江淮维修手册CN.doc

合肥车桥有限责任公司江淮系列出口后桥使用维修手册江淮集团合肥车桥有限责任公司2006年1月编制说明概述：本手册专为JAC系列后桥用户提供维修指导，全文共分六篇，从系列后桥结构入手，介绍了此类后桥内部构造，并附有爆炸图详细说明，重点在于讲解后桥的拆装、维修、调整及故障解决的具体操作过程。适用范围：江淮集团HFC（1025、1040、1045、1032、1035、1048、1063、1083）、HFC6700、6782等系列液制动、气制动后桥。江淮卡车类后桥系列代号江淮底盘类后桥系列代号HF13014系列HF15015系列HF16016系列HF16016系列HF17030系列D8-5.83B18QZ-5.571Q13QZ-5.375Q300-5.375K2ZC-4.33D318-5.571KE90-5.375Q13QZ-6.83Z8QZ-VT-5.375C10QZ-A-4.33D600-5.83B10JC-5.571E706-4.875S3QZ-6.142C10QZ-A-6.33B100-5.571E4QZ-M0-6.142Z11QZ-5.375C10QZ-A-5.286B10JCQZ-5.571E4-5.375Z11QZ-6.142CF24QZGB-4.33B1DAB0-4.875Z2-5.375C24QZGB(HK)-4.33Q21-OM-5.375Z2-5.571K1-6.33E0-5.375HF16030系列HF17030系列E1QZ-CAS-5.714G1QZ-5.714E602-4.875因编者水平有限，有错误之处敬请批评指正，本版修订期为两年。 编制：杨正春 批准：何钦章目 录第一篇 后桥结构介绍一 后桥结构简述二 后桥总成爆炸图及明细三 后桥用密封剂和胶粘剂四 主要拧紧力矩列表五 后桥易损件明细表第二篇 后桥的检查与维修一 后桥检修参数表二 后桥的检查与维修第三篇 后桥总成的拆装与调整一 后桥总成拆卸二 后桥总成装配与调整第四篇 后桥的使用与保养第五篇 后桥的故障处理第六篇 后桥的标识说明第一篇 后桥结构介绍一、 结构简述后桥结构类型（表一）项 目内 容桥壳型冲压焊接整体式半轴支撑类型全浮式减速齿轮类型单级双曲面螺旋锥齿轮行星齿轮类型2/4个行星齿轮该系列后桥是两轮驱动汽车驱动桥，后悬挂是非独立悬挂结构。由主减速器、差速器及桥壳等部分组成，是汽车传动系中末级减速传动机构。主减速器即能改变传动方向，又能降低转速、增大扭矩。它由主动齿轮和从动齿轮组成，主动齿轮有花键的一端通过主齿凸缘与传动轴万向节总成联接，中间支撑在两个安装方向相反的圆锥轴承上，以承受轴向力和切向力。主动齿轮小端面颈则安装在圆柱滚子轴承上，仅承受径向力。从动齿轮用一组螺栓紧固在差速器左壳上。差速器是使左、右车轮可产生不同转速，它由差速器左右壳、十（一）字轴和四（二）个行星齿轮、两个半轴齿轮等零件组成。后桥半轴的一端用花键与半轴齿轮联接，另一端凸缘用螺栓与轮毂带制动鼓总成联接。二、 后桥总成爆炸图及明细：注：液制动后桥明细同上表，除79-84外。1.主动齿轮凸缘螺母2.主动齿轮凸缘3.凸缘防尘罩4油封-主动齿轮5主动齿轮外轴承6轴承座螺栓7弹簧垫圈8主动齿轮轴承座9O型圈10调整垫片-轴承座11隔套12主齿轴承调整垫片13主齿内轴承14主动齿轮15导向轴承弹簧挡圈16导向轴承挡板总成17挡板螺母18弹簧垫圈19主齿导向轴承20差速器轴承调整螺母21差速器轴承22差速器壳（右）23半轴齿轮止推垫片24半轴齿轮25行星齿轮止推垫片26行星齿轮27行星齿轮轴28从动齿轮29差速器壳（左）30螺母-从动齿轮31螺栓-从动齿轮32螺栓-差速器壳33螺母-差速器壳34弹簧垫圈35平垫圈36轴承盖37轴承盖螺栓38弹簧垫圈39减壳螺栓40弹簧垫圈41减壳螺栓42减壳螺母43弹簧垫圈44主减速器壳45调整锁片螺栓46锁片-调整螺母47弹簧垫圈48油封衬套49后桥壳总成50常开式通气塞51加油塞52加油塞密封垫圈53放油塞54放油塞密封垫圈55制动器底板螺栓56螺母57弹簧垫圈58后制动器总成59半轴螺母60锥套61弹簧垫圈62后桥半轴螺栓63半轴64半轴油封65锁止垫圈66轴承螺母67后轮毂外轴承68小六角头螺栓69弹簧垫圈70轮胎螺栓71轮胎外螺母72轮胎内螺母73后轮毂内螺母74后轮毂75后轮毂内轴承76后制动鼓77后轮毂内油封78六角头螺栓79弹簧垫圈80挡油盘81制动气室82气制动支架83六角头螺栓84弹簧垫圈三、 后桥用密封剂和胶粘剂（表二）项 目所规定的密封剂和胶粘剂后桥壳总成与主减速器总成安装面515厌氧密封胶从动齿轮螺栓GY-340厌氧胶差壳螺栓GY-340厌氧胶减壳螺栓机械密封胶605轮毂内腔ZL-2 GB5671-85汽车通用锂基润滑脂主减总成零部件安装10号机油四、 后桥易损件明细表（表三）名 称数量主动齿轮油封1后轮毂内油封2后轮毂内轴承2后轮毂外轴承2主动齿轮内轴承1主动齿轮外轴承1半轴油封2主齿螺母1差速器轴承2左右摩檫片各2片五、 主要拧紧力矩列表（表四）螺栓（螺母）名称HF17030(N.m)HF16016(N.m)HF15015(N.m)HF13014(N.m)主齿螺母323480250280180-220主齿轴承座螺栓7511375113/螺栓-从动齿轮24033510816146-80差速器壳螺栓240335639337-75减速器壳螺栓78115457917-28导向轴承挡板螺栓16261626/轴承盖螺栓210300122185调整螺母锁片螺栓1626后制动器底板螺母1462057811546-80半轴螺栓78115457946-80轮毂内螺母396480363422287346196-254锁紧垫圈小六角头螺栓612加油塞44.153.9放油塞44.153.9气室支架拧紧力矩199270146205注：表中数值以HF13014、HF15015、HF16016、HF17030基本桥型的螺栓、螺母螺纹规格对应的拧紧力矩为准，黑体字标注机械性能等级为10.9级，其余为8.8级。第 22 页 共 22 页第二篇 后桥的检查与维修一、后桥检修参数表（表五）项目数值HF13014HF15015HF17030主从动齿轮间隙0.170.240.180.23mm0.250.33mm行星、半轴齿轮间隙0-0.15 mm0-0.15 mm0-0.15 mm主动齿轮旋转转矩不带油封涂齿轮油10-15Kgfcm不带油封涂齿轮油10-20 Kgfcm后桥齿轮油双曲线齿轮油:（GL-5）85W/90HF15015：容量3升HF13014：容量1.75升双曲线齿轮油（GL-5）85W/90；容量5升半轴油封、主动齿轮油封外唇及唇部涂油ZL-2 GB5671-85汽车通用锂基润滑脂摩擦片与制动鼓间隙0.4-0.8 mm（气制动器）0.4-0.7 mm（液制动器）二、后桥检查与维修1、 应使用专门的测量仪器或工具来检查零件。根据指定的维修标准表来断定零件是否能继续使用。损坏零件按要求进行修理和更换。如果在配对零件中有一个被磨损，使间隙超出了规定的间隙，按有关要求更换此零件以及其他配对零件。2、从预防保养的观点出发，某些仍在修理或磨损极限内的零件，在超出极限之前就应更换。3、通过肉眼或红色颜料渗透等指定的方法，仔细检查所有零件的外观。如果零件的外表面有以下的异常现象，有关零件应按要求进行修理或更换。异常现象不均匀磨损 偏磨 擦伤裂纹 畸形 失效或变弱（指弹簧） 弯曲变形 不正常噪音（对轴承而言）松旷 变色或发卡 锈蚀变质（对制动摩擦片而言）4、 所有的橡胶件，如O形圈、油封、垫片等在拆下之后应抛弃，不准在使用。5、传动系统产生异响或震动时，先测量后桥的总游隙，决定是否需要拆卸主减速器总成。将车辆放在水平地面上，将变速器及分动箱置于空档位置，拉上驻车制动杆后将车辆顶起。顺时针方向旋转凸缘到底，并在凸缘防尘罩和减壳上做匹配标记，再反时针方向将凸缘旋转到底，测量两匹配标记所移动的距离，极限游隙为6mm，游隙大于极限，说明后桥的齿轮间隙过大，必须拆卸后加以调整。异响属噪音的一种，主要表现为在不同的使用条件下（如车速、路况）会产生撞击声或刺耳的尖叫声等非正常声响，有些声响会通过磨合逐渐消失，有些声响会不断加大；主要是因为装配调整不当造成的，在零件合格的前提下，其解决方法大多可通过调整零件装配间隙解决。6、制动不回位表现为制动器刹车后抱死不能继续进行制动操作，主要通过调整制动器总成调整间隙解决。项 目维修标准磨损极限备 注后桥钢板弹簧座定位孔磨损1mm左、右半轴套管外轴承轴颈径向跳动0.1mm半轴中部未加工表面径向跳动1.5mm轮毂与半轴法兰结合面端面跳动0.15mm第三篇 后桥总成的拆卸与调整一、拆卸拆卸后桥1在车轮的前后都用三角垫木楔住。2松开外侧车轮的车轮螺母。3 顶起后桥。拆卸半轴1松开半轴螺母。2拆下半轴。如果半轴卸不下，用铜锤轻轻的敲击半轴法兰，直到半轴松动。分解轮毂1 拆下锁止垫圈。2 卸下轮毂轴承锁紧螺母。注意：使用轮毂轴承调整螺母扳手来拆卸调整螺母。卸下内当圈（HF15015、HF16016系列后桥无）3 拆下轮毂总成。注意：利用后轮毂拉力器，拆下轮毂。4 从半轴套管端部拆下半轴油封。注：装配时，半轴油封外圈涂锂基润滑脂压入后轮毂5 同内轴承内圈一起，拆下油封衬套。注；装配时，油封衬套需加热后用专用压模压入半轴套管6 从轮毂总成上拆除油封。7. 拆下内外轴承的外圈。8. 拆除制动鼓。分解桥壳、主减速器1） 放干主减速器齿轮润滑油。2） 分解传动轴与主减速器的连接。3） 使用千斤顶，拆下主减速器总成。4） 拆除软管、钢管和电线束。5） 拆除制动器总成，6） 卸下后桥。用千斤顶支起桥壳。 拆下U形螺栓和上下垫板，落下千斤顶，拉出桥壳。分解主减速器总成1）、在分解之前，测量和记录主被动齿轮的齿侧间隙； 注意：调整后，检查齿轮啮合情况。2）、拆除锁片；3）、在轴承盖和壳体上，做上装配标记；拆下的轴承盖与减壳按配对号左右分开放置，以免装配混淆。 4）、拧松轴承盖的固定螺栓，利用差速器扳手，拆下调整螺母； 5）、拆下轴承盖和螺栓；6）、拆下差速器总成；7）、利用拆卸器拆下主动齿轮总成，同时拆下调整垫片；分解差速器总成1）、拆下差速器右壳；2）、拆下半轴齿轮和支承垫圈；3）、测量和记录行星齿轮的齿侧间隙；注意：测量齿侧间隙时，要压住行星齿轮十字轴。4）、拆除行星齿轮十字轴总成，再从十字轴上拆下行星齿轮和支承垫圈； 5）、拿出半轴齿轮和半轴齿轮的止推垫圈； 6）、拆下从动齿轮7）、从差速器壳上拆下差速器轴承；主动齿轮的拆卸1）、拆除主齿凸缘螺母。3）、拆除轴用弹性挡圈和取下主动齿轮导向轴承；4）、从轴承座上压出主动齿轮； 5）、拆除调整垫圈和轴承隔套；6）、从主动齿轮上拆下轴承；7）、从轴承座上拆下油封；8）、拆除轴承内圈，拆除轴承外圈拆卸过程中检查要点1. 检查主齿凸缘是否磨损或损坏。2. 检查轴承是否磨损或变色。3. 检查齿轮是否有裂纹。4. 检查主动齿轮和从动齿轮是否磨损或裂纹。5. 检查半轴齿轮、行星齿轮、行星齿轮轴是否磨损或有裂纹。6. 检查半轴齿轮花键是否磨损或损坏。二、后桥总成装配与调整（一） 主减速器总成装配按以上拆卸逆过程装配，装配前所有零件许保持清洁，无油污、铁屑等杂物存在，涂以10号机油润滑装配，并按以下要求进行调整：1、主动齿轮内外轴承预紧:1.1 装配主减速器时，圆锥滚子轴承应有一定的装配预紧度，即在消除轴承间隙的基础上，再给予一定的预紧力。其目的是为了减少在锥齿轮传动过程中产生的轴向力引起的轴向位移，以提高轴的支承刚度，保证锥齿轮副的正常啮合。但也不能过紧，若过紧则传动效率低，且加速轴承磨损。1.2 主动齿轮轴承预紧力调整：在主齿凸缘螺母拧紧力矩的条件下，装上主齿油封，主动齿轮未与从动齿轮啮合，保证主齿轴承预紧力矩（见表二）。预紧度的调整在主齿内外轴承之间增加或减少主齿轴承调整垫圈（规格见表六）。调整垫片减少，预紧力矩增加；调整垫片增多，则预紧力矩减少。2、差速器轴承预紧调整2.1 差速器轴承的调整：差速器轴承应调整使其具有预紧力，使其两侧得到0.01-0.02的过盈,在主从动齿轮未啮合条件下在轴承转动部分加注齿轮油,起动摩擦力矩为0.686-1.586N.m。差速器轴承预紧力调整是借拧紧差速器轴承螺母调整来进行的，调整时应先将轴盖自由地盖上，待调整环拧动自如时，再将轴承盖螺栓拧紧，然后再调整预紧力。调整后的调整螺母上的锁槽应对准锁片位置。调整后被动齿轮应无轴向窜动。2.2 差速器齿轮间隙调整用百分表在行星齿轮上测量差速器齿轮啮合间隙。注意：测量三个以上点，标准值：00.15mm；极限值：0.3mm。3、主被动齿轮齿侧间隙、啮和印迹的调整3.1 齿侧间隙的调整主、从动齿轮正常啮合间隙及侧隙变动量见表5。调整齿侧间隙时，应在从动齿轮沿圆周大致均布的四个位置上进行测量，所用千分表的测量头应垂直与被测点表面。3.2 主被动齿轮啮印迹调整先在主动齿轮轮齿上涂红丹粉，然后用手使主从动齿轮反复转动，于是从动齿轮的两侧工作面上出现红色印迹，若从动齿轮正转和反转工作面上的印迹位于齿高的中间偏于小端，并占齿面的60%以上，为正确啮合。见附图（一）。正确啮合的印迹位置通过主齿轴承座调整垫片（规格见表六）及差速器轴承调整螺母来调整的。为保持已调整好的差速器轴承预紧度不变，一端调整螺母拧入的圈数应等于另一端螺母拧出的圈数。再确认间隙后，锁紧锁片。（ 二）后轮毂带制动鼓总成装配按拆卸逆过程装配，装配时调整如下：1、后轮毂轴承游隙调整：将轴承螺母拧紧至制动鼓不动或转动沉重，然后稍松轴承螺母1/6-1/8圈，转动制动鼓，制动摩擦片不与制动鼓接触情况下，在轮胎螺栓处测量切向拉力为HF15015、HF16016（3-5.5kg）、HF17030（3-6 kg）或者用手转动制动鼓，应能转动自如。（三） 气制动后桥制动器及气制动支架、气室的安装1、 将制动器底板带摩擦片分别装入桥壳两端，2、 用螺栓将气制动支架固定，3、 依次装入凸轮轴、调整臂总成、气室，用合适的调整垫片调整，最后用开口销锁紧，4、 检查凸轮轴是否转动自如，使轴向间隙1.0mm。（四） 后制动器制动间隙调整： 1. 液制动器：双向平衡式制动器按底板调整孔处的箭头方向，先分别拔动两个分泵调整齿，使制动鼓与摩擦片贴死，然后将分泵调整齿分别跋回59齿后，使制动鼓能灵活转动。2. 气制动器：用扳手转动调整臂蜗杆轴使知动鼓表面与制动器摩擦片贴紧，制动鼓转不动，再反向转动蜗杆轴1/2-1/3圈，并使制动鼓转动均匀，无摩擦声。实际维修过程应严格按以上步骤及要求调整。表六 垫片规格（mm）HF13014HF15015、HF16016HF17030主动齿轮调整垫片主齿轴承调整垫片主齿轴承座调整垫片主齿轴承调整垫片主齿轴承座调整垫片主齿轴承调整垫片0.050.050.100.050.050.050.080.080.120.080.060.060.120.120.140.120.080.080.300.300.160.150.120.120.500.500.180.200.350.350.200.250.600.500.350.350.501.00（ 图 一）齿轮啮合间隙调整方法图第四篇 使用及保养一、双曲线齿轮对润滑油的要求严格，桥壳内只允许加注规定的双曲线齿轮油，不允许用普通齿轮代替或混用，否则会使齿面早期磨损，以至齿轮“剃光头”。二、后桥主减速器圆锥齿轮在出厂前均已经过选配调整，因此在一般情况下不必拆卸和调整，只有当齿轮磨损，齿隙大于规定数值或轴承的轴向间隙过大，以及零件损坏必须更换时，方可拆卸和调整。三、应经常清除后桥壳上通气塞上的泥土灰层。一级保养时拆下清洗，保证通气道通畅，气道堵塞会使后桥壳内压力增加，引起主动齿轮油封和结合处漏油，同时应检查壳内的润滑油面。1、新车第一次二级保养时应更换润滑油。新车行使40000Km或24个月以后，应更换后桥的润滑油。先放尽后桥壳内的齿轮油，加入煤油，清洗后放尽，再加入新的润滑油牌号为GL-5 85W/90不允许用一般的齿轮油代替。汽车行使到80000Km或48个月更换润滑油后，每行使50000Km更换一次。以后每四次二级保养时应检查润滑油的质量，如有变色、变稀等变质情况，应更换新油。2、检查制动蹄衬片和制动鼓的磨损状况。新车行使40000Km或24个月以后检查制动蹄衬片和制动鼓的磨损状况，测量制动摩擦片磨损最严重部位的厚度，标准值为4.6mm，极限值为1.0mm。当制动摩擦片的厚度小于极限值时，应更换制动摩擦片。四、三级保养时可拆卸后桥，清洗内腔和主减速器总成，按规定力矩拧紧各部件螺栓和螺母。五、注意事项：1、汽车装载不能超过最大装载重量。2、汽车行驶过程中，不允许猛抬离合器的方法，来提高汽车的超障能力，以免齿轮被冲击损坏。 第五篇 故障处理故 障 原 因 措施/预防轮毂轴承滞涩-轮毂轴承预紧力大调整预紧力轴承缺乏润滑或润滑脂不正确加注或更换润滑脂轴承沾灰尘清洗并加注润滑脂车轮发涩-凸轮轴润滑不良或调整臂不回位加润滑脂或校正有故障部件制动蹄或气室回位弹簧折断或疲劳更换有故障部件传动非正常声音-差速器齿轮间隙不当 更换垫片或齿轮主被动齿轮之间的间隙过大更换垫片或齿轮主动齿轮轴承预紧力过小调整预紧力半轴齿轮、行星齿轮、