港口企业管理整理名词解释.docx

港口:是指具有船舶进出、停泊、靠泊，旅客上下，货物装卸、驳运和储存等功能，有明确界限的水域和陆域组成的区域。港口的生产过程：就是装卸过程，指货物从进港到出港港口所进行的全部作业的综合.它是由一个或一个以上操作过程所组成。直接方式的装卸过程：货物经过船舶运进(出)港口后，不经过库场堆存,直接换装至其它运输方式出港的装卸过程。间接方式的装卸过程：货物经过船舶运进港口后，经过库场堆存后再换装至其它运输方式出港的装卸过程，又称非直取方式。完整的操作过程：是指货物由某一运输工具（船或车）到另一运输工具（车或船）或库场，即货物在船、车、库场之间每两个环节所完成的一个完整的装卸搬运过程。它由舱内、起落舱、水平运输、库场（或车）内等若干道工序组成装卸工序:是指在一个完整的操作过程中,能起独立作用的部分.通常港口装卸工序由以下工序组成港口生产不平衡性：是指在一年的某个时期内，到港船、货数量较大，港口能力一定，导致能力不足。港口生产效益较好，船、货在港停时延长。而另一时期到港船货较少，港口能力不变，导致港口设备、人员闲置，港口效益下降。指标：是反映企业生产、经营状况及特征的信息。港口指标：是反映港口企业生产、经营活动状态、特征的信息。数量指标：是反映港口生产力规模、生产经营活动的规模和应达到的数量水平，它们通常用绝对数量表示。质量指标：是反映港口生产经营活动所应达到的或已经达到的效果和工作质量的水平。统计指标：是企业对生产经营活动实行全面控制所设立的基本指标，统计指标包括计划指标和考核指标，其统计范围最广。计划指标：是企业生产经营计划中规定必须达到或完成的生产目标。它是执行计划的依据，是指导生产经营和实行考核的基础。考核指标：是对企业或各部门的生产、经营、管理工作业绩进行评比、奖惩的衡量标准。吞吐量：是港口指标体系中最重要的产量指标，它分为旅客吞吐量和货物吞吐量。旅客吞吐量：是指由水运乘船进出港区范围的旅客人数，其计量单位为人次。货物吞吐量：是指经水运运进、运出港区范围并经装卸的货物数量，包括邮件及办理托运手续的行李、包裹，以及补给船舶的燃、物料和淡水。货物吞吐量由出口吞吐量和进口吞吐量两部分组成。装卸自然吨:是指进出港区并经过装卸的货物数量，一吨货物从进港到出港（包括进港后不再出港，在港内消耗的物资等），不论经过几次操作，均只计算为一个装卸自然吨。操作量:是指通过一个完整的操作过程所装卸、搬运的货物数量，计量单位是操作吨。完整的操作过程：是指货物由某一运输工具（船或车）到另一运输工具（车或船）或库场，即货物在船、车、库场之间每两个环节所完成的一个完整的装卸搬运过程。货物起运量指标:是反映港口装卸机械工作量大小的指标，所以又叫装卸机械起运量指标。平均船时量:是指在港装卸船舶，平均每艘船每小时所装卸的货物吨数。平均舱时量:是指在港装卸船舶平均每一舱口1小时所装卸的货物吨数。装卸工时效率:是表明装卸劳动生产率的指标之一。它是指装卸工人（包括机械司机及其助手）平均每人工作1小时所完成的操作量。装卸工日产量:是表明港口劳动生产率的指标之一。它是指装卸工人（包括司机和助手）平均每个装卸工日所完成的操作量。车船在港停留时间:是指运输船舶或车辆自进港到离港的一段在港停留时间，简称车船停时生产性停泊时间：船舶在运输生产过程中所必需的停泊时间。船舶平均每次在港停泊天数：是船舶从进港时起到出港时止的平均每艘船在港停泊时间。船舶平均每次作业在港停泊天数：是指船舶从进港起到出港止平均每艘每次作业在港的停泊时间。船舶平均每装卸千吨货在港停泊时间：这个指标通常简称为千吨货停时，它是指在港停泊船舶平均每装卸千吨货的在港停泊时间。泊位利用率：是指泊位生产性停泊时间占泊位日历小时的比重。泊位作业率：是指泊位作业时间占泊位日历小时数的比重。库场面积利用率：是指库场有效面积与总面积之比。 库场总容量：是指仓库、堆场拥有的作大堆存能力。平均堆存期：是指每吨货物在库场内平均堆存的天数。库场容量运用率：指平均每天堆存货物吨数与库场总容量的比值。容量周转次数：是反映库场容量利用情况的另一个指标，是指在营运期内库场单位容量平均周转的次数。装卸机械完好率：是反映其技术良好状况的一项指标，是指机械完好台时与机械日历台时的比值。机械利用率:是反映其利用程度的指标，是指机械工作台时与机械日历台时的比值。工时利用率:是指时间工作工日与实出工日之比重。装卸工时利用率:这一资本考核装卸工时利用情况，是纯装卸工日与实出工日之比重。操作系数:是指货物操作量与装卸自然吨的比值。入库系数:是今日库场的货物量与通过港口的货物自然吨之比。港口通过能力：即港口企业的生产能力，是指港口在一定时期内（年、月、日），在一定的技术装备和劳动组织条件下，所能装卸货物的最大数量。设计通过能力：指新建或扩建的港口，在设计任务书和技术文件中所规定的应达到的生产能力。核定通过能力：指老码头没有规定设计能力，或者是经过设备的技术改造，或者是泊区专业化分工作了新的调整，实际的通过能力已超过原设计能力，港口企业根据先进合理的技术组织条件，重新测算的通过能力，称核定能力，也称查定通过能力。营运通过能力：也叫现有能力，指港口在计划年度内，依据现有的生产设备、技术组织措施和货运量的实际构成，以及在营运期内能够实现的扩大通过能力的改造措施等，实际可能达到的通过能力或者统计期已经达到的能力。港口交通流：是指到、离港的船舶流，车辆流，货物流，客流的总称。泊位通过能力：指泊位在一定时间内可以装卸船舶所载货物的最大数量。库场通过能力：即在一定时期内，库场可能堆存货物的最大数量。机械装卸能力：是指港口各类机械在一定时期内所具有的最大装卸货物的数量。台时效率：指平均每台机械1小时所完成的起运吨数。工时定额：是指在一定的生产技术组织条件下，装卸一吨货物所需的时间消耗。产量定额：是指在一定的生产技术组织条件下，单位时间装卸的数量。装卸作业票：是港区生产现场记录的重要的原始资料之一，也是统计分析定额完成情况，计算计件工资和评比奖励的原始记录和依据，同时，还是统计港口生产指标的重要依据，是港口企业经济活动分析的基础。设备管理：是对设备运动全过程的管理。费用比较法将设备最初购置费用和每年