湘阴临滋口大桥施组.doc

湖南湘阴临资口大桥工程建设项目第A合同段 投标文件表1 施工组织设计文字说明 目 录第一部分 工程概况一、 工程基本情况二、 工程技术标准及主要工程数量第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法一、 投入本工程的主要设备及仪器二、 投入本工程的主要人员三、 人员、设备动员周期四、 人员、材料、设备运输到施工现场的方法第三部分 施工总体安排、各分项工程的施工顺序一、 施工部署二、 施工组织安排三、 施工总体计划四、 各分项工程的施工顺序第四部分 主要工程项目的施工方案、施工方法第一章 桥梁下部构造施工第一节 桩基施工方案第二节 主桥913#墩承台施工第三节 主桥913#墩墩柱、盖梁施工第二章 主桥上构施工第一节 主桥913#墩0#块支架现浇施工第二节 主桥913#主墩115#块挂篮悬浇施工第三节 主桥两端11m现浇段施工方案第四节 箱梁合拢段的施工第五节 主桥连续箱梁现浇施工方案第三章 引桥连续T梁的施工第四章接线工程粉喷桩处理软基施工第五部分 工程质量保证措施一、 确保工程质量保证体系二、 严格推行ISO9002国际质量体系三、 人员方面的保证措施四、 机械设备方面的保证措施五、 材料质量方面的保证措施六、 主要施工项目的质量保证措施七、 质量检查程序的保证措施八、 实行质量一票否决制、质量责任终身制第六部分 重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施一、 承台大体积砼施工防温差裂缝的施工措施二、 主桥箱梁挂篮悬浇关键工序施工控制措施三、 桥梁及其它构造物的台背填筑第七部分 工期保证措施第八部分 冬季和雨季等特殊季节的施工安排第九部分 质量、安全保证体系第十部分 其他事项的说明一、 环境保护二、 文明施工三、 资金需求计划及保证措施四、 廉政建设五、 计算机网络化信息管理六、 缺陷责任期对工程的修复及维护方案施工组织设计文字说明本施工组织设计是根据业主平颁发的湘阴临资口大桥工程建设项目第A合同段招标文件、设计图纸、参考资料、补遗书等文件，经现场考察，本着确保工程质量优良，加强科学管理的前提下，组织连续均衡生产，缩短施工工期，并结合我公司具体情况来编制的。若我公司有幸中标，将在开工前，再进行优化组织设计，报请业主监理工程师审批。第一部分 工程概况一、工程基本情况（一）工程简介1、临资口大桥是湘阴县境内省道S308线上跨越湘江西支和资水东支的特大型桥梁，大桥总长1877.76m。其中湘水桥桥长880.88m，资水桥桥长996.88m；大桥接线长2624.24m；本项目总长4502m。2、本合同段（A合同段）起止桩号为：K184+650K186+401.92，全长1751.92m，其中包括湘水桥引桥（南阳岸）及主桥。桥跨布置型式为：425m（T梁）+30m+340m（现浇连续箱梁）+62m+4100m+62m（连续刚构箱梁），下构为钻孔灌注桩基础、柱式墩、肋板式台。其中桥长777.84m，接线长974.08。（二）地形、地貌本线路位于湘阴县临资口镇湘水西支与资水交汇处；桥位区属洞庭湖平原，地形平坦，除防洪高程较高，在黄海高程34.036.0m之间外，其余地面高程在26.6m左右。堤内农田广布，农舍较密，港汊纵横，湖泊星罗棋布。湘江右岸及资水两岸均有较宽的河漫滩。（三）气候、水文湘阴县属大陆性中亚热带季风湿润气候区，四季分明，湿润多雨，年平均气温为17，最高月平均温度（7-9月）为29.2，最低月平均温度（1-2月）为4.5，全年无霜期283299天，年平均降雨量1390，降雨时间主要集中在4-6月，8-12月天气晴朗适宜野外工作。常年风向北风，夏季主导风向为南风和偏南风。湘江是我省主要水系，南起广西灵川县，在湘阴濠河口分为东、西两支，在临资口纳资水东支；于芦林潭与西支汇合由营田注入东洞庭湖。资水是我省主要水系，南起广西资源县和湖南省城步县，于甘溪口以下分为西支甘溪港河、北支荪湖口河及东支毛角口河三支入湖。其中东支毛角口河于临资口入湘江西支。（四）道路交通、电力、通信及其它服务条件1、建桥地点距湘阴城关镇13公里，有京珠高速、107国道、S308线等运输骨架，湘江航运便利快捷，交通运输四通八达。2、业主已架设大桥专用供电线路，施工用电极为方便。3、工地水资源丰富，工程用水较为方便。4、工程所在地电信事业较为发达，程控电话安装方便，移动通信畅通无阻。5、医疗、急救、消防、公安、税务、保险、银行等部门服务设施完善齐全。二、工程技术标准及主要工程数量（一）工程技术标准设计荷载：汽车-20级，挂-100，人群3.5KN/m2；桥面宽度：桥宽13.00m，组成为：0.5m（防撞栏杆）+12m（行车道）+0.50m（防撞栏杆）；接线：路基宽12.00m/路面宽9.00m，水泥混凝土路面；线路长度：4502m，其中桥长1864m，接线总长2638m；设计洪水频率：1/100；湘水桥位为34.70m；资水桥位为34.705m；通航标准：-（2）级，通航净空为70m10m；地震烈度：桥位区地震峰值加速度0.15；地震动反应谱特征周期为0.45。（二）主要工程数量1、桥梁工程（1）桩基础：150 4273m3/2406m180 405m3/159m250 1639m3/334m合计砼： 6137m3（2）基础、承台、墩身、盖梁砼：C25承台混凝土： 1739 m3C25承台混凝土： 191 m3C30承台混凝土： 1405 m3C50墩柱混凝土： 819 m3合计砼： 4154m3（3）上部结构砼：主桥C50砼： 6396 m3引桥C40砼： 1991 m3合计： 8387 m3（4）附属工程砼（桥头搭板、防撞护栏）C30砼： 448 m3（5）钢筋：a、下部结构级钢筋： 112.047T级钢筋： 857.341Tb、上部结构钢筋级钢筋： 39.186T级钢筋： 1618.641T（6）钢铰线： 391.233T（7）精轧螺纹钢： 111.335T（8）沥青砼桥面铺装： 9334 m22、接线工程：（1）路基挖方： 687 m3（2）借方填方： 92500 m3（3）C15预制块排水沟： 1948 m（4）拱形骨架护坡： 7240 m2（5）砼预制块护坡： 239 m2（6）砂砾垫层： 14760 m2/10m（7）水泥稳定砂砾： 11680 m2/20m（8）沥青砼抗滑表层： 2450 m2/4cm（9）中粒式沥青砼： 2450 m2/6cm（10）沥青表处： 1470 m2（11）水泥砼面板： 10905 m2/25m（12）粉喷桩： 34230 m第二部分 设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法 一、投入本工程的主要设备及仪器以满足工程需要为前提，按投标书承包人主要施工设备表及拟用于本工程的材料试验、测量、质检仪器设备表中的数量保证投入，在实际施工中根据工程情况适当进行调整和充实。 二、投入本工程的主要人员公司将派出强有力的施工队伍来实施本工程，拟派出工程技术人员25人，其中工程师以上职称18人，其它管理人员40人。详见投标书附表表：拟在本合同工程任职的主要人员简历表。三、人员、设备动员周期1、为优质、高速、安全、高效地在合同规定工期内完成湖南湘阴临资口大桥工程建设项目第A合同段的任务，我公司将派遣满足现场需要的以及路桥施工经验丰富的、技术素质高的优秀技术人员和得力管理人员，组建项目经理部，承担本合同段的施工任务。在开工前组织岗位上的人员进行技术培训和有关法律、法规的学习，以适应本项目合同条款管理要求的需要。2、我公司承建的国内部分工程项目已完成，施工人员已休整好，机械设备已维修保养完毕，已具备所有必要的、足量的设备，随时调往该合同段使用，保证满足此项目工程顺利施工和保证各种材料的运输。3、如果宣布我公司中标，公司在已成立专门机构全权负责该项目的基础上，加大工作力度，项目经理、副经理、总工程师及各科室负责人、质检人员等主要人员自合同签订之日起七天内全部到位，其它辅助管理人员根据工作需要分批到位，并组织技术人员编制详细的施工组织设计，使监理工程师满意，业主放心。4、在宣布中标后十四天内所有工程开工所需施工设备如：挖掘机、推土机、压路机、平地机、发电机组、自卸汽车、拌和楼、拌和机、汽车吊、试验仪器、测量仪器等等，都可分批到位。接到监理工程师的开工令后，可立即开工。四、人员、材料、设备运输到施工现场的方法 1、项目经理部将统一组织人员进场，职工、合同制工人由专车直达施工现场。 2、设备从已完工地或公司调入，用汽车或平板车运输到施工现场。3、工地所需的主要外购材料，拟从符合业主质量要求的或由业主指定的厂家购买。水泥、钢材等拟从符合质量要求的或业主指定的大厂家采购，由公路或水运到施工现场。汽、柴燃油料、五金、日杂和生活用品等就近市区镇采购。炸药、雷管、导火索等爆破材料通过当地公安机关采购，汽车运输到现场工地仓库保管供应。工程所需中（粗）砂、砾可就近采购，水运至施工现场，碎石材料拟从临湘白云矿采购，水运至施工现场。第三部分 施工总体计划、各分项工程施工顺序一、施工部署1、施工总目标为了安全、优质、高效完成本工程，拟投入配套的机械设备，配足具有丰富施工经验的施工人员，使工程良性运行。为此制定本目标：质量目标：确保优质工程，争创精品工程。安全目标：无重大安全事故，安全生产指针达到国标。工期目标：合同规定工期（30个月）完成本合同段全部工程任务。2、施工指导思想为“快速、有序、优质、高效”地建设本合同段工程，保证兑现承包合同，制定施工指导思想为：加强领导、强化管理、科技引路、技术先行、严格监控、确保工期、优质安全、文明规范、环境保护争创一流。加强领导：成立以项目经理为核心的经理部领导班子，确保政令畅通和承包合同的兑现。强化管理：以人为中心，以工程为对象，以保工期、创优质为目标，以合同为依据，强化企业的各项管理，充分挖掘生产要素的潜力，确保目标的实现。科技引路：在总工程师的领导下，针对施工中遇到的技术难题制定课题，组织专家和工程技术人员共同研究，指导现场施工，攻克技术难关，争取在施工技术上有所突破。技术先行：学习新规则、新工艺，制定详细的工艺流程和计量流程，配备精良的机械设备、试验检测设备和计算机设备，确保新技术的实施。严格监控：为确保公路设计要求的全面实现，多出精品工程。对施工全过程实施严谨、科学的试验和监控。确保工期：保证在合同工期内干净利索地完成本标段全部工程，确保全线总工期的顺利实现。优质安全：借鉴我公司修建多条高速公路、特大桥等相关工程经验，把ISO9001系列标准贯穿施工全过程，高标准，严要求，一次成优，达到合格率100%、优良率90%以上；坚持“安全第一”的思想，严格操作规程，加强安全标准工地建设，有针对性地制定防洪、防火措施，确保安全生产指针达国标。文明规范：切实做好标准化工地建设，文明施工，做到施工场地标牌明示制定、施工现场景观化，施工操作规范化，工艺作业程序化。环境保护：认真贯彻中华人民共和国环境保护法和中华人民共和国水土保持法，采取切实可行的施工环境和生态环境保护措施，防止施工对自然环境和生态环境的破坏。二、施工组织安排（一）组织管理机构根据该工程特点，我公司将派出懂技术、懂施工且有多年实践工作经验的善于管理的正式合法人代理人，组成项目经理部，项目经理全权负责处理施工全过程中的有关技术、施工方案的制订、施工程序的控制，统一指挥，协调全路段施工，对本工程的工程进度、工期控制、工程质量、投资控制、安全文明施工诸方面负全面责任。项目部下设工程技术部、计划合同部、质检部、材料机械部、办公室、财务部、试验室、测量室、安全环保部、医务室等相关部室。施工现场设三个施工处。（二）各部门职责项目经理项目经理是本工程项目总负责人，对工程质量、工程进度、安全生产、文明施工负全部责任。认真贯彻执行业主、设计和监理单位制定的技术规范和管理文件，组织全体职工认真学习和进行岗位培训，保证施工能安全有效地进行；严格按照ISO9001标准及程序文件要求组织施工，使工程质量始终处于受控状态；加强组织内部的团结协作，调动一切积极因素，实现“以质创誉、以优取胜”的经营方针。项目副经理配合项目经理做好项目管理工作，履行合同规定的权利和义务，对工程质量亦承担终身责任。同时，主管后勤方面的食堂、医务室，以及材料机械部、办公室、安全环保部和财务室的工作。项目总工程师主管工程技术部、质检部、计划合同部、试验室、测量室等各业务部门的工作；编制实施性施工组织设计，优化施工方案，确定施工进度计划、工艺标准和质量目标，对施工全过程实行全面管理和质量监控；主持各种业务学习及技术交流会，修改工程施工方案，批准质量计划和作业指导书；对施工质量全面负责，并接受监理的监督、检查和评审；主持重大工程质量、安全事故分析及处理方案。工程技术部根据设计图纸、技术文件及有关规程规范，明确施工质量要求，制定保证质量的有效措施，组织技术交底，并督促检查指导现场施工；编制施工进度计划、实施性施工方案、绘制施工形象进度图表；整理并保存各种业务联系单，深入现场及时调查研究解决有关施工的技术问题和质量问题，做好技术总结、变更设计及方案优化建议；整理各种技术文件归功于档；编制竣工文件；参加本工程质量调查、研究、分析，并提出处理措施或方案，由项目总工程师批准实施。计划合同部负责编制标后预算书、施工进度计划，负责对内外工程的合同管理工作，按月进行工程计量和工程结算工作。质检部负责整个工程的质量管理工作，制订质量奖罚措施，建立质量保证体系，以ISO9001系列标准要求为方针，制定强化质量管理办法，落实质量保证措施；组织开展QC小组攻关活动，负责对工程施工中全过程的工程质量控制，负责对分项分部工程如对现场支模、钢筋焊接绑扎、压实度的抽检、质量检查签证、评定工作。试验室对各种施工所用的建筑材料进行试验和抽检，负责各种原材料、半成品和成品的检验，负责施工现场砼的施工和试件的制作，负责压实度的检测。并配合和参与质检部的质量检查评比工作，实验室从属于质检部。测量室负责对业主或总监的交桩、水准点、复测和加密工作，全线结构物的施工放样，中桩、边桩的测设放样，路基填挖放样和结构物坐标和标高的控制，排水和防护工程的施工放样及竣工测量，并配合质检部的质量检查和评比工作，测量室从属工程技术部。办公室负责与当地各有关部门、当地群众、各相邻施工单位的协调工作；负责各种来往行文管理；负责各队、部间人事调动，配合财务部制定职工福利、保险、奖金等措施。安全环保部负责本合同段的安全管理工作、包括施工安全、防火、防洪、防盗及维护原有37省道的行车安全，负责宣传安全知识、编写安全知识手册、悬挂安全标语、标牌、巡查工地，处理存在的安全隐患，检查有没有按操作规程进行施工作业，负责炸药、雷管的购买、存放和领用。负责整个工地的环境保护、环境监督监测，制定美化和生态恢复工作。财务部负责审核施工预算，工程成本控制，财务管理工作；制定完善的规章制度，严格控制工程成本，开展双增、双节活动。材料机械部负责对工程所需机械设备、材料物资及配件采购、储备、供应工作，建立健全设备维修保养制度，保证设备的完好率和出勤率，提高设备的利用能力，做好各种物质的采购、保管、供应工作，确保施工生产的顺利进行。医务室在施工现场由公司委派一名有一定经验的医护人员为职工提供服务，宣传卫生知识，并备有必要的简易的医疗器械和一般常用药物，并与当地医疗部门保持正常联系，必要时请他们予以帮助。（三）现场各施工处责任区划分根据工程实际情况，以主桥9#13#墩桩基施工，T形刚构悬浇为主要控制，其它引桥及接线等能够保证按计划进行施工，保证在第25个月内主桥合拢，第30个月完成全标段的施工任务。施工区段具体划分如下：（1）施工一处：负责本合同段主桥9#13#墩桩基、承台、下构及连续刚构的施工；（2）施工二处：负责本合同段引桥0#8#墩桩基、下构及上构构连续箱梁现浇、T梁的预制、安装；（3）施工三处：负责本合同段接线工程（K184+650K185+624.08）路基土方填筑、水泥砼面板及沥青砼桥面铺装等工作。三、施工总体计划（一）施工总工期根据招标文件，本合同段施工工期控制在30个月内，暂定计划开工日期为2003年9月10日，计划完工日期为2006年3月10日，缺陷责任期为24个月。（二）各分项工程的施工安排（详见表7施工总体计划） 1、施工准备：施工工期安排50天，即2003年9月10日2003年10月31日。我公司从中标之日起，积极组织工程所需的各种人员及设备，并建立相应的施工组织机构。自合同签订之日起7天内，人员及管理机构、试验仪器和部分设备开始进场。监理工程师发出开工令之日起1个月内由路基施工处负责修通施工便道并为各项工程施工作好准备，提供场地。2、接线土石方及路面工程：本合同段桥头接线长974.08m，有路基土方填筑9.25万m3，路面基层(h=20cm) 11680m2，水泥混凝土面板10905 m2,沥青砼路面2450 m2,由施工三处负责施工,拟安排工期12个月，即2003年10月1日2004年9月30日。3、引桥工程：本合同段引桥长250m，为425m(T梁)+30+ 340m(连续箱梁)，180cm、250cm钻孔桩基础，双柱式桥墩，由施工二处负责施工，拟安排工期13个月，即2003年10月1日2004年10月31日。4、主桥本合同段主桥布置型式为：62m+4100m+62m连续钢构箱梁，主墩9#13#为8-150cm群桩基础，双薄壁式墩柱，上构箱梁为单箱单室结构，由施工一处负责施工。主桥的施工为本合同段的关键性控制项目，总体控制工期为29个月，即2003年10月1日2006年2月28日。经现场考察，根据主桥结构设计型式，结合现场地形情况，主桥施工拟分四个阶段：第一阶段：1、桩基施工：所有桩基均采用气举反循环泥浆护壁方法进行施工，计划在两个枯水季节抢出水面。第一阶段重点抢出成果9#、10#、11#、12#墩桩基础。主墩9#、10#、11#墩、12#、13#：40根150桩，最大桩长51m，砼数量为3538m3，计划工期为9个月，即2003年10月1日2004年6月31日。其中9#、10#、11#墩桩基作为第一阶段桩基施工重点工程先行施工，拟安排施工时间5个月，施工期正值枯水季节，是深水桩基施工黄金时段，因此，必须保证设备充足，人员齐备，精心组织，确保9#、10#、11#墩于2004年2月31日完成主墩桩基础施工，以掌握全桥施工主动权。同时12#、13#桩基也必须在洪水期到来之前完成施工任务。2、承台、墩身施工（1）主墩9#、10#、11#、墩承台根据设计图水位资料，9#、10#、11#、12#墩主墩基础施工水深较大，采用有底钢套箱施工方法，钢套箱在加式车间制作成块件，利用桩顶桁架起吊拼装，调至设计标高后，再浇注0.5米厚封底砼，排水后再绑扎承台钢筋浇注承台砼。主墩承台均属大体积砼，承台施工还要注意对水位热进行处理，防止内外温差过大而引起砼开裂。三个主墩承台砼数量为964 m3，计划总工期为3个月，即2004年3月1日2004年5月31日。（2）墩身主桥墩身计划工期为3个月，即2004年5月1日2004年7月31日。墩身为双薄壁式结构，墩身高度为15.79816.18m，施工难度较小，拟采用大型钢模施工，要特别注重墩身的外观质量，注意预埋0#块支架的预埋件。第二阶段：1、9#、10#、11#墩上箱梁悬浇完成主墩身施工后，立即进行0#块的施工，0#块采用托架现浇计划工期3个月，即2004年8月1日2004年10月30日。0#块采用托架现浇后，即可进行挂篮的组拼，然后进行箱梁悬浇施工。悬浇施工计划工期为7个月，即2004年11月1日2005年5月31日，由于每次悬浇长度有3.0m、.5m，挂篮的底篮按一次可完成3.5m梁段设计，以方便两种梁段的施工，在施工过程中，要特别注意预应力的施工质量和箱梁的外观质量。同时在移动挂篮过程中和悬浇砼时，要特别注意两边挂篮的受力平衡。2、12#、13#墩墩身：计划第二个枯水期的2004年10月1日2004年12月31日完成。第三阶段：1、12#、13#墩箱梁现浇：13#墩身完成施工后，接着进行0#块的施工，工期2.5个月，即2006年1月1日2005年3月15日。箱梁悬浇安排工期7个月，即2005年3月16日2006年10月15日。2、主桥边跨现浇段：安排工期4个月，即2005年6月1日2005年9月30日。第四阶段：1、全桥合拢：待边跨现浇段、主跨悬浇完成后，即可进行合拢段的施工，施工顺序先边跨，后中跨。计划工期2个月，即2005年10月15日2005年12月15日。2、桥面系施工：全桥合拢后，即可进行主跨桥面系的施工，计划施工3个月，即2005年12月1日2006年2月28日。四、各分项工程的施工顺序 各分项工程的施工顺序及相互联系见控制性施工网络计划。第四部分 主要分项工程的施工方案、施工方法 第一章 桥梁下部构造施工 第一节 桩基施工方案一、主桥9#、10#、11#、12#、13#墩桩基施工方案（一）基本情况1、本合同段主桥有五个主墩，每个主墩由8根150cm钻孔灌注桩组成，均为摩擦桩，桩长分别为9#墩51m，10#墩51m，11#墩49m，12#墩49m，13#墩49m。2、桩位处水文地质情况（1）9#墩处，上层为粗砂层，厚度约6m，其下为砾石层，枯水季节水深约10m左右。（2）10#墩处，上层为中粗砂层，厚度约8m左右，其下砾石层，枯水期水深约6m左右。（3）11#墩处，上层为为中粗砂层，厚度约7m，然后是砾石层，厚度约7m，枯水季节水深约5m。（4）12#墩处，上层为中粗砂层，厚度约5m，然后进入砂砾层，厚度约6m，其下为砾石层，枯水季节水深约4m。（5）13#墩处，上层为粘土层，厚度约5m，然后进入砂层，厚度约6m，其下为砾石层，枯水季节无水。（二）施工方案根据设计情况和水文地质特点，采用气举反循环泥浆护壁钻孔施工方案，其中13#、墩属陆上桩，拟在枯水期施工，9#12#水位较深，拟采用搭设水上工作平台方式施工。（三）施工方法1、钻孔前的准备工作1）施工平台及其搭设本桥9#12#墩墩位处水深流急，为了安全可靠，按照以往施工经验，对于水中桩基采用水中固定平台方法施工。水中桩基础施工平台是为钢护筒埋设、钻机钻孔、灌注水下混凝土等施工需要而搭设的水上工作平台，这样可以大大地简化施工。平台拟采用有足够强度和刚度的钢管桩来承受竖向荷载，并依钢管桩间的多道纵横向联结以及钢管桩与钻孔钢护简之间的联结来保证其纵横向稳定。钻孔桩平台，采用壁厚10mm的80cm钢管桩为支承，钢管桩内每隔1.5m用角钢加十字撑一道，预先在工场加工和接长到预计长度。按要求打入至设计标高后，在钢管桩内填中砂至密实；此外，在桩顶1m高度的范围灌注混凝土，以承受平台上部传来的局部荷载。平台横联为在两侧的钢管桩的桩顶用角钢焊制的桁架进行联结，顺桥向侧在上、下游共二排钢管的桩顶加以高1.5m的桁架联结系，以减小支承钢管的自由长度增加平台稳定性。在钢管桩上架设贝雷桁架或六四军用梁作为平台承重结构，以56工字钢作荷载分配梁，5cm木板做平台铺面。水上钻孔桩工作平台的搭设方法是：在岸上架设全站仪，测出钢管桩位，由300KN浮吊吊起钢管桩下沉，利用导向船导向，采用160KW振动沉拔桩锤振动下沉，直至设计标高。完成钢管桩的打设后，架设水准仪测出标高，割平钢管桩，并一边安装纵横向联结，一边往钢管桩内填砂并灌注桩头混凝土，如此逐条打设全部钢管桩。然后由浮吊吊起事先在平板船上组拼好的承重横梁安装，并将其与钢管桩联接。最后铺设平台工作面板，设置航标等通航导向装置。为保证平台不被过往船只撞击，在本项工程（32墩桩基）开始搭设平台至施工完毕这段时间，报请航道部门发布通航公告，对施工水域进行临时管制。水上平台搭设时，一般可控制钢管桩倾斜率在1%以内，位置偏差在30cm以内，平台面必须要平整，各连接处要牢固，平台钢管桩周围视需要抛设砂包以减少洪水的冲刷，并定期测量钢管桩周围河床标高以监测河床冲刷程度，以防冲刷超过允许限度而发生事故。平台严禁任何施工船只的碰撞，夜间开启平台首尾的示警红灯，并在平台周边挂放一定数量的救生圈，以防不测。2）钢护筒的制作及下沉钢护筒的制作护筒内径采用1.9m，采用厚度为10mm的A3钢板卷制。在制作场用卷板机卷成筒后，在焊接平台上焊接。为加强钢护筒的整体刚度，钢护筒的焊接接头处均在外加设12mm，厚15cm宽的钢带，护筒底加设12mm厚、50cm宽的钢带作为刃脚。护筒在加工场分段制作，一般每段长度56m。钢护筒加工标准，垂直度偏差不超过1cm/1m，椭圆度不大于2cm，焊接采用坡口双面焊，所有焊缝连续，以保证不漏水。钢护筒的埋设在平台搭设完成后，即开始埋设护筒。首先在平台上精确测量，定出桥墩的纵横向轴线，然后据此安装护筒导向架，导向架的内空比护筒外径大3Cm。同时把分段制作好的护筒段在平台现场平板船上接长。接长的长度依河床标高和河床地质而定，最少应保证该护筒入土一定深度后，项部露出水面1m以上，以便能续接其他节段。有些护筒要分两次下沉，即第一次打设护筒后，用回转钻清除护筒内土芯，然后第二次再振动下沉和接长。护筒的安装拟采用30T浮吊吊起已拼接好的第一节护筒，通过导向架内空下放着床，并悬挂铅锤测量其倾斜度，以保证不大于1%。护筒依自重着床并临时联结到平台后，松开吊机，并立即用160KW振动沉拔桩锤下沉。实际上由于桩位处搭设平台钢管桩和下沉护筒等，局部冲刷较大，松散覆盖层冲刷殆尽，振动下沉护筒后的埋置浓度往往达不到要求，致使保持水头等有困难时，需把护筒内渣土清除后复振。2、钻孔本合同段地质情况较复杂，钻孔较深，施工难度大，在施工中必须严格掌握以下几点：1）河床面至粉细砂层属亚粘土或淤泥质土层，进尺时采用档二泵二马达低速时尺，进尺速度不超过1m/h。2）密切注意砾石层的位置，在离砾石层10.5m时，更要注意进尺速度，一般控制在0.5m/h，确保减压状态钻进，并要观察护筒内泥浆位置变化情况，如果有漏浆现象马上补浆，确保泥浆水头压差。3）进尺至卵石层位置时，不管有没有漏浆现象，停钻（但泥浆循环继续进行）48h，让泥浆充分渗透进砾石层，让泥浆充分护壁，避免漏浆和塌孔。4）在砾石层段，采用档低速进尺速度控制在0.50.2m/h，确保减压状态钻进，否则进尺过快，泥浆护壁时间不充分，容易造成漏浆和塌孔，用反循环钻机成孔，在孔深达到设计标高后，采用抽浆换浆法清孔，钻头提起离孔底2030cm，采用稍高的转速转动钻头，一边继续反循环，把孔底泥浆、钻渣混合物排出孔外，一边向孔内补充储浆池内净化后的泥浆，一直至（约4h左右）测量出浆口的泥浆达到以下要求为止：相对密度1.041.08，粘度1618s，含砂量小于4%，胶体率小于98%。、钻孔操作注意事项1）护筒内的泥浆面应比护筒外水面高出24m，确保内外水头压差。2）经常检测泥浆性能指标，如发现泥浆性能不能满足要求时应及时调整，直至满足要求为止。3）要有足够的备用泥浆，一旦发现孔内仙漏浆应及时补充，直至满足压差要求为止。4）开钻时应先启动冷却系统，然后逐个起动主机泵组，使泵空载运转后再开钻。5）开钻前，应先送风后再进给，钻头稍微提起，钻进过程中，应保持个别头悬吊状态。6）因故中断钻进时应立即将钻头提起至安全位置（一般0.52m）,并送气1015min，让砂石完全排出钻杆，再钻进时应先送气1015min。让泥浆充分循环，直至泥浆正常之后慢慢放下钻具钻进，要特别注意停钻时应先提钻，停主机泵组等排出的泥浆中无渣时方可停风，否则将会造成埋钻事故。7）各钻孔孔位要用木板盖好孔口，严禁工具、铁件等杂物掉进孔内，否则掉入铁件将造成损坏钻头以致影响施工进度。8）钻进过程中，若发现钻杆有偏斜，应严格控制速度采用扫孔方法纠正。9）钻进过程中，若钻杆卡死，溢流阀溢流时应立即提升钻杆，再缓慢下放改为轻钻压慢钻进，排除故障后正常钻进。10）为消除水龙头的单侧排渣胶管偏载造成对水龙头密封装置的不良影响，致使钻杆的法兰盘螺栓孔对不上水龙头下法兰盘螺栓孔，水龙头可采用吊或垫的方法使下法兰保持水平。11）根据本桥的地质情况，严格控制钻进速度。12）从钻杆排出的泥浆中，每小时捞取钻渣样与地质资料比较，并作好钻孔记录，当记录与地质资料之间有明显不符时，立即向监理工程师报告以便及时处理。当孔深接近孔底时，注意捞取岩渣，请监理工程师判断并确定嵌岩深度和孔底标高。13）钻机钻进过程中，要严格控制钻进速度。14）根据施工技术规范要求，一根桩的钻孔，必须在桩的中距5m范围内的其它任何桩的混凝土浇注完成24h以后才能开始，以免扰动正在凝固的邻桩混凝土。、钢筋笼加工、安装和二次清孔1）钢筋笼加工：在钢筋制作场内，按图纸要求放样制作主筋，加强箍筋和螺旋箍筋，然后分节绑扎、焊接，钢筋骨架的保护层通过在螺旋筋上穿入中心开孔、厚5cm、直径14cm的圆形25号水泥砂浆块来保证，砂浆块按竖向每隔2m设一道，每道沿圆周对称穿入6个布置。最后视需要固定声测管。2）钢筋笼安装：本桥主墩桩基较长，钢筋笼采用分段制作，分节安装。一般分47节，分节长度为912左右。在施工中对深水基础拟全部用30T浮吊来安装。钢筋笼安装时为保证不变形，采用两吊点起吊。钢筋笼竖直后，检查骨架是否竖直。如有弯曲变形加以纠正，骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，在主筋上焊接吊环，并用4根20工字钢从吊环内穿过，将骨架通过工字钢支承在孔口钻机轨道上，再吊起第二节骨架，使它们在同一竖直轴线上对接齐焊接。先焊接顺桥方向相对的各三根接头，接头焊接好后，再吊起骨架，抽出支承工字钢，割去吊环，下放骨架。如此循环，使骨架下至设计标高为止。最后用8根同直径的钢筋笼接长固定于护筒上，并把钢筋笼放正于孔位中心，钢筋骨架底面高程控制在50mm以内。3）二次清孔：钢筋笼安装好后，即下放灌注混凝土的导管及供气管至孔底。在浇注混凝土前20min开动空压机向孔底送风，采用气举法通过除渣管将孔底沉渣吸出，以达到设计孔底沉淀厚度小于20cm的要求。经监理工程师检查合格并签证后，排除除渣后，即进行水砼的灌注。、灌注水下混凝土1）主要机具和设备导管：选用壁厚10mm厚的无缝钢管制造，内径30cm，底节长度定为7m，标准长度为1.5m，另有长度为0.51.0m的辅助导管。导管接头用法兰联接，设置有8m20螺栓。法兰处设置必要的导向装置，防止挂住钢筋笼。接头有互换性，接头处设置止水胶垫，导管制作完成后要按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证混凝土灌注过程中不漏水和爆裂。漏斗、储料槽：用8mm厚的钢板和型钢加工漏斗和储料斗。据计算首批混凝土数量需6m3左右，储料斗容积6m3，漏斗容积1.5m3，达到确保首批混凝土数量能使导管埋入1米以上。2）混凝土拌制和运输机具：水下混凝土拟采用两台混凝土拌和楼拌制，产量均为50m3/h左右，每座配置有混凝土输送泵，将拌制好的混凝土泵送至储料槽和漏斗中，供灌注桩基水下混凝土。此外还拟配备两台250KW备用柴油机发电机组，随时待命调用。3）水下混凝土的灌注：灌注水下混凝土时，在导管和漏斗之间设置猫头鹰阀门。先将阀门关好，并将导管提离孔底3040cm左右，然后将灌注漏斗和储料斗装满混凝土，打开阀门灌注首批混凝土。孔内翻起的泥浆则用泥浆泵抽往后备泥浆沉淀池，此后由混凝土输送泵将拌制好的混凝土混合料送入储料斗和漏斗。至导管埋入混凝土56m后，即视情况拆去12节导管，如此循环，直至混凝土顶面高出设计系梁底面0.81.0m左右为止。最后拆去灌注混凝土的导管、漏斗等设备。以后待混凝土强度达到70%设计强度后用人工凿除超出部分砼，以保证桩头混凝土质量良好。灌注水下混凝土注意事项a、剪球前导管底离孔底的距离一般不能超过3040cm，首批混凝土一定要足够数量，以满足灌注后导管埋入混凝土面够1米以上的要求。灌注后及时测量混凝土面的高度，以确定首批混凝土埋管深度，如不符合要求，应立即用空压机通过导管吸去已灌注混凝土，清理干净，符合要求后重新剪球灌注。b、混凝土导管使用前一定要进行水密性和承压试验，并检查止水胶垫是否完好，有无老化现象，以保证灌注过程中不漏水、不破裂。c、在混凝土灌注过程中，设专人测量孔深，准确掌握混凝土面上升高度，以便严格控制导管埋深在26m之间，防止导管埋入过深，上层部分混凝土初凝，导管提不起来，或导管埋入太浅而脱空的事件发生。同时作好混凝土灌注记录备查。d、试验人员值班，确保混凝土按监理工程认可的配合比拌制，并按施工技术规范规定的频率全面检查混凝土的温度、含气量及塌落度等指标，严禁不符合要求的混凝土送入漏斗灌注。e、砼开始灌注后，不得中途停顿，需连续灌注。为此砼灌注前必须全面严格检查各种机械，排除故障隐患，灌注过程中电器和机械维修人员跟班作业，配备必要的配件，出现故障时能及时抢修。f、混凝土灌注前应与供电部门联系以防灌注过程中突然断电，另外备用发电机组应保证在断电时能立即投入使用。g、混凝土灌注过程中应将孔口遮盖，避免混凝土拌入孔内，一业增加混凝土面顶托的重量，二来使泥浆性能下降，还容易造成测量孔内混凝土面标高发生错误。混凝土灌注过程中被混凝土顶起流入沉淀池的池浆。应使用泥浆泵抽往准备开钻的下一循环系统的护筒内。h、灌注首批混凝土前，在保证水头压差不小于2m的前提下最好将孔内泥浆面适当降低，以提高混凝土的压力，使首批混凝土灌注顺利进行。i、测量人员工作必须认真、细致、记录浇注混凝土盘数，每次测量后应根据盘数算出混凝土浇注数量，来复核混凝土深度。测型工具在测绳每次使用前要用经过检测合格，测锤重要求在34kg，准备2个测锤（一个备用）。测量频率，一般15min测一次，要求每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度必须满足要求。二、0#8#墩桩基础施工（一）基本情况0#8#桩基为陆上钻孔桩，桩直径为180、250钻孔灌注桩。（二）施工方案根据设计及地质情况，拟采用大功率、大扭矩、气举反循环泥浆护壁钻孔施工方案。（三）施工方法同主墩9#13#桩基施工，但无需搭设水中钢管桩平台。第二节 主桥913#墩承台施工一、基本情况主墩承台尺寸为：15.95m6.5m3.0m，承台顶标高为26.0m，底标高为23.0m，属大体积砼结构。二、施工方案9#12#主墩承台采用有底钢套箱进行围水施工。12#主墩承台人工开挖基坑施工。三、施工方法（一）9#12#主墩承台施工根据施工设计及地质水位情况，该主墩施工水位较深，通常约6m以上，拟采用有底钢套箱施工方案。1、套箱结构形式根据施工进度计划安排，承台施工很难避开洪水季节，需采用套箱施工方案。套箱承重架已成桩基为支点，采用贝雷和56工字钢作承重结构，然后用 精扎螺纹钢吊住底架，在底架上安装钢套箱。套箱采用8mm钢板加工，并用角钢加肋，外围檀则用32檀钢加工。套箱内部用型钢支顶，并用16对拉螺检拉紧，以此承受施工中出现的套箱内外的荷载差值，套箱顶在标高要根据施工时的水位确定，以保证在施工水位时能正常施工。2、钢套箱安装在钻孔桩完成后，即可全面清除桩头，切除不再需要的钢护筒，然后在桩顶上安装套箱支承架的支柱。支柱拟采用自制钢桁架固结于桩基砼上，并与原平台外排钢桩共同构成整个套箱的承重支撑，并用型钢联成整体；第二步是在柱顶上安装由工字钢和贝雷桁架组成的套箱承重架；第三步是此承重架上安装精扎螺纹钢筋吊杆，在吊杆下端安装套箱的下支承构件（型钢）、底模；第四步安装钢套箱；第五步安装内撑和拉杆螺栓。3、承台水下砼封底和混凝土浇注钢套箱安装完成后，即进行承台封底砼的浇注。浇注砼时，应布24根导管，采取分别压水，交替灌注的办法，多安排人员量测的厚度，力求均匀，不超厚，不漏浇。当封底砼达到设计强度的80%时，开始抽水进行承台的施工，抽水时应注意浮力的克服以及套箱在小压力作用下的变形两个问题。套箱内水抽干后，平整封底砼并清除底层泥渣，绑纪底层钢筋，布置好散热器，然后开始浇注第一层承台砼。砼的浇注分二层施工，每层高度1.5m，浇注砼按一般常规方法，从水上砼拌和站拌制砼混合料，然后通过砼输送泵送至套箱模板内，分层分块浇筑和振捣，终凝后开始养生，过712天后，再浇注下一层砼。由于承台属于大体积砼，必须注意解决砼水化热问题。第三节 主桥913#墩墩柱、盖梁施工一、基本情况1、主墩10#12#墩为双薄壁式桥墩，墩身截面展尺寸为7.5m0.9m，墩身上下端设置0.5m2.0m的倒角，10#12#主墩高度分别为:16.18m、16.615m、15.798m。2、主桥9#、13#墩，为双柱式结构，柱顶有盖梁，柱高分别为13.697m、9.931m。二、施工方案、施工方案1、墩柱施工承台施工完成后，按施工方案搭设施工脚手架，再焊接和绑扎墩柱钢筋，模板采用劲性骨架组合模，节高4.5m，模板必须涂刷模剂，施工时各劲性骨架板均紧固，通过风缆调整模板的垂直度，最后一节墩身要预埋好0#块托架的预埋件。2、盖梁施工浇注主桥墩柱混凝土后，进行上面凿毛，清洗，然后在立柱预埋板上焊牛腿，搭设盖梁底板承重平台，铺好底模后，焊接和绑扎盖梁钢筋，钢筋验收后，装盖梁侧模，准备浇注盖梁混凝土。第二章 主桥上构施工第一节 主桥913#墩0#块支架现浇施工一、基本情况临资口湘水大桥主桥上部结构为62m+4100m+62m六跨预应力砼连续刚构，主墩9#13#墩两侧各分15个，其中0#块长5米，高5.603m，底宽7.5m，墩顶设有两道1.0m宽的横隔板。二、施工方案主墩墩身施工完成后，即开始0#块的施工。0#块采用牛腿支架施工，由于0#块外形尺寸大，砼数量大，钢筋数量多，梁顶板，腹板和翼板内预应力管道密布，一次整体施工困难，为确保0#块的施工质量和施工安装，0#块拟分二次浇筑，第一次浇底板及一半腹板，第二次浇注顶板及其余腹板。三、施工方法1、搭设牛腿支架牛腿支架是零号块第一层砼、梁顶板和翼板砼的支撑承重结构，也是施工作业平台。在墩身施工时，按照零号块托架预埋件布置图将牛腿预埋板准确预埋在墩身砼内。牛腿支架施工时先将预埋板表面的浮浆凿除干净，在预埋板上焊接牛腿，再在牛腿上铺设支架。（1）牛腿布置根据主墩墩柱壁板的位置，合理设置牛腿，确保零号块施工时不影响墩身砼的质量和施工安全。a、横桥向设置3排牛腿，间距为3.5m，墩柱内外采用2I36作为承重梁，工36作为斜撑。b、顺桥向设置2排牛腿，间距为4.2m，其中墩柱之间采用2I36作为承重梁，工36作为斜撑；墩柱外采用I36作为承重梁，216槽钢作为斜撑。所有牛腿均要与预埋板焊接牢靠，并进行严格认真全面的检查，确保焊接质量和受力良好与施工安全。（2）支架铺设支架采用I36工字钢和贝雷架铺设，具体布置详见零号块托架构造图，支架与牛腿之间垫木楔调整底模标高，局部用型钢将支架和牛腿点焊牢固。（3）墩柱内牛腿支架铺设墩身施工时，在墩柱内壁上预埋钢板，再在预埋钢板上焊接16作为牛腿，其中上铺设2根16作为支架。2、底模铺设底模为在横桥向支架上铺设1010槽钢作为底模的横肋，再在横肋上铺设6mm的钢板。根据受力情况，其横肋分别按25cm和50cm的间距布置，并用型钢与支架局部点焊牢固。4、钢筋制安及预应力管道安装在钢筋加工车间，按设计图、规范要求及监理工程师要求，将钢筋制作成半成品，分类堆放整齐，并采取防雨、防潮等防锈保护措施。经监理工程师验收合格后，用车船运至墩位现场安装。运输过程中，注意保证钢筋顺直、不变形。根据现场的实际情况，钢筋安装可进行平行作业，以加快施工进度。安装预应力管时，应注意所有预应力管道要用定位钢筋准确定位，安装牢固，波纹管下口与固定端锚具密封好，并且在波纹管内衬塑胶管，防止波纹管变形、穿孔，造成管道漏浆和堵管。5、模板安装零号块模板主要采用整体钢模和组合模板。模板的缝隙应填塞严密，表面涂刷脱模剂。（1）内模：零号块内模包括腹板内侧模、顶板底模和横隔梁侧模。为模板安装和施工方便，内模采用组合钢模，先在车间分块拼装好，并加设围檩（确保模板有足够的强度、刚度及施工中的稳定性），再在现场拼接一体；倒角模板为制作木模或钢模；顶板底模施工时，接高内工作平台和轮扣钢管支架，在其上面安放可调顶托作为支撑结构。内模与侧模之间用对拉螺杆连接。（2）外模：零号块外模包括腹板外侧模和翼板底模。为确保砼结构质量优良，外形美观光洁，减少施工缝，零号块外模采用