郑州停车管理公司

1 / 4 郑州停车管理公司 郑州停车管理公司 停车场根据它的使用对象可划分为“ 内部停车场 ” 和 “ 公用停车场 ” 两大类。内部停车场主要面向该停车场的固定车主与长期租借车位的单位、公司及个人。一般多 用于各单位自用停车场、公寓及住宅小区配套停车场、写字楼及办公楼等大楼的地下车库，长期车位租借车场与花园别墅小区等。此种停车场的使用者对设施使用的 时间长，对车场管理的安全性要求严格，对停车场设备的可靠性及处理速度要求较高。公用停车场主要为临时性散客提供服务的，有 “ 收费 ” 和 “ 免费 ” 之分。公用 停车场常见于大型公共场所，如 车站、机场、体育场馆、商场等地方。车场设施使用者通常是临时一次性使用者，数量多、时间短。要求车场管理系统运营成本低 廉，使用简便，设备牢固可靠，可满足收费等商业处理要求。一些大型的公用停车场往往有多个出入口，还要求各出入口和收费处的计算机联网。 识读部分 其硬件部分主要是读卡器，如停车场面对临时停车用户则还要配自动出票 /卡机。有资料说，目前已经出现了指纹识别自动出票 /卡机，即司机采集指纹后，出卡机发出一张卡。 曾从简单的接触式卡（磁卡 /等），到感应式 到远程 。车辆身份识别也从过去单一识别到2 / 4 多种识别方式组合，如智能卡和车牌识别相结合，极大地提高了停车场的安全。目前，停车场管理系统涉及的识读卡主要有 种。 是一种不可写入的感应卡，只含固定编号，主要有瑞士 和美国 各类 。因为其不可写入，所以密级较低，只能被应用于低级别的应用系统。 全称集成电路卡，又称智能卡 (工作频率 读写、存储容量大，有加密功能，数据记录可靠，使用更方便，难以 伪造或非法改写，是一种理想的电子识别手段。它的缺点是仍然需要近距离读卡，因 而降低了识别处理速度。目前主要有 列卡。 术是一种利用电磁波进行信号传输的识别方法，被识别的物体本身应具有电磁波的接收和发送装置。统工作频段范围为 900。按卡的制造工艺，可分为反向散射卡和声表面波 (；按识别范围又可分为近距离 和远距离 。近距 离 采用反向散射技术，它的识别范围一般在 于识别距离稍短，在识别时仍需持卡 人在读卡设备前出示识别卡。远距离 则 可以最大限度地发挥非接触识别技术的优点。由于采用声表面波技术，拓展了卡的识别范围，提高了识别速度，特别有利于缓解高峰时期交通阻塞。 3 / 4 目前，停车场管理系统使用的 已经实现近、中距离射频读卡，并逐步朝远距离方向发展。据了解，现在市场上已经出现 3G 远距离射频卡，其识读距离可 以在 215米。 识别技术继承了 技术的优点，保密性高、不可伪造。同时省去了刷卡过程，提高了识别速度。由于在识别系统中 不存在活动机械 装置，杜绝了塞卡现象的发生，从而极大地提高了可靠性。对收费停车场，识别系统的可靠性就意味着停车场的可靠性。因此，只读式 接触识别卡就成为 了停车场管理系统中理想的识别技术。系统附有图像比对功能的话，进出车道还会配置摄像机。 出入控制部分 通道控制器 其作用包括如下几点，控制读卡器及输入读卡器的识读信息完成读卡比对、如是进口车道还要控制出票机是否出票、读取车辆检测器信号、控制道闸栏杆升降。其最重要的还有与停车场管理计算机连接，上传读卡和控制信息、接收计算机授权信息 和控制信号。 停车场通道控制器最初采用 8 位 51 单片机，如今已经能够采用到 32 位 理器，以及 64 位工控机。软件方面从汇编、 ，到最新的 C 语言，从过去的结构化设计，到现在面向对象、分层、模块化设计。目前，已经出现 术平台开发的停车场系 统，有效地解决了大型车场系统、多车场管理、网络化、4 / 4 分级集成控制的要求，这将停车场管理行业带入了一个新的应用层次。 控制管理收费部分 硬件主要是管理计算机和停车场管理软件。管理计算机以 式与停车场通道控制器连接，负责对停车场各控制器间的协调与管理，包括用户授权、 参数设置、信息交流与分析、命令发布，以及停车场的收费管理等。系统一般联网管理，集管理、保安、统计及商业报表于一体，可以独立工作构成停车场管理系 统，也可通过上位服务器与其他出入口系统相联，集成到一个更大的一卡 系统管理服务器部分 该部分是大型停