国际贸易实务第5章国际货物运输.ppt

教学内容回顾,第5章 进出口商口的价格,确定价格的原则,佣金与折扣,价格条款内容,盈亏核算,第4章 贸易术语,装运港交货3种,货交承运人3种,其他术语7种,FOB、CFR、CIF,FCA、CPT、CIP,EXWDDP,货物品名,货物品质,货物数量,货物包装,第6章 货物的品质数量包装,第7章 国际货物运输,7.2海上货物运输,7.3其他运输方式,7.5货物运输单据,7.4合同中的运输条款,7.1.1 班轮运输 7.1.2 租船运输,7.2.1 航空运输 7.2.2 铁路运输 7.2.3 公路、内河、邮政、管道运输 7.2.4 集装箱、大陆桥、国际多式联运,7.3.1 海运提单 7.3.2 其他运输单据,7.4.1 装运期 7.4.2 装运港和目的港 7.4.3 分批装运和转运 7.4.4 装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费 7.4.5 OCP运输条款,学 习 目 标,通过本章的学习，让我们掌握并理解以下问题： 掌握国际贸易货物的主要运输方式及特点; 了解海洋货运方式的操作程序； 理解海运提单和其他运输单据的性质; 熟悉和掌握运输合同中主要条款； 能够合理选用货物运输方式。,海洋运输：是指利用商船在国内外港口之间通过一定的航区和航线运输货物的方式。 优点： 缺点： 分类：按照船舶的经营方式，分为 班轮运输和租船运输两种方式。,7.1 海上货物运输,7.1 海上货物运输,7.1.1 班轮运输 班轮，又称定期船，是指在固定的航线上和港口间按事先公布的船期表航行，从事客、货运输业务，并按事先公布的费率收取运费的船舶。,1.班轮运输的特点和作用 （1）班轮运输的特点 班轮运输的主要特点可归纳为“四固定”、“一负责”、“责任风险见提单”。“四固定”即固定船期、固定航线、固定停靠港口和相对固定的费率；“一负责”即运费中已包括装卸费用，货物由承运人负责配载装卸，承运人和托运人双方不计算滞期费和速谴期； “责任风险见提单”是指承运人和托运人双方权利义务和责任风险以提单为依据，提单是双方的运输契约，通常不另签订书面合同。 （2）采用班轮运输应注意的问题,2.班轮运价 班轮运价是计算运费的单价(或费率)。而班轮运费是承运人为承运货物而收取的报酬。,班轮运价由基本运费 和各种附加费所构成。,（2）班轮运价表一般包括以下一些内容：,说明及 有关规定。 港口规定 及条款。 货物分级表。,航线费率表。 附加费率表。 冷藏货费率 表及活牲畜 费率表。,（3）班轮运价的计算标准 按货物的毛重计收(重量吨)。在运价表中，以“W”字母（英文weight的缩写）表示。一般以1公吨为计算单位，吨以下取2位小数。但也有按长吨或短吨计算的。 按货物的体积计收(尺码吨)。在运价表中，以“M”字母（英Measurement的缩写）表示。一般以1立方米为计算单位。但也有按40立方英尺为1尺码吨计算的。,按货物的毛重或体积计收运费，计收时取其数量较高者。在运价表中以WM字母表示。按惯例凡1重量吨货物的体积超过1立方米或40立方英尺者即按体积收费；1重量吨货物其体积不足1立方米或40立方英尺者，按毛重计收。,例:某出口商品每件净重30kg,毛重34kg，体积每件为45cm* 35cm*22cm,如班轮运价运费计算标准为W/M10级,船公司计算运费时( ) A 按净重计收运费 B 将由托运人自由选定 C 按体积计收运费 D 按毛重计收运费,按货物的价格计收运费，又称从价运费。在运价表中以“AV”（拉丁文ad valorem的缩写）表示。一般按商品FOB货价的百分比计算运费。按从价计算运费的，一般都属高值货物。 按货物重量或体积或价值三者中最高的一种计收，在运价表中以“W/M or AV”表示。 也有按货物重量或体积计收，然后再加收一定百分比的从价运费。在运价表中以“W/M plus AV”表示。,按货物的件数计收。如汽车、火车头按辆(per unit)；活牲畜如牛、羊等按头(per head)计费。 大宗低值货物按议价计收运费(Open Rate)。如粮食、豆类、煤炭、矿砂等。上述大宗货物一般在班轮费率表内没有规定具体费率。在订舱时，由托运人和船公司临时洽商议订。议价运费比按等级运价计算运费为低。 起码费率(Minimum Rate)。是指按每一提单上所列的重量或体积所计算出的运费，尚未达到运价表中规定的最低运费额时，则按最低运费计收。,（4）班轮运价的构成 班轮运价由基本费率(Basic Freight Rate)和附加费(Additionals or Surcharges)所构成。 几种常见的附加费： 超重附加费（Over Weight Surcharge） 超长附加费（Over Length Surcharge） 燃油附加费（Bunker Adjustment Factor or Bunker SuLcharge，缩写为BAF or BS） 港口附加费（Port Surcharge） 港口拥挤附加费（Port Congestion Surcharge） 绕航附加费（Deviation Surcharge） 转船附加费（Transshipment Surcharge） 直航附加费（Direct Additional） 选卸港附加费（Additionl for Optional Destination）,（5）班轮运费的计算方法 班轮运费的计算公式一般为： 班轮运价=基本运费+附加费 或: 班轮运费=等级运价计费吨(1+附加费率),P92 例题,7.1.2 租船运输 租船运输（Shipping by Chartering）又称不定期船（Tramp）运输。它与班轮运输不同，船舶没有预定的船期表、航线和港口。船期、航线及港口均按租船人（Charterer）和船东（Ship owner）双方签订的租船合同（Charter Party）规定的条款行事。也就是说，根据租船合同，船东将船舶出租给租船人使用，以完成特定的货运任务，并按商定运价收取运费。,1.租船运输的特点 租船运输没有固定的航线、固定的装卸港口和固定的船期。它根据租船人的需要和船东的可能，由双方洽商租船运输条件，并以租船合同形式加以肯定，作为双方权利与义务的依据。 2.租船方式 国际上使用较广泛的租船方式主要有以下三种： （1）定程租船（Voyage Charter） （2）定期租船（Time Charter） （3）光船租船（Bare Boat Charter）,7.2其他运输方式,5.2.1 航空运输 1.航空运输的特点 2.航空运输的主要方式,班机运输,包机运输,集中托运,航空快递业务,7.2.2 铁路运输 铁路运输是仅次于海运的一种主要运输方式。运量较大，速度较快，运输风险明显小于海洋运输，能常年保持准点运营。,在经营方式上，我国的国际货物运输分为国际铁路联运、 对港澳地区的铁路运输,7.2.3 公路、内河、邮政和管道运输 1.公路运输 2.内河运输 3.邮政运输 4.管道运输,7.2.4 集装箱运输、大陆桥运输、国际多式联运 1.集装箱运输 集装箱运输的特点 集装箱运输的关系人： 计费方法 集装箱运输交接方式,七层堆高机,40吨叉车,进口拆箱和出口装箱,2.大陆桥运输 “大陆桥”运输，就是把大陆两端的远洋集装箱运输的货物，换装到贯穿大陆的铁路货车上，形成水上和铁路两种运输方式的联合运输，既能大大缩短运输距离。又能实现“门到门”运输。,3.国际多式联运 国际多式联运的概念 构成多式联运应具备的条件： 国际多式联运的优点,西伯利亚大陆桥线路Vostochny Port,Nakhodka Commercial Port 临日本海之西伯利亚的不冻港,Vladivostok Commercial Port符拉迪沃斯托克苏联远东区港市( 中国传统称海参崴),Siberian Railway Freight Car西伯利亚铁路运货车厢,Chita cargo station,Junction point toward Mongolia near Ulan Ude,Ulan Ude cargo station (Taltsy),Irkutsk cargo station(Batareynaya),Krasnoyarsk river port on Enisei叶尼塞河内河港口,7.5货物运输单据,7.3.1海运单据 1.海运提单的性质和作用 海运提单(ocean bill of lading,B/L)，简称提单，是指由船长或船公司或其代理人签发的，证明已收到特定货物，允诺将货物运至特定的目的地，并交付给收货人的凭证。海运提单也是收货入在目的港据以向船公司或其代理提取货物的凭证。,海运提单的性质和作用: (1)提单是承运人或其代理人签发的货物收据 (2)提单是一种货物所有权的凭证 (3)提单是承运人与托运人间订立的运输契约的证明 2.海运提单的格式和内容 提单的正面内容 提单的背面条款,3.海运提单的种类 （1）根据货物是否已经装船； （2）根据货物外表有无不良批注； （3）根据运输方式不同； （4）根据抬头（收货人）不同； （5）根据内容繁简不同； （6）根据运费支付方式不同； （7）根据船舶营运方式的不同； （8）根据提单使用效力的不同 （9）根据签发人的不同； （10）其他种类提单,已装船提单,备运提单,清洁提单,不清洁提单,直达提单,转船提单,联运提单,记名提单,不记名提单,指示提单,全式提单,简式提单,运费预付提单,运费到付提单,班轮提单,租船提单,正本提单,副本提单,船公司提单,货代提单,舱面提单,过期提单,倒签提单,预借提单,海上货运单,7.3.2 其他运输单据 1.铁路运单 2.航空运单（air waybill） 3.邮包收据（prcelpost receipt） 4.多式联运收据 (Multimodal Transport Documents，MTD),7.4 合同中的运输条款,装运条款，是合同中关于卖方应如何交货以及何时交货等问题的规定。 装运条款主要有装运时间、地点、目的港、是否允许分批与转船、装运通知以及滞期、速遣条款等项内容。,7.4.1 装运期 1.装运时间（time of shipment） 2.装运时间的规定方法 3.规定装运时间的注意事项,7.4.2 装运港和目的港 1.装运港的规定方法及注意事项 2.目的港的规定方法及注意事项,7.4.3 分批和转运 1.分批装运 分批装运（partial shipment）是指一笔成交的货物，分若干批次在不同航次、车次、班次装运。 2.转运 转运包括运输过程中的转船、转机以及从一种运输工具上卸下再装上另一种运输工具的行为。,而同一船只、同一航次中多次装运货物，即使提单装船日期不同， 装货港口不同，也不能按分批装运论处。,7.4.4 装卸时间装卸率滞期费速遣费 1.装卸时间 装卸时间（lay time）。是指允许完成装卸任务所约定的时间。一般以天数或小时来表示。 常见方法有如下几种： 日（days）或连续日（running days）。 累计24小时工作日（working days of 24 hours）。 连续24小时晴天工作日（weather working days of 24 consecutive hours）。,2.装卸率 装卸率（load/discharge rate）是指每日装卸货物的数量。一般按照港口的正常装卸速度，实事求是规定，不能过高也不能过低。过高，完不成装卸任务，要承担拖期损失；过低，虽然能提前完成任务，但船方会因装卸率低、船舶在港时间长而增加运费，也使租船人得不偿失。,3.滞期费和速遣费 如果租船入未能按时完成装卸作业，则许可装卸时间截止后到实际装卸完毕的时间，称为船舶滞期