川东港水文站拆建工程设计变更.doc

淮河流域重点平原洼地治理工程里下河川东港工程大丰区境内川东港水文站拆建工程设计变更盐城市水利勘测设计研究院设计证书编号设计证书编号A132005118电力研究院设计证书编号设计证书编号A132005118 二一六年九月川东港水文站拆建工程设计变更批 准: 夏 军核 定: 吴士华审 查: 彭大胜项目负责人: 王 勇主要完成者: 王 勇倪 阳吕晓云郭亚娟盐城市水利勘测设计研究院设计证书编号设计证书编号A132005118二一六年九月目录1 综合说明12 气象及水文22.1 流域概况22.2 气象52.3 特征水位63 工程地质63.1 区域地质63.2 工程地质74 工程等级标准95 变更设计105.1川东港闸上水位自记台移位105.2 川东港闸上水位自记台移位工程量变更115.3 走航式ADCP变更为铁塔缆道测流系统126 投资概算196.1 编制依据196.2 编制结果221 综合说明川东港整治工程位于江苏省盐城市和泰州市境内，自西向东穿过泰州的兴化和盐城的东台、大丰三市，是淮河流域重点平原洼地除涝规划确定的里下河腹部地区主要排水入海通道之一。川东港工程以保障里下河区域防洪安全、排涝减灾为重点，拓浚整治里下河腹部东西向骨干河道车路河经川东港入海的通道，增强里下河南部高水区外排能力，有效降低兴化、溱潼洼地水位，实现南部高水高排、北部低水低排的功能分工。川东港工程在保障川东港流域5年一遇排涝能力的基础上，在10年一遇兴化水位2.5m时，增加里下河腹部地区直接排水入海流量200m3/s。川东港工程在原老河道基础上拓浚整治，由车路河、丁溪河、何垛河、老川东港、川东港新老闸之间等5个河段组成，拓浚总长度90.6km（不含新闸上游1.05km，该段已列入川东港闸工程实施完成），其中车路河16.26km，丁溪河19.86km，何垛河长18.6km，老川东港长30.8km，新老闸间长5.1km，涉及泰州的兴化市、盐城的东台市和大丰区。上游车路河段自雄港向东至通榆河（车路河全线为兴化至通榆河），与通榆河平交后接丁溪河；中游自通榆河至马路河口分为两支，北支为丁溪河，南支何垛河，何垛河在通榆河处与泰东河相接，两支在马路河口附近交汇入老川东港，向东至川东港闸入海。主要工程内容包括河道拓浚，跨河桥梁拆建、新建或加固，沿线影响工程和水文设施等。本次设计变更涉及到的施工标为大丰区老川东港施工1标中川东港水文站拆建工程。具体设计变更内容为：1、自记台外接电及电气改造，增加投资约4.65万元。2、走航式ADCP变更为铁塔缆道测流系统，减少投资约1.26万元。2 气象及水文2.1 流域概况大丰区为江淮黄冲积平原，地势平坦，沟河纵横，水文情势极为复杂。全市有大中小沟4.5万条，总长2.4万km，其中界河5条113km，主干流一条36km，一级支流7条270km，二级支流25条434km，河网密度10.1km/km2新中国成立以来，大丰人民在党和政府领导下，开展了大规模的治水运动，重点整治了川东港、竹港、疆界河、王港、四卯酉河、斗龙港、南直河、西潮河等8条横向排涝入海干河；开挖拓浚了串场河、通榆河、老斗龙港、西子午河、中子午河、大丰干河、海堤复河等7条纵向骨干河道；形成了”八横七纵”的河网格局，完善了大丰区的排灌水系。还修筑海堤298.71km，修筑防洪圩堤2859.03km；修建挡潮闸13座，圩口封闭闸324座，防洪闸328座；发展机电灌溉站1013座，排涝站162座，机电排涝动力达63261kw；初步建成防洪、防潮、防涝、防渍、防旱五套工程体系。从根本上改变了大丰地区易涝易旱的旧貌，确保了旱涝保收。斗龙港：1965年整治后，西自盐城孙同庄(兴盐界河与兴化雌港交会处)，向东北流经大团、龙堤、杨家渡、三龙至斗龙港入海，全长55.3km，河口宽50120 m，河底高程-1.9-2.5m。斗龙港是里下河地区排涝四大港之一，排水量占里下河地区入海流量的10%，对里下河地区的排水及大丰斗龙港沿岸80 km2和刘庄、白驹、草堰地区310 km2的除涝起到一定的作用。串场河:南北向纵贯大丰西部的人工河道，南自海安三里闸与通扬运河相接，北与射阳河沟通，全长180km。该河从东台向北至丁溪流入大丰境，经草堰、北驹、刘庄、大团至头总界河口出境向北流入亭湖境，大丰境内长42.5km，河底高程-2.0-3.0m，河底宽1020m。通榆河：最早于1958年冬开挖，因多方面原因，1959年春停工，成为”半拉子”工程，1990年通榆河被列为国家重点建设工程，通榆河东台至响水段202.7km河道工程重新开工建设，至2002年10月全线贯通，河线位于串场河以东23km，走向大致与串场河平行，经过海安、东台、大团、盐城、上冈、阜宁、响水等城镇附近。1997年11月至1999年5月大丰境内通榆河开挖贯通，全程长约36km，该段河道底宽50m，河底高程-4.0 m，堤顶高程7.5 m，堤顶距150 m，设计引水流量100 m3/s。王港：该河为大丰境内中南部单独排水入海的干河，西头在董家庄衔接五十里河和通榆河，经草堰北闸与串场河相通，向东经洋心洼、小海、大圩头、庆生渡至王港新闸入海，全长44km，河底高程-1.0-2.5m，河底宽30120m。2012年王港闸将下迁12.5km，新建新王港闸。川东港：上游在东台市境内又名何垛河，在东台城北与串场河相通，向东经杨家团到解家坝进入大丰区境，经大桥、川东至川东港闸入海，全长53.5km，其中大丰境内33km，河底高程-1.0-1.5m，河底宽6090m。2001年川东港闸下游港道严重淤积，失去排水作用，2008年6月重新开挖的6.4km港道通水。2011年川东港闸下迁6.15km新建新川东港闸。丁溪河：西起丁溪闸与串场河相通，向东流经西渣、沈灶，至古河口，下接竹港闸，全长32.5km，既是大丰与东台的分界河，也是西引淡水的重要通道，河底高程-2.0m，河底宽20m。疆界河:该河是大丰沿海垦区中南部一条以灌溉为主，排水为辅的入海干河，上游在草堰八甲沟与串场河相接，向东经草堰双垛、洋心洼汤家舍、小海吕家墩、万盈高家墩、草庙董家仓、大中农场五排河至竹港新闸入海，全长50.6km，河底高程-1.5-2.0m，河底宽1055m。四卯酉河:起点在施家湾向西与斗龙港相通，向东经金墩、四岔河、海丰至四卯酉闸入海，全长23km，河底高程-2.0-2.5m，河底宽2080m。该河为上海、海丰两农场开发滩涂提供了水源，有利于排涝、引淡、洗碱和航运。西潮河:该河是大丰与亭湖区的交界河道，西起三墩口与串场河相通，向东经引水沟，洋桥口、方强农场转北穿老海堤与新洋港合口入海，全长46.2km，境内从引水沟至方强农场15.7km，河底高程-1.5m，河底宽818m。大丰干河:该河是大丰沿海垦区南北向的主要排水入海干河，南自通商向北利用东子午河扩建，经东坝头至五卯酉河口折向东北，再转北至大丰闸由斗龙港口入海，全长38.4km，纵穿一、二、三、四、五卯酉河，河底高程-0.7-2.0m，河底宽2448m。图1-1 大丰区水系图川东港流域属沿海垦区中的斗南垦区，涉及大丰斗南垦区及东台堤东垦区。川东港现状流域范围为：通榆河以东，丁溪河、竹港河以南，老海堤以西，东台河以北，地跨大丰、东台两市，汇水面积648km2。为尽可能增加腹部地区排水，在可研阶段对川东港通榆河以东的排水范围进行了调整。调整后的川东港流域范围为通榆河以东、规划海堤以西、东台河以北、川东港丁溪河以南，汇水面积为626km2。为配合川东港流域范围调整规划地方已配套实施了竹港闸下移工程、王港闸下移工程。2.2 气象建设项目所在区域属于亚热带与暖温带的过渡地带，气候具有明显的过渡性、海洋性、季风性等特点。过渡性表现为气候多样，光、热、水充沛。海洋性气候表现在春温回升慢，秋温稳定且下降亦缓，初霜迟，无霜期长。季风性气候表现为冬季多西北风，低温少雨；夏季多东南风，雨热同期；春秋两季处于交替时期，形成干、湿、暖、冷多变气候。春夏季、秋冬季界限不明显。区域多年平均日照时间2267.4h；多年平均气温14.1C；多年平均风速3.5m/s，常年主导风向为ENE；无霜期约217d。多年平均降水量为1075.0mm，全年雨日113.1天，多年平均蒸发量864.2mm，常年太阳辐射总量为118千卡/cm2。由于季风环流的影响，水文气象多变，洪涝、台风、冰雹、龙卷风、干旱、寒潮、连续阴雨等自然灾害时有发生。受海洋性季风影响，年内降水分配极不平均，汛期降水量集中，69月降水量约占年降水量的6070左右，每年6月中旬至7月中旬是梅雨季节，梅雨量200250mm，8、9月常有台风暴雨。秋季和冬季则降水量较少，极易出现秋旱和春旱。同时，区域降水量的年际和年内变化较大。正常年份水量较丰富，水位变幅也不大。但在大洪大涝之年，上游高水压境、下游海潮顶托，形成涨水快，退水慢，洪涝灾害严重威胁着工农业生产的发展和人民生活的安全及社会秩序的稳定。2.3 特征水位川东港闸上历史最高水位3.37m（2006年7月4日），历史最低水位为-0.56m（2013年5月4日）。川东港闸下历史最高潮位5.18m，历史最低潮位-0.72m。3 工程地质 3.1 区域地质3.1.1 地形地貌拟建工程位于川东港闸上游距川东港闸约1150m。地形、地貌、交通情况：勘区地处滨海相沉积平原地貌单元，河道地形，交通较方便。3.1.2 区域地层勘区内地层为第四纪滨海相沉积所形成。3.1.3 地震动参数根据中国地震动参数区划图（GB18306-2015）及建筑抗震设计规范（GB50011-2010），场地地震动峰值加速度为0.20g，相应地震基本烈度为度，地震分组为第二组，场地土类型为中软场地土，场地类别为类，属对抗震不利地段，根据川东港闸成果资料，采用静力触探类比法判定，场地第（1）、（2）层为液化土层。3.2 工程地质根据土层的工程性质差异，分为6个工程地质层第（1）层：素填土：成分以砂壤土、壤土为主，湿，松散，不均匀。第（2）层：砂壤土：很湿，稍密，局部中密，不均匀。第（2A）层：砂壤土：湿，中密，局部密实，欠均匀。第（3）层：粉砂：饱和，中密，局部密实，偶夹稍密状砂壤土，欠均匀。第（4）层：粉砂与重粉质壤土互夹：其中粉砂，饱和，中密，局部稍密，重粉质壤土，很湿，稍密,不均匀。第（5）层：粉砂夹薄层轻粉质壤土：其中粉砂，饱和，中密，轻粉质壤土，很湿，稍密，欠均匀。拟建建筑物地基工程地质条件一般，其中第（1）层为素填土，不均匀，工程性质差；第（2）层砂壤土受震动易液化，水稳性差，在一定水头压力下易产生流土破坏；第（2A）层砂壤土工程性质较好，但水稳性差，且厚度小；第（3）层粉砂工程性质相对较好，但埋深相对较浅；第（4）层粉砂与重粉质壤土互夹工程性质一般，且厚度较小；第（5）层粉砂夹薄层轻粉质壤土工程性质相对较好。根据川东港闸水质分析资料，场地环境水对混凝土结构具有强腐蚀性；对钢筋混凝土结构中的钢筋在干湿交替情况下具有强腐蚀性,应采取必要的防腐蚀措施。力学指标详见川东港整治工程水文设施+铁塔缆道设计静力触探成果报告（工程编号：YSK-YW16-03）。4 工程等级标准本工程建筑工程等级为三级，安全等级为二级，设计使用年限五十年，耐火等级为二级；抗震设防类别为丙类，抗震设防烈度为8度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度为0.20g，场地类别为类，框架抗震等级为二级。5 变更设计5.1川东港闸上水位自记台移位根据盐城市大丰区川东港工程建设管理处2016年6月10日关于川东港闸上水位自记台位置变更专题办公会会议纪要：在批复的川东港水文设施项目中，川东港闸上水位观测断面布置在川东港新闸上游550 m处，并在右岸河坡上建水位自记台。施工单位东台市水利建设有限公司拟于2016年6月进行水位自记台施工，根据现场踏勘，川东港河道工程实施时，在原拟建水位自记台的位置河坡高程-2.51.5米段铺设了模袋混凝土，横向宽度达到17.9米。现场工况已发生改变，无法按照水位自记台原设计图纸施工，可将栈桥调整为跨度20米的桥梁结构以跨过模袋混凝土护坡，但投资将大大增加,为此，施工单位建议将川东港闸上水位自记台位置向上游移位。为顺利实施川东港闸水文设施建设，2016年6月10日上午，盐城市大丰区川东港工程建设管理处在建设处会议室召开川东港闸上水位自记台移位专题办公会，建设处、江苏省水文水资源勘测局盐城分局、设计单位（盐城市水利勘测设计研究院）、监理单位（上海宏波工程咨询管理有限公司）、施工单位（东台市水利建设有限公司）等单位相关人员参加了会议，会议就川东港闸上水位自记台移位进行了专题讨论研究，会议由建设处王斌副主任主持，听取施工单位和水文局专题汇报，商定有关工程建设问题的处理意见。现将会议内容纪要如下：鉴于川东港河道拓宽后，闸前水流湍急，影响流量测验数据准确性等实际情况，并对照相关水文技术规范要求，会议研究决定将川东港闸上水位自记台向上游移位，至川东港新闸上游1100m处，水位自记台位置仍位于河道右岸河坡上。川东港闸上水位自记台主要结构不做更改，细部结构根据移位后的河道断面参数（河底高程、青坎高程及河道边坡等）进行调整。川东港闸上水位自记台移位变更手续由盐城市大丰区川东港工程建设管理处负责上报省厅批复。5.2 川东港闸上水位自记台移位工程量变更栈桥长度缩短4.5m，取消1根直径600灌注桩，桩长根据地质报告调整。因场地环境水对混凝土结构具有强腐蚀性，混凝土强度由原C30改为C35；因增设水文缆道绞车控制系统，电气工程量作相应调整。表5.1川东港闸上水位自记台移位工程量变更序号内容变更前工程量变更后工程量单位1钢筋混凝土灌注桩(水上)直径160025.74(C30)25.00(C35)m32钢筋混凝土灌注桩(水上)直径60031.59(C30)36.65(C35)m33C30钢筋混凝土承台1.0240m34C15砼垫层0.20.52m35矩形柱1.26(C30)1.26(C35)m36C35环形柱7.50(C30)1.26(C35)m37C35矩形梁22.45(C30)1.26(C35)m38C35过梁0.15(C30)1.26(C35)m39C35有梁板11.27(C30)1.26(C35)m310C35挑檐板1.91(C30)1.26(C35)m311C35钢筋混凝土踏步0.34(C30)1.26(C35)m312成品石材栏板61.249.4m13DN165钢管715m14电气配管：规格:SC5010100m15电气配管：规格:SC200100m316电气配线：900规格:VV6mm2900规格:YJV-5x10mm2m17无线走航式ADCP流速仪测流系统10套5.3 走航式ADCP变更为铁塔缆道测流系统2016年6月10日，经四方（建设、设计、监理、施工）现场踏勘，会办提出将走航式ADCP变更为铁塔缆道测流系统。现铁塔缆道测流系统主要构成为：两座自立式铁塔及钻孔灌注桩基础，主索及循环索，行车、滑轮及平衡锤，水文电动绞车及基础，缆道控制台，卷扬机及基础，活动板房及基础，安全防护隔离钢丝网及护栏等。表5.2铁塔缆道及钻孔灌注桩工程量清单序 号项 目 名 称 单位数量一一般线路本体工程1基础工程1.1材料运输1.1.1人力运输 km平均运距0.3 基础等运输4.3 tt.km1.3 砂,石,水泥等运输184 tt.km52.2 地形调整-人力运输%0.00 1.1.2汽车运输 km平均运距1.0 基础等装卸t4.3 基础等运输t.km4.3 水泥装卸t26.4 水泥运输t.km26.4 1.2基础土石方工程1.2.1线路复测及分坑2.0 直线自立塔基2.0 1.3基础砌筑1.3.1现浇基础1.3.1.1基础钢筋加工及制作基础钢筋加工及制作(钢筋笼)t3.68 1.3.2混凝土保护帽浇制m34.00 1.3.3钻孔灌注桩基础1.3.3.1机械推钻砂土、亚黏土 孔深20米以内 ,孔径1.0m以内m84.80 1.3.3.2桩基础混凝土浇灌49.61 孔深20米以内m349.61 主材及损耗普通硅酸盐水泥 32.5t26.18 中砂m324.71 碎石 粒径40mm以内m347.40 水t11.39 基材t3.92 地脚螺栓t0.38 合 计2杆. 塔工程2.1材料运输2.1.1人力运输 km平均运距0.3 塔材运输（塔材）7.0 tt.km2.1 地形调整-人力运输（塔材）%0.00 2.1.2汽车运输 km平均运距1.0 角钢塔材装卸t7.0 角钢塔材运输t.km7.0 2.1.4角钢塔组立6.95 塔全高20m以内-每米重量400kg以内t6.95 地形调整-杆塔工程%0.00 主材及损耗塔材 角钢塔t6.95 合 计3接地工程3.1材料运输3.1.1人力运输 km平均运距0.3 接地钢材运输0.2 tt.km0.060 地形调整-人力运输%0.00 3.1.2汽车运输 km平均运距1.0 接地钢材装卸t0.20 接地钢材运输t.km0.20 3.1.3接地槽挖方及回填普通土(槽)m357.60 3.1.4接地安装及测量接地体制作T0.20 接地极安装（土）根4.00 接地体敷设每基长度（100m）基2.00 接地电阻测量 基2.00 地形调整-接地工程%0.00 主材及损耗接地钢材(镀锌)t0.20 4架线工程4.1材料运输4.1.1人力运输 km平均运距0.3 线材运输，每件重2000kg以内0.2 tt.km0.1 地形调整-人力运输%0.00 4.1.2汽车运输 km平均运距1.0 线材装卸，每件重2000kg以内t0.2 线材运输，每件重2000kg以内t.km0.2 4.2导线 , 避雷线一般架设单根避雷线 纲绞线架设（100mm2以内）km0.23 输电线路试运（单回1、双回增加0.7）回1.0 人工费调整0.0326 主材及损耗镀锌钢绞线 GJ-95(119)t0.16 5附件安装工程5.1材料运输5.1.1人力运输 km平均运距0.3 金具.绝缘子等运输0.1 tt.km0.016 地形调整-人力运输%0.00 5.1.2汽车运输 km平均运距1.0 金具.绝缘子.等装卸t0.1 金具.绝缘子.等运输t.km0.1 5.2附件安装工程5.2.4防震锤、间隔棒安装双分裂导线-防震锤安装个4.0 主材损耗金 具T0.02 导线防振锤 只4.0 损 耗(防振锤)%1.00 表5.3缆道设备、主索、循环索安装及配套设施序号工程项目名称单位数量一测流缆道1 水文电动绞车（HY-100型）台1.00 2 缆道控制台（HSCX型）台1.00 3 行车部1.00 4 平衡锤（套）只1.00 5 全套支架、抱箍套1.00 6 导向滑轮100套25.00 7 柱顶滑轮150套2.00 8 主索（615 9.3）kg240.00 9 循环索304（719 3.6）kg90.00 10 升降索304（719 4.2）kg40.00 11 零星配件项1.00 12 安装调试费项1.00 13 新机架制做项1.00 14 304不锈钢机罩（室外卷扬机）只1.00 15 机械、进退场费项1.00 16 隔离钢丝网护栏及安装（包括C25砼基础300*300*300）米35.00 17 卷扬机及安装（室外）台1.00 二卷扬机混凝土基础1土方开挖m310.42基础清理、压实m243C10混凝土垫层100厚m30.44C25混凝土卷扬机基础m34.45钢筋14(1.21kg/m)t0.086钢筋8(0.395g/m)t0.027预埋钢筋螺丝件22个48模板m210.8三活动板房1土方开挖（3*3+电动绞车基础）m332基础清理、压实m293C10混凝土垫层100厚m30.94C25混凝土塔基m34.45钢筋14(1.21kg/m)t0.046钢筋8(0.395g/m)t0.017预埋钢筋螺丝件22个48模板m279活动板房及安装（2*2*2.5高，包含门）m2206 投资概算6.1 编制依据本概算是在贯彻执行国家及水利部现行有关工程概（估）算文件、政策的前提下，根据江苏省盐城市2016年8月份大丰区材料价格水平进行编制，主要编制依据如下：1、编制规定及采用定额（1）水利部总2014429号文水利工程设计概（估）算编制规定；（2）水利部水总2006140号文关于发布水利工程概算补充定额（水文设施工程专项）（试行）的通知；（3）水总2002116号文水利建筑工程概算定额；（4）水建管1999523号文水利水电设备安装工程概算定额（4）苏建价2014216号文江苏省建筑与装饰工程计价定额及江苏省水利工程预算定额（2010版）；（5）水利部水国科2002297号文发布的水文基础设施建设及技术装备标准（SL2762002）；2、基础单价（1）人工工时预算单价按水总2014429号文规定，人工预算单价为：工长8.02元/工时，高级工7.40元/工时，中级工6.16元/工时，初级工4.26元/工时。（2）材料预算价格 原价按2016年8月份盐城工程造价信息大丰区材料价格水平进行编制。主材按水泥300元/t，钢筋3000元/t，汽油3600元/t，柴油3500元/t限价进入工程单价，超出部分按材料补差列入单价表中并计取税金。 主材运杂费公路运价率按0.5元/t.km计算；水运或水路联运运费按0.25元/t.km计算，装卸费合计按6元/t计算（油料不计装卸费）。材料一般就近采购，运距按加权平均距离简化计算。 砂石料预算价格公路运价率按0.35元/t.km计算；如采用水运或水路联运方式，运费0.20元/t.km，装卸费合计按4元/t计算。预算价格超过70元/m3的，超出部分按材料补差列入单价表中并计取税金。 主要材料预算价格主要材料预算价格详见下表。主要材料预算价格表序号名称单位预算价（元）限价（元）差价1水泥t350.00300.0050.002钢材t2750.003000.00-250.003原木m31900.001900.004板材m32300.002300.005柴油t6660.003500.003160.006汽油t7810.003600.004210.007黄砂m3137