人行天桥施工方案.doc

224224 省道昆山玉山省道昆山玉山- -张浦段养护改善工程项目张浦段养护改善工程项目 承包单位 中交一公局第二工程有限公司 合同号 KSLQ2010029 监理单位 江苏交通工程咨询监理有限公司 编 号 施工技术方案报审表施工技术方案报审表 A-3 致(监理工程师) 王占成 先生: 现报上 人行天桥 工程的技术、工艺方案，方案详细说明和图表见附件，请予审查和批 准。 承包人： 年 月 日 驻地监理工程师审查意见： 同意 修改后再报 不同意 驻地监理工程师： 年 月 日 总监理工程师审批意见： 同意 修改后再报 不同意 总监理工程师代表： 年 月 日 总监理工程师： 年 月 日 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 2 附注；特殊技术、工艺方案要经总监理工程师批准，一般由总监理工程师代表审批。 224 省道昆山玉山-张浦段养护改善工程 S2 标 段 （K53+650-K57+800） 人行天人行天桥桥施工方案施工方案 中交一公局第二工程有限公司 二一一年四月 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 2 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 1 目录目录 1 1 编写依据编写依据 1 1 2 2 工程简介工程简介 1 1 3 3 梯道接地扩大基础施工方案梯道接地扩大基础施工方案 1 1 3.1 主要施工设备及人员配备 2 3.2 施工工艺及方法 3 4 4 天桥墩柱施工方案天桥墩柱施工方案 7 7 4.1 施工准备 8 4.2 天桥墩柱施工 9 5 5 钢箱梁加工安装施工方案钢箱梁加工安装施工方案 1212 5.1 制造工艺方案 .12 5.2 运输方案 .30 5.3 现场安装方案 .31 6 6 护栏安装方案护栏安装方案 3838 7 7 桥面铺装桥面铺装 3939 8 8 各项施工保证措施各项施工保证措施 4141 8.1 工期计划 .41 8.2 材料的保障措施 .41 8.3 机械设备的保障措施 .41 8.4 雨季施工保证措施 .41 8.5 安全保证措施 .42 8.6 环境保护及现场文明施工保证措施 .42 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 1 人行天桥施工方案人行天桥施工方案 1 编写依据编写依据 1.1 公路桥涵施工技术规范 （JTJ 041-2000） 1.2 市政桥梁工程质量检验评定标准 （CJJ 2-1990） 1.3 施工图设计 1.4 总体施工组织设计 2 工程简介工程简介 本标段内共人行天桥两座，分别位于 K54+316.000 处和 K54+965.000 处。天桥桥 面宽 3.5m，梯道宽 3.5m，桥下净高不小于 5.5m。天桥主梁、梯道梁均为钢结构，由钢 板焊接组合而成，主梁结构为等截面钢箱梁，梁高 1.2m，箱梁顶宽 3.5m，底宽 1.9m。 主梁结构采用 Q235C 钢。梯道梁及踏步钢板采用 Q235B 钢。天桥墩柱均采用钢管砼结 构，主墩墩柱直径 0.8m，梯道墩柱直径 0.6m，立柱及附属结构采用 Q235B 钢。基础采 用钻孔灌注桩或者扩大基础。其中主墩桩基为直径 1.5m 钻孔灌注桩，梯道墩桩基为直 径 1.2m 钻孔灌注桩，梯道接地处采用扩大基础。其中桩基础及扩大基础采用 C30 混凝 土，垫层采用 C15 混凝土，钢立柱灌 C30 微膨胀混凝土。每座天桥均有钻孔灌注桩 13 根，其中主墩基础三根，直径 1.5 米，梯道基础十根，直径 1.2 米，桩长均为 30 米； 扩大基础 4 座；墩柱十三根，主墩墩柱直径 0.8m，梯道墩柱 0.6m。共计钻孔灌注桩 26 根，扩大基础 8 座，钢立柱 26 根。 3 梯道接地扩大基础施工方案梯道接地扩大基础施工方案 梯道接地基础采用明挖扩大基础，于基底设置 0.5m 厚的碎石垫层，基底持力层采 用粉质粘土层，垫层采用 C15 混凝土，基础采用 C30 混凝土浇注；共计扩大基础 8 座。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 2 3.1 主要施工设备及人员配备主要施工设备及人员配备 主要施工设备配置： 序号序号设备名称设备名称规格及型号规格及型号单位单位数量数量备注备注 1 装载机 ZL-50 台 2 2 挖掘机 PC200 台 2 3 砼搅拌运输车 XZJ270GJ 辆 2 4 钢筋弯曲机 GTB7-40B 套 1 5 钢筋切割机 GQ40B-FB 套 1 6 电焊机 BX3-300 台 2 7 全站仪 Leica TC802 台 1 8 水准仪 Leica NA728 台 1 9 塔尺 1 10 钢尺 1 材料用量表： 混凝土（混凝土（m m3 3）钢材（钢材（KgKg） 项目项目 C30C30C15C15Q235BQ235BHRB335HRB335 碎石（碎石（m m3 3） K54+316.000 天桥 37.522.481627.762489.421.12 K54+965.000 天桥 32.442.481627.762291.221.12 合计合计 69.9669.964.964.963255.523255.524780.64780.642.2442.24 劳动力及人员配置： 序号序号工种工种数量数量备注备注 1 现场管理人员 2 2 现场技术员 3 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 3 3 现场质检员 1 4 现场安全员 1 5 修理工 1 6 电工 1 7 测量员 2 8 钢筋及电焊工 5 3.2 施工工艺及方法施工工艺及方法 3.2.1 施工工艺施工工艺 1、施工前期，应做好周边环境的调查，临近的道路、建筑构筑物、管线等情况均 需充分了解，并有针对性方案。施工方案中应明确场地布置，包括生活区域、材料堆 放、操作区域、土方开挖、运输路线等，并充分考虑各种附加荷载对基坑稳定的影响。 在以后的施工中应严格按照评审通过的方案进行。 2、基坑开挖中为了确保基坑周边建筑构筑物的安全和支护结构的稳定，要求尽量 减小初始位移，应严格遵循“分层、分区、分块、分段、留土护壁、先撑后挖、减少 无支撑暴露时间”等原则。根据不同的工况、支护剖面类型，采用合理的挖掘、运输 方法及机械，同时要注意开挖过程中围护桩及工程桩的保护问题。 根据设计图纸和现场实际情况，基坑开挖处粉质粘土、淤泥质粉质粘土丰富，且 地下水位埋藏浅，开挖时易造成塌方，应做好边坡支护工作。 施工工艺流程如下图所示： 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 4 施工工艺流程图 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 3.2.2 扩大基础施工扩大基础施工 A 基坑开挖 测量放线：用全站仪测出扩大基础纵、横中心线，以及伤口开挖边线桩，由于开 挖处粉质粘土与淤泥质粉质粘土丰富，且地下水位埋藏浅，为避免造成塌方，故基坑 开挖边坡设定为 1:1。 基础允许偏差应符合下列规定： 序号序号项目项目允许偏差允许偏差 1 基础前后、左右边缘距设计中心线 30mm 2 基础顶面高程 20mm 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 5 基坑开挖时，坑顶边留出不小于 1m 的护道，槽边堆土时，堆土坡脚距基坑顶边线 的距离不小于 1m，堆土高度不得大于 1.5m。 为避免雨水冲坏坑壁，基坑顶四周应做好排水，截住地表水，基坑下口开挖的大 小应满足基础施工的要求，根据图纸扩大基础地层采用满贯，不设基础模板。 由于开挖处土质原因，为防止边坡淤泥基坑方向滑移，影响基础混凝土的浇注， 需要在基坑周围设置连续、紧密的钢板桩围堰，钢板桩高度可视现场情况确定。 基坑采用抛石挤淤的方法进行基底处理，即向基底抛投一定数量的片石，以提高 地基的强度。具体步骤如下： 基坑排水； 向基坑底部抛掷大块石，块石最短边尺寸不小于 30cm，抗压强度大于 20MPa； 挤压、尽量将淤泥挤压至基坑范围外，至基坑稳定； 铺设 30cm 厚碎石反滤层； 施工 20cm 素混凝土垫层，至基础底标高； 施工基础碎石垫层，素混凝土垫层，架设基础钢筋骨架和模板，现浇混凝土。 注意：铺设碎石反滤层厚需立即施工素混凝土垫层，如不能及时施工需在碎石反滤层 上灌注水泥砂浆，确保碎石层的稳定性。 基坑处理示意图 B 钢筋加工 钢筋半成品全部在钢筋加工场内加工完成，拉运至现场绑扎成型。 钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。钢筋接头应设置 在承受应力较小处，并应分散布置，且焊接接头在同一截面（指在钢筋直径的 35 倍范 围且不小于 500mm 以内）内不得大于 50%，一根钢筋在同一截面范围内不得超过一个 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 6 接头。钢筋加工与钢筋骨架允许偏差和检验方法应符合下表的规定： 钢筋加工允许偏差和检验方法 序号序号项目项目允许偏差允许偏差(mm)(mm)检验方法检验方法 1 受力钢筋全长 10 2 弯起钢筋的弯折位置 20 3 箍筋内净尺寸 3 尺量 钢筋骨架允许偏差和检验方法 序号序号项项 目目允许偏差允许偏差(mm)(mm)检验方法检验方法 1 受力钢筋排距 5 2 同一排钢筋中受力钢筋间距 20 尺量，两端、中间各 1 处 3 分布钢筋间距 20 尺量连续 3 处 绑扎骨架 20 4 箍筋间距 焊接骨架 10 尺量连续 3 处 c35+10,-5 258m4.0 型钢直线度每 米 0.5 （三）隔板制造 隔板允许拼接，拼接缝位置在圆弧外，且距纵肋焊缝 100mm 以上。隔板下料采用 数控切割。隔板拼接在专用胎模内进行，以保证形状及尺寸精度。隔板拼接缝采用 CO2 气体保护焊接，焊接时采取刚性固定，防止变形。对接焊时使用引弧板，焊后调平。 相邻两边的垂直度（或倾斜度）不超过 2mm。 其中支座处隔板原则上使用整钢板，不对接。 隔板内翼缘板分成两段下料并煨弯，在隔板制造完成后与其组焊成隔板单元件。 隔板尺寸要求见下表 5。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 16 项 目允许偏差(mm)示意图 H1、h2：1 B：2 平面度：h1/250，且不 大于 6mm，或h2/250， 且不大于 6mm， 隔 板 板边直线度 完整隔板的组焊参见示意图，注意焊接时注意控制隔板缺口定位尺寸。 （四）顶板制造 顶板单元件制作要求见下表 6。 项目允许偏差(mm)示意图说明 长度 L：1 宽度 B：1 对角线相对差：4 平面度： 纵肋：W1/300 横肋：W2/500 角变形：b/150 板边直线度：1 顶板 竖弯：L/1000 W1、W2 分别为纵肋 和横肋的中心距； L 为板件理论长度， 在备料时每端预留 30mm 顶板加工工序： 顶板拼接划线切边矫正标记存放。 顶板拼接采用单面焊，接头背面加陶瓷衬垫，先用 CO2 打底（约 1/31/2 板厚） ， 然后采用埋弧自动焊填充盖面，焊后矫正变形。 底板与纵肋的装配 将底板平置于平台上，以板中心为基准，划出纵肋位置线，然后对线安装纵肋， 隔板相邻两纵肋中心距1.5mm。 将安装了纵肋的顶板置于胎架上，并用螺旋压紧器将其固定在胎架上。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 17 采用 CO2焊焊接纵肋与顶板之间的连接焊缝。 松开压紧器并矫正变形。 腹板制造 腹板周边切割后，在平台上划线、安装纵肋，隔板处纵肋与底边的距离1.5mm。 纵肋焊接在平台上进行，采用 CO2气体保护焊，焊厚矫正变形，尺寸要求同顶板 （五）板单元制造工艺要点 板单元拼装采用高精度无码拼装胎架进行拼装（如图所示） ，确保板单元的尺寸精 度。 高精度无码拼装胎架高精度无码拼装胎架 板单元的焊接采用反变形胎架预置板单元的反变形，然后通过胎架翻转，将焊缝 转换为船型焊工位进行焊接，焊接采用 CO2 气体保护焊角焊小车自动焊。焊接胎架 如图所示。 反变形焊接胎架示意图反变形焊接胎架示意图 在板单元的焊接中，优先选用焊接效率高、焊缝质量稳定的埋弧自动焊和性能量 小、焊接变形小、焊缝成型好的 CO2气体保护焊，同时设计合理、高效的工装胎具，在 操作中再大量采用单面焊双面成型、碳弧气刨清根等工艺措施，从多方面对钢箱梁的 焊接操作提供可靠的保障，确保焊接质量。 自定位轮 定位装置 可调节螺杆 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 18 5.1.4 钢箱梁节段制造 (一)钢箱梁首制节段的拼装 在大规模生产之前，必须强调进行首制节段（首轮节段）的制造及试验。 钢箱梁组装采用正装法，即桥底板朝下、面板朝上的常用组装方法。首先组装钢 桥的底板，然后依次组装横隔板、腹板，最后组装面板。 （二）拼装胎架的设置 （1）节段的拼装在胎架上进行。 （2）在拼装前，根据天桥设计线型，调整胎架上支点位置及支点高度，确定水平 面纵坡曲线控制点，并做好标记，使其与设计线型相符。在施工过程中应加强复测， 若有变化需及时调整。 （3）每个工位需划地样基准线。 （三）节段拼装流程 底板单元到位纵向腹板单元件、横隔板和挑臂横隔板到位并组焊顶板组装 组装相邻节段底板组装相邻节段腹板、隔板和挑臂横隔板等组装顶板钢箱梁段 制作尺寸检查焊接底板、顶板、腹板、隔板间的连接焊缝组焊底板附近的加劲板 整体组装尺寸和焊缝质量检验涂装运输。 （四）底板安装要求 （1）在底板上划出腹板、横隔板和挑臂横隔板装配线。 （2）对照地样定位底板并用压马压紧固定。 （五）纵向腹板和横隔板单元件安装要求 （1）安装次序由里到外，先装中间一室隔板，再装两侧腹板，再装两侧室隔板， 再装两外侧腹板，再装挑臂横隔板。 （2）采用 CO2气体保护焊焊接腹板、隔板与底板间的焊缝。 （六）顶板安装要求 顶板纵肋直接插入，以纵向中心线、两端横向装配线定位。安装时，上部使用重 物加压，保证底板与腹板、横隔板密贴。 （七）相邻两节段拆开之前，顶板、底板及腹板接头处和挑臂与箱体连接处安装 临时定位装置，以便工地对接定位 （八）标记 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 19 每个分段上均应标明分段的编号，标记做在腹板的中部，且二端均做。 标记应为色标及印记（钢印）二种方式同时做。 其它构件的标记应做在比较明显的位置。 确实无法做标记的构件，可以采用挂牌的方式进行标记。 （九）节段组焊的其它注意事项 钢箱梁制作过程，板件及单元件的吊装，必须采取有效措施以保证板件及单元件 具有足够刚度，防止吊装产生变形。 钢箱梁节段制作尺寸允许偏差(表 7) 序 号 项 目 允许偏 差(mm) 说明 顶板长度 1 梁长 下翼缘板长度 1 以节段两端检查线为基准，采用钢带测量长度 中高 2 梁高 边高 2 以底部为基准，采用激光仪测量高度 1/2 全宽 顶板板宽 3 梁宽 下箱体宽 2 在节段两端口用钢带测量宽度 4 端口对角线 25) 超声波检查超声波检查 超声波检查在焊完 24 小时后检查。检查等级符合钢焊缝手工超声波探伤方法 和探伤结果分级 （GB11345）规定的 B 级要求。 上述、类焊缝进行 100%超声波探伤。探伤位置为类焊缝为全长范围， 类焊缝为焊缝两端及中间各 1m 范围。 质量等级铁路钢桥制造规范 （TB10212-98）规定的相应等级要求。 射线探伤检查射线探伤检查 射线探伤应符合钢熔化焊对接接头照像和质量分级 （GB3323）规定的射线照 像质量等级 AB 级要求。 上述类焊缝中的、项应进行射线抽样检验，抽查比例为接头数量的 10%， 探伤位置为焊缝两端各 250300mm，焊缝长度大于 1200mm 时，中间加探 250300mm。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 26 射线探伤焊缝质量等级为铁路钢桥制造规范 （TB10212-98）规定的级 （GB3323-87 规定的级） 。 进行接头拉伸、弯曲和焊缝冲击试验。 （七）焊接返修 焊脚尺寸不足或焊缝咬边超过 1 mm 的焊缝，可采用手工电弧焊进行补焊返修。 焊脚尺寸超高或焊缝咬边超差但未超过 1 mm 时，可采用角向砂轮机进行修磨， 使之匀顺。 发现有表面气孔或存在内部缺陷时，可采用碳弧气刨将焊接缺陷清除。在清除 缺陷时应刨出有利于返修焊的坡口，并用砂轮磨掉坡口表面的氧化皮，露出金属光泽， 然后补焊。 发现裂纹，应先查明原因，制定预防措施，然后可用清除缺陷的方法进行补焊。 缺陷清除范围为裂纹两端各外延 50mm。 焊缝返修后，采用原检验方法的要求进行重新检验，同一部位的焊缝，返修次 数不宜超过 2 次。 K54+965K54+965 主梁焊缝清单主梁焊缝清单 焊接部位焊接形式焊缝编号 焊缝厚度 (mm) 焊接长度 (mm) 检测方法备 注 KS2-M1143500UT KS2-M214 - 163500UT KS2-M314 - 163500UT 现场焊接 KS2-M4143500UT KS2-M5148000UT KS2-M6167000UT 主梁顶板平对接 KS2-M7148000UT KS2 - F1161200UT KS2 - F216 - 201200UT KS2 - F320 - 161200UT 现场焊接 主梁腹板平对接 KS2 - F416t1200UT KS2 - D1141900UT KS2 - D214 - 161900UT KS2 - D316 - 141900UT 现场焊接 主梁底板平对接 KS2 - D4141900UT 注：焊缝顺序从 0#墩到 2#墩 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 27 主箱型梁熔透角焊缝 180m 5.1.7 涂装方案 1.施工准备 根据图纸设计要求选用底漆及面漆 准备除锈机械、涂刷工具 涂装前钢结构已检查验收，并符合设计的除锈要求 防腐涂装作业应具有防火和通风措施，防止火灾和人员中毒事故 2.工艺流程 喷砂除锈处理：喷砂除锈处理： 喷砂采用的压缩空气应干燥洁净，不含有水分和油污并经检查合格后方可使用。 检查方法如下：将白布和白漆靶板置于压缩空气气流中 1 分钟，其表面用肉眼观察应 无油、水等污迹。 喷砂磨料采用的铁砂，应干燥洁净、无油污、杂物；含水量应小于 1%。铁砂粒 度组成：全部通过 7 筛号，不通过 45 筛号，20 筛号筛余量不得小于 40%。 K54+316K54+316 主梁焊缝清单主梁焊缝清单 焊接部位焊接形式焊缝编号 焊缝厚度 (mm) 焊接长度 (mm) 检测方法备 注 KS1-M1143500UT KS1-M214 - 163500UT KS1-M314 - 163500UT 现场焊接 KS1-M4143500UT KS1-M5148000UT KS1-M6167000UT 主梁顶板平对接 KS1-M7148000UT KS1 - F1161200UT KS1 - F216 - 201200UT KS1 - F320 - 161200UT 现场焊接 主梁腹板平对接 KS1 - F416t1200UT KS1 - D1141900UT KS1 - D214 - 161900UT KS1 - D316 - 141900UT 现场焊接 主梁底板平对接 KS1 - D4141900UT 注：焊缝顺序从 0#墩到 2#墩 主箱型梁熔透角焊缝 180m 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 28 喷砂施工工艺指标如下： 喷嘴入口处空气压力：0.55Mpa ; 喷嘴直径：8mm 喷嘴射角：300700 ； 喷距:100200mm 喷射处理后的金属表面应呈均匀的粗糙度，除钢板原始锈蚀或机械损伤造成的 凹坑外，不应产生肉眼可见的的凹坑和飞刺， 要求达到的粗糙度的值为 40-70um。 在不放大的是情况下进行观察时，钢材表面应无可见的油污和污垢，并没有氧 化皮、铁锈、涂料涂层和异物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。 在喷砂达到要求后，所有的磨料、灰尘等，包括脚手架上面，都要清除干净， 可采用真空吸尘器或其他合适的工具（如扫帚、抹布） 。 喷砂除锈检查合格后至涂刷第一道底漆的时间不应超过 8 小时。如果表面在 8 小时间隔内出现锈蚀现象，涂刷前应对锈蚀部位重新进行表面预处理。 喷砂除锈检查合格后，应在 8 小时内完成质量检查及第一道底漆涂装。 底漆涂装底漆涂装 涂装前，金属表面处理后应无灰尘、油污、浮土等。特别注意交叉及阴角处。 应先补刷与之一致配套底漆，涂刷厚度与层数应符合设计要求，干燥固化后统一涂刷 面层涂料。 防腐涂料使用前，应先核对油漆的种类、名称以及稀释剂是否符合涂料说明书 的技术要求，涂料还应做二次检查。各项指标合格后方可调制涂装。 涂料的配制应严格按照说明书的技术要求及配比进行调配，并充分搅拌，使桶 底沉淀物混合均匀，放置 15 到 30 分钟，使其充分熟化后方可使用，工程用量允许的 施工时间，应根据说明书的规定控制，在现场调配时，据工程量用多少配多少。 使用涂料时，应边涂刷边搅拌，如有结皮或其他杂物，必须清除掉，方可使用。 涂料开桶后，必须密封保存。 使用稀释剂时，其种类和用量应符合油漆生产的标准规定。 涂刷时，首先对边角、棱角、夹缝处进行预涂必要时使用长杆毛笔进行点涂， 以保证漆膜的厚薄均匀无漏涂。 装前应对油漆的基本组成和性能以及施工方案进行了解，根据油漆的施工要求 选择和确定适当的涂装工艺。 喷第一层底漆的涂刷方向应保持一致、接搓整齐。 喷涂是采用勤移动、短距离的原则、防止喷漆太多而流坠。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 29 涂层的第一道漆膜指触干后，方可进行下道涂层的施工。在喷第二遍时，二遍 喷漆方向与第一遍方向垂直，这样会使漆膜厚度均匀一致。 充分发挥涂料的耐腐蚀性能，应以漆膜工控制施工质量，保证漆膜达到要求 11 厚度。 甲乙两组份的涂料，一定要按要求进行配比，并保证现配现用，双组份混合后 12 应在规定的时间内使用完毕，超规定时限的涂料不能使用。 面漆涂装面漆涂装 面漆材料应按设计要求，不得随意改换品种，并应注意底层和面漆涂料的性质 相容。 面漆调直需选择颜色一致的面漆，兑制稀料合适、面漆使用前要充分搅拌、保 持色泽均匀、其工作粘度、稠度应保证涂装时不流坠、不是刷纹。 面漆的涂装过程中应不断搅合，涂刷方法、方向与底漆涂装相同。 3.涂装检查与验收 所有涂层不得漏涂，涂层表面应光滑，颜色一致、无针孔、气泡流挂、剥落、 粉化和破损等缺陷，无明显的刷痕、纹路及阴影条纹。每道厚度及总干膜厚度完全满 足该涂料的技术指标及甲方的要求。 外观检查：涂层膜应表面应光滑，颜色一致、无针孔、气泡流挂、剥落、粉话 和破损等缺陷。对防腐层进行外观、厚度、漏点粘结力检验。外观、厚度、漏点检验 应在防腐层实干后、固化前进行，粘结力检验可在实干活固化后进行。 涂装漆膜厚度的测定，用触点式漆膜测厚仪测定漆膜厚度，漆膜测厚仪一般测 定 3 点厚度，取其平均值。 4. 成品保护 钢结构涂装后加以临时维护隔离、禁止踩踏、损伤涂层。 钢结构涂装后在 4 小时之内遇有大风或下雨时需加以覆盖、防止沾染尘土和水 汽、影响涂层和甫、附着力。 涂装后构件需运输时要注意防止磕碰、禁止在地面拖拉、损坏涂层。 5. 安全措施 所有的施工人员必须在进入现场施工前进行安全培训，结合本工程的施工特点 进行预先示范和解说，让每个工作人员都了解到安全防护和预防事故的发生采取的保 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 30 护措施。 喷砂设备和电动工具必须有漏电保护装置，使用前应先试基检查，操作者要带 好防护措施。各种机具必须按说明书进行使用和保养，对有人机固定要求的机具、必 须去人开机非特证人员不得随意操作，各种机具严禁超负荷作业。 喷砂除锈时，喷嘴接头牢固、不准对人，喷嘴堵塞时应停机消除压力后方可进 行清理或更换。 油漆存放处应杜绝火源，并放置足够的消防器材，操作者应熟悉灭火器材的位 置及使用方法。喷漆时必须戴好防护口罩，连续操作 2 小时应休息一下进行通风换气。 防腐材料须专人看管，现场严禁吸烟，应避免金属摩擦或明火引起事故。 本工程涂装及施工要求本工程涂装及施工要求 1. 钢箱梁、桥面板、踏步板内部及上表面防腐 工序道数 干膜厚度 （um） 颜色工艺要求 表面处理 喷砂除锈，露出金属本色， 质量等级达到 Sa3 级 符合国家标准涂装前钢材表面锈蚀 等级和除锈等级 （GB8923）的规定。 无机富锌底漆 2240 灰色每道涂装间隔 8-24h 环氧耐磨漆 1100 银白色每道涂装间隔 8-24h 现场补涂在运输和安装过程中，损伤的漆膜要修补，按涂装工艺要求进行 合计干膜厚度 180um 2.钢构件外表面防腐涂装设计 工序道数 干膜厚度 （um） 颜色工艺要求 表面处理 喷砂除锈，露出金属本色，质量等 级达到 Sa3 级 符合国家标准涂装前钢材 表面锈蚀等级和除锈等级 （GB8923）的规定。 无机富锌底漆 2240 灰色每道涂装间隔 8-24h 环氧云铁中间漆 140 铁红色每道涂装间隔 8-24h 氟碳面漆 2240 淡（天）蓝每道涂装间隔 8-24h 现场补涂在运输和安装过程中，损伤的漆膜要修补，按涂装工艺要求进行 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 31 合计干膜厚度 200um 3.栏杆表面防腐涂装设计 工序道数 干膜厚度 （um） 颜色工艺要求 表面处理 喷砂除锈，露出金属本色，质量等 级达到 Sa3 级 符合国家标准涂装前钢材 表面锈蚀等级和除锈等级 （GB8923）的规定。 无机富锌底漆 140 灰色每道涂装间隔 8-24h 环氧云铁中间漆 140 铁红色每道涂装间隔 8-24h 氟碳面漆 2230 淡（天）蓝每道涂装间隔 8-24h 现场补涂在运输和安装过程中，损伤的漆膜要修补，按涂装工艺要求进行 合计干膜厚度 140um 5.2 运输方案运输方案 钢箱梁成品节段在场内制作完成后，可利用大型平板运输车运输到吊装位置，构 件的发运次序应满足工地安装的需要，以保证工地安装顺利进行。 构件装车运输和存放时，采用木制垫块将构件垫平垫实，防止构件发生变形。吊 装时，吊点处采用橡皮保护；堆放时，层间采用木质楔块隔离，且地面与地面保持一 定距离，以防涂层杯污染损伤。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 32 5.3 现场安装方案现场安装方案 5.3.1 安装施工方法简述 根据施工组织设计总体要求，吊装作业为 5 个工作日。由于现场施工条件、交通 管制要求及其中能力的限制，现场箱梁的安装基本思路是：根据运输能力和工厂加工 能力，钢箱梁进行分段分块加工制作（工厂加工划分为 2 个单元体） ，完成涂装后，直 接运至安装现场，在安装现场分段的位置上，搭设承重条形支架，分块箱梁直接用汽 车起重机吊至承重支架上，利用支架，直接在高空完成箱梁的整体拼装及焊接； 箱梁分段说明： 箱梁分段平面、质量控制； 平面尺寸长度25 米、宽度3.6 米 重量40 吨。 1、箱梁分段横向段口示意图： 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 33 2、钢箱梁重量 1）经计算，我部共分两阶段箱梁进行吊准：1#梁 38.67 吨，2#梁 31.33 吨。 2）吊机采用 45 吨汽车吊两台，支腿处箱梁吊装中心线 5m，吊车臂倾角 65 度，最 大爬杆高度为 18m，可满足我人行天桥钢箱梁吊装作业，吊装时专人指挥作业。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 34 26.0 25.0 24.0 23.0 22.0 20.0 18.0 16.0 14.0 13.0 12.0 11.0 10.6 10.0 9.0 8.2 8.0 7.2 7.0 6.4 6.0 5.8 5.0 4.5 4.0 3.5 3.0 （ ） 半 径 m 工 作 0.65 0.80 1.00 1.25 1.55 2.18 2.95 3.95 5.10 5.85 6.70 7.55 8.00 8.00 8.00 8.00 4.85 4.40 4.40 4.40 1.40 2.20 3.15 1.25 0.80 0.55 0.70 0.50 0.95 2.20 1.40 3.15 2.60 1.88 3.60 5.20 6.25 7.45 8.00 9.00 11.00 13.00 5.20 6.25 7.45 8.00 9.00 11.00 13.00 11.00 13.00 5.20 6.25 7.45 5.65 6.50 7.50 8.00 9.00 11.00 13.00 8.00 8.90 10.55 12.00 8.00 8.00 8.00 8.00 主臂 35m 20.0024.0033.30 13.55 16.00 16.70 20.00 20.00 20.00 20.00 20.0020.00 13.55 16.00 16.70 16.00 13.55 16.70 22.50 24.00 24.00 24.00 22.50 29.50 12.0016.00 16.00 13.55 16.00 12.00 12.00 12.00 16.00 16.00 16.00 12.00 12.00 20.00 主臂 22m 带 支 腿 侧面和后面吊装区 主臂主臂 24.00 24.0040.00 36.40 45.00 16.5m11m 主臂主臂 27m31m 4.20 1.90 1.45 1.00 1.60 2.50 2.30 3.40 主臂 6.40 5.10 8.00 带支腿 11m 起吊高度 0 2 4 16 8 6 10 12 14 18 20 24 22 26 864216141210 工作半径（M） 2624222018 5 0 28 11m主臂 22m主臂 16.5m主臂 20 15 10 25 35 30 40 38 （M） 32 28 30 34 36 40 42 46 44 48 50 52 60 80 75 31m主臂 27m主臂 70 65 35m主臂 35m主臂+8.5m副臂 55 52 50 45 57 35m主臂+13.5m副臂 5 3）吊装从 1#梁开始安装，再安装 2#梁。 4）距 1#墩 1.5 米设计一个支撑架，离箱梁合拢口设计一个支撑架，采用 3 米3 米型钢组成，高度 4.5 米。 3、支架设计 支架采用格构式钢柱、支撑横梁、支承胎架组成的支撑体系，其中，格构式钢 柱由 30010 的圆管制作，截面轴线 30003000，该支撑体系已通过荷载力学 计算，经试拼实践证明，完全满足现场施工要求。断面形式如图： 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 35 4、为防止桥面焊接、涂装等施工，对行车道车辆造成危险，所以临时搭设防护通 道，临时防护通道长度为 8m，宽度为 13.5m，采用钢管支架配合角钢、槽连接形成， 上面铺设木板，端头设置拦杆，用安全网围护，立面图如下图所示，保证原路道正常 通车和净空要求，等施工完后拆除恢复正常通车。 、 、 33m、 、 、 0#、2#、 1 1# # 2 24 4. . 7 75 5MM2 2# # 1 18 8. . 7 75 5MM 1#、 、 5.3.2 安装 安装流水全焊连续箱梁结构由 2 跨组合而成，根据自然跨径划分为三个施工流 水段，采用依次施工的方法（先 24.25 米跨后 18.75 米跨的顺序）进行； 安装流向 安装流向为 0#墩-1#墩、1#墩-2#墩（1#/2#梁） 根据箱梁分段平面布置编号顺序，由东向西、依次进行安装（1#/2#） ； 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 36 5.3.3 安装程序 施工放线 临时支架基础处理吊装区域吊机和运梁车进场道路场地硬化 硬化 临时支架制作安装 测放安装位置 安装梯道及平台 钢梁节段运输 安装栏杆、防坠 网 吊装钢梁节段 测量装配、焊接钢梁分段 落架 补涂、拆除支 架 整理现场、退 场 5.3.4 吊装顺序 吊装顺序 吊机就位分段箱梁就位式吊检查高空就位复核标高临 时固定箱梁复核检查吊机落钩下一箱梁分段准备。 安装焊接顺序 边腹板对接焊边缘腹板焊缝无损检测底板对接焊（同时中 间向两头）底板焊缝无损检测顶板对接焊（同时中间向两头）顶板与底板角焊 加劲肋与顶底板角焊焊缝无损检测割除临时施工铁件和封闭临时洞口焊缝补 漆除顶板外进行最终涂层（面漆） 。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 37 5.3.5 吊装前检查 吊装前，进一步检查桥墩及支架的轴线和支承标高； 吊装前，进一步检查吊装机具、索具的完好性； 吊装前，进一步检查其他各项准备工作，并对参与施工的操作人员进行施工技 术及安全交底，确保上岗人员都能对各自工作做到心中有数； 吊装指挥和吊车司机明确统一指挥信号； 现场安全专职管理人员已上岗就位（不少于 2 人） ，预定的安全预控措施已全 部实施完毕； 所有参与施工的操作人员（上高空人员每组不得少于 3 人）已全部就位。 5.3.6 起吊 检查双根四点吊绑扎位置和质量，箱梁两端各绑扎缆风绳两根，由四个操作人 员控制，每个支架顶部各安排二个引构作业人员，检查无误后方可起吊； 首先起吊 30 公分，并停留 10 分钟，检查吊机和钢丝绳绑扎情况，箱梁平衡和 变形情况，无异常后方可继续上升； 钢箱梁底部超过安装标高后，停止吊钩上升，稍稍停顿，待箱梁稳定后，缓慢 回转； 回转至安装位置后，暂停回转并停顿片刻，待箱梁稳定后，缓缓下降，这时必 须稳住箱梁并对准安装控制线，做到一次性准确落位； 钢箱梁落位后，对箱梁的轴线及标高进行复核，无误后方可落钩，如需调整， 在吊机不落钩的前提下用二台千斤顶进行调整到位； 起吊注意事项： 起吊机回转半径严格控制在10 米时方可准备起吊； 起吊后箱梁在高空的平衡，由四根缆风绳控制； 起吊速度应严格控制，第一段箱梁经精确调整就位后，吊机落钩并进行第二段 箱梁的吊装，就位后不准落钩，由箱梁安装人员进行二个箱梁的临时对接定位，箱梁 临时对接定位结束后，经现场技术人员检查、认可后方可落构 落位调整方法： 水平方向调整 利用支架采用手拉葫芦进行调整； 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 38 垂直方向调整 利用千斤顶进行调整； 5.3.7 焊接方法 确保防风措施到位后的前提下，优先采用半自动气体保护焊； 不能满足上述条件的，一律采用手工焊条； 对接焊 采用陶瓷衬垫封底，单面焊双面成型的焊接方法； 角焊缝 采用单坡单面熔焊的焊接方法； 焊条采用结构钢焊条 E5015、直流； 焊接等级 对接焊缝为一级，角焊缝为二级； 5.3.8 安全防护措施 除严格按操作规程及相关安全规程执行外，根据本工程安装特点，尚需注意以下 事项，确保全过程的安全生产。 吊装环境；吊装区域范围内用安全绳围栏，严禁外人进入； 所以高空作业人员，必须系安全带，戴安全帽，穿软底工作鞋； 每日班组施工前都必须进行安全技术交底，并作好交底记录。 起吊时操作人员应与起吊构件保持一定的安全距离，起吊构件下方禁止站滞留 人； 起吊作业时，严禁借用起吊构件搭乘人员进行上下高空； 现场所有作业人员，必须一切听从吊装指挥人员的指令； 高空箱梁临边 安装固定护栏，高 1200. 焊接通风 在箱梁内部施焊时，要保证通风良好，确保一个良好作业环境。 5.3.9 工艺质量要求 钢箱梁拼装实测项目 序号允许偏差检查方法权值 梁高 h2m2钢卷尺测两端腹板高度 2 1 梁高 h2m4钢卷尺测两端腹板高度 2 2 跨度 L（m）（5+0.15L）钢卷尺测支座中心距离 3 3 全长（）3钢卷尺测全长 2 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 39 4 腹板中心距（）3钢卷尺测腹板中心距 1 5 盖板宽度 b（）4钢卷尺每 2测一次 2 6 横断面对角线差（）4钢卷尺测两端点面对角线差 1 7 弯曲（）3+0.1L拉线，钢尺：每构件测一次 1 8 绕度（）+8,-4拉线，钢尺：每构件测一次 1 9 支点高度差（）5钢尺：测每只点中心 2 10 腹板平面度（）H/250，且8平尺：每 2 米测一次 1 11 扭曲（）1/1000，且每段10钢尺:以两端隔板处为准 1 12 外观鉴定： 1. 梁线形应平顺，无明显折变； 2. 接缝应整齐顺滑； 3. 钢梁预埋件应定位准确，连接焊缝表面平滑； 技术要求： 钢梁必须按拼装图和架梁顺序进行内试拼装，试拼数量应符合设计要求，采用 在胎架上整体预置的焊接连续钢箱梁。质量应达到设计要求和本规范的拼装要求后方 可出厂和安装。 工地施工人员应参加试装和验收。当符合要求填发产品合格证，方能运到工地 安装。 钢梁在发运装车时，应采取可靠措施防止勾结案运输途中变形，碰撞或损坏漆 面。严禁在共丢安装具有变形构件的钢梁。 所使用的焊接材料和紧固件必须符合设计要求。焊缝不得有裂纹，未溶合、架 渣、未填满弧坑、和焊瘤等缺陷，并且返修不得超过二次。 钢箱梁安装实测项目 检查项目 允许偏差 （） 检查方法 权 值 钢梁中心偏位 10 经纬仪，测 2 处 2 轴线偏位 两孔相连横梁中心相对偏差 5 经纬仪，测 2 处 2 墩台处梁底 10 水准仪：每支座测 1 处 3 梁底高程 两孔相连横梁相对高差 5 水准仪：每横梁测 2 处 3 支座偏位支座纵、横扭转 1 钢尺：检查每片梁 2 连续梁或 40 米以上单片梁 10 钢尺检查每片梁 1 固定支座顺 桥向偏差 40 米以下单片梁 5 钢尺检查没骗梁 1 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 40 钢梁安装前必须对桥台、墩顶面高程、中线及各跨径进行复测，误差在允许偏 差内方可安装。 6 护栏安装方案护栏安装方案 本桥护栏设计采用铁制护栏，扶手为采用防腐木材。主桥竖向栏杆柱结构尺寸为 纵向横向高度=120mm130 mm1100 mm 的 B2 钢板焊接而成，钢板尺寸为 5 mm； 桥纵向栏杆底梁结构尺寸为宽高纵向长度=70mm50 mm2000 mm；竖向栏杆柱之 间用 30mm，壁厚 2mm，长度 1100 的钢管沿桥跨方向每 150mm（栏柱附近为 115mm） 加密布置；梯道梁竖向栏杆长度为 850mm，其余护栏构造同主桥。 B2、 D=5mm 、300mm B1、(、) D=4mm 302、 、 B4、 D=2mm B5、 D=2mm 、 护栏施工： 1、栏杆柱、栏杆底梁、竖向钢管、木制栏杆扶手及附属钢板构件临时下料准备， 材料进场时必须出具出厂合格证，并请监理工程师到场检验认可，下料前应对部分变 形的材料进行校正，下料后材料编号分类放置。 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 41 2、钢箱梁拼装到位，用全站仪放出护拦安装中心线，然后根据放样中心线量栏杆 柱的位置，沿桥跨方向每 2 米一道。 3、将栏杆柱准确与钢箱梁桥面板进行焊接，焊缝不饱满的要立即补缝，对安装时 有弯曲或偏位的杆件应即时调整，焊缝打磨后应光亮平滑。施工完后将栏杆柱表面污 清理干净。 4、栏杆底梁与栏杆柱的连结，采用焊接方式，同时要控制好栏杆柱的位置和标高。 5、竖向钢管的布置，先在栏杆底梁上定位出每根竖向钢管的位置。两栏杆柱之间 用 30mm，壁厚 2mm，长度 1100 的钢管沿桥跨方向每 150mm（栏柱附近为 115mm）加 密布置，焊接时要反复对钢管竖直度进行校核，避免发生偏斜。 6、待竖向钢管顶通长钢板焊接完毕，安装木制栏杆扶手，安装时注意变形缝两侧 的扶手要平齐顺直，并确保木制栏杆扶手安装稳定、牢固。 7、栏杆防腐及面漆涂装，具体涂装颜色由业主指定，涂装厚度满足规范要求。 7 桥面铺装桥面铺装 桥面铺装包括主梁上铺装、梯道踏步板铺装以及推车坡道铺装。 桥面铺装材料如下表所示： 主梁铺装 梯道踏步20mm 厚细石混凝土+20mm 厚花岗岩 中交一公局第二工程有限公司中交一公局第二工程有限公司 42 板铺装 推车坡 道铺装 7.1 施工工艺施工工艺 7.1.1主梁铺装、梯道踏步板铺装： 在安装安梯道梁后，测量完成整座桥主梁顶标高复测后，进行 20mm 厚细石混凝土 铺装混凝土浇注。 施工前先将基面浮灰、油污、杂物等彻底清除干净，不得有积水。 进行高程测设，纵向、横向每 2m 布设控制点，保证铺设层厚及高程。 浇注注意事项：要严格控制细石混凝土集料级配，细石料径不宜过大，且和易 性较好；由于考虑 2CM 细石混凝土不宜进行人工振捣，为保证混凝土密实，采用简易 刮杠，顶面设置两台小功率附着式振捣器来完成砼振捣作业。 等完成混凝土浇注后，事先对砼表面进行拉毛处理，铺设 20mm 厚花岗岩，为保证 花岗岩和砼有效粘结，用水泥砂浆铺底和嵌缝。 7.1.2推坡车道铺装： C30C30 铺装混凝土施工：铺装混凝土施