成都汽车文化主题公园战略发展规划.doc

毛家湾森林公园产业规划成都汽车文化主题公园战略发展规划毛家湾森林公园产业规划-成都汽车文化主题公园战略发展规划成都嘉润置业有限公司2008年8月目 录第一部分 总 论 11一、项目规划目的 11二、规划依据 111、国家法规2、地方法规3、关于统筹城乡发展，推动新农村建设的相关政策三、本规划的范围与期限 12四、规划指导思想 121、坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，推动经济社会又快又好发展2、落实中央宏观调控政策，确保成都经济又快又好发展3、“全域成都”为试验区规划方向4、双流县“锦江走廊”生态旅游规划5、坚持科学的发展观6、坚持统筹发展7、坚持环境优先8、坚持以人为本9、坚持“五个”优化第二部分 项目环境分析 17一、项目综合环境概述 171、政策依托1.1 指导思想1.2 实施品牌战略，树立成都旅游第一品牌形象1.3 实施结构调整战略，发挥成都旅游产品的组合优势1.4 积极发展农业、工业、科技、文化、康体等专项旅游2、经济环境2.1 旅游业作为新兴第三产业对GDP的贡献2.2 可支配收入分析3、社会环境3.1 人口影响3.2 生活方式3.3 旅游消费3.4 核心文化价值观改变3.5 亚文化及其变化二、成都汽车产业现状 221、日益成熟的汽车产业链1.1 产业发展指导工作进一步强化1.2 重大项目推进情况较好1.3 招商引资取得新突破1.4 汽车产业集群加速形成1.5 汽车产业价值链的扩张2、中国私家车第三城2.1 成都私家车消费市场概述2.2 影响成都轿车消费市场因素分析2.3 成都汽车消费群体行为模式2.4 尚需完善的成都私家车销售市场三、成都文化旅游产业现状 291、天府之城，熊猫故乡1.1 成都文化旅游产业基本布局1.2 成都文化旅游相关数据2、休闲之都的生活方式2.1 震后成都文化旅游市场预期2.2 成都本地文化旅游消费群体行为模式2.3 目的地旅游消费群体行为模式四、成都文化主题公园现状及布局 331、成都主题公园分布及运营现状1.1 已经开始运营的主题公园现状1.2 成都郊野公园文化主题一览表1.3 正在规划及建设的主题公园2、成都汽车产业园区分布及运营现状2.1 产业园区建设及分布重点第三部分 项目目的和意义 39一、有力促进区域经济发展 391、缩小区域经济发展不均衡2、建立新农村和新城镇的经济模式3、优化区域产业结构与城镇组团功能二、有利于汽车产业水平的提升 421、优化成都汽车产业布局2、打造成都汽车产业的旗舰品牌三、有效推动旅游布局进一步完善 431、完善成都旅游产业功能和布局2、提升成-黄-新旅游线的综合竞争力3、打造成都半小时生活圈四、建立并推广以基础项目带动区域产业结构调整和经济发展的新城镇建设模式 46第四部分 项目整体战略 48一、总体布局：打造1+3+5模式 481、一个核心以汽车文化为核心，打造现代生活方式2、三个规划5年布局、10年发展、20年成型3、五大产业创意产业、旅游文化、汽车产业、生态农业、商业地产二、整体规划 491、5年布局整合资源，打造主题公园，完成业态布局2、10年发展以汽车产业为主导，带动其他产业的发展3、20年成型形成多种产业相结合的现代化新型城镇三、区域规划 501、汽车文化主题公园2、服务贸易区3、创意研发区4、科教博览区5、生态农业园区6、赛车区7、新城镇区8、未来区四、项目建设基本原则 581、项目建设选址1.1 运营费用原则1.2 接近用户原则2、独特的主题创意3、强调参与和互动4、与其他经营项目结合5、发展阶段化与持续化五、远景目标 61第五部分 项目五年建设规划 62一、五年目标 62二、形成多样化的功能分区 621、汽车教育区1.1汽车驾训基地1.2汽车职业技术学院2、汽车文化区2.1汽车文化博物馆2.2汽车科技博览长廊3、娱乐运动区3.1 汽车娱乐与运动区3.2 汽车体育运动区4、商贸服务区4.1 汽车会展中心4.2 品牌4S一条街4.3 汽车驾乘体验车道4.4 商务接待中心4.5 游客服务中心5、旅游观景带三、汽车主题文化活动 841、 汽车主题文化节2、汽车嘉年华盛典3、汽车文化博览会4、汽车主题文化赛事5、汽车主题文化表演6、汽车主题文化运动四、完善硬件及软件建设 861、基础硬件设施建设2、完善的服务体系第六部分 项目十年建设规划 88一、十年目标 88二、多种产业并存的文化产业园区 881、汽车商贸圈1.1汽车用品装饰城：1.2汽车零部件市场1.3汽车二手车市场2、旅游商业地产2.1旅游商业地产现状2.2产权式别墅酒店2.3高档住宅区2.4美食酒吧一条街2.5大型购物中心2.6汽车主题酒店3、作为新农村建设示范基地的生态农业园区3.1 以都市观光农业为载体的“都市田园”3.2 五大特色农业旅游构成生态农业园区3.3 实现失地农业人口的就地转化和安置4、包含工业设计、创新开发、艺术创作等的创意产业园4.1 创意产业基本特征4.2 开发创意产业园时机成熟4.3 创意产业园必将促进项目发展第七部分 项目二十年建设规划 102一、二十年目标 102二、产业结构合理、配套设施完备的城镇布局 1021、集汽车零配件加工、汽车销售、物流为一体的产业园区2、分布合理的城镇配套服务设施3、符合自然保护原则的生态农业园和城镇新农村4、结合自然生态优势、具有良好人居环境的生活小区第八部分 项目运营模式 103一、项目运营基础分析 1031、高投入高成本1.1 基础建设投入巨大1.2 长期的、持续的投入保证行业优势1.3 产业园区建设仍需投入支撑2、明显的可持续发展性3、客源市场集中在川渝经济区，辐射国内外二、项目运营实施与风险规避 1051、依托政府整体规划，实现共同发展2、建立现代化的管理体系2.1 建立科学的组织机构2.2 具备宏观调控能力的高层管理团队2.3 具备细节把控能力的基层执行团队3、多种融资手段，保证资金流通畅3.1 基本投资需求结构3.2 建立多渠道的融资体系4、人力资源使用及储备4.1 人力资源管理的目标4.2 人力资源开发策略5、风险预估与规避5.1 经营风险5.2 资金风险5.3 人才风险第九部分 项目品牌打造及营销模式 113一、汽车产业旗舰品牌的打造 1131、品牌定位2、品牌包装与CIS导入2.1 MI理念识别2.2 BI行为识别2.3 VI视觉识别3、品牌延伸3.1 损害原有品牌形象3.2 容易形成此消彼长的现象3.3 淡化品牌特性3.4 产品定位与品牌定位的差异化二、营销模式 1161、激活市场的产品策略1.1 设计合理的主题路线1.2 推出切合主题的强参与性的游园项目1.3 利用主题开发周边旅游纪念品2、推拉结合的促销策略2.1 间接的终端拉动2.2 直面受众的宣传推广3、双管齐下的渠道策略3.1 销售代理渠道3.2 产品直销渠道结束语第一部分 总论一、项目规划目的为适应成都市及双流县的经济长远发展需要，坚持科学发展观，优化配置资源，统筹城乡建设，确定项目的性质、规模、发展方向和空间布局，实现社会、经济、人口、资源、环境的可持续发展，特制定本规划。二、规划依据编制本规划的有关法规、政策、文件与规划如下：1. 国家法规中华人民共和国城乡规划法中华人民共和国森林法中华人民共和国河道管理条例中华人民共和国环境保护法中华人民共和国土地管理法国务院关于进一步加快旅游业发展的通知2. 地方法规成都市城市建设规划管理条例关于推进成都市旅游业跨越式发展的决定成都市村镇灾后重建规划制定管理办法中共四川省委四川省人民政府关于加快培育旅游支柱产业建设旅游经济强省的决定四川省城市规划法实施办法3、关于统筹城乡发展，推动新农村建设的相关政策中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议社会主义新农村建设的基本思路中共中央国务院关于推进社会主义新农村建设的若干意见关于统筹城乡协调发展科技专项计划实施意见三、本规划的范围与期限本规划范围为位于成都市双流县永安镇、正兴镇、公兴镇三镇相交的毛家湾足球训练基地为核心的毛家湾森林公园，面积5，000亩，中期规划15，000亩，远期规划面积30，000亩。本规划年限为2008年2028年四、规划指导思想1、坚持以科学发展观统领经济社会发展全局，推动经济社会又快又好发展科学发展观是我们党坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，在准确把握世界发展趋势、认真总结我国发展经验、深入分析我国发展阶段性特征的基础上提出的重大战略思想，是对经济社会发展一般规律认识的深化，是指导发展的世界观和方法论的集中体现，是推进社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设全面发展必须长期坚持的指导方针。切实把科学发展观贯穿于经济社会发展的全过程、落实到经济社会发展的各个环节，推动经济社会发展真正转入以人为本、全面协调可持续发展的轨道，实现经济社会又快又好发展。第一，扎实推进社会主义新农村建设。建设社会主义新农村的重大历史任务，这是关系我国现代化建设全局的重大战略决策，也是解决好“三农”问题的重大举措。第二，加快转变经济增长方式。经济增长方式粗放，已经成为制约我国经济社会发展的一个突出问题。第三，不断深化改革开放。推进体制创新，是解决经济社会发展中诸多矛盾和问题的必由之路，是贯彻落实科学发展观的必然要求。第四，着力加强生态环境保护和建设。良好的生态环境，是经济社会可持续发展的重要依托，也是中华民族生存和发展的根本基础。2、落实中央宏观调控政策 确保成都经济又快又好发展进一步贯彻落实中央宏观调控政策，把中央的要求贯彻落实到我市经济社会发展的各项工作中，保持经济健康发展，促进经济结构调整和增长方式的转变，努力实现全年奋斗目标，抓好产业发展，加快推进城乡一体化进程，以经济建设为中心，以项目工作为抓手，以维护稳定为保障，以构建和谐社会为目标，着力优化环境，紧抓招商引资，加大发展经济的工作力度，确保成都经济又快又好发展。3、“全域成都”为试验区的规划方向 今年7月成都市提出“全域成都”为试验区规划方向。全域成都是指“城市是现代的城市，农村是现代的农村；现代城市和现代农村和谐相融、充满活力，现代文明和古代文化交相辉映、充满魅力；城乡的天更蓝、水更绿、百姓的生活更幸福”。 全域成都，意味着成都市的综合配套改革将打破区域、行政体制的障碍，以功能区划为主，按照经济发展规律，实现要素、资源的市场化自由流动和优化配置。 按照初步形成的城市规划构架，未来成都将把全市域12390平方公里进行统一规划和建设，形成“一区两带六走廊”的新格局。“一区”指中心城和华阳、新都、龙泉驿、双流、温江、郫县等6个新城构成的特大都市区，两带指龙门山和龙泉山两个旅游发展带，“六走廊”即中心城华阳正兴、中心城双流新津蒲江、中心城温江邛崃、中心城郫县都江堰、中心城新都青白江金堂、中心城龙泉驿。4、双流县“锦江走廊”生态旅游规划3.1锦江绿色生态走廊串起小镇2008年8月29日，在新津召开的成都城市设计和农村风貌特色塑造现场会，为成都城乡统筹规划提供蓝本参考，促进全域成都的大风貌建设。根据规划，今后的城乡形态不是城市、农村一个样，而是“差距”越来越大，呈现千变万化、风格各异的新城乡形态。3.2双流打造“锦江走廊”作为离成都最近的郊县之一，双流的华阳已经融入了成都“四大新城”的南部新城之一，据规划，今后的华阳和东升会融入主城区，城乡统筹工作正紧锣密鼓开展之中。未来的城市规划延展至双流县内整个锦江流域，约37公里长，281平方公里，今后的双流将从华阳两江寺到黄龙溪古镇，形成一条绿色生态的“锦江走廊”城市设计形态，走廊上再连接各具特色的小城镇。通过绿色廊道来连接城市与农村。在初具规模的概念概念规划中，未来的锦江双流段区域将力争成为“国家的城乡改革示范区”，将着力打造三个概念：生态示范概念国家生态公园，旅游示范概念锦谷，城乡发展示范城与乡。在黄龙溪古佛附近兴建水坝，在永安兴建观光港口除了各具特色的城乡设计外，跨锦江的新五环高速路与绕锦江区域性的高速公路都是新的看点。根据概念规划，双流接下来将要对区域的水质进行改善，大力发展观光农业，同时进行河流水文环境、水域管理，恢复森林和动植物栖息地等，最大化的保护锦江流域自然美景，促进农业发展与农业观光，协调度假观光与休闲娱乐发展,打造蜀风文化和田园风情。5、坚持科学的发展观坚持经济社会全面、协调、可持续发展，在发展中实现速度与结构、质量、效益的有机统一；大力发展循环经济，建设节约型社会，构建和谐社会；协调城乡发展，大力推进“三集中”，逐步形成城乡经济互相促进、相互融合的新格局。6、坚持统筹发展协调好城乡发展、区域发展、经济社会发展、人与自然和谐发展关系，特别要通过协调，解决地域城乡内经济和产业不均衡问题，促进整个社会的和谐发展、共同进步。7、坚持环境优先始终把环境保护放在项目规划和项目建设的突出位置。充分考虑环境、资源和生态的承受能力，实现自然资源可持续的利用，实现社会永续的发展，努力为人类的长期生存和发展创造一个良好的生活、工作、学习和休憩的环境条件。8、坚持以人为本在经济发展的基础上，保持人与自然的和谐发展，促进社会全面进步和人的全面发展。9、坚持“五个”优化合理安排项目空间布局、板块布局、人口分布及基础设施建设，重点突出“五个”优化：即环境生态优化、土地利用优化、道路交通优化、城镇与工业关系优化、人文素质优化。 第二部分 项目环境分析一、项目综合环境概述1、政策依托根据中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议、社会主义新农村建设的基本思路、国务院关于进一步加快旅游业发展的通知和中共四川省委四川省人民政府关于加快培育旅游支柱产业建设旅游经济强省的决定等政策精神，充分发挥毛家湾丰富的森林、河流等生态资源以及优越地理位置和区域辐射作用潜力巨大的优势，推动毛家湾城乡一体化建设及复合性产业的跨越式发展。1.1 指导思想把毛家湾旅游产业放在区域经济发展的重要位置，作为支柱产业来培育和发展。坚持社会效益、经济效益和生态效益良性循环的可持续发展战略，着眼发展大旅游、大市场、大产业，政府主导，保护第一，合理开发，以塑造成都旅游主体形象为主线，以培育旅游精品为重点，带动优势产业的开发。1.2 实施品牌战略，树立成都旅游第一品牌形象根据成都市旅游总体规划布局的总原则，即树立“天府之都、古蜀文明、熊猫之乡”的成都旅游主体形象，突出“古蜀文明、三国文化、成都生活、熊猫保护和天府风光”五大特色。在1个形象5大特色的基础上依托双流成熟的汽车产业和物流产业等优势，结合成都汽车第三城的消费基础，将旅游和汽车产业进行有机结合，创造以毛家湾特色旅游品牌。1.3 实施结构调整战略，发挥成都旅游产品的组合优势根据成都市旅游总体规划布局的总原则，组合以毛家湾为核心，辐射双流县永安镇、正兴镇、公兴镇三镇相交的综合旅游资源优势，在锦江两岸规划建设主题性强、文化内涵丰富并与环境协调的景观，完善现有资源开发新的旅游项目，形成一条独特的旅游观光带，突出双流县毛家湾旅游产业带的个性。1.4 积极发展农业、工业、科技、文化、康体等专项旅游在成都市旅游总体规划布局的政策导向思想下，在龙泉兴龙镇、郫县农科村、温江汪家湾生态园等新型农业旅游区已经发挥出示范点的作用的基础上。以毛家湾为依托，创造条件，利用毛家湾森林公园至黄龙溪的旅游产业带，推出一条特色文化旅游专线；发挥川西平原坡地、森林、河流等传统资源优势，打造出集合农业、工业、科技、文化、旅游多种产业为一体的复合型旅游示范区。2、经济环境2.1第三产业能全面提升我国产业竞争力和实现可持续发展第三产业作为中国现代化建设中的一大热点领域，呈现出良好的发展态势，引起了各方面的关注。第三产发展将促进成都以及双流经济的总体发展。主要指传统农业、工业、建筑业以外的其他各业，包括生产性服务业、生活性服务业、科教文卫等社会事业以及政府公共服务等诸多行业和领域，具体是指包括商业、金融、旅游、运输、通讯、房地产、贸易、饮食、卫生、文化、教育等在内的提供劳动服务的行业。其发展与人民群众的物质生活和精神生活等多方面的社会发展目标直接相关，与全面提升我国产业竞争力和实现可持续发展直接相关。2. 旅游业作为新兴第三产业对GDP的贡献根据世界旅游业的发展趋势，我国提出把旅游业作为国民经济新的增长点给予大力培育和扶持，确立旅游业在国民经济中的地位，并出台“假日”制度等一系列促进旅游业发展的举措。随着社会经济的发展和国民可支配收入的提高，我国旅游行业取得了巨大的发展：年度GDP增长速度旅游业增长速度20028%11.43%20039.1%-14.6%200410.1%36.85%20059.9%10.2%如上表所示,（除2003年受非典影响）我国旅游业增长速度均快于我国GDP增长速度，其作为新兴产业对GDP有突出贡献,而主题公园作为旅游业的新热点，其发展也被看好。据普华永道的报告,预计中国主题公园的税收年增长为7.1%,到2010年可达18亿美元。由此可见，主题公园将成为具有极大潜力的一种特殊旅游产品。2. 可支配收入分析可支配收入决定了社会和个人的购买力，由此决定了潜在的市场容量。近年来，随着我国GDP的显著提高，居民的可支配收入也稳步增长，这就使居民有了额外的钱进行娱乐消费。 因此，旅游必然成为人们选择娱乐消费的一种重要形式，而单纯的观光旅游已经不能满足大众需求，因此以体验旅游为主要特征的主题公园旅游应运而生。仅2007年,就至少有5个主题公园在华开设,投资的新浪潮正在涌现 。3、社会环境3.1 人口影响客源是旅游业发展的原动力。客源市场不仅要有充足的“量”，而且要有一定的“质”。客源市场的“量”是由主题公园所在地的常住人口数量和流动人口数量决定的;客源市场的“质”是由目标客源的消费能力和消费习惯决定的。我国是一个人口大国,这就为旅游业提供了足够的“量”，并且，随着生活水平的提高，居民的消费能力提高，充分说明主题公园这一产业还有相当大的挖掘潜力。3.2 生活方式随着我国居民家庭收入的增长，越来越多的中国人可以支配富余资金进行休闲旅游活动。全球著名传媒机构尼尔森公司最新调查显示，53%的中国消费者计划把节余的资金花在度假上面，其比例居亚洲14个国家和地区之首，高于新加坡、泰国、马来西亚、越南、日本和印度等地。一项针对中国3000名网络用户所做的在线调查表明，有近3/4的消费者在过去12个月（2006年6月2007年5月）里曾在国内进行过一次或者一次以上的休闲游（至少离家一个晚上）。他们当中超过半数的人旅行了23次，有16%的人旅行了4次以上。产生这一变化的推动力显然是个人财富的增加，它使得更多的中国人能轻松地为休闲旅游买单。3.3 旅游消费尽管取消了五一黄金周对部分主要旅游目的地产生了较大的影响，但端午、中秋等小黄金周却给本地短程旅游产业带来了巨大的机遇；与此同时十一黄金周和春节等假期仍继续保持为旅游产业带来消费持续增长。四川作为旅游大省，2007年全省旅游总收入达到了1217.31亿元，比上年同期增长24.3%，接待国内游客18569.9万人次，国内旅游收入1179.90亿元，分别比上年同期增长12.0%和24.3%；接待入境游客170.87万人次，旅游外汇收入5.12亿美元，分别比上年同期增长21.8%和29.6%。3.4 核心文化价值观改变与20年前相比，人民群众的文化需求逐渐由被动接受变为文化生产的主导力量。相当一部分居民群体的消费重心开始向教育、科技、旅游及精神产品消费等领域转移，不仅在衣、食、住、行、通讯、卫生和生活环境等物质生活的各个方面提出了更多、更高的要求，而且在文化娱乐、广播影视、图书出版、体育康复、旅游休闲等精神生活方面也提出了更多更高的要求。无疑，主题公园是一个能够不断满足这些要求的好去处。3.5 亚文化及其变化成都作为一个国际化都市，在西部地区成都外国人和外来人口数量第一，美国、德国、法国、泰国、新加坡、巴基斯坦、韩国等国均在成都设立领事馆或机构，全球500强企业也在成都分别建立企业或办事处，同时成都作为西南地区主要的旅游集散地，大量外国游客和国内游客汇集成都，他们的大量进入，对成都本土文化带来一定的改变和冲击，尤其是以消费观念和消费方式上改变更大，同时他们的进入，也带动以70、80为主体的新文化的价值观变化，使成都的旅游、娱乐等产业更加多样化，也为特色主题公园奠定社会和文化主消费群基础。二、成都汽车产业现状1、日益成熟的汽车产业链1.1 产业发展指导工作进一步强化2006年进一步强化了行业发展的指导工作。市汽车产业办针对产业结构调整、产业集群建设等热点、难点问题，通过深入研究和分析，出台了关于推进全市汽车产业集群发展的意见、关于加快全市汽车工业资源整合促进汽车产业结构调整的意见以及关于加快我市汽车产业集中发展区建设的意见等一系列规范性文件，强化了对企业整合、产业集群发展和产业发展承载体建设的指导；同时，积极发挥政府部门资源、信息的优势，广泛收集国内外汽车企业需求信息，专门为本地汽车零部件企业建立了情况通报制度，及时向企业提供国内外整机企业的需求信息、行业发展分析报告，为市级相关部门和区（市）县招商引资提供信息，有效地引导和促进了全市汽车产业的发展。1.2 重大项目推进情况较好2006年列入全市重大产业化项目的汽车类项目共计22项，总投资124亿元，其中，今年已竣工或预计年底竣工项目4项，总投资18亿元；在建项目10项，总投资40亿元；已签订投资协议正在进行开工准备的项目3项，总投资15亿元；在谈及跟踪项目5项，总投资51亿元。招商项目正逐步形成由整车、发动机及其配套零部件构成的汽车产业链方向发展。整车项目发展：成都一汽公司乘用车项目SKD生产线已经建成；四川一汽丰田公司豪华版“PRADO”越野车投放市场，年产销量跨过万辆大关；王牌卡车项目全面提速，年内已完成涂装线和车厢生产线改造。零部件项目发展上：实现了我市整车配套产业链中发动机整机和变速器两大“瓶颈”突破。启动了云内成都动力公司搬迁改造项目，计划引入新产品生产；签订了重庆青山变速器项目、汪氏集团车用柴油机电控高压共轨电喷装置、北京NGV车辆燃气系统等招商项目。1.3 招商引资取得新突破利用一汽集团启动客车产品发展战略的契机，引入一汽客车公司整合成都一汽和安达特种车辆公司生产资源，组建了一汽客车（成都）公司；利用隆鑫客车公司的存量资产，引入资阳南骏汽车公司对其实施整体收购组建了四川南骏汽车有限公司，为全市客车行业资源整合提供了有力支撑；围绕成都一汽项目大力开展招商工作，成功引入了北京NGV、长春灯泡线束等项目；同时，重庆光荣同步齿环、柯世达汽车零部件等重点项目相继落户成都并开工建设；为王牌汽车配套的车桥、变速箱等项目进入实质性谈判阶段。1.4 汽车产业集群加速形成根据成都市汽车产业集群总体发展规划，在区位优势和配套优势的多重作用下，以成都市经济技术开发区汽车产业集群和青白江载货车产业集群为代表的汽车产业集中发展区域正在加速形成。目前，经济开发区已聚集了成都一汽、四川汽车工业集团、云内动力、汪氏柴油电喷、航天模塑、九鼎科技、天兴山田、天津失崎、桂盟传动、晨辉弹簧等汽车整车及零部件企业；青白江区围绕王牌载货车产品发展，其配套的车桥、变速器生产企业的引入工作已进入关键时期。总体上我市汽车产业发展的主要载体的地位已基本确立。产业集聚效应正在显现。1.5 汽车产业价值链的扩张汽车产业价值链是将汽车产品从提出概念到设计、研究、开发,经过不同阶段的加工制成成品送到消费者手中,并不断提供服务的一个动态过程。从汽车产业价值链入手,以毛家湾即将建成的成都大成驾驶员训练基地为依托，将成都汽车产业价值链的各个环节以及整个产业链的发展进行整合规划,以形成成都汽车产业价值链的整体品牌竞争力，并促进成都汽车产业整体附加值的快速提升。通过强化和完善成都汽车产业价值链各个相关环节,促进成都汽车产业价值链发展,还在成都汽车产业总体发展的基础上,采取独特的发展战略与发展模式。2、中国私家车第三城2.1 成都私家车消费市场概述2006年成都市汽车保有量超过161万辆，其中大成都地区私人轿车保有量超过40万辆，每百户居民拥有私人汽车的比例高达22.8%，在全国范围内，成都市小轿车的保有量仅比北京和广州低，位居全国第三，预计到2008年末，成都家用轿车的拥有量将突破60万辆。成都的人均收入以及消费水平都远低于其他很多地区,但汽车消费却是火爆,这种地区收入水平不高,但汽车消费水平高的现象被称为“成都汽车消费现象”。2.2 影响成都轿车消费市场因素分析2.2.1 消费者消费观念超前我国其他城市部分消费者购买轿车讲究价格与档次,却因收入的局限,形成较长的积累期,延缓了轿车市场的消费。成都大部分购车者注重的是拥有轿车后的生活享受,而不是用其品牌价格来标示身价。要买一定要买“好车”“名车”的炫耀性消费行为在成都人看来不值得提倡。这种不盲目攀比高价位、高档次，量力而行，以适当消费享受为主的超前消费观念，既尽快完成了个人消费的释放，也营造出热烈的轿车消费氛围，刺激更多人的购车欲望，形成了良好的消费循环。2.2.2 宽松的政府消费政策随着私人购车比例的增加,汽车消费政策对汽车市场的影响越来越大。近年来，在成都汽车消费领域，成都市政府坚持“以人为本”的服务思想，设法降低私家车消费门槛，鼓励汽车消费，为百姓营造宽松的用车环境。成都既没有相对于上海、深圳等城市有限制小排量微型轿车在城区限行的规定，也没有像北京那样严格的排放标准，车市极具包容性，因此各种品牌在成都均有自己的生存之地。2.2.3 低廉的用车成本私家车使用费是影响私家车消费的重要因素。在经济水平较高的城市中，私车消费不温不火的往往存在高昂的私车使用费，如广州、上海、广州的停车费和上海的路桥费均为全国之冠，而成都的停车费以及路桥费相对则低很多。近年来因为油价及城市道路和停车费等费用的增加对私家车的发展有一定制约，但总的来看成都用车成本仍然相对较低。相对低廉的用车成本大大地刺激了成都私家车消费市场。2.2.4 巨大的销售网络成都本地并没有上海通用、长安福特等实力强劲的生产厂商，硬件上少了在生产环节上与其他城市竞争的优势，但巨大的市场需求使得很多制造厂商把销售网络放在成都，完善的销售网络促进了私家车消费，形成了一个销售的良性循环。此外，成都还建起了西部汽车城、莱克汽车广场等大型卖场，与车市发达地区北京、广州出现的大卖场趋势十分相近。并且，目前成都拥有大大小小的汽车品牌“4S”店达50余家，汽车专业卖场近60家，世界知名豪华轿车授权代理商也有近10家，大量新的汽车品牌也计划进入成都开店卖车。2.3 成都汽车消费群体行为模式成都人均GDP水平高于全国平均水平，呈稳步增长态势，带动了乘用车市场的增长；成都城镇居民人均可支配收入水平只是略高于全国平均水平，收入水平不高，但成都市购车门槛低，偏低的收入水平对私车向家庭普及的抑制作用不明显2.3.1 出行需求从目前的状况看，在成都私车作为代步工具的作用已经体现出来，随着出行半径的逐渐扩大，私车的实用性需求增长很快。近几年成都居民出行半径不断扩大，私车作为代步工具的作用越来越明显，2005年分担了8%的出行比例，私车在交通出行中分担的比例还将逐年提高。成都市未来5年的规划目标是公交（含出租）承担35.2%，步行23%，自行车26.9%，私家车14.9%。成都市私车的用途分公私兼用、纯家用两大类，目前纯家用的比例占一半左右，而且比重正在逐年提高，在未来城市交通中将承担越来越高的比例。2.3.2 城市规模扩大与房地产发展引发的购车需求随着城市和人口规模的不断扩大，成都市民出行半径随之增大城市人口规模的不断扩大，住宅区不断外移，已经从集中在原先的老城区（一环附近）向二环、三环转移，居民出行半径不断扩大，未来两年的新增住宅主要集中在三环附近；成都市“北进南拓，壮大两翼”空间规划，交通实用性需求增大根据成都市“北进南拓，壮大两翼”的空间规划，要建设南部、东部、北部、西部四个新城，近期的建设重点是南部新城和东部新城，南部新城和东部新城的建设会把原来聚集在中心城区的人流、物流、信息流向新城区转移，从而扩大平均出行半径，增加乘用车的实用性需求；2.4 尚需完善的成都私家车销售市场尽管成都汽车市场需求十分旺盛，前景看好。但市场本身发展还存在行业信息滞后、展会无特色亮点，经销商众多，市场显得零星分散，从而造成服务不到位、商家恶性竞争等问题，还需要进一步完善成都私家车销售市场。2.4.1 建立汽车销售组团，提升市场规模与档次成都车市拥有与发达地区相同的良好基础和条件，消费市场潜力和土地资源的优势都可以与北京、广州媲美。但要实现与北京、广州同样发达这一目标，就必须首先解决成都汽车市场出现的零星分散问题，使之从分散走向联合。应当联合相关部门打造汽车销售集团或汽车销售市场带，规范成都轿车销售市场，提升轿车市场的规模和档次。2.4.2 利用功能化和娱乐化的主题公园形式扩展市场以汽车主题为卖点，把汽车功能化和娱乐化相结合的主题公园方式作为刺激成都轿车消费市场的一个重要举措环节，把握轿车产业发展的规律与潮流，抓住以汽车为主题的公园特色，从汽车的专业化角度开展宣传，通过以汽车文化、娱乐等的主题公园形式有效吸引民众的广泛参与，以此扩大成都私家车消费市场，并形成成都的主题文化品牌和产业品牌。三、成都文化旅游产业现状1、天府之城，熊猫故乡1.1 成都文化旅游产业基本布局成都市总体文化旅游布局以“一片、三带、两圈层”为基础构架。“一片”即中心城区集中发展传媒、文博等都市文化产业片。“三带”即在城东、城南副中心以体育休闲、会展以及文化旅游等为重点的复合型文化产业带；在大熊猫生态园、十陵风景名胜区、郊野公园等部分区域，集中发展文化旅游、休闲度假、创意产业等文化产业带；以青城山都江堰世界文化遗产和望丛古蜀文化资源为依托，以“中心城郫县都江堰文化旅游绿色通道”为重点，发展世界文化遗产、文化休闲、田园观光为主题的文化旅游、休闲度假产业带。“两圈层”即在近郊区(市)县形成文化地产、休闲旅游产业圈层和以远郊(市)县自然景观、历史文化、民俗特色为基础的自然生态、文化旅游圈层。1.2 成都文化旅游相关数据1.2.1 游客及收入成都旅游产业发展迅速。2007年全年接待国内游客4253.6万人次，比上年增长6.2%；国内旅游收入395.4亿元，增长22.0%。全年组织出境旅游人数14.0万人次，同比增长145.8%。全年接待入境旅游者78.6万人次，增长35.5%；旅游外汇收入2.6亿美元，增长31.0%。成都市总人口超过1013万人，市区人口330多万。2007年，成都居民人均用于教育文化娱乐服务类的支出为1443.13元，较上年同期增长6.3%，在旅游上的花费是2006年的2.27倍。毛家湾旅游定位于都市郊区型，其客源市场主要是都市居民和部分旅游组团。特别是毛家湾核心区域处于成都市半小时生活圈内，使毛家湾在地理位置上的优势尤为明显。其主要目标市场以双休日城市家庭休闲为主；客源市场相对稳定；重游率较高，易形成忠诚客户。1.2.2 旅游基础设施投入2007年成都市交通完成投资约45亿元，为历年之最。多条城市快速通道将在年内建成，一批骨架路网项目将在年内相继开工。2007年，成温邛高速公路延伸线邛（邛崃）名（名山）高速公路开建，预计后年建成通车，与成温邛高速、成雅高速一道，把西岭雪山、花水湾、天台山、百丈湖、碧峰峡、周公山、朝阳湖、石象湖等多个风景旅游点连成一片，形成一条快捷的旅游高速公路网。新建的成（成都）青（青城山）路成为连接成都和青城山都江堰的一条重要的旅游快速通道。起于三环路，沿光华大道经温江区直达都江堰青城山风景区，全长42.1公里，建成通车后，从成都驾车到青城山山门，仅需半个多小时。1.2.3 未来目标 到2012年，全省旅游总收入在2007年基础上翻一番，实现旅游收入2500亿元，再上一个千亿元台阶。为实现全省旅游发展总体目标，要加快培育一批旅游骨干企业，抓好一批重大旅游项目。包括：重点培育20家经营规模上亿元的旅游资源经营性企业，其中5家规模上5亿元；重点培育40家销售收入上亿元的旅游接待企业（旅行社、星级饭店、旅游车公司），其中10家销售收入上3亿元；重点培育30家销售收入上3000万的旅游商品生产经营企业，其中5家销售收入上亿元；推动建设10个10亿元以上投资的重大旅游项目；到2012年，培育、扶持、发展一批核心竞争力强、扩张能力和区域竞争力、带动力强的旅游骨干大企业，大力培育一批成长型的中小企业群。2、休闲之都的生活方式2.1 震后成都文化旅游市场预期2007年成都旅游发展强劲，但在2008年5月12日汶川地震后成都文化旅游消费市场出现了下滑的情况，但恢复较快，据成都市旅游局统计，仅6月15日宽窄巷子恢复开放时就吸引了五万名游客。虽然这一数字比震前少了很多，但是仍能看出成都旅游正在复苏中。通过在成都一些景点如锦里、大熊猫繁育研究基地、金沙遗址博物馆、宽窄巷子的实地观察发现，虽然国家旅游局发布恢复成都旅游不到一周的时间，但是成都旅游市场人气已出现“复苏”迹象。成都旅游有望在明年全面恢复。2.2 成都本地文化旅游消费群体行为模式成都人的悠闲，主要取决于成都人平和笃定、安之若素的心态，不较劲、不抬杠、不刻薄，是在心理上的不自卑不对抗。知足常乐、清闲散漫，这是国内外平民游客羡慕和向往的生活状态。成都的休闲型传统文化造就了成都人超前消费、求方便、图安逸的文化旅游消费观念。这种独特的消费观念正是成都私家车快速增长的最根本、最简单的理由。加之目前成都私家车市场处于未饱和阶段，政府无限制政策，以及正在扩修的城市道路将改善交通状况等，都让成都市民能在相对于其他城市优越的购车消费环境下自由购车，享受有车的生活。成都城郊旅游经济的繁荣，很大程度是建立在短途自驾游的基础上的。2.3 目的地旅游消费群体行为模式在四川地图上，省会城市的地位让成都拥有完备的交通体系，发达的交通动脉横贯东西、纵通南北，使之成为旅游者西部之旅的必经之地。察看四川旅游版图，如果以成都为中心，向南是峨眉山、乐山、蜀南竹海，向西有四姑娘山、康定、稻城亚丁，往北有九寨、黄龙省内丰富的旅游资源成为支撑成都旅游业的后盾，也在一定程度上影响着成都旅游的发展和定位。然而，旅游中心城市应当同时具备旅游目的地和旅游集散地的两大功能，因此成都旅游业正在逐步的突出以成都本地旅游资源为基础，打造成都深度游产品，建立 “大成都”旅游区，构建“中心商业游憩区、环城休闲度假旅游圈、一日游精品观光旅游圈”的发展格局。进而成为 “旅游主题形象鲜明、产品特色突出、旅游设施完备、服务质量优良、入境旅游快速增长的旅游目的地”。四、成都文化主题公园现状及布局1、成都主题公园分布及运营现状1.1 已经开始运营的主题公园现状1.1.1 国色天乡乐园国色天乡乐园以中国龙城、美国集市、斗牛城、樱花王国、米兰阳光、巧克力王国、慕尼黑小镇、印象法兰西以及魔幻岛九大游乐区域融合了中国、美国、西班牙、日本、意大利、比利时、德国、法国八国文化精髓，加上惊险刺激的游乐、丰富多彩的演艺、琳琅满目的美食等，和酷爱休闲的成都市民一拍即合，已经成为成都市的主要主题公园之一。国色天乡修建的初衷是修建一个带给人们快乐的类似迪斯尼的主题公园。作为复合型、系统化、国际性的主题乐园，国色天乡乐园以愉悦快乐为原则，以休闲度假为元素，以满足需求为目的，并不是简单地满足游客观光、餐饮、娱乐等某一方面的需要，而是综合性、多样性地适应文化旅游休闲需要。国色天乡乐园游人如织，它的成功之处在于选择了一个合适的时机出现。作为“中国最佳旅游城市”的成都，一个旅游收入颇丰、本地市民酷爱休闲的城市，却没有一个现代化的大型主题公园。国色天乡在这个时机适时出现，不难看出，成都的旅游地产市场有着巨大的份额。1.1.2非物质文化遗产主题公园中国非物质文化遗产主题公园是国内唯一的以非物质文化遗产为主题的公园，位于金牛区两河城市森林内，占地4897亩。主题公园内将划分为十个聚落，即中国民俗风情聚落、中国民间工艺聚落、中国民间美术聚落、中国中医药聚落、中国地方戏剧聚落、中国曲艺聚落、中国民间文学聚落、中国传统竞技聚落、中国民间音乐聚落和中国民间舞蹈聚落，每一个聚落都代表一种类别。并通过功能分区和特色项目立体展示非物质文化遗产，形成独特的文化感观和景区吸引力，主要分为展示区、体验区、展销区、文化景观区和商业服务区五大功能区。非遗主题公园目前运营状况并不理想，究其原因，非遗主题公园仍旧停留在观光旅游的层面，难以使客流长时间停留；且其他游憩项目招商情况较差，导致营业性收入低，无法支撑运营和扩展。1.2.3 成都北湖公园北湖公园位于成都市成华区龙潭境内的北湖公园，规划面积2.86平方公里，水面面积近千亩，绿化面积近3000亩，是集水文化、鸟文化、竹文化、客家文化于一体的成都市主城区最大的人工湖泊和最美的生态湖区，也是成都市公益林示范基地12平方公里北郊风景区的核心区域。北湖公园以“一轴”、“八区”、“十景”为主形成景区总平面布局、功能分区、道路组织和景点布局。一轴：以老龙青路为中轴线，将整个景区分为南、北两个部分。八区：按照功能定位，划分了八个功能区，即：休闲娱乐区、苗圃区、文化科普活动区、滨水活动区、生态游览区、公园管辖区、体育活动区、生态保护区。十景：整个景区规划布局了十个景点，目前已建成锦鲤戏水、快目台、莲香坞、倚碧亭、迴鹭洲、百鳞轩等。 北湖公园的主题定位很好的契合了成都休闲消费的需求，目前已经成为成都东北向重要的休闲娱乐区域，经营状况良好。1.2 成都郊野公园文化主题一览表公园名称文化主题核心品牌主要景观建筑产业开发所属区十陵城市公园上林运动公园中国首个都市运动公园市民运动休闲广场、环青龙湖标准赛道体育运动产业龙泉驿区北湖公园都市生态观鸟文化都市生态观鸟第一湖百鸟林、观鸟长廊、鸟类科普馆特色旅游商品特色餐饮服务成华区永康公园城市森林会客厅特色会议厅、会议文化史碑会议服务产业武侯区清水河公园故蜀别苑大型皇家园林式文化主