罗茨风机的常见故障及解决方法.doc

海量资料 超值下载罗茨风机的原理及维修要领L4149WD-1型罗茨风机维修罗茨风机调整间隙方法罗茨风机的原理及维修要领工作原理罗茨风机是容积式鼓风机的一种，它由一个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个气缸（机壳上有进气口和出气口）一对彼此相互“啮合”（因为有间隙，实际上并不接触）的叶轮，通过同步齿轮传动以等速反向旋转，借助两叶轮的“啮合”使进气口与出气口相互隔开；在旋转过程中将气缸容积内的气体从进气口推移到出气口，两叶轮之间，叶轮与墙板以及叶轮与机壳之间均保持一定的间隙，以保证鼓风机的正常运转，如间隙过大，则被压缩的气体通过间隙的回流量增加，影响鼓风机的效率；如间隙过小，由于热膨胀可能导致叶轮与机壳之间或叶轮相互间发生磨擦碰撞，影响鼓风机的正常工作。装配间隙罗茨鼓风机的叶轮与叶轮之间及叶轮与机体之间存在相对运动，处于非接触状态，必须有合适的工作间隙，才能保证既有密封作用又能使风机正常运转。装配间隙系20时的理论静态间隙值。其能保证在额定工况下满足动态时所需之工作间隙。为此，装配间隙乃是保证风机性能和安全运用的重要因素。每台风机出厂时，皆已对装配间隙进行调整，用户不得随意变动。具体间隙值见下表：罗茨鼓风机的装配间隙表 单位：mm 风机型号 间隙数据部位名称100b125a125b150200a200b250b250c叶轮与叶轮之间的啮合间隙（1）0.12-0.280.11-0.330.20-0.42叶轮与机壳之间和径向间隙（2）0.08-0.280.10-0.310.15-0.35叶轮与前墙板之间的轴向间隙（定位端）（3）0.10-0.300.10-0.300.15-0.35叶轮与后墙板之间的轴向间隙（自由端）（4）0.20-0.300.15-0.350.25-0.45在保证鼓风机性能及正常运行条件下,上述间隙值允许作适当调整。间隙调整1、间隙1的调整：拧松齿圈与齿毂紧固螺栓拆下定位圆锥销，调节齿圈与齿毂安装角度位置。即能达到调整间隙1之目的。调好间隙后，必须修正定位销孔（或另置）后，再以圆锥销定位。并把紧固螺栓拧紧。调整1间隙，应在叶轮360旋转中进行。如图所示，A点旋转90时能测得1/4叶轮型线的啮合间隙。2、间隙2之调整拧松机壳与墙板间的紧固螺栓，并拆下定位圆锥销，根据具体情况，高速机壳与墙板之相对位置，以调整轩轮与机壳之径向间隙，调妥后，必须修正定位销孔（或另置），再以圆锥销定位。而后用螺栓把壳体与墙板紧固到一起3、间隙3与4之调整在定位端墙板的轴承壳上有紧固螺钉和调整螺钉，预使3减小，而4增大，则先旋松紧固螺钉。再旋紧调整螺钉，此时叶轮向定位端墙板移动，反之，预使3增大，而4减小，则先旋松调整螺钉，再旋紧紧固螺钉，此时叶轮向非定位端墙板移动，见图3，为保证同轴度，须在轴承座法兰与墙板之间适当补充或减少垫片，使它们之间的空隙基本一致，并防止间隙变动如果3符合要求而4不符合要求时，可在机壳和非定位端墙板的结合面之间增加或减少纸垫。五、间隙调整后之要求间隙调整后必须进行空负荷试运转，要求按第五条规定进行。六、鼓风机维护及检修鼓风机的安全运行及使用寿命，取决于正确及经常地维护及保养，并应注意任何事故的苗子，除了要注意一般性的维修规程外，对下述各点要着重注意：1) 检查各部位的紧固情况及定位销是否有松动现象。2) 鼓风机机体内部是否有漏水、漏油现象。3) 鼓风机机体内部不能有结垢、生锈和剥落现象存在。4) 注意润滑及冷却情况是否正常，注意润滑的质量。经常倾听鼓风机运行有无杂声。注意机组是否在不符合规定的工况下运行。5) 鼓风机的过载，有时不是立即显示出来的，所以要注意进、排气压力，轴承温度和电动机电流的增加趋势，籍以判断机器是否运行正常。6) 拆卸机器前，应对机器各配合尺寸进行测量，作好记录，并在零部件上作好标记，以保证装配后保持原来配合要求。7) 鼓风机的轴承与齿轮采用飞溅润滑，建议用N68-N150中极压工业齿轮油用户也可自行选用合适的润滑油，须保证润滑油与上述润滑油性能相当以利于齿轮与轴承正常运行，油箱中的油量在停车时要保证在油标中线以上35mm润滑油要定期更换（第一次启动工作200小时、换第一次油），以后每半年换油。注入新油前应用中性煤油把油箱和齿轮清洗干净。8) 维护检修应按具体使用情况拟定合理的维修制度，按期进行，并作好记录，建议每年大修一次，并更换轴承和有关易损件。L4149WD-1型罗茨风机维修 摘要 鉴于L4149WD-1型罗茨风机的结构特性，维护检修较困难，而风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步。仔细研究罗茨风机的结构，分析出叶轮旋转一周的过程中，在土45的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45角度时）两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45和两个一45位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态，由此可应用士45调整法调整其工作间隙。 关键词 罗茨风机 工作间隙 士45调整法 中图分类号 TH3 文献标识码 B 甲醛生产装置中，用L4149WD-1型罗茨风机为系统提供物料空气，要求罗茨风机能够高稳定、高性能、满负荷地运转。由于物料风量的突变易引发氧温的波动而波及产品质量，甚至造成触媒超温而被迫停车。罗茨风机维修技术的熟练程度，成为稳定生产的重要因素。 一、检修 罗茨风机主要由机体和两个装有8字形叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。 1士45调整法 L4149WD-1型罗茨风机，各部位间隙在20时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.20.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.30.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45和两个-45位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45的位置）。 风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45位置上的间隙趋向减小，而-45位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行78年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45位置上的间隙适当调大些，一般调至-45位置的2倍（假设一45时间隙为a，则+45时为2a）。另一种的做法就是直接将一45位置上的间隙调至0.40.5mm或更小（-45时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。 2风机主要部件检修 叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。 叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损12mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替机动液压机械。此举不仅能精确地保证安装尺寸，还能节约一定的检修费用。 叶轮的材料为铸铁，工作线型为渐开线，其不规则的形状和较高的加工精度使其在损坏后难以修复。叶轮的损坏，主要是叶轮端面的轴向磨损和在+45位置上的径向磨损及裂纹。这些损坏，一般都是由于运行时轴承或齿轮先损坏而引发的。发生损坏时会发出明显的摩擦、撞击等异常噪声，且风量呈下降趋势。此时应立即停止运行，以阻止更大的破坏发生若叶轮轻度磨损，在能满足生产所需的风量和压力时，可继续使用，磨损严重时则应更换，且须成对更换。 同步齿轮的损坏通常都是齿牙的过度磨损，造成啮合间隙超标，一般无法修复，必须更换。 3其他关键点 该风机密封胀圈型号为100mm92mm2.5mm的标准件，弹性十足，装配时受空间窄小的限制，极难装配，耗时且易划伤手指。依据胀圈形状，可制作一件胀圈装配专用工具，即110mm长、外径108mm、内锥孔小端直径100mm的内锥孔套，使胀圈装配工作变得轻而易举。 该风机轴承型号为313和32613，各两个，精度等级原为E级，但实际中采用D级轴承对延长风机寿命、提高运转平稳性、减轻振动、降低噪声均有一定好处。轴承内圈与轴的配合在产品说明书中注明为H7/js5配合（间隙配合），实际使用中经常发生轴承跑内圈的事故，将其改为H7/k6配合（过渡配合），便可解决问题。 换轴承和密封胀圈时，需拆除与风机相连的管道设备，拆下左墙板，将风机解体至抬出主、从动转子为止。此前，应在关键零部件上作好记号和相对位置标记，以保证原位装回。整机装配时，各零部件一定要装配到位，任何不该留有的间隙都将给满负荷运行带来隐患。同时，在装配过程中切忌装过位，忌将相关零部件敲打变形。装配后一定要复核各工作间隙，出现偏差时必须加以调整。 二、维护 L4149W D-1罗茨风机的维护要点，主要是保证物料空气的清洁度、润滑油管理以及防止超温。 1空气清洁及定期巡检 在空气清洁方面，可采用海绵做过滤网，定期清理（两个月一次），并配合在检修时对风机内部的清洗，已能满足风机的清洁要求和生产要求。 规定每小时巡回检查1次，检查内容为看、听、摸。看出口温度、压力和电流表显示是否超标，油位是否正常，是否漏油漏气。听声音是否有异常摸轴承座及其他部位温度是否正常。 2润滑部位和润滑油 在润滑方面，要保证润滑设施的有效性及润滑油的充足。齿轮箱在510月份采用100号机械油，在14、1112月份采用68号机械油，数量为15kg。轴承和密封部位采用ZN-3润滑脂，每个部位保持0.20.5kg。 在润滑脂添注方面，该风机的轴承和密封部位的添注设施原设计为小号旋盖式油杯，实际使用时难以操作，且在密封部位有一定漏气时则根本加不进去。为此设计一把专用的针筒式加油枪，可解决润滑脂添注困难的问题。 3降温 风机在高温季节满负荷运行时，易出现整机超温（出口气温超过85），故障率陡增而风量下降。为此自行设计制作一个简易的水冷却装置，自上而下流经风机机壳表面以带走部分热量，达到降温目的，助风机安全度过高温季节。此冷却装置简单易行，只在每年的高温季节（气温超过30）期间开启，时间约为3个月。此法已试用多年，效果良好。罗茨风机调整间隙方法罗茨风机主要由机体和两个装有叶轮的转子组成，通过一对同步齿轮的作用，使两转子呈反方向等速旋转，并依靠叶轮与叶轮之间、叶轮与机体之间的间隙，使吸气腔和排气腔基本隔绝，借助叶轮的旋转，推动机体容积内气体，达到鼓风目的。如何调整和保证叶轮与叶轮之间、转子和机体之间的间隙达到规定范围成了检修的重点。查阅设备维护检修资料，只有调整后的间隙值要求，而无调整间隙的具体方法。1士45调整法罗茨风机，各部位间隙在20时的静态理论值为：叶轮与叶轮之间的间隙0.4-0.5mm，叶轮与叶壳之间的径向间隙0.20.3mm，叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.30.4mm（左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05mm以上），同步齿轮的啮合间隙0.080.16mm。风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中最关键也最不易掌握的一步，仔细研究罗茨风机的结构原理，分析出叶轮在旋转一周的过程中，在士45的位置上（指叶轮压力角与水平线成士45角度时，见图1)两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙，且有两个+45和两个-45位置，在这些位置上，两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态（在调整和测量间隙时，依此可判定两叶轮是否处于士45的位置）。 风机正常运转过程中，伴随着磨损，士45位置上的间隙都会相应地发生变化，其中+45位置上的间隙趋向减小，而-45位置上的间隙趋向增大。当正常磨损至某一定程度时（在良好维护下，一般都应在连续运行78年以上），两叶轮必将相碰，而最先碰撞的部位就在+45的位置上。由此，在调整两叶轮的工作间隙时，应预先将+45位置上的间隙适当调大些，一般调至-45位置的2倍（假设一45时间隙为a，则+45时为2a）。另一种的做法就是直接将一45位置上的间隙调至0.40.5mm或更小（-45时的间隙对风量有一定的影响，间隙大则风量减小）。调好后，与原位置错开，重新铰定位销孔。叶轮与左、右墙板之间的间隙，可通过增减313轴承端盖处的垫片来调整。叶轮与机壳之间的间隙以及同步齿轮之间的啮合间隙则是不可调的。检修中应作好测量记录，包括修前、修后以及新换零部件的相关数据。2风机主要部件检修 叶轮轴、叶轮和同步齿轮，这些主要零部件在维护得当的情况下一般不易损坏，但在超负荷、高温的恶劣条件下仍会造成难以修复的缺陷。叶轮轴的损坏部位，通常发生在与轴承内圈的配合面上，磨损12mm时，可电镀修复，磨损较深时以换轴为上策。换轴时，因轴与叶轮配合较紧（过渡配合），加上配合面较长，通常得用50t以上的机动液压机械来压出旧轴、压进新轴。压轴时因机动液压设备难以控制仅几毫米的安装尺寸，为此，可制作专用简易龙门架，配上50t的液压千斤顶来代替