跨河高速匝道特大铁路桥(44+72+44)m连续梁施工方案.docVIP

目 录 目 录 1 一、编制依据 1 二、工程概况 1 1、总体布置 .1 2、建筑材料 .2 3、主梁构造及其他 .2 4、连续梁段工程参数 .3 5、连续梁段主要工程数量 .4 三、施工组织架构 6 四、施工准备 7 1、人员准备 .7 2、技术准备 .7 3、机械设备准备 .7 4、测量准备 .7 5、材料、试验准备 .7 五、资源配置 9 1、材料配置 .9 2、机械设备配置 .9 3、人员配置 10 六、主要施工方法、质量标准、检验方法 .12 1、总体施工方案 12 2、连续梁 0段施工.13 3、挂篮施工 44 4、悬浇段施工 56 5、箱梁预应力施工 67 6、边跨 A11 现浇段施工 83 7、合龙段施工 91 8、附属工程施工 .101 七、施工控制监测 103 八、质量保证措施 104 1、现场核查验收和施工技术交底制度 .104 2、物资设备配件采购制度 .104 3、工艺流程设计及试验制度 .104 4、分项分工序实施专职质量管理制度 .104 5、工程检查签证制度 .105 6、质量检测制度 .105 7、质量定期检查及质量例会制度 .105 8、质量监督制度 .105 九、安全环保措施 106 1、安全生产管理组织机构 .106 2、安全生产管理体系 .106 3、安全管理目标 .106 4、安全生产管理制度 .106 5、安全生产措施 .108 6、确保既有公路安全畅通措施 .109 7、高空作业安全保证措施 .110 8、起重工安全操作规程 .111 9、脚手架搭设的安全操作 .113 10、混凝土振捣安全操作 113 十、交通组织方案 115 十一、雨季施工措施 118 十二、冬季施工措施（见冬季施工方案） 119 十三、工期保证措施 120 十四、环、水保目标及保证措施 121 十五、文明施工保证措施 123 十六、施工应急预案 127 十七、附 件 142 1、龙王河、汾灌高速匝道特大桥连续梁（75-78#墩）施工平面布置图 .142 2、龙王河、汾灌高速匝道特大桥连续梁（75-78#墩）桥型布置图 .142 3、0#块支架施工图 .142 4、0#块模板施工图 .142 5、挂篮图 .142 6、边跨现浇段支架图 .142 7、边跨现浇段模板图 .142 8、施工交通组织布置图 .142 9、应急交通组织布置图 .142 10、0#块支架、模板计算书 142 11、挂篮计算书 142 12、边跨现浇段支架、模板计算书 142 13、龙王河、汾灌高速匝道特大桥合龙段施工示意图 142 14、龙王河、汾灌高速匝道特大桥 44+72+44M连续梁挂篮预留孔布置图 142 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 1 页 共 142 页 龙王河、汾灌高速匝道特大桥龙王河、汾灌高速匝道特大桥 （44+72+4444+72+44）m m 连续梁施工方案连续梁施工方案 一、编制依据一、编制依据 1、龙王河、汾灌高速匝道特大桥第二册（连盐施桥参（特）02- ） 2、有砟轨道预应力混凝土连续梁（双线）（连盐施桥参 10-4- 1） 3、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB 10415-2003） 4、铁路工程基本作业施工安全技术规程（TB 10305-2009） 5、铁路桥涵工程施工安全技术规程（TB 10303-2009） 6、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241 号） 7、铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南（TZ324- 2010） 8、客货共线铁路桥涵工程施工技术指南（TZ 203-2008） 9、工程测量规范（GB 50026-2007） 10、龙王河、汾灌高速匝道特大桥施工组织设计 11、国颁道路交通标志标线（GB 5768.2-2009） 12、新建时速 200 公里客货共线铁路工程施工质量验收暂行标准 （铁建设20048 号） 13、青口河、汾灌高速匝道特大桥（32+48+32）m 连续梁施工工艺 试验总结 二、工程概况二、工程概况 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 2 页 共 142 页 1 1、总体布置、总体布置 龙王河、汾灌高速匝道特大桥中心里程为 DK14+484.500，起讫里程为 DK12+078.495DK16+889.880，全桥长 4811.385m。跨海头匝道连续梁里 程：DK14+522.34DK14+683.84，墩号为 7578#墩，双线、直线，线间 距 4.4m，于 DK14+573.3DK14+625 处两次跨汾灌高速公路匝道，线路与 匝道夹角（右前角）为 90（B 匝道）、50（A 匝道），净空要求不小 于 8m。7578 号桥墩上部结构为（44+72+44）m 连续梁，全长 167.3m（含两侧梁端至边支座中心各 0.65m），其中主跨 72m 为跨越海头 匝道 A、B 匝道（76#77#墩），76#墩位于海头匝道 B 匝道路基北侧，承 台距离路基坡脚最近水平距离为 2.3m,77#墩位于海头匝道 A 匝道路基南侧， 承台距离路基坡脚最近水平距离为 4.01m。 桥墩基础为钻孔灌注桩基础，76、77#墩按柱桩设计，桩径 1.5m；75、78#墩按摩擦桩设计，桩径 1.25m。桥墩采用双线圆端形实体墩， 75#墩墩高 12m、76#墩墩高 9m、77#墩墩高 10m、78#墩墩高 12m。 2 2、建筑材料、建筑材料 梁段混凝土设计标号为 C50，管道压浆不小于 M45 并添加阻锈剂，封 端采用 C50 补偿收缩砼，挡砟墙采用 C40 砼，保护层采用 C40 纤维砼。 梁体预应力为三向预应力结构。纵向预应力采用 15.2mm 高强度低 松弛钢绞线；横向预应力采用 4-15.2mm 高强度低松弛钢绞线；竖向预 应力采用 25mm 精轧螺纹钢。 主梁采用 TQGZ 系列球型钢支座，固定墩设一个固定、一个横向活动 支座，其它墩设纵向及多向活动支座，中支座为 30000KN 级，边支座为 6000KN 级。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 3 页 共 142 页 3 3、主梁构造及其他、主梁构造及其他 梁体各控制截面高分别为：端支座处边跨直线段和跨中处为 3.2m，中 支点处梁高 5.8m，梁体下缘按圆曲线变化，圆曲线半径 R=210.723m；箱 梁顶宽 12.3m，箱梁底宽 7m，在支座处 3m 范围内加宽到 8m。梁体为单箱 单室、变高度、变截面结构。箱梁两侧腹板与顶板、底板相交处均采用圆 弧倒角过度。 顶板厚 35cm；底板厚度 40 至 85cm，按圆曲线变化至中支梁根部，中 支点加厚到 130.6cm；腹板厚度为 50 至 80cm，按折线变化；全桥共设 5 道横隔梁，分别设置于中支点、端支点和跨中。中支点处设置厚 2m 横隔 梁，边支点设置厚 1.3m 横隔梁，跨中横隔梁厚 0.6m。横隔梁处设有进人 孔，供检查人员通过。 全桥共 43 个梁段，中支点 0#梁段长 10m，两主墩每 T 构各分两侧悬 臂段 9 个，其梁段数及梁段长度从根部至跨中分别为： 53m、23.5m、24m，累计悬臂长 30m，合龙段长 2m，边跨直线段长 7.65m。悬臂浇筑梁段最大控制重量为 1#段，约为 1354kN。 4 4、连续梁段工程参数、连续梁段工程参数 箱梁梁段结构尺寸及混凝土重量表箱梁梁段结构尺寸及混凝土重量表 梁段号梁高 m 腹板厚 cm 底板厚 cm 梁段 长 m 梁段体积 m3梁段砼重量 t A05.8808510248.1657.46 A1/B15.1428075.7351135.1 A2/B24.7548068.6347.9126.9 A3/B34.417562.2345.3120 A4/B44.117056.7341108.6 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 4 页 共 142 页 A5/B53.8537052339.1103.6 A6/B63.6256547.83.542.7113.1 A7/B73.4335544.33.539.3104.1 A8/B83.345041.8442.7113.1 A9/B93.2145040.4442.1111.5 A103.2504022155.6 B103.2504023079.5 A113.250407.65102.2270.8 5 5、连续梁段主要工程数量、连续梁段主要工程数量 龙王河、汾灌高速匝道特大桥 7578 号墩连续梁工程数量表 部 位 材料及规格单位设计数量 M45 水泥浆 m355.6 C50 补偿收缩混凝土 m311 混凝土 C50 混凝土 m32399.6 15-AJ15.2mmT88.7 12-AJ15.2mmT25.9 4-AJ15.2mmT20.5 钢绞线 fpk=1860MPa 5-AJ15.2mmT1.4 25 预应力混凝土用螺纹钢筋 PSB830T17.4 HPB300T14.5 普通钢筋 HRB335T433.3 A内90mm 波纹管米 7779.6 金属波纹管 内径 70*19mm米 4342.9 铁皮管内径 35mm米 3787.4 M15-15 套 244 M15-12 套 184 BM15-4 套 386 BM15-4P 套 386 主梁 锚具 JLM-25 套 1916 防水层平方 1850.4 防水层加层平方 206 保护层C40 纤维混凝土 m3106.2 A150 PVC 泄水管及管茬 套 80 泄水管 A150 PVC 泄水管(纵向收集所用) 米 379.2 混凝土(直线) C40m348.4 混凝土(曲线) C40m354.8 桥面工程 挡砟墙 普通钢筋(直线) HRB335T17.4 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 5 页 共 142 页 普通钢筋(曲线) HRB335T18.1 栏杆及钢料 Q235T12.58 人行道调平垫块 C30m36.5 人行道栏杆、人行道顺接 人行道过渡钢板 Q235T0.33 钢板 Q235T2.26 普通钢筋 HPB300T0.42 合龙段劲性骨架 槽钢32a 型钢 T3.21 支座钢筋网普通钢筋 HRB335T1.07 钢板 Q235T2.45 支座预埋钢板 普通钢筋 HRB335T0.06 钢材（直线） Q235T1.52 梁端防水 钢材（曲线） Q235T1.67 混凝土 C50m34.1 避车台加宽 普通钢筋 HRB335T4.84 钢材 Q235T1.82 检查梯 M20 螺栓、螺母、垫片 Q235 套 24 混凝土 C50m324.5 钢材 Q235T1.4 钢筋 Q235T9.58 接触网基础 M36 螺栓、螺母、垫片 Q235 套 80 C50m323.12 混凝土 C50 硫磺砂浆 m36.6 HRB335T 普通钢筋 B32 螺纹钢T 13.18 D32 预应力混凝土用螺纹 钢筋 PSB830T2.81 铁皮管内径 45mm米 392.2 中墩临时支座 锚具 JLM-32 套 208 钢材 Q235T4.1 钢筋 HRB335T0.5 防震落梁 M30 螺栓、螺母、垫片40CR(调质)套 160 TQGZ-LX-30000-GD-0.1g 套 1 TQGZ-LX-30000-HX-0.1g 套 1 TQGZ-LX-30000-ZX-0.1g 套 1 TQGZ-LX-30000-DX-0.1g 套 1 TQGZ-LX-6000-ZX-0.1g 套 2 其它 支座铁路桥梁球型支座 TQGZ-LX-6000-DX-0.1g 套 2 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 6 页 共 142 页 三、施工组织架构三、施工组织架构 针对本工程的工期要求和工程特点，确保工期、质量、安全、环保等 全面实现建设目标，按“局指挥部项目部施工架子队”三级管理模式， 龙王河、汾灌高速匝道特大桥连续梁由第三项目部架子二队负责施工管理， 架子二队设队长、技术负责人各一人，配置技术、质量、安全、试验、材 料等人员，人员配备见“ 项目实施组织结构图”。 副经理：刘明树 办公室：朱玉鸿 合约部：袁炳炎 财务部：莫颜国 安质部：吴传勇 工程部：吴彬炎 物机部：杨平 试验室：万军 架子二队队长：李中奎 技术主管：周小虎 安全员：王昭秋 技术员：王永阳 材料员：王利龙 质量员：何运涛 试验员：杨 兰 领工员：文目兵工班长：林隧根 第三项目部经理：刘强 总工：陶军良 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 7 页 共 142 页 四、施工准备四、施工准备 1 1、人员准备、人员准备 管理人员已按照合同约定进场，施工人员已进场并经安全教育培训并 考试合格后上岗。 2 2、技术准备、技术准备 （1）已查阅施工现场场地工程地质资料和必要的水文地质资料，完 成施工图复核并编写图纸会审记录。 （2）现场调查施工环境和邻近区域内的地上地下管线（高压线、管 道、电缆）、地下构筑物、危险建筑、实际地质情况，提前做好准备工作， 确保不影响现场的基坑开挖及其它工作。 （3）根据设计及规范要求作好混凝土理论配合比，对进场材料做好 取样抽检；抽检合格后，作好混凝土的施工配合比试配。 （4）对汾灌高速海头匝道平面位置及高程进行测量，计算施工过程 中道路最低净空，确定交通组织方案并上报有关部门进行审批，并已审批 通过，江苏省高速公路管理局也已批复。 （5）连续梁施工工艺试验总结已通过评审。 3 3、机械设备准备、机械设备准备 根据现场地质情况及设计要求，0#块、边跨现浇段采用 A42610mm 钢管支架施工，模板采用大块钢模板，悬浇段采用挂篮施工；挂篮、钢筋 吊装及模板安装采用 50T、25T 汽车吊；混凝土搅拌由 2#搅拌站生产，混 凝土灌车运输；混凝土施工采用车载天泵泵送入模。 4 4、测量准备、测量准备 依据经监理工程师批准并能满足工程需要的测量控制网，组织测量人 员对墩顶及支架中轴线进行放样。 5 5、材料、试验准备、材料、试验准备 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 8 页 共 142 页 按照施工设计图要求及理论配合比，钢材、水泥、地材等材料已进场， 经试验室抽检合格并报监理工程师审核，满足正常施工需要。连续梁 0#块 砼浇筑前先进行试拌，检验塌落度、含气量等性能是否满足设计和理论配 合比要求。试拌合格后方可正式搅拌砼进行浇筑。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 9 页 共 142 页 五、资源配置五、资源配置 1 1、材料配置、材料配置 根据工程施工进度计划，按资源供应能力和需求，做到超前计划，按 时供应，强调保障，避免过多储存或供不应求。特别是在节日期间应提前 采购，储备足够的材料，避免出现供不应求及材料停供的情况。 在材料进场前对材料进行质量检验，得到建设单位和监理工程师的确 认合格后，签订供货合同。所有材料进场后，再次经过工地检验，检验合 格并经标识后投入使用。所有材料的进场和发放必须进行计量和点验。主 要材料计划见表“5-1主要材料投入计划表”。 5-15-1 主要材料投入计划表主要材料投入计划表 材料名称钢筋混凝土 精轧螺纹 钢 钢绞线 fpk=1860MPa 金属波 纹管 锚具 JLM-32 型锚具 铁路桥梁 球型支座 单位T立方TT米套套套 全桥数量488.5270019.4136.51211231162088 4 月14781064136349352088 5 月492702141211312 6 月1478106413634935 7 月1478106413634935 8 月492702141211312 2015 年 9 月492702141211312 2 2、机械设备配置、机械设备配置 对进场的施工机械设备以及施工机械上的各种仪表重新标定，标定后 上报监理站审批，审批通过后方可使用。设备配备见表“5-2 主要机具设 备配置表”。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 10 页 共 142 页 表表 5-25-2 拟投入主要机具设备配置表拟投入主要机具设备配置表 序 号 机械名称规格型号 额定功率（KW） 或吨位或容量 单位数量（台） 1 插入式振捣棒30、50 台 16 2 砼泵车 35m 台 2 3 砼搅拌运输车 9m3 台 4 4 吊车 QY2525T 台 1 5 吊车 QY5050T 台 1 6 空压机 20KW 台 4 7 砂浆搅拌机 120L120/L 台 2 8 压浆机 搅拌速度大于 1000r/min 台 2 9 锯木机 台 1 10 倒链葫芦 5t 台 16 11 倒链葫芦 10t 台 4 12 卷扬机 5 吨台 4 13 钢筋切断机 HQJ101.5KW 台 1 14 钢筋弯曲机 GW-40 台 1 15 钢筋调直机 TQ4-145.5KW 台 1 16 电焊机3000 型 台 12 17 高压水泵 DAZ-100*675KW 台 2 18 穿心式千斤顶 YCW- 400（400t） 纵向张拉套 5 19 穿心式千斤顶YCQ25 型横向张拉套 2 20 穿心式千斤顶 YC60A 竖向张拉套 1 21 挖掘机 台 1 22 装载机 台 1 23 挂篮及模板套 4 3 3、人员配置、人员配置 根据施工进度计划提前组织各种工种人员进场，并做好技术、安全、 质量培训及考核，考核合格方可参与施工，对特殊工种，提前收集证件上 报监理站审批，经监理站审批后方可进入现场施工。人员投入见表“5-3 投入人员数量表”。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 11 页 共 142 页 表表 5-35-3 拟投入人员数量表拟投入人员数量表 序号工 种人 数备 注 1机械操作手6吊车、装载机、挖掘机、混凝土泵车 2电焊工8挂篮安装、现场钢筋的焊接 3砼罐车司机10驾驶砼运输车 4搅拌站操作员2操作搅拌机 5钢筋工人10钢筋加工及安装 6模板工人16模板安装 7混凝土工16混凝土灌注 8普通工人11挂篮安装、拆除、防水层施工 9预应力工12张拉、压浆及封锚施工 10质检员1现场质量检验 11试验员1现场试验检测 12测量员4现场测量放样 13技术员2现场技术 14安全员1现场安全检查 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 12 页 共 142 页 六、主要施工方法、质量标准、检验方法六、主要施工方法、质量标准、检验方法 1 1、总体施工方案、总体施工方案 桩基、承台和墩身采用常规方法进行施工，见龙王河、汾灌高速匝 道特大桥钻孔灌注桩施工方案和龙王河、汾灌高速匝道特大桥桥墩施 工方案，不再赘述。连续梁安全防护施工详见龙王河、汾灌高速匝道 特大桥（44+72+44m）连续梁施工安全专项方案。 主墩墩身施工时，预埋墩身临时固结钢筋，墩身施工完成后，安设临 时支座及 0#块现浇钢管支架，支架安装后，进行 0#块底模及侧模的安装， 本连续梁桥墩为 TQGZ 球形钢支座连接，因此安设底模前应加设临时支座 代替永久支座受力，待边跨合龙完成体系转换后方能拆除临时支座从而将 荷载分两次全部转换给永久支座。 连续梁 0#块施工完毕后，在 0#块上拼装挂篮，并进行预压，利用挂 篮对 A1（B1#）A9#（B9#）悬灌段进行施工。挂篮采用全封闭式施工， 以确保高速公路行车安全。在 A7#（B7#)段施工同时对边跨现浇段的地基 进行处理后，搭设钢管支架进行边跨现浇段施工，A9#（B9#）段张拉压浆 完毕后，安设边跨合龙段外模、钢筋制安完成后，安装临时刚性连接构造 后，进行边跨合龙段施工。 连续梁施工顺序为：墩身施工（预埋临时固结精轧螺纹钢）施作临 时支座0#块现浇支架安装进行 0#块底模安装0#块预压安装永久支 座侧模安装底板、腹板钢筋及预应力安装安装内模安装顶板钢筋 及预应力钢筋、预埋件、预埋孔浇筑混凝土养护张拉压浆拆除支 架模板在 0#块上拼装挂篮对挂篮进行预压利用挂篮对 A1（B1#）A9#（B9#）悬灌段进行施工对边跨现浇段的地基进行压 实搭设边跨现浇块钢管支架对支架进行预压铺设底、侧模，制安钢 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 13 页 共 142 页 筋，浇筑混凝土养护张拉、压浆利用挂篮安设边跨合龙段外模、钢 筋安装临时刚性连接构件，进行临时锁定浇筑边跨合龙段养护张 拉压浆拆除中墩外临时固结措施，启动中墩永久支座，并将中墩纵向 活动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换利用挂篮做中跨合龙段外 模，制安中跨合龙段钢筋安装中跨合龙段临时刚性连接构造，并张拉临 时预应力束进行临时锁定浇筑中跨合龙段混凝土养护张拉，压浆 释放中墩纵向活动支座临时锁定，完成第二次体系转换拆除挂篮、施工 连续梁附属工程及桥面系。 连续梁施工工艺见“图 6-1 连续梁施工工艺流程图”。 2 2、连续梁连续梁 0 0段施工段施工 （1 1）施工方案）施工方案 连续梁 0#段采用搭设钢管支架现浇法施工，钢管支架采用 A42610mm 钢管搭设而成。安装底模后进行支架预压，支架预压完成， 安装支座，安装侧模，内模采用 150cm60cm、150cm90cm 及竹胶板根 据结构尺寸拼装。0#块混凝土一次浇筑成型。砼采用泵车泵送入模，插入 式振捣器捣固。混凝土浇筑从主墩中线向两侧分层对称灌注；混凝土达到 设计强度 95%及弹性模量的 100%并且龄期大于 5 天后进行张拉作业。 连续梁 0段施工工序：墩身施工（预埋临时固结精轧螺纹钢）施 作临时支座0#块现浇支架安装进行 0#块底模安装0#块预压安装 永久支座侧模安装底板、腹板钢筋及预应力安装安装内模安装顶 板钢筋及预应力钢筋、预埋件、预埋孔浇筑混凝土养护张拉压浆 拆除支架模板。0#块施工工艺见“图 6-2 连续梁 0#块施工工艺流程图”。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 14 页 共 142 页 图图 6-16-1 连续梁施工工艺流程图连续梁施工工艺流程图 搭设 0#块钢管支架安装永久、临时支座 A0#段施工模板制作0#段钢筋制作及安装 拼装挂篮、预 压 分块吊装 1#、1#梁段底板、腹板钢筋、安装底、腹板预应力管 道 安装内模架、顶板钢筋、安装顶板预应力及预留管道、预埋件设置 混凝土灌注后测量观测点标高 对称灌注 A1#、B1#梁段混凝土 挂篮及模板制作、试拼、测试 边跨现浇段施工 测量 A2#、B2#梁段施工立模标高、中线 对称牵引 A1#、B1#梁段挂篮前移就位 A2#(B2#)A9#(B9#)梁段悬灌循环施工 边跨合拢段施工、体系转换 中跨合拢 混凝土覆盖、洒水保湿养护 预应力筋穿束、张拉及孔道压浆 张拉后测量观测点标高、中线 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 15 页 共 142 页 图图 6-26-2 连续梁连续梁 0#0#块施工工艺流程图块施工工艺流程图 （2 2）主要施工工艺参数）主要施工工艺参数 主要施工工艺参数见下表。 钢管支架安装 支架预压 安装钢筋、预应力管道及内模板 堵头模板安装 预埋构件安装 灌注混凝土 养护 张拉预应力筋 压浆 临时支座、支座施工 安装 0#段外模板及堵头模板 安装底模板 砂袋准备 侧模准备、剪力槽盒加工 翼板底桁架加工 拆模 穿束 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 16 页 共 142 页 主要施工工艺参数见表 序号项 目参 数备 注 1 混凝土垫块4 个/m2按照 C70 配合比加工垫块 2 混凝土坍落度1618cm到场后由试验室检测 3 最大分层厚度 30cm 泵送 4 混凝土自由倾落高度小于 2m串筒出料口高度不宜超过 1m 5 混凝土入模温度不宜超过 300C，不应低于 50C 混凝土与钢筋、模板等介质间温 差不大于 150C，不低于 20C 6 混凝土振捣时间2030S 7 预应力筋伸长值 实际与设计伸长值差值控制在6% 范围 油表读数控制，伸长值复核 8 张拉程序 010%20%K 60%K100%K 稳压 5min 9 支架、挂篮预压梁体混凝土自重 120% 做好加载前后、过程中各项纪录， 计算非弹性变形及弹性变形值 10 C50 混凝土配合比 理论配合比：水泥(P.O42.5)：( 级粉煤灰)：(矿粉)：(中砂)：粗 骨料：减水剂：水 =1:0.14:0.28:2.169:3.125:0.017 1:0.44 11 M50 水泥浆水灰比 0.3 山西凯迪 12 预应力预留长度 预应力钢绞线余留长度砂轮锯割 L3cm；高强精轧螺纹钢余留长度 L3.5cm 13 支架立柱A42610mm，两排 10 根 14 混凝土施工不平衡重小于 20T 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 17 页 共 142 页 （3 3）临时支座）临时支座 1 1）施工方案）施工方案 临时支座为两个 5907090cm 混凝土柱，混凝土标号 C50，每个临 时支座埋设 26 根 C32 精轧螺纹钢筋及 40 根 B32 钢筋连接主墩与 0#段作 为锚固钢筋（施工墩身时注意预埋精轧螺纹钢筋及锚固钢筋）。临时支座 抗倾覆稳定系数不小于 1.5。 待边跨合龙后凿除该临时支座，启动中墩永久支座，并将中墩纵向活 动支座纵向临时锁定，完成第一次体系转换。中跨合龙段张拉压浆完毕， 释放中墩纵向活动支座临时锁定，完成第二次体系转换。 2 2）施工要求）施工要求 A、临时支座锚固钢筋在墩身浇筑前安装完毕，严格按照布置图施工， 准确定位并保证预应力钢筋隔离套管严密不漏浆。 B、临时支座在 0#段立模前安装完毕。测量组对临时支座位置、标高 进行测量放线，并做好立模技术交底。模板安装完毕，测量每个临时支座 四个脚点高程，做好混凝土浇筑高度测量交底。 C、临时支座在永久支座不承受压力情况下承受梁体压力和施工工程 中不平衡弯矩，临时支座顶面高差允许值为 0-2mm。 D、临时支座拆除时，首先解除竖向精扎螺纹钢的预应力，之后搭设 支架对临时支座进行凿除。首先剥离临时支座钢筋及预应力筋保护层砼， 采用氧气、乙炔切断钢筋和预应力筋，之后慢慢凿除剩余的砼。 3 3）临时支座检算）临时支座检算 A、施工荷载 一个主墩设 2 个临时支墩，现取纵桥向一侧的两处临时支墩进行验 算，其荷载为： 不平衡弯矩 M=40000KNm 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 18 页 共 142 页 竖向反力 N=30000KN 计算简图见“图 6-3 临时支座竖向反力计算简图”。 图图 6-36-3 临时支座竖向反力计算简图临时支座竖向反力计算简图 B、抗压强度计算 C50 混凝土面积： 2 13 . 4 7 . 09 . 5mA 竖向反力 N=30000KN，则一个支座承受反力为 Fc=30000KN/2=15000 KN C50 混凝土轴心抗压强度设计值为 23.1Mpa，L=3.3m,上拔力为 40000KN*m/3.3m=12121KN N=cA=23.14.13106=95403KNFc=12121KN+15000KN =27121。 满足要求，安全系数 3.52。 C、抵抗弯矩检算 由于施工时按照两端混凝土最大浇筑不平衡重为 20t，最大不平衡弯 矩出现在边跨合拢前挂篮拆除时由另外一侧挂篮产生的不平衡弯矩。挂篮 重按照 43t 考虑，机具人员按 5t 考虑，其对一侧临时支座中心产生的弯 矩为 90 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 19 页 共 142 页 M4803516800KN*m 小于设计值 40000KN*m，一侧的支座锚固承 受的弯矩为 40000KN*m，上拔力为 40000KN*m/3.3m=12121KN。0 号段每个 临时支座预埋 26 根 C32 精轧螺纹钢筋，单根允许抗拉力： P162830667.525103N667.525KN，26 根允许抗拉力： 667.5252617355.65KN；0 号段每个临时支座预埋 40 根 B32HRB335 螺 纹钢筋，单根允许抗拉力： P162335269.286103N269.286KN，40 根允许抗拉力： 269.2864010771.44KN；因此，总抗拉力为： 17355.65KN+10771.44KN=28127.09KN12121KN+250KN=12371KN，安全系数 为 2.27。 抗拔满足要求。 临时支座布置见图“6-4 龙王河汾灌高速匝道特大桥 76、77#墩连续 梁临时支座布置图”。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 20 页 共 142 页 图图 6-46-4 龙王河、汾灌高速匝道特大桥龙王河、汾灌高速匝道特大桥 7676、77#77#墩连续梁临时支座布置图墩连续梁临时支座布置图 （4 4）支座）支座 本连续梁支座使用 TQGZ 球形钢支座，支座上下座板必须水平安装， 固定支座上下座板应互相对正，活动支座上下座板横向应互相对正。纵向 预偏量 =-（1+2）（1 为箱梁在预应力、二期恒载及收缩徐变引 起的各支点的偏移量，2 为各支点由于体系温差等引起的偏移量，式中 负号表示按计算所得的偏移量反方向设置偏移量。）求得；施工时合龙温 度控制在 150C250C。施工过程中根据具体的合龙温度、预应力情况，施 工工期等确定合理的支座预偏量。 连续梁永久支座在底模安装前安装，固定支座和活动支座安装位置、 方向见图 6-5“龙王河、汾灌高速匝道特大桥 7578#墩连续梁永久支 座布置图”。 图 6-5 龙王河、汾灌高速匝道特大桥 7578#墩连续梁永久支座布置图 支座安装前技术部门及施工员需对支座进行检查，确认规格、类 型和外观质量。检查支座型号、性能，组装后全高，上下座板螺栓孔 中心距，支座部件不加工面及机加工面的外观缺陷，涂装质量及受力 接触面润滑涂油的情况。支座参数见 表“6-6 龙王河、汾灌高速匝道特 大桥 7578#墩连续梁永久支座参数表”。 表 6-6 龙王河、汾灌高速匝道特大桥7578#墩连续梁永久支座参数表 外形尺寸（mm）锚栓及其定位尺寸（mm） 支座型号 数 量 ABCDHEFE1F1H 1-TQGZ-LX-6000- DX-e100 -1860640770460185610810520720185 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 21 页 共 142 页 0.1g 2-TQGZ-LX-6000- ZX-e100 - 0.1g 1990720880460185610900500790185 3-TQGZ-LX-30000-HX-0.1g119601390173010603001360179011301560300 4-TQGZ-LX-30000-GD-0.1g117401560151010603001360194011301710300 5-TQGZ-LX-30000-DX-e100-0.1g117001390156010603001360165012201510300 6-TQGZ-LX-30000-ZX-e100-0.1g118401580161010603001360196011301730300 7-TQGZ-LX-6000- DX-e150 - 0.1g 1940640850460185610810520720185 8-TQGZ-LX-6000- ZX-e150 - 0.1g 11090720980460185610900500790185 支座储存时，应防止潮湿锈蚀和尘土污染。搬运时，起吊、下落应 缓慢进行，防止冲撞变形。施工前先凿毛支座就位部分的支撑垫石表 面，使其露出 75%以上新鲜混凝土面，并将垫石余留锚栓孔清理干净， 做到无泥土、杂物和积水、雪、冰等。支座安装应做到位置正确、平 稳密贴，活动支座滑动面洁净润滑能保证梁体自由伸缩、转动，固定 支座应稳固可靠。支座上板顶面与梁体钢板必须平整密贴无空隙，并 应上紧连接螺栓。安装时应保持支座各部件清洁。清除锚栓预留孔中 的杂物后，安装灌浆用木模板，并用水将支撑垫石表面浸湿；用吊车 吊起支座进行安装，用薄钢板将支座调整到设计高程，支座中线与垫 石中线重合，支座安装就位后，灌注无收缩环氧砂浆，灌浆过程应先 将各锚栓孔灌至垫石顶下 5cm，然后从支座一端向另一端灌浆，直至 灌满。灌注过程中，不允许中间缺浆、断浆；在强度未达到80%以上， 或灌注 72 小时之前不能碰撞支座或在上面从事其他工作；待支座强度 达到设计强度后，按设计图纸对支座预偏量进行调整。支座纵向偏移 量见表“6-7 龙王河、汾灌高速匝道特大桥 7578#墩连续梁永久支 座纵向偏移量一览表 ”。支座安装位置、横纵向错动量、支座锚栓的 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 22 页 共 142 页 规格、质量、埋置深度和外露长度等应满足表 “6-8 支座安装允许偏 差和检验方法表 ”。 表表 6-76-7 龙王、汾灌高速匝道特大桥龙王、汾灌高速匝道特大桥 757578#78#墩连续梁永久支座纵向偏移量一览表墩连续梁永久支座纵向偏移量一览表 墩号偏移量 1（mm）墩号偏移量 1（mm） 75#墩 -67 活动支座77#墩 0 固定支座 76#墩 -43 活动支座78#墩 24 活动支座 表表 6-86-8 支座安装允许偏差和检验方法表支座安装允许偏差和检验方法表 序号项目允许偏差（mm）检验方法 墩高度30m 20 1 支座下座板中心与墩台 纵向错动量墩高度30m 15 墩高度30m 15 2 支座下座板中心与墩台 横向错动量墩高度30m 10 偏差与桥梁设计中心线对称时 +30 -10 3 同端支座中心横向距离 偏差与桥梁设计中心线不对称时 +15 -10 固定支座上座板与下钢板中线的 纵向错动量 3 活动支座的横向错动量 3 活动支座的纵向错动量（按设计 温度定位后） 3 支座下座板中心十字线的扭转 1 4 铸钢支座 上下座板及摇、辊轴之间的扭转 1 尺量 （5 5）钢管支架）钢管支架 1）施工工艺流程 0#块钢管支架施工工艺流程见图“6-9 连续梁支架施工工艺流程图”。 支架及基础设计 基础施工 安装支架、纵横梁体系 模板设计、制作 支架预压 测量定位 安装底模 测量、调整里立模标高 模板标高调整 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 23 页 共 142 页 图 6-9 连续梁支架施工工艺流程图 2）钢管支架施工 A、支架的布局 a 支架布置 钢管支架规格为 A42610mm，立杆采用14 槽钢连接。支架的布设布 置为：横桥向沿箱梁中心对称布置，间距为 2.9m+23m+2.9m 共布置 5 根； 纵桥向布置 2 排，第一排距离墩身 0.4m，第二排距离第一排 1.8m。支架 布置详见“图 6-10 0#块支架平面布置图8-8”，“图 6-11 0#块支架平 面布置图7-7”，“图 6-12 0#块支架1-1断面布置图” ，“图 6-13 0# 块支架2-2断面布置图” ，“图 6-14 0#块支架0-0断面布置图” ，“图 6-15 0#块支架3-3断面布置图”，“图 6-16 0#块支架4-4断面 布置图”。 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 24 页 共 142 页 图图 6-106-10 0#0#块支架平面布置图块支架平面布置图 8-8 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 25 页 共 142 页 图图 6-116-11 0#0#块支架块支架平面布置图平面布置图 7-7 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 26 页 共 142 页 图图 6-126-12 0#0#块支架块支架1-1断面布置图断面布置图 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 27 页 共 142 页 图图 6-136-13 0#0#块支架块支架2-2断面布置图断面布置图 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 28 页 共 142 页 图图 6-146-14 0#0#块支架块支架0-0断面布置图断面布置图 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 29 页 共 142 页 图图 6-156-15 0#0#块支架块支架3-33-3断面布置图断面布置图 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 30 页 共 142 页 图图 6-166-16 0#0#块支架块支架4-4断面布置图断面布置图 版本编号：A-20150303 龙王河、汾灌高速匝道特大桥（44+72+44）m 连续梁施工方案 编制单位：中铁港航局集团有限公司连盐铁路工程指挥部 第 31 页 共 142 页 b 支架安装 在承台顶面上按照支架施工图放出排架的位置线，放出排架加密区和 纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放 20mm 钢板，根据图纸设计高程，调整立杆高度。安装时应随时检查立杆垂 直度，立杆垂直度偏差小于 0.5%。 搭设顺序是：钢管检查测量放样安装立杆检查立杆垂直度焊 接平联及剪刀撑 安设横梁安装纵梁 搭设横向方木 初调标高 检查验收支架预压、观测、卸载精确调整标高。 立杆安装 为了便于控制标高，立杆布置通常以墩身设计中心线为准，左右对称 布置。放样时以纵