镇江市区停车管理办法

1 / 4 镇江市区停车管理办法 镇江市区停车管理办法 随着镇江市经济社会的快速发展，市区规模不断扩大，机动车数量急剧上升，但城市核心区道路狭窄、无公交专用车道、停车泊位短缺等资源 “ 瓶颈 ” ，导致市区非机动车道路拥挤堵塞现象严重，停车矛盾日益尖锐。那么，镇江停车服务收费管理新办法实施已经一个月了，镇江停车情况到底怎么样了呢？本报先后采访了镇江城 划局、交巡警大队、物价局等部门。 镇江交巡警大队吴兴春在接受采访时称：目前镇江汽车保有量超过 10 万辆，停车资源严重不足，由市公共停车办和多部门联合对整 个镇江停车加强管理，共同谋划开辟道路停车设施。 道路上哪些道路有需求的要停车，道路有停车资源的可供停车，道路没有停车资源的就不能停车。比如：解放路非机动道比较宽，有停车资源，中山西路修成之后，非机动车道比较窄，只有 ，停不下车了。在道路上开辟停车泊位仅仅是补充，这地方停车场不够，才在道路停车场上停车。如果这个道路上有停车场，停车场还没有停满，那么，这些地方就不应该开辟道路停车场了。道路要有资源，要有需求，现已建好的停车场，如单位停车场、地上停车场、地下停车场，在不够停泊的情况下道路停车场作为补充。工作分为三步：一是原有停车不违章也是收费的，把这一规定规范起来。如解放路澳门豆捞原来就有停车泊位，也是收费2 / 4 的，那么现在在原来的基础上把标线画的更清楚，把标牌更新。目前交巡警主要在做的工作是解放路、中山西路、电力路，还有三分之一的画线工作没有完成，正在紧锣密鼓地做。主城区的这几条干路，再向外围拓展，把这部分规范起来，核心区是停车最缺乏、最主要的，那么规范起来进行计时收费，原来停车泊位想停的时候找不到，而目前把标志、标线规范起来，管 员跟上，计时收费服务跟上，现在就看到解放路停车泊位空闲；二是规范免费停车，清 理核心区之外，有些地方有需求的，但不影响交通的，管理人员收费跟不上的，给市民提供一部分方便，在道路边画线，蓝色是免费的，目前画的是白线，是收费的；三是把有些单位的资源挖掘出来，对外开放，来补充车位不足。 镇江市公共停车管理处蒋展伟讲， “ 人行道的专属泊位依据国家制定的标准重新核价，起价，今年 7 月 1日开始实施。我们不主张也不希望各大经营户申请核心区人行道专属泊位，除非到主城区以外。 ” 又称：核心区不再办理新的人行道专属泊位，原来的人行道专属泊位进行起价，不能接受的，只能取消 泊位；原来人行道专属泊位只收 30 元一个泊位，重新核价起价也是阻断有钱人买断泊位，老百姓用不到的尴尬场面。 规划专业人士称：规划部门提供公共空间也不现实，规划部门严格限制指标，究竟配多少车位，配多了，有进出3 / 4 不来。如商业城地下停车场，进去出不来，后面的小巷拥挤。停车场限制供应，就是欢迎大家绿色低碳出行。 物价部门称，在实行 “ 梯级收费 ” 的同时，镇江市正在加强停车诱导系统建设，预计今年 9 月份，通过城区主干道上设置的电子显示屏，市民可以实时了解到市区各大停车场现时的空车位情况，避免车辆在寻找空位时 ，带来无序的交通压力。 新镇江市市区停车服务收费管理办法还规定了五种情况免收停车服务费：在划定道路免费停车泊位内停放的车辆；执行公务的警车、消防车、救护车、工程抢险车、军车（含武警车辆）；到政府行政机关、事业单位办理公务 ,需在政府行政机关、事业单位临时停放的车辆 ; 进入停车场（点）未超过 15分钟的机动车；进入医院就诊停车不超过 1小时的机动车。 【舆情】 兜风： 我认为上班可以停路边上，违停也就是 50，你一天也 50，运气好的话还可以免这个。 淡看人生： 现在，油 用不起、停车停不起，让大家都不买车，汽车制造厂倒闭了，油就下降了，停车费就不收了。 开往春天的地铁： 收费管理是最低级的管理方法，不作为的典型病症。不想着如何梳理，多建公共设施，管理4 / 4 路面状况，就知道收钱，收钱。且问一下，收的这些钱有监督吗，有去向公告吗？ (456)： 路边划线停车是好事，省得乱停乱放还要乱窜找位，车位旁设表停车刷卡，起始半小时内免费，超过半小时开始累计上前半小时计费，才能切实地解决停车难停车乱的问题，收费太高