月，主要完成排水围堰、便道、加工场地的施工，并完成降水井及止水帷幕等。(2)第二阶段自2013年3月2013年8月，分为有围护结构基坑和无围护结构基坑两种类型。有围护结构基坑施工：施工基坑围护结构、抗拔桩施工、降水井施工、基坑支撑结构体系、土方开挖。无围护结构基坑施工：放坡开挖土方、锚喷网防护、中空注浆锚杆注浆和抗拔桩施工，并完成相应的附属工作。(3)第三阶段自2013年5月2014年7月，主要完成隧道工程主体施工、道路工程、交通标志、标线工程及绿化景观工程施工。 (4)第四阶段自2014年8月2014年11月，主要完成隧道结构装修及相关设备安装施工。单位节段施工周期表序号工序时间1基坑开挖7天2垫层浇筑1天3底板防水2天4底板钢筋绑扎、模板安装10天5底板浇筑2天6侧墙及顶板钢筋绑扎、模板安装（含脚手架）25天7侧墙及顶板混凝土浇筑2天8侧墙及顶板防水3天9合计52天3.5临时工程安排3.5.1项目部设置项目部设置在管理中心处，建活动板房，项目结束后拆除。占地面积6300m2、建筑面积1840m2。详见附图项目部平面布置图。项目部后期要拆除，隧道的管理中心设于此处。3.5.2施工用电沿线共设置4台变压器，由西向东分别为1#4#变压器，容量分别为400KVA、800KVA、800KVA、800KVA。3.5.3施工便道3.5.3.1纵向主便道一、二工区（K3+020至施尧路段）设南北向共2条15m宽纵向主便道，便道离结构外缘10m，便道顶高程=箱涵基底标高+6m，纵坡与线路纵坡一致。结构形式由下而上依次如下：60cm片石+30cm统料+24cmC30砼（局部地段增设钢筋网片）。三工区（施尧路东段）：施尧路至标段终点设2条便道，基坑两侧各设一条，利用既有道路作为施工便道。便道宽度约为10m。主便道与象湖西堤相接处设上下坡道连接对外交通。便道外侧设置一条排水沟，每60米设置一处集水坑，用于便道排水及施工降水排水，便道横坡设置为2%。便道靠基坑内侧距开挖边线处设置2米安全距离，并在便道两侧设置安全警示标志，保证施工安全。3.5.3.2临时片石便道一工区：为解决降水、清淤、挖运粘土通道问题，在主便道外侧设6m宽、1m厚片石便道，每80m加宽3m、15m长作为车辆交会通道。二工区：为解决TRD施工作业面及降水、清淤、挖运粘土通道问题，在主便道外侧设13m宽（因TRD设备需站在便道上施工，设备宽9m）、1m厚片石便道。3.5.3.3管理用房便道桃花路至管理用房处便道宽9米，基层采用清水料填筑15cm，路面层浇筑24cm厚C30混凝土，其中局部100米面层中铺设1215cm双层钢筋网片，便道总长435米。3.5.4弃土场、堆淤场业主指定2处堆淤场，分别位于真君路南侧、象湖北侧，3处弃土场，位于真君路北侧。3.5.5钢筋加工厂 为减少倒运次数，加快施工进度，钢筋加工厂设于主便道外侧，共设5处，具体位置见平面布置图。第4章 主要施工方案 本工程主要包括围堰施工、井点降水施工、TRD法止水帷幕施工、桩基施工、土方开挖及边坡防护施工、主体结构施工、防水施工、回填施工、绿化及附属工程施工，详细施工方案另行成册，以下简要介绍其中部分工程施工方案：4.1围堰施工（含改河）本工程设置南、北两道围堰，根据施工顺序及布置划分：4.1.1一工区（鱼塘段）：南侧围堰利用原有塘埂及片石塘埂加宽加高。利用原有塘埂段用粘土或砖渣在原位置加宽加高至设计尺寸，利用片石塘埂段用粘土或砖渣靠外侧进行填筑。北侧利用塘埂用粘土或砖渣进行填筑；其中K3+350+440 、K3+580+740两段无法利用塘埂则先在围堰底部用片石填筑一条宽7米、高2米的小围堰，然后再用粘土加宽加高至设计尺寸。在K3+350及K3+570处利用现有塘埂设两道横向围堰，将整个围堰分成三块，以便于分块抽水。鱼塘段断面图鱼塘段围堰断面图（利用原有塘埂）鱼塘段围堰断面图（片石砌筑小围堰）导流渠改建：因K3+440处围堰将原有南北方向河流截断，为保证河流通畅，在围堰外侧设置导流渠，将水流从围堰外侧疏导通畅,便道处埋设圆管通过。改渠方案如下图所示：4.1.2二工区（湖中段）：北侧在距隧道主体中心线约100m处设置。先在围堰底部用片石填筑一条宽7米、高2米的小围堰，然后再用粘土加宽加高至设计尺寸。南侧在距隧道结构南外边线约120m处设置围堰。全部用粘土进行填筑。湖中段断面图4.2井点降水4.2.1一工区一工区采用坑外降水作止水帷幕法进行明挖顺作施工，降水井布置在主便道外侧，降水井横向间距10m，呈线性布置。坑底采用集水明排措施进行排水。北侧布置止水帷幕降水井88口，南侧布置止水帷幕降水井90口，根据现场情况，局部有疏密。井深根据鱼塘地表埋深不同，深度以进入基岩面为准，深度1011m不等。井点降水平面布置如下图所示：4.2.2二工区结合地层、承压含水层特点及工程主体结构埋深，二工区采用TRD工法结合坑内降水进行明挖顺作施工，外侧采用TRD法进行止水帷幕隔水措施，止水帷幕采用的降水井布置TRD工法内侧与施工便道之间，降水井与TRD工法间隔4m以上，止水帷幕降水井横向间距布置为20m，呈线性布置，北侧布置止水帷幕降水井39口，南侧布置止水帷幕降水井40口，根据现场情况，局部有疏密。具体井点降水平面布置图如下：4.2.3三工区施尧路东侧因靠近房屋密集区域，三工区采用钻孔灌注桩+止水帷幕结合坑内降水进行明挖顺作施工，采用坑内疏干形式进行疏干降水。采用面积法进行疏干降水，按300500m2/口进行布井，此区域面积布置36口疏干降水井。在放坡开挖区域K5+10K5+120m，在两侧各布置4口降水井，满足放坡开挖要求，共布置8口止水帷幕井。4.2.4二、三工区结合处及C、D匝道布井原则同一工区。即采用坑外降水作止水帷幕法进行明挖顺作施工，降水井布置在主便道外侧，降水井横向间距10m，呈线性布置。坑底采用集水明排措施进行排水。北侧及D匝道布置止水帷幕降水井29口，南侧及C匝道布置止水帷幕降水井29口，根据现场情况，局部有疏密。井深根据鱼塘地表埋深不同，深度以进入基岩面为准，深度1516m不等。三工区及C、D匝道降水平面布置图4.2.5其他降排水措施在工程施工时，除止水帷幕降水外，过程中需对坑内明水、降雨等坑内明水进行抽排工作，以及紧急情况下的应急降水。4.3TRD止水帷幕本项目基坑所处土层为渗透性较大的中粗砂和卵石，且与抚河和赣江存在水力联系，在湖中段隧道需用止水帷幕进行封闭，止水帷幕范围为K3+900K4+700，止水帷幕形式采用800mm厚的TRD搅拌墙，墙深至强风化泥质粉砂岩，墙趾采用双浆液注浆。TRD工法（水泥加固土地下连续墙浇筑施工法）是以链锯式刀具为主要机具，在插入地基过程中链锯式刀具与主机连接，回旋刀链锯可竖向垂直或横向水平移动进行对地下土体的切削，同时以水泥作为硬化剂。通过刀具在施工现场按照设计深度和护壁设计宽度将土体切割，在刀具端头喷出水泥浆硬化剂注入土体的同时注入高压空气使水泥浆与原位土体充分混合、搅拌将原位土体固结从而在地下形成一道等厚度的连续墙。4.4桩基（抗拔桩、围护桩）K3+100+175段敞开段U型槽设计有76根100的抗拔桩，K4+780K5+025段设计有430根100围护桩、47根立柱桩，均为钻孔灌注桩，采取旋挖钻机施工。4.5高压旋喷桩K4+780K5+025段设计有100旋喷桩83根、60旋喷桩428根，均设计为二重管高压旋喷桩。4.6土方开挖（含基坑支护、清淤）及防护根据工区特点，分为不同的开挖方式和防护方式：4.6.1一、二工区4.6.1.1开挖首先抽干鱼塘（象湖）内水，再采用抽淤泥机抽出鱼塘（象湖）内淤泥，然后分三部开挖。部：利用片石便道作为运输通道，横向采取挖机接驳两次、高度方向反驳一次倒运至停在片石便道上的运输车上然后拉走；部：利用主便道作为运输通道，横向采取挖机接驳一次然后装车运走；如地质条件允许采用推土机横向推土至挖机作业半径范围内再用挖机直接装车运走；部：利用主便道作为运输通道，横向挖机接驳三次或推土机横向推土至挖机作业半径范围内，高度方向反驳一次，然后装车运走；如地质条件允许，修建横向下基坑便道，运输车进入基坑直接装车运走； 基坑开挖步序图4.6.1.2边坡防护上级坡坡率为1:2，边坡防护采用挂网喷射混凝土，在坡顶处插入一排钢管用于挂网；下级坡（含一级放坡段）坡率为1:1，边坡防护采用中空注浆锚杆加挂网喷射混凝土的形式。 坡顶钢管直径50mm，壁厚3mm，长2m，间距2m；锚杆采用32自进式中空注浆锚杆,长6m，射入角30度，间距1m1m，呈梅花形布置，每孔注浆量为3m3，注浆压力0.5MPa，交错注浆；浆液采用水泥浆，水泥浆水灰比1:1，水泥采用PO42.5普通硅酸盐水泥；钢筋网采用6.5盘条，间距1515cm，网片搭接宽度10cm；喷射C20砼15cm厚，喷射砼掺4%速凝剂，碎石规格510mm，复喷面层前需清洗原喷面；坡面上设置两排泄水孔，直径3cm（埋设30mmPVC管），间距3m，呈梅花形布置。4.6.2三工区4.6.2.1开挖隧道主线采用围护桩+支撑的支护体系进行开挖。见下图：三工区垂直开挖示意图开挖方法为长臂挖机垂直出土坑内，小挖机倒土喂土。土方开挖一般先挖中间，后挖两边的土体，尽量减少围护结构的位移。竖向分层，纵向分块开挖。竖向分两层（泵房位置分三层）开挖，分层原则为钢支撑底下50cm，纵向根据钢支撑架设进度分块。4.6.2.2支撑施工1000mm钻孔灌注桩围护体系设置一二道支撑，第一道支撑为钢筋砼支撑，第二道为钢支撑，泵房局部增设支撑，支撑下设置立柱桩，立柱由立柱桩内插格构柱组成。构件尺寸：顶圈梁：1000*800mm；砼支撑1：800*700mm；砼支撑2：800*600mm；第二道钢支撑：609钢支撑；钢系杆为32a工字钢。4.7主体结构施工4.7.1.主线箱涵暗埋段基坑开挖至设计标高后，浇筑15cm C20素混凝土垫层，涵洞分两次浇筑，第一次浇筑至倒角以上50cm，再进行侧墙及顶板浇筑，内模支撑系统采用碗扣架，上下设顶托，1.8米厚顶板采用60*30*120cm布置，倒角部分加密至30*30*120cm布置，1.4米及1.2米采用60*60*120cm布置，倒角部分60*30*120cm，扫地杆及斜撑严格按照规范执行并根据情况加密，横向主梁采用15*15cm杉木方，纵向分配梁采用10*10cm衫木方，侧模主梁采用15*12cm衫木方，分配梁采用10*10cm衫木方，模板采用18mm厚高强竹胶板，内侧模支撑系统应用碗扣架作支撑，加密水平贯通钢管顶至中隔墙，并在箱涵底部预埋钢管间距1m做侧模斜向支撑以保证内模稳定性，外侧模板采用H型钢外模，下面与底板内预埋的精轧螺纹钢对应，上面与顶板以上对拉精轧螺纹钢对应连接。匝道暗埋段也采用相同的方案，主线箱涵方案简图如下图所示：主线箱涵浇筑顺序顶板厚1200mm箱涵内支架方案顶板厚1400-1800mm箱涵内支架方案内满堂竹胶板/外侧钢模板方案4.7.2敞开段（U型槽）一工区基坑开挖至设计标高后，浇筑15cm C20素混凝土垫层，U型槽分两次浇筑，第一次浇筑至倒角以上50cm，然后浇筑U型槽侧墙，内外模板均采用H型钢模板，外模底脚利用底板预埋钢筋拉住，内模利用涵底预埋钢筋陪木方抵住内模底脚，顶脚采用天拉杆。一工区U型槽施工方案三工区基坑开挖至设计标高后，浇筑15cm C20素混凝土垫层，U型槽分两次浇筑，第一次浇筑至倒角以上50cm，然后浇筑U型槽侧墙，内模板采用H型钢模板，利用涵底预埋钢筋陪木方抵住内模底脚，顶部采用I18工字钢做斜撑，外模利用围护桩作为外模。三工区U型槽施工方案第5章 资源配置5.1劳动力施工队伍及任务安排表序号施工队伍劳动力（人）长度（m）施工任务1道路与排水施工队80607主线及匝道道路与排水工程2土方一队50830隧道起点至象湖西堤结构工程3土方二队50900象湖西堤至施尧路段及C、D匝道结构4土方三队40370施尧路至隧道终点5降水施工队202100隧道段的降水施工6隧道主体一队220740隧道起点至象湖西堤结构工程7隧道主体二队220600象湖西堤至施尧路段及C、D匝道结构8隧道主体三队150760施尧路至隧道终点（K4+360-K5+120）9防水施工队152100隧道段的防水施工10桩基施工队50245隧道围护起点至隧道围护终点11房建施工队301栋管理中心工程12综合施工队25全线临时工程劳动力分布图5.2主要材料主要材料投入表序号材料单位数量1混凝土m32255362钢筋t373453碎石m3216794水泥稳定碎（砾）石m3372215沥青砼m3157406高效低掺量砼膨胀剂UEAt7265.767水泥基渗透结晶型防水涂料t261.298中埋式止水带m4746.129多次性注浆管m10231.8210遇水膨胀止水胶m16340.7611内装整环不锈钢止水带m3572.8012外贴式止水带m3459.7813纵向水平施工缝止水钢板m5486.80143mm厚高分子复合自粘防水卷材m2180694.50153cm聚苯乙烯泡沫塑料板m231446.20162cm发泡PE垫板m25134.62钢筋混凝土投入柱状图5.3机械设备大型机械设备清单工区序号设备名称规格型号数量设备到场时间备注一工区1钻机32013年4月20日2吊车30T42013年5月1日3装载机ZLC50C32013年4月1日4挖掘机CAT320C82013年3月10日5自卸汽车20T152013年3月10日6压路机YZ20G12013年7月31日二工区1TRD设备12013年2月20日2吊车3