《接触网作业车管理办法》.doc

CDG/JW10102009接触网作业车管理办法第一章 总则第1条 接触网作业车是指机务（供电）系统使用的接触网放线作业车、接触网检修作业车、接触网高空作业车、接触网轨道起重车（轨道吊车）、接触网巡检车、接触网专用平板车、放线平车、绝缘子水冲洗车等电气化铁路接触网专用车辆（以下简称作业车）。第2条 作业车是供电段对电气化铁路接触网日常维修、巡视、大修（集中修）、事故抢修和施工的重要机具，为加强作业车管理，根据铁道部接触网作业车管理规则（铁运200971号）、电气化铁路接触网故障抢修规则（铁运200939号）、接触网安全工作规程、接触网运用检修规程（铁运200769号）、列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则（铁运200998号）和成都铁路局轨道车管理细则（成铁工2009362号）及其它相关规定，结合作业车工作特点，制定本办法。第3条 本办法适用于机务（供电）系统作业车的管理工作。第二章 管理及职责第4条 按照“专业管理、逐级负责”的原则。机务处负责作业车的全面管理，设专业管理工程师1名；各供电段应成立作业车管理领导小组，由主管副段长负责全面工作；小组成员由段职能（综合）科室和各车间负责人组成。凡作业车（动力车）数量在30台以上的供电段，应在技术科设运用、检修工程师各1人；安全科设行车安全监察1人；LKJ运行记录数据分析要设专人负责。第5条 机务处作为作业车业务主管部门，其管理职责为： 1.贯彻执行上级下达的有关作业车管理的方针、政策和规章制度，制定相应的管理细则、办法。2.掌握全局作业车的技术状态、数量及安全管理动态，按规定向上级主管部门呈报作业车的有关报表。3.监督、检查、指导本系统作业车运用、检修和安全管理工作，检查考核相关规章制度、命令和安全措施的执行情况，协调解决作业车运用过程中出现的问题。4.负责局管内路外作业车的指导和年度检查鉴定及司机年度培训、年审工作，协助办理过轨技术检查工作。5.负责系统内作业车调配，制订作业车购置申请计划和分配方案，按规定进行选型、采购，并参与出厂交接验收。6.根据作业车大修周期及安全技术状态，申请作业车大修计划，抽查大修过程质量，负责组织出厂验收。7.制定LKJ运用管理办法，配合相关部门对作业车LKJ基础数据和控制模式进行更新，监督检查各供电段LKJ的使用情况，积极协调LKJ使用中存在的问题。8.负责作业车车机联控和路外及防溜安全管理。9.参与作业车一般及以上行车事故的调查、分析和处理工作。第6条 各供电段负责本单位作业车管、用、修和乘务员的管理工作，承担作业车运用安全的主体责任。其管理职责为： 1.贯彻执行上级下达的有关作业车运用、检修和管理的方针政策、规章制度，制定相应的补充规定、安全措施和考核办法。 2.建立作业车管理档案，掌握作业车的技术动态、日常检修和安全运用情况，按时统计上报相关报表。3.负责编制、提报本单位作业车更新改造和大修计划，参与作业车大修出厂的质量检查和交接验收工作。4.负责作业车的运用安全管理工作，制定作业车管理人员量化指标，添乘检查车辆状况和乘务员执行规章制度的情况（主管副段长每月不少于1次，科室专业人员、车间主任、技术、安全科长每月不少于2次），及时解决作业车安全运用中存在的问题，制止、纠正乘务人员“两违”。 5.负责作业车行车安全装备、车机联控、路外、防溜及防火安全管理。6.按期完成作业车日常、定期和换季保养工作；组织实施作业车小修（项修）工作。7.组织实施作业车报废前的技术鉴定工作，按规定向铁路局提报作业车报废申请。8.及时提报作业车司机培训、晋升考试申请，并完成作业车司机年审及车辆年检合格证的申报工作。9.制定班组长(指导司机)及作业车司机、维修人员岗位职责。10.负责办理作业车对外出租申请，待机务处批准后，与租赁单位签订租用同及安全协议。11.按要求完成作业车行车事故、设备故障的调查分析和处理工作，及时向上级主管部门呈报详细、准确的报告。第7条 供电段作业车实行段、车间（科室）、班组三级管理。各级管理人员职责为：一、主管副段长职责：1.全面负责本段作业车的管理工作，贯彻执行上级有关作业车的管理规定和各项规章制度。2.审定作业车安全管理的方针目标，审定有关车辆的考核指标。3.组织制定段管内作业车管理办法的补充规定及安全措施，并督促执行。4.督促乘务员执行各项规章制度，组织制定相应的考核办法。 5.组织作业车年检和司机年审的自检工作。6.审定作业车的更新改造申请计划；审定年度小修、大修计划及报废申请，并督促实施。7.每年至少组织一次由段职能（综合）科室和车间参加的事故抢修实作演练活动。8.参与或主持作业车铁路交通事故调查分析和处理；主持作业车设备故障的调查分析和处理。二、主管工程师职责：1.负责全段作业车的日常技术管理工作。2.贯彻执行上级有关作业车管理的规章制度，有针对性制定本段作业车管理的补充规定。3.建立健全作业车资料台帐管理，掌握全段作业车辆的数量、动态、技术状况及使用情况，做好统计分析工作。掌握乘务员的数量、动态及业务培训和结构情况。4.根据生产任务和车辆的技术状况，编制小修（项修）计划，并组织实施。5.按时编制、提报车辆更新改造和大修建议申请计划，做好车辆报废前的鉴定和修理中的监督工作，参加车辆小修及以上的技术指导和验收工作。6.负责作业车“三项安全装备”的技术管理工作，协调处理运用中出现的问题。7.协助职教科做好作业车司机、检修人员的业务培训工作；协助开展事故抢修实作演练活动。8.牵头组织全段作业车辆的检查和评比。9.参与作业车年检和司机的年审工作。10.参与铁路交通事故和车辆设备故障的调查分析和处理。三、行车安全监察职责：1.负责全段作业车行车安全管理工作。2.督促各级执行行车规章制度。不定期地抽查乘务员执行规章制度的情况，开展“对规对标”活动，发现违章违纪现象应及时制止和处理。.对全段作业车运行、施工、装载长大物件等作业进行安全监督检查。.掌握作业车及乘务员的状况，建立安全分析制度。及时对运行安全和LKJ运行记录数据进行分析，掌握行车安全动态，参加段安全分析会，制定季度工作重点。.负责作业车“三项安全装备”运用管理，建立相应的考核制度，并对LKJ分析中发现的问题进行考核。参与作业车LKJ基础数据和控制模式的更新工作。.负责作业车车机联控、路外安全及防溜管理。.对作业车安全防护用品进行定期检查，协助开展事故抢修实作演练活动。8.参与铁路交通事故和车辆设备故障的调查分析和处理。四、动力设备（供电）车间管理人员职责：1.贯彻执行上级有关作业车的规章制度。2.负责对管内作业车及人员的管理工作，合理安排使用本车间车辆和乘务人员。3.督促作业车乘务员认真执行作业车的使用保养制度、一次出乘作业标准、岗位责任制和工作标准。4.及时上传本车间作业车LKJ运行记录数据，积极开展运行记录数据的抽查分析工作。 5.及时向主管人员上报车辆及“三项安全装备”故障情况，积极配合维修人员的工作。6.做好车辆管理报表的收集、填写和上报工作。7.参与作业车小修的质量监督工作。8.配合段组织作业车司机、维修人员开展技术培训、演练和安全教育工作。9.配合段做好作业车年检和司机年审自检工作。10.参与本车间作业车铁路交通事故、设备故障的调查分析和处理。五、班组管理人员（指导司机）及司机、维修人员岗位职责由各供电段自行制定。第三章 乘务资格及年审第8条 申请作业车驾驶证需具备以下条件: 1.年龄不超过45周岁，身体健康，符合“铁路机车乘务人员职业健康检查规范”确定的标准，并能够熟练运用普通话交流。2.申请驾驶证的人员需具有高中、技校及以上学历。3.经铁道部组织的作业车司机资格考试合格。4.符合国家和铁道部规定的其它需具备的条件。第9条 作业车司机由铁道部指定的专门机构进行培训、考试。考试分理论和实作考试两部分，理论考试合格后，颁发学习司机驾驶证，学习满一年后，方准予参加实作考试，实作考试合格，由铁道部颁发相应类别的驾驶证。理论考试成绩两年内有效。第10条 取得驾驶证的人员，在正式从事作业车驾驶工作前，供电段还必须进行严格的岗前培训，取得段颁发的岗位合格证后方可从事驾驶工作。第11条 铁道部对作业车司机实行年审制度。每年由铁道部委托的机构对司机进行年审。凡没有加盖年度鉴定合格章或鉴定不合格者，不得继续使用其驾驶证。连续两年未进行年审或鉴定不合格者，吊销其驾驶证。驾驶证使用年限超过6年的作业车司机，需向铁道部申请换发新证。经铁道部审核，符合第8条规定条件的给予换发新驾驶证。第12条 作业车司机年审的主要内容按接触网作业车管理规则规定执行。第四章 运行及安全第13条 作业车运行应严格执行技规、行规、接触网作业车管理规则、列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则和成都铁路局轨道车管理细则等规章制度的要求，严格按信号显示要求及各项限制速度运行，认真执行车机联控标准，确保运行安全。第14条 出车前和运行中作业车司机必须认真执行一次出乘作业标准（见附件1），按规定对作业车进行出车前、运行中的检查和试验，以及收车后的保养和维护，确保作业车随时处于良好状态。第15条 担当本务运行的作业车司机在接到接触网作业车工作票（格式见成都铁路局接触网安全工作规程实施细则附录12）后，负责向所有司机传达本次作业车工作内容和安全注意事项，根据工作票的内容和安全注意事项，组织机班全体人员开展安全预想，制定详细安全措施。第16条 作业车超出本段管辖范围运行时，须有熟悉线路的司机带道，且本务作业车的LKJ必须写入所运行区段的基础数据。第17条 作业车出库运行前，司机必须通过车载列车无线调度通信设备向所在车站报告“三项安全装备”的良好情况，到达车站后，车站值班员有权对其进行检查。“三项安全装备”中有一项不良时，禁止出库运行。途中发生“三项安全装备”故障时，按相关规定处理。第18条 作业车上线运行按列车办理。列车运行中LKJ必须全程运转，不得擅自关机。第19条 作业车在作业过程中，司机原则上不得操纵作业平台。接触网工操作作业平台时，必须经过操作培训，并考试合格，持有上岗作业证方准操纵。第20条 作业车在车站作业时按调车办理，严禁一人动车。必须遵守成都铁路局车机联控实施细则和站细的相关规定；需要越出站界调车时，按技规、行规的相关规定办理。第21条 作业车在区间作业，按列车调度的命令执行。列车调度员未发布封锁区间的命令时，自动闭塞区间作业完毕后，必须继续运行到前方车站，且在闭塞分区内作业时，不得退回已越过的通过信号机。封锁区间作业时，待作业完毕后，需继续运行至前方站时，按通过及进站信号机的显示运行；区间折返时，需重新输入LKJ相关参数后，确认开车位置，确保LKJ处于正常运行状态。第22条 作业车在区间解体作业时，应遵守以下规定：1.多机同时进入区间需要解体作业时，必须服从施工负责人的统一指挥，按工作票内容在规定地点摘解和作业。2.到达作业地点后应及时将LKJ转入调车状态，根据现场实际情况做好防溜措施。摘解停留的作业车需及时打开截断塞门，并进行制动机简略试验，制动机作用良好后方可动车。3.作业过程中需要移动时，应主动与施工负责人和前后车司机取得联系，在确知停留车位置时，严格控制调车速度；在不明前方停留车位置的情况下，以在瞭望距离内随时能停车的速度运行，但最高不得超过20km/h。4.作业车在作业过程中，严禁关闭发动机。5.作业完毕需要连挂运行时，原则上由处于坡道下方的作业车连挂处于坡道上方的停留车辆，连挂中应严格遵守“十、五、三车”调车速度，在距停留车辆10m时必须一度停车，以不超过5km/h的速度进行连挂。有特殊要求时，应再次降低连挂速度。6.车辆连挂后应及时连接、开通列车管，关闭附挂作业车的截断塞门，进行制动机简略试验，制动机作用良好后方可动车。7.全列车连挂完成后，将LKJ转入正常运行状态，对全列车进行贯通试验，本务司机通过车机联控与尾部司机进行列车管风压确认，制动机作用良好并整列处于完好状态后，根据施工负责人的指令开车。第23条 作业车编组运行时应遵守下列规定：1.作业车编组运行的连挂辆数不得超过10辆。牵引动力不得小于编组运行的需要，且单台动力车的牵引质量不得超过作业车技术说明书的规定，附挂作业车的牵引质量按牵引计算规程的规定核减5%。2.作业车与轨道车辆连挂按成都铁路局轨道车管理细则的要求执行。3.本务司机在进站前、出站后、制动减压前、缓解制动后，必须与列车尾部司机通过车机联控核对列车管风压。4.作业车与工务大机连挂时，不得担当本务。附挂进入区间作业后需要返回时，列车调度员应单独安排作业车从区间折返。第24条 进入长大下坡道前，必须进行全列贯通试验。进入长大下坡道后，根据速度变化适时使用制动机进行速度调节，初次减压量不得小于最小有效减压量，累计减压量不得大于最大有效减压量。第25条 作业车实行包乘、包检、包养制度。作业车司机应严格执行作业车司机自检自修范围和常见故障处理（附件2）的规定，认真做好车辆保养和维护，发现问题要及时通知段相关部门进行处理。第五章 检修第26条 作业车维护、检修必须实行以“检查保养为基础，计划修理和项目修理相结合”的检修制度。通过对作业车的保养、检修，使作业车保持良好的性能和技术状态，保证供电段生产和抢修工作的需要。第27条 各供电段应根据接触网作业车管理规则和成都铁路局轨道车管理细则等规章制度的要求，严格执行作业车保养、检修周期和检修作业内容，制定小修、大修计划，按计划组织实施。同时制定相应的检查考核办法，对不按规定执行的部门和人员进行考核。第28条 作业车小修由各供电段负责。技术科应在年底前将编制的次年作业车小修计划报段财务（计划）科，财务科将作业车小修费用纳入段成本预算管理。并预留部分项修成本预算。第29条 技术科根据段批准后的年度小修计划，按月下达作业车小修计划，及时安排小修作业车回检修基地修理，并组织相关部门、车间实施。材料科根据段年度作业车小修计划及时采购配件、材料，动力设备车间根据小修（项修）工作需要，合理安排人员组织生产，及时提报所需配件、材料。第30条 作业车的小修原则上应按计划组织回段检修基地修理。若作业车调动困难时，可就地在接触网工区开展，但必须严格按照接触网作业车小修范围及工艺（见附件3）进行，供电车间应积极配合。第31条 各段应建立健全检修会议制度，及时召开检修会议，确定小修重点工作及超修范围，检查小修进度，协调技术科和动力设备（供电）车间的工作，按检修评定标准，对每台检修车辆进行总结评定，确保检修任务按时完成。第32条 根据接触网作业车管理规则要求，各段应建立健全作业车辆履历簿，对作业车小修（项修）应按要求认真填写。动力设备车间应逐台建立专门的检修记录台帐，如实填写检修内容和检修项目。并加强检修班的管理，重点考核“记名修”的执行情况和有关作业车检修记录，提高班组的管理水平，不断提高作业车检修质量、降低修车成本。第33条 各段应确定作业车小修质检人员，负责作业车小修（项修）的质量监督及检查验收。建立作业车检修工作分析制度。定期分析小修计划执行、小修（项修）质量、小修组织和各项主要技术经济指标的完成情况。第34条 作业车大修坚持“统一管理和入厂修理”为主的方针，各供电段必须根据接触网作业车管理规则规定的大修周期，按时向局财务处和机务处提报作业车的大修计划，经财务处批准后，严格按期修理，不得超期使用。第35条 作业车大修时，必须由送修单位与承修单位签订合同，明确修理项目和标准，送修单位将车送入承修单位，并与承修单位办理交接记录。第36条 大修单位在大修作业车时，应严格按照“大修范围”和“大修工艺”进行修理，要求强制性更新的配件必须更新，严禁“简化修”。大修中发生“超修”时，应立即通知送修单位进行相互确认，经送修单位确认后需要增加大修费用的，送修单位应立即报告局财务处、机务处和轨道车检测所进行确认。如需更换总成件时，应明确旧件归属权。第37条 作业车大修完工后，承修单位应组织送修单位相关人员进行线路运行试验，按照有关标准和验收程序经驻厂验收室验收合格后，办理竣工交接手续。局管内承修单位若无驻厂验收机构，送修单位应组织主管工程师、动力设备车间相关人员和司机成立验收小组，负责作业车大修质量的技术鉴定，并办理交车手续。第38条 大修承修单位还应向委修单位提供以下资料：1.各总成件检修、检测和更换零、部件记录；2.主要总成件和系统试验记录；3.车轴探伤报告；4.全车制动系统检验报告；5.线路运行试验报告；6.大修合格证；7.作业车竣工验收交接单。第39条 作业车大修后自出厂之日起，在正常运用、保养和维修条件下，承修单位须保证：1.在8000km或半年及以内,除属于司机正常维护、保养以外的项目，所发生的大修范围以内的故障，均由承修厂承担责任。2.在一个大修期内(1)车体构架、转向架新焊修部分不发生裂纹；(2)柴油机机体不发生裂纹；(3)柴油机曲轴、各传动轴及车轴不得发生断裂。第40条 作业车因大修质量不良，达不到保质期内规定的各项要求，由承修单位负责修理和承担返修费用。造成行车设备故障或铁路交通事故时，由承修单位承担责任。第六章 抢修第41条 接触网抢修要遵循“先通后复”和“先通一线”的基本原则。接触网作业车在接到抢修命令时，必须保证白天10min，夜间15 min内出动。抢修车辆出动前，供电调度员应将车号及到达的地点通知列车调度员，列车调度员应优先放行，使之迅速到达故障现场。接触网抢修车辆的运行应按救援列车办理。第42条 为满足铁路运输需要，必须强化接触网抢修基地建设，纳入铁路应急救援体系规划。抢修基地应配备先进装备、机具和材料，不断提高接触网抢修速度和质量。第43条 供电段应设置抢修基地，配备接触网抢修车列。每组接触网抢修车列由接触网作业车2台、轨道起重车1台、专用平车2辆和放线平车1辆组成。抢修列的抢修半径一般为200km。线路速度120 km/h及以上区段的放线平车应具有恒张力放线的功能。第44条 接触网工区应配置接触网作业车和专用平车。铁路枢纽接触网工区应配置1台接触网高空作业车。第45条 接触网抢修用车辆必须停放在能够保证迅速出动的指定地点。如必须变更停放地点，工区值班员要及时报告供电调度员和供电生产调度员。供电调度员和供电生产调度员必须随时掌握抢修车列的停放地点和整备情况，交接班时进行交接，接班后要复查。第46条 复线区段，当故障线路有列车停留时，接触网抢修车辆可通过邻线运行到达故障现场。在线间距不足6.5m的地段进行故障抢修作业时，邻线列车限速至160km/h以下，并按规定进行防护。第七章 出租及路外管理第47条 各供电段作业车原则上不得对外出租。若因工作需要对外出租时，必须由供电段向机务处提出申请，待批准后，由供电段与租用单位签订租用合同和安全协议，安全主体责任由租用单位承担。第48条 路外单位作业车的管理按接触网作业车管理规则和成都铁路局轨道车管理细则的规定执行。第八章 附则第49条 各供电段根据本办法制定相应的补充规定和考核办法。第50条 本办法未尽事宜，按铁道部接触网作业车管理规则及成都铁路局轨道车管理细则相关要求执行。本办法由成都铁路局机务处负责解释。 附件：1.一次出乘作业标准2.作业车司机自检自修范围及常见故障处理3.接触网作业车小修范围及工艺附件1 ：一次出乘作业标准第1条 作业车乘务员在接触网工区值守期间不得饮酒，应合理安排休息时间，保证出车时精力充沛。第2条 司机在接到接触网作业车工作票后，应根据工作内容组织机班全体人员开好小组会，制定安全措施，确保工作内容安全顺利完成。第3条 机班应根据作业车的出车时间，提前1h对作业车进行检查、试验（遇紧急情况出动时，司机必须对作业车走行部进行检查，在开启监控装置后对制动机进行试验）。除按接触网作业车轨道车辆全面检查程序、LKJ操作手册检查、试验外，还必须进行以下操作：1.在对车辆检查完成后，司机确认机班全体人员全部上车后，启动发动机，检查各仪表显示正确。2.待发动机稳定运行2min后，开启列车运行监控装置，监控装置完成自检后，LKJ-93型按自检键（LKJ-2000S型按操作手册进行试验，下同），该端显示器的所有数码管显示“8”，数秒后除信号机种类数码管外均显示“0”，信号机种类数码管显示“F”，此时按压副台解锁按钮时，该数码管显示“0”，松开副台解锁按钮应显示“F”，按其它任何键即可退出。3.自检完成后，司机应核对监控装置日期、时间是否正确，若不正确应立即修改，按LKJ操作手册逐一输入司机号、副司机号、区段号、车站号、货车（H）11111车次、总重、换长、辆数。（注：当监控装置显示器显示的司机号、副司机号等数据与要输入的数据相同时，也必须进行重新输入。）4.LKJ-93型按其它+5，转动换向手柄，检查显示器显示的作业车工况与实际工况是否一致，向前时显示“q”，向后时显示“H”。5.LKJ-93型按其它+6，查看监控装置显示的列车管管压数值与列车管风压表显示的管压数值是否一致，当列车管达到定压500 kPa后，误差不超过20kPa，并以监控装置显示的数值为列车管标准定压。若监控装置显示列车管定压不足或超过时应予调整；若两处显示误差超过20kPa时，应及时校验、更换列车管风压表。6.在不退出列车管管压数值显示的情况下，按接触网作业车轨道车辆全面检查程序中“H-6型制动机单机试验”或“JZ-7型制动机单机试验”规定的操作顺序和检查项目进行制动机试验。制动试验时，副司机应下车确认初制动时制动缸活塞是否动作，最大减压量时制动缸活塞行程是否符合规定。7.制动机试验完成列车管充至定压后，LKJ-93型按其它+解锁 作业车产生制动，同时发动机熄火。解锁后可不关闭监控装置电源，重新启动发动机，按复位健复位。8.每周一必须用便携式机车信号发码器对机车信号进行试验，试验时开启监控装置，按出库试验要求步骤对工况、制动机、监控放风一并进行试验。9.每周至少对作业车作业平台的升降、旋转进行一次检查试验。每月必须对作业车随车吊进行一次检查试验。10.每周至少对抢修基地停留的重型轨道车、轨道吊车进行一次全面检查和试验，确保随时处于良好状态。第4条 作业车检查试验结束后将LKJ转入调车状态，撤除防溜措施，关好车门，准备出库。同时注意随车作业人员的安全情况。 第5条 开启车载列车无线电调度通信设备，向车站值班员报告作业车“三项安全装备”良好。第6条 当得到车站值班员的指示准许出库时，机班应共同确认前方进路开通正确，运行至第一架调车信号机前必须一度停车，待调车信号开放后，按测距键打点。第7条 到达车站后，司机应主动与车站值班员联系，询问前方运行区段内注意事项，及时输入开行车次(附挂运行时输入补机车次)。确认行车凭证和发车信号（无线电直接发车时除外）显示正确后方可动车。第8条 当作业车运行至与正线出站信号机平行时，按开车键进入正常运行状态。第9条 运行中应严格按信号显示要求行车，认真执行成都铁路局车机联控实施细则的规定，加强了望，多鸣笛，防止路外伤亡事故的发生，遇危及行车安全时，应立即采取紧急停车措施。第10条 运行中通过限速地段时，必须在慢行起点标和终点标处按测距键打点。第11条 作业车在车站作业时，应及时将LKJ转入调车状态，确认调车信号显示和前方进路开通正确后，运行至第一架开放的调车信号机前必须按测距键打点，并按成都铁路局车机联控实施细则要求进行呼唤应答，及时向车站报告停车位置和作业动向。在停车超过20min再开车时，必须进行制动机简略试验；停车超过5min时，学习司机必须对车辆走行部进行检查；预计超过30min时，可关闭发动机，但必须采取防溜措施。第12条 运行途中，遇LKJ、机车信号发生故障时，司机应立即使用车载列车无线调度通信设备报告车站值班员、列车调度员，并根据实际情况掌握运行速度；在自动闭塞区间运行时，列车以不超过20km/h的速度运行至前方站；遇车载列车无线调度通信设备故障时，列车应在前方站停车报告。在半自动闭塞区间运行时，司机应及时将LKJ信息向列车调度员汇报（区间无线通讯盲区无法联系时，可关机并以不超过20km/h的速度，维持运行到能以无线调度电话同调度联系的地点），维持运行至前方站。司机应认真确认地面进站信号机的显示，严格控制运行速度。第13条 作业车在区间被迫停车后，不能继续运行时，司机应立即使用车载列车无线调度通信设备通知两端站、列车调度员，报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。需要防护或妨碍邻线时，按技规、成都铁路局非正常情况下行车办法及应急措施的有关规定办理。已请求救援后，列车不得再行移动。第14条 到达车站准备入库时，应及时将LKJ转入调车状态，确认调车信号显示和前方进路开通正确后，运行至第一架调车信号机前时，应按测距键打点。第15条 入库后按作业车乘务员自检自修范围及常见故障处理的要求对作业车进行全面检查维护，按作业车保养要求加足燃油和冷却水。第16条 入库后及时用IC卡转储LKJ运行记录数据，并立即上传到车间和段指定地点。第17条 开好小组总结会，将运行中需要向上级管理人员或部门反映的问题及时进行通报。交回接触网作业车工作票。第18条 需要换班休息时，填写交接班记录，并当面与接班人员办理交接。附件2：作业车司机自检自修范围及常见故障处理一、自检自修范围作业车司机自检自修工作，除按接触网作业车轨道车辆全面检查程序、LKJ操作手册检查、试验外，还必须在每次作业车回库后完成以下工作，不得遗留设备缺陷，对惯性故障处所或经司机处理后确实不能修复的，应立即向上级主管人员汇报，及时安排维修人员进行修理。对发现问题不及时上报，造成作业车不能正常运行，各段根据相应的考核办法进行考核。1.更换各照明灯泡，调整头灯焦距。2.更换不良熔断器、低压电器。3.更换不良闸瓦，调整制动缸活塞行程及闸瓦间隙。4.清扫撒砂通路，调整撒砂量，调整扫石器高度。5.紧固螺栓、卡子及各管路接头，更换不良开口销。6.更换破损高压油管。7.调整离合器间隙及行程。8.加注水箱冷却软水及燃油箱的燃油。9.测量蓄电池电解液比重、单极电压，补充蒸馏水，清除连线锈斑及涂油，紧固连线。10.清洗更换燃油(机油)粗、细滤器。11.清洁空气滤清器、增压器润滑滤清器滤芯。12.排除制动系统积水。13.车钩各部、基础制动各杆件关节加注润滑油。14.柴油机、变速箱、换向分动箱和齿轮箱油位检查及润滑油加注。15.传动轴、牵引拉杆各传动轴承有油嘴的地方加注润滑脂。16.更换空压机、风扇、发电机皮带，调整皮带张紧度。17.液压作业系统的润滑和电磁阀的清洁。二、常见故障处理1.柴油机不启动或启动困难及不能停机。2.燃油系统不供油或供油不足的处置和应急处理（燃油泵、管路严重损坏除外）。3.柴油机异常状态的故障判断及应急处理、检修。4.离合器、变速箱、换向分动箱及操纵机构异常状态的故障判断和及应急处理、检修。5.车轴齿轮箱及走行机构异常状态的故障判断和应急处理。6.控制、照明回路虚接、开路及熔断器断路处理。7.简单的空气制动机系统故障处理。8.简单的机械系统、走行部故障处理。9.液压起复器使用。10.作业系统故障的应急处理。11.各种常用部件的故障应急处理。12.LKJ故障的应急处理。 附件3：接触网作业车小修范围及工艺根据接触网作业车管理规则要求，接触网作业车小修是指对发动机、走行部及制动系统部件进行维护性修理工作。作业车小修（项修）应在设备相对集中、具备修理能力的地点进行，需具备车辆检修的检测设备，仪表、制动系统校验和车轴探伤能力，以确保检修质量达到工艺要求。一、作业车小修作业流程图作业车小修作业流程如下图所示：作业车小修诊断并确定附加检修项目整车检查、检测根据作业车技术履历簿记录和司机报修项目目按小修作业范围和附加检修项目进行修理（中间环节贯穿过程检验）填写小修记录、技术履历簿竣工试车和验收二、作业车小修范围及作业内容作业车入库后按小修范围及作业内容进行小修，具体步骤如下表：作业车小修范围及作业内容工序小修项目作业内容一、修前检查第1步整车清洗采用清洗机对车辆外棚、三箱和走行系统等表面部分进行清洗。第2步车辆静态检查（按工种安排检修人员、技术人员、检修工长和司乘人员参加）。1.各总成、零部件和安全装置是否完整、齐全，需检修、更换的零部件。2.各部联接是否可靠，需检修和处理的问题。3.各部“三漏”情况检查，需修理、更换和处置的问题。4.各部破损、裂纹、锈蚀情况，需焊修、更换和处置的问题。5.检查各润滑油、冷却水、电解液是否达标，需更换和处置的问题。6.检测有关配合间隙、操纵自由行程和轮对、车钩等尺寸是否达标，需调校和检修处置的问题。7.各电器、空气制动管线和开关、保险、接头等部件是否完好，需检修、更换和处置的问题。8.静态检查顺序：详见图一三：作业车辆检查路线图。第3步车辆动态检查（按工种安排检修人员、技术人员、检修工长和司乘人员参加）。1.启动发动机12h，检查其运转、温升、烟色、声响和振动情况，观察各仪表显示是否正常，列出需检修、更换和处置的问题（发动机不能正常使用除外）。2.分合离合器是否正常，列出需检修、更换和处置的问题。3.有架车设备的单位，应架车对传动系统三箱、车轴轴承箱进行动态运转，检查其运转、温升和振动情况及各操纵系统是否灵活，需检修和处理的问题。4.H-6型按五步闸(JZ-7型按七步闸)对制动系统进行性能试验，记录需修理、更换和处置的问题。5.试验液压作业系统，检查系统工作情况和温升、振动、运转是否正常，需检修、更换和处置的问题。6.检查轨道起重机(随车吊)系统工作情况和温升、振动、运转是否正常，需检修、更换和处置的问题。7.检查各电器系统工作情况，需更换、检修和处置的问题。8.动态检查顺序：发动机离合器传动系统空气制动系统液压作业系统电器系统。第4步召开小修工作会，确定检修方案1.由动力设备车间负责人主持，专业技术人员、修理班工长和司乘人员参加。2.查看作业车辆技术履历簿和司机报修项目，再次了解车辆状况和存在的主要问题。3.根据车辆静、动态检测发现的问题和小修范围，确定重点检修和扩大检修的项目。4.制定修理方案，明确小修进度和交车日期。以及小修中应该注意的问题。二、6135系列柴油机第1步发动机动态检测1.检测喷油压力。2.检测喷油提前角。3.检测发电机及起动机的工作状态。第2步发动机异响检测听诊部位：1.气门区域；2.活塞、活塞环、活塞销、连杆衬套区域；3.凸轮轴、挺柱区域；4.正时齿轮区域；5.主轴承、连杆轴承区域。第3步检测气缸压力1.用气缸压力表检测16缸的气缸压力。2.若上述3项检查、检测达不到使用要求，则应进行第10至18步的检修（属超小修范围）。第4步检修发动机润滑系统1.柴机机油油质检测，更换机油，清洗滤清器，清洗机油泵及滤网，清洗油底壳；检查发动机下部有无渗漏。2.更换滤芯。3.检修或更换机油泵。4.调整机油压力。第5步检修发动机冷却系统1.检查各部有无渗漏。2.清洗缸体、缸盖、散热器和水道内的水垢，冲洗干净。3.检查、更换老化橡胶水管。4.视情况焊修散热器。5.试验节温器工作状态。6.拆检水泵，更换密封件，更换损坏配件。第6步检修发动机燃油系统1.清洗油箱、油管、柴油滤清器，更换滤芯。2.拆检喷油器，校检喷油压和雾化状况，视需要研磨更换喷油嘴偶件。3.视需要拆卸喷油泵进行检校。第7步检查气缸套封水圈的封水情况1.拆下机体大窗口盖板。2.从气缸套下端检查是否有漏水现象，否则应进行第10至18步的检修（属超小修范围）。第8步清洗、检查进、排气支管，排气管及消音器清除积炭和污垢，视需要更换密封垫。第9步清洗、检查涡轮增压器视情况更换密封件或损坏总成件。第10步拆解发动机根据上述检查、检测存在的问题进行有目的的拆卸。第11步检查进、排气门的密封情况1.拆下气缸盖，观察配合锥面的密封、磨损情况。2.必要时研磨修理或更换损坏部件。第12步清洁燃烧室消除积炭，并清洁干净，注意防止损伤活塞及缸筒。第13步检查缸套的磨损情况1.测量缸套内径。2.视需要更换缸套。第14步检查活塞与缸壁间隙1.抽出活塞，测量缸径及活塞裙部直径。2.视需要修理或更换活塞、活塞环和缸套等。第15步检查活塞环开口间隙及环与槽的间隙1.测量各间隙。2.各间隙超过规定尺寸时，应更换新环。第16步检查气缸盖组件1.清洗气缸盖。2.检查气门、气门座、气门导管、气门弹簧、推杆和摇臂配合的磨损情况。3.研磨气门。4.校验或更换气门弹簧。5.更换气缸垫。第17步检查曲轴连杆及凸轮轴1.检测曲轴及凸轮轴的轴向间隙。2.调校轴承衬瓦。3.视需要更换活塞销及油封。4.检查紧固连杆螺栓。第18步组装发动机按拆卸相反顺序进行组装。第19步检查、调整气门间隙和喷油提前角1.测量气门间隙。2.必要时重新调整。第20步其他调整、紧固、润滑各部。三、NHNTNTA系列柴油机第12步同6135系列柴油机。同6135系列柴油机。第3步检修发动机润滑系统1.按要求更换专用机油，检查发动机下部有无渗漏。2.清洗油道，使油路系统清洁、畅通。3.更换机油滤清器。第4步清洁或更换空气滤清器1.拆卸空气滤器。2.清洗、检查空滤芯和各部连接。3.更换、修复损坏部件。第5步检修发动机燃油系统1.检查油管、接头、油箱及盖密封情况。2.清洁燃油滤清器、油水分离器，更换滤芯。3.清洗燃油箱，检查、清洗或更换进油口滤网。4.视需要更换损坏部件。第6步检修发动机熄火控制装置1.检查熄火装置的工作情况。2.视需要更换熄火装置。第7步检修曲轴箱通风装置检查、清洗通风装置。第8步检查散热器、护风圈、风扇叶、水泵、节温器、传动带1.检查密封和渗漏情况，散热器差压力阀、液面高度。2.检查水泵工作状况。3.检视传动带外观，调整传动带松紧度。4.修复损坏、渗漏部位。5.更换损坏部件。第9步检查进排气歧管、消声器、排气管、气缸盖1.检查各衬垫。2.检查、紧固气缸盖及进气歧管、消声器、排气管连接螺栓。3.修复损坏部位。4.更换损坏部件。第10步检查废气涡轮增压器、中冷器1.检查、清洗。2.更换损坏密封件。第11步检查喷油器、喷油泵1.检查喷油泵润滑油位。2.检查喷油器和喷油泵的作用。3.视需要检测、调整喷油压力、供油提前角。第12步检查发动机支架及减震器检查、紧固。第13步检调气门间隙1.测量气门间隙。2.必要时重新调整。第14步其他调整、紧固、润滑各部。四、WD615系列柴油机第13步同6135系列柴油机。同6135系列柴油机。第4步同NHNTNTA系列柴油机。同NHNTNTA系列柴油机。第5步检修空气滤清器1.检查空气滤清器堵塞指示器。2.其余同NHNTNTA系列柴油机。第6步检修燃油系统同NHNTNTA系列柴油机。第7步检修喷油泵、喷油器1.检查喷油泵润滑油量。2.检查喷油器和喷油泵密封性能和作用。3.拆洗、检测喷油器，调整喷油开启压力。4.拆检、调整喷油泵。5.检查、调整怠速。第8步检查进气预热器或冷起动装置检查预热器或冷起动装置的工作状况。第9步检查曲轴箱通风装置1.检查曲轴箱油气分离器的工作状况。2.检查各连接胶管是否畅通，有无老化、渗漏。3.视需要更换损坏部件。第10步检修发动机传到皮带及带轮1.检查传动带及带轮的工作状况。2.视需要更换损坏、失效的传动带或带轮。第13步检查废气涡轮增压器、中冷器1.检查废气涡轮增压器密封性。2.检查涡轮叶轮和轴承处运转声响。3.检查废气涡轮增压器固定螺栓。4.清洗压气机壳通道及压气机叶轮。5.清洁涡轮壳通道及涡轮叶轮。6.更换损坏密封件。第14步检查发动机支架及减震器检查、紧固。五、操纵机构第1步检调油门操纵系1.检查操纵机构的工作状况。2.检查各部件是否完好。3.修复或更换损坏零部件。4.调整各部间隙和行程。5.调整怠速。第2步检调离合器操纵系1.检查离合操纵机构的工作状况。2.检查各部件是否完好。3.修复或更换损坏零部件。4.调整离合器自由行程。第3步检调换向操纵系1.检查换向操纵机构的工作状况。2.检查各部件是否完好。3.修复或更换损坏零部件。第4步检调变速箱换档拉杆接头及机构1.检查变速换档机构的工作状况。2.检查各部件是否完好。3.修复或更换损坏零部件。4.调整各部间隙和行程。六、离合器总成第1步检查离合器的工作状态1.检查气液控制系统各部，视需要修复、更换损坏部件。2.检查离合器的工作状况，各部的磨损情况。3.检测离合器的有关间隙。4.若检查、检测结果达不到使用要求，则应进行第2至5步检修（属超小修范围）。第2步分解离合器总成1.拆卸变速箱总成，分解离合器总成。2.取下中压板、磨擦片及后压盘总成（不含Lipe离合器）。3.分解压盘总成。第3步清洗各部清洗除磨擦片外的所有零件。第4步检测、检修1.检查离合器各主要零部件，是否完好，有无裂纹、破裂、烧烛，铆钉松动等现象。2.检测有关配件的技术数据。3.修复、更换失效零配件。第5步组装、调整1.组装离合器。2.调整有关间隙和行程。七、传动轴总成第1步清扫清除传动轴各配件的尘土和油污。第2步检查传动轴总成的工作状况1.检查各连接螺栓是否紧固。2.检查测量万向节十字轴间隙。3.检查花键磨损情况，是否有弯曲变形，平衡是否良好。4.检查固定轴与支架的连接螺栓是否紧固。5.检查传动轴的运转情况。6.若使用状态达不到使用要求，应进行第3至6步的检修（属超小修范围）。第3步分解传动轴全部解体传动轴和固定轴，接要求进行分类和放置。第4步清洗各部件按工艺要求清洗各部件，达到清洗的技术条件要求。第5步检查、检测和检修1.检查传动轴各主要零部件，是否完好，有无裂纹、破裂、烧烛，螺栓松动等现象。2.检测有关配件的技术数据。3.对主要受力部件进行磁粉探伤。4.修复、更换失效零配件。第6步组装、试验1.组装传动轴。2.按要求进行动平静试验。八、变速箱第1步清洗清除变速箱外壳的尘土和油污。第2步检查变速箱的工作状况。1.检查变速箱箱体时否完好，各转动部位有无渗漏，有无变色。2.检查变速箱各联接部位是否完好。3.检查变速箱的运转情况，观察有无异响、温升是否正常。4.观察异响部位重点是：各轴承部位和齿轮啮合部。第3步检查润滑油的使用状态，更换润滑机油。1.从变速箱放油孔放出少量润滑机油，进行化验分析（油质情况和金属含量）。2.排除变速箱内变质润滑机油。3.对变速箱进行清洗。4.更换润滑机油到规定油位。第4步开盖检查、检测变速箱1.拆卸变速箱盖。2.检查各部齿轮、轴、轴承和定位叉、固定螺丝、换挡操作机构是否完好。3.检测齿轮啮合间隙是否达到技术要求。4.若第24步检查、检测达不到使用要求，应进行第5至7步检修（属超小修范围）。第5步解体变速箱按各型变速箱的修理规程和工艺及实际损坏情况进行解体。第6步检查、检测和检修1.清洗拆卸配件。2.对相关损坏配件和解体配件进行检查、检测和磁粉探伤检查。3.对可修配件进行检修，更换超限和损坏配件。第7步组装和试验1.按分解相反顺序组装配件。2.手动转动输入轴，应转动灵活，无卡滞及异响。3.有条件的要进行冷拖试验。九、液力变速箱第1步清洗清除变速箱外壳的尘土和油污。第2步检查变速箱的工作状况。1.检查变速箱箱体时否完好，各密封部位有无渗漏，有无变色。2.检查变速箱各联接部位螺栓是否完好。3.检查变速箱的运转情况，观察有无异响、温升是否正常。第3步检查润滑油的使用状态，更换润滑机油。1.从变速箱放油孔放出少量润滑机油，进行化验分析（油质情况和金属含量）。2.排除变速箱内变质润滑机油。3.更换润滑机油到规定油位。第4步检查通气孔检查通气孔是否完好、通畅，有无堵塞。十、换向分动箱第1步清洗清除中间换向箱外壳的尘土和油污。第2步检查中间换向箱的工作状况。1.检查换向分动箱箱体时否完好，各转动部位有无渗漏，有无变色。2.检查换向分动箱各联接部位