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中华人民共和国教育部东北林业大学 毕 业 设 计 设计题目： 前锋农场至嫩江公路A8合同段施工组织设计 学 生： 指导教师： 学 院： 成人教育学院 专业年级： 2013年1月前锋农场至嫩江公路A8合同段施工组织设计摘 要文章介绍了前锋农场至嫩江公路A8合同段的施工组织设计，内容包括工程概述、工程规模、编制依据及编制范围、指导思想、目标、设备、人员、材料进场情况、初步的总体施工控制计划及各分项工程的施工顺序、主要工程项目施工方案、施工准备工作、主要工程项目施工方法等，设计遵循科学合理的施工方案，运用现代先进的管理技术，确保项目的顺利完成，为黑龙江省的公路运输增添一道亮丽的风景线。关键词： 施工组织设计；施工方案；管理技术 Striker farms to A8 contract section of nenjiang road construction organization designAbstractArticle describes has striker farm to nenjiang River Highway A8 contract segment of construction organization design, content including engineering overview, and engineering scale, and prepared pursuant to and the prepared range, and guiding ideology, and target, and device, and personnel, and material approach situation, and preliminary of General construction control plans and the all min items engineering of construction order, and main project construction programme, and construction prepared work, and main project construction method, design followed science reasonable of construction programme, using modern advanced of management technology, ensure project of smooth completed, Add beautiful landscape in Heilongjiang Province highway transportation lines.Key words：The construction organizes a design;Start construction project;Manage a technique目 录Abstract1 工程概况11.1 工程概述11.2 工程规模11.3 编制依据及编制范围21.4 指导思想31.5 目标32 设备、人员、材料进场情况42.1 机构设置42.2 设备、人员进场42.3 材料进场：43 初步的总体施工控制计划及各分项工程的施工顺序53.1 施工总体计划安排53.2 分项工程工期安排53.3 分项工程的施工顺序64 主要工程项目施工方案74.1 路面基层施工方案74.2 水泥砼面层施工方案74.3 涵洞施工方案84.4 排水防护施工方案85 施工准备工作95.1 恢复定线95.2 材料试验95.3 临建工程96 主要工程项目施工方法116.1 路面施工116.2 涵洞施工136.3 排水防护工程施工137 技术组织措施计划157.1 恢复定线157.2 图纸会审157.3 技术交底157.4 作业指导书157.5 材料试验158 质量管理体系及安全保证体系168.1 质量管理体系168.2 安全保证体系199 保证工期的主要技术措施229.1 保证人员、施工装备满足施工需要的措施229.2 保证进度措施2210 雨季、冬季、农忙的施工工作安排2310.1 雨季施工安排2310.2 冬季施工安排2310.3 农忙季节的工作安排2311 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施2411.1 水泥砼面板断板2411.2 桥涵两侧回填土2412 文明施工与保护环境2512.1 文明施工组织机构及框图2512.2 文明施工2513 结论29参考文献附录致谢东北林业大学毕业设计前锋农场至嫩江公路A8合同段施工组织设计1 工程概况1.1 工程概述1.1.1路线概述前锋农场至嫩江公路龙镇至嫩江段工程建设项目A8合同段桩号K26+000GK34+500（其中K45+768.998=GK29+000）,承建里程25.269km。起点位于引龙河农场内2公里，终点位于格球山农场十队，其中大部分为新建改线段，原有道路为三级砂石公路，建设年代久远，技术标准低，通行能力差。为完善黑龙江省骨架公路网建设，发挥路网整体功能，黑龙江省交通厅将其纳入修建计划。建成后为平原微丘二级公路，路面为混凝土结构，预计开工日期：2012年4月1日；交工日期：2012年9月1日；预计工期：5个月。1.1.2 地形与地貌本项目位于黑龙江省西北部嫩江县与五大连池境内，西邻嫩江，东接小兴安岭，为兴安山地与松嫩平原过渡地带，地跨东经1251712552和北纬4914915之间，路线走向基本为自南向北。项目所在区域属于平原微丘地形，以剥蚀堆积地形岗阜状平原为主。1.1.3 地质、水文条件 路线经过的区域出露地层为新生界全新统现代堆积物、上更新统五大连池玄武岩组、中更新统亚粘土、第三系大安组泥岩、砂岩。中更新统亚粘土呈蒜瓣状，普遍含铁质结核，层厚215m，其下为第三系大安组全风化泥岩、粉砂岩，呈灰色砂土状。线位土地地类为耕地，兼有低洼湿草地、河滩地。龙镇至嫩江段公路沿线经过的较大河流为引龙河、夏家店后沟、小岔八气沟等，其它均为坡谷溪沟，路线所跨河流为嫩江，属嫩江流域。1.2 工程规模1.2.1 主要技术指标公路等级： 二级路 路基宽度： 10m行车道宽度： 23.5m 硬路肩宽度： 20.75m土路肩宽度： 20.75m 圆曲线一般最小半径： 300m最大纵坡： 4.984%设计洪水频率: 大中桥1/100,小桥涵洞1/50、1.2.2 主要工程数量（1） 路面、结构层、垫层 混凝土面层（24cm）： 2136565.5%水泥稳定砂砾掺配碎石基层（20cm）：246804m25%水泥稳定砂砾底基层（20cm）： 234211天然砂砾垫层（20cm）： 47975.2天然砂砾垫层（30cm）： 15045（2） 桥梁工程现浇混凝土桥面铺装667.13/6孔，防撞护栏88.5m/6孔，锥坡920m3/3座。（3） 涵洞工程 箱涵16道(洞口铺砌) 1.51.5 54.16 m /3道 3.52.0 57.17 m /2道3.02.0 56.79 m /3道 2.01.5 25.59 m /2道 4.02.0 11.78 m /1道 2.02.0 24.66 m /1道 5.02.0 12.85 m /1道 圆管涵20道（洞口铺砌） 1.0 251.08m/14道 1.5 94m/6道 新建混凝土圆管涵（平交道口） 1.0 49m/4道（4） 排水、防护工程 排水工程：砌石梯形边沟4168m、盖板边沟824m、盖板混凝土94 m3、渗沟824 m、土质浅碟式水沟2829m 防护工程：浆砌片石护坡2836 m3、预制混凝土块护坡302 m3、植草防护8834m2、植紫穗槐防护30176m21.3 编制依据及编制范围1.3.1 编制依据（1）公路工程国内招标文件范本（2）依据前锋农场至嫩江公路龙镇至嫩江段二级公路第A8合同段招标文件、设计图纸、工程量清单及标前会议纪要等有关资料。（3）针对所要完成的工程项目及特点、施工条件等因素制定合理的施工工艺方案。（4）交通部颁发的现行规程、规范、标准、施工定额、概预算编制办法。（5）因地制宜，在充分了解当地自然资源及地质情况的基础上拟定本施工组织设计。（6）根据当地的气候状况，合理地利用好有效施工期。（7）按照前嫩业主提出的要求，并结合我公司所具有的施工能力及历年来的施工经验。（8）遵照省交通厅、建设局和有关领导的文件要求和指示精神。根据交通部现行的各项规范、规程：公路工程集料试验规程JTGE42-2005、公路路面基层施工技术规范JTJ034-2000、公路桥涵施工技术规范JTJ041-2000、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004、公路水泥混凝土路面施工技术规范JTGF30-2003、普通混凝土配合比设计规程JTJ55-2000、钢筋焊接及验收规程JTJ18-2003、公路土工试验规程JTGF40-2007、公路路基路面现场测试规程JTGE60-2008、公路工程施工安全技术规程（AJ0509）。1.3.2 编制范围前嫩公路龙镇至嫩江段工程建设项目土建工程第A8合同段范围内的施工准备和工程量清单中明确的全部工程量，完成本项工程所需的临时工程，到本合同段达到交通部颁发的现行验收标准及招标文件的技术规范要求，并办理交接验收为止的全过程。1.4 指导思想认真贯彻省委省政府和厅党组会议精神，坚持抓好“五条路”建设，以“拓宽思路、完善制度、提升管理、统筹摆布”为行动指南，紧紧围绕厅党组“三年决战”的工作目标和任务，坚持以施工生产为中心，狠抓质量和安全二个重点，树立和谐理念、创新理念、环保理念，明确工程建设目标、质量目标、安全目标、党建廉政目标。整体推进，精益求精，高标准，高起点，更好更快地完成工程建设任务。不断完善质量体系，投入一流的机械设备和优秀的管理人才，采用科学的现代化管理手段，创建优质工程，树立企业形象，创建企业信誉，向当地人民交付一条满意放心的路。1.5 目标1.5.1 质量目标（1）建立满足ISO9001标准要求的质量体系，并保证质量体系的持续有效运行和不断改进。（2）分项工程合格率100%，单位工程优良品率100%，质量事故为零，彻底消除质量通病。（3）工程施工过程中，各项技术指标达到行业要求和业主要求，质量和进度在全线均争取名列前茅,确保施工质量达到省优标准。1.5.2 工期进度目标科学、周密制定项目年度计划，均衡、合理安排工程进度，确保工程项目按期完成。严格执行合同协议书签署的工期要求，组织一批高素质的施工队伍，投入先进的机械，加大投资力度。科学的安排好施工组织，详细编制月份工程进度计划，加强现场施工管理，保证如期完成该合同段的施工任务。1.5.3 安全目标根据招标文件要求，采取有效措施，保证工程免遭损坏，保证施工人员的安全，避免造成人身伤害和财产损失，做到人身伤亡责任事故为零；按时进行安全教育，建立健全安全规章制度，现场设置安全标语幅、警示牌，做到重大火灾责任事故为零；举办安全操作培训班，设专职安全员现场进行监督管理，杜绝一切不安全因素，确保施工期内无安全事故发生，做到重大交通责任事故为零。2 设备、人员、材料进场情况2.1 机构设置：本合同段中标后，具体实施由我处在施工现场成立的项目经理部负责完成，具体见组织机构框图。2.2设备、人员进场2.2.1 设备：施工所用机械设备在接到中标通知书后直接从哈尔滨调入施工现场。2.2.2 人员：根据工程需要我们配备了技术一流、施工能力强的施工队伍，从该项目工程接到中标通知书后立即组织主要施工人员进场，保证工程按时开工，并根据工程需要其他人员随时进入施工现场。2.2.3 施工组织机构（1）本项目经理部，实行项目经理负全责，主持项目的全面实施工作；项目副经理分工负责的施工组织机构。（2） 项目经理部下设工程部、安质部、试验室、计划部、财务部、物资设备部、办公室，各部门职能如下:（3）工程部主要职能：全权负责技术管理工作，组织生产作业和计划、统计、计量、测量及质量的管理工作。（4）安质部主要职能：负责安全管理工作，督促检查安全设施的设置和管理，作业人员安全防护品的采购、佩戴和使用。（5）试验室主要职能：负责材料试验和现场检测、检验工作。（6）计划部主要职能：负责工程对外合同的保管，制定切实可行的施工生产作业计划，按期上报各种报表，做好计划保障、调整工作。（7）财务部主要职能：保障工程的资金管理、调配和使用，专款专用，严格按照财务管理制度工作。（8）物资设备部主要职能：负责工程材料和设备的的采购、运输、入库、点验、登记、保管、发放等管理工作，以及保证工程实施过程中的各种施工机械、设备、机具的正常使用和维修工作。（9）办公室主要职能：负责文件管理、劳资、后勤、协调等工作。2.3材料进场：我们初步考虑在业主同意的情况下自己采购水泥、砂、砂砾、碎石等地平材料，并要附有质量证书，且经业主及监理工程师同意的正规厂家进货，如业主有要求，尊重业主意见。水泥：采用北安水泥厂生产的水泥，采购各标号水泥，汽运至工地。碎石：采用天龙山石场的碎石，汽运至工地。天然砂砾、中粗砂：采用朝阳砂场的天然砂砾、中粗砂，汽运至工地。电：采用国电。水：采用打井取水。3 初步的总体施工控制计划及各分项工程的施工顺序3.1 施工总体计划安排总体工期：度月 份日 历 天 数有 效 天 数20124月1185月31256月30257月31208月31209月3025合计1641233.2 分项工程工期安排：施工准备： 2012.4.012012.4.20路面垫层： 2012.04.152012.06.05路面底基层： 2012.04.202012.06.10路面基层： 2012.05.102012.07.31路面面层： 2012.06.062012.08.25涵洞： 2012.04.202012.08.31防护及排水：2012.04.202012.08.31 施工段落划分： 垫层施工：垫层施工2012年4月15日开始，完成日期：2012年6月5日路面底基层：K28+700-K38+500段2012年4月20日开工，2012年5月2日完成；GK29+000-GK34+500段2012年5月3日开工，2012年5月9日完成；K38+500-GK29+000段2012年5月30日开工，2012年6月10日完成；路面基层：K26+000-K38+500段2012年5月10日开工，2012年5月29日完成；K42+900-GK34+500段2012年6月12日开工，2012年6月30日完成；K38+500-K42+900段2012年7月1日开工，2012年7月31日完成；混凝土面层：K26+000-K38+500段(双幅)2012年6月6日开始，2012年7月8日完成；K42+900-GK34+500段（双幅）2012年7月9日开始，2012年8月7日完成；K38+500-K42+900段（双幅）2012年8月8日开始，2012年8月25日完成；桥涵工程桥面铺装及防撞墙：2012年4月20日开始，2012年6月30日完成； 新建圆管涵：2012年4月20日开始，2012年6月30日完成； 桥梁伸缩缝施工：2012年8月15日开始，2012年8月31日完成；河底铺砌、涵洞洞口铺砌：2012年5月1日开始，2012年8月31日完成 排水、防护工程 混凝土预制块件：2012年4月20日开始，2012年6月30日前完成； 浆砌片石施工：2012年4月20日开工，2012年7月15日前完成；混凝土快件安装：2012年7月15日开工，2012年8月31日完成；3.3分项工程的施工顺序路面垫层下承层准备测量放样自卸车运料摊铺人工找平稳压刮平碾压。路面基层、底基层施工准备测量放样培路肩混合料厂拌混合料运输摊铺碾压接缝处理养生。水泥混凝土路面 施工准备安支模板混合料厂拌及运输人工摊铺砼振捣提浆作面拉毛切缝养生灌缝。 桥面铺装 开工报告批准绑扎钢筋安装模板浇筑桥面砼养生支立模板、安预埋件浇筑护栏砼养生清理桥面。 涵洞 施工准备测量放样开挖基坑砂砾垫层铺设基础浇筑涵管预制八字墙浇筑洞口铺砌回填土方。4 主要工程项目施工方案4.1 路面基层施工方案： 下承层准备:在铺筑水泥稳定砂砾底基层及水泥稳定砂砾基层前，应将下承层上的浮土、杂物全部清除，保持表面整洁，并适当洒水湿润，使其符合本规范的有关规定和图纸规定。下承层上的车辙、松软及其不符合规定要求的部位均应翻挖、清除，并以同类材料填补，重新整形、碾压，并应符合压实度的要求。 测量放样:在已修建合格的下承层上恢复中线，在路线两侧悬挂钢丝绳作为摊铺机摊铺的基线，直线段每20m设一桩，曲线段每10m设一桩。 厂拌混合料:根据试验路段确定下来的配合比，将符合要求的材料由自动配料装置配好后拌和直到均匀，重点检查水泥剂量和控制最佳含水率。 运输和摊铺:在取得监理工程师批准的下承层上，按试验路段铺筑时确定的松铺系数摊铺混合料，摊铺前底基层表面应洒水湿润;采用自卸汽车把混合料运到施工现场，用摊铺机将混合料按要求的宽度和厚度均匀摊铺，在摊铺机无法工作的路段或部位，经监理工程师批准，采用人工摊铺;在未经碾压的铺筑道上严禁任何车辆行驶。 辗压成型:混合料经摊铺、整平后，应即时在全范围内进行碾压，碾压的方向应与路中线平行，直线段由边到中，超高段由内侧到外侧，依次连续均匀碾压。碾压时压路机后轮重迭1/2轮宽。按试验路段铺筑时确定的压实遍数，使全宽、全路段范围内均匀碾压到规定的压实度为止。压实后表面应平整、无轮迹或隆起，并应有准确的断面和适度的路拱凡压实机械不能作业的部位，采用机夯进行夯实，并达到规定压实度;在现场应按JTJ034-2000规定的标准试验方法，测定工地压实度;按监理工程师选定的地点进行表面平整度和厚度检验。凡超过规定允许范围者返工，直至达到规定标准;任何未压实或部分压实的混合料未扰动地放置2小时以上应清除并更换。清除的混合料应废弃。 横缝处理:人工将末端含水量合适的混合料摊铺整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，整平紧靠方木的混合料；方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度高出方木几厘米；将混合料碾压密实。在重新开始摊铺混合料前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机返回到已压实层的末端，重新开始摊铺混合料。 养护:完工并经监理工程师检查合格的基层（底基层）一般养生期不少于7天，在养生期间应始终保持表面潮湿状态，并禁止一切车辆通行;在养护期内，如遇气温在5以下时，及时覆盖保温材料，以防冰冻.4.2 水泥砼面层施工方案随时观察级配、和拌及均匀性，如发现异常时必须马上检测，找出原因，并及时进行相应的调整，采用性能良好的自卸汽车进行运输，并在运料单上标明出料时间，对出场超过初凝时间的拌合料必须废弃，严禁使用，在混凝土混合料布好后，开始摊铺的5m之内，必须对所摊铺出的路面标高、厚度、宽度、中线、横向坡度等技术参数进行准确测量，在摊铺过程中，机手应随时调整松方高度控制板进料位置，开始应略设高些，以高于振捣棒15cm左右为宜，以保证进料。摊铺行进速度控制：摊铺过程中，应尽可能使摊铺机缓慢、均匀、连续不间断地作业。混合料正常的滑模摊铺速度应控制在12m/min之间比较适宜。为防止混凝土过振或漏振、欠振现象，在振捣棒与砼完全接触时，立即开动振捣棒；停机时应立即关闭振动棒。切缝采用切缝机进行，一般将切缝时间控制在200-250温度小时。在切完一道缝后，立即用有压力的清水冲洗缝内淤物；切缝深度要掌握准确，一般深度为板厚的1/4-1/3;切缝缝口要求线直，符合板块设计要求，横缝与纵缝相垂直。用养生布洒水湿润养生时，要及时洒水；养生时间以混凝土弯拉强度小于设计弯拉强度的80%为宜，一般宜为14-21d，不得少于14d。混凝土路面和桥面板在养生期间和填缝前，严禁一切车辆在其表面行走，避免由于混凝土强度不够而被车辆压坏。灌缝前必须彻底清淤，缝里不能有杂物。灌缝时注意饱满，不外溢，当温度较高时，灌缝不宜过满，防止受热膨胀后溢出。一般低于平面2mm。4.3 涵洞施工方案：由桥涵施工队负责本合同段箱涵、圆管涵施工。施工机械采用：挖掘机1台，装载机1台。施工人数30人。4.4 排水防护施工方案：由排水施工队负责本合同段排水和防护的施工。施工机械采用：砂浆搅拌机2台，75GF1柴油发电机组2台。施工人数30人。5 施工准备工作在接到业主的中标通知书后，立即组织、调遣过硬的施工队伍，投入一流的施工机械和精密的测试仪器。由项目经理带领工程技术、质检、试验、材料、机械及行政管理人员约35人，进入临时集合地，进行项目经理部、施工队的生产生活临时设施的建设和施工便道的铺筑，同时办理各种政策性的费用和相关手续。施工前期各项准备工作必须在全线全面铺开，在取得当地政府的大力支持下，在2012年4月20日之前完成施工前的各项准备工作。施工准备工作包括：恢复定线、材料试验、临建设施等。5.1 恢复定线导线复测：当原测的中线主要控制桩由导线控制时，根据设计文件认真做好导线复测工作;导线复测采用测量精度满足要求的仪器。仪器使用前进行校正与检验;原有导线点不能满足施工要求时，进行加密，保证在施工全过程中，相邻导线点能互相通视;复测导线时，必须和相邻施工段的导线闭合;对有碍施工的导线点，复测后施工前加以固定。固定桩要牢固可靠，桩位要便于架设仪器，并设在施工路段范围以外。中线复测和固定：路基开工前全面恢复中线并固定路线主要控制点，如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起终点以及起控制作用的百米桩及加桩;恢复中线时要注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合，发现问题要及时查明原因，并报现场监理工程师或业主;路线的复核丈量：如发现原设计中线长度与实际复核丈量的长度出入较大或业主需要局部改线时，作断链处理，在纵断面图上相应调整纵坡，并在设计图表上的相应部位注明断链的距离和桩号。水准基点的复测、增设和路线高程复测：在复测路线沿线设计单位复设的水准基点时，与附近的国家级水准点闭合。若复测结果超出允许误差范围时，及时查明原因后报告业主;沿线设置水准基点的间距一般不小于1km。平坦地区不大于2km;遇到下列情况，如人工构造物附近（桥位、山岭垭口及其它较大的人工构造物）高填深挖地段，工程量集中及地形复杂地段要增设临时水准基点;如发现个别水准基点受施工影响时，将其移至影响范围之外，其高程要与原水准点闭合;纵断高程复测：复测点要与中桩吻合；纵断高程复测的误差要满足施工精度要求;将复测的成果记录及时上报监理工程师审批。5.2 材料试验进驻现场时，要尽快办理地方筑路材料及其他材料的购货合同签约等项工作，并尽快建立使用工地中心试验室，对路面、涵洞工程所用的各种材料进行取样试验，为开工做好准备。在中心试验室未使用之前，委托具有法定资质的试验单位，对急需的材料进行试验。并将试验结果及时报送工程师审批，以保证工程所用材料均为合格材料。5.3 临建工程施工便道：为使全标段施工顺利，施工方便，在路面施工段及桥涵施工现场修筑施工便道，为全标段保通，尽量不破坏植被，不增加占地，施工便道采用无机料路面铺筑，宽度为6米，路面为级配砾石面层。项目经理部：本合同段项目经理部设在尾山农场第一管理区，距离主线0.5公里，上路桩号K38+500。拌和站：本合同段项目拌合站设在尾山农场第一管理区，为简易板房，水泥库采用砖砌结构。另外，设备发电机房、水泵房均采用木板简易结构，在涵洞施工现场设置木板简易房作为作业棚。本合同段设中心试验室一处，位于项目经理部院内，负责本合同段各项工程试验，工地试验室要达到丙级试验室标准的要求。对各种原材料进行进场取样试验工作，并将试验结果及时报监理工程师审批。临时电力电讯：照明用电拟与当地电业部门协商采用外购照明电电；生产用电采用国电，同时配备一套120KW发电机组，以备停电用；设传真机、电话机两部，并接入网线。生产和生活用水：拟在拌和场打机井供生产和生活用水。6 主要工程项目施工方法6.1 路面施工6.1.1水泥稳定砂砾底基层和基层（1）材料要求：水泥：水泥是混凝土的胶结材料，在很大程度上，混凝土强度取决于水泥质量。施工采用强度高、干缩性小，抗磨性、耐久性和稳定性好的p.o42.5以上普通硅酸盐水泥。水：清洁不含有害物质的可饮用水。混合料在试验段开工前按照设计给定的结合料剂量和选择的集料，进行组成设计与实验，求得最大干容重和最佳含水量，提出混合料的施工配合比，并将试验数据资料报给工程师审批。（2）水泥稳定砂砾厂拌采用集中厂拌法拌制，首先筛出集料中不符合要求的颗粒，使集料的级配符合要求，然后调整拌合机进料速度，使混合料充分拌和，以防混合料拌和不均影响施工质量。各成分拌和按比例掺配，并以重量比加水，拌和时加水时间和加水量应进行记录。拌和时混合料的含水量宜高于最佳含水量0.5%1%，以补偿后续工序的水分损失。水泥剂量不得少于设计要求，要比试验剂量增加5%，拌和好的混合料要非常均匀，色泽一致，没有灰条，拌和机内死角中得不到充分拌和的料渣要及时清除。（3）试验路段水泥稳定砂砾路面基层开工前28天做试验段，试验要在监理工程师监督下进行。通过试验路段确定混合料的稳定性、松铺系数、施工工艺和一次铺筑的合适长度、厚度以及相匹配的施工机械，并将其结果报给工程师审批。（4）准备下承层把填好的路床上所有浮土、杂物全部清除，并将路床上的车辙、松软部分和压实不足的地方，以及任何不符合规定要求的部分都应翻挖、填筑新料，重新整型。（5）施工放样在下承层顶面上恢复中线，直线段每15-20米设一桩，平曲线段每10-15米设一桩，并在两侧路肩边缘外设置指示桩，然后进行水准仪测量，结合松铺系数，确定水泥稳定砂砾的摊铺厚度。（6）混合料的运输运输混合料的车辆应装载均匀以防离析，及时将混合料运至现场尽快进行摊铺，摊铺现场距拌合站较远时，混合料在运输过程中要加以覆盖以防运输过程中水份蒸发。（7）混合料摊铺摊铺时混合料的含水量应高于最佳含水量0.5%-1.0%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。水泥稳定砂砾基层采用基层摊铺机摊铺，机械的选择应与拌和机的拌和能力相匹配，应尽量减少停机待料的情况。在机械后面应设专人清除粗细集料的离析现象，特别是局部粗集料窝应该铲除，并用新拌和料填补，摊铺混合料时，中间不宜中断，如因故中断时间超过2小时，应设置横向接缝。 （8）混合料碾压整形后，如果混合料的含水率等于或略大于最佳含水率，应立即用12T以上压路机、和振动压路机进行碾压，直线段由路肩向路中心碾压，平曲线段由内侧路肩向外侧路肩碾压，碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段接缝处，在规定时间内碾压到要求的密实度，同时没有明显的轮迹。一般需6-8遍，压路机碾压头两遍速度采用1.5-1.7km/h, 以后用2-2.5km/h的速度碾压。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段“调头和急刹车”，要保证水泥稳定砂砾+碎石表面不受破坏。碾压过程中水泥稳定砂砾应始终保持潮湿，如表层水分蒸发快，应及时补洒少量的水。碾压过程中如有弹软、松散、起皮现象，应及时翻开加水泥重新拌和使其达到质量要求。（9）养生碾压成型后及时进行覆盖草袋或采用土工合成材料保湿养生，养生时间不应小于7天，洒水车洒水时，要将车速限制在15km/h以下，除洒水车外禁止一切车辆通行，设置明显的禁行标志，并设专人看护。6.1.2水泥混凝土面板（1）准备阶段a 在验收合格的基层上恢复中线，进行标高和宽度放样。b 模板、钢筋的准备模板使用前进行校模，保证无扭曲和变形，按设计位置放样钻孔。按设计要求加工各种钢筋。c 小型机具的准备根据工程需要配备三轴摊铺机、振捣棒、振捣盘、切缝机、拉毛器、直尺、坍落度筒、发电机组等，在施工前认真保养、维修。d 拌和设备调试：试验人员根据现场各种