黑龙江省危桥改建工程建设项目施工组织设计.doc

黑龙江省危桥改建工程建设项目施工组织设计( A1合同段)编制单位：哈尔滨市2012年国省干线公路危桥改造工程 A1合同段山西吕梁路桥有限公司项目经理部编制日期：二一二年六月二十五日目 录第一章 编制依据及工程概况3第二章 人、材、机的进场计划8第三章 人员组织机构10第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法11第五章 工期计划及分项工程施工顺序24第六章 重点、难点工程施工技术措施26第七章 确保工程质量及工期进度的措32第八章 安全生产、文明施工、环境保护措施44第九章 雨季施工及风季施工保证措施58第十章 确保降低工程成本的技术组织措施60第十一章 紧急情况的处理预案及抵抗风险的措施64第一章 编制依据、原则及项目概况第一节 编制依据一、工程施工招标文件、补遗文件及其它有关资料。二、公路工程技术标准JTG B012003 公路桥涵设计通用规范JTGD602004公路桥涵养护规范JTG H112004公路工程水文勘测设计规范JTG C302003公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范JTG D8622004公路桥涵地基与基础设计规范JTG D632007公路圬土桥涵设计规范JTG D612005公路工程抗震设计规范JTJ 00489公路工程抗震设计细则JTG/T B021012008公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范JTG/T B07012006桥梁结构高耐久性混凝土设计与施工规程DB23/T 0872002公路工程基本建设项目设计文件编制办法交公路发358号第二节、编制原则发挥企业施工管理优势，选用先进的施工技术，配备先进的施工设备，制定先进、科学可行的施工方案，实现优质、安全、按期完工的目标。具体体现以下几个方面：（一）、根据本标段工程的分布情况及结构特点，结合业主对工期、质量、环境、安全等方面的要求，以我公司现有的技术力量和历年来在各条公路建设项目中在各类桥梁工程项目施工的丰富经验为依据，以业主的控制总工期作为工期目标，在本标段统筹考虑便道、桥梁、环境保护、保持现有交通畅通及其相关工程的总体部署，采用先进合理的施工方案为手段，提前、优质地完成本标段的施工任务。（二）、根据业主的有关要求和工程的实际情况，我单位将为本工程的施工组建一套精干、高效的组织机构，采用项目法施工的管理模式，调遣专业化的施工队伍，特别是具有预制大型箱梁施工经验的桥梁专业队伍，投入先进的施工设备，实施科学管理，合理安排各分项工程的施工顺序，做到统筹兼顾、经济合理。（三）、严格执行ISO9001质量标准，狠抓工程质量，严格执行OHSMS安全卫生规程、法律法规和规章制度，严肃安全生产防范措施，杜绝一切安全事故。信守合同承诺，在保证工程质量及施工安全的前提下，力争提前完成本合同工程的施工。第三节 本合同工程总体目标一、质量方针：以现行公路等规范标准作指导，在公路桥梁施工建设中，实施全过程质量控制，确保竣工工程满足业主规定的要求。以企业质量为宗旨，不负业主重托，严格质量管理，确保每道工序受控，建造业主满意的工程。企业质量方针：提供优良工程 达到业主满意 持续改进质量 保持国内一流二、创优目标确保优质工程，争创精品工程。确保工程质量全部达到国家或交通部现行的质量检验评定标准。确保本工程为优良工程，争创部优。企业质量目标：分项工程竣工一次验收合格率100% 单位工程优良品率100% 工程履约率100% 顾客满意率95%以上三、工期目标：合同预计工期为2012年6月23日2012年10月10日，总工期110日历天。四、安全目标：杜绝重大安全事故，减少一般事故，力争实现安全责任事故为零。实现“四无”、“三控制”、“一改善”。6 _) T) A7 k4 + F. R1 J实现“四无”：即无人员死亡、无重大行车事故、无重大交通责任事故、无重大质量火灾事故。“三控制”：死亡率控制为0，重伤率控制在0.4以下，轻伤率控制在1.2以下。“一改善”：不断改善员工工作环境。五、资金使用计划：本工程专向资金专向利用，均衡调配。施工过程中加强经济核算，控制成本，降低造价，提高经济效益，确保本工程保质保量完工。第四节、工程项目概述一、工程简介本合同段共有大罗密小桥和方正西门桥两座小桥，位于同江至哈尔滨公路方正段。大罗密小桥中心桩号K432+557。桥梁全长：20.54m。上部采用713m(预应力混凝空心板梁)，下部采用薄壁墙式桥台，钻孔桩基础。方正西门桥中心桩号K464+713。桥梁全长：17.54m。上部采用1410m(混凝空心板梁)，下部采用薄壁墙式桥台，钻孔桩基础。二、主要设计技术标准1、公路等级：二级公路；2、汽车荷载：公路级；3、设计洪水频率：P=150；4、大罗密小桥桥面宽度：净9+20.5m防撞墙5、方正西门桥桥面宽度：净12m+21.0m人行道三、 地理位置、地形及地貌本区域位置地处山区丘陵地带，地基土主要为第四纪冲积形成和第三纪沉积形成地层，由于砾石类土和风化岩组成，勘察区地下水类型为第四纪隙潜水，局部存在于砾类土中，地下水、土对混凝土及混凝土中钢筋均无腐蚀性。桥型选择按照安全、适用、经济、施工养护方便的原则，根据桥址地形、地物、水文地质等条件，大罗密小桥桥梁上部采用预应力混凝土空心板梁，方正西门桥上部采用混凝土空心板梁，梁桥下部均采用薄壁式桥台，钻孔桩基础。桥梁桥位以服从路线走向为原则，现旧路引道平面线形顺畅，满足规范要求，两座小桥均利用原桥位。 四、工程结构及数量1.大罗密小桥结构采用预应力空心板梁结构，跨径13m ，板梁采用预制厂预制，现场拼装的施工方法，主梁混凝土等级为C50。桥台基础采用钻孔灌注桩形式，采用1.2m钻孔灌注桩。桥台承台为钢筋混凝土矩形承台。 工程数量 桩基础 D=1.2m，6根 承台 2座 台身 2座台帽 2座预制板梁 7片全桥钢筋共计约38.5吨，钢绞线约1.34吨，混凝土约320.06立方米。2.大罗密小桥结构采用混凝土空心板梁结构，跨径10m ，板梁采用预制厂预制，现场拼装的施工方法，主梁混凝土等级为C50。桥台基础采用钻孔灌注桩形式，采用1.0m钻孔灌注桩。桥台承台为钢筋混凝土矩形承台。 工程数量 桩基础 D=1.0m，6根 承台 2座 台身 2座台帽 2座预制板梁 14片全桥钢筋共计约11.0吨，混凝土约348.63立方米。 第二章 人员、设备、材料进场计划第一节 设备、人员动员周期接到中标通知书后，我单位立即着手进行充分的施工前动员，工程技术人员、主要管理人员及技术工人于接到中标通知书后5日内进驻现场，首批机械设备提前进场并具备开工运行状态，其余各分项工程施工人员根据施工进度计划予以分批进（退）场。民工由历年来与我公司合作的民工队提供，他们具有丰富的路桥施工经验，一定能确保工程质量与工程进度。 第二节 设备、人员、材料运到施工现场的方法 我单位已经组织精良的施工队伍、优良的机械设备陆续进场。主要材料将遵从业主的安排，使用优质合格材料。由汽车或火车等运到施工现场；为防止钢材在装运与存储中受到物理损害和腐蚀，应将钢材包装于集装箱或装运箱内；水泥在运输过程中必须用防水蓬布加以覆盖；砼及基层用的集料，由自卸汽车运到工地，在运输或工地存储时，不得受污染。施工人员的进场方式为乘火车和大客车前往工地；施工机械将用平板拖车运往工地，部分机械由驾驶员开往施工现场；其他材料在哈市购买，采用汽车运输的方式运往工地，所有材料保证在各分项工程开工前准备就绪。首批人员和设备已经进驻工地。主要从事清理场地，便道等临时工程和施工驻地的修建；导线点复测定线测量工作；以及建筑材料的选购和定货等。首批到场主要机械包括钻机、吊车等。其余人员和设备根据工程特点及施工进度安排，配备适合本工程施工的人员及机械设备。1、施工队伍配备我公司拟建一个项目经理部，下设二个桥梁施工队分别负责两座小桥梁施工，二个预制梁施工队负责预制梁施工。2、临建工作临时设施的布置以方便施工、利于管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原则，并能确保施工人员安全和防洪防汛要求，做到水通、电通、道路通、场地平整、生活就绪。(1)施工营地：项目经理部、生活区：设小桥附近以租用当地住家为主。施工场地征用小桥两侧道路为临时施工区。(2)施工用水：在施工驻地打井自行取水。(3)施工用电：国电为主，自发电为辅，每个施工营地设有发电机组以备电力不足或停电时使用。第三章 人员组织机构 我项目部接到中标通知后，立即组织施工管理人员及技术人员进场，我方现已进场人员如下：管理人员人员进场计划按照工程进度所需按时、按批进入，随着工程的进行程度进厂让人员随时调整，以满足现场施工的要求。农民工施工队伍和人员已经确定完毕。进场人员计划由工程技术部做出计划，总工程师、项目经理逐级申核批准后，由综合办实施。各施工队的主要管理人员、技术人员、技术工人应本着相对固定的原则在本施工队内部使用。项目经理一名，项目总工一名，生产经理一名，质检员两名，实验员一名，测量员一名，专职安全员一名，工长两名，施工人员十二人。第四章 主要工程项目的施工方案、施工方法本项目工程内容主要旧桥拆除与重建由于工期要求紧，为此与开工前我公司组织精英骨干力量进行严密推敲及论证后制定对两座小桥进行逐一施工首先对方正西门桥进行施工，待方正西门桥结束后再对大罗密小桥进行施工如下施工方案：第一节 桥梁拆除我项目部拟定6月25日首先对原方正西门桥进行拆除，施工前做好封道工作，对现场进行围挡，在路口设置醒目标志牌路与路标，以免对当地人民正常生活产生影响。然后租用挖掘机对旧桥进行破除及现场进行清理工作，用翻斗车把破除下来的石块及废渣运到弃土场，避免对当地市区环境的破坏和保障现场施工人员及当地人员的安全。第二节 桥梁施工一、钻孔桩基础施工：本合同段共有小桥两座1.2米钻孔桩6根90延长米，1.0米钻孔桩6根108延长米，总计198延长米。我项目部决定方正西门桥于6月28日开始进行桩基础施工，计划于7月5日完成该桥的桩基础施工工作。大罗密小桥于8月3开始进行桩基础施工，计划于8月10日完成项目所有的桩基础施工工作。钻机采用反循环钻机，投入数量为1台，保证每天成桩1根，钻机于开工前两日进场，钻机进场前必须经过检验及维修，保证一旦具备开钻条件立即投入使用。钻孔按顺序进行施工，泥浆池布置在两台之间，具体尺寸为长10m，宽7m，深2m。我项目部为每个作业面分别配备240挖掘机1台和16T吊车1台。考虑到桥位附近有住家，所有我项目部施工尽量避免夜间钻孔施工影响当地居民。我项目部作业队施工人员为30人，日生产钢筋5吨（约成钢筋笼3套），此生产能力以可满足正常施工要求。桩基础施工平面布置图钻机位置泥浆池钻孔桩施工步骤主要由：施工准备测量放样埋设护筒造浆成孔清孔焊接钢筋骨架浇注水下砼等八部分组成，各部分施工要点分别为：1、 施工准备首先对建筑场地和邻近区域内地下管线、地下构筑物、相邻危房等调查清楚，以便采取相应的加固和保护措施，进而保证桩基顺利施工。施工前应进行场地平整，清除杂物，钻机位置处平整夯实，同时对施工用水、泥浆池位置、动力供应、砂石料场、钢筋加工场地，施工便道等做统一安排。每个施工作业点都要作道“水、电、路”三通和现场平整。在水头高度不足时还需要筑岛填高。2、测量放样采用全站仪现场进行桩位精确放样，并对每个桩位中心采用拴桩定位。在桩中心位置钉木桩，并设护桩，施工中由主管技术人员进行复核，施工中护桩要妥善看管，不得移位和丢失。经现场技术员检验无误后报请监理工程师检验，监理工程师检验合格后方可使用。3、埋设护筒护筒采用10mm厚钢板制作，直径大于孔径2040cm，埋设的深度一般为24m，护筒顶面高出施工水位1.01.5m，高出地面至少30cm，护筒埋设平面位置偏差不大于5cm，倾斜程度不大于1%。埋置护筒时，应在底部和周围夯填50厘米厚的粘土；在护筒周围也要夯填粘土并逐层夯实，在护筒周围要均匀回填，以保证护筒的稳定及防止地面水的渗入。4、造浆 泥浆池分为制浆池、储浆池、沉淀池，沉淀池是用来储备泥浆和沉淀钻渣，通过泥浆泵、钻孔循环管路供应泥浆。在开钻前，先进行配备泥浆，采用机械造浆法制备复合泥浆。泥浆的各项技术指标对成孔的质量有极其重要的作用，调制的泥浆及循环净化的泥浆应根据钻孔方法和地质情况采用不同的性能指标。因孔位均处于砂层、砾石层内，泥浆易流失，故应严格控制泥浆指标并有两个孔体积泥浆储备，而且要在孔口储备粘土，以防泥浆流失无法控制。 5、成孔在埋设护筒的同时，即对钻孔机械及相关设备进行校验。钻杆与钻机平台是否垂直，钻头尺寸是否合格（直径误差不大于2cm），机械运转能否保证良好、稳定，泥浆泵工作是否良好，备用发电机是否运转正常。同时，量出钻杆长及钻头高，以备用于控制钻孔深度。相关环节工作检查就绪后，即可稳钻。稳钻时，在护筒标记上挂上十字线，确定出桩基的中心位置。将钻头锥尖对准十字线交叉点，控制误差为：横纵向均在05mm以内，以保证成孔的质量。同时用经纬仪检查钻杆是否垂直，转盘是否水平。检查合格后，方可开钻。开钻时先启动泥浆泵和转盘，待泥浆输进孔中足够数量后，放下钻头慢速钻进。当导向部分全部进入土层后，方可加速。在护筒埋设的同时，还要进行泥浆的制作。泥浆循环系统置于相邻两排钻孔桩之间，长15m、宽10m，深34m。一边为泥浆池，一边为沉淀池。泥浆循环系统位置要保证钻孔的正常进行和后序工程不受其影响。钻孔泥浆由水，粘土和添加剂（膨润土、碱、CMC）混合而成，粘土在拌制前，提前放入泥浆池中加水浸泡，待泥块泡透后，加入造浆添加剂由人工搅拌，搅拌至均匀，并测出泥浆比重。根据钻孔需要调整泥浆比重至合格并检查其他相关的技术性能指标，保证泥浆符合钻孔护壁的需要，在粘土层钻进过程中，泥浆比重随着钻进深度的增大，会逐渐增大，要及时加低浓度泥浆，使泥浆比重符合钻孔要求。在泥浆的制备和钻孔的过程中设置专人，定时检查泥浆的比重、粘度等技术指标。泥浆各项性能指标如下：泥浆各项性能指标地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（Pa.s）含砂率（%）胶体率（%）失水率（ml/30min）一般地层1.051.21622849625易坍地层1.21.451928849615在钻进过程中，要及时捞取钻渣了解地质情况，随时根据钻杆长度，计算钻孔深度，并用测绳测量孔深，指导钻进的速度，防止过钻。钻进过程中，必须保持孔内水头高度，防止孔壁坍塌。在钻进中接长钻杆时，注意使接头紧密，防止漏气和钻杆松脱。钻孔作业分班连续作业，每班都应对钻进深度，泥浆变化，土层变化等做好记录。钻孔达到设计深度后，用测孔规，测锤，米尺等器具，对孔深、孔径、中心位置、倾斜度等项目进行检查，检查符合要求后，立即进行清孔，不得停歇过久，以免泥浆钻渣沉淀增多，造成清孔困难。钻孔事故预防和处理:钻孔灌注桩因钻孔时间长，容易造成蹋孔，同时因为地质复杂，可能遇到孤石，或孔位范围内，地质软硬不一，可能造成偏孔。施工过程中，采取积极有效的措施进行预防和处理。事故预防措施：在钻孔过程中，始终保持孔内泥浆水头，保持护筒内的泥浆顶面高出地下水位2.0米以上，为防止出现缩孔和塌孔现象，及时、连续补充泥浆。塌孔处理：若在孔口塌孔，回填后重新埋护筒再钻；若在孔内坍塌，首先在坍塌位置回填片石与粘土混合物到塌孔位置以上1.02.0米；若塌孔严重时则全部回填，待回填物密实后再进行钻进。钻孔偏斜的处理：提起钻杆，回填片石与粘土到偏斜处，待密实后再进行钻进。6、清孔钻孔深度达到设计标高后，检查孔深、孔径和孔位均满足要求后即可清孔。清孔采用换浆清孔法，清孔泥浆符合规范要求，需迅速清孔并和下钢筋骨架紧密配合，尽量缩短泥浆沉淀时间。7、焊接钢筋骨架钢筋骨架的制作与安装分段进行，骨架分段长度，根据吊车起吊净空和钢筋长度分节。制作采用胎具成型，主筋与架立箍筋要焊接，在钢筋骨架内采用22钢筋设十字交叉，以保证钢筋骨架的圆度与顺直。箍筋与主筋采用绑线及点焊固定。入孔时要检查垂直度，以保证钢筋骨架安装优质、快速完成。钢筋骨架除严格按设计和规范控制质量外，谨防运输和吊装中变型。8、浇注水下砼灌注前必须检查沉淀厚度，合格后方可进行，灌注前必须控制首批灌注砼的方量，其方量由计算确定，首批灌注砼的数量应满足导管初次埋置深度（1.0M）和填充导管底部一定高度空间的需要，按如下公式计算：式中：V首批砼所需数量（m3） D井孔直径（m） d 导管内径（m） h1井孔砼面高度达到HC时，导管内砼柱需要的高度（m） HC 首批砼孔内砼面至孔底高度（m） HW 井孔内砼面以上泥浆深度（m）TW泥浆容重（KN/M3）TC砼容重（KN/M3）h2导管初次埋深大于1Mh3 导管底至孔底间隙约0.4Mh1TW H W / TC公式为： Vd2h2/4+D2Hc/4表5-1（钻孔桩施工工艺图）由以上公式确定首批砼灌注方量，确保首批砼灌注后的导管埋深1.0米。水泥混凝土灌注，必须连续进行，在灌注过程中应经常检测孔内混凝土面的位置，及时卸导管以调整埋深，当井孔混凝土接近和进入骨架时，应放慢灌注速度，以免钢筋骨架上浮，灌注混凝土完成后桩顶高度应比设计高出0.81.0m。混凝土灌注过程中，应根据要求进行混凝土取样，制作标养及同条件养生试件若干，作为检验桩基混凝土强度的依据。具体施工工艺详见表5-1钻孔桩施工工艺框图二、承台施工我项目部经过现场实际测量及于设计图纸对照后确定我标段内承台顶面标高基本底于地面标高5.2米以下，承台基坑平均挖深在6左右且地下水位较高，因此为施工带来一定难度，因承台施工的快慢直接制约下部施工进度，为此我项目部将承台作为本项目工程重点之一进行施工控制，承台施工期间我部将投入挖掘机1台，吊车1台，水泵3台，承台模板2套。另外将配备足够的施工人员以保证24小时施工作业，总之我部会以最大的强度在最短的时间内完成此项工作。具体施工方案如下： 基坑开挖：每台在其最后一根钻孔桩成桩结束后4天进行承台基坑开挖，承台开挖的主要控制目标为降水，开挖时承台基坑四面加宽1m，其中50cm为工作平台，50cm为排水沟，工作平台与基底垫层一起浇筑，排水沟深度为50cm.另在承台基坑内四角各设一个集水井，深度为1.5m，井内设置4寸或6寸水泵一台。集水井数量及水泵尺寸视基坑内积水量大小而定，具体分布如下图：按具体施工需要 集水井 排水沟 工作平台承 台承台垫层井井 承台基坑降水派专人24小时看护，同时观测基坑四壁土方情况，如发现土方有坍塌迹象立即进行护坡工作，护坡方案一为加大坡比，二为采用300宽槽钢用挖掘机并排打入进行护坡。开挖基坑检查项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检 查 方 法1平面周线位置（mm）不小于图纸要求用经纬仪测量纵、横各2点2基底标高（mm）土质50用水准仪测量58点石质+50，-2003基坑尺寸（mm）不小于图纸尺寸查灌注前记录2、钢筋施工基坑开挖检测合格后，测量放样基础。钢筋在钢筋场地按照设计尺寸集中弯制加工成型，用场地运输车运输至施工位置，现场绑扎成型。现场施工时，应先绑扎受力钢筋，然后绑扎箍筋，为确保钢筋骨架成型后牢固稳定，箍筋和主筋之间应增加焊点，使之结合更加牢固。骨架成型严格按照施工图纸及桥涵施工技术规范进行施工，要求成型的钢筋骨架表面洁净，无污物、锈蚀，焊缝长度及主筋间距，箍筋间距等都满足设计图纸及桥涵施工技术规范要求。钢筋在加工场集中加工，运至现场绑扎，钢筋的加工和绑扎严格按照设计和施工规范规定施工。主筋采用闪光对焊，钢筋骨架成型后，经工程技术人员检验合格后，报请监理工程师检验，监理工程师检验合格后，方可进行下道工序施工，在承台施工时，同时预埋肋板钢筋。3、模板支立支立模板采用标准组合钢模板拼接，模板板缝用海绵条填充。模板外衬纵横型钢肋，纵横钢肋都采用双8槽钢。模板支立采用顶拉结合方式，在模板外侧用10cm10cm的木方做支撑，顶在模板外横肋槽钢上。同时并用拉筋及导链将模板拉在地锚上。模板每隔0.6米上、下设2道12拉筋，上拉筋距模板端部30cm，下拉筋距模板底部20cm。模板支立必须做到精确、牢固、结合紧密并利于支拆。模板支立成型后，在模板与地面的连接处，用砂浆进行封堵，以确保模板底边与地面连接处牢固、不漏浆。模板支立完毕后，由工程测量人员仔细检验模内尺寸及模板垂直度、平面位置等、合格后交工程质检人员进行检验，检验合格后，上报监理工程师进行检验，监理工程师检验合格后，方可进行下道工序的施工。4、混凝土施工混凝土在混凝土拌和站集中拌和，用混凝土运输车送至施工现场。混凝土采用分层浇注的施工方法，分层厚度为30cm。浇注时应从中间向四周均衡、对称浇注，禁止由一边向另一边铺筑，以防止模板变形移位。混凝土在浇注过程中，采用插入振捣器进行振捣，振捣器的移动间距不大于振捣器的作用半径1.5倍，并应与承台侧模板保持10cm-20cm的间距，避免振捣器碰撞模板。浇注每一层混凝土时，振捣器应插入下一层混凝土5cm-10cm，确保层与层之间连接紧密，保证混凝土每一部位均能充分振捣，确保混凝土密实，保证混凝土质量。混凝土养生采用洒水养生的方法，混凝土表面覆盖土工布，人工定期向土工布表面洒水，确保土工布湿透并保水。为了保证基础混凝土层与层之间结合紧密，在混凝土强度达到2MPa时，人工对肋板处混凝土表面进行凿毛处理，清除混凝土表面的砂浆等软弱层，露出骨料，并用清水冲刷干净凿毛的混凝土表面。凿毛结束后，经质检技术人员检验合格后，上报监理工程师，经监理工程师检验合格后，方可进行下一道工序施工。三、桥台施工方案承台施工结束后，即可进行台身的施工。我部对墩身我部准备投入吊车1台，墩身模板2套。争取在最短时间内完成此项工程。具体是个方案如下首先对墩台进行施工测量放样，将墩台身中心位置精确测量到钻孔桩顶面上，并按每排墩台的横纵向间距进行校核。在钢筋场地，根据设计图纸及测量结果，对每一个墩台的钢筋按尺寸分别下料，弯制成型，现场焊接。在钢筋焊接时，要将主筋接头串开，保证在同一截面上主筋接头不超过主筋总数的50%。同时接头间距在35倍钢筋直径以上。钢筋接头焊缝要满足公路桥涵施工技术规范的相关要求及招标文件中有关规定。墩身模板由5mm厚钢板制成。模板使用前先进行除锈及氧化皮的工作。用磨光机打磨干净，并均匀涂抹新脱模机油，同时严格检查模板内侧的平直度和光滑度。如不合格，坚决返工，直至可以使用为止。支立墩身模板时，接缝处夹橡胶条，上紧联接螺栓，并检查橡胶条是否夹紧，模板里侧接缝处是否平整无明显凹凸，检查模板的尺寸是否达到设计要求。合格后，由吊车吊起支立。在墩柱钢筋底部设置四到六个钢筋支撑，钢筋支撑根据测量放样所给出的墩柱中心位置，来确定模板的底部平面位置。在模板上口外侧均匀设置四个对称拉筋与地锚相连，以控制模板的空间位置，并对模板进行固定。墩身模板外侧底部沿圆周用湿土或砂浆将模板与承台或系梁接缝处堵严，以防止墩身砼浇注时漏浆，影响墩身的外观质量。模板支立合格后，报请监理工程师验收，即可进行墩身砼的浇注。在墩身砼浇注时，注意控制砼的坍落度，同时设置串筒，减缓砼的下落速度。振捣采用插入式振捣棒振捣，做到振捣均匀，充分，以保证墩台身砼的质量，切实达到砼里实外光的要求。拆模后立即用塑料薄膜封闭保水养护。四、台帽及耳墙施工方案台帽施工采用碗扣式脚手架支撑施工，脚手架支立后采用木方搭设作业平台，在其上进行盖梁钢筋安装，模板支立，砼的浇筑。1、模板制作台帽底模采用竹脚板制作，侧模使用外加工定型钢模，模板的强度、刚度、平整度、表面光洁度需符合规范要求，台帽及耳墙的突出部分应做成倒角或削边，以利脱模和防止棱角损坏。计划制作2套模板，模板按工程需要随时可进行制作。2、钢筋制作及安装钢筋骨架于钢筋加工场集中下料，现场加工制作成型。绑扎前，先把墩柱顶面的混凝土进行凿毛处理，然后精确放出墩柱中心位置，保证钢筋位置正确，保护层符合要求，钢筋绑扎要牢固，焊接要符合规范要求。使用吊车整体将钢筋吊装就位。3、侧模安装及混凝土浇筑钢筋安装完毕后，经监理工程师验收合格后进行侧模安装。安装时几何尺寸必须要符合图纸设计要求，安装必须牢固、稳定。全部盖梁模板安装结束并报验后开始准备混凝土浇筑。混凝土浇筑前模内必须清理干净，混凝土采用吊车吊斗入模法进行浇筑，方法为水平分层、斜向分段进行浇筑，浇筑时注意观察模板的变形，混凝土的坍落度要控制好，振岛要充分密实。4、混凝土养生盖梁顶面采用土工布覆盖进行养护，混凝土浇筑完毕后，及时覆盖，防止水分散失，待混凝土达到一定强度（设计强度的80%），拆除侧模后将盖梁用土工布整个包裹洒水养护。5、拆除底模根据同条件养护试件，当强度达到设计要求后，方可拆除模板，进行下一道工序施工。四、预应力混凝空心板梁及混凝空心板梁施工本合同段预应力混凝土空心箱梁，是本合同工程施工重点，也是制约工期的关键，此工程将在第六章重点工程施工方案中详述。五、桥面系及附属工程施工 1、桥面铺装施工前，在桥面范围内布点测高程，以确定铺筑厚度。用高压水枪清理桥面，然后按设计要求进行绑扎点焊钢筋，在钢筋网下面垫预制砼垫块或钢筋头支撑。桥面铺装钢筋仅在伸缩缝处断开，桥面连续构造处应按图纸设置。钢筋施工完毕，再用空压机最后清理干净后浇注砼，砼由拌和站集中搅拌，砼搅拌运输车运输，机械摊铺，用振动器压实，整平板整平，并进行镘平、清理及表面拉毛。在收浆拉毛后，进行覆盖养生。2、防撞栏砼采用现场浇注，人工振捣的施工方法。模板采用大块定型钢模板，尽量减少接缝，保证其线形顺畅，砼表面光洁，颜色一致。六、桥梁锥坡施工（1）基础开挖：按照设计尺寸放样基础宽度线，然后人工开挖基坑，注意基坑底标高，保证基坑、基础的几何尺寸。对与右侧既有锥坡相冲突之处，要经监理、设计代表确定方案后方可施工。施工中要注意对原有锥坡及桥梁的保护。（2）砌筑基础：钉好标桩，标明基础顶面标高，并挂两条宽度线，砌石要分层砌筑，砌筑片石时要错缝咬码，砂浆要饱满，要坐浆砌筑。（3）整修坡面：根据放样标线人工刷坡，对坡面松散部位要人工夯实，在此过程要注意放好标线，特别是锥坡与护坡连接处，要保持表面平整密实。（4）砌筑锥护坡及桥下河道：按照挂好的标线，标线要从锥顶向下至基础加密挂上。这样能够做主表面平整、顺滑。标线面应为砌石表面。砌筑时必须选用修凿好的规格料石，错缝咬码由下向上，砂浆饱满，灰口均匀，严禁出现通缝现象。（5）勾缝：严格按砂浆配合比拌和砂浆，勾缝宽度、厚度均匀，为保证不脱落，无裂纹，在勾缝前要对砌石洒水。（6）养生：勾缝完成后，将杂物清理干净后，用草袋和麻袋片覆盖，并浇水养生。第五章 工期计划及分项工程施工顺序一、工期安排本项目合同工期为3个月，即2012年6月24日开工， 2012年10月10日竣工。总计110日历天，我部以指挥部规定的阶段性工期控制为原则，从每道工序着手进行控制，具体详细施工计划安排如下：K464+713方正西门桥旧桥破除施工： 2012年6月29日2012年7月4日桩基础施工： 2012年7月4日2012年7月14日承台施工： 2012年7月14日2011年7月26日台身施工： 2012年7月27日2012年8月17日台帽施工： 2012年8月18日2012年8月28日预制梁场临建： 2012年7月10日2012年7月15日预制板梁： 2012年7月15日2012年8月10日板梁安装： 2012年8月28日2012年9月1日桥面混凝土： 2012年9月1日2012年9月20日附属工程： 2012年9月20日2012年10月10日K423+577大罗密小桥桩基础施工： 2012年7月15日2012年8月01日承台施工： 2012年8月01日2012年8月14日台身施工： 2012年8月15日2012年8月29日台帽施工： 2012年8月30日2012年9月7日预制梁场临建： 2012年8月06日2012年8月10日预制板梁： 2012年8月13日2012年8月23日板梁安装： 2012年9月15日2012年9月17日桥面混凝土： 2012年9月18日2012年10月02日附属工程： 2012年10月3日2012年10月10日各分项工程施工顺序1、 首先进行施工准备工作，内容包括：图纸汇审，施工放样，技术交底，砼配合比设计，临时道路修筑以及各种临时设施的建立。2、 水、电基本贯通后，进行桥梁基础施工。3、桥梁基础施工时水中墩施工尽量避开雨季或汛期，以免进入雨季或汛期水位上涨，增加施工难度。三、工程进度计划具体施工进度计划详见附表1施工总体计划表。第六章 重点（关键）和难点工程施工方案、方法及其措施本合同段预应力混凝土空心板梁，是本合同工程施工重点，也是制约工期的关键，综合桥位布置情况及对周边环境的勘察，我项目部特制定如下施工方案以满足施工进度要求。一、板梁施工1、施工准备我项目部综合本标段桥型布置及对周边环境的勘察后决定在我标段内布置两个预制梁场，1#预制场设立于K423+500处，共设立箱梁底座8个，模板2套，日生产能力达到1片，2#预制场设立于K464+648处，此预制场作为主梁场，共设立箱梁底座7个，模板2套，日生产能力保证11.5片，我部总计投入板梁模板4套，最低保证日生产能力0.8片。预制场配备移梁25T吊车1台。 1#预制场梁底横向净间距1.24m 2#预制场梁底横向净间距0.99m，施工时钢筋及模板支，拆使用25T进行，空心板梁混凝土浇筑采用混凝土罐车浇筑，施工时泵车停靠于两侧行车便道处，每次可浇筑板梁一片。每片板梁施工周期为7天。 板梁设置一个班组作业，每班组人员8人，计划35日内完成全部板梁预制工作。2、预制台座及制作底模板底座设计在原有路面上，原有的路面能保证梁底的承载力。梁底座采用砖混结构这样在施工完毕后方便破除，并且不会破坏原有路面。梁底按设计要求设置抛线反拱，有效消除梁体在施加预应力后的上拱。底座表面采用与梁体等宽的地板革作为底模，保证梁底面光洁圆滑。模板外模，采用5mm 厚钢板在模板厂制作加工，确保模板质量，从而保证板梁外观，做到内实外光。在预制底座两侧预埋角钢用以固定侧模，外模顶侧辅以对拉螺栓，防止砼施工时胀模。预应力混凝土板梁芯模采用钢模，混凝土空心板梁芯模采用橡胶气囊。3、钢筋加工绑扎及波纹管安装。钢筋下料、制作采用切断机、弯曲机、电焊机、调直机等机具按设计尺寸进行常规加工。钢筋绑扎采用整体与现场绑扎相结合的方法施工。1） 在事先浇注好的砼台座上，制作钢筋绑扎底胎； 2）在钢筋绑扎底胎侧面,划线定位，用以准确地标定腹板主筋与箍筋的根数和间距。 3）人工按设计要求在钢筋绑扎底胎上进行腹板钢筋整体绑扎。 4）为保证钢筋保护层厚度，用架立短筋进行钢筋骨架焊接加固后，再将砼垫块按设计要求的保护层呈梅花型绑扎在交叉点上。 5）绑扎焊接好的骨架，经质检人员检查合格后，将钢筋骨架移入模板内。6）吊车吊入内模检查各部位无差错后，穿波纹管安装芯模，按设计要求现场绑扎腹板钢筋。7）钢筋绑扎质量控制。 为了确保钢筋绑扎质量，施工中严格按设计要求及钢筋操作规程进行作业，并按下表允许误差范围对钢筋绑扎进行控制。钢筋绑扎允许偏差表项目检 查 项 目允 许 偏 差（mm）1受力钢筋间距102箍筋间距203保护层厚度54主筋长度5 108）芯模施工 腹板钢筋绑扎结束，吊装芯膜，绑扎顶板钢筋，做好定位钢筋安设，以防止芯膜上浮，然后方可浇筑箱梁砼。4、浇筑梁体砼1） 砼浇筑为了保证砼的质量，在砼浇筑前应根据当地所采购的材料及气象条件，进行多组不同配比实验，确定最优配合比以满足设计要求，砼采用工地设砼拌和站集中拌和，拌和时掺与高效减水剂，坍落度按812cm控制。砼由罐车运输到浇筑地点，直接进行进行砼浇筑。先浇注底板，再浇注腹板并连续进行，浇注顶板，在腹板下缘斜坡处,派专人仔细观察该处砼的下料及振捣操作并在砼浇筑过程中，注意随时检查预应力钢绞线的位置。顶板砼浇筑也由一端向另一端进行，为了控制顶板上面砼平整度，防止施工人员践踏，在顶板浇筑时要搭设临时马道，并设专人看护波纹管。在浇筑混凝土空心板梁时，要注意橡胶内膜位移变化，混凝土要均匀入模，两侧同时浇筑混凝土，防止不均匀浇筑，混凝土挤压造成内膜移位或上浮，造成内部几何尺寸变化。砼振捣 砼振捣是保证板梁砼密实的关键。梁体侧模上间距为1.5米设置附着式振捣器振捣，以气泡反出振捣密实为准。顶板砼使用插入点应均匀排列，间距为11.5倍影响半径，振动作用影响半径通过试振确定。振动器不应触及橡胶内模波纹管、钢筋和预埋件，且应与模板保持12影响半径的距离。2） 砼养护 养护是保证浇筑后梁体砼强度增长，防止发生干裂的重要措施，采用拆模后覆盖洒水养护。5、预应力张拉施工 梁混凝土施工完成后，穿钢绞线，当板梁砼达到设计强度的85%后，且混凝土的龄期不小于7d后，方可张拉预应力钢束，张拉前需做砼强度试验。1） 预应力张拉程序与顺序张拉程序为 0 初应力（10k） 100k k(锚固) 其中k控制应力，初应力及锚固前分别是测伸长量值。张拉顺序：根据设计要求确定其张拉顺序。2） 预应力钢绞线的张拉管理 根据张拉控制力及伸长值采用双控制，用张拉管理图控制预应力质量，并注意检验张拉后的箱梁拱度值。3） 预应力的施加a、准备工作 选定张拉机具设备及仪表，张拉千斤顶穿心式yc60型，配ZB4500油泵，并在使用前采用100吨万能试验力机进行现场校验，拆除端头模板。 b、安装锚头和夹片 将钢绞线逐根对准穿入锚环的孔眼内，然后将锚环顺着钢铰线推至垫板处并靠紧，将夹片逐付套入钢绞线，夹片间隙要调整均匀，用小锤将夹片敲平击紧。 c、安装千斤项 安装工作锚张拉千斤顶，人工手握穿心式千斤顶，使钢绞线穿入千斤顶中孔内。安装工具锚、并调整其位置，使千斤顶与锚垫板垂直。 d、张拉与锚固 启动油泵向千斤顶张拉缸供油，进行张拉，调节油泵上的节流阀，控制油压值和张拉速度，分级张拉。当千斤顶的一个行程结束时，量钢绞线伸长量，油泵再次供油，继续下一个行程，量伸长量。重复张拉直至拉到设计控制吨位和相应的伸长量。最后一个行程结束，油泵减压回油，工作锚上的夹片锚固在锚头上，至此完成一束张拉操作。 e：张拉记录 每次张拉操作均应及时准确的记录，张拉过程中发现异常情况及时处理。 f：张拉注意事项 张拉操作应认真做到三对中（孔道、锚环、千斤顶）一慢二快（大缸充油慢，对中、打平动作快），张拉应在两侧同步进行，分级张拉，每拉一级应观察钢绞线有无滑丝，滑移，如滑量过大退出楔块重新张拉.当实测钢束伸长值超过理论计算值的6时，应查明原因，采取措施。退楔后，立即在锚环钢绞线上逐根划线，以观察是否有单根滑移。 g、预制梁封端张拉后马上对孔道进行压浆，然后进行封端工作。封端前，对锚具及钢绞线端头进行防护涂油，为了使梁长尺寸满足设计要求，保证梁端面砼平整、光滑、美观，封端应严格控制封端模板的加工和支立误差，其具体要求为：外型尺寸误差为05mm。垂直度误差05mm。封端砼按层厚1520cm分层下料，用小直径振捣器振捣密实，并在振捣时严格注意避免触关锚头，砼浇注结束后，盖湿麻袋片养生。二、空心板梁安装本标段空心板梁为简支形式。 设置临时支座并安装好永久支座，逐孔将经监理工程师验收的梁体安装于临时支座上成为简支状态，合格后应立即进行横向连接。1.空心板梁的按装1）施工方案本桥梁片安装采用两台25T吊车架设。2）施工工艺施工工艺流程：成梁25T吊车起吊梁存梁起吊梁将梁放置在自制运梁平板车上自制运梁平板车运梁至两桥台外侧的两台25T吊车之间纵向移梁横向移梁就位固定梁体现浇部分施工桥面铺装3）25T吊车架设梁片两台25T吊车站在两桥台台背位置方便灵活，可根据桥梁跨径调整；能自行纵向、横向平稳移动。第七章 确保工程质量及工期进度的措施第一节 质量管理体系与措施一、质量方针、质量目标质量方针：争创行业一流，实现顾客期望，奉献满意工程质量目标：单位工程竣工验收合格率100，质量信誉达到行业先进水平，确保合格工程。二、确保质量的技术组织措施1、运用现代管理手段、施工现场实施电脑网络实时监控为了“建精品工程”的需要和提高本单位的施工管理水平，特别是质量管理水平，本着运用现代管理手段管理工程质量的基本点出发，我们将在 “北京东路道路工程”施工中安设一套内部计算机局域网络现场实时监控系统。计算机局域网络可以使各部门电脑形成整体。各部门文件、资料均实现共享，文件、资料的传输实现无纸办公；采取监控系统，可以看到施工现场的每个角落，技术人员可以在监视器前即可观察现场施工质量，且上下交流及时，施工质量明显提高。施工调度、施工安全员在总控制室内即可调动现场施工人员及机具设备，并对不符合安全生产及文明施工的现场及时纠正。在监控系统的作用下施工人员的自觉性明显提高。2、质量保证体系及组织机构（1）质量保证体系详见质量保证体系框图。质量保证体系框图质检工程师工区兼职质检员组织保证生产班组自检互检质量监督站驻地监理工程师项目经理项目副经理项目总工程师设备物质部计划统计部安质监察部全工程技术部实验室安质监察部机材械料管供理应进度控制安全生产技管术理质制量度技艺术操规作范标工准计量测量各生产班组工作质量保证质量目标：工程质量合格率100%，合格品率95%3、质量管理组织机构组织保证措施根据本工程特点及质量要求，项目经理部及施工队均设置相应的工程质量管理部门，配足质量管理人员，强化项目的质量管理。项目经理部成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的质量管理领导小组，组员为各业务部门负责人及各队队长。项目经理部设安质监察部，配名专职质检工程师。各队成立队级质量管理小组，队长为组长，技术负责人为副组长，组员为各部门负责人及工班长。队设质量安全室，设专职质检工程师一名，工班内设兼职质检员。制度保证措施全员深入学习本工程设计资料及有关技术规范和操作规程，准确、全面地了解本工程的质量标准和质