货车

我来建设怒江城市百科手机百科个人中心自然文化地理历史生活社会艺术人物经济科技体育数字博物馆城市百科百科任务完善词条导师计划特色词条百科商城蝌蚪团收藏 查看我的收藏321有用+1184货车编辑hu ch 货车（Wagon）是一种主要为载运货物而设计和装备的商用车辆，它能否牵引一挂车均可。中文名 货车外文名 Wagon概念类型 车辆车辆类型 商用车大类功能 装载运输著名品牌 福田欧曼、东风天龙、德龙等目录1简介2类别 一般货车 密斗货车 密斗组成 货柜车 平板货车 全挂式平板货车 3运行原理 布置型式 结构分类 4货车品牌5发展趋势6营销建设7行业发展 发展背景 生产销售 8保养知识 常见故障 二手货车 1简介编辑载货汽车一般称作货车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部 货车分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。卡车(Truck）的正式名称为载货汽车（货车，GOODS VEHICLE），是运载货物和商品用的一种汽车形式，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的车辆（如机场摆渡车、消防车和救护车、油罐车、集装箱牵引卡车等）。参见英汉卡车字典和卡车图鉴。事实上，中国社会对卡车的分类很混乱，有按总质量分类的，有用发动机的排气量分类的，新的国家标准汽车和挂车类型术语及定义将货车归入商用车大类，并将货车细分为：普通货车、多用途货车、全挂牵引车、越野货车、专用作业车、专用货车。车辆通常由发动机，底盘，车身，电器设备四个部分组成。2类别编辑货车可概略分为三大类：一般货车指引擎操作室与车体本身固定连结一体打造之车辆，大致分为两类：框式、 倾卸式，这两类车体又包含了全密式、半密式、开放式三种。（例：一般军用卡车，或一般家庭垃圾收集车辆）半拖车盖指引擎操作室与车体本身可分离亦可透过工具连结之车辆，其加挂部 货车分一般统称为板架、拖架或半拖车架。（例如：货柜车辆）全拖车即为一般货车或半拖车加挂后，再加挂板架、拖架、或半拖车架，加挂后之车辆因其回转半径加大，驾驶后视死角亦加大，所以有部分地区会把之列入特殊车辆例：世界著名之澳大利亚公路火车沙石车沙石车，又称泥头车，俗语称土方车，是一类开斗货车的通称，它们主要用来运送泥头和建筑废料，也有用来运送煤、矿石等。搅拌车搅拌车是一种用来运送混凝土的货车。密斗货车密斗货车，与货柜车有所不同的是，密斗货车并没有分开为车架和拖 货车车头。密斗组成一辆密斗货车，有可以分为这些部分：货车的车底和车头（港称：车阵和车头）一个载货的货斗一块升降板（香港称之为“尾板”）而密斗货车可以分为以下吨数：5.5 吨或以下（小型货车）7.5 吨、8.0吨、8.5吨、9.0吨、9.5吨、10吨、13吨（中型货车）16吨、24吨、30吨（重型货车）货柜车货柜车，也是集装箱车，也算全封闭车。 货柜车，可以分为三部分：车架（香港称之为拖架）卡车头（香港称之为拖头）集装箱（香港称之为货柜）货柜车的吨数有分为38吨及44吨。集装箱尺寸包括集装箱外尺寸和集装箱内尺寸。集装箱外尺寸（containers overall external dimensions）包括集装箱永久性附件在内的集装箱外部最大的长、宽、高尺寸。它是确定集装箱能否在船舶、底盘车、货车、铁路车辆之间进行换装的主要参数。是各运输部门必须掌握的一项重要技术资料。集装箱内部集装箱内尺寸（containers internal dimensions）有集装箱内部的最大长、宽、高尺寸。高度为箱底板面至箱顶板最下面的距离，宽度为两内侧衬板之间的距离，长度为箱门内侧板量至端壁内衬板之间的距离。它决定集装箱内容积和箱内货物的最大尺寸。按集装箱内尺寸可以计算出装货容积。同一规格的集装箱，由于结构和制造材料的不同，其内容积略有差异。集装箱内容积是物资部门或其他装箱人必须掌握的重要技术资料。20尺柜：内容积为5.69x2.13x2.18米，配货毛重一般为17.5吨，体积为24-26立方米.40尺柜：内容积为11.8x2.13x2.18米，配货毛重一般为22吨，体积为54立方米.40尺高柜：内容积为11.8x2.13x2.72米.配货毛重一般为22吨，体积为68立方米.45尺高柜：内容积为：13.58x2.34x2.71米，配货毛重一般为29吨，体积为86立方米.20尺开顶柜：内容积为5.89x2.32x2.31米，配货毛重20吨，体积31.5立方米.40尺开顶柜：内容积为12.01x2.33x2.15米，配货毛重30.4吨，体积65立方米.20尺平底货柜：内容积5.85x2.23x2.15米，配货毛重23吨，体积28立方米.40尺平底货柜：内容积12.05x2.12x1.96米，配货毛重36吨，体积50立方米平板货车低平板平板车 公路运输的一种常见车辆，因为其比较方便装卸大型、重型货物，而且比相同规格的其他种车型，可以装载更多的货物，深受运输单位的青睐。在运输车辆中，平板车一般分为两种，一种是平板，一种是高低板。平板一般是4米到13米长，13米以上的车长多为高低板。全挂式平板货车全挂式平板货车荷载由自身全部承担，与机车仅用挂钩连接。机车不需要承担挂车荷载，只是提供动力帮助挂车克服路面摩擦阻力。在长途运输中很常见货车后面挂一个车厢（也可以是多个），就是全挂车。全挂车平板货车全挂式平板货车主要用于工厂、仓库、码头、物流中心等场区内短距离大宗、重型货物周转运输。全挂式平板货车主要采用实心胎，不爆胎、承重能力强，而且结构简单、维护容易、成本低，可自由设计，是不需要挂牌上路大宗、重型货物短距离运输的绝佳选择。3运行原理编辑货车由发动机、底盘、车身和电器系统四部分组成。货车运行主要由发动机和底盘参加运动，其中底盘包括传动系、行驶系、转向系和制动系。货车运行原理：当我们发动汽车以后，发动机会产生动力，并将动力传给变速箱，动力经过变速箱里的齿轮将高转速小力矩动力转化为低转速大力矩动力，再通过传动轴传到驱动后桥，驱动后桥带动驱动后轮转动，于是一辆车就运动起来了。各部分功能及主要部件：A、发动机：汽车的动力来源，功能是使燃料燃烧产生动力，然后通过传动系驱动车轮带动汽车行驶。 货车发动机B、底盘：分传动系、行驶系、转向系、制动系来介绍。传动系：将发动机的动力传给驱动轮，主要包括离合器、变速箱、传动轴、驱动桥。行驶系：将汽车各总成及部件连成一个整体并对全车起支撑作用，保证汽车正常行驶。主要包括车架，前轴，车轮，悬架。转向系：保证汽车在行驶的过程中能按照驾驶员选择的方向行驶，主要包括转向操纵机构，转向器，转向传动装置。制动系：使汽车减速、停车和保证汽车可靠的停驻。主要包括制动操纵机构，制动器，传动装置。C、车身：驾驶员工作和装载货物的场所。包括驾驶室和车厢。D、电气设备：辅助驾驶员驾驶汽车的电器系统，包括蓄电池，起动系，照明设备，仪表等。布置型式对于货车来说，由于驾驶室和发动机的位置不同，可以划分为四种不同的形式，主要有长头式、短头式、平头式、偏置式，我们所说的长头式的特点就是说发动机的部位在于驾驶室的前面，如果发动机的少部分在驾驶室内，那就是短头式，如果发动机的位置在驾驶室里面，我们可以称之为是平头式，然而，驾驶室偏置的位置来看，发动机旁边的货车就可以称之为偏置式。今天，我们就以平头式的货车为例来进行一下说明，主要的优点就是汽车的总长与轴距的尺寸的长短有一定的比例，其中的最小的转弯直径会很小，机动车的性能很好，在驾驶室内没有发动机的罩子和翼子板，如果总长经过缩短，并以此因素的影响来看，这个车辆的整备质量都比较小，驾驶员的视野会有了明显的改观。大多是采用的是翻转的方式来进行驾驶，我们在驾驶室内可以改善发动机以及相关的附件，从这些附件的接近性来说，车辆的空间利用率就会有所提高。然而，什么都没有完美，这种平头式的货车也有很多的缺点，前轴的负荷会比较大，汽车由于通过性变得不是很好，所以驾驶室在翻转的结构或是在一定的锁住的结构比较复杂，进出时很不方便，从离合器以及变速器的角度来说，操作的结构也很复杂，受热和振动也很大，比较容易发生正面的碰撞。结构分类根据机动车结构术语货车归类为汽车并且分为八类。1.普通货车：载货部位的结构为栏板的载货汽车，不包括具有自动倾卸装置的载货汽车。2.厢式货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室各自独立的载货汽车。3.封闭货车：载货部位的结构为封闭厢体且与驾驶室联成一体，车身结构为一厢式载货汽车。4.罐式货车：载货部位的结构为封闭罐体的载货汽车。5.平板货车：载货部位的地板为平板结构且无栏板的载货汽车。6.集装厢车：载货部位为框架结构且无地板，专门运输集装厢的载货汽车。7.自卸货车：载货部位具有自动倾卸装置的载货汽车。8.特殊结构货车：载货部位为特殊结构，专门运输特定物品的载货汽车。如：运输小轿车的双层结构载货汽车，运输活禽畜的多层结构载货汽车。4货车品牌编辑福田欧曼ETX发动机WD615.44载重kg(自重/满载）9705/40000尺寸mmBJ4171SLK 货车JA-14车型功率kw330/380解放奥威发动机CA6DL载重kg（自重/满载）尺寸mm598824903240功率kw280350马力东风天龙发动机C26020载重kg（自重/满载）10495/24900尺寸mm956025003200功率kw191/2200中国重汽斯太尔王发动机62载重kg（额定载质量）21070尺寸mm62001000（1200，1300，1400）功率kw东风柳汽龙卡发动机YC6A260-20;YC6A280-20牵引车准拖挂质量（kg）28150/27500尺寸mm667024902600功率kw260/280江淮格尔发64牵引车货车发动机D6AC;WD615.56;CA6DF2-28载重kg（自重/满载）8800/40000尺寸mm688524953460功率kw德龙F2000牵引车发动机YC6M320-20载重kg（自重/满载）6870/39000尺寸mm613024903810功率kw320沃尔沃FH12发动机沃尔沃D12载重kg（自重/满载）40000/80000尺寸mm3种尺寸功率420匹马力/309KW/1500-1800rpm东风日产柴金拇指发动机日产柴PF-6载重kg（自重/满载）8305/16490尺寸mm570524933110/3134功率kw192卡车斯堪尼亚R114GA4*2NZ380发动机DC1104，电喷，直6载重kg（拖挂质量）36000尺寸mm591025003350功率kw280kW（380ps)/1900rpm5发展趋势编辑1、重型卡车中牵引车和自动卸货车将是主力车型，载货车和厢式车市场占有率将逐步缩小。国外企业产品结构，以及中国重汽、陕汽、重庆重汽、北汽福田等国内主要重型卡车企业产品结构都以牵引车和自卸车为主；高速公路的快速发展也为牵引车提供了发挥 货车运输作用和效率优势的空间；同时，出于对运输效益的考虑，用户需求也会逐步转向牵引车和自卸车。2、低吨位中型卡车将主导中卡市场。低吨位中型卡车可以匹配四缸柴油发动机，价格优势明显，性价比显然优于高吨位的中型卡车，其车型的灵活性、便捷性以及经济的载货量和载货空间非常适合城市物流。从未来的发展来看，低吨位中型卡车还会在合适的时机取得城市运营的通行证，而高吨位的中型卡车预计将会被排除在外。3、高吨位的中型卡车和低吨位的重型卡车将处于尴尬境地。这种倾向已经开始显现，主要原因就是这些类别的卡车运输效率比较低。这些车型的未来出路将转向专用车领域，但配置会发生重大变化，如发动机的功率水平将提升、车桥和变速箱也将做出相应的变化和调整。4、中重型卡车的主要匹配动力向两头发展。11升以上柴油机将是合资合作的洋品牌柴油机产品，也是重型卡车的主要动力之一，其市场规模取决于高档卡车的市场需求，也取决于自身的成本水平。国内8-9升的6缸柴油机会与高吨位重型卡车实现同步增长，各产品的生产能力是束缚其市场发展的最大障碍。主要匹配低吨 货车位重型卡车的200马力以下的四缸柴油机也将得到迅速发展。与此同时，7升6缸柴油机的市场将逐步萎缩，其市场主导地位将不复存在。5、重型卡车的自重将有所增长。随着用户需求的多样化，重卡产品将向多档次方向发展，这直接导致了整车零部件种类和数量的增加，整车的自重将随之增长；而国家出于一定目的（如减轻车辆对道路的损害、提高重型卡车的技术含量等）将制订重型卡车标准，使得整车的车轴数量增加，新技术或者零部件得以应用，这也增加了整车的自重。一些企业如一汽、福田等就开发了10*4车型。6营销建设编辑1、4S店建设正在中重卡企业建设营销渠道上引起重视，但很难成为主流。重型卡车的赢利性较好，4S店建设正在兴起。而中型卡车和轻型卡车的赢利性较低，4S店建设受到束缚。4S店是卡车企业展示自身形象的重要方式之一，也是4S经销商争取用户订单的有利保障，可以在一定区域范围内替代现有的经销商和服务商。但4S店建设过多，将影响其赢利能力，也增加了4S店和整车企业的负担，中重型卡车4S店的命运有待关注。卡车作为生产资料，其对销售和售后体系的要求不同于轿车行业，品牌 货车建设是渠道承担的责任之一，但是作为生产资料的销售和售后体系，还应更加关注销售和售后服务的便利性、及时性和覆盖性。2、未来几年，各个中重型卡车厂商将采取不同的产品策略。一汽解放投巨资打造新的中重型卡车制造基地，除了卡车制造的四大工艺之外，还制造发动机、车桥和变速箱等核心零部件，从而实现解放品牌和技术的全面提升，维护解放的生命力是一汽解放的长期目标。东风汽车整体与日产合资组建东风有限公司，并将公司总部迁往武汉，将全面引进日产的卡车制造技术，全面提升产品质量和技术水准，有效提升品牌。中国重汽用部分资产与沃尔沃公司共同组建合资企业，合资企业的产品将全部采用沃尔沃的技术，并采用沃尔沃品牌，但中国重汽仍然会生产现有产品，采用“斯太尔”和“黄河”品牌，不排除斯太尔车型采用沃尔沃技术的可能性。北汽福田北汽福田与奔驰公司进行合资，未来的合资企业将出产三种产品 货车现有的欧曼品牌产品（保持现有的配置）；采用奔驰零部件（如发动机）的欧曼品牌产品；全部采用奔驰技术的奔驰品牌产品。陕西重汽引进德国曼技术，除了继续生产卡车产品，还要生产采用曼驾驶室和车桥技术的产品，品牌仍然采用“斯太尔”和“德龙”的品牌。3、国内中重型卡车企业的自有品牌命运前景堪忧。核心技术（发动机、变速箱、车桥、空气悬挂等）的严重缺失使得国内中重型卡 货车车品牌失去了强有力的产品支持，品牌中普遍缺少企业文化等方面的沉淀。当国际合作以合资方式来开展时，自有品牌的命运更是雪上加霜，被打入冷宫的可能性非常大，这种趋势已经在多个行业得到了印证。4、25-35万元的车型，价格将有上升的趋势，从而填补了35-50万元的价格区间。这类产品将主要是合资产品，会使用国外的动力总成和国内的车型匹配。其它产品的价格将保持不变。7行业发展编辑发展背景国民经济高速增长带来公路货运需求大幅增长，从而促进货车的需求增长。中国物流成本占国民经济生产总值的比例接近20%，比日本和美国多一倍左右。载货车的需求与全社会固定资产投资规模增长速度有较大相关性。从长期来看推动载货车行业增长的因素仍然存在，主要是公路货运需求、基础设施建设和房地产开发投资。生产销售2011年国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销分别为3450972 辆和3544863辆，同比累计分别下降11.79%和8.19%。其中，货车整车产销累计分别为2653747辆和2701958辆，同比累计分别下降7.04%和4.57%；半挂牵引车产销累计分别为244299辆和257574辆，同比累计分别下降32.61%和27.37%；货车非完整车辆产销累计分别为552926辆和585304辆，同比累计分别下降21.35%和13.31%。重型货车(含非完整车辆、半挂牵引车)累计产销量分别为822696辆和880641辆，同比累计分别下降22.29%和13.44 %。从销售情况看，东风汽车、中国一汽、中国重汽、北汽福田、陕汽集团分列前五位，分别累计销售185977、158186、142611、107202、104227辆。中型货车(含非完整车辆)累计产销量分别为294448辆和291959辆，生产同比累计增9.47%，销售同比累计增加7.43%。从销售情况看，东风汽车、中国一汽和重庆力帆排在前三位，分别累计销售82568辆、42016辆和28512辆，三家企业占所有中型货车(含非完整车辆)企业销售总量的52.44%。轻型货车(含非完整车辆)累计产销量分别为1843632辆和1880060辆，同比累计分别下降9.50%和7.19%。从销售情况看，北汽福田、东风汽车和安徽江淮排在前三位，分别累计销售395631辆、229963辆和196820辆，三家企业占所有轻型货车(含非完整车辆)企业销售总量的43.21%。微型货车(含非完整车辆)累计产销量分别为490196辆和492176辆，产销同比累计分别下降11.76%和9.90%。从销售情况看，东风汽车、重庆长安和北汽福田排在前三位，分别累计销售104997辆、102416辆和100914辆，三家企业占所有微型货车企业销售总量的62.65%。8保养知识编辑1、首保很关键新车保养要做足大部分车主在到了首保期，都会按照厂家的规定，去特约服务站去做保养，因为，大多数汽车厂家对新车都实行了首保免费换机油的优惠。如上海通用在质量担保期会提供4次免费机油和机油滤清免费更换服务。但也有为数较少的车主，既不向工作人员咨询，也从来不看保养手册，所以也有错过首保的例子。由于是新车，车主错过首保，也只不过是机油变黑、变脏一些，不会造成什么严重的后果。但是专家建议车主最好做首保，因为新车处于走合状态，机械部件的磨合，对润滑油需求会比较高，做首保的意义正在于此。2、二保也重要46万公里更换刹车片相对来说，二保显得非常重要。项目涉及到发动机、自动变速箱、冷气系统、转向系统、制动系统、悬挂系统、车身部分、轮胎等八大部分多达63个项目的检测与维护，此外，还包括质检试车。可见爱车经过如此繁多的检测与维护后，整个车况明显会进入最佳状态，行车的安全性能够得到了最好的保障。3、保养的关键项目（1）刹车片刹车片一般来说，当车辆行驶至46万公里就要更换了，对于驾驶习惯不好的车主来说，更换行程相应会缩短。如车主看到前方红灯，不收油反而加油，之后采取拖刹办法等待绿灯放行，就属于此类习惯。此外，如果主车不做保养的话，就不可能及时发现刹车皮变薄或者完全被磨损。如果磨损的刹车皮没有及时更换，车辆制动力会渐渐下降，威胁到车主安全，而且刹车盘也会被磨坏，车主的维修费用相应大增。以别克为例，如更换刹车皮，费用只需563元，但如果连刹车盘也被损坏的话，整体的费用将会达到1081元。（2）轮胎换位注意轮胎磨损标志二保的轮胎维护项目中，其中有一条便是轮胎换位。在紧急情况下使用备胎，车主