DB13T1013-2009废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准

I C S 0 3 . 2 2 0 . 2 0 R 0 4 DB1 3 河 北 省 地 方 标准 DB1 3 / T 1 0 1 3 -2 0 0 9 废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准 T e c h n i c a l s t a n d a r d f o r t i r e c r u m b a s p h a l t r u b b e r a n d a s p h a l t r u b b e r h o t m i x t u r e 2 0 0 9 - 0 3 - 2 6 发布2 0 0 9 - 0 4 - 1 0实施 河 A L 省 质 量 技 术 监 督 局 发 布 w w w . b z f x w . c o m D B1 3 / T 1 0 1 3 - 2 0 0 9 目次 fl u青 I I I 路 用 硫化 废 胎橡 胶粉 技 术标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 1 范围 . . . . . . . . . 1 2 规范性引用文件 . . . . . . . . . . . . . . . . 1 3 术语和定义 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 路用橡胶粉的种类和规格 . . . . . . . . . . . . . 1 5 路 用 废胎 胶粉的 一 般 要求 . . . . 。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 6 路用废胎胶粉的物理指标 ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 7 路用废胎胶粉的化学指标 。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 8 试验方法 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 9 检验规则 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 1 0 包装、标志、存储及运输 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 公路工程废胎胶粉橡胶沥青技术标准 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1 1 范围 . . . . ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6 1 2 规范性引用文件 . . . . . . . . . 。 . 6 1 3 术语和定义 . . . . 。 . . . . . . . . . . . 6 1 4 橡胶沥青的 技术标准 、 . . . . . . . . . . . . 6 巧 外掺剂 7 1 6 橡胶沥青的加工 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 1 7 试验方法 8 1 8 橡胶沥青的质量控制 . . . . . . . . . . . . 1 2 1 9 采样 1 3 公路工程橡胶沥青混合料技术标准 1 3 2 0 范围 1 3 2 1 规范性引用文件 1 3 2 2 术语和定义 . . . . . . . . 1 3 2 3 混合料原材料要求 ， . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 4 2 4 混合料级配 1 4 2 5 橡胶沥青混合料设计原则 . 1 6 2 6 橡胶沥青混合料设计标准 . 1 6 2 7 橡胶沥青混合料技术性能 1 7 2 8橡 胶沥 青混 合料 的 拌和 。 . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 8 2 9 橡胶沥青混合料的运输 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9 3 0 橡 胶沥 青混 合料 的 摊铺 ， . . . . . . . . . . . . . . . . . 1 9 3 1 橡胶沥青混合料的压实 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 2 0 3 2 橡胶沥青混凝土路面施工接缝的处理 2 1 3 3 质量控制 . . . . 2 1 3 4 橡胶沥青混凝土验收标准 2 1 w w w . b z f x w . c o m D B1 3 / T 1 0 1 3 -2 0 0 9 21 22 2323232324242526262727272828 开放交通及其它 试验方法 -、20 内，八气 热洒布式橡胶沥青应力吸收 ( 防 水粘结) 层技术标准 3 7 范围 3 8 规范性引用文件 3 9 术语和定义 。 。 4 0 原材料要求 4 1 施工工艺流程 4 2 施工断面清扫 ， 4 3 施工准备 4 4 沥青的洒布 ; . : 4 5 碎石撒布 4 6 橡胶沥青防水粘结 ( 应力吸收)层的成型 4 7 现场检测指标 4 8 施工质量控制管理 。 “ “ . 4 9 试验方法 w w w . b z f x w . c o m DB1 3 / T 1 0 1 3 -2 0 0 9 . JJ 目. . . 月 Ii吕 近年来， 废轮胎橡胶沥青及沥青混合料技术在国外许多国家取得成功应用， 应用范围逐渐增长。 我省从2 0 0 2 年研发该技术， 并且在多条公路上进行了试验与应用， 取得了良好的社会和经济效益。为 了更好的规范和指导本技术的应用，保证采用橡胶沥青混合料施工的沥青路面质量，编制组在总结现 有应用及研究成果的基础上，参考国内外有关成果，编制了本标准。 本指南是根据近几年的研究成果及国内外的有关资料及工程实践经验编制的，但是，由于本技术 在我国的应用时间较短，许多问题还需要进一步的研究和总结经验，希望各单位在使用过程中发现问 题或有修改意见及建议， 请及时与编写单位联系 ( 地址: 河北省石家庄振岗 路1 2 0 号， 邮编: 0 5 0 0 9 1 , 电话: 0 3 1 1 - 8 3 9 9 2 5 8 0 , E - m a i l : q i n g k a iw a n g s i n a . c o m )以 便修订时研用。 本标准由河北省交通厅提出并归口。 本标准起草单位:河北道路结构与材料工程技术研究中心、交通部公路科学研究院、 河北海泰环保材料有限公司。 本标准主要起草人:王国清、王旭东、杜群乐、王庆凯、余强、李美江、白军华、刘俊德、焦永顺、 刘桂君、张伟。 本标准首次发布。 w w w . b z f x w . c o m w w w . b z f x w . c o m D B1 3 / T 1 0 1 3 -2 0 0 9 废轮胎橡胶沥青及混合料技术标准 路用硫化废胎橡胶粉技术标准 ， 范围 1 . 1 本标准适用于各种废旧轮胎加工成的未经脱硫的路用硫化橡胶粉 ( 以下简称路用橡胶粉) 。 1 .2 本标准规定了路用橡胶粉的分类方法、技术要求、试验方法和检测方法、包装、标识、存储和运 输的要求。 2 规范性引用文件 下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日 期的引用文件，其随后所有 的修改单 ( 不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方 研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日 期的引用文件，其最新版本适用于本标准。 G B / T 3 5 1 6 橡胶中溶剂抽出物的测定 G B / T 4 4 9 8 橡胶灰份的测定 G B / T 5 3 3 0 工业用金属丝编织方孔筛网 G B / T 1 4 8 3 7 橡胶烃含量、炭黑含量的测定 热重分析法 G B / T 1 4 8 5 3 . 1 橡胶用造粒炭黑倾注密度的测定方法 J T G E 4 2 公路工程集料试验规程 3 术语和定义 废胎胶粉c r u mb r u b b e r 汽车废轮胎经粉碎得到的具有一定细度规格的胶粉 。 曰2 33 路用橡胶粉r o a d c r u m b r u b b e r 指未经脱硫的废旧轮胎加工成的，同时满足道路路用技术指标的废胎胶粉。 3. 3 子午胎胶粉r a d i c a l t i r e c r u mb r u b b e r 汽车废子午胎经粉碎得到的胶粉。 3. 4 斜交胎胶粉 b i a s t i r e c r u m b r u b b e r 汽车废斜交胎经粉碎得到的胶粉。 4 路用橡胶粉的种类和规格 4 . 1 根据轮胎的来源分为:子午胎胶粉和斜交胎胶粉。 4 . 2 根据粉碎工艺分为:低温冷冻法胶粉和常温法胶粉。 4 .3 根据我国的废胎胶粉生产情况， 按细度分为3 种规格: a )粗胶粉，粒度在4 0目以下 ( 0 .4 2 5 m m以上) ; b )细胶粉，粒度在4 0 8 0目之间 ( 0 .4 2 5 m m -0 . 1 8 0 m m之间) ; c ) 微细胶粉， 粒度在8 0 2 0 0 目 之间 ( 0 . 1 8 0 m m -0 .0 7 5 m m之间) 。 w w w . b z f x w . c o m D B1 3 / T 1 0 1 3 - 2 0 0 9 4i 路用废胎胶粉的一般要求 5 . 1 路用废胎胶粉宜选用常温研磨粉碎的轮胎胶粉， 应满足相应的理、化学指标。 5 .2 在保证易于碾压成型， 且满足使用性能要求的前提下， 应尽量选用较粗的废胎胶粉。 通常情况 下， 宜选择2 0 -8 0目 之间的路用废胎胶粉。 5 .3 粒径小于2 m m的级配橡胶粉也可以使用，应满足相应的物理、化学指标。 5 .4 路用橡胶粉的标识依据其粒径大小相对应的筛孔及原材料进行标识， 执行G :B / T 5 3 3 0 中R 2 0 系列 网孔尺寸方法。 表5 .4 - 1 美国标准筛及泰勒筛标准简易对照表 ( A S T M - E - 1 1 - -6 1 ) 泰勒标准筛 ( 目) 示 准筛 ( 目) 3. 5 5 7 9 1 2 1 6 1 6 2 4 3 2 3 5 60 8 0 1 0 0 1 1 5 1 5 0 1 7 0 2 0 0 2 5 0 美国 标准筛 ( 目) 筛孔直径 ( mm )泰勒( 3 . 5 5 . 6 6 54 72 . 8 3 1 0 2 1 4 1 . 4 1 1 8 1 2 00 . 8 41 2 5众 7 0 7 3 5 0 . 5 4 00 . 4 2 6 00. 25 8 00 . 1 7 7 1 000 . 1 4 9 1 2 0 0 . 1 2 5 1 4 00 . 1 0 5 1 7 00 . 0 8 8 2 0 00 . 0 7 4 2 3 0 0 . 0 6 3 6 路用废胎胶粉的物理指标 路用废胎胶粉的物理技术指标见表6 - 1 ， 相应指标的检测方法见第8 条。相应的倾注密度要求， 参照G B / T 1 9 2 8 表6 - 1 路用废胎胶粉的物理技术指标 项 目相对密度水分金属含量纤维 单位 % %乡 技术标准 1 . 1 0 - 1 . 3 0 7 KN 5 KN 设计空隙率 ( %) 3- 5 1 8 - 2 4 沥青饱和度 ( %)7 0 - 8 5 a )击实次数:橡胶沥青混合料无论作为表面层还是用于中、下面层，无论是密级配混合料，还是 开级配混合料， 均采用双面击实各7 5 次。对于重载交通路段， 用于表面层的 密级配混合料的击实次数 可以提高到 1 0 0次。 b )稳定度和流值:对于橡胶沥青混合料要求在流值为3 m m时的稳定度满足要求。 。 ) 设计空隙 率:对于密级配混合料，当用于中、 下面层时， 设计空隙率宜控制为3 %;当用于表 面层混合料时，中 粒式混合料的设计空隙率宜为4 %，细粒式混合料的设计空隙率宜为5 %。对于开级 配混合料， 用于表面层混合料设计空隙率宜为1 8 2 0 %，中、 下面层为2 0 2 4 % 0 d )橡胶沥青混凝土的矿料间隙率 ( V M A )宜符合表2 6 - 2 要求。 表 2 6 - 2 橡胶沥青混凝土的矿料ca l 隙案要求 集料公称最大粒径( m m ) 31 . 526. 5191 6 1 3 . 29 . 5 V MA不小于 ( %) 11 . 5 1 2131 3. 51 4 1 5 e ) 混合料试件毛体积密度应采用蜡封法测定。 f )混合料的最大理论密度宜采用真空法测定。当采用理论计算法时，应通过试验确定混合料毛体 积密度与表观密度的比例关系。 g ) 宜采用设计空隙率确定橡胶沥青混合料的最佳油石比，同 时其他指标应满足设计要求。 2 7橡胶沥青混合料技术性能 2 7 . 1 橡胶沥青混凝土高温性能要求根据交通等级进行分类， 以车辙试验为标准，按照现场压实度的 标准成型试件。具体技术指标见表2 7 - 1 0 表 2 7 - 1 橡胶沥青混合料高温性能要求 交通量等级层位上面层中面层 下面层 轻交通 动稳定度 ( 次/ m m) 2 0001 20080 0 相对变形 ( %) 1 51 520 动稳定度 ( 次/ m m) 2 5001 500 1 000 相对变形 ( %) 1 01 01 5 动稳定度 ( 次/ m m) 3 6002 800 1 50 0 相对变形 ( %) 51 01 0 动稳定度 ( 次/ m m) 4 0003 0002 00 0 相对变形 ( %) 351 0 2 7 .2 密级配橡胶沥青混凝土的水稳定性指标包括残留 稳定度和冻融劈裂强度比值， 试验采用在设计 油石比条件下进行马歇尔击实试验，每面5 0 次。具体指标要求见表2 7 - 2 0 D B1 3 / T 1 0 1 3 - 2 0 0 9 表2 7 - 2 橡胶沥*混合料水稳定性检验技术要求 气候条件和指标 相应于下列气候分区的技术要求 ( 0r 5 0 0 - 1 0 0 0 2 湿润区 j T 0 7 0 9浸水马歇尔试验残留稳定度 ( %) ，不 指标 8 5 T 0 7 2 9冻融劈裂强度 比 值 ( %) ，不小于 指标 80 一 5 ) . 0 - 5 0 0 仁 干 区 。 小于 8 0 75 相应于下列气候分区的技术要求 ( % 2 50 50 0 半干 区 不。 小于 2 7 .3 橡胶沥青混凝土的低温弯曲 试验 ( 试验方法T 0 7 1 5 )的 技术标准见表2 7 - 3 0 表2 7 - 3 橡胶沥青混合料低温弯曲试验破坏应变技术要求 气候条件与技术指标 相应于下列气候分区所要求的破坏应I 年极端最低气温 ( ) - 2 1 . 5 - - - 3 7 . 0一 气候分区冬寒区 指标 2 8 0 0 相应于下列气候分区所要求的破坏应变 ( 娜)三( 娜) ) . 0 - - 21 . 5 冬冷区 2 5 0 0 E 2 7 . 4 当橡胶沥青混凝土作为抗滑表层时，其构造深度不小于0 .6 5 m m，渗水系数不大于 1 0 0 m Um i n 2 7 .5 橡胶沥青混凝土的线膨胀量不大于1 %0 2 8 橡胶沥青混合料的拌和 2 8 . 1 冷料仓之间的隔板高度不宜低于7 0 c m，避免在生产过程中造成料仓中原料混杂。 2 8 .2 拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰、水泥等外掺剂时，宜增加粉料 仓， 也可由专用管线和螺旋升送器直接加人拌和锅， 若与矿粉混合使用时应避免二者因密度不同发生 离析。 2 8 .3 沥青混合料拌和时间根据具体情况经试拌确定， 以沥青均匀裹援集料为度。间歇式拌和机每盘 的生产周期不宜少于5 0 -6 0 s( 其中干拌时间不少于1 5 2 0 s ) 0 2 8 .4 间歇式拌和机宜备有保温性能好的成品储料仓，储存过程中混合料温降不得大于5 9 C ，且不能有 沥青滴漏。橡胶沥青混合料宜随拌随用， 储存时间不宜超过1 0 h o 2 8 . 5 采用干拌法工艺时， 废胎胶粉必须在混合料中 充分分散，拌和均匀。拌和机应配备同步添加料 投料装置， 废胎胶粉宜在集料投人的同时自 动加人， 经5 -1 0 s 的干拌后， 再投人矿粉。工程量很小 时也可分装成塑料小包或由人工量取直接投人拌和锅。 2 8 . 6 应充分利用拌和楼的热料仓。 2 8 . 7 橡胶沥青混合料的拌和温度按表2 8 - 1 执行。当橡胶沥青粘度大于2 .5 P a; 时， 橡胶沥青的加热 温度应再提高5 -1 0 9 C 表2 8 - ， 混合料的拌和温度参数 类型 湿拌法 干拌法 石料加热温度 ( ) 沥青温度 ( )出料温度 ( )i 废弃温度 ( ) 1 8 0- 20 0 1 9 0 -21 0 1 7 5 - 1 9 5 1 5 5 1 6 5 1 8 0 1 8 0 2 1 0 21 0 2 8 . 8 拌和楼在生产过程中应打印每盘料的生产数据， 包括每盘料各个热料仓的矿料量、填料、沥青 和废胎胶粉的质量 ( 对于干拌工艺) 、拌和的时间 ( 精确到秒) 。 D B1 3 / T 1 0 1 3 - 2 0 0 9 2 8 .9 其他要求参照 ( 公路沥青路面施工技术规范J T G F 4 0 执行。 2 9 橡胶沥育混合料的运输 2 9 . 1 由储料仓向运料车装混合料时， 要尽量缩短储料仓出料口到车厢板的距离， 要分别在车厢的不 同位置分次卸料。如先在车厢的后部装一部分料，再在车厢的前部装一部分料，然后再在车厢中部装 一部分料。如车厢的容量大， 可以分成五次装料， 先在车厢后部装两堆料，再在车厢前部装两堆料， 最后在车厢中间装一堆料。这样可减轻装料过程中集料的离析现象。 2 9 .2 运料车需要有足够的数量，能将拌和机生产的混合料及时运送到铺筑现场。 2 9 .3 现场应设专人指挥运料车就位， 并使其配合摊铺机卸料。 2 9 .4 其它要求参照 公路沥青路面施工技术规范J T G F 4 0 执行。 3 0 橡胶沥青混合料的摊铺 3 0 . ， 运料车向 摊铺机受料斗中卸料时， 要根据受料斗的容量，尽可能快速一次将受料斗装满，以减 少集料离析。但要注意不要一次卸料过多，使料溢出料斗，散落到待铺下承层上。 3 0 2 应将散落在下承层上的沥青混合料，用铁锹铲出放到受料斗内，不能将料就地铲开薄层铺平。 因摊成的薄层料的温度下降很快，摊铺机铺上新混合料和碾压后，实际上会导致沥青混凝土层局部的 不均匀性。散落在下承层上的少量沥青混合料， 应铲起清除路外。 3 0 .3 受料斗中的沥青混合料要及时送到后面分料室中。分料室的螺旋分料器要及时将料分向两侧， 直到混合料的高度达到全长螺旋分料器的3 / 4 高度，即混合料的高度要超过螺旋分料器的转轴并将上 部分料器淹埋 1 / 2 ，然后再开始摊铺。在摊铺过程中，受料斗中的沥青混合料要连续不间断向后面分料 室送料，螺旋分料器也要不间断地将混合料向两侧分料，并始终保持螺旋分料器周围混合料的高度。 混合料的高度不能忽高忽低，分料器的转轴不能时隐时现，也不能使转轴的两端在混合料内，中间外 露，或中间在混合料内，两端外露。因为这些现象都将影响铺成沥青混凝土的均匀性和平整度。 3 0 .4 在受料斗内混合料不多时，指挥人员应估计运料车中剩余混合料能否一次卸完到受料斗中。如 能一次卸完，应指挥运料车驾驶员将混合料一次卸人受料斗中。但要注意不使混合料溢出受料斗和散 落在下承层上，同时指挥卸完料的运料车尽快离开摊铺机， 并指挥待卸料的 运料车尽快后退到摊铺机 受料斗前，准备卸料。 3 0 .5 受料斗两侧翼板内的混合料，常是粗颗粒较多的离析混合料。在料斗中间部分混合料较少时， 摊铺机操作员习惯上会将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。如果这部分混合料被单独送到分料室 中， 并摊铺在下承层上， 则摊铺机后面接近两侧铺成的沥青混凝土会产生片状离析现象。为避免发生 上述现象， 指挥人员要指挥已到受料斗前待卸料的 运料车在受料斗中部离析混合料还没有被向后面分 料室输送前， 及时向受料斗中卸人新混合料， 使新混合料与原离析混合料一起被送到分料室中， 并由 螺旋分料器将新旧混合料分散开。这样能减少集料离析现象。 3 0 .6 为避免发生片状离析现象，也可以不将两侧翼板内的离析混合料向中间翻倒。中间混合料不足 时，运料车及时向受料斗内倾卸混合料。在中断摊铺时，将两侧翼板内的混合料废弃不用。 3 0 .7 摊铺机必须缓慢、均匀、 连续不间断地摊铺，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度， 减少混合料的离析。摊铺速度宜控制在 1 -3 m / m i n ，也可有试验路确定。当发现混合料出现明显的离 析、波浪、裂缝、拖痕时，应分析原因，予以消除。 3 0 .8 橡胶沥青路面施工的最低气温应不低于1 5 C C ， 寒冷季节遇大风降温， 不能保证迅速压实时不得 铺筑橡胶沥青混合料。热拌沥青混合料的最低摊铺温度根据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温 度不得低于表3 0 - 1 要求。每天施工开始阶段宜采用较高温度的混合料。 D B1 3 / T 1 0 1 3 -2 0 0 9 表3 0 - 1 橡胶沥青混合料的最低摊铺温度 下卧层的表面温度 ( ) 相应于下列不同摊铺层厚度的最低摊铺温度 25 1 551 55 ( ) 8 0 - 1 0 0 mm 16 0 15 5 1 50 1 50 3 0 . 9 为减少摊铺过程中的离析问题， 提高路面的摊铺质量， 宜采用运料转输车配合摊铺使用。 3 0 . 1 0 对高等级道路，橡胶沥青混合料的松铺系数应通过试验路段的试铺、试压确定。对于低等级道 路松铺系数可通过试验路确定， 也可按照经验确定， 一般为1 . 1 8 - - 1 .2 0 0 3 0 . 1 1 其他要求参照 公路沥青路面 施工技术规范J T G F 4 0 执行。 3 1 橡胶沥青混合料的压实 3 1 .1 压路机轮上的淋水喷头，应疏通、调试好， 应能够有效控制喷水量。在碾压过程中， 根据情况 应随时调整喷水的大小， 且不得过度喷 水碾压。同时，给压路机添水的 水车， 应随时跟在压路机后面， 便于压路机及时加水。 3 1 .2 在整个碾压过程中， 应有专人指挥， 负责碾压各个阶 段的衔接。 3 1 .3 橡胶沥青混凝土碾压温度的高低与橡胶沥青的粘度有关，粘度越大，碾压温度越高。橡胶沥青 混凝土的初压温度一般不宜低于1 5 5 9 0 ，复压温度不宜低于1 3 5 9 C ，终压的结束温 度不宜低于9 0 9 0 。当 混合料的摊铺厚度大于8 0 m m时，初压温度不宜低于1 5 0 9 0 o 3 1 .4 橡胶沥青混合料的初压应符合下列要求: a )初压应在紧跟摊铺机后进行，并保持较短的初压区长度，以尽快使表面压实，减少热量散失。 b )橡胶沥青混合料宜采用重型轮胎压路机初压2 -3 遍， 提高混合料碾压的密实性。 压路机吨位 应不小于2 5 t 。当轮胎压路机上路碾压前，应将轮胎清理干净，并用水与煤油 ( 或柴油)的混合液 ( 比例 1 : 1 左右)擦拭轮胎。在整个碾压过程中，轮胎压路机不可洒水，以保持高温碾压。同时每个轮 胎压路机跟随1 名工人， 用拖把蘸混合液不时 擦拭轮胎， 防止粘轮。 。 )当采用振动压路机初压时，可直接采用 “ 高频、低振”的模式进行碾压 【 2遍。碾压时应将 压路机的驱动轮面向摊铺机， 从外侧向中心碾压， 在超高路段则由低向高碾压，在坡道上应将驱动轮 从低处向高处碾压。在整个碾压过程中应控制钢轮上的洒水量，以刚好不粘轮的洒水量为宜。 d )初压后应检查平整度、路拱， 有严重缺陷时进行修整乃至返工。 3 1 .5 橡胶沥青混合料的复压应符合下列要求: a )复压应紧跟在初压后进行，且不得随意停顿。压路机碾压段的总长度应尽量缩短，通常不超过 5 0 m 。采用不同型号的压路机组合碾压时宜安排每一台压路机作全幅碾压，防止不同部位的压实度不 均匀。 b )宜优先采用振动压路机复压。钢轮压路机的静压力应不低于 1 1 t 。振动压 . 路机的振动频率宜为