重庆十一五——节能环保汽车关键技术攻关及产业化.docVIP

本文由康天涯241021贡献 ppt文档可能在WAP端浏览体验不佳。建议您优先选择TXT，或下载源文件到本机查看。 “十一五”重庆市科技重大专项 十一五” 节能环保汽车关键技术攻 关及产业化 2008年10月 2008年10月 高新处 汇报提纲 背景及依据 专项概况 专题和项目设置 组织管理机制 背景及依据 国际 国家 重庆 能源 行业 国际 1 重要主题 价格（ 价格（美元/桶） 美元/ 160 140 120 100 80 60 40 20 0 07-01 07-04 07-09 07-10 08-01 08-03 08-06 10-12 140美元/ 140美元/桶啦 资源的紧张和环境污染成为世界 关注的热点 汽车CO2排放法规开始实施 汽车 排放法规开始实施 节能减排是当今世界经济发展的 重要主题 世界各国竞相研发新型新型环保 节能汽车,新型环保节能汽车成为 节能汽车 新型环保节能汽车成为 汽车产业发展的重要走势 国家 2 高速发展与巨大的资源消耗和严重污染不相匹 配,成为西方国家攻击我国政府的重要把子 成为西方国家攻击我国政府的重要把子 节能环保是新一代政府提出的又好又快思路的 重要体现 发展以新型节能环保汽车为代表的 节能环保产业成为我国新时期产业发 展的鲜明旗帜 国家科技部不论是基于超前引领,还 国家科技部不论是基于超前引领 还 是支撑发展的角度均布置了新型环保 节能汽车的研发课题 鲜明旗帜 重庆 3 必由之路 1 气势： 气势：重庆汽车在总量上已位居全国第四 2 3 产业呈现以微、 弱势：产业呈现以微、特、低的特点 况 走势：节能环保汽车是重庆汽车发展的必由之路 走势： 4 喜事：已将发展节能环保汽车纳入重庆十一五 喜事： 科技中长期发展规划 能源 4 能源决定发展 5.0 4.0 中国石油总需求 汽车用油需求 亿 吨 3.0 供求缺口 2.0 中国石油生产能力 1.0 0.0 2000 2010 2020 2030 2050 我国已成为石油消费的第二大国，2007年进口石油1.968亿吨。2007年我国汽 。2007年我国汽 车产量达到880万辆，居世界第二位，2020年 880万辆 车产量达到880万辆，居世界第二位，2020年 我国将成为世界上最大的汽车制 造国。 造国。 行业 100 % 5 行业发展迅猛 先 进 内 燃 机 混 合 动 力 汽 车 动汽车 传统内燃机汽车 80 % 60 % 40 % 20 % 动汽车 先进内燃机与 混合动力汽车 燃 与燃 汽车 2025 2030 2035 燃 与 燃 汽车 2000 2005 2010 2015 2020 2040 动 混合动力 燃 与 汽车 汽车 一、背景及依据 怎么办？ 怎么办？ 解决汽车能源短缺的有效途径 解决汽车能源短缺的有效途径 混合动力汽车 节 并 行 能 互 动 先进柴油轿车 其它 燃 气 开 源 醇类等其他代用 燃料 一、背景及依据 车辆排放成为全球温 室效应的主要来源， 室效应的主要来源， 世界各国竞相发展节 能环保汽车 节能减排是我国经济 发展的重要战略， 发展的重要战略，发 展节能环保汽车是节 能减排的重要手段 发展节能环保汽车是 世界汽车技术发展趋 势，是我国在新能源 汽车领域步入世界先 进行列的重要机遇 重庆作为我国重要的汽车生产和消费基基地， 重庆作为我国重要的汽车生产和消费基基地， 发展节能环保汽车责无旁贷 依 据 重庆十一五科技中长期规划的重要内容 基础与优势 1 2 研发成果凸显 3 4 产业示范领先 基地构架初现 技术支撑齐全 基础与优势 技术支撑齐全 节能环保汽车开发技术及人才储备处于国内前列 1 3 长安汽车公司 重庆恒通客车有限公司 重庆大学、 重庆大学、重庆工学院等高校 专门从事混合 动力汽车、 动力汽车、燃 气汽车、 气汽车、代用 燃料发动机研 发的科研和生 产技术人员310 产技术人员310 多名。 多名。 国家燃气汽车工程技术研究中心 3 基础与优势 研发成果凸显 是全国重要的天然气汽车研发基地， 是全国重要的天然气汽车研发基地，承担国家 天然气项目最多的地区 是国内天然气汽车产品供应、 是国内天然气汽车产品供应、应用示范的最重 品技术输出基地， 要的基地和产 品技术输出基地，专利标准拥有量 全国第一 长安集团轻度混合动力汽车成功下线，2008年 长安集团轻度混合动力汽车成功下线，2008年 上了产品公告（全国3 20辆即将在奥 上了产品公告（全国3款）, 首批 20辆即将在奥 运会期间示范。 运会期间示范。 产业示范领先 基础与优势 天然气汽车2007年产值20亿元，出口2000多万元 天然气汽车2007年产值20亿元，出口2000多万元 2007年产值20亿元 2000 国家燃气汽车工程技术研究中心是国内唯一燃气汽车开发 企业，是整车企业燃气系统的OEM供应商 企业，是整车企业燃气系统的OEM供应商 OEM 恒通公司是全国最大的天然气客车生产企业，已生产 恒通公司是全国最大的天然气客车生产企业， 燃气客车2万台，为重庆提供了6000台CNG客车 燃气客车2万台，为重庆提供了6000台CNG客车 6000 承担国家科技部天然气汽车示范课题 承担国家科技部天然气汽车示范课题项 一、背景及依据 基地构架初现 形成了强有力的节能环保汽车示范运行及管理体系， 形成了强有力的节能环保汽车示范运行及管理体系，我 市16个相关的政府部门，组成了强有力的节能环保汽车示 16个相关的政府部门， 个相关的政府部门 范运行及推广应用的组织管理体系， 范运行及推广应用的组织管理体系，在燃气汽车的推广应 用中取得了卓越的成效 重庆已成为我国重要的天然气汽车推广应用基地及产 业化基地 “十一五” 重大专项 十一五” 十一五 节能环保汽车关键技术攻关及产业化 二 专项概况 策划过程 调研中发现目标：对重庆现有的三家主要汽车厂家进行了调研， 调研中发现目标：对重庆现有的三家主要汽车厂家进行了调研，对国 内外主要技术进行了调研，调研时间近两年， 内外主要技术进行了调研，调研时间近两年，涉及国内外近三十个单 位 比较中找准差距： 比较中找准差距：对重庆现有技术及技术支撑体系与国内主要研发地 区进行了比较， 区进行了比较，从支撑产业发展的角度找准现阶段应重点攻克的产业化 技术，从引领发展的角度定准重点跟踪的技术 技术，从引领发展的角度定准重点跟踪的技术 讨论中明确思路：在专项的策划过程中， 讨论中明确思路：在专项的策划过程中，相关单位及专家十余次聚集 一起，对专项思路进行讨论，对主题进行细化 一起，对专项思路进行讨论，对主题进行细化 定稿中汇集智慧：本专项定稿方案汇集了专项策划人员的智慧， 定稿中汇集智慧：本专项定稿方案汇集了专项策划人员的智慧，充分 吸纳了专家评审的意见，已对原主题及项目设置进行了调整 吸纳了专家评审的意见，已对原主题及项目设置进行了调整 源于产业源于需求源于基础 源于产业源于需求源于基础源于目标 二、专项概况 总体思路 开发气电混动汽车 在轻度混合的基础上进行重 度混 开发续驶里程长、不受天然气管网约 开发续驶里程长、不受天然气管网约 合动力汽车的开发 提升技术 巩固优势 开发国家明确支持和发展的代用 束、适合长途运行的LNG客车， 适合长途运行的 客车， 客车 燃料汽车为开发对象 开发面向国内外市场需求的单一 主题一：新能源汽车 主题二：新能源发动机 进行二甲醚发动机、生物柴 进行二甲醚发动机、 ECM汽油 汽油/CNG两用燃料轿车 汽油 两用燃料轿车 产品开发及产业化 油发动机的研究开发 总体思路 的开发 燃气汽车动力系统技术平台开发 主题三：燃气汽车动力 燃气汽车车载诊断技术（ 燃气汽车车载诊断技术（OBD） ） 开发与应用 系统技术平台与应用 平台支撑 以引领市场、引领行业为出发， 以引领市场、引领行业为出发， 主题四：区域性示范与 进行区域间 燃气汽车示范运行 支撑环境研究 呼应国家近期发布的 863课题的 课题的 区域示范 研究内容 二、总体目标 关键问题 核心需求 核心团队 重要平台 掌握新型节 能发动机及 整车技术 构建 领跑 支撑 打造 解决天然气重度混 解决天然气 动气电混动等产业 化技术 节能环保汽车产业的重要支撑 天然气基地 节能环保汽车 研发基地 示范运行基地 三、主题及项目设置方案 预期成果 成果1 成果1 成果2 成果2 成果3 成果3 成果4 成果4 成果5 成果5 成果6 成果6 成果7 成果7 5 款新能源汽车整车，上国家发改委产品公告 款新能源汽车整车， 3 款发动机，达到国内领先水平 款发动机， 1 个面向整车OEM的燃气汽车技术支持的支撑平台 个面向整车 的燃气汽车技术支持的支撑平台 在全国率先开通 3-4 条燃气汽车区域性运行线路 申请专利 20 项以上 培养出一支100多人的节能与新能源汽车方面的人才队伍 培养出一支 多人的节能与新能源汽车方面的人才队伍 3 次以上国际学术交流活动，引进消化 2-3 项先进技术 次以上国际学术交流活动， “十一五” 重大专项 十一五” 十一五 节能环保汽车关键技术攻关及产业化 三 主题及项目设置方案 主题一：新能源汽车产品开发及产业化 主题一： 主要课题设置： 主要课题设置： 单纯的某个部件的技术， 单纯的某个部件的技术，都不再构成一 项目1 项目1：重度混合动力汽车开发 个整车企业发展的主要瓶颈。 个整车企业发展的主要瓶颈。 项目2 项目2：气电混合动力城市客车 个别前沿技术外，好的技术、 个别前沿技术外，好的技术、好的零部 关键技术研发及产业化 目标与预期成果 件产品花钱就可以买到， 件产品花钱就可以买到，但要开发出一 项目3 液化天然气（LNG） 项目3：液化天然气（LNG）客车 本项目将开发出5款节能环保汽车整车， 款高品质的车，并不是简单地将全球先 款高品质的车本项目将开发出 5 款节能环保汽车整车 ， 上 ， 关键技术开发及产业化 国家发改委的产品公告 进的技术资源进行拼凑， 进的技术资源进行拼凑，而是需要具备 项目4 面向国际市场的单一ECM 项目4：面向国际市场的单一ECM 将车身、发动机、变速器、 将车身、发动机、变速器、电子系统和 申报19项专利 申报19项专利 汽油/CNG /CNG两用燃料轿车开发 汽油/CNG两用燃料轿车开发 车桥等零部件系统完全匹配在一起的能 开发部份整车形成小批量生产能力， 开发部份整车形成小批量生产能力 ， 各种 与产业化 力。 技术指标达到相关标准要求 项目5 项目5：高效柴油轿车的开发及 只有这样， 只有这样，才能对全球众多先进的汽车 产业化 资源进行有选择的利用， 资源进行有选择的利用，才能开发出真 项目6 项目6：气电混动轿车开发 正具有国际水准的节能环保新车。 正具有国际水准的节能环保新车。 突破节能环保汽车整车集成技术是实现 产业化的重要保障 立题背景： 立题背景： 主题二：新能源发动机的开发 主题二 立题背景： 立题背景： 掌握新型节能环保汽车发动机技术是发展多类型代用 燃料节能环保汽车的核心 清洁汽车的开发和应用只是在混合动力汽车和燃气汽 车两个领域， 车两个领域，对于国家重点支持的其他类型的节能环 目标与预期成果 保汽车及发动机的研发还不够， 保汽车及发动机的研发还不够，还需进一步拓宽新型 3款发动机 款发动机， 节能环保汽车发动机的研究 ，达到国内领先水平 制定标准10项 专利申报10 制定标准10项，专利申报 项 本项目拟进行研发的压燃式二甲醚发动机、 10项 本项目拟进行研发的压燃式二甲醚发动机、生物柴油 研发10台发动机样机通过测试试验 研发10台发动机样机通过测试试验 发动机等新型节能环保汽车发动机技术是发展多类型 代用燃料节能环保汽车的核心。 代用燃料节能环保汽车的核心。 主要课题设置： 主要课题设置： 项目1 项目1：轿车柴油机研发 项目2 项目2：压燃式二甲醚发动机开发 项目3 项目3：生物柴油发动机开发 主题三：燃气汽车动力系统技术平台与应用 主题三： 立题背景： 立题背景： 缺乏完整的整车技术开发流程、开发体系； 缺乏完整的整车技术开发流程、开发体系； 先进的系统控制及故障诊断技术急需工程实践； 先进的系统控制及故障诊断技术急需工程实践； 核心零部件的开发、 核心零部件的开发、系统集成与实车匹配技术的工程经 目标与预期成果 验仍显不足； 验仍显不足； 建立天然气汽车动力系统开发的技术流程和开 亟需建成包括发动机开发、排放控制技术、 亟需建成包括发动机开发、排放控制技术、电控系统 发体系。 发体系。 关键零部件开发和测试在内完整的自主知识产权燃气发 动机技术创新平台； 动机技术创新平台； 完成一款燃气轿车的开发 开发出在线匹配标定工具2 开发出在线匹配标定工具2套 搭建节能环保汽车的动力系统平台是提高节能环保汽 车核心竞争力的重要支撑核心。 车核心竞争力的重要支撑核心。 掌握燃气汽车燃料供给系统、失火、催化器、 掌握燃气汽车燃料供给系统 、 失火 、 催化器 、 氧传感器的故障诊断方法和OBD系统匹配标定 氧传感器的故障诊断方法和OBD系统匹配标定 技术。 技术。 主要课题设置： 主要课题设置： 完成一款国排放天然气轻型汽车的OBD排放 完成一款国排放天然气轻型汽车的OBD排放 匹配标定和三高（高温、高寒、高海拔） 匹配标定和三高 （ 高温 、 高寒 、 高海拔 ） 环境 项目1 项目1：燃气汽车动力系统技术平台开发 下的验证。 下的验证。 2：燃气汽车车载诊断技术（OBD）开发 项目2 燃气汽车车载诊断技术（OBD） 项目 与应用 主题四：燃气汽车区域性示范及新能源 主题四：燃气汽车区域性示范及新能源 汽车支撑环境研究 立题背景： 立题背景： 主要课题设置： 主要课题设置： 必须先进行示范应用，考核其性能， 必须先进行示范应用，考核其性能，评 项目1 项目1：城际间燃气汽车运行 价其效果，特别是汽车产品的可靠性、 价其效果，特别是汽车产品的可靠性、 示范 耐久性、系列化、节能效果、经济效益， 耐久性、系列化、节能效果、经济效益， 目标与预期成果 必须经过大量的市场考验才能得到公众 项目2 项目2：新能源汽车技术发展 建立健全区域燃气汽车应用组织管理体系 和市场的认可， 和市场的认可，才能得到大规模的推广 及支撑环境研究 开通3 条区域性燃气汽车运行线路， 开通 3-4 条区域性燃气汽车运行线路 ， 区域 应用，才能真正被市场接受。 应用，才能真正被市场接受。 项目3 项目3：节能环保汽车国际交 间天然气长途客车运行数量不低于1000辆 间天然气长途客车运行数量不低于1000辆 重庆是全国燃气汽车应用效果最好的城 具备区域示范的基本条件， 市，具备区域示范的基本条件，市交委 建立区域间燃气供应保障体系， 保障区域 建立区域间燃气供应保障体系 流与合作 ， 也正在共同推进该项工作 间燃气供应畅通区域间（ 高速公路两侧） 间燃气供应畅通区域间 （ 高速公路两侧 ） 通过重庆市科委、 通过重庆市科委、交委联合推进燃气汽 建成2 建成2-4座天然气加气站 车区域性的示范应用，通过区域性示范， 车区域性的示范应用，通过区域性示范， 混合动力轿车运行数量不低于100辆 混合动力轿车运行数量不低于100辆 扩大燃气汽车的应用范围， 扩大燃气汽车的应用范围，继续保持重 建立国际交流合作项目2 建立国际交流合作项目2项 庆市在全国的领先优势， 庆市在全国的领先优势， 三、主题及项目设置方案 经费预算 序 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 项目名称 重度混合动力汽车研发 气电混合动力客车关键技术研发及产业化 液化天然气（LNG） 液化天然气（LNG）客车关键技术研究开发 面向国际市场的单一ECM 汽油/CNG /CNG两用燃料轿车开 面向国际市场的单一ECM 汽油/CNG两用燃料轿车开 发与产业化 高效柴油轿车的开发及产业化 气电混动轿车研发 压燃式二甲醚发动机开发 生物柴油发动机开发 燃气汽车动力系统技术平台与应用 燃气汽车车载诊断技术（ 燃气汽车车载诊断技术（OBD）研发 ） 燃气汽车区域性示范 国际交流与合作 合 计 申请国拨经费 万元） （万元） 230 100 80 60 100 80 50 50 50 50 100 50 1000 自筹 万元） （万元） 2000 500 400 400 500 300 300 300 150 150 250 50 5000 三、主题及项目设置方案 社会经济效益 新增产值20亿元。 新增产值20亿元。混合动力汽车 20亿元 与同档次的传统内燃机汽车相比， 与同档次的传统内燃机汽车相比， 油耗降低 20% 以上。 以上。 经济效益 整车排放达到欧3 整车排放达到欧3 标准以上，具有 标准以上， 良好的环保和节 社会效益 能性能 提升自主创新能力；促进汽车产业发展， 提升自主创新能力；促进汽车产业发展， 增强区域竞争力； 增强区域竞争力；在节能环保汽车技术 开发、成果应用、 开发、成果应用、产业化方面保持我市 在全国的领先地位， 在全国的领先地位，促进和谐发展 环境效益 三、主题及项目设置方案 年度计划安排（ 年 年度计划安排（2年） 2008.092008.12 2009.012009.12 2010.012010.12 开展各项目的研究 指南发布后： 指南发布后：进行 项目招标， 项目招标，确定承 担单位， 担单位，签订项目 合同， 合同，启动项目 内容， 内容， 进行项目的年度中 期检查和评审， 期检查和评审， 总结项目的阶段性 成果 进行项目的年度 检查和评审； 检查和评审； 总结重大专项实 施过程中取得的 成果、 成果 、 经验和存 在的不足， 在的不足 ， 明确 下一步的研究重 点和方向。 点和方向 。 完成 所有项目的验收 “十一五” 重大专项 十一五” 十一五 节能环保汽车关键技术攻关及产业化 四 专项组织管理 四、专项组织管理 重庆市科委 监督工作组 专项组织部门（市科委和市经委业务处） 专项组织部门（市科委和市经委业务处） 咨询专家组 专项办 首席专家 主题一 新能源汽车产品开 发及产业化 主题二 气电混合动力客车 关键技术研发及产 业化 主题三 液化天然气（LNG） 液化天然气（LNG） 客车关键技术开发 及产业化 主题四 面向国际市场的单 汽油/CNG 一ECM 汽油/CNG 两用燃料轿车开发 与产业化 项目承担单位 四、专项组织管理 形