邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案.doc

新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 1 邵阳特大桥邵阳特大桥 5050 米现浇箱梁米现浇箱梁 专项施工方案专项施工方案 编制： 审核： 批准： 日期： 新官公路新纵段项目经理部新官公路新纵段项目经理部 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 2 目录目录 一、编制及设计依据一、编制及设计依据 4 二、工程概况二、工程概况4 2.1、工程简介.4 2.2 地形地貌及地质6 三、人员、机械配备及总体计划安排三、人员、机械配备及总体计划安排6 3.1 人员配备7 3.3 总体进度计划9 四、总体施工方案四、总体施工方案9 五、支架搭设及拆除方案五、支架搭设及拆除方案.10 5.1 支架材料要求10 5.2 支架搭设流程11 5.3 支架基础处理11 5.4 支架搭设12 六、支架预压方案六、支架预压方案18 6.1 箱梁满堂支架预压目的18 6.2 预压前支架顶标高设置18 6.3 支架验收18 6.4 测量标高点布置原则19 6.5 荷载计算18 6.6 预压荷载材料19 6.7 分级加载19 6.8 荷载卸载20 6.10 不利天气预压预防措施21 七、行车门洞搭设方案七、行车门洞搭设方案.21 7.1 门洞搭设方案21 八、现浇箱梁方案八、现浇箱梁方案 8.1 现浇箱梁施工工艺22 8.2 模板选用形式及设计 22 8.3 底模、侧模安装23 8.4 现浇箱梁支座安装24 8.5 底腹板钢筋、波纹管及钢绞线安装.25 8.6 安装芯室侧模，预留通气孔 38 8.7 混凝土浇筑39 8.8 顶板施工42 8.9 预应力施工44 8.10 拆模及落架54 九、安全保证体系九、安全保证体系55 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 3 9.1 安全目标55 9.2 安全生产管理组织机构55 9.3 安全保证体系56 9.4 安全保障措施58 9.5 较大危险源分析 58 9.6 应急预案58 十、质量保证措施十、质量保证措施63 十一、环境保护及文明施工措施十一、环境保护及文明施工措施64 十二、冬季施工十二、冬季施工64 十三、附件十三、附件 .68 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 4 新纵至新纵一级公路新纵段新纵至新纵一级公路新纵段 5050 米现浇箱梁米现浇箱梁 满堂支架专项施工方案满堂支架专项施工方案 一、编制及设计依据一、编制及设计依据 1、新纵至新纵一级公路新纵段两阶段施工图设计文件。 2、国家有关法规、施工验收规范和工程建设标准强制性条文，以及现行有 关施工技术规范、标准等；参考有关施工和计算手册。 (1)公路桥涵施工技术规范（JTG/T F502011） (2)公路工程质量检验评定标准（土建工程）（JTG F80/12004） (3)公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695） (4)建筑施工碗扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ 1662008） (5)钢管满堂支架预压技术规程（JGJ/T 194-2009） (6)湖北省高速公路工地标准化施工指南 桥梁工程 (7)公路水运工程施工安全标准化指南 3、上级单位对本工程施工的有关要求。 二、工程概况二、工程概况 2.12.1、工程简介、工程简介 邵阳特大桥，桥梁起止里程为 K45+195.72K46+633.72，桥梁中心里程为 K45+914.72，全长 1438m，全桥孔跨布置：设计为 3*（4*30m）+50m+(4*35m)+ (70+120+70)+50m+4*（4*30m）+3*30m 的预应力混凝土 T 梁和预应力现浇连续箱 梁的结构形式。其中主桥上部结构为预应力混凝土连续钢构，主墩采用双板式墩 配承台、边墩采用实板式墩配承台，基础均为群桩基础；引桥跨越两侧堤防采用 50m 预应力混凝土简支箱梁，其余孔跨上部结构为 30m、35m 跨先简支后连续 T 梁， 桥墩均采用柱式桥墩，桥台采用肋板式轻型桥台，基础采用钻孔桩基础。 引桥在 12#墩与 13#墩；20#墩与 21#墩之间采用 50m 简支箱梁跨邵阳河两岸 防洪堤，防洪堤路面宽 4.5 米，结构形式为混凝土路面，需要设置门洞。箱梁为 单箱单室直腹板截面，单幅箱梁顶宽 12.24m、底宽 6.5m、梁高 2.8m、箱梁顶板 厚 0.3m、底板厚 0.28m、箱梁腹板的厚度在 0.5m 和 0.7m 之间根据剪力大小变化。 箱梁横梁厚 1.5m,在腹板上按每 2 米间隔设置 8cm 通气孔。箱梁顶面设 2%单向 横坡，横坡由顶板倾斜而成。箱梁设计采用 C50 混凝土，一联单幅合计 493.78， 全桥共两联，C50 混凝土共计 1975.54。箱梁纵向预应力钢束分为顶板束（T）、 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 5 底板束(B)、腹板束(W)三大类。纵向预应力筋采用公称直径 s15.2mm 的预应力 钢绞线。腹板预应力钢束每束均采用 15 根钢绞线，锚具为 OVM15-15，顶、底板 预应力钢束每束均采用 12 根钢绞线，锚具为 OVM15-12，锚下张拉控制应力均为 1339.2MPa，引桥第七联 50m 箱梁于 20 号桥墩处在梁底设置反向挡块。 现浇箱梁端头横梁断面图 现浇箱梁腹板 70cm 断面图 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 6 现浇箱梁腹板 50cm 断面图 2.22.2 地形地貌及地质地形地貌及地质 50 米现浇箱梁桥址区处第四系填土层，该层主要分布于邵阳河堤两岸。根据 设计勘察得知，该层主要为粉质粘土夹碎石，碎石主要成分为灰岩、砂岩,填土 高度约 6.5 米。河堤两岸地基承载力满足设计要求 150kpa，可挖除表层渣土夯实 后硬化混凝土台阶；堤岸两侧处湖积淤泥黏土、粘性土覆盖，湖积土层呈可塑状， 北岸该层厚约 1.3-2.8m、南岸该层厚约 0.5-0.8m。 三、人员、机械配备及总体计划安排三、人员、机械配备及总体计划安排 为保证现浇箱梁顺利实施，计划投入现浇箱梁支架专业班组 2 个，模板专业 班组 2 个。分两个作业工区，第一工区施工段落:桥梁第四联施工；第二工区施 工段落:桥梁第七联施工。两作业工区按照平行流水作业组织施工。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 7 第四联现浇箱梁立面图 第七联现浇箱梁立面图 3.13.1 人员配备人员配备 为了能够按时完成现浇箱梁施工任务，计划人员配置如下: 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 8 序号配备人员职务或数量备注 1 王 勇项目经理全面领导生产 2 谢翠海项目总工全面技术、质量负责 3 童耀荣项目副经理负责现场生产 4 汪 义工程技术部部长负责现场技术指导 5 郑烨拴现场工程师负责现场施工 6 王震威现场技术员现场施工管理 7 任庆胜测量负责人负责测量工作 8 井雅丽试验室主任负责试验工作 9 李建文物资设备部部长负责材料供应 10 皮志武安全部部长负责文明施工、安全、环保工作 11 丁蜡生专职安全员负责现场安全检查工作 12 电工 2 负责电器、电路安装、检查、维护 13 支架 1 组 20 负责支架、门洞施工 14 支架 2 组 20 负责支架、门洞施工 15 模板 1 组 30 负责箱梁底侧模、芯模施工 16 模板 2 组 30 负责箱梁底侧模、芯模施工 17 混凝土 1 组 10 负责箱梁底腹板、顶板砼施工 18 混凝土 2 组 10 负责箱梁底腹板、顶板砼施工 19 张拉、压浆班组 10 负责箱梁纵、横向预应力施工 3.23.2 机械设备配备机械设备配备 序号序号机械设备名称机械设备名称规格型号规格型号单位单位数量数量备注备注 1 砼拌合站 120 套 2 2 砼输送泵台 2 3 装载机 50 台 1 4 砼搅拌运输车 10m3 辆 8 5 汽车吊 QY25 台 3 6 挖掘机卡特 220台 1 10 发电机组 30KVA 台 2 11 振捣器 ZN50 个 20 12 电焊机 BX1-500 台 12 13 全站仪 DTM352C 台 1 14 水准仪 DS28 台 2 15 碗扣支架 48X3.5mm t200 17 变压器 630KVA 台 2 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 9 3.33.3 总体总体进度进度计划计划 现浇箱梁第一施工班组施工时间安排：第四联左幅（2016.9.20- 2016.12.25）； 第四联右幅（2016.12.20-2017.4.5） 现浇箱梁第二施工班组施工时间安排：第七联左幅（2016.10.15- 2017.1.10）； 第四联右幅（2017.1.5-2017.4.20） 第四联箱梁左幅进度计划横道图 其它跨箱梁施工安排参照第四联左幅箱梁施工进度计划。 四、总体施工方案四、总体施工方案 结合以往同类型现浇桥梁已有成熟经验和本桥结构特点，现浇简支箱梁采用 搭设满堂碗扣式支架现场浇注施工方案。 支架地基在河堤处支架采用台阶式，其设置要求为：台阶式边坡硬化，从河 提边最低点开始施工台阶，硬化台阶以 0.6m 为台阶高度，硬化宽度按照支架搭 设宽度为准（初步定为 90cm），基础硬化厚度为 20cm 的 C20 砼,台阶竖向混凝土 厚度为 10cm,竖向硬化应与台阶基础有适当搭接，防止雨水渗入基础，将其掏空。 2016 年 9 月2016 年 10 月2016 年 11 月2016 年 12 月 工程名称 中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬 地基处理 支架搭设 底侧模及预压 底腹板钢筋、纵向管 道安装及芯侧模安装 底腹板混凝土浇筑及 养护 绑扎顶板钢筋及顶板 混凝土浇筑、养护 预应力张拉、压浆及 落架 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 10 碗扣支架搭设采用三种型式：箱梁底板采用 60*90*120cm、翼缘板采用 90*90*120cm、支座横梁处采用 60*30*90cm。为保证支架整体的稳定性，将支架 纵向每四排上一道剪刀撑，横向每五排上一道剪刀撑，下脚上扫地杆（距离地面 20cm），上部一道水平剪刀撑，中部加一道水平剪刀撑。支架预压采用砂袋辅助 水袋法，预压荷载采用 1.2 倍主梁自重，并按照 60%、80%、100%、120%分级进行 加载。 五、支架搭设及拆除方案五、支架搭设及拆除方案 5.15.1 支架材料要求支架材料要求 材料选用 碗扣钢管规格为 48X3.5mm，且有产品合格证。钢管应平直光滑，端部切口 平整，禁止使用有明显变形、裂纹和严重锈蚀的钢管，不得采用横断面接长的钢 管。钢管涂刷防锈漆作防腐处理，并定期复涂以保持其完好。上碗扣、可调底座 及可调托撑螺母应采用可锻铸铁或铸钢制造，下碗扣横杆接头、斜杆接头应采用 碳素铸钢制造或采用钢板热冲压整体成型。 483.5mm 扣件式钢管支架力学性能 外径 （mm） 壁厚 （mm） 截面积 （cm2） 惯性矩 （cm4） 抵抗矩（cm3） 回旋半径 （cm） 483.54.89912.195.081.58 扣件按现行国家标准钢管脚手架扣件（GB15831）的规定选用，且与钢 管管径相配套的可锻铸铁扣件，严禁使用不合格的扣件。旧扣件使用前进行质量 检查，有裂纹、变形、腐蚀的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须更换。 现浇箱梁底模、侧模选用 1220244015mm 优质竹胶板，竹胶板静曲强度： 板长向 70N/mm2 板宽向 50N/mm2，弹性模量板长向 6.6KN/mm2 板宽向 4.5KN/mm2。 方木的力学性能指标按公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025 86）中的 A3 类木材并按湿材乘以 0.9 的折减系数取值： =120.9=10.8MPa E=91030.9=8.1103MPa 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 11 构配件的偏差应符合如下要求： 构配件允许偏差构配件允许偏差 序号项目允许偏差（mm）检查工具 外径 -0.5 1 钢管尺寸 壁厚 -0.5 游标卡尺 2 钢管两端面斜切偏差 1.7 塞尺、拐角尺 3 钢管外表面锈蚀深度 0.5 游标卡尺 4 端部弯曲 l1.5m 5 5 立杆弯曲 20 6 钢管弯曲 水平杆、斜杆弯曲 30 钢板尺 5.25.2 支架搭设流程支架搭设流程 地基处理 砼垫层 支架弹线定位 摆放底托 竖立杆搭设并扣紧 安装纵、横向横杆并与立杆扣紧(扫地杆) 装第二层及以上支架 加设 剪力撑、斜撑(安装调节杆) 安装顶托 在顶托上居中安装纵向双拼 I10 工字钢 铺设横向方木 铺设梁板底模。 5.35.3 支架基础处理支架基础处理 5.3.5.3.1 1 系梁或承台处回填处理系梁或承台处回填处理 对开挖的系梁或承台基坑，系梁或承台模板拆除后，清理基坑及边沟内积土、 淤泥等，用风化岩分层回填至原地面，分层厚度不大于 20cm，用 4 吨以上夯实机 夯实。 5.3.25.3.2 湖积淤泥黏土地基处理湖积淤泥黏土地基处理 在支架范围内，将原地面上的淤泥和杂物清除，需将深 2 米-2.5 米范围内软 弱土全部进行换填石渣压实处理（具体处理方案根据实际情况而定）。在其上用 开山石渣填筑 30cm,其 30cm 石渣压实沉降量不大于 2mm；按路基填筑要求整平压 实后检测地基承载力，地基承载力不小于 150KPa；地基处理范围为箱梁实际平面 投影两侧各加宽不少于 1m。地基顶面设置 2%的横坡。 5.3.5.3.3 3 支架基础处理支架基础处理 在处理好的地基上铺筑 20cm 厚 C20 混凝土做硬化处理（且高出周围地面 20cm 以上）。混凝土浇筑前将垫层洒水湿润顶面，浇筑时要振捣密实，人工收面 整平，保证混凝土表面平整；被交路防洪河堤的坡面与其它地基间设置台阶，每 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 12 层台阶高差 0.6m，台阶支模板浇筑 C20 砼；浇筑的混凝土地面要覆盖养生，待混 凝土地面达到设计强度后安装脚手架。在离地基两侧 50cm 处顺桥向设排水沟， 以防止雨水浸泡地基使地基的密实度降低出现沉降现象。地基承载力验算见支架 计算书。 5.45.4 支架搭设支架搭设 5.4.15.4.1 支架搭设前准备支架搭设前准备 支架搭设前，对现浇工程底模以下各环节进行全面检查验收。实施作业前， 将批复的施工技术方案和有关建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 JGJ130-2011 向技术人员和作业班组长、工人进行全面技术和安全交底。 现浇支架材料进场时材料员、施工员、质检员严格按建筑施工扣件式钢 管脚手架安全技术规范JGJ130-2011 的规定进行检验，不符合要求的一律不得 用于本工程。 在处理好的基础上，依据桥型结构、支架纵横向设计间距及所处平曲线参 数，精确放出现浇桥位区对应内外立杆位置线，确保底座安放位置准确。 加强对架设工具材料的管理，严格执行发放和入库制度，避免或减少在搭 拆、运输和存放过程中的损坏。入库时进行维修保养，并剔除不能保证安全使用 的杆件和零部件。 5.4.25.4.2 支架搭设方法支架搭设方法 支架搭设顺序:支架搭设纵向从一端向另一端或从跨中间向两端，自下而 上架设，横向由中间向两侧依次搭设。按照底托、立杆、水平杆（水平加固件）、 剪刀撑的顺序自下向上逐层搭设，每层高度不宜大于 3m。每层搭设完成及时按照 规范要求检查、调整其水平度与垂直度，保证其位置的准确。 支架搭设流程:测量放线 安放底座 安装立杆 安装横向水平加 固杆 安装纵向水平加固杆 照上述步骤逐层向上安装 按规定位置安装 剪刀撑 安装栏杆 挂立杆安全网。 布置原则：按照梁板底部 60*90cm、翼缘板底部 90*90cm、支座横梁处 60*30cm 的搭设原则进行支架搭设；对同一排顺桥向立杆一端既处于跨中水平杆 底部，而另一端处于翼缘板底部时，按照箱梁处于箱梁底部搭设步矩进行。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 13 支架搭设时先安装脚手架底托，安装碗扣支架主杆及水平杆，安装时应保 证立杆处于底托下垫钢板中心位置，构件结点以碗扣锁定，用锤子顺时针锤击上 碗扣至锁死为止。特别注意按规定安装扫地杆。砼垫层和底托应接触平稳。底座 的轴心线应与地面垂直，底托与垫层之间空隙应填塞密实。 碗口支架安装示意图 为便于在支架上高空作业时安全省时，安装支架可调顶托时，可在地面上 大致调出顶托伸出量，再运至支架顶安装。具体操作为：支架安装完成后在箱梁 的 L/8、L/4、3L/8、L/2 处及两端墩顶支座处 9 个断面横向设左、中、 右三个 控制点，用水准仪根据箱梁底标高减底模厚度与纵向工字钢、横向木方高度测出 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 14 顶托标高并精确调好。然后用明显的标记标明顶托伸出量，以便校核，最后用拉 线内插的方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制 30cm 以内。再 在顶托上纵向设双拼 I10 工字钢纵向工字钢上设 510cm 的横向方木，然后再在 横方木上铺设 1.5cm 厚的优质竹胶板作底模。 碗扣式钢管支架的首层应采用不同长度的立杆交错布置，使相邻立杆的接 头设置在不同步距内（对接接头竖向错开距离不小于 50cm），并逐层改变搭设方 向。 支架立杆在 1.8m 高度内的垂直度偏差不得大于 5mm; 支架全高的垂直度偏 差应小于支架高度的 1/300，且不得大于 50mm；水平杆安装时应控制直线度和水 平度；各层水平框架的纵、横向直线应小于立杆间距的 1/200，相邻水平杆的高 差应小于5mm。 高于 4 米的模板支架，其两端与中间每隔 4 排立杆从顶层开始向下每隔 2 步设置一道水平剪刀撑，斜杆和剪刀撑与地面的夹角控制在 4560之间，以 加强支架的整体稳定性。 立杆顶托上的下层承重双拼 I10 工字钢接头设置在顶托上，且同一断面上 的承重双拼 I10 工字钢接头数量不应超过 50。上层方木应交错搭接在下层双拼 I10 工字钢上。 各层支架安装过程中，应及时校正杆间距、垂直度、纵横向直线度和水平 杆水平度等，避免误差累积导致支架质量不合格。 临边防护采用钢管扣件组成的护栏，护栏钢管立柱与支架钢管扣连牢固， 立柱间距 2m，高度 1.2m，钢管扶手设 2 层间距 0.6m 护栏,并用密目安全网封闭， 底部设置 20cm 高挡板，防止小零件坠入桥下。 施工人员上下通道采用统一采购的钢质安全爬梯，不得攀爬钢管或用吊车 上下人。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 15 安全爬梯安装示意图 安装完毕后，对支架的平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进 行全面检查，应满足以下要求： 碗扣式钢管支架质量检查表碗扣式钢管支架质量检查表 序 号 检查项目质量要求 检验方 法 检验数量 1 底座与垫木、垫木与地基接触 面 无松动或脱空查看全部 插入立杆长度 150mm 2 可调 底座 伸出立杆长度 150mm 查看 尺量 全部 插入立杆长度 150mm 3 可调 顶托 伸出立杆长度300mm 且100mm 查看 尺量 全部 间距符合设计要求 接头 相邻立杆接头不在相同步距 内 垂直度1.8m 高度内偏差小于 5mm 4 立杆 纵、横向轴线偏差小于间距的 1/200 查看 尺量 全部 步距符合设计 5 水平杆 水平度相邻水平杆高差小于 5mm 查看 尺量 全部 6 碗扣 水平杆端头 未插入碗扣 不允许查看全部 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 16 上碗扣未旋转锁 紧 不允许 位置和间距 符合设计 与地面交角560 搭接长度及扣件数量 搭接长度大于 1000mm，搭 接处扣件不小于 3 个 与立杆（水平杆）扣 接 每步扣接，与节点距 100mm 查看 尺量 7 剪刀撑 扣件拧紧力 不小于 40N m，且不大于 65Nm 复拧 全部 8 顶托与纵（横）梁体触面对中、不允许脱空或线接触查看全部 间距偏差小于 20mm 下层纵（横）梁 接头 置于顶托上，交错布置 9 纵（横） 梁 上层纵（横）梁 接头 交错搭接在下层纵（横）梁 上 查看 尺量 全部 10 支架全高垂直度H/600，且35mm测量 四周每面 不少于 4 根杆 注：H 为支架总高度。 5.4.35.4.3 支架搭设注意事项支架搭设注意事项 碗扣支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。 第一层搭设好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度，如高差不符合要求，必 须用底托调平。 在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为 4560，剪刀撑使用 6 米钢管。 搭设时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露 部分不超过 30cm，底托丝杆外露部分不超过 30cm，自由端超过 30cm 长的杆件要 增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。 为了保证支架整体稳定性，采用钢管和扣件将桥墩与支架抱紧连接，高度 方向上每隔 2.4m 设一道。确保碗扣支架的稳定性。 纵横向扫地杆布设 1 道，采用 48 的钢管，设置在基础以上 2030cm 处。 可调底座调节螺杆伸出长度控制在 30cm 以内，超过需在可调底座下垫槽 钢或方木。支架顶部可调顶托调节螺杆伸出长度控制在 30cm 以内，超过需更换 调节杆。调节杆采用 483.5mm 脚手架钢管，调节杆高度小于等于 60cm 时， 采用纵向、横向水平杆加固一道；高度大于 60cm、小于 160cm 时，必须用纵向、 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 17 横向水平杆拉结两道、进行加强。 5.4.45.4.4 支架拆除支架拆除 (1)拆除顺序： 拆除的顺序一般为：安全网栏杆剪刀撑纵横向水平杆立杆扫地杆。 (2)支架拆除原则： 同跨拆除时先跨中再两边；要求对称、少量、分次、逐渐完成，以便使箱梁 本身逐步承受荷载，避免结构物在卸架过程中发生质量事故。拆除从跨中开始， 逐渐向两侧立柱进行，每次进行时箱梁横断面两边同时进行，防止单边操作使横 断面受力不均，落架分批进行。 拆除过程应遵循由上而下，先搭后拆的原则，不准分立面拆架或上下两步同 时拆架，做到一步一清，一杆一清。先松顶托，使底板、腹板、翼缘板与梁体分 离，拆除时必须从跨中对称向两侧拆除，支架拆除宜分两阶段进行，先从跨中向 两侧对称松一次顶托，再对称从跨中向两侧拆支架。支架拆除时先翼缘板后底板。 支架拆除工程中应有技术人员在现场指挥，以防拆架产生过大的瞬时荷载引起不 应有的施工裂缝。拆下的钢管及扣件都要成堆放置好，营造一个井然有序的施工 现场。 (3)拆除注意事项 拆架前全面检查待拆支架，进行拆架技术交底。 拆架现场必须设置警戒区域，张挂醒目的警戒标志，警戒区域内严格禁止 非工作人员通行，地面应有专人负责。 如遇大风、雨等恶劣天气应停止拆架，夜间实施拆架，必须具备良好的照 明设施。 拆架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中要精力集中，工具 不用时应及时放入工具袋中。 正确穿戴防护用品。 所有高处作业人员，应严格按照高处作业规定执行和遵守安全距离，拆除 工艺要求。 拆除人员进入岗位后，先进行检查，加固松动部位，清除层内剩余的材料、 物件及垃圾块，所有清理物都应安全运至地面，严禁高空抛掷。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 18 所有杆件和扣件在拆除时分离，不准杆件上附着扣件或两杆连着送至地面。 不得在杆件上堆积过多材料、工具，避免拥挤作业。 拆除的构配件应分类堆放，以便于运输、维护和保管。 5.4.55.4.5 支架搭设质量保证措施支架搭设质量保证措施 1、对进入现场的碗扣支架、钢管、扣件等配件进行验收，碗扣支架应符合 现行 WDJ 碗扣型多功能脚手架构件厂家标准，钢管应符合现行碳素结构钢 （GB700）中 Q235A 钢的标准，扣件应符合现行钢管脚手架扣件（JGJ22）标 准，并有质量合格证、质检报告、准用证等证明材料，对反复使用的钢管应检测 其壁厚。 2、支架搭设前应对现场施工人员进行施工方案技术交底，地基处理必须按 施工方案的要求进行施工，支架地基平稳夯实，抄平后架设垫木，不得在起伏不 同和软硬不一的地面上支架搭设。 3、对碗扣支架的下碗口和限位销与立杆的焊接质量进行检查，不得有脱焊、 裂缝、变形等现象，经过验收合格后才能使用。 4、模板支撑系统的立杆间距应按施工方案在地平面放线进行设置。 5、模板支撑系统的形式、搭设程序严格按施工方案执行，一联箱梁中严谨 采用不同的支撑系统。 6、搭设过程中要及时设置斜撑杆、剪刀撑以及必要的缆绳，避免在搭设过 程中发生偏斜或倾斜。 7、预压时做好沙袋防雨措施，防止因沙袋浸水造成荷载增加。 8、加强沉降观测，确保数据准确，及时测算沉降量指导预压施工。 六、支架预压方案六、支架预压方案 6.16.1 箱梁满堂支架预压目的箱梁满堂支架预压目的 为减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性变形值, 便于准确控制梁底 标高,同时检验支架的整体稳定性和支架基础的承载能力，避免箱梁砼因支架不 均匀沉降而出现裂缝，需对支架系统进行预压。 设计图纸采用预压重等于箱梁重+施工荷载，结合我部以往经验，本项目预 压采用砂袋法辅助水袋法，预压荷载采用 1.2 倍主梁自重。 6.26.2 预压前支架顶标高设置预压前支架顶标高设置 为防止预压后，由于支架的变形等原因，需对支架进行调整，给施工带来较 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 19 大的调整，在预压前，对支架顶标高进行设置，预加理论预拱度，减少调整工作。 预压前支架顶标高=设计标高+理论预拱度。 6.36.3 支架验收支架验收 支架搭好后，根据规范的要求进行支架验收，确保支架与支架之间、支架与 工字钢之间、方木与模板之间等各相邻面接触紧密，无明显缝隙。 6.46.4 测量标高点布置原则测量标高点布置原则 预压观测点纵向设 9 处：L/8、L/4、L3/8、1/2 跨处及两端墩顶支座处， 每组左、中、右三个点。在点位处固定观察杆，便于沉降观察。 地基沉降观察点与支架观测点对应设置。 6.56.5 荷载计算荷载计算 端横梁腹部底板范围内荷载 21.24261.2=662.688KN/m 变截面腹部底板范围内荷载 9.815261.2=306.288KN/m 跨中腹部底板荷载 8.799261.2=274.529KN/m 预压加载重量： a 端横梁底板加载重 662.6881.8=119.3t b 变截面底板加载重 306.2887=214.4t c 跨中底板加载重 274.52930=823.5t 6.66.6 预压荷载材料预压荷载材料 预压荷载采用沙袋和水袋代替预压荷载。箱梁的底腹板和翼板模板铺设完成 后，在翼板模板边缘堆积砂袋，形成一个槽式空间，然后在箱梁模板和砂袋上铺 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 20 设 0.5mm 厚塑料纸 2 层，再往内注水预压，砂袋和水的总重量为箱梁自重的 120%。 6.76.7 分级加载分级加载 支架预压加载过程分 3 级进行，即按照 60%、80%、120%的加载总量。加载 应对称进行，即纵向从跨中开始向支点处进行对称布载；横向从结构中心线向两 侧进行对称加载。 每级荷载加载完成后，应每间隔 12h 对支架沉降量进行监测。当支架测点连 续两次沉降差平均值小于 2mm，方可继续加载。 荷载加载完成后每次隔 24 小时进行沉降监测一次，当各测点沉降量平均值 小于 1mm，连续三次各测点沉降量平均值累计小于 5mm 时，认为地基沉降达到稳 定，可以进行卸载。 6.86.8 荷载卸载荷载卸载 支架预压满足验收规定后可一次性卸载，支架两侧应对称、均衡、同步卸载。 6.96.9 支架预压观测支架预压观测 观测内容：前后两次观测的沉降差、支架弹性变形量和支架非弹性变形量。 测量布点，顺桥向预压观测点纵向设 9 处：L/8、L/4、L3/8、1/2 跨处及 两端墩顶支座处，每组左、中、右三个点，每组观测点在支架顶部和支架底部对 应位置上布设。 支架顶部测点使用强度较高直顺的铁丝系 2kg 锤砣挂在测点上，在铁丝上做 好观测标记。地下设测站，对铅垂丝上标记标高测量，测出各点的初始标高值并 记录入表格，试验过程中注意对测点及铅垂丝的保护，必要时专人看护。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 21 标高测量 a、加载之前测量各测点支架顶部和底部测点原始标高 h0。 b、每级加载后测量各测点标高 hj，并计算前后两次沉降差。 c、加载完成后每间隔 24h 测量各测点标高 hi。 d、卸载 6h 后测量各测点标高 hc，计算前后两次沉降差，即弹性变形。 e、标高测量数据记录入测量观测标中。 观测数据处理 通过观测各测点标高点在加卸不同阶段时的标高值，算出支架在各阶段相应 的变形数据，将各标高值及变形数据整理并计入变形量成果表中。根据各阶段变 形数据及荷载情况，绘制荷载、变量曲线图，按此图推算各部位的支架变形值。 设置施工预拱度 根据支架变形值及设计预拱度设置施工预拱度，按二次抛物线变化计算各点 的预拱度，即：距支点 X 的预拱度值 X= 支 X（L-X）/（2L） 支架预压验收 支架预压稳定后通知监理工程师和项目办进行验收，验收标准如下： A、各测点沉降量平均值小于 1mm； B、 连续三次各测点沉降量平均值累计小于 5mm。 6.106.10 不利天气预压预防措施不利天气预压预防措施 雨季预防措施 预压前施工现场准备防雨篷布，并时刻关注天气情况，预报有雨或有下雨征 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 22 兆时立即对预压砂袋进行覆盖，并采用部分钢管支架对篷布进行支撑，确保下雨 期间雨水能够及时流出，不积水。 大雪或暴雪天气预防措施 支架预压期间如遇到大雪或暴雪天气，提前对预压砂袋进行覆盖，并安排专 人观察积雪情况，当积雪荷载将超过允许范围（同时不超过 3cm）时，安排工人 对积雪进行清除。 七、行车门洞搭设方案七、行车门洞搭设方案 由于该桥现浇段跨邵阳河防洪堤，需要预留行车道，设置车道门洞，门洞净 高 4.5 米，净宽 3.5 米。 7.17.1 门洞搭设方案门洞搭设方案 门洞净宽 3.5m，净高 4.5m。 门洞采用 2 层现浇混凝土块条形基础，上层基础 长 15.5m宽 1.2m高 0.5m，下层基础 长 16.5m宽 1.5m高 1m 埋入土中。混凝土标号 C25，基础顶 面预埋与钢管立柱连接的钢板。 门洞立柱采用 630mm 钢管，钢管壁厚 6mm，立柱中心间距 3m，下部与基 础预埋钢板焊接,顶部用厚 1cm 钢板焊成平面。钢管立柱用 12 槽钢斜向焊接形成 稳固的整体。 门式通道采取钢管柱和工字钢平台支架体系，工字钢平台支架体系由门式 立柱上铺设 45b 工字钢横向分配梁，横向分配梁上铺设 45b 工字钢（横桥向间距 0.6m）、工字钢上横向满铺 15mm 厚竹胶板。最后搭设满堂扣件式钢管支架，扣 件钢管立柱间距对应工字钢位置。 钢管立柱及基础外露部分表面粘贴斜向黄黑相间反光膜，门洞进出方向正 面上方设置“限高、限宽、限速、鸣笛、警告、当心落物、向左（向右）急弯路” 等标志；在距门洞两侧 100 米处设置限高（4.5 米）、限宽（3.5 米）架。 翼缘板外侧设置与满堂支架统一材料、规格的防护栏。 八、现浇箱梁施工方案八、现浇箱梁施工方案 8.18.1 现现浇箱梁施工工艺浇箱梁施工工艺 支架地基处理、支架基础放样 满堂支架搭设及底模系施工 支架加载 预压底模、侧模放样及支座安装 安装底腹板、横梁钢筋 波纹管定位及 钢绞线穿束 安装芯室侧模并预留通气孔 第一次浇注箱梁底板、腹板及肋 板至翼缘板根部砼并养护 安装芯室顶模、绑扎顶板钢筋及护栏等预埋筋 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 23 第二次浇注箱梁顶板及翼缘板砼并养生 抽芯板、封孔顶并养护 预应力张 拉 管道压浆、封锚 拆模及落架。 8.28.2 模板选用形式及设计模板选用形式及设计 为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，加快施工进度，经 过模板方案比选，现浇箱梁模板设计基本情况如下： 部位材料类型加工方式设计说明备注 箱梁 底模 竹胶板，尺寸 2.44*1.22m， 厚度 15MM， 现场加工 面板的长度按桥纵向铺设，铺设时要注意 将板面各交叉处的拼缝对齐，确保使整座 桥梁的拼缝整齐划一。底模采用 15mm 厚的竹胶板，由专业生产厂家生产，选定 固定供应商统一供货到现场，在由施工队 伍按照设计图现场加工。 翼板 底模 竹胶板现场加工厚度 15MM 腹板 外膜 竹胶板现场加工厚度 15MM 箱室 内膜 木模现场加工 厚度 15MM。根据箱梁内部尺寸及操作难度， 内模采用分段制作内模，加工好后在胎架 上预拼装合格后运到现场吊入安装；分节 长度 3.2 米。 翼板 侧模 木模现场加工 端模竹胶板现场加工厚度 15MM 8.8.3 3 底模、侧模安装底模、侧模安装 箱梁底、侧模全部采用优质竹胶板。箱梁的底模应比梁底设计尺寸每边多出 20cm，以利侧模安装。在铺设底模前先放置好盆式橡胶支座，并在支座位置处根 据梁底混凝土支座垫块尺寸在底模上开孔，在开孔处支立梁底混凝土支座垫块的 模板，混凝土支座垫块的底模根据梁底预埋钢板的尺寸也开孔，预埋钢板与混凝 土支座垫块的底模用高强砂浆密封。在底模铺设完成后，重新标定桥梁中心轴线， 对箱梁的平面位置进行放样，在底模上标出腹板侧模、内腹模、翼板边线和钢筋 布置的位置。底模竹胶板直接铺钉在方木上，竹胶板拼缝处成 45斜面拼接，板 面拼缝外如出现高差，不允许刨去高出面，而在较低的板与下方支撑间用薄木板 或铁片垫平。由于钢筋绑扎过程较长，模板表面很难长时间保持干净，在底板砼 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 24 浇筑前，用小型高压水枪对模板特别是底模进行清洗，个别地方再涮脱模剂，严 禁脱模剂与钢筋接触。 腹板外侧模竹胶板外设 510cm 方木竖向背肋，最大间距 30cm，纵向采用 钢管连接，模板对拉采用 M14 的对拉螺栓，拉杆间距为 0.60.5m。翼缘板下设 上层为横桥向 510cm 的方木，纵向间距 30cmm；下层为顺桥向双拼 I10 工字钢， 横向间距 90cm。 箱梁底、侧模安装示意图 箱梁支座底模安装示意图 8.4 现浇箱梁支座安装现浇箱梁支座安装 现浇箱梁支座统计表如下： 支座 序号 支座型 号 数量 （套） 纵向位 移 （mm） 支座上钢板 （mm） 支座下钢板 （mm） 支座高 度 （mm） 地脚螺栓预 留孔深和直 径（mm） 1GPZ6DX 8100740770 680680 150100360 2GPZ6SX 4100740650655655150100360 3GPZ6GD 4 0670670670670130100360 GPZ 盆式橡胶形支座结构型式：支座由上支座板（含不锈钢板）、下支座板、 平面聚四氟乙烯板、密封在钢盆内的氯丁橡胶块和防尘结构等组成。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 25 GPZ 盆式橡胶形支座结构示意图 安装说明： 1)安装橡胶支座板及地脚螺栓：在下支座板四角用钢楔块调整支座水平，找 正支座纵、横向中线位置，使之符合设计要求。 注：环氧树脂砂浆配合比如下：(重量比)环氧树脂(6061)：100；乙二胺： 810 或乙烯四胺：1415；二丁脂：12；石英粉或细砂：250300 2）安装盆式支座前，先验收支座垫石顶面高程、四角相对高差在规范允许 范围内，放出支座中心十字线，根据不同型号的支座查出其底板四个地脚螺栓纵 横向间距，分别按纵横向间距用钢卷尺以十字线为基准直接量出，用钻孔机对准 地脚螺栓放样中心垂直钻孔，直径比地脚螺栓外径大 20mm，深度比螺杆底端超深 10mm。 安装支座下钢板及地脚螺栓:在支座下钢板板四周用钢楔块调整支座水平， 并使支座下钢板底面高符合设计要求，找出支座纵、横向中线位置，使之符合设 计要求。安装地脚螺栓时，清除孔内积水，湿气烘烤干燥后，用环氧砂浆将螺杆 灌注在孔内；保持位置居中，高度适宜。环氧砂浆硬化后，拆除支座四角临时钢 楔块，并用环氧砂浆填满抽出楔块的位置。 支座组装时其底面与垫石顶面的钢垫板，必须埋置密实。垫板与支座间平整 密贴，支座四周不得有 0.3mm 以上的缝隙，严格保持清洁；活动支座安装前应采 用适宜的清洁剂擦洗各相对滑移面，擦洗后应在四氟滑板的储油槽内注满硅脂类 润滑剂。安装锚固螺栓时，其外露螺杆的高度不得大于螺母的厚度。当伸入现浇 梁体内的锚固螺杆与箱梁底板钢筋干扰时，适当调整箱梁底板钢筋间距。 3）特别注意事项： 支座周围进行临时防尘保护（用薄铁皮），上部结构施工完成后，拆下临 时防尘、调平和锁定装置，清理墩身，将支座防尘罩装好。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 26 支座安放到位后，搭设现浇梁模板（混凝土支座垫块模板），确保模板与 支座上锚碇板的密封。 梁体混凝土浇筑前，要清洁支座的上板表面，去除油污及杂物后，方可进 行浇筑作业。浇筑时防止支座的锚碇板和锚碇钢棒受到撞击。 待混凝土达到强度时，拆除临时固定板，完成支座安装。 8.8.5 5 底腹板钢筋、波纹管及底腹板钢筋、波纹管及钢绞线钢绞线安装安装 8.5.18.5.1 普通钢筋制作与安装普通钢筋制作与安装 1）原材料 非预应力钢筋（带肋、光圆钢筋及盘条），性能应分别符合 GB1499、GB13014、的规定。 （1）检验以前，每批钢筋应具有易识别的标签。钢筋必须采用不同钢种、 等级、牌号、规格及生产厂分批验收、分别堆存且应立牌以便识别。标签上标明 制造商试验号及批号，或者其他识别该批钢筋的证明。 （2）进场的钢筋原材料，必须具备出厂合格证和试验报告单。材料员认真 核查产地、批号、规格是否与合格证相符，经确认无误后，方可收货进场。 （3）钢筋按批检查验收，每验收批由同牌号，同炉罐号，同加工方法，同 规格，同交货状态的钢筋组成，重量不大于 60t。每批钢筋取 3 根试样，在外观 及尺寸合格的钢筋上切取，送试验室检测合格后方可使用。 （4）钢筋应储存于地面以上 0.3m 的平台垫木或其它支撑上，并使其不受机 械损伤和由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。 2）钢筋的加工 （1）钢筋加工制作在钢筋棚制作完成，至成半成品运至现场绑扎，通常钢 筋在现场焊接，钢筋焊接必须用 502 以上焊条，清理钢筋表面，调直成盘的钢筋 和弯曲的钢筋，按设计图纸弯折成型。 （2）钢筋焊接前必须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工 必须持证上岗。 （3）现浇箱梁钢筋的连接可采用双面焊或机械连接，如确实无法采用双面 焊时，才使用单面焊，焊接时一定要确保好底模不被烧伤，焊接时要保证焊缝的 饱满。单面焊的焊接长度不小于 10d，双面焊的焊接长度不小于 5d，所有钢筋及 焊接接头在钢筋安装前必须按规范规定的要求的数量取样进行冷弯及拉力试验， 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 27 合格后才能使用。搭接焊时，钢筋端部应预先折向一侧，钢筋搭接后轴线一致。 （4）凡施焊的各种钢筋均应有材质证明书或试验报告单。焊条应有合格证， 其性能应符合现行钢筋焊接及验收规范（JGJ18）的规定。各种焊接材料应 分类存放和妥善保管，并应采取防腐蚀、受潮变质的措施。 （5）受力钢筋焊接应设置在内力较小处，并错开布置。对于焊接接头，在 接头长度区段，同一根钢筋不得有两个接头。配置在接头长度区段内的受力钢筋， 其接头的接面面积占总面面积的百分率应不大于 50%。对于绑扎接头，其接头的 截面面积占总截面面积的百分率也不大于 25%。 （6）电弧焊接和绑扎接头与钢筋弯曲处的距离不应小于 10 倍钢筋直径，也 不宜位于构件的最大弯矩处。 3）钢筋骨架和钢筋网的组成及安装 （1）制作钢筋骨架时，须按设计图纸要求焊扎坚固，以防在运输和吊装过 程中变形。 （2）骨架的焊接拼装应在坚固的工作台上进行，操作时应符合下列要求： 钢筋拼装前，对有焊接接头的钢筋应检查每根接头是否符合焊接要求。 拼装时，在需要焊接的位置用楔形卡卡住，防止电焊时局部变形，对所有 焊接点卡好后再进行焊缝定位，然后进行焊缝施焊。 不同直径钢筋的中心线应在同一平面上，较小直径的钢筋在焊接时，下面 宜垫以厚度适当的钢板。 施焊顺序宜由中到边对称地向两端进行，先焊骨架下部，后焊骨架上部， 相邻的焊缝 采用分区对称跳焊，不得顺方向一次焊成。 （3）为保证混凝土保护层的厚度，应在钢筋骨架与模板之间梅花形放置适 当数量的高强度垫块，骨架侧面的垫块应绑扎牢固，且其扎丝的丝头不应进入混 凝土保护层内。 （4）在梁体外露部分，购置采用高强塑料垫块，以保证梁体的外观，其余 部分采用与梁体相同标号的预制沙浆垫块；安装顶板、翼板钢筋时，同时安装伸 缩缝和防撞拦的预埋钢筋，并准确、牢固定位。 （5）注意在翼缘板的位置不应有钢筋接头，接头应尽量设在底板区域位置。 新官公路新纵段项目经理部 邵阳特大桥现浇箱梁专项施工方案 28 （6）横梁钢筋:横梁的钢筋采用集中加工方式，汽吊垂直运输后在模内安装。 安装钢筋时，在底模上划线定位，保证安装精度。 加工钢筋的检查项目 项次检查项目 规定值或 允许偏差（mm） 检查方法 1 受力钢筋顺长方向加工后的全长 +10 按受力钢筋总 数的 30%抽查 2 弯起钢筋各部分尺寸 +20 抽查 30% 3 箍筋，螺旋各部分尺寸 +5 每构件检查 510 个间距 4）钢筋连接 序号连接形式适用钢筋类型 1 焊接直径12 的钢筋 2 镦粗直螺纹连接直径25 的钢筋 墩粗直螺纹的加工与连接工艺流程：钢筋墩粗直螺纹接头在车间用专用设备 加工，运输过程中应带塑料帽进行保护。在进行连接施工前，钢筋与连接套筒应 试拧，如出现螺纹损伤，试拧不能满足规范要求的部分接头应及时纠正。钢筋接 头的油污等杂物应清理干净，钢筋接头应划出工作长度标记，以确保拧紧后能按 标记检查钢筋伸入套筒的长度。 直螺纹接头图片 新官公路新纵段项目经理部 邵阳