残疾人安全保障制度

1 / 7 残疾人安全保障制度 一、公安部高度重视并积极支持残疾人驾驶汽车工作 公安部对推动残疾人驾驶汽车工作、解决残疾人出行难问题高度重视，通过推行便民措施、修改规章制度、加强执法力度等形式，在推进残疾人驾驶汽车、保障残疾人驾驶机动轮椅车及运营、推动道路无障碍化改造等方面积极开展工作。一是出台左下肢残疾人驾驶汽车政策。 2003 年 9 月 1日，公安部出台三十项便民利民措施，其中 “ 允许左下肢残疾但其他肢体健全的残疾人驾驶小型自动挡载客汽车 ” ，满足了部分残疾人驾车出行的需求。 2004年 5月 1日实施的机动车驾驶证申领和使用规定（公安部令第 71 号）进一步扩大了允许左下肢残疾人驾驶车辆的范围，由小型自动挡载客汽车扩大为包括小型载货汽车在内的所有小型自动挡汽车，满足了部分残疾人驾驶自动挡载货汽车进行运营谋生的需求。二是规范残疾人机动轮椅运营交通管理工作。 1995 年，公安部会同有关部门联合下发了关于加强对残疾人专用机动车运营管理的通知， 2015 年，再次与有关部门联合下发关于规范残疾人机动轮椅运营问题维护社会稳定的意见。各地公安机关按照公安部要求，允许残疾人按规定驾驶残疾人机动轮椅车从事运营，并加强联合执 法，严厉打击非残疾人利用残疾人机动轮椅车从事运营活动，有力保障了残疾人的合法权益。三是推进道路无障碍化改造工作。 20002 / 7 年以来，公安部与住房和城乡建设部连续 9 年将 “ 无障碍通行系统设置 ” 作为 “ 畅通工程 ” 评价考核内容，要求城市所有步行道系统设置无障碍通行设施，并根据情况设置盲人过街声响提示装置。 2015 年 10 月，制定发布了行业标准城市道路路内停车泊位设置规范（ 2015 年 1 月 1 日实施），规定路内停车泊位应考虑设置残疾人专用停车泊位，其数量应不少于停车泊位总数的百分之二。近期，正在配合中国残联制定无障碍建设条 例，准备出台残疾人专用停车位等优惠政策。各地公安机关按照国家有关标准，在新建、扩建、改建城市道路等基础设施时，对道路进行无障碍化设计和建设，保障残疾人在交通出行方面的基本权益。此外，公安部还要求各地公安机关在窗口服务中推行无障碍服务， 2015 年下发的车辆管理所等级评定办法规定，车辆管理所业务大厅应当设立无障碍窗口和通道，实行优先办理，方便残疾人办理车辆和驾驶证业务。 积极推进残疾人驾驶汽车工作，是保障残疾人权益、促进残疾人充分参与社会生活、共享社会物质文化成果的重要举措。随着经济社会的不断发 展，一些残疾人特别是右下肢和双下肢残疾人希望能进一步放宽驾驶汽车的身体条件，在目前允许左下肢残疾人驾驶小型自动挡汽车的基础上，逐步出台允许右下肢和双下肢等残疾人驾驶汽车的政策。为了能够让更多残疾人驾驶汽车出行，并保障残疾人驾驶汽车的3 / 7 安全，公安部加强与有关部门的沟通协调，认真研究提出工作意见和建议，积极推动残疾人驾驶汽车政策的出台。 2015年，国家标准化委员会发布了肢体残疾人驾驶汽车操纵辅助装置国家标准，于 2015 年 3 月 1 日实施。同年，公安部多次与中国残联进行专题研究，并收集整理了美国、德国、意大利、澳大 利亚、香港等国家和地区关于残疾人驾驶汽车的法律、法规和相关标准，对放宽残疾人驾驶汽车的条件进行了充分调研和论证。为满足更多残疾人驾驶汽车的需求，公安部在制定相关政策过程中，通过电话沟通、上门走访、专门致函等形式认真听取有关部门意见，通过互联网、电视、广播电台、报纸等媒介广泛征求社会群众意见，在允许右下肢和双下肢残疾人驾驶汽车的同时，又放宽了听力障碍、右手拇指缺失、手指末节残缺等人员驾驶汽车的条件，圆了更多残疾人驾驶汽车的梦想。 二、积极稳妥推进残疾人驾驶汽车工作，保障广大交通参与者的出行安全 推进残疾人驾驶汽车工作既涉及满足残疾人驾驶汽车的需求问题，又涉及广大交通参与者的交通安全问题，必须在准备充分、确保安全的前提下，积极稳妥地推进。 2015年 12 月，经国务院相关部门研究确定，残疾人驾驶汽车的条件必须符合我国国情，应当本着逐步放开、稳步推进的原则，先解决右下肢和双下肢残疾人以及有听力障碍残疾人驾4 / 7 驶汽车问题。确定这一原则主要是考虑：从我国汽车工业发展整体现状看，目前对下肢残疾人驾驶的汽车改装技术比较成熟，工艺比较简单，车辆加装相应辅助装置后，下肢残疾人可以安全操控制动、转向和加速等装置。而上 肢残疾人驾驶汽车涉及的车辆改装技术相对比较复杂，需改装的部件较多，目前条件还不成熟。下一步，公安部将会同有关部门，积极开展上肢、聋人等残疾人驾驶汽车可行性的调研、论证，根据下肢残疾人驾驶汽车政策实施情况，进一步推动残疾人驾驶汽车工作。 三、进一步放宽申请驾驶证身体条件，允许更多残疾人驾驶汽车 111 号令修改了原部令的 15 项内容和 6 个附件。增加了右下肢和双下肢残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型，允许有听 力障碍的人员申请驾驶证，放宽了对驾驶小型汽车手指条件的限制。具体讲，从下肢、手指、听力三个方面进一步放宽了申领驾驶证的身体条件：一是在下肢方面，在原来允许左下肢残疾人驾驶汽车的基础上，进一步放开了右下肢和双下肢残疾人驾驶汽车的身体条件。 111 号令规定：右下肢、双下肢缺失或者丧失运动功能，但能够自主坐立的，可以申请残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型的驾驶证，准驾车型为 要强调的是，除右下肢和双下肢残疾人以外的其他人员，是不允许申领残疾人专用小型自动挡载5 / 7 客汽车准驾车型的。二是在手指方面，进一步放开了右手 拇指和手指末节的条件规定。 111 号令规定：手指末节残缺或者右手拇指缺失的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证。允许右手拇指可以缺失，是考虑在驾驶汽车时，右手主要协助掌控方向及操控挡位，对拇指的要求不高。需要强调的是，申领残疾人专用小型自动挡载客汽车准驾车型驾驶证的残疾人，由于右下肢、双下肢缺失或已丧失运动功能，驾驶汽车时对上肢的要求较高，因此，规定上肢应符合一般性规定，即双手拇指健全，每只手其他手指必须有三指健全，肢体和手指运动功能正常。三是在听力方面，放开了对有听力障碍人员的条件规定。 111 号令规定：有听力障碍但佩戴助听设备能够达到合格标准（两耳分别距音叉50 厘米能辨别声源方向）的，可以申请小型汽车、小型自动挡汽车准驾车型的驾驶证。 四、明确具体的管理措施，保障残疾人驾驶汽车安全出行 在允许残疾人驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车的同时，如何保障残疾人的出行安全尤为重要。公安部借鉴国外的通行做法，对残疾人申请和使用驾驶证规定了具体的管理措施，并明确了残疾人驾驶汽车的义务。一是规定右下肢或双下肢残疾人申请驾驶证的，应当经由省级卫生主管部门指定的专门医疗机构进行身体检查，对其残疾 程度、坐立6 / 7 能力、操作能力等进行专门评估，评估合格的才可以申请驾驶残疾人专用小型自动挡载客汽车，以保证残疾驾驶人身体状况符合驾驶条件，保障驾驶安全。二是规定持有残疾人专用小型自动挡载客汽车驾驶证的，每三年以及驾驶证期满换证时，应当进行一次身体条件检查，既考虑残疾人行动不便的特点，又保证公安交通管理部门能及时掌握残疾驾驶人的身体状况。三是规定右下肢和双下肢残疾人驾驶的车辆为加装相关辅助装置的小型、微型自动挡载客汽车，主要是解决残疾人驾车出行需要，且自动挡汽车便于操作，是国际上残疾人驾驶的通用车型。需要强调的是， 准予左下肢残疾人以及听力障碍、手指残缺人员驾驶的小型汽车和小型自动挡汽车不属于残疾人专用车型。四是规定残疾人驾驶专用小型自动挡载客汽车时，应当在车身前部和后部设置专用标志，便于其他车辆注意礼让，为残疾人驾驶汽车提供特别关爱，并保障残疾驾驶人在停车泊位等方面的优先权。五是规定有听力障碍的驾驶人在驾驶车辆时，应当佩戴助听设备，保证行车安全。六是鉴于辅助装置的安装和拆卸，直接影响车辆的安全操纵，应当由专门机构或专业技术人员操作，不得擅自安装和拆卸。 公安部提醒残疾驾驶人在驾驶汽车时，要严格遵守道路交通安 全法律、法规，做到安全、文明、谨慎驾驶。其他道路交通参与者要尊重残疾人驾驶汽车的权利，对残疾人驾7 / 7 驶机动车要安全礼让，不与残疾人车辆争道抢行，不占用残疾人专用停车位。 五、公安部将与相关部门通力协作，保障残疾人驾驶汽车政策顺利实施 残疾人驾驶汽车工作是一项复杂的系统工程，需要多个部门协作和配合。今年 4 月 ,国务院残工委召开残疾人驾驶汽车协调会，明确了相关部门的工作职责。提出由中国残联牵头对加装辅助装置的汽车总体安全性进行测试和论证，国家质检总局负责对辅助装置产品质量进行监管，卫生部负责制定残 疾人驾驶汽车的身体条件规定及评估标准，交通运输部负责