我国仓储业发展现状及对策.doc

物流管理论文 题 目：我国仓储业发展现状及对策 学院(系)： 专 业： 班 级： _学生学号姓名： 我国仓储业发展现状及对策【摘要】：仓储在物流系统中起着至关重要的作用，高效合理的仓储可以帮助企业加快物资流动的速度，降低成本，保障生产的顺利进行并可以实现对资源有效控制和管理。文章分析了我国仓储业的发展现状和对策并提出了有效的仓储管理优化对策，来解决仓储业中存在的问题，从而达到提高我国仓储业竞争力的目的。【关键字】：物流 仓储业 库存管理一、引言仓储是是现代物流的重要组成部分，是物流与供应链系统中的重要节点和调控中心，仓储业是国民经济中的一个重要产业，现代仓储业在现代服务业中占有独特地位。现代仓储业的发展对于优化物流与供应链系统、转变国民经济的增长方式、提高国民经济的运行质量都具有重大意义。管理和库存控制，并提供流通领域内的加工、包装、商品配送、信息分析等增值服务。其储存的物品在仓储企业端是动态的，与整个物流链紧密连接，此时，仓储执行的任务是库存管理以及其提供的增值服务。而传统仓储是指仅仅按照客户的指令进行被动操作，其储存的物品是静态的，与整个物流链的连接是松散的，只有在客户的账目中才是动态的，此时，仓储企业的角色就是仓库保管员。仓储和运输是物流的两大支柱，其中仓储起节现代仓储是指仓储企业主动为客户进行库存管理和库存控制，并提供流通领域内的加工、包装、商品配送、信息分析等增值服务。其储存的物品在仓储企业端是动态的，与整个物流链紧密连接，此时，仓储执行的任务是库存管理以及其提供的增值服务。而传统仓储是指仅仅按照客户的指令进行被动操作，其储存的物品是静态的，与整个物流链的连接是松散的，只有在客户的账目中才是动态的，此时，仓储企业的角色就是仓库保管员。仓储和运输是物流的两大支柱，其中仓储起节点作用，运输解决路线的问题。在整个物流链中，节点的作用日益突出。在全国经济增长的大背景下，2010年仓储业各项经济指标增长势头良好，仓储业宏观经济增长关联度增强，仓储基地与物流园区建设速度加快，铁路物流中心建设速度快，物流地产持续发展，冷库建设快速增长。但物流中心还不能很好地适应电子商务发展的要求，金融物流业务增速放缓。物资储运行业变化巨大，仓储业能力相对不足，很难满足高速增长的物流需求，仓储业资料缺乏，仓储业税负过重情况尚未改变。2011年是国家 “十二五”规划的开局之年，面对大力发展生产性服务业和生活性服务业的机遇，我国仓储业将进入合理分布、功能扩展、服务规范、平稳发展的新时期，仓储企业运营成本将进一步提高，期货交割库、电子商务交收库及网购物流中心的需求将继续增长。二、我国仓储业的发展现状我国的仓储业在国家实施宏观调控政策的推动下，提升了其运作效率和管理水平，凸显了其发展的良好势头。（一）国家发改委、国家统计局与中物联发布的全国物流行业统计数据表明，2010 年全国物流业整体运行良好，仓储业表现较突出。1、社会物流总费用与GDP的比率略有下降，其中保管费 用占比略有上升。2010 年社会物流总费用与GDP的比率为17.8%，同比下降了0.3个百分点，这表明，物流行业的整体运行效率有所提高。2010 年全国社会物流总费用7.1万亿元，同比增长了16.7% 。其中运输费用3.8万亿元，同比增长了14%，占社会物流总费用的比重为54%，同比下降了1.3个百分点；保管费用2.4万亿元，同比增长了20.5%，占社会物流总费用的比重为33.9% ，同比提高了1.1个百分点；管理费用0.9万亿元，同比增长了19%，占社会物流总费用的比重为12.1%，同比提高了0.2个百分点。2、物流业增加值稳步上升，仓储业增速最快2010 年全国物流业增加值为2.7万亿元，按可比价格计算，同比增长13.1%，增幅比上年提高了2.5个百分点。物流业增加值占GDP的比重为6.9%，占服务业增加值的比重为16%，均与上年基本持平。其中仓储业的增加值2084亿元， 同比增长13.7%，高于物流业增加值的增幅0.6个百分点，保持了长期以来的增长势头。3、物流业固定资产投资额继续增长，仓储业增速最快2010年物流相关行业(包括交通运输、仓储、邮政、贸易业) 固定资产投产额 30675亿元，同比增长了19.4%，其中仓储业(含邮政) 投资额为2238亿元，同比增长了26.7%。相对于金融危机前40% 左右的增速、大幅下降，但其与相关行业比较，仍然是增速最快的。（二）中国仓储协会调查数据显示：2010年全国骨干仓储企业经营状况已经基本摆脱金融危机的影响，主营收入与仓储设施增长较快。本次调查共收到216家企业关于仓储设施的调查表，有效报表208张，有效率96.3%；收到177家仓储服务企业关于运营情况的调查表，有效报表168张，有效率94.9%。1、从152家提供其主营收入的企业来看，2010 年仓储服务企业主营收入较去年增长了68.5%，从2009年的225.16亿元增长到379.49 亿元。各分项收入的增长情况如下：其中，提供仓储收入的企业有138家，提供装卸收入的企业90家。提供配送收入的企业40家，提供加工包装收入的企业30家，提供质押监管收入的企业26 家。质押监管收入和配送收入增幅最大，是因为监管贷款额与配送量大幅增长。根据 26 家提供质押监管服务企业提供的数据显示，2010年质押监管贷款授信额度增长了74.5% (由2009年的196亿元增长到2010年的342亿元，不含中外运公司的数据)；66 家企业提供的配送量数据显示，配送量比上年增长了44% (由2009年的6285万吨增长到2010年的9051万吨)。2、从134家提供了其各项业务成本的企业数据看，2010年各项成本均有不同程度增长，其变化情况如下：调查表明，土地税增长较小，说明仓储服务企业去年新增的仓储用地不多，但相对于几年前，土地税还是翻了几番；人员与管理费用、营业税增长较大，主要是因为主营收入的高速增长；设备折旧与维修费增长较大，主要说明仓储企业的库内设施及配套设施增加，机械化程度提高。3、从165家提供了自有通用仓库面积的企业情况看，2010年165家企业的仓库总面积为2045.79万平方米，比上年增长了11.8%。其中155家企业细分了其自有通用仓库中平房库、楼房库和立体库的面积，得到结果如下：平房库总面积 773.53万平方米，比上年增涨了16.1%；楼房库总面积287.32万平方米，比上年增长了13.4%；立体库总面积409. 65万平方米，比上年增长21.5%。可以看出：目前，仓库一半以上是平房库；但是立体库的面积增幅最大，表明在仓储设施的建设上，越来越多的企业倾向于建造立体库。由于业务增长、自有仓储设施不够，许多企业选择外租仓库。64 家企业提供了其外租用仓库的情况，2010年64家企业外租仓库面积增长了25.1%，远大于企业自建仓库面积的增长率。4、随着冷库市场需求增大，食品流通企业及部分公共仓储企业加大了冷库的建设力度。37家提供有效数据的企业，2010年自有冷藏库容积较上年增长了44.5% (从2009年的177.5万立方米增加到2010年的256.4万立方米)；21 家提供有效数据的企业，2010年自有冷冻库容积比上年增加了26.1%，从87.2万立方米增长到110万立方米。有7家企业外租冷藏库的容积增长率为134.7% (从2009 年的3.552万立方米增加到2010年的8.336万立方米)。 ( 三) 中国保税区出口加工区协会的统计数据表明: 2010年保税仓储业得到恢复性发展，为我国保税物流与进出口贸易的发展做出贡献。1、入驻保税区与出口加工区的保税物流企业数量增加较 快，业务得到恢复。2010 年全国出口加工区共吸引物流企业55个，累计批准254个，实际运作199个，已经运营的物流企业全年实现营业收入18.4亿元，比上年增长 66.6%。2010年全国保税物流园区新批企业数也略有增长，共批准企业291家，比上年增长 5.8%，共实现营业收入67.81亿元，比上年增长15. 6%。2010年全国保税区内物流企业实现营业收入3731. 61亿元，比上年增长 22.2%，已恢复到了金融危机前水平。2、保税仓储在各类保税区域内的地位与作用越来越显现，对各类保税区域发展的贡献率明显提高。2009年受金融危机影响下降较为严重的仓储转口贸易进 出 口回升迅速，2010年实现进出口额1024.45亿美元，比上年增长41.3%，占保税区进出口贸易总额的65.7%，比重较上年提升2.3个百分点。2010年出口加工区保税仓储进口额达到134.94亿美元，占进口总额比重达到20%。出口加工区内物流企业为加工业服务的业务扩大，保税仓储转口货物进出口额达到176.65亿美元，成为进料加工贸易方式后的第二大进出口贸易方式。我国仓储业发展特点：1、仓储业与宏观经济增长关联度增强一是宏观经济走势影响仓储业务量。随着制造业、流通业、农业经济的增长，货物流通量增长，仓储业货物吞吐量也不断增长。2008年金融危机爆发后，样本企业2009年的业务收入下降了11%。而2010年GDP的增长，又使其业务收入增长了22.1%，平均每个样本企业主营业务收入3.9亿元。二是经济结构调整和发展方式转变，影响仓储业务结构。2010年，国家加大节能减排和低碳经济管理力度，钢材、有色金属库存分别比2009年初下降了17%和10%。随着煤炭资源的西移和煤炭企业的调整，煤炭仓储物流节点正在发生较大变化。在功能方面，煤炭仓储的洗、选、配功能增强，其布局向港口、火车货运站集中。三是随着物流业调整和振兴规划的发布，金融系统普遍加强了与仓储企业的合作，主要体现在增加固定资产贷款和开展质押融资监管业务等方面。在样本企业中，65%的企业开展了金融物流业务。2、仓储基地和物流园区建设速度加快各级政府高度重视物流基地建设，其中主要是仓储基地建设。一是以港口码头为依托的仓储设施增长速度快。环渤海地区已经建成、在建和规划中的码头有1500多座，其后方均规划了相当数量的仓库区和货场区。二是以原有仓库群为基础，重新规划物流园区，提升改造原有仓储设施。三是部分城市调整了物流园区规划，将规模小、分布散的物流园区重新规划为规模较大的物流园区。如厦门市将象屿、保税、空港、东渡等物流园区合并为厦门现代物流园区，规划面积达9平方公里。福建省有关部门确定了全省的重点物流园区，并给予规划、政策等方面的支持。四是在新规划的园区中，商贸型、综合型物流园区数量增加。有的地方政府甚至将物流园区改为现货市场。五是部分企业走出国门，在国外投资建设综合物流设施。如天津泰达公司在埃及投资建设集展示、仓储、报关报验、租船订舱、融资等多种功能于一体的商贸园；诚通集团在莫斯科建设集保税、销售、展示、仓储为一体的商贸城，投资达3.5亿美元。六是外资企业在中国加大物流中心建设力度。荷兰天地快递公司（TNTE*press）宣布将对天地华宇投资15亿元，用于建设物流中心。值得一提的是，中国台湾桃园县、台中市规划了大型的综合物流园，已经在招商。的目标，届时我国冷藏库容将达2500万吨。3、铁路物流中心建设速度快，目前已有个建成营业铁路部门规划的18个铁路集装箱中心站（更名为铁路物流中心），凭借自身占地面积大、联运能力强的巨大优势，成为新的物流枢纽，一大批仓储和物流企业，包括海关、检验检疫等部门聚集在其周边，形成新的物流基地。此外，铁路货运场站的布局调整也在进行之中。4、物流地产持续发展2010年10月18日，新加坡国家投资公司（GIC）旗下的普洛斯公司在新加坡上市，发行11.7亿股，募集资金39亿新元（约折合人民币199亿元），中国社会保障基金、阿里巴巴网络公司、中国投资有限责任公司都认购了股份。中资10家公司占总股份的13.8%。普洛斯公司此次募资，将主要用于投资中国的物流地产业。至此，该公司稳居中国物流地产第一的位置。普洛斯公司自2003年进入中国以来，短短七年就发展成为最大的物流地产商，说明物流地产在中国仍有较大的需求，同时也可以看出金融资产的巨大力量。5、冷库建设快速增长国家发展和改革委员会农产品冷链物流发展规划发布前后，全国兴起了冷库建设的热潮，各省市都规划和动工建设了一批冷库项目，主要涉及肉类加工、果品加工、蔬菜储运、医药、茶叶、食品等行业。在新批准的物流重点项目中，66是冷库项目。这项规划确立了未来五年新增冷库容量1000万吨6、电子商务的发展要求物流中心具备新功能据估计，2010年电子商务交易额突破5万亿元。网络购物、网上支付、移动电子商户数量急剧增加，给仓储和配送企业提出了新的要求：一是要求仓储公司能够适应小批量、多品种、多客户、快进快出的需要，其仓储设施、货架、装卸、拣选设备要与其相适应。二是仓储企业的信息技术（Information-Technology，简称IT）系统和作业流程要随着电子商务的发展而变化，能实现IT对接、订单跟踪、在线管理、查询、退货等功能，能具备快速拣选、盘点、越库操作等能力。三是电子商务具有全球性交易的特点，要求仓储企业网络化，能实现同一个商务网站下的统一操作和多个商务网站之间的同时操作。总之，电子商务的深入发展，将给仓储业带来革命性的变化。7、金融物流业务增速依然放缓2010年中国物资储运协会成员企业该项业务增幅为29.6%，比上年增加9.6个百分点，但与以前年度100%以上的增幅相比，这个增幅大大降低。其主要原因是质押监管风险加大，一些不法之徒盯上了这项业务，以假充真，以次充好，强制提货，收买贿赂有关人员，侵害银行和监管人利益。此外，该项业务收入比例逐年下降，竞争日益激烈，也是其增速放缓的原因。8、物资储运行业变化巨大物资储运行业原属物资部、内贸部等单位。经过近五年的发展，这个行业发生了巨大的变化。一是改变了传统仓储的形象，向现代物流发展，综合物流业务取得进展，2005-2010年，主营业务收入增长181%，利润总额增长380%，货物吞吐量增长35%。收入结构中，创新业务的比例占到58%。二是信息化、机械化水平有所提高。主要业务实现计算机管理，约40%的企业主营业务信息化覆盖面为100%，94%的企业配置了专业信息技术人员，还有部分企业使用了物联网技术。三是部分企业退出仓储行业，转变为商贸或商业地产企业，这主要是由于城市扩张，迫使仓储企业转型所致。从2009年我国第二次全国经济普查仓储业基本情况来看，全国仓储企业共17414家，比2004年增长了71.9%；仓储业从业人员51.1万人，比2004年增长了28%；资产总计5694.5亿元，比2004年增长了121%；营业收入3021亿元，增长了237%：营业利润240.3亿元，增长了918%。仓储企业平均每单位就业人数为29人，比2004年减少了10人：平均每单位资产3269.6万元，比2004年增长了29%；平均营业收入为1734.7万元，比2004年增长了97%；平均每单位营业利润138万元，比2004年增长了495%。全国30个省、自治区、直辖市发布了仓储企业普查数据，仓储企业数量最多的是山东省，有2883家，其次是上海市1612家，广东省1163家，江苏省1200家，河南省1025家。长江三角洲地区、环渤海、珠江三角洲地区仓储企业占全国仓储企业总数的40%，这个比例比2004年降低了10个百分点，说明中西部地区仓储企业比例在增加。但这个普查数据有一些异常情况，一是仓储企业利润增长过快，四年间增长了9倍多，而仓储企业资产增长仅为121%，人员增长仅为28%，其利润来源是什么尚不清楚。二是仓储业每万元资产营业收入5305元，而河南省仓储业每万元资产营业收入为24105元，山东省为46853元，河北省为38629.4万元，这与其资产数量不匹配。三是仓储业资产利润率平均为4.2%，而山东省这一指标为66.8%，极不正常。四是吉林省仓储业资产和营业收入都比2004年减少了，而利润却由亏损2.8亿元转变为赢利5.26亿元，情况较为异常。我国仓储业发展面临的问题：1国家缺少对仓储行业的管理迄今为止，仓储业未有国家层面的主管部门，缺少对仓储行业的整体规划、规则制订、信息渠道和完整的统计体系，致使对全国仓储业的发展、问题和方向心中无数。仓储安全是涉及国家安全的重要问题，涉及到应急物资储备是否充足、生产经营能否正常和居民生活能否保障等。如果将银行看作货币的仓库，那么仓储业就是物资的银行。如此重要的行业，需要国家给予重视。2仓储业的税率过重物流业调整与振兴规划的发布，曾给我们带来巨大惊喜，但税率过重的问题仍然没有解决。土地使用税增幅过大，文件规定城镇土地使用税增1.3倍，但在执行中，有的地方增5.1倍。仓储业营业税按5%征收，高于运输业的3%的税率。同时，仓库出租要征收12%的房产税，也显过高。3仓储业的区域规划混乱物流园区中大部分设施是仓储物流设施，园区的规划乱会造成资源的大量浪费和相对过剩。此外，仓储业整体装备水平不高、信息化建设滞后、服务标准未与世界接轨等无明显改善。三、我国仓储业发展对策仓储管理在企业的整个供应链中起着至关重要的作用，如果不能保证流畅的进货、发货和库存控制，将会导致管理费用的增加，服务质量的下降，从而影响企业的竞争力。针对我国仓储业存在的问题，为了提高仓储企业的竞争力，应从以下几方面来优化仓储管理。1、优化仓储布局，充分发挥本土优势 许多国家的仓储业均地处都市城区、交通要道以及经济相对发达的区域。物资仓储企业要充分利用都市商流活跃、信息灵通、交通便利、占地面积大这一优势，迅速调整自己的经营方针和策略，调整好自己的经营结构。尤其是占地面积大、地理位置优越，这是一笔巨大的财富。通过合理规划，科学安排以及各种形 式的经济合作，解决仓储企业普遍存在的资金不足的问题，调整库区布局，更新库房，进行必要的技改，使之适应物资大流通的需要。打破条块分割，面向社会经营，参与竞争。2、加强技术改造，强化经营管理 现代物流业的发展需要现代化的仓储管理做支撑，信息化和以信息化做指导的先进技术就成为仓储业走向现代化的有效途径。将传统的纸和笔的手工记录信息、人工操作管理方式改为电子化、数字化、网络化的计算机管 理和机械化、自动化的操作管理方式。仓储管理技术改造方面主要从以下两方面着手：（1） 根据市场供求关系确定仓储硬件设施建设与改造，做好仓储机械化、自动化、智能化的改造，提高仓储资源的利用率和仓储管理的效率。（2） 建设完善的功能强大的仓储管理系统，做好仓储管理信息化、网络化的技术改造。在软件设施方面可以有以下几个层次供选择: 单项的仓储、运输管理软件; 本企业局域网；通过企业外部网和因特网，与客户及合作伙伴之间实现信息共享。在仓储管理的出入库管理、货物分拣、盘点、库存控制等各个环节运用物流信息技术和仓储管理系统，可以 大大提高仓储管理的效率，减少差错，还可以通过企业内部网络、企业外部网实现本企业仓储信息与合作伙伴的之间进行信息共享。 如今无线射频识别技术、条形码技术、扫描技术和数据采集技术等越 来越多地应用于叉车、堆垛机、自动导引车和传送带等搬运设备上，移动式机器人也作为柔性物流工具在柔性生产中、仓储和产品发送中日益发挥重要作用。3、不断完善仓储标准化体系，走国际化道路 要适应开放市场的要求，做好与国际惯例接轨的各项准备工作，关键是要引进先进的管理方式, 加强仓储资源的整合，不断完善仓储标准化体系。我国不同行业的仓储企业的储运设施不能共用，影响了企业合理统筹仓储资源的能力。为适应现代物流要求，要加强资源整合，建立仓储网络，必须按照国际物流标准模数尺寸来设计仓库、托盘、货架等储运设施和设备。仓储标准化不仅是为了实现仓储环节和其他环节的密切配合，也是仓储内部提高作业效率的有效手段。4、加强仓储人才培养 仓储人才的培养，尤其要注重实践能力的培养。高校必须加大物流实践教学的投入经费，将校企结合的办学模式落到实处。5、延伸服务领域，提供仓储增值服务 仓储业的利润越来越薄，死守传统的仓储业务不放，势必被市场所淘汰。因此积极开拓业务渠道，实行多方位经营，向贸易、货代、流通加工方向发展，是许多经营管理者的明智之举。除了提供传统意义上的服务项目，现代仓储企业还要努力向客户提供各种各样、符合客户需求的增值服务，以提升仓储企业的内在价值、 保持竞争能力，赢得更多的客户。仓储企业可以增加以下增值服务：配送、包装、 流通加工、信息与咨询服务等。原有仓库，原有人员，通过延伸服务领域，创新了仓储业务，增强了仓储企业的市场竞争力。6、合理选择供应链库存管理策略 库存管理是仓储管理的重要一环，而我国仓储业由于管理方式过于陈旧，管理观念滞后，在库存控制的管理上还需要更新观念，因此需要根据企业的实际情况， 灵活地采用先进的供应连库存管理策略，如JIT零库存管理策略、并行和平行工艺策略、延迟产品差异策略、供应商管理库存（Vendor Managed Inventory，VMI） 策略、联合库存管理策略等，来降低库存水平，减少库存资金的占用，达到降低总的库存成本，提高仓储利用率的目的。7、盘活资产，提高仓储资源的利用率 开发闲置资源，盘活资产存量，提高设备利用率，是物流业在转换经营机制过程中提高经济效益的一个重要措施。把闲置的资源充分置于开放的市场中，打破行业与行政区域界限，让市场对资源进行有效合理的配置。出台相关的政策， 鼓励专业机构经营闲置设备，扩展设备信息交流渠道，增强信息服务手段。通过正常渠道有偿转让、拍卖、租赁、换用闲置设备。8、加快公共信息平台的建设，实现仓储管理信息化 要提高仓库利用率、实现有效的库存控制，就要建立健全有效的物流信息网络，实现仓储信息共享，积极推进企业仓储管理信息化。运用现代信息技术构建公共信息平台，实现公共信息网络与仓储信息网络资源的有效结合，提升企业仓储信息化水平。9、完善相关法规、标准及规范，加强国家宏观调控建议制定与实施有利于现代仓储业发展的企业注册、土地征用、税收、交通管理等政策，制订仓库等级、仓储相关设备、仓储安全、仓储作业、仓储服务质量、仓储从业人