驾驶员调离和辞退制度

1 / 5 驾驶员调离和辞退制度 推行 “ 两线一体化 ” 交通安全管理 ,提升交通安全管理水平 摘要： “ 两线一体化 ” 交通安全管理模式，是总结适应大规模建设、市场化服务的形势下，将内外部交通资源管理资源整合，通过统一思想认识、转变管理观念、理顺管理机制、明晰规章制度，基层管理力量的加强和职责的落实论文联盟 ，一体化的管理思想得到了响应，有助于对交通安全的专业化管理程度，提高我们抵御交通风险的能力。本文通过以下几个方面阐述了如何推行 “ 两线一体化 ” 交通安全管理，提升交通安全 管理水平。 关键词：两线一体化交通安全管理 方法 一、 项目研究思路及框架。 交通安全管理风险集中，可能导致交通事故诱因复杂，人、车、路、环境的变化都可能引发交通事故 ;一旦发生交通事故致死、伤残几率大、造成财产损失严重。随着我厂生产规模的扩大、承包商的引入，机动车辆作为油田生产组织、施工作业的主要工具，交通安全管理面临的风险更为突出。面对油田生产规模不断扩大，生产区域分散、道路环境复杂、车辆运行频次较高、交通资源多元化的实际，我厂通过严格准入进行源头控制，通过路查、路检和 控，对驾驶员的行为进行过程监督 ;通过风险评估、隐患治理消2 / 5 减交通风险，并结合工作实际，提出了 “ 两线一体化 ” 的管理思路：即对内外部驾驶员 “ 培训教育、考核评价、行为监督 ” 一体化管理 ;对内外雇车辆 “ 调派、检验、日常管理 ” 一体化管理 ;利用 控系统和路查路检，对内外雇车辆的运行动态和驾驶人员的驾驶行为一体化监控，从而加强车辆动态管理，规范驾驶人员交通行为，确保了交通安全风险过程受控。 二、 项目实施情况及做法 (一 )理顺机制夯实交通安全管理的基础 1、内、外雇交通资 源。各单位将 “ 人、车 ” 统一归口由小车班进行管理，加强基层小车班的管理力量，形成交通安全专业化管理。通过定期召开外雇车主承包商专题会，签订交通承包商诚信服务安全承诺卡，整合外雇交通资源，增强承包商自主管理的意识和能力，解决外雇车辆交通安全管理的问题。 2、驾驶员准驾证考核机制。抓住 “ 内、外 ” 部两条主线，重点突出外雇驾驶员准入前的 “ 交通法规、机械知识、道路驾驶 ” 的综合考评，对合格驾驶员进行安全培训后申报办理准驾证。在外雇驾驶员准驾证上加盖用车单位字头及年号章，严肃劳动纪律和准驾证管理实行末尾淘汰， 保障了良好的人力资源。 3 / 5 3、梳理、完善交通安全管理制度 完善车辆调派制度。在明确 “ 三加强、六控制、九禁止 ” 内容的基础上，针对基层单位对车辆管理调派程序不清的问题，制定了机关部门、作业区、大队、井区交通安全管理 “ 九个禁止、三个必须 ” 的车辆调派管理制度。建立动态管理考核办法。以各基层单位为平台，对驾驶员的 “ 服务质量、精神状态、车辆维护、行为规范 ” 四个方面进行考核，即：井区对配属车辆驾驶员进行评价，将动态考核卡上报作业区小车班 ;小车班每月对全区驾 驶员进行考核，将考核结果报厂部 ;安全科对各单位上报的考核资料，结合交通路查路检、车辆 控、专项检查情况，对全厂驾驶员及基层单位进行考核评价，对连续两个月考核不合格的驾驶员，外雇驾驶员予以辞退，内部驾驶员调离驾驶岗位。通过实施动态考核 ，增强了驾驶员队伍的综合素质。 (二 )开展 “ 驾驶员、车辆、动态监控 ” 两线一体化管理 1、内外雇驾驶员一体化管理： 培训教育一体化：各单位以交通安全例会、月度交通安全形势分析、季度专题培训教育会等形式，定期组织驾驶人员对安全行车、职业 道德、制度职责等进行培训教育，提高司驾人员的安全意识和驾驶技能行为监督一体化：通过专4 / 5 兼职监督人员的日常检查、上路督查，乘车人员车行中的过程监督，对驾驶人员的驾驶行为实施全方位、全过程监督考核评价一体化：实行月度测评考核和年度综合评价，每月由各单位负责，开展对驾驶人员的驾驶技能、职业道德、行为规范、遵章守纪等进行测评考核。对连续两个月考核末尾人员实行淘汰，外雇驾驶员予以辞退，内部驾驶员调离驾驶岗位。由质量安全环保科负责，结合交通路查路检、车辆 项检查情况，对全厂驾驶员进行考核评价。 2、 内外部车辆一体化管理 车辆调派一体化：内外部车辆按照 “ 用车作计划、派车看性能、出车要审批、乘车须签字 ” 的运行模式，利用车辆管理信息系统开具、打印路单，统一进行调派日常管理一体化：执行 “ 四交一封 ” 制度，实现了车辆集中停放、集中管理、回场车辆 “ 行驶证、准驾证、钥匙、路单 ” 集中封存，出车前签字领取，加大车辆的监控力度。 3、 监控一体化管理 控一体化：以厂部 控岗为中心，以作业区、井区监控为支撑的层层监控体系，利用 度限定、行驶范围限制、轨迹回放、短信提示等功能，对全厂内 外部车辆实行不间断监控，发现问题及时处理。截至目前，共开展路查路检 647 次，检查车辆 4579 台，处理一般性违章 397起 ;通过路查路， 5 / 5 强化对上路车辆运行状态全方位的监控。 三、初步取得成效： “ 两线一体化 ” 交通安全管理模式，是总结适应大规模建设、市场化服务的形势下，将内外部交通资源管理资源整合，通过统一思想认识、转变管理观念、理顺管理机制、明晰规章制度，基层管理力量的加强和职责的落实，一体化的管理思想得到了响应，有助于对交通安全的专业化管理程度，提高我们抵御交通风险的能力。 针对 “ 两线一体化 ” 交通安全管理模式的运行情况，下面谈几点认识和体会： (一 )加强