郝永华顶岗实习报告.doc

重庆电力高等专科学校经济管理系学生顶岗实习报告 题目：世能达物流公司工作实习报告 系别 经济管理系 专业 物流专业 班级 物流1013 姓名 郝永华 指导教师（企业） 李晓庆 指导教师（校内） 李懿凡 实习学期：2012 学年 第1学期 2012 年 12 月 20日目录1、 职场环境调查1、 企业介绍2、 行业环境和工作环境3、实习目的及意义4、岗位招聘及职业技能要求、职责、工作内容2、 职场岗位实训 1、岗前培训 2、操作流程、问题、及处理方式 3、独立操作（收货） 4、收货事故总结 5、学习发货流程及其注意事项3、 工作心得体会 1、实习结论 2、实习心得感想一、职场环境调查（1）、企业介绍 世能达物流成立于1935年，总部设在美国维斯康星州的格林贝，同时在加拿大、墨西哥、欧洲和中国设立子公司，是北美最大的私人物流公司之一。世能达是领先的公路运输、物流和多式联运服务提供商，采用最先进的信息、通讯设备与技术，拥有11000多辆牵引头，15500多名司机，60000多个甩挂箱和集装箱，在28个国家和地区拥有超过22300名员工。世能达物流（天津）有限公司总部设在天津，目前拥有30个操作网点，调动2000辆运输卡车的运力，管理超过16万平米的仓库。提供的服务包括：国内运输、运输外包管理、仓储分拨管理。提供的客户增值服务包括：物流流程再造优化，根据客户配送要求设立新的运作网点，重新包装、贴标签服务，电子数据传输，网上配送状态查询，保险索赔代理，全面订单管理。客户群涉及各个领域：快速消费品、汽车零部件、电子家电产品、零售/制造等。世能达之道传承悠久私营历史，引领行业卓越先锋，世能达与每一位权益相关者共创财富，一脉相连。真诚守信、正直尊重是我们对待客户、员工、股东和供应商的信条。秉承互惠互利、追求持久合作的信念，世能达不仅仅是优质的服务提供商和极富责任感的社区成员，更是行业内的最佳雇主。2、行业环境和工作环境（1） 、行业环境 整个宝洁的中转业务的覆盖面是整个中国地区的，在这其中宝洁太仓生产基地则是宝洁在亚洲区最大的生产基地。中国作为宝洁全球第二大市场，建厂太仓打开了中国华东地区的又一扇大门，进一步完善了宝洁在中国的布局。落户太仓，使得更接近华东地区的消费者，也能及时从消费者需求出发，从而打造宝洁公司在中国乃至全球最具规模和高效的供应链。这一创新举措，使原料采购、物流配送的环节和时间都大幅缩短，全面提高了供应链运转效率。太仓生产基地的中转运输商包括世能达、和黄、华运通、招商局物流、以及郑明物流等几家大型的物流公司，各大物流公司所涉及到的宝洁运输线路各不相同却有各自交织。（2） 、工作环境 现目前我所从事的是世能达物流在对华东区太仓宝洁基地的宝洁仓库的一个中转运输项目，其中项目涉及到的区域有天津、成都、浙江兰溪、这三条线路。每天所从事的业务就是收发以上三个地方宝洁工厂生产的产品中转到太仓仓库的车辆以及从太仓发往这三个地方的货物。工作的地点都是在太仓生产基地的仓库里，占地面积超过10万平米的超大仓库。在仓库的码头有中转卸货发货码头还有就是配送码头，库内实行分区设置，货架高度超过12米的这样的地方工作。因为库内有来往较多的电动叉车等，所以在库内人员必须穿着反光衣和佩戴安全帽进行工作。（3）、实习目的和意义 1、为加强对书本知识的理解以及对专业基础知识重要性的认识； 2、为进一步认识仓储物流的概念及其运营模式，以及当今仓储物流的现状及管理运作模式；3、了解实习单位的各项规章制度，增强组织性和纪律性，认识自身不足,严于律已,提高自身素质； 4、加强和实习单位各层次员工沟通和交流，学习其优秀品质，提高对现实问题的认识，逐步提高社会交往能力和应变能力； 5适应课程教学和专业发展需要，收集实际企业在物流运作方面的资料，夯实专业知识； 让我们学到很多课堂上学不到的东西和知识。为我们以后的工作打下基础。在实习岗位上将课堂上学到的理论知识结合到工作当中，培养我们的动手能力，增加我们的工作经验。努力将所学的理论知识与实际工作密切结合，并能灵活应用，使自己的专业知识、专业技能及工程实践能力均得到一次全面的提升。积累一定的工作经验和社会经验，在职业道德、职业素质、劳动观念、工作能力等方面都有明显的提高，逐步掌握从学生到员工的角色转换，为毕业后的就业打下良好的基础，提高就业竞争力和快速融入社会。（4） 岗位招聘及职业技能要求、职责、工作内容对于物流岗位的招聘主要在于各大高校的实习生和即将毕业的物流管理专业以及会计经融、交通工程、工程管理、供应链管理、计算机等相关专业等相关专业的毕业生。基层现场管理在技能方面主要是职位描述:工作职责：负责车辆在厂库内的管理并保证上车货物数量、质量及满载率。 工作内容： (1) 负责监装车辆进厂前培训及进厂后的管理； (2) 检查车辆车况及防护器具情况； (3) 监督所装货物数量、质量并与司机在车尾交接； (4) 办理相关提货手续； (5) 根据公司要求填制相应发运单据； (6) 监督装卸工按规定作业； (7) 分部经理安排的其他任务。 二、职场岗位实训1、 岗前培训第一周我们主要是进行上岗培训，培训内容主要有（1)、培训从业基础，其中包括地理知识（每个省的省会、地级市，以及地级市在省会的那个方位。）物流公路地理知识（每个省的会有哪些高速穿过，并经过了那些地级市国道，省道，南北干线，东西干线以及主要的交通线路），物流经济地理知识（主要有环渤海湾经济区、长三角经济区、珠三角经济区、西南西安-成都经济区、）（2）、行业的从业者认知，了解驾驶员、押运员、装卸工、叉车工、调度员、现场管理员、统计员、单证员、信息员的工作任务以及怎么和这些人处理好关系（3）、沟通的技巧，主要有三大点：识人，听声，记号（电话号码、业务单号、车牌号），在接到电话的时候看到电话号码或者看到车牌号码就应该联想到这辆车的基本信息。（4）认真学习宝洁（P&G）标准操作程序（SOP），宝洁运输商的责任以及义务其中包括的有：1、对运输车辆的检查：是否有GPS定位系统、车辆车厢的整洁以及无突出物等等.2、正常的收发货基本流程。3、对运输产品的收发标准。等等.（5）:计算车辆的装载吨位及车厢体积的合理配载，货物运输时间，运输成本，等等2、 操作流程、问题、及处理方式 随着太仓生产基地仓库的正式开仓十月十五号我们开始跟着老员工一起工作了，本周工作地点调动到了江苏省太仓，这是一个宝洁新建立的生产基地，其中宝洁仓库是招商句物流来管理它的仓库.仓库的管理员在这边进行收货、发货、调度等管理，在世能达工作可以学到宝洁仓库的正规化流程，由于是基地才开仓，所以意味着货物的收发更为严格，对承运商来说货物会出现更多的残损，箱损。但是我们只要认真工作，通过自己的努力，把和仓管的关系搞好，减少货损箱孙也就是为公司减少损失。这个周主要是跟着公司的老同事进行学习，学习具体的收发货操作流程。本周最让我印象深刻的工作流程之一就是卸货过程中最重要的环节-卸货点数，作为承运商的现场管理最主要的职责就是根据宝洁的收发货的要求让货物顺利安全的有序的分批次的收入仓库，所以要保证运输货物数量准确、保证货物的收货质量，尽量避免出现由装卸工的暴力装卸所造成的产品箱损和残损。数量我们就需要一一核对，每个产品都有自己的代码，批次，每个代码批次的数量不一样，产品的外包装箱大小形状不一样，其中帮宝适分为纸箱装和编织袋装，纸箱装的比较好清点数量，编织袋的就需要注意码放的层数。洗衣粉的数量不好点，因为洗衣粉的袋子有大有小，而且是编制袋装，易变形，所以装卸工在进行卸货的时候因为两个装卸工的码放速度不一致，这样就极有可能导致某一个托盘的洗衣粉多装或者少装，那么这种结果就是会出现短少或者多出。后来用自己的方式去点数或者请教老员工或者仓库收货人员怎么去点数去学习其他人的工作经验，遇到监卸洗衣粉车辆时，我们会清点在托盘的四个角的数量和中间的数量是否一致的这种方法，这种方法极大地降低货物会出现数量问题，但是也会导致我们的工作量大大增加，第二周的工作基本上都是在点数中度过的。接下来的数周还是继续跟着老同事继续学习工作经验，熟悉自己的工作环境并结合自己的做事方式去从事工作，到后来慢慢的开始认识仓库的主管、组长、仓管员、调度员，单证员，也和司机慢慢的有了共同话题，我们工作时所面对最多的就是驾驶员、库管、装卸工人。但是我们这几周最重要的还是如何去熟悉仓库管理员还有装卸工人，在卸货过程中也出现了新问题，装卸工在卸货的时候出现了卸货混批混代（混批混代就是货物的不同批次代码混在一起），货物清点的数量总数一致，但是同代一码会有好几个批次，这个批次多了，那个批次少了，同种代码外箱的大小形状是一样的，这种在发货仓库没有进行有效的隔离都会很容易混批，出现混批的情况我们现场只能翻板，把每箱的批次代码都重新分拣出来，这种情况相当的费时费力等于做了一次无用功，为了避免卸货混批，我们会在车厢里面安排一个人，仔细看装卸工卸的货是不是同一批次代码，然后看看这个批次代码的数量快卸完时就需要提醒装卸工人，慢点卸货，不要卸混批。3、 独立操作（收货）只有在实践中才能掌握这份工作，我们本周就开始独立负责卸货，自己按着之前学习的方法慢慢理解与体会并形成自己的工作风格，在执行卸货的过程中，看自己在卸货的过程中会出现什么样的问题、什么样的不足并在老同事的指导下纠正错误的处事方式和完善自身的不足，这样以后才不会犯同样的错误。卸货的基本流程很简单，主要有：（1）、询问驾驶员是否能按照预约时间到达仓库，做好卸车准备（2）、核对安全记录表（清点进仓单的数量并核对安全记录表上的信息，如签封号是否与封条是否一致，如果其中任何信息不一致都不能投单子，必须汇报，等待着上级主管的指示）（3）、投进仓单（在前面的信息一致的情况下，把进仓单连同安全记录表一起投到调度室，等待调度安排车什么时候可以卸货，在哪个码头卸货，所以和调度的关系也要处理好。在调度会发现的问题就是进仓单是否GI、车号是否上传TVSS系统，若如进仓单有问题则通知发货地主管处理该情况）（4）、停靠码头（当调度将进仓单录入系统并核查进仓单货物数量是否与系统一致，若无误则根据车辆到库时间进行安排卸货的车车辆，在车辆进靠码头的时候需要提醒司机倒车的速度一定要慢以免撞坏仓库卸货码头，在开门的时候先询问驾驶员车尾货物是否装载太满，如装载过满在驾驶员开门时注意里面的货物会不会有倒塌）（5）、卸货点数（清点运输货物的数量，降低货物残损数量）（6）、签单（签单分为签进仓单与公司的装运单。签进仓单则是有货损或则箱损的时候库管要求现场签字确认有产生货损或者箱损的、然后依照仓管签的进仓单，给驾驶员签公司的装运单，装运单是负责司机和我们公司结算运费的凭证，所以签单一定要仔细认真） 应避免出现了的问题是防止些驾驶员在卸货完毕后直接把所有单子（包括安全记录表、装运单、进仓单的回单）全部带走，如果被驾驶员带走所有的单据则是我们工作没有做到位。 4、收货事故总结逐渐对工作的环境的熟悉，自己单独操作了一个月，自己对这份工作已经慢慢熟悉了，知道单子不齐可能被仓库单证组拿走了，或者让库管压在卸货码头的工作台。对于货物仓管判的有争议，知道去找招商的QA（仓库质量管理组）。印象最为深刻的是有一个因为公司车队的车在装货时倒货了导致卸货时货物残损数量巨大，在货物包装箱破裂后就需要开箱检查货物是否残损，在出现这样的事故时就需要及时上报发货地主管并通知自身所在部门主管在那次的沙宣的瓶体上出现的划痕，基本上每一瓶都有这样的划痕时仓管判断该产品残损了，在有争议的情况下就需要通知仓库的QA来检查判断开箱检查的货物是否残损。5、学习发货流程及其注意事项 从十一月低，太仓仓库开始发货去天津和成都了，老员工就带着我们去发货了，（1）、首先去宝洁单证哪去拿提货单，要看单子是不是今天的，不是就要盖延迟提货章，不盖的话，仓管不给提货。（2）、过后就让车子进仓库，检查车子车厢有没有排气孔，有无彩条布，有无棉被（因为冬季南北气候差异太大，运输货物在5摄氏度必须要有，不然出现冷凝这一自然现象导致纸箱会打湿，货物残损，或者洗发水全凝固了），（3）、在准备好了彩条布和棉被之后我们就把单，投去仓管，仓管备货，比如那天我们发了2900箱海飞丝和500箱牙刷，单上就只有货物的代码，没有批次。我们就要把每一板的批次记好，做好标记，在装车的时候把同批次的装在一起，不同批次直接用塑料薄膜隔开。装到车的后面要降层。 3、 工作心得体会1、实习结论（1）、通过实习我更加深刻的体会到物流是一系列标准的集合体，只有坚持标准化操作，坚持标准操作流程才能少出错误。（2）、通过实习，我加深了对课本知识的理解。（3）、装卸作为物流一个重要环节，然而往往处于被忽略的地位，然而有时候它却成为制约物流效率的一个瓶颈，成为木桶效应的诱因。因此，研究如何提高装卸的最合理方法这个任务也是促进物流高效率的有效方法。（4）、在现代物流运作中，为客户提供个性化的服务已经成为获得竞争力的一个有效的途径，因此随之而来的收发货也是多批次，多要求的。因此，如何提高物流服务的同时提高装卸效率也是一个很大的课题（5） 、野蛮装卸导致货损、货差率过高建议:加强各部门之间沟通和联系力度，合理分配各部门之间的物流作业，有效利用物流配送中心的作业区域，利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；力求投资最低；为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。2、实习心得感想经过两个月的实习，我深深地认识到物流工作的复杂性，但在此次实习中充分了解到了一个企业相关的运营操作程序，增强感性认识，并可从中进一步了解、巩固与深化