中国重工投资分析(工商管理投资学作业).doc

中国重工投资分析2013年12月中旬以来，投资者对流动性紧张与市场利率上升的担忧引发中国股市的显著回调，对于中国A股市场来说，经历了6年的“熊市”，2014年能否走出6年“熊市”深渊？投资者该不该继续在“熊市”里出手？又该选择哪只股票作为投资对象？笔者认为“中国重工”是不错的选择。1、 中国国际政治经济形势分析。 联合国贸易和发展会议、联合国经济与社会事务部1月21日发布2014世界经济形势与展望报告称，全球经济虽持续复苏却仍显脆弱，因为旧的风险尚未根除，新的不确定因素又在增加。报告预测，今明两年全球经济增速将分别为3%和3.3%。报告指出，去年世界经济增长缓慢，增长率仅达到2.1%。今年随着美国就业市场、房地产市场持续回暖，预计其国内生产总值增速将为2.5%；西欧国家虽然走出衰退阴影，但失业率居高不下，经济增长仍然疲弱，预计仅为1.5%；日本预计也为1.5%。对于新兴经济体，报告预测中国将在未来数年维持7.5%左右的经济增速；印度今年经济增速预计升至5.3%；巴西、俄罗斯分别升至3%和2.9%。应该说中国国际政治经济形势，处在一个较好的发展时期。这首先得益于中国经济因为没有完全走自由资本主义市场经济，照搬美国经济模式，保留了一定的社会主义计划经济的成分，保留了具有决定性作用的国有企业的经济大框架，金融业、重工业、交通、电力、钢铁等掌握在国家手上，保证了国家经济的相对独立，从而经受住了金融危机的考验。由于国内经济形势受资本主义社会金融危机的影响较小，国家有大量资金迅速注入确保国内经济稳定，从而站稳了阵脚。也因这种经济稳定，而成为世界经济复苏的发动机。这种经济实力，使得中国在世界政治与国际事务中影响力得到了一定的加强。同时由于美国与西方阵营深受金融危机影响，经济低潮尚未摆脱，这势必带来这个欧美集团一定程度上的各自为政以图自保，这种各自为政以图自保，使得西方阵营的外交政策产生了分歧，对中国的政治压迫迫于经济形势有所松懈。欧盟集团对中国的态度与美国鹰派的态度有所区别，美国鹰派孤掌难鸣，对中国的扼杀能力有所降低。与此同时，在国际上出现了容许中国壮大力量的心理准备，甚至出现了G2论调，即所谓中美共治观点。中国强大不可阻挡，正成为国际社会一种共识。这是中国在国际政治上有利的一面。另一方面我们也应看到，随着中国的强大，美国鹰派与其他铁杆反华分子，在鼓噪要趁中国还没真正强大到无法扼制之时，要借对华开战来转移国内经济危机矛盾，试图通过战争度过经济危机。近来中国南海局势，周围国家对中国南海主权不约而同提出挑战，也都是因为有大国撑腰。中国走和平发展路线，并不意味着放弃武力保卫自身利益，如果不识时务的国家执意要侵略中国利益，中国是有决心打一场局部战争的。尤其是海上冲突摩擦等，或将引发小规模战争，因此，军工股将会得到很大关注，中国重工作为生产海上战舰等装备的龙头军工股就理所应当有好的走势了。2、 中国重工简介。中国船舶重工股份有限公司是经国务院国有资产监督管理委员会批准,由中国船舶重工集团公司、鞍山钢铁集团公司、中国航天科技集团公司作为发起人,以发起设立方式成立的股份有限公司,于2008年3月18日在国家工商行政管理总局登记注册。根据中国证券监督管理委员会的批复,公司于2009年12月采取公开发行股票方式向社会公众发行股份19.95亿股。2009年12月16日,公司在上海证券交易所挂牌上市。上市发行完成后公司总股本为66.51亿股,中国船舶重工集团公司持有65.13%的公司股份。三、中国重工业务特色及竞争优势。 （一）我国最强最大的海军舰船装备供应商。 中国重工是目前A股资本市场上首家获得国家国防科技工业管理部门批准的上市公司。目前，中国重工在舰载武器装备关键技术、舰船用配套产品技术方面拥有大量高质量科技成果和自主核心技术，产品包括舰艇用柴油机及部件、舰载武器发射装置、舰艇用导航设备、舰艇用通讯设备、军用加固计算机、舰艇用传动装置等多种军用舰船装备。 控股股东中船重工集团是我国海军舰船装备的主要研制和供应商，占据我国海军舰船装备市场约80%以上的份额。控股股东下属的大船集团, 渤船集团是我国唯一生产大型水面水下战略舰艇的军工企业。随着2010年大股东军工类资产的注入, 公司舰船配套和舰船装备价值量占整体舰船造价的比例已提升至50%以上,真正实现军民融合，并长期保持中国A股军工类上市公司龙头地位。随着我国海军从“褐水海军”向“蓝水海军”的转变，在未来相当长的时期内，我国海军建设都将处于高速发展期。中国重工作为我国海军装备建设的中流砥柱，将长期受益于海军的大发展。 （二）我国船舶行业的主导力量，借助资本市场提升竞争力中国重工作为中国船舶重工集团公司的上市旗舰，是我国最强最大的舰船装备企业。在船用动力及部件、船用辅机等舰船装备传统业务领域占据市场主导地位。但长期以来，舰船装备一直是我国船舶行业发展的瓶颈，中国重工作为行业龙头借助资本市场，加大科研投入产能建设，使行业发展瓶颈得到有效改善，提升了整个中国舰船装备业的竞争力。根据控股股东中船重工集团的资本发展战略，公司实施了重大资产重组。在船舶行业领域将新增船舶制造、舰船配套、船舶修理等业务。公司从事生产经营的业务包括：低中速柴油机、推进及传动装置、柴油机关键零部件、甲板机械、舱室机械、油污水处理装置、船用铸锻件等舰船配套设备的生产；油船、集装箱船、散货船、特种船在内的各类船型的研发、制造、改装和修理。 （三）调整业务战略布局，强力发展非船舶类业务为抵御船舶行业强周期性波动的经营风险，公司在不断稳固传统船舶业务、军品业务的同时，依托自身长期积累的军品生产、船舶设备制造等技术优势，积极向非船业务领域拓展。通过技术创新、经营模式创新，不断提高效率，进一步扩大非船舶类业务的传统优势产品总量，快速扩大市场规模，逐步形成规模效益。积极开拓新市场、新产品，不断促进产业结构合理调整。公司将长期致力于海洋工程、风电核电在内的能源交通装备等非船业务领域的发展，不断巩固自身的行业领先优势。目前，公司在海洋工程领域，具备钻井平台、钻井船、FPSO、海工特种船、各类海工模块、海工配套设备等各类海洋工程装备的生产能力。公司将以现有平台和技术为基础，完善不同种类不同水深的钻井平台的研发，形成产品系列化和批量化；通过钻井船和FPSO等产品的建造，进一步拓展海洋工程领域的市场份额；强化各类海工模块建造，逐步实现大型模块集成化。在能源交通装备领域，具备风电齿轮箱、桨榖、风电偏航器、风电变桨器等主要风电配套装备以及核级应急发电机组、核电站水处理系统的设计研发生产能力；生产高技术含量的高铁装备、地铁装备、城市轻轨装备、铁路货车、工程专用车、特种货车等交通装备。公司现已形成船舶制造及舰船配套、舰船装备、船舶修理、海洋工程装备、能源交通装