塔式起重机防高压线方案.docVIP

塔 式 起 重 机临近高压线防护方案 工程名称： 合肥市北城世纪城B3区23#楼 安装单位： 山东百脉建筑机械有限公司合肥分公司 施工单位：福建省中马建设工程有限公司 2011年 6 月 6 日 塔吊临近高压线的安全防护技术措施一、现状分析12#楼塔机基础位置确定后，在塔机作业区内，距离塔机 南侧约50米处有一380 KV高压线： 东、西 走向，高压线杆高度约 12 米，由 南 方向的高压线处于塔吊的塔臂回转半径的覆盖范围之内，高压线路距离塔吊初次安装的垂直度距离约 9米，塔机安装不能满足国标（GB5144-85）规范要求，在建工程的外侧边缘与外电架空线路的连线之间必须保持安全操作距离，最小安全操作距离大臂长度加感应距离应不得小于 8 米。旋转臂架式起重机的任何部位或吊物边缘与高压线的架空线路边线最小水平距离不得小于5米，另外在塔吊伸臂旋转范围内，如突然停电，又括大风的特殊情况下，若塔吊正处于正常运转过程中，旋转机构因停电又不能立即采取制动措施，由于受风力的影响，伸臂继续随风向而旋转，极有可能造成吊索或吊物碰到高压线的危险。为此必须采取切实有效可靠的防护措施。为了安全生产和塔吊安全运行，确保正常供电和施工人员的安全，防止意外事故发生，项目部特组织专项科研小组进行技术攻关，经反复研究讨论，特制定一套综合性的安全措施，以防止触电等安全事故的发生。三、方案措施确定与实施（一）严格控制塔吊在逆高压线路方向的 南 半经施工区域的1900安全范围内进行吊运作业，并在旋转机构2100处设置超限制动装置，在1900与2100之间的 南 方向各200范围内作业警戒区，非特殊情况采取安全措施及项目部批准，塔吊大臂不得随意进入禁区，并采取严格监视与控制措施必须用钢管搭设，用三根明显绝缘线防护，司机在超重臂运转临近警戒区时，必须提前减速，一档微动，并有效制动和严禁吊运超过4m长的物料。（二）塔吊作业中当遇到停电又括大风到4级以上风，或如遇风力继续加大时，塔吊司机应迅速将吊物落下，将吊钩起升到大臂根部相距2米处，停止一切吊运作业，并立即松开旋转机构的制动器，使其在风标效应情况下，伸臂自由旋转，避免吊索或吊物碰触或接近高压线路，其大臂及吊钩上升高度只要脱离了高压线路感应的范围，就不会发生触电事故，也不会造成塔吊在刮大风时，因强行制动旋转机构而导致损伤设备造成倒塌事故。（三）安全作业时，回转只许二档微动，严禁在快档下旋转，否则视为严重违章作业，具体由塔吊司机指挥及项目安全部门随时监督。（四）限制小车在塔吊大臂上的运行最大伸长量和吊钩的吊装、运高度。经测量检查小车平时能伸长长度为大臂上约45 米，刻度标志范围内，吊钩在吊起物料后，吊钩尽量提高到最高能运行的高度，待到具体下位置后，再下落物料，保证其小车在大臂上滑行距离及吊钩有足够的尺寸以脱离高压线的感应范围。（五）严格执行“十不吊”的规定进行操作， 塔吊应尽量减少施工临时道路一侧吊臂运行，平时塔吊回转吊钩的起升高度必须在高压线小平上方6米以上，下班后塔吊司机和指挥人员做好检查、吊钩、钢丝绳的回收位置也必须离开高压线6米以上，确保万无一失。（六）及时提前做好塔吊附着，施工至地面上5层结构时，进行塔吊附着，并将塔吊一次性升高至高压电线路或应之外，保证足够的距离，避免脱离高压线或感应电场的范围。（七）设置高压静电释放装置的防护设施 1、沿起重臂、平衡臂及塔帽敷设一根4mm2的钢芯呈环行联结并可靠接地（可连接避雷装置）塔吊接地点不得少于2处（亦可与基础主筋焊接），接地电阻要求不能得大于1。 2、电工跟踪检测塔吊静电，发现问题及时汇报处理，如出现静电，在吊钩上做一绝缘套，并定期更换。（八）在塔吊驾驶室的台面配备高压绝缘垫，所有电器装置保持绝缘良好。（九）对塔吊的设备电气装置进行检查，使用五芯电线，做到电源线和电气装置的工作零线与保护零线分设，动力与单相（照明）控制开关分设，并安装漏电保护器，使其能起应有的作业。（十）严格做好物料的吊装、运输等日常工作，防止物料坠落，尤其是塔吊旋转运行临边高压线警戒区时，应加倍谨慎小心。（十一）严格实行对塔吊日常检查验收，准修保养、定期检查、并对塔吊司机、指挥人员、信号工、电工及涉及到塔吊使用的特种工操作人员就塔吊安全技术操作，塔吊作业信号、手势、旗语。多塔作用和预防高压线等进行专项技术交底和培训，使其达到密切配合，熟练操作，与此同时，严格岗位责任制及责任人。为确保工程进度与塔吊安全。做到有问题及时发现，应急整改，杜绝安全事故发生。(十二)塔吊司机与信号工密切配合。塔吊工与信号指挥人员必须配备对讲机。对讲机经统一确定频道后必须锁频，使用人员无权调改频率，做到专机专用，不得转借。信号指挥人员应与塔机组相对固定，无特殊原因不得随意更换指挥人员，指挥人员位未经现场安全员同意，不得私自换岗。换班时应采取当面交接制。现场指挥语音采用普通话。指挥语言规范，防止发生错误。指挥过程中应严格执行信号指挥人员与塔吊司机的应答制度，即：信号指挥人员发出指令时，先呼叫被指挥的塔机编号。待塔机司机应答后，信号指挥人员方