共建申报书(船舶驾驶).doc

申报书编号GJYF附件2：国家示范性职业学校数字化资源共建共享计划科研课题项目立项资源共建研发申报书（2013年修订）课题类型 精品课程资源（专业课类） 课题名称 船舶驾驶专业 课题编号 自荐课题 课题申报单位 青岛海洋高级技工学校 （盖章）课题负责人 李良修 申请项目角色 组长单位 副组长单位 成员单位 申报日期 2013.11.18 教育部职业教育与成人教育司 主管中国职业技术教育学会信息化工作委员会 编制2013年9月 8 申 报 说 明一、 本申报书由教育部职业教育与成人教育司审定，供拟申请参加“全国职业教育数字化资源共建共享联盟（下设各相关专业协作组）”并申报立项资源共建研发的单位填写使用；申报单位须指定课题负责人。选择申报多个课题的单位，每个课题须单独填表。二、 每个课题的负责人为1名（课题负责人必须为申报单位熟悉业务的负责人、部门骨干或业务带头人）；主要参与者至少3人，最多10人（不含课题负责人）。三、 申报单位可以根据自身优势和实际需求选择申报其中的课题类型和具体课题项目。选择课题任务请参看附件5：国家示范性职业学校数字化资源共建共享计划（二期）科研课题共建任务选择和共享成果遴选参考目录。四、 国家示范性职业学校项目建设单位通过网络远程申报：凭用户名和密码登录部署在“中国职业教育信息资源网”上的“国家中等职业教育改革发展示范学校项目管理信息系统”，于2013年9月30日-10月25日在“共建共享课题项目”栏目下的“课题立项申报”选项里填报；之后，通过系统导出PDF格式的申报书，用A4纸打印，左侧装订，一式3份，经课题负责人所在单位审核，签署明确意见，承担信誉保证和课题研究保障，分别在首页和尾页（盖章）处加盖公章；在信封上注明“立项资源共建研发”字样，于2013年10月30日前寄至北京师范大学国家职业教育研究院（北京市西城区新街口外大街19号京师大厦1110号，邮编：100875）。其他单位，直接填写打印本申报书，按上述要求盖章后书面报送。同时，将电子稿发送至下述电子邮箱。五、 中国职业技术教育学会信息化工作委员会办公电话：电子邮箱：SkillC。一、基本申报信息课题类型精品课程资源（专业课类） 精品课程资源（公共基础课类）通用主题素材 教研科研信息 管理信息系统 专业群落网站自荐课题是 否课题名称船舶驾驶课题编号自荐课题申报单位青岛海洋高级技工学校单位性质学校法人 行业组织 企业法人 学术机构 其他课题负责人姓名李良修政治面貌群众性别男年龄30行政职务航海部主任专业职称船舶驾驶员二级货船甲类二副学科专业船舶驾驶学历学位本科通讯地址 青岛市市南区菏泽路3号邮政编码266000固定电动电-M课题负责人学术成果、业务成就与社会影响：1、2007年-2013年 航海学 /海图作业 青岛海洋高级技工学校2、2012年参加国家中等职业教育改革发展示范学校建设，主持船舶驾驶重点专业建设；3、2012年主持山东省船舶驾驶专业教学指导方案的编写工作；4、2013年参加教育部组织的国家中等职业学校专业教学标准制订工作（船舶驾驶专业教学标准制订）；5、2012年在第十二届青岛市技能大赛“船舶驾驶员”工种比赛中获得第一名，并荣获“船舶驾驶员状元”、“青岛市技术能手”、 “青岛市技能工人先锋”、“青岛市青年岗位能手”四个称号；6、2011年、2012年分别获得全省技工教育和职业培训优秀教学研究成果评选课件竞赛三等奖；7、2012年主持编写雷达操作与应用校本教材，参与编写并出版航海英语教材；8、2012年被评为“青岛市优秀教师”，2011年、2012年获得“山东省优秀教师”称号。课题组主要成员姓 名性别年龄专业职称学科专业学历学位工作单位王立亮男63船长航海技术本科青岛海洋高级技工学校郎咸林男62高级船长航海技术本科青岛海洋高级技工学校李良修男28二副航海技术本科青岛海洋高级技工学校韩建帅男26二副航海技术大专青岛海洋高级技工学校杨森荣男27三副航海技术本科青岛海洋高级技工学校高亮男28三副航海技术本科青岛海洋高级技工学校臧恒源男31 二副航海技术本科青岛海洋高级技工学校起止时间20141年1月1日 至 2014年7月1日二、主要经费来源全国职业教育数字化资源共建共享联盟单位共建共享出资申请单位自筹经费；企业出资；其他渠道_计划出资预估 100 万元（实际出资额由正式成立的协作组研究确定）有关情况描述：根据本课题5门精品网络课程，预计需要研发经费100万元。三、课题立项依据本课题研究的理论和实践意义，国内外与本课题相关研究概况及趋势，本课题研究的基础等 (如本页写不下，可另附纸；不超过2500字) 。一本课题研究的理论意义与实践意义1.理论意义根据国际海事组织（IMO）1995年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约和2010年马尼拉修正案及国家教育部和国家海事局的相关文件要求，我们采取以职业能力培养为主线，将职业能力训练与国际海船船员职务适任标准融入到专业教学中，实施学历教育与职业资格教育相融合的“双证书”培养制度。在精品资源建设中，完成专业岗位综合能力和基本能力课程全套教学文件及教学资源库内容的整合，包括课程标准、电子教案、工学结合教学进度表、试题库、多媒体课件、教材、资料和教学标准等，从共享使用的需求出发，构建完整的标准体系，通过资源的共建共享机制，提升全国中职学校航海技术的教学效率和质量。2.实践意义通过调研航运公司对现代化高级船员的能力需求，探索信息化背景下现代高级船员的培养模式，建立航海仿真教学环境，通过航海模拟器、GMDSS模拟器和货物积载软件系统等设备的数字、场景和案例仿真，虚拟船舶在海上实际航行的信息化方式，优化航海技术专业教学过程，增强教学的实践性、针对性和真实性，使教学过程对接岗位生产过程。经历现代化仿真系统的训练后，提高高级船员的技术素质、海上操纵船舶的经验，海上遇险紧急求救的方式，极大地缩短了上船实习的周期。坚持“工学结合”的培养模式，争取企业的深度参与，依托行业和企业，“校企双需，互动有效”，形成资源共享，利益双赢的良性运行机制，成功实践校企合作。二本课题在国内外同一研究领域的现状1.国外研究领域现状计算机仿真技术用与航海类教育演技工作起始于上世纪70年代，最早有挪威Norcon公司开发了较早一代的航海模拟器用于航海技术专业学生培养，并取得了良好的应用效果。之后随着世界航运市场的繁荣，英国的船商及日本、韩国的航海院校及海事服务机构相继开发了具有类似功能的模拟系统。2.国内研究领域现状我国开展海事模拟训练研究起步较晚，但是大量借鉴了国外的研究成果，因此起点相对较高。目前国内从事相应研究工作的主要集中在大连海事大学、上海海事大学和武汉理工大学等高等航海类院校。航海类精品课程建设主要集中于几所著名的普通高等航海类院校，如大连海事大学、上海海事大学等，武汉理工大学，在课程建设中这些院校开发了大量的课程资源，并对课程设置、培养体系建设及评估考核规范建设进行了大量有益探索研究。其他一些国内较有实力的职业航海类院校如青岛船员学院、南京海事职业技术学院等也在建设精品课程方面做出了大量的探索性工作。针对中等职业教育固有的特点和培养目标，相应的精品课程体系尚没有其它院校开展类似的研究工作。三本单位的现有成就和研究基础1.根据国际海事组织（IMO）1995年修正的1978年海员培训、发证和值班标准国际公约及国家教育部和国家海事局的相关文件要求，以职业能力培养为主线，将职业能力训练与国际海船船员职务适任标准融入到专业教学中，实施学历教育与海事局适任证书相融合的“双证书”培养制度。2.编制了航海实习生海上实习报告（依据船员海上实际航行的经验编制），能随时掌握我们学校航海技术专业的学生上船实习的具体情况，从而查找教师在教学中的问题，更好的改进教学方法。同时也能让让学生知道上船实习的时候作为一名三副应该学习得东西，进而进行有目的的学习，从而保证学生进行一年的实习后能真正的适任三副的工作。3.编制了航线设计实训报告书，针对中职类学生的情况编制，与航行中二副设计航线相结合，从而保证了学生以后能尽快胜任二副的工作。4.目前，本专业建有航海模拟器实训室等16个实训室，2个考试中心并配有相关软件，可完成160个座次的考试，1个学校码头，为本校学生实习实训奠定了良好的基础，提供了有力保障。5.与上海远洋运输公司、青岛远洋运输公司、香港恩利公司等多家企业单位签订了稳定的合作协议，并建立了长期的良好的合作关系 6.陆续开展了水手培训，小型船培训，施工船、雷达观测与标绘和雷达模拟器、自动雷达标绘仪、 熟悉与基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、精通急救、 GMDSS通用操作员、海事局丁类高级船员适任评估等各项培训。成绩显著，受到学员和用人单位的好评。积极做好船员培训工作，取得明显的社会效益和经济效益，在船员教育与培训行业中具有了一定的影响力。7.构建部分模块化课程体系，探索并实践项目教学法突出实践教学，根据航运企业（船公司）对技能型人才的需求状况和基本要求，分析和确定本专业学生应具备的职业能力和基本技能目标。 以岗位能力培养为主线，构建课程体系，重新修订航海技术专业课程标准,按照海事局适任评估的要求制定教学大纲，制定评估规范和评估题卡. 构建了水手、雷达观测与标绘和雷达模拟器、自动雷达标绘仪、 熟悉与基本安全、精通救生艇筏和救助艇、高级消防、精通急救、 GMDSS通用操作员等培训项目的模块化的课程体系。8.在教学内容上，根据专业培养目标，坚持不懈地探索总结，不断进行教学内容和课程体系的改革，重组和建立起有利于培养学生创新思维能力、职业岗位技能、独立分析问题和解决问题能力的教学内容和教学课程体系。四、课题研究内容一.基本内容利用现代化信息资源、建立信现代化课程体系，通过各项信息技术的应用推进航海技术专业信息化教学与海上实践的融合进程。 共建共享4门精品网络课程，有利于培养能够适应现代化航海高级船员，促进国内外海上运输业的快速发展。二.研究重点1.船舶航行精品网络课程；1）理论教学：包含天文航海、地文航海、航海仪器三部分，建设与这三部分相关的校本教材，考试大纲、课程标准、电子讲义，教学课件，试题库、考试卷和航海学名师名课录像制品2）实训教学：主要包括航线设计、电子海图信息显示系统、雷达操作与应用、航海仪器正确使用三部分，建设与这三部分相关的考试大纲、课程标准、校本教材、与海事局相适应的评估规范和实训课教学视频；2.船舶结构与货运精品网络课程；1)理论教学：建设相关的校本教材，考试大纲、课程标准、电子讲义，教学课件，试题库、考试卷和航海学名师名课录像制品2)实训教学：货物系固和积载实训，建立相关的考试大纲、课程标准、校本教材、与海事局相适应的评估规范。3.船舶操纵与避碰精品网络课程；1）理论教学：建设相关的校本教材，考试大纲、课程标准、电子讲义、教学课件、试题库、考试卷、航海学名师名课录像制品和与海上实际避碰和操纵的相关资料和视频。2)实训教学：主要是驾驶台资源管理，建设相关的考试大纲、课程标准、校本教材、与海事局相适应的评估规范和实训课教学视频；4.船舶管理精品网络课程；建设相关的校本教材，考试大纲、课程标准、电子讲义、教学课件、试题库、考试卷、名师名课录像制品和与海上实际避碰和操纵的相关资料和视频。5.航海英语精品网络课程；1）理论教学：建设相关的校本教材，考试大纲、课程标准、电子讲义、教学课件、试题库、考试卷、航海学名师名课录像制品和与海上实际避碰和操纵的相关资料和视频。2)实训教学：主要是航海英语听力与会话，建设相关的考试大纲、课程标准、校本教材、与海事局相适应的评估规范和实训课教学视频；三.本课题研究预计突破的难点与主要创新之处1.突破难点：寻找新型有效的教学设计：在精品资源建设的背后，应该充分体现现代教学策略，要符合中职学生的认知规律，从激发职业兴趣角度考量，将工作任务转变为教学任务，将海上航行案例引入教学，教学内容设计项目化，寻找特色培养和训练模式，让学生很容易实现从学校到企业的角色转换。协作组成员共建共享机制建立：经过必要的调研、查新、论证，通过建立合作开发和共享机制，缓解目前在教育资源的建设上投入了相当大的人力、物力和财力后，普遍存在重开发而轻应用的现象。2.创新点：（1）通过精品资源建设，融合现代教学理念，在信息资源设计时，以学生为中心、注重自主协作学习，加入交互方式，激发学生在学习过程中主动参与的兴趣，提高学习效率和质量。四本课题研究的预期成果与效益1.引领航海技术专业品牌建设：通过精品课程建设和推广使用，为专业课程建设树立典范，带动本专业领域其他课程建设，并带动现代航海技术专业群的共同发展，根据高级船员在海上航行的实际情况实施教学，创新航海技术教学环境，真正做到航海技术教学模式与高级船员海上实际航行的情况对接，建立规范的、具有中职专业特色的适应现代化工生产技术发展趋势和岗位能力变化需求的人才培养模式，使航海技术专业在培养模式、教学模式、教育内容、队伍建设、评价模式等方面领先发展。 2.提升航海技术专业信息化水平：通过虚拟现实技术，开发航海技术实训仿真软件，建立依托现代航海的信息技术和仿真技术的数字化教学资源，提高教育教学信息化水平，建成远程教学培训管理平台，形成航海技术实训仿真教学软件，增强教学环境和过程的实操性，带动航海技术专业提高信息化应用水平。3.合作共享扩大社会服务能力：通过本课题合作研发，得到高水平精品课程资源，全面提升航海技术专业教学的核心竞争力，有利于开展以航海类二三副职业知识和技能的社会培训积极开展社会服务，在对外培训、职业技能鉴定等方面有所突破。通过与企业交流平台的建设，加强信息交流与技术合作。开展职业培训。开展校企合作，为企业转岗职工再就业进行技术培训， 为农村剩余劳动力提供培训，为职务晋升的船员进行培训。五、课题研究程序本课题研究方法、途径，课题具体实施步骤和实施保障(如本页写不下，可另附纸；不超过2500字)。一本课题研究的过程与方法设计1.本课题研究的过程1）分解、细化本课题开发总任务，形成子项目，明确子项目工作任务和进度要求；2）按课题子项目分组开发精品课程资源，定期检查和交流开发工作；3）对开发成果进行检验和指导，通过部分学校试用，收集修改意见，并进一步完善。2.方法设计：1）选择正确的教学内容：A:依据职业岗位要求，按海事局适任评估要求制定课程标准；B:按照职业标准，将岗位能力分解为若干个能力模块；C:结合生产实际和能力训练要求，开发相应的项目任务；D:按照海事局适任评估要求制订考核标准、考核方法；D:编写适合在生产性实训基地开展教学的工学结合校本教材；F:以职业能力为主线，以课程的教育教学、管理功能为基础，将课程内容按职业能力的要求分解为合理的课程模块。一个课程模块，可以是针对一个专业的需要开发的专门化模块，也可以是针对若干专业的共同需要开发的，如公共课模块和专业基础课模块。课程模块化以专业能力为主线将课程内容的交叉型、重叠型结构开发为模块化结构，从整体上进行优化，并根据通用课程模块和专门化课程模块的结构性要求，将学生需要掌握的课程内容编排为若干个独立课程模块，按类别建立课程模块库，供不同的专业和专业的不同方向选用。2）选择正确的教学策略：依据STCW国际公约要求，依托青岛沿海产业区及国家十二五规划山东半岛蓝色经济带的现代航运业业，以校企合作为切入点，进一步加强与航运企业的深层次合作，建立校企合作的长效机制，继续扩大“订单式”培养企业的数量、规模和校外实习基地、实习岗位的数量。以职业能力评价为核心，建立由行业、企业、学校、海事机构共同实施的职业能力评价体系和联动机制。推行项目教学、案例教学、场景教学、模拟教学及专业教学过程对接生产过程。专业教学过程对接生产过程是指按照职业活动过程和职业教育规律设计教学过程，在职业活动的情境中开展教学活动，培养学生综合素质，以行动为导向，以学生为主体，实施“做中教、做中学”，理论实践一体化。结合校园文化，渗透企业文化，制定高效管理机制，做到学生管理人性化、规范化。3）选择先进的开发技术路线：以仿真技术为载体，高度模拟了各种航行环境，实现专业课程与教学体系的重构，对航海中职教育课程与教学模式的改革实践是教科研全方位创新的一次有效探索。二本课题研究实施步骤与进度安排第一阶段：确定本课题开发的子任务书和分工讨论：2014年1月1日2014年4月1日。第二阶段：案例培训培训：2014年4月2日2014年4月28日。第三阶段：课题开发开发：2014年5月4日2016年