京杭大运河连续梁总体施工方案.doc

中铁十二局集团郑徐铁路客运专线 09 标第一分项目部 徐州特大桥跨京杭大运河连续梁总体施工方案 1 中铁十二局集团中铁十二局集团 郑徐铁路客运专线郑徐铁路客运专线 0909 标第一分项目部标第一分项目部 徐州特大桥徐州特大桥 跨京杭大运河（跨京杭大运河（70+125+7070+125+70）m m 连续梁连续梁 总体施工方案总体施工方案 编制：编制： 袁袁 曦曦 审核：审核： 陈济洲陈济洲 二二一三年二月二十日一三年二月二十日 目目 录录 第一章第一章 编制依据和范围编制依据和范围 1 1.1 编制依据1 1.2 编制范围1 第二章第二章 工程概况及工程特点工程概况及工程特点 1 2.1 工程概况1 2.2工程特点3 第三章第三章 工程管理目标工程管理目标 3 3.1总体目标3 3.2质量目标4 3.3安全目标4 3.4工期目标4 3.5文明施工目标4 3.6环保目标4 3.7文物保护目标5 第四章第四章 施工总体方案施工总体方案 5 4.1 施工管理机构5 4.2临时工程布置11 4.3施工检测13 4.4开工程序14 4.5施工技术方案15 4.6施工进度安排及资源配置19 第五章第五章 施工工艺施工工艺 23 5.1 一般施工方案23 5.2 钻孔灌注桩施工工艺及施工要点23 5.3 岩溶地层钻孔桩施工28 5.4 事故的预防及处理29 5.5 桩基检测32 5.6 桩基施工保证措施32 5.7 承台施工33 5.8 墩身施工45 5.9 综合接地55 第六章第六章 重难点工程（连续梁）施工方案重难点工程（连续梁）施工方案 56 6.1 工程概况56 6.2 主要机械设备配备57 6.3 总体施工方案58 6.4 前期施工准备58 6.5 0#块、1#段施工59 6.6 预应力摩阻测试75 6.7 挂篮施工77 6.8 线形控制83 6.9 2#-16#块施工.85 6.10 预应力施工88 6.11 边跨现浇段93 6.12 合拢段施工96 6.13 挂篮安全防护方案103 6.14 机构人员组成及劳动力分配104 6.15 质量管理和质量控制的组织保证措施105 6.16 安全组织保证措施107 6.17 环境保护、文明施工措施108 6.18 雨季、夏季、冬季及夜间施工措施109 6.19 桥面系施工111 第七章第七章 施工保证措施施工保证措施 113 7.1 技术措施113 7.2 质量保证措施124 7.3 安全保证措施128 7.4 环保、水保、文物保护措施138 7.5 雨季施工保证措施140 7.6 冬季施工保证措施141 7.7 成品及半成品保护措施142 7.8 工期保证措施143 1 第一章 编制依据和范围 1.11.1 编制依据编制依据 1、跨京杭大运河连续梁现场踏勘资料。 2、新建郑州至徐州客运专线施工图（包括桩基础、承台、墩身、连续梁图纸） 。 3、有关施工技术标准、规范、及技术规程。包括： （1） 高速铁路桥涵工程施工技术指南(铁建设2010241 号) （2） 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准(TB10752-2010) (J1148-2011) （3） 铁路混凝土工程施工质量验收标准(TB10424-2010) (J1155-2011) （4） 铁路混凝土工程施工技术指南 （铁建设【2010】241 号） （5） 铁路工程基本作业施工安全技术规程 （TB10301-2009） （6） 铁路桥涵工程施工安全技术规程 (TB10303-2009) （7） 内河通航标准(GB50139-2004) （8） 防洪标准(GB50201-94) 4、工程所在地地理位置、交通条件及施工期间气候条件。 5、中铁十二局集团有限公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备的装备、施 工技术与管理水平及多年来在铁路工程施工中积累的施工经验。 1.21.2 编制范围编制范围 郑徐铁路客运专线 09 标第一分项目部徐州特大桥跨京杭大运河（70+125+70）m 连续梁桩基、承台、墩身、梁体。 第二章 工程概况及工程特点 2.12.1 工程概况工程概况 徐州特大桥位于江苏徐州市，桥全长 28817.295m，中心里程： DK347+052.075， 我部承担施工桥长 11590.56m。起讫里程为 DK339+052.575DK350+643.135，共有 347 个墩（187#533#） 。 跨京杭运河连续梁下部基础采用钻孔桩基础，主墩桩基桩径 2m，最大桩长 54m， 边墩桩径 1.5m，最大桩长 54m，墩身为圆端形直坡墩，最大墩高 11.5m。主要结构参 数见表 2.1。 2 表 2.1 跨京杭大运河连续梁下部结构参数表 部位483484485486 桩基(根-桩 径/单桩长) 10-1.5m/48m12-2.0m/48m12-2.0m/54m10-1.5m/54m 承台（长 宽高） 14.3m9.6m3m19.4m14m6m19.4m14m6m14.3m9.6m3m 墩（长宽 高） 9m3.6m10m9m4m9.5m9m4m11.5m9m3.6m9.5m 连续梁全长 266.5m(含两侧梁端至边支座中心各 0.75m)，起讫里程为 DK348+860.7DK349+127.25，墩号 483#486#。梁体为单箱单室、变高度、变截面 结构，三向预应力体系。中支点处梁高 9.2m，直线段梁高为 5.2m，梁高按圆曲线变 化，圆曲线半径 R=467.125m；顶板厚 50cm，腹板厚分别为 45cm、65cm、85cm，底板 厚由跨中的 48.5cm 按圆曲线变化至中支点梁根部 107.5cm，中支点处加厚到 123.8cm；全桥共设五道横隔梁，分别设于中支点、端支点和中间跨跨中截面。中支 点处设置厚 2.4m 的横隔板，边支点处设厚 1.75m 的端隔板，跨中合拢段设厚 0.8m 的 中横隔板。桥面防护墙内侧净宽 9.4m，桥上人行道钢栏杆内侧净宽 13.2m，梁顶面宽 13.4m，桥梁建筑总宽度 13.8m。主要结构参数见表 2.2。 表 2.2 梁体主要结构参数表 节段名称S16S15S14S13S12 节段长度/m4.04.04.04.04.0 节段体积/m35656.356.957.762.4 节段重量/t148.4149.2150.8152.9165.4 节段名称S11S10S9S8S7 节段长度/m4.04.04.04.03.0 节段体积/m367.669.571.674.157.4 节段重量/t179.1184.2189.7189.7152.1 节段名称S6S5S4S3S2 节段长度/m3.03.03.03.03.0 节段体积/m362.668.871.974.376.8 节段重量/t165.9182.3190.5190.5196.9 节段名称S10#块M1M2M3 节段长度/m3.09.23.03.03.0 节段体积/m379.5390.379.576.874.3 3 节段重量/t210.71034.3210.7196.9190.5 节段名称M4M5M6M7M8 节段长度/m3.03.03.03.04.0 节段体积/m371.968.862.657.474.1 节段重量/t190.5182.3165.9152.1189.7 节段名称M9M10M11M12M13 节段长度/m4.04.04.04.04.0 节段体积/m371.669.567.662.457.7 节段重量/t189.7184.2179.1165.4152.9 节段名称M14M15M16 节段长度/m4.04.04.0 节段体积/m356.956.356 节段重量/t150.8149.2148.4 2.22.2 工程特点工程特点 2.2.1 跨京杭大运河（70+125+70）m 连续梁为我部重点控制工程，边墩为 483# 墩、486#墩，主墩为 484#墩、485#墩，其中 483#墩、484#墩位于万寨港鼎彭洗煤厂 内，主线经过该洗煤厂出煤口，出煤离地面高约 57 米，影响施工正常开展。此桥 为特殊结构，不可预见性和不可控因素较多且跨度大，技术复杂，施工干扰大，是本 段的控制工程。 2.2.2 梁体为变截面连续箱梁，且位于圆曲线及纵坡上，线型控制难度大。 2.2.3 484#、485#墩承台均部分位于水中，且基坑开挖深度大，支护困难，支架 搭设较困难。 2.2.4 0#块高 9.2m，钢筋密集，预应力管道高度集中，加之全联在端支点、中跨 中及中支点处共设 5 处横隔板，结构复杂，混凝土浇筑质量较难控制，施工难度大， 安全防护任务重。 2.2.5 本连续梁施工工期为：2013 年 6 月至 2014 年 4 月，工期紧，进度压力大。 第三章 工程管理目标 3.13.1总体目标总体目标 全面贯彻落实铁道部“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展” 4 的铁路建设新理念，围绕质量、安全、工期、投资、环保、创新的“六位一体”目标 要求，以安全生产为第一，以工程质量为根本，以控制工程为重点，以科学先进为保 障，以经济合理为基准，安全、优质高效完成建设任务。 3.23.2质量目标质量目标 3.2.1 按照验收标准，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到 100%。 3.2.2 实车试验速度不低于 1.1 倍线路设计速度。开通速度不小于设计目标值。 3.2.3 在合理使用和正常维护条件下，桥梁等工程结构的施工质量，应满足不少 于 100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量， 应满足不少于 60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求。 3.33.3安全目标安全目标 杜绝较大一般及以上施工安全事故；遏制一般生产安全事故；杜绝因建设引起的 较大及以上铁路交通事故；遏制因建设引起的一般铁路交通事故；杜绝较大及以上火 灾爆炸事故。 3.43.4工期目标工期目标 本着“实事求是，科学组织，统筹安排”的原则，建立精干高效的现场组织机构， 优化各种资源配置，以完成阶段性工期来保证总工期的实现。本梁拟定开竣工日期为 2013 年 5 月 26 日至 2014 年 5 月 10 日。桥梁工程以架梁施工为主线，桥梁下构按照 架梁顺序采用多作业面平行流水方式组织桩基、承台和墩身的施工， 2014 年 5 月份 前完成本连续梁中跨合拢。 3.53.5文明施工目标文明施工目标 落实科学发展观，实现项目管理程序化、施工行为规范化、拌和站建设标准化。 做到现场布局合理，施工组织有方，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目， 环境整洁干净。高起点、高标准地推进文明施工、和谐施工在郑徐客专铁路的建设中 全面展开。 3.63.6环保目标环保目标 努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保铁路沿线景观不受 破坏，地表水和地下水水质不受污染，植被有效保护；坚持做到“少破坏、多保护， 少扰动、多防护，少污染、多防治” ，使环境保护监控项目与监控结果达到设计文件 及有关规定，教育培训率 100%，贯彻执行率和覆盖率达 100%，做到环保设施与工程 建设“三同时” 。 5 无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设 计、同时施工、同时投入使用” 。 3.73.7文物保护目标文物保护目标 严格遵守中华人民共和国文物保护法 ，积极与地方文物保护部门签订文物保 护实施协议，严格遵守保护程序，制定可靠保护预案，全力配合文物主管部门对施工 现场发现的文物进行抢救和保护，确保文物不被损坏、不遭流失，安然无恙。 第四章 施工总体方案 4.14.1 施工管理机构施工管理机构 组建成立“中铁十二局集团郑徐铁路客运专线 09 标第一分项目部” ，项目经理部 人员配置按公司人2011110 号文件要求配置。项目部设工程管理部、技术质量部、 试验室、安全环保部、物资设备部、计划合同部、财务部、测量班和综合办公室九个 职能部门，高峰期不少于 60 人。施工组织机构图见图 4-1。 主要岗位人员的职责见表 4-1。 6 图图 4-14-1 施工组织机构图施工组织机构图 表表 4-14-1 管理职责表管理职责表 序号岗位部门管理职责 一 项目 经理部 1、代表中铁十二局集团郑徐客专九标段一分部项目经理部对 本工程实施组织、指挥、协调、监控与内外计价结算，处理一切与 本工程相关的事务，对建设单位全面负责。 二总工程师 1、对本工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任， 带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作；提出并贯 彻改进工程质量的技术措施。 2、负责组织图纸会审，组织重大技术方案的审查，组织对施 工组织设计的审查及批准，负责质量计划的编制，检测标准方案的 制定。 3、负责新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的 推广和应用。具体负责组织对本工程项目施工方案、施工组织设计 7 序号岗位部门管理职责 及质量计划进行编制及批准后的实施。对施工中可能出现的质量通 病及其纠正、预防措施进行审核。 4、组织科研攻关项目，解决工程施工中的关键施工技术和重 大技术难题。负责验工计价。对本工程的环境保护、劳动保护和安 全生产的技术工作负责，结合本工程的作业环境和施工特点，科学 周密地制定并下达安全生产的技术方案、劳动保护措施和环境保护 的具体措施，并认真贯彻落实。负责组织项目信息系统和视频网络 监控系统建设方案的制定和实施。负责全标段材料供应计划的审核。 三副经理 1、执行在有关本工程的实施、完成与缺陷修复等方面的有关 的事务。确定项目管理目标与方针，主持编审项目总体施工组织设 计和制定总体质量规划。对本工程安全、质量、工期、环境保护、 水土保持、劳动卫生等工作全面负责。认真贯彻落实中央提出的有 关科学发展观和铁路跨越式发展的总体要求，以人为本、协调发展， 做好本工程的建设。 四 综合部 部长 1、认真贯彻执行国家、铁道部法律法规以及郑徐公司、建设 指挥部、集团公司和项目经理部的各项管理制度、办法，并负责督 促、检查和落实。 2、负责项目部党工团组织的日常工作。 3、负责项目部人事、培训、考核等人力资源管理工作。 4、负责项目部文秘、机要、档案、公文处理、印章管理和保 密工作。 5、负责项目部的内、外接待工作，负责项目部重要活动的组 织与协调。 6、负责项目部对外宣传报道的策划、组织和实施。 7、负责项目部自用设备（办公用品、耗材）的采购和管理， 信息化建设和办公自动化工作。 8、负责项目部日常事务管理，负责各种证件的请领和发放， 负责办公、交通、车辆、食宿等后勤保障和安全保卫工作。 9、协调相关工作，做好为上级领导以及项目部各职能部门的 服务工作。 10、完成领导交办的其它工作。 五 工程管理部 部长 1、在项目经理和项目总工的领导下，认真执行郑徐公司、建 设指挥部、集团公司项目经理部等有关部门的法律、法规和部门规 范、标准以及规章制度。 2、参加图纸的管理和审核，编制本项目单位工程实施性施工组 织设计并组织实施。 3、负责工程调度管理工作，及时收集工程信息，编制调度报 表，及时反馈施工信息，确保信息化管理的畅通。 4、负责施工进度管理工作，参与编制本项目的进度计划，并 督促实施，制定本项目的工期考核办法，确保工程进度目标的实现。 5、负责施工现场管理工作，编制本项目文明施工考评标准， 监督施工队按考评标准进行工地建设，参与项目经理部组织的文明 施工检查考评。 6、负责施工现场的协调管理工作，负责与业主、地方、监理、 8 序号岗位部门管理职责 设计等部门的联系，协调解决现场存在的问题。 7、参与项目部的征地拆迁工作，协助项目部征迁负责人搞好 本项目征地、拆迁工作，并办理相关报批征用手续，完善征地资料。 8、负责参与本项目部竣工资料的编制工作，组织本项目竣工 验收工作。 9、完成项目领导交办的其他工作。 六 技术质量部 部长 1、认真贯彻执行国家、铁道部的有关法律、法规以及郑徐公 司、建设指挥部、集团公司和项目经理部的规章制度、规范及标准， 制定相应实施细则并监督执行。 2、编制与申报开工报告，制定工序作业指导书并监督执行。 3、负责现场施工调查，进行工序技术交底，指导现场测量放样， 做好施工记录、变更设计等技术资料，编制竣工文件。 4、负责质量检查和质量事故的调查、分析和处理，提供相关的 技术处理方案或措施，参与 安全事故调查与处理。 5、组织编制项目质量计划、创优规划和创优措施，并组织实施， 做好新技术的研究、推广工作。 6、编制、报批和实施本项目培训计划，组织有关部门和人员进 行技术、质量等法律法规、工艺标准的培训，做好项目人员培训记 录及各种人员上岗证的登记。 7、负责收集有关的质量法规、标准和其它要求，建立并更新适 用法律、法规及规范性文件清单。 8、做好工序质量检查验收，并向有关部门、单位申报。负责质 量管理体系文件和质量记录的管理，参与质量信誉评价， 建立技术、 质量信息管理体系。 9、按规定收集、上报质量报表、质量总结等资料。 10、完成领导交办的其它工作。 七 安全环保部 部长 1、在项目经理和项目总工的领导下，认真执行郑徐公司、建 设指挥部、集团公司项目经理部等有关部门的法律、法规和部门规 范、标准以及规章制度。 2、负责本项目部的安全管理工作，负责安全生产培训工作， 9 序号岗位部门管理职责 制定特殊工序、重点工程的安全方案，进行安全技术交底并督促实 施，组织进行日常安全检查。 3、负责施工现场安全监督检查，做到项目部周检、施工队日 检、班组随时检查，并形成检查记录，确保安全目标的实现。 4、负责本项目的安全、文明标准工地建设，制定相应的考核 办法，督促各施工队按照考核办法实施作业。参与建设指挥部和项 目经理部组织的安全文明标准工地考核评比。 5、负责本项目部的环保、水保和文物保护工作，制定相应的 环保管理办法，编制重点区域环保方案，并督促实施。参与建设指 挥部、项目经理部组织的环保检查。完善本项目的环保资料。 6、负责本项目部环境影响因素的识别和评价，负责施工现场 环保质量的控制和对环境破坏的监督处理。 7、负责本项目部环保方案的报批，参与环保工作的检查验收。 8、完成项目部领导交办的其他工作。 八 试验室 主任 1、贯彻执行国家、行业、集团公司有关试验、计量认证工作 的标准、规范及规章制度；负责本管段工程项目的检验、试验和交 验。 2、负责本室的人员、仪器设备管理，建立人员和设备档案， 定期对人员进行考核。负责计量设备的周期检定、维护和使用管理。 3、协助物资部门做好本管段工程所用各种原材料、构件、产 品等的选定及验收工作，按规范要求的频率进行质量复检，不得发 生漏检或频率不够的现象，对材料的检验情况进行明确标识。 4、负责本管段砼、砂浆、桥梁孔道压浆、CA 砂浆、化学改良 土等原材料全部项目的首次试验鉴定和配合比的设计与优化，按规 范要求的频率进行现场抽检。负责砼、砂浆等施工过程控制中的试 验检测和现场值班情况以及现场材料的检验和试验状态的标识，负 责填写混凝土浇筑日志。 5、负责试验原始资料的整理、保管，并及时提出试验报告， 留存所出具的各种试验报告及记录，建立试验台账。每月对混凝土、 10 序号岗位部门管理职责 砂浆检查试件、路基密实度、水泥、钢筋等使用情况进行统计分析 并定期向中心试验室报告。负责做好本管段项目试验竣工资料。 6、负责制定本项目检测试验计划，做好试验数据汇总分析， 及时上报试验统计报表。参与质量事故分析，从业务角度分析事故 产生的原因并提出纠正和预防措施。 7、参加集团公司项目经理部组织的各种质量检查，有权纠正 现场操作人员及现场检测人员违反质量控制标准和有关试验规程的 行为。 8、负责提出本试验室仪器设备购置、更新、改造及报废计划。 9、及时按要求完成上级领导和业务部门交办的其他试验工作。 九 计划合同部 部长 1、认真贯彻执行国家和行业法律法规、经济政策，贯彻执行 郑徐公司、建设指挥部、项目经理部的规章制度。 2、加强基础工作建设，掌握工程形象进度完成情况，建立健 全各类台帐，认真编制计划统计报表，并按规定上报。 3、 强化合同预算工作，负责内外经济合同的签订和管理，避 免经济纠纷。抓好工程预算、成本预算等相关业务工作，提高预算 的准确性，开展责任成本管理，防范效益流失。 4、负责编制验工计价报表，及时上报集团公司项目经理部。 5、 掌握铁路工程概（预）算法规，加强工程造价的动态管理， 如实编制调概补差资料并及时上报。 6.、完成领导交办的其它工作。 十 物资设备部 部长 1、认真贯彻落实国家有关法律、法规、规范和上级规章及行 业标准和制度。 2、负责本项目物资设备管理工作，制定本项目物资设备管理 办法，建立健全物资设备采购供应管理体系和质量控制管理体系。 3、负责监控本项目物资设备质量，对甲供、甲控物资设备质 量负监督责任，对本项目部自购物资设备质量负全责。 4、建立健全各项目物资设备台帐，完善业务手续，科学、合 理设置现场料场（库、棚） ，做好现场物资设备管理。 11 序号岗位部门管理职责 5、负责审核和编报本项目甲供、甲控物资设备需用申请计划， 按时上报各种业务报表，制定和实施本项目自购物资设备采购供应 方案。 6、了解、掌握甲控、自购物资设备的市场行情，及时向项目 经理部报告。 7、接受集团公司项目经理部物资设备部的业务管理。 8.、完成领导交办的其它工作。 十一 财务部 部长 1、认真贯彻执行国家和铁道部有关财经、税收、金融法律、 法规及郑徐公司、建设指挥部、集团公司和项目经理部的部门规章 和有关规定。 2、负责单位的财务管理工作，制定并健全各项财务管理、资 金管理、费用审批制度和办法，防范资金风险。 3、负责规范会计核算，真实准确反映各项经济事项。 4、负责合理分配资金，厉行节约，及时完成需要上交的税收 及管理费用。 5、负责编制单位的财务报表，分析财务状况，考核财务计划 执行情况及资金使用效果，积极为经营管理服务。 6、负责责任成本管理工作，建立科学合理、操作性强的责任 成本控制体系，落实成本控制终极责任，搞好成本管理“五比”活 动。 7、负责编制单位的各项预算，提报资金申请，组织资金供应。 8、负责办理单位的费用报销、工资发放、有关费用计提等工 作。 9、负责内部的财务监督及审计工作，配合上级进行审计、财 产检查，并主动提供有关资料，如实反映情况。 10、完成领导交办的其它工作。 十二 测量队 队长 测量控制室负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、 检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据建设单位 和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施 竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。 12 4.24.2临时工程布置临时工程布置 4.2.1驻地建设 本着经济适用，费用从紧的原则，考虑项目管理方便，项目部设在徐州铜山区柳 新镇苏家村内。项目部驻地利用苏家村现有居民楼，各种设施配制齐全，职工住房、 办公室、会议室、厨房、餐厅、卫生间等设施满足办公需要，驻地内设标准篮球场。 项目驻地综合建设面积按人均 30 平米计算，综合建设总面积为 1800 平方米。 劳务作业人员根据施工地点选择租用民房。部分安置在钢筋加工场内，住房采用 拼装式活动式板房。部分搭设简易施工帐篷。 4.2.2混凝土搅拌站及工地试验室 根据线路勘查及方案优化比选，设一座大型自动计量强制式拌和站，设置在徐州 市铜山区苏家村内 (DK347+295 右侧)，占地面积 24.9 亩，由租赁公司建设管理，负 责全梁所有的混凝土生产任务，配置 HZS90 自动计量强制式搅拌机 2 台，1600L4 仓式 自动计量配料机 2 台，平均配备 12 台 9 立方砼搅拌运输车，高峰期配备 20 台， ZLC50C 型装载机 2 台(根据公司现有设备进行安排)，100T 水泥罐 10 个（施工配合比 采用粉煤灰及矿粉） ，洗料机 1 套，300KVA 柴油发电机 1 台，搅拌机及配套设备从柳 南标调配。 试验室建在搅拌站旁,占地面积 350m2,采用拼装式活动板房，试验仪器由公司计 量测试中心统一调配。 4.2.3钢筋加工场 本管段设钢筋加工场 2 个，钢筋加工场分原材料区、加工区、待检区、合格区。 钢筋加工队负责本梁桩基、承台、墩身及梁体钢筋的加工和运输任务。钢筋加工场钢 筋存放区采用轨道移动式彩钢瓦钢筋棚，棚内安装两台 5T 小型龙门吊装卸钢筋；钢 筋加工区搭建固定式彩钢瓦钢筋棚，地面采用 10cm 厚 C20 混凝土硬化。钢筋加工棚 设置具体见表 4-2。钢筋棚负责里程根据实际情况可调整，钢筋棚加工区面积均为 802.2m2，生活区为 121.2m2。 表表 4-24-2 钢筋棚设置一览表钢筋棚设置一览表 序序 号号 墩墩 位位 里程里程 管段管段 里程里程 管段管段 长度长度 负责里负责里 程程 桩基桩基 钢筋钢筋 用量用量 承台承台 钢筋钢筋 用量用量 墩身墩身 钢筋钢筋 用量用量 连续连续 梁钢梁钢 筋用筋用 量量 桥面桥面 系钢系钢 筋用筋用 量量 1456DK348+023 DK344 +776- 4.2 358#墩- 484#墩 255711477891122411 13 DK348 +942 2500DK349+581 DK349 +056- DK350 +643 1.6 485#墩- 533#墩 1379432383578157 4.2.4 施工便道及栈桥 项目自建施工便道沿线路右侧修建，纵向便道贯通管段全线，横向便道利用现有 城市、乡村道路。在张圩村（DK347+900）200 米处增设横向便道用以接入纵向便道， 便道共计约 13km。施工便道有效路面宽 7m，路面采用 50cm 厚泥结碎石结构，做成人 字形路拱，形成 4%的横向排水坡，两边设排水沟，要求达到雨天施工车辆能畅行的标 准。 4.2.5 水电条件 水：本管段沿线地下水水位较高，地表水及地下水丰富，溪流一般长年有水，施 工用水可就近取用，为预护铁路结构沉降，一般不采用打井（或在 200m 以内处打井 取水） 。邻近城镇可利用自来水，拟采用地表水及就近接引自来水施工。临时给水， 根据沿线水资源及其化验情况，在满足高性能混凝土用水要求的条件下利用沿线河流、 水库等水源。对距水源较远的工点或工程较集中的地段，修建给水干管路。 （所有施 工及生活用水均按要求做水质试验分析，确保合格后才能使用）。 电：本桥施工时采用地方电力线路与自发电相结合，从地方电力线路上“T”接， 低压线路纵向贯通全线，要求三相五线制，采用砼电杆架设，约计 13km。并在沿线重 要结构物附近设置变压站，采用 S11 系列变压器，以供桥梁工程、混凝土拌合站等的 施工用电。变压器设置见表 4-1。生活用电由各变压站单独架线接入，形成相对独立 的生活供电系统。 表表 4-14-1 变压站设置一览表变压站设置一览表 施工 区段 序号型号数量位置设置供应服务范围 10 S9-630KVA1DK348+665.00 DK348+016-DK348+932（455#墩-484#墩） 11 S9-630KVA1DK349+260.00 DK348+932-DK349+742（485#墩-505#墩） 为满足施工生产需要，梁体施工段计划配置 2 台 630KVA 变压器和 2 台小型发电 机。 14 4.34.3施工检测施工检测 4.3.1 总体安排 为满足现场施工需要，本部设 1 个工地试验室和 1 个测量组，足额配备各种试验 测量仪器和设备。 4.3.2 桥涵工程测试 4.3.2.1 桩基完整性检测 根据设计要求，用于桩基础声波透射法检测的声测管，内径为 50mm、壁厚 3mm。 本连续梁桩基础均采用声波透射法进行检测。 4.3.2.2 桩基沉降控制检测 在准确探明地质的条件下，采取以下施工措施控制沉降： 钻孔桩要支承于可靠的持力层内； 钻孔桩成孔采用悬浮力强、比重较小的高性能泥浆，机械排渣和清孔，采用 科学的方法准确检测孔底沉渣厚度及成孔质量； 缩短空孔时间，及时灌注桩身混凝土，对成桩质量进行检测； 在正式施工前进行试桩。通过载荷试验，检测桩基的承载力与桩基的沉降数 据，以取得能满足基础沉降要求的、经济的桩基设计参数。 4.3.3基底沉降观测及评估 无砟轨道对桥梁墩台的要求 根据无砟轨道对桥涵的要求，无砟轨道施工完成后，墩台的沉降量不得超过设计 及验标要求。 测试数据的取得 所有桥梁的墩台顶部两侧均预埋 N16 钢管并套丝，顶端安设 M16 带帽不锈钢螺杆。 测量体系的设置考虑了各个施工阶段和运营期间的测试，以便获取更多的数据，校核 测试结果。仪器采用精密水准仪，测量控制精度为 1mm。架梁前，每周观测一次，架 梁后第一个月，每周测量一次；第二、三个月，每 2 周测量一次；第四、五、六个月， 每月测量一次。 观测数据的分析 在施工过程中，对墩顶的观测主要是提供架梁后墩台和基础的沉降，根据观测的 数据绘制时间-沉降曲线。由此预测将来的沉降结果，和实际的测量结果进行比较， 判定预测的可靠性和沉降是否趋于稳定。 桥梁沉降的评估 根据计算确定，如果预测精度准确，且预测最终残余沉降差小于无砟轨道对桥梁 15 的要求，方可进行下道工序施工。 4.3.4大体积混凝土 进行温度监测，控制内、表温差 以集成温度传感器作为感温元件，合理布设测温点，实行温度连续监测，同步收 集数据，全面了解混凝土内部温度分布状况及温度梯度变化情况，定性、定量地指导 施工，控制降温速率、内外温差，达到控制裂缝出现的目的。 加强施工过程控制 对原材料的质量加强检验、控制，所用原材料质量必须符合规范的要求，计量偏 差必须控制在规定的允许偏差范围之内。采用自动化电子计量系统计量。加强混凝土 拌和物的质量控制，保证拌和物的匀质性、施工的连续性。加强混凝土养护，采取必 要的保温、隔热措施，控制混凝土内外温差及混凝土表面与空气的温差。建立奖惩激 励制度、值班制度，责任到人，确保施工的全过程处于受控状态。 4.3.5无砟轨道工程精确测量 控制轨道的不平顺度是铁路的重要特征，轨下基础铺设精度是关键之一。为了保 证无砟轨道的施工质量和精度，需要采用先进的测量手段，及时和高效地提供铺设无 砟轨道所需要的轨道位置和高程等参数。同时，轨道测量工作还要能较好地融入整个 施工作业当中。 为此，在无砟轨道施工施工中，首先要配备高精度的测量仪器及配套软件，现场 测量的核心设备是全站仪及精调测量系统，测量技术的关键是对这两种设备的熟练使 用；其次测量人员必须经过专门的培训方可上岗；最后要建立专业测量管理体系，加 强各种往来数据的审核工作，确保测量工作的正确。 4.44.4开工程序开工程序 优先安排跨京杭运河连续梁主墩桩基础及各种临时设施的施工，本着分区段及时 为后序工作创造作业面、线下服从线上、各分项工程施工作业安排与施工进度计划相 协调的原则施工。施工顺序为：征地拆迁场地清理测量放样现场核对开工报 告工程实施、签认 4.4.1 征地拆迁 根据总工期安排和工序衔接要求，对京杭运河连续梁 484#、485#主墩拟定征地拆 迁计划并及时实施落实。征地拆迁范围、面积根据施工需求预先做好规划，如泥浆池、 循环池布置位置，钻孔机具布置位置，布置几台钻机等等。 4.4.2 场地清理 在铁路征地界内的构筑物拆迁后，及时对界内建筑垃圾、生活垃圾、苗木、树根 16 及其它废弃物、不可利用物进行清理，并按照指定地点进行弃运。及时与运河处航道 管理部门取得联系，协商破堤施工及运河旁钻孔平台填筑问题，达成协议并办理了相 关手续后进行。 4.4.3 测量放线及现场核对 施工范围的建筑物等拆迁并清理后，立即按照设计对线路中线、边线及桩基础中 心、承台角点位置等进行测量放样。将设计与现场进行核对，如果发现设计与实地不 协调、不一致、不对应时，及时、全面、系统地汇总并与设计、监理进行沟通解决。 4.4.4 开工报告 测量放线无误并经由专业监理工程师确认后，及时向监理机构报审相关开工资料， 如运河连续梁施工的进场人员、机械设备、作业队组织情况、培训情况、总体施工方 案、各项交底资料等。 4.4.5 工程实施、签认 监理审批开工资料后，同意进入施工实施阶段，此时开始填筑钻孔桩施工平台， 在工程实施过程中，严把材料关、工序关、检查关。不合格或未经检验的材料、设备 不得进入现场。上道工序不合格或未经检查不得进入下道工序施工。在每道工序检查 合格后及时进行签证。混凝土工程施工结束并达到龄期要求后，对其外观、尺寸、强 度等进行检测，如不合格及时进行处理。 4.54.5施工技术方案施工技术方案 4.5.1 施工测量方案 1、桩基础 (1) 根据设计图纸计算各桩位中心点坐标，采用极坐标法准确测量出桩位中心点， 桩橛截面尺寸不小于 3CM3CM，在桩面钉铁钉做为标志点。 (2) 每个中心桩位纵、横轴线方向必须设置 4 个护桩，便于桩基施工过程中进行 检校。 (3) 每次桩位放样不得少于 4 个桩位，桩位放样后及时检查各桩位间距离及对角 线距离，确认准确无误后以书面技术交底交予现场技术员 2、承台 (1) 桩基施工完毕后，在原地面测出高程控制点以指导基坑开挖深度。 (2) 开挖基坑后，及时进行基坑标高及基坑尺寸进行检查。 (3) 基坑检查无误后，根据设计图纸尺寸采用极座标法测放承台十字中心线或各 承台角点控制点。 17 (4) 测量完毕后用钢尺检查各点间的距离及对角线距离，确认准确无误后以书面 技术交底交予现场技术员。 (5) 承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，根据设计图纸尺寸采用极座标 法测放承台十字中心线或各承台角点控制点，用红油漆做标志点在模板上，根据各点 拉线检查模板各部位几何尺寸，确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。 3、墩身 (1) 墩身放样采用极坐标方法放样，此方法先计算出各墩台桥梁工作线的交点的 坐标，用置镜点坐标，再进行坐标反算求得置镜点至各墩台工作线交点的距离和方位 角。 (2) 缓和曲线上墩台工作线交点坐标计算： 如下图所示，A 号墩在缓和曲线上，A 为工作线交点，A为桥墩横向轴线与线路 中线的交点。 首先计算 A的坐标，计算公式为： 式中 R圆曲线半径 L0缓和曲线半径 L计算点至 ZH（或 HZ）的曲线长 18 汕0 牟 ?y ?x R+P R+E HY ZH y X C C E O 令 A点的切线与 X 轴的交角为 ，则 . 2 0 90l Rl b= A 点的坐标可按下式求得： xA=xA+x+Esin yA=yA+y+Ecos 圆曲线上墩台工作线交点坐标计算 如图所示，C 为工作线交点，C为交点所对应之线路中线点。C至 HY 弧长 S 所对 应的圆心角为 , 工作线交点 C 的坐标按下式计算： 180 S R q p = Xc=(R+E)sin(0+)+m Yc=(R+P)-(R+E)cos(0+) 4、置镜控制点后，按下列公式进行坐标反算，求得前视方位角及放样距离。 ab ab yy a=arctan xx 22 SxyD+ D 5、极坐标法放样工作程序 (1) 在控制点上架设全站仪并对中整平，初始化后检查仪器设置：气温、气压、 棱镜常数；输入（调入）测站点的三维坐标，量取并输入仪器高，输入（调入）后视 点坐标，照准后视点进行后视。如果后视点上有棱镜，输入棱镜高，可以马上测量后 视点的坐标和高程并与已知数据检核。 (2) 瞄准另一控制点，检查方位角或坐标；在另一已知高程点上竖棱镜或尺子检 查仪器的视线高。利用仪器自身计算功能进行计算时，记录员也应进行相应的对算以 检核输入数据的正确性。 19 (3) 在各待定测站点上架设脚架和棱镜，量取、记录并输入棱镜高，测量、记录 待定点的坐标和高程。以上步骤为测站点的测量。 (4) 在测站点上按步骤 1 安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程。 (5) 记录员根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方位角。 (6) 观测员转动仪器至第一个放样点的方位角，指挥司镜员移动棱镜至仪器视线 方向上，测量平距 D。 (7) 计算实测距离 D 与放样距离 D的差值：D=D-D，指挥司镜员在视线上前 进或后退 D。 (8) 重复过程 7，直到 D 小于放样限差。 （非坚硬地面此时可以打桩） (9) 检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中（必要时架设三脚架） ，再测量一 次，若 D 小于限差要求，则可精确标定点位。 (10) 测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。确认无误后 在标志旁加注记。 (11) 重复 610 的过程，放样出该测站上的所有待放样点。 (12) 如果一站不能放样出所有待放样点，可以在另一测站点上设站继续放样， 但开始放样前还须检测已放出的 23 个点位，其差值应不大于放样点的允许偏差。 (13) 全部放样点放样完毕后，随机抽检规定数量的放样点并记录，其差值应不 大于放样点的允许偏差值。 (14) 作业结束后，观测员检查记录计算资料并签字。 (15) 测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何 尺寸关系及与有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标注数据和所放样点位无 误。 (16) 确认准确无误后再以书面技术交底交予现场技术员。 4.5.2 主要施工方法 本段桩基和承台 C40（H2、L1 环境）水下混凝土，墩身采用 C35/C40 混凝土均采 用自动计量拌和站集中拌合，混凝土搅拌运输车运输；钢筋笼由加工场统一加工成型， 平板车运至施工现场吊装入孔，钢筋半成品由加工场集中加工，现场绑扎焊接成型。 桩基施工采用正循环旋转钻机和冲击钻机，导管法灌注水下混凝土。 承台（承台垫块）采用优质钢模整体一次性浇筑；墩身除墩帽外高度在 11m（含 11m）以下时采用一次浇筑，当扣除墩帽高度超过 11m 时采用分次浇筑，一般浇筑高 度不超过 8m；桥台第一次浇筑至顶帽顶部，剩余部分作为第二次浇筑。 20 4.64.6施工进度安排及资源配置施工进度安排及资源配置 4.6.1 总工期及施工进度计划 本桥的基础、墩身、连续梁按照流水作业的要求布置施工人员和机具，保证 2014 年 5 月前完成梁体合拢。 1、冲击钻桩基施工周期为 15 天，主墩每台位上钻机 4 台，预计在 2013 年 7 月 16 日完成全部桩基施工，边墩每台位上钻机 3 台，施工完成日期可适当调整至 8 月中 旬。 2、单个承台在全部桩基施工完毕后，立即进行围堰施工，主墩单个承台施工周 期为 28 天，计划于 2013 年 7 月 19 日开始主墩承台施工，于 2013 年 8 月 15 日完成。 6、主墩承台施工完毕之后即进行墩身施工，墩身施工周期为 12 天，计划于 2013 年 8 月 18 日开始墩身施工，于 2013 年 8 月 29 日完成连续梁主墩施工。 7、连续梁 0#段按 50 天考虑, 悬臂节段按 10 天/段,计划于 2013 年 8 月 31 日开 始连续梁施工，于 2014 年 5 月 10 日前完成连续梁合拢。 徐州特大桥 484#485#连续梁施工进度计划横道图见图 4.6.1。 1 图图 4.6.14.6.1 徐州特大桥徐州特大桥 484#484#485#485#连续梁施工进度计划横道图连续梁施工进度计划横道图 2013 年2014 年 日期 工程项目8 月 9 月 10 月 11 月 12 月 1 月 2 月 3 月 4 月 5 月 搭设支架、 预压 0#、1# 段 挂篮安装 2#16# 节段 18#节段 S17#节 段 M17 节 段 连 连 续 梁 拆除临时 支座 21 4.6.2施工资源配置 项目设计划配置 4 个专业施工队伍：桥梁下部结构施工队 1 个，连续梁施工队 1 个，桥面系施工队 1 个，砼搅拌站队 1 个。 1、桥梁 A、钻孔桩施工配置 1 个专业队伍，计划采用 14 台冲击钻施工。桥梁根据情况安 排下构 1 个队伍，共配置 2 套承台模板，墩身模板按照墩高配置模板，其中直墩模板 配置 12.5m 及 9.5m 模板各一套，托盘配置 2 个。 B、连续梁安排 1 个队伍，共配置 4 套三角挂蓝，挂蓝从石长三项目部调配，连 续梁模板由钢模加工班进行加工，其余支架材料如工字钢等由石长三项目部进行调配。 C、本管段除连续梁外所有梁体预制均由第二分项目部施工，桥面系及护栏施工 由我合同段完成，所有桥梁砼均在搅拌站集中拌制。 2、桥面系施工 计划安排桥面系专业施工队伍 1 个，根据架梁施工进度安排桥面施工。 4.6.3施工进度安排指标 根据工期要求，本管段配备钻机 14 台，安装 2 台 630KVA 变压器，满足施工要求。 配备承台模板 2 套，墩身模板 2 套，20 吨汽车吊 1 台，25T 汽车吊 1 台， 50T 履带吊 1 台、塔吊 2 台，挖机 2 台，满足工期要求。 4.6.4主要施工机具配备，劳动力配备 主要施工机具配备见表 4.6.2。 劳动力配备见表 4.6.3。 表表 4.6.24.6.2 主要机具设备配置主要机具设备配置 序号名称规格单位数量说明 1混凝土拌和站HZS-90台2 2混凝土运输罐车9m3台16 3混凝土输送泵60 m3/h台2 4挂篮三角形挂篮套4 5钢筋切断机CQ40台4 6钢筋弯曲机GW40台4 7钢筋调直机TQ4-14台4 8电焊机BX3-500台16 9砂轮切割机台4 22 10插入式振捣器台16 11卷扬机JK5台2 12移动式吊车YQ20台1 13移动式吊车YQ25台1 14倒链510t台32 15千斤顶YDC400台4 16千斤顶YDE26台4 17千斤顶YCW60B台4 18油泵台8 19灰浆泵UB3台1 20灰浆搅拌机JW180台1 21卷管机YJG110台2 22插入式振捣器台8 23发电机200GF151台2 24冲击钻机台14 25挖掘机CAT320台1 26履带吊YQ50台1 27电动液压式震动锤YZD120台1 表表 4.6.34.6.3 架子队伍劳动力安排表架子队伍劳动力安排表 现场负责人1 人 技术主管1 人 技术员3 人 质检员2 人 领工员2 人 工班长6 人 架子工 12 人 钻孔工 28 人 钢筋工 20 人 模板工、普工 10 人 砼工 14 人 专职安全员 2 人 测量人员7 人 实验员2 人 23 物资员1 人 4.6.5主要材料、设备供应方案 材料供应方案：主要材料采用局指或业主统一招标，按月、季度上报生产计划； 零星材料就近在徐州市进行购买。选择合格并满足施工要求的材料。 设备供应方案：大型设备通过市场招标进行购买，如拌和站设备，部分机械采取 市场租赁，如吊车，混凝土运输车等，其它小型设备在就近市场进行购买。 第五章 施工工艺 5.15.1 一般施工方案一般施工方案 本段桩基和承台 C40（H2、L1 环境）水下混凝土，墩身 C40 混凝土均采用自动计 量拌和站集中