金湖交工验收施工总结.doc

331省道K159+190-K171+100段大修工程施 工 总 结 报 告331省道K159+190-K171+100段大修工程项目经理部二O一二年十一月331省道K159+190-K171+100段大修工程施工总结报告淮安经纬高速公路养护工程有限公司一、工程概况331省道自东向西贯穿江苏省的中部，起点位于盐城市，向西贯穿扬州市的宝应县，淮安市的金湖县与盱眙县，至安徽省的滁州市。S331线金湖段是贯通金湖县的一条重要通道，是盐金国防公路的重要组成部分。本次改善工程的设计路段的起点位于宝应县与金湖县交界处（K159+190），沿线经过白马湖镇、阮桥、泗湾湖农场，前锋镇，维修总里程为11.910km。收到中标通知后，我公司对工程高度重视，响应投标文件要求，抽调强兵、强将、技术能手组成强有力的施工项目部，指派专人按文件承诺调集施工设备进场，编制建筑材料使用计划，有序组织材料进场。并且多次组织有关专业人员勘察现场。于二一二年六月二十六日组织项目部相关人员及机械进驻施工现场。七月六日正式开始施工，十月二十五日完成了主体工程施工任务。（一）主要工程内容如下：1、K159+190-K160+890和K166+377-K167+230段为中修工程，主要为面层、基层的铣刨和填补工作，然后喷洒乳化沥青整铺一层AC-13C沥青混凝土上面层。2、K160+890-K166+377、K167+230-K171+100段基层为冷再生基层。3、K160+890-K162+890、K169+100-K171+100段在冷再生基层顶设置橡胶沥青应力吸收层。4、K162+890-K166+377、K167+230-K169+100在冷再生基层顶喷洒热沥青后整幅铺设聚酯玻纤布。5、K160+890-K163+247、K169+100-K171+100段下面层为AC-16C沥青混凝土面层。6、K163+247-k166+377、K167+230-K169+100段下面层为厂拌热再生AC-16C沥青混凝土面层。7、K160+890-K161+890、K169+100-K171+100段上面层为橡胶沥青ARAC-13沥青混凝土上面层。8、K161+890-K166+377、K167+230-K169+100段上面层为AC-13C沥青混凝土上面层。二、机构组成（一）主要人员，为优质、高效完成施工任务，针对该工程的特点，公司选派富有施工经验的管理人员、工程技术人员和业务骨干，迅速组成精干、高效、强有力的领导机构和装备先进、技术过硬、力量充足的施工队伍。全面负责组织、指挥全过程施工，并与建设单位、监理单位、设计单位密切配合，搞好施工组织协调及保障工作。项目部领导班子由三人组成，即项目经理、项目副经理、项目总工程师各1人，项目经理是本合同段的全权代表，主管本标段的全面工作；项目副经理主要负责现场生产管理及施工现场的相互协调工作；总工程师负责工程技术和质量管理。项目部下设工程技术科、质量安全科、财供科、设备科、合同计划科、综合科等职能部门，并下设两个施工处。各职能部门分工协作，确保整个机构及体系正常运行，施工工作开展顺利。（二）投入的主要设备有维特根1M铣刨机1台、2M铣刨机1台、0.5M铣刨机一台、韩国斯贝柯2000型间歇式沥青混合料拌和楼1台、雪桃3000型间歇式沥青混合料拌和楼及热再生设备一套、进口ABG沥青混合料摊铺机1台，移动式自动找平基准装置两套(2只)、装载机4辆、压路机：30T轮胎压路机2台，双钢轮振动压路机2台、22T振动压路机2台、21T、24T、25T三轮压路机各1台、橡胶沥青洒布车1辆、碎石撒布车1辆、热沥青洒布车2辆、乳化沥青洒布车1辆、载重量25T以上的自卸汽车不少于15辆、森林灭火器3台、洒水车4辆。（三）管理机构设置1、工程技术科负责编制实施性施工组织设计，审核图纸，编制技术交底书、进行施工放样及现场技术指导。2、质安科负责整个工程质量安全管理及质量检验等工作。3、中心实验室负责各种原材、混合料及现场试验检测。4、设备科负责机械的调配、维修和管理。5、合同计划科负责工程进度安排、计量支付、合同管理和成本控制。6、材料供应科负责现场各种材料的采购、供应和管理，资金的调配及成本核算工作。7、综合科负责日常行政事务，组织召开工程例会，组织文明施工和安全生产及治安管理等工作。8、施工一处(30人)负责路面底基层施工、施工二处(30人)负责路面施工。各处之间相互协调，资源互补。组织机构图项目经理 总工程师 工程技术科4人质 安科4人中心试验室4人设备科4人合同计划科2人综合科2人财供科3人施工一处30人施工二处30人三、质量管理情况“百年大计，质量第一”，我项目部在以往建设经验基础上，进一步强化质量手段，实行全面质量化管理，按高质量要求对本工程进行组织施工。在项目部进场后立即组建工地试验室，并申请工地试验室检测资格。并在各分项工程开工前完成对原材料的检测工作。在施工过程中，积极组织宣传、发动广大职工，牢固树立“百年大计，质量第一”的意识，争创精品、争创优质。严格按照规范和要求施工，每道工序项目经理部先自检，然后报请监理工程师复检，合格后方可进行下一道工序的施工。对不合格产品坚决返工重来，并及时总结经验教训，将质量隐患消灭在萌芽状态。加强对施工过程和工艺的动态检测。同时，建立可行的质量保证体系，制定明确的岗位责任制，针对质量目标进行逐条考核、评比、奖优罚劣、定期召开质量上的重点问题研讨会，进行研讨、总结、交流，提高质量意识。（一） 质量控制措施，1、事前控制做好原材料进场检验工作。对采购的原材料必须索取质量证明，并由试验员对原材料进行抽样检测和实验。复检合格后，方可使用。对复检后不合格材料，可以采取做好明确标识，并隔离存放或由物资负责人组织更换的措施，以保证原材料进场质量。加强检测试验工作。项目经理部质量员、试验，应依据施工方案或合同规定的规范标准要求对每道工序实施检验和实验，并做好验证记录。执行验证的人员均有“质量否决权”，并有权向项目总工，项目经理汇报。对不合格品执行“不合格品控制”。2、事中控制加强技术人员施工过程中的指导和检查，使施工过程完全受控。施工人员严格按照经监理审批的施工方案制定的施工措施方法操作，操作班组执行自检和互检。质量主管组织质量员、试验员进行工序交接和隐检，做到不合格品的工序不转序，并按规定认真记录。加强对关键工序的管理：由项目总工组织人员对本工程关键技术和难点部位提出超前预防措施。特别是对工程质量通病易发病进行事先预防，通过采取合理措施将质量问题消灭在萌芽状态。3、事后控制文件和资料的控制：所有技术文件图纸按要求由资料员专人管理，受控文件必须盖受控章，分别建立台帐和收发登记册。存入硬盘的文件由资料员进行归档登记，为防止文件丢失，存入硬盘等的文件均有备份。施工组织设计、质量计划、预防或补充措施、施工方案等技术文件均经项目总工及各专业负责人批准后才在施工中使用。4、不合格品控制经检验人员上报的不合格品，由项目总工负责组织鉴定、判定。经判定为不合格品的，属于于物资供应或施工机械问题，由材料或机械负责人组织制定纠正措施，并上报项目总工批准。属于施工方法不当，违反操作，缺乏施工经验等问题。施工主管、质量主管组织相关人员制定补救措施，并上报项目经理批准。不合格品一经鉴别判定，应及时做出标识；施工机械设备不符合性能规定，应挂牌停用。整个工序或部位不符合质量标准，应挂牌表明状态，防止转序。从合格工序或部位中，划分出不合格品的范围等。不合格品的处置：对不合格品的原材料、半成品、成品不准使用。不合格工序不转序确定纠正措施操作合格后方可转序。对不合格品的工程部位，应通知设计单位，业主或其代表共同商讨纠正措施，并做好记录。返修后，必须经检验人员重新评定并做好记录。四、施工进度控制项目部进场后，立即根据项目特点和施工要求制定总体和详细的两套施工计划。在施工过程中，我项目部明确各道工序，在各工序衔接处，以文字形式形成报告。定期对计划的执行情况进行检查，对未按计划完成的事项分析原因，提出解决方案或调整计划。提前备料，早准备早安排，选择稳定可靠的进料渠道，保证进场材料质量，确保工程进度不受影响。各道工序严格按施工指导意见执行，对施工指导意见不能解决的问题，解决方案在征得总监办和监理同意后方可实行。施工时分班组进行，各班组明确一名负责人，专门负责管理，跟班作业，不得离开施工现场，服从各部门管理。做好现场记录，保证资料真实、详细、完整性。五、施工安全与文明施工情况在项目部的建设上，我们以文明工地建设办法为标准，努力建设文明工地。将项目部的各项规章制度、项目部组成人员、岗位职责、安全管理措施以及各种施工图表上墙，做到有章可循、岗位分明、职责明确，使施工人员在施工过程中做到各就其位、各负其责。我项目部按照施工任务，组织人员学习施工路段交通安全管理方案，组织施工人员进行岗位练兵，提高安全意识。项目部根据工程项目和施工要求认真编制施工组织设计方案，对相关人员进行技术交底。根据工程进度合理组织人员、材料和机械等施工资源，制定了工程施工方案、施工工艺。在施工过程中，我们以建设文明工地的有关规定为标准，努力将此次施工达文明的标准。我们在施工中，加大现场管理力度，保持施工现场的整洁，对施工产生的废料不得乱抛洒，集中存放，及时清理，对路面油污及时清洗，确保路面、边坡无污染。各种施工机械停放整齐、有序。工程开工前，我项目部根据实际情况，制定了施工路段交通安全管理方案，并获得交警、路政等相关部门的审批。本次大修工程两端采取封闭措施，但施工期间，内部车辆较多，施工采取半幅封闭施工，半幅通车的交通管制方法。项目部为了施工顺利进行和过往车辆和行人的安全，采取了如下措施：1、在施工段落起终点按规范和施工现场管理方案要求设置施工通告牌、减速慢行、限速等标志标牌，提前告知过往车辆减速慢行。2、在每一个施工区设有车辆改道行驶、禁止超车等可移动的标志标牌，并在施工路段两头安排专人指挥过往车辆通行。3、用标志杆设一警备线，将施工断面封闭，并安排专人巡查，及时恢复遭损坏的标志杆。4、夜间将施工机械集中停放，并用带有反光标志的标志杆警示过往行人。六、环境保护与节约用地措施施工过程中，为响应绿色、环保的要求，我项目部谨慎处理施工废弃物，将铣刨的沥青混凝土和挖除的二灰碎石运输至相关场地再利用，以避免环境污染和资源浪费。同时在施工现场，我们将废弃物集中清运，避免污染边坡、边沟。七、施工中新技术、新材料、新工艺的应用情况本工程从基层到面层都采用了新工艺，主要情况如下：1、K160+890-K166+377、K167+230-K171+100段基层为冷再生基层。冷再生基层施工工艺为：清扫老二灰基层顶-在老二灰基层顶均匀撒布水泥（每平方撒布量事先根据水泥用量、施工深度计算得出）-冷再生机就位-冷再生机施工（冷再生机前面与洒水车相连，含水量由电脑自动控制）-平地机整平-碾压-洒水养生。优点为施工方便且充分利用资源，只需添加水泥即可，7天无侧限抗压强度大于2.8Mpa。2、K160+890-K162+890、K169+100-K171+100段在冷再生基层顶设置橡胶沥青应力吸收层。橡胶沥青应力吸收层施工工艺：清扫冷再生顶-橡胶沥青撒布（橡胶沥青用量为2.0-2.6kg/m2）-碎石撒布（碎石用量为162kg/m2）-碾压。相比封层的优点在于利用橡胶沥青本事的粘性和碎石的承重来分散来自面层的压力，缓解基层承重的压力，从而达到更稳定的效果。3、K162+890-K166+377、K167+230-K169+100在冷再生基层顶喷洒热沥青后整幅铺设聚酯玻纤布。工艺为：喷洒热沥青-用1m聚酯玻纤布沿中线对称铺设然后用2m聚酯玻纤布搭接15cm向路两侧铺设-胶轮压路机碾压。由于冷再生施工添加的水泥用量比较大，容易产生裂缝，聚酯玻纤布的铺设可以延缓基层裂缝反射到路面上。4、K163+247-k166+377、K167+230-K169+100段下面层为厂拌热再生AC-16C沥青混凝土面层。沥青拌合楼配备再生设备，掺25%的沥青面层铣刨料（为本工程基层施工前对面层铣刨后的回收料，掺拌前对其破碎筛分，分类堆放，并进行抽提筛分试验，确定回收料的沥青含量及级配情况），配合比由江苏东交工程检测有限公司提供。出厂温度、到场温度、碾压温度相比普通AC-16C沥青混凝土都高10-15，摊铺、碾压工艺跟普通AC-16C沥青混凝土一样。厂拌热再生沥青混合料充分利用已经废弃的铣刨料，进过加工回炉，和普通混凝土掺到一起然后摊铺，最后碾压成型，就地取材，降低了材料成本，减轻了市场对矿料的需求程度，有利于保护环境资源。5、K160+890-K161+890、K169+100-K171+100段上面层为橡胶沥青ARAC-13沥青混凝土上面层。配合比和施工技术指南为江苏东交工程检测有限公司提供。配比跟普通AC-13C沥青混凝土一样，只是把AH-70号沥青换成橡胶沥青。由于橡胶沥青对温度敏感度很高，所以出厂温度为1805，摊铺机料斗内混合料温