《路基工程的施工》doc版.docVIP

路基工程的施工本工程路基土方的数量较大，涉及面广，土体开挖和填筑工程占整个工程的比重较大，因此在路基土方工程量与调配方面，要进行必要的现场查勘和多方案的技术经济性论证，以确保方案最优。一、土方量测量和计算项目部测量队根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线桩，间距20m，及路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。并用10cm木橛钉出线位桩。桩放样后，根据施工图纸计算和测设标高，按设计横断面及边坡坡度计算填挖土方工程量，报请监理工程师批准。土方横断面面积一般精确至小数点后一位，体积至立方米。计算土石方工程量时，填筑路堤和路堑应计算至路槽，路堑横断面应包括边沟挖方断面积，开挖边沟的数量合并在路基土石方数量中。路基土石方利用挖方作填方时，应在调配中考虑土石方的可松性和压缩性。根据预算定额，当填方以压实体积为工程量，采用以天然密实方为计量单位的定额时，所采用的定额应乘以系数。 二、调配的一般原则土石方调配应尽量以挖作填，尽量减少调配运距，在进行土方平衡和调配时，应掌握下列原则：1.总运输量最小。2.运输时无对流和乱流现象。3.先近后远，调运路堑挖方来填筑较近的路堤，如果调运的距离过长，超过了在填方附近借方所需费用，则就近利用借方。4.调土一般不跨越大沟大河调运。5.调配时，一般为纵向直线调运，有纵坡影响时，应考虑重车下坡，空车上坡。三、土石方调配方案采用计算机土方计算软件进行土方分段调配，也可参照设计图中的土方挖填平衡表提供的各里程桩的挖填土方量来组织调配土石方。各路基施工区余土由项目部统一调配。四、路基施工准备1.场地清除填方路段位于耕地或荒地路段时，表层的垃圾、有机物土、种植土及松散土层应予以清除，清除厚度300mm，运至弃土场内堆放在监理工程师指定的地点。路基范围内应全面进行填前夯(压)实，其密实度应达到规定的要求。路基范围内的树木、灌木丛等在正式施工前必须全部砍掉并挖根，砍伐的树木应堆放在路基外妥善保管。并将路基用地范围内的坑穴用监理工程师同意的材料进行回填和夯实到周围地面标高。清理工作中发现的地下管线、文物和危险物等应进行现场保护，立即向工程师报告，并按工程师的指示进行处理。2.路基施工测量根据图纸给出的曲线要素及导线点，在施工前应用全站仪放出道路中心线及路基下坡脚线，并用10cm木橛钉出线位桩，间距40m，分别给出路基的设计高程，以铁钉标记。按设计横断面及边坡坡度计算填挖土方，设置好用地界桩，路堤坡脚、路堑堑顶、边沟等的具体位置桩。采用钉桩或立杆的方法作为初步标志，报请监理工程师批准。当进行机械施工时应设专人指挥机械、保护桩橛，以免碰动。测量人员应加强复测，并经常检查，对遗失倾斜者除补钉扶正外，要复测高程以免出现误差。项目经理部负责对所有的测量进行记录，并整理这些资料。当每段测量完成后，测量记录本及成果资料由承包人的测量员及其主管技术人员签字后交监理工程师核查。在边桩放样后，应进行边坡放样，对高填深挖地段，每挖填5m应复测中线桩，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。在填挖方接近完成时，应测设边桩、中心桩，每20m一个，并注明桩号、高程，以便进行路床施工。五、路基填筑1.填筑施工方法水平分层法：填筑路堤的基本方式是采用水平分层法，在原地面起伏不平，或有坑洼的情况下，也应从最低处水平分层填筑，分层摊铺碾压直至最高一层。山坡路堤从最低一层台阶填起，分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实，所有台阶填完后，即可按一般填土水平分层填筑。水平分层填土时，最先是将所填的土采用平地机按要求松铺厚度摊铺均匀，表面平整。平整的填土自中线向两边设置2%-4%的横坡。用轻型光轮压路机（10-12t）进行轻压，使填土获得均匀的预压。正式碾压前，应对松铺厚度、平整度、含水量进行检查，符合要求的土层才能正式碾压。每层摊铺厚度依据压实机具的不同而定，一般每层松铺厚度不大于30cm，不小于10cm。每次的摊铺宽度应每侧超出路基设计宽度50cm左右，以保证路基边部的密实度，分段填筑时每一层应向邻近延伸2-3m，并按1:1的坡度分层留台阶，使每一压实层相互交叠衔接，保证接头范围的压实度，平地机整平时应注意每层层面的纵横坡度，直线地段由两侧向中心刮平，曲线段由内侧向外侧刮平，保证层厚的均匀及平整度和压实度。碾压时应在接近最佳含水量时进行，不符合要求时应洒水或翻松进行处理，碾压时直线段由两侧向路中心进行，曲线段由内侧向外侧进行，直至路基表面无明显的轮迹且压实度达到规定的要求为止。不同性质的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计总厚度不宜小于0.5m。纵向分层填筑法：在原地面纵坡大于12%的旧路地段，采用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤，填方侧应按要求，人工开挖土质台阶后，依纵坡方向分层，逐层向上填筑碾压密实。填土边坡施工：放样：根据线路中桩和设计图表，定出边坡的位置和坡度；做好坡度式样，作为全面施工的参照；对高路堤或深路堑，每做一段距离就要检测一次，变坡点处，更要注意测量检查。留有余量，路基填筑时，边坡部位要留有3050cm的余量，以方便人工修坡后，达到设计标准。2.土方施工质量的控制土方施工过程的质量控制应严格控制压实度，随施工进展取样检验压实度，其频率是沿线纵向每200m在四处取样检验，每处在路基左右各取一个点。，必要时应根据实际情况增加检查点。凡检验不合格地段，应抓紧补压以达到标准，避免时间过长，水分变化超出最佳含水量值范围，使补压工作困难。路基填料最小强度及压实标准满足设计及规范要求。六、路堑的开挖作业路基土方开挖时应明确土方分界线，与设计不符时应及时上报监理工程师。1.土质路堑的开挖方式土质路堑根据土方断面形式和高度，采用横挖法、纵挖法和混合挖法。土方工程开挖必须自上而下地进行，施工挖土主要采取以大型挖掘机和装载机为主，纵向调配近距离以推土机为主，距离以自卸汽车为主。在路基挖方开工前，项目经理部应将开挖工程断面图报监理工程师批准。横挖法：从路堑的一端或两端按横断面全宽沿路线纵向逐渐向前开挖，路堑深度大时，可按每层1.52.0m分层开挖。分层开挖法，可同时在几个不同标高的台阶进行开挖，多层多向出土。边坡由人工分层修刮平整。纵挖法：先沿路堑纵向分层挖出一条通道，然后开挖通道两侧。上层通道两旁开挖至路堑边坡后，再开挖下层通道，直至路基标高。分段纵挖法：对路堑过长的傍山路堑较适合。先沿路堑纵向选择一个或几个适宜处，将较薄一侧路堑横向挖穿，把路堑分成数段，各段再纵向开挖。路基挖方施工中设专人检查开挖断面和路线纵断高程，严格掌握，避免超挖。为保证边坡质量，用人工配合刷坡。以保证在挖方作业时保持边坡的稳定。挖土方接近设计高程时，进行路床施工，按测量桩橛线位、高程及横坡要求，每20m一个断面，每个断面7个点，挂线并给出高程，撒石灰作出标志，平地机找平。应考虑因压实而产生的下沉量，预留虚高。在土壤含水量最佳时，用重型振动压路机和重型压路机碾压成活，压实度达到技术规范规定标准。2.深路堑的开挖作业路堑边坡高度等于或大于20m时为深路堑。开挖方法 土质单边坡深路堑的开挖可采用分层横向全宽挖掘法。土质双边坡深路堑可采用通道纵挖法。傍山半路堑开挖时首先由路堑的上部开始，沿线路行驶，渐次