预制场安全生产制度

1 / 9 预制场安全生产制度 一、编制原则和编制依据 制原则 A、遵守合同文件各项条款要求，全面响应合同文件，认真贯彻业主或监理工程师的指示、指令和要求。 B、严格遵守合同文件明确的设计规范、施工规范和质量评定与验收标准。 C、坚持技术先进性、科学合理性、经济实用性、安全可靠性与实事求是相结合。 D、自始至终对施工现场坚持实施全员全方位、全过程严密监控、动静结合、科学管理的原则。 E、实施项目管理，通过对劳务、设备、材料、技术、资金、方 案、信息、时间与空间的优化处理，实现成本、工期、质量及社会效益。 制依据 A、 济南至广州国家高速公路江西鹰潭至瑞金公路项目 同段施工图； B、管理手册 C、总体施工组织设计 D、阶段计划 E、公路路基施工技术规范 10 F、公路工程施工安全技术规程 2 / 9 G、公路桥涵施工技术规范 H、公路工程质量检验评定标准 (土建工程 )(80/1 I、工程测量规范 此次桥梁预制场施工除参照以上施工标准执行外，尚要遵循其它相关国家及地方规范及标准。 二、工程概况 1、工程简介 本合同段塅心大桥上部构造左幅采用 640 米先简支后连续的预应力砼 一联，右幅采用 540 米先简支后连续的预应力砼 一联。每孔 6 片 高 梁间距分部为 ，中梁预制宽度 ，边梁的预制宽度为 ，翼板间留有分别为 现浇湿接缝，主梁腹板 厚 ，马蹄的 宽。下部构造采用薄壁墩，墩高 25米以下采用单排桩的承台，桩基桩径为 高大于 25 米的用双排桩承台， 0 号桥台均采用肋式桥台，左幅 6 号桥台及右幅 5 号桥台采用台帽接桩基。 枫树背高架桥上部构造均采用 440+440 米先简支后连续的预应力砼 桥共二联。每孔 6 片 ，主梁间距分部为 梁预制宽度 梁的预制宽度为 ，翼板间留有分别为 现浇湿接缝，主梁腹板厚 ，马蹄的 宽。下部构造采3 / 9 用薄壁墩，墩高 25 米以下 采用单排桩的承台，墩高大于 25 米的用双排桩承台，桥台均采用肋式桥台。 2、现场状况 T 梁预制场地处路基半挖半填地段，半挖半填地段地势较高且狭窄，场地条件受限，且填筑高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。 3、工程特点 预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。 因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确 保工程所需的物资、机械等顺利进场。 本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。 本合同段的塅心大桥、枫树背高架桥均位于平曲线段内，上部构造 T 梁直梁 设置 , 平面曲线形式通过翼缘板调整。梁长一致的 数 T 梁的梁长均不相等，通过梁端调整。 T 梁边梁翼缘部分均为曲线形，且多数梁的外矢距不相等，施工中需严格管理，做好模板的设计工作，并组织专人进行模板改造，确保工程进度不受影响。 4 / 9 三、施工布置 1、场地布置 本合同段 75 75 段），全长 300m，宽度 26米，面积 7800 平方米。详细布置见 同段大桥 T 梁预制场平面布置图。 预制场拟定建在路基水稳层下层的路基层上，水稳层下层路基按设计要求进行碾压。预制场场布置详见 同段大桥 T 梁预制场纵剖面图（ - ）。 根据预制场施工要求，拟定配置 2台 75预制场场地初定 77 侧的高程 25 侧的高程 差为 ，坡度小于 1%，满足龙门吊自己身行走的要求。详细布置见 同段大桥 T 梁预制场横剖面图（ - ） 临时工程 预制场临时工程建设主要包括：施工场地布置，施工供水、风、电设施布置，施工排水系统布置。 预制场所占路段路基施工（施工至水泥稳层以下）完成后，在其上进行预制场布置。根据设计位置及挖深，进行台座和龙门吊轨道位置开挖，对台座、轨道范围内的基底要加强碾压，再对台座施工作业区域加填 10砂砾石层或碎石层并压实，然后浇注 10 凝土封面进行硬化5 / 9 处理。 场地基底施工完毕，进行台座基础和龙门吊轨道基础施工，轨道范围为 28 15，轨道基础采用 部轨道采用梯形截面，详细结构见附图。 拌和站的布置 拌和站布置在便道左侧，搅拌站距离预制场 100m 左右，混凝土运输采用两台混凝土搅拌车运至预制场进行 筋加工棚设置在拌和站附近。拌和站具体布置见附图。 施工供水、供风和供电 预制场施工供水考虑在预制场的左侧布置一个100方形蓄水池，采用钢筋混凝土结构。采用潜水泵从桥下边的小溪沟内抽水至蓄水池。供水主管采用 50 的焊接钢管从蓄水池接出。各分部的用水从供水主管上接出。 预制场用风的部分少，且用风量也不大，考虑布置一台移动式空压机负责本预制场的施工用风。 施工供电从布置在附近的拌和站附近的配电房接线，在预制场内布置配电箱，保证预制场内的施工用电。 场地内设施布置 预制场包含以下设施：预制台座、存梁区、水电线路、提梁 龙门架及轨道、混凝土浇筑模板安装、拆除、钢筋及预应力材料制作区、排水沟等。施工时间根据预制的规划面积、6 / 9 位置，预制台座的数量制定整体布局，预制场的布局原则为方便施工、减少干扰、利于排水，以利运输。另设钢筋、模板加工、存放及材料场、便道、供电、供水、排水系统及相关工人生活区等附属设施。 预制场内设 75T 双轨道龙门吊 2套，两台龙门吊共用轨道，龙门吊宽 21m，高 8m，轨道范围为 28 15，轨道基础采用 段采用 60细结构见附图。 2、预制 台座 预制台座布置 预制场布置 40米 T 梁台座 12 个，预制场采用双轨道龙门架吊移 预制场承担本合同段塅心大桥和枫树背高架桥 162 片 T 梁的预制任务。 预制台座结构 台座均采用混凝土实心底板，采用 张拉时台座两端底模须承受全部梁重，所以在底端部 25钢筋混凝土，以提高承载力，钢筋网片用 12按照 1010扎。台座施工时注意在其两端各预留穿兜底所需的吊带孔槽口，槽口采用活动底模的形式进行设置。 为了避 免台座基础成型后的收缩裂缝，沿台座纵向铺设一定数量 12 钢筋， 0m 设置箍筋一道，箍筋采用 8 钢筋。 7 / 9 预制台座施工 台座施工时先绑轧通长钢筋，支好侧模，预埋角钢在固定位置焊好（在台座两侧用水准仪放样，精确整平角钢顶标高，使其顶面标高与设计反拱值相符）；检查无误后浇筑混凝土 , 浇筑时注意预埋好预埋钢筋，预埋钢筋直径为 10的 I 级钢筋，沿台座纵向 度 10设钢板时要注意吊装孔处钢板的铺设（该处钢板单独设置）。 预制台座工期安排 根据预制场所占路基段的施工工期安排，结合目前预制场土方施工的实际进度，计划在 2015 年 12 月 30 日前施工完成 12 个 40m T 梁台座的施工，满足 40 3、场地排水系统布置 本预制场的施工用水主要包括混凝土拌和用水、浇筑用水、混凝土养护用水，清洗施工设备用水。为了保证施工区内的有序和干净，在预制场内设置主排水沟和辅助排水沟两种类型的排水沟。两种类型的排水沟相互接通，并设置一定的纵坡度，主排水沟接通场地外排水沟，整个预制场内不得有 积水现象。 主排水沟 在龙门吊轨道的内侧各布置一条 3030宽 深）8 / 9 的主排水沟，顶面铺设钢筋网盖板，为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设 2%的坡度，保证排水通畅。 辅助排水沟 辅助排水沟与主排水沟垂直，布置在预制台座的之间，断面形式 1515宽 深），顶面铺设钢筋网盖板为可拆除式，定时清除沟内的杂物。排水沟设 1%的坡度，保证排水通畅。 场地内的排水系统详细布置见附图。 4、预制梁体养护水管布置 T 梁在预制完成后需要 进行养护，在预制场北侧布置一个 100水池，养护用水利用 50 供水主管从蓄水池接水，沿预制场北侧向两侧布置，全长 270m，再从供水主管上接 25 的供水支管至各排的台座位置，最后用软管从供水支管接水至各梁体位置，并每隔 1m 布置一个喷头。所有供水管路的布置不得影响 路简单、方便、适用