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2019/5/5,1,发动机机械与管理课程内容,了解2005年款Navigator 5.4发动机的新特性 了解2005年款Navigator 大修装配要点 了解2005年款Navigator 冷却系统 识别2005年款Navigator 发动机管理系统特点 掌握2005年款Navigator燃油供给系统特点 掌握2005年款Navigator点火系统特点 了解VCT控制特点及诊断方法 了解CMCV控制特点及诊断方法 了解ETB控制特点及诊断方法 了解加热PCV控制特点,2019/5/5,2,2019/5/5,3,5.4发动机介绍,2019/5/5,4,5.4升3气门Triton Phaser发动机,2005 Expedition和Navigator采用同一个发动机 2005款新的5.4升每缸3气门Triton V8发动机 300马力/ 5,000转/分 365磅-英尺/ 3,750转/分 福特并没有只集中搞某个单项来提高发动机性能，而是采用了一种全面改进的方针。从而不仅提高了总的输出功率，还改善了发动机低速时的NVH。,2019/5/5,5, 充量运动控制阀( CMCV)控制提升动力 下缸体的抗振加强筋有助于控制和调节噪音和振动 进气道设计成以直道通向燃烧室以保证高端的输出功率 位于中心的火花塞加强了燃烧点火采用的是塞上线圈设计 为了更精确和耐用，喷油器装在一体的空气/燃料上 电子控制的电磁阀利用油压调整可变凸轮正时的位置 粉末冶金“裂开式”活塞连杆保证连杆与连杆盖最佳配合 长裙式活塞设计和减摩涂层以保证耐用性和安静工作。 耐用的曲轴为锻钢曲轴 滚子式随动器减小了摩擦。,2019/5/5,6,故障安全冷却, 所有Triton发动机都带有故障安全冷却功能，新的5.4升3气门发动机也不例外。故障安全冷却有助于防止发动机受到冷却液亏损的损坏。 故障安全冷却： 发动机开始亏损冷却液并过热时提供保护。系统自动切换到气缸交替工作模式( 8缸变4缸)，不做功缸起冷却做功缸的作用。 允许司机降低功率继续驾驶汽车，安全抵达修理点。行驶距离受多个因素限制，包括：负荷、温度和路况等。,2019/5/5,7,发动机代码信息,发动机生产日期 发动机厂代码 发动机代码,2019/5/5,8,3-气门缸盖,当心：卸缸盖前要先卸下火花塞。火花塞比较长，如留在缸盖 上可能被碰坏。,2019/5/5,9,空气过滤器,2019/5/5,10,空气流量计,2019/5/5,11,电子节气门控制( ETC),2019/5/5,12,ETC节气门体,Expedition和Navigator装用的 5.4升3气门发动机采用了电子节气门控制( ETC)。系统的功能和原理与雷鸟和LS所用的系统类似。 通过装在组合仪表上的信息中心或警示灯提供警告指示。 功能： 低转矩波动直流电动机-冲击稳定时间和稳态控制 双节气门位置传感器-给动力控制模块提供反馈 双回位弹簧 默认的节气门板角度可按用户要求设定为关闭位置以上8度。 零迟滞(改善了默认位置处的位置控制),2019/5/5,13,CMCV,2019/5/5,14,CMCV,2019/5/5,15,充量运动控制阀( CMCV),充量运动控制阀( CMCV)是装在各进气流道末端的电控金属活门，一共有8个(每排4个，供用一个操纵杆，一起动作)。 CMCV在低发动机转速和负荷时发挥作用，使进气充量加速，在进入燃烧室时形成一个“翻滚”效应。 使空气/燃料充分混合 形成快速、高效的燃烧帮助减少排放。 在低发动机转速和轻载时闭合。 帮助控制NVH,2019/5/5,16,操作,由一个电子控制的电机操纵进气歧管两侧的CMCV。 CMCV阀影响发动机的充气效率。阀关闭时，通过副流道与进气门的气流被阻断。全部气流被引向进气歧管中的主流道。阀开启时，气流同时通过主副流道与进气门。主副进气流道的尺寸(长度和直径)与形状可以进行优化，使发动机在高速与低速范围的充气效率均达到最大化。CMCV阀为发动机设计人员提供了更大的灵活性，能够在更大的发动机转速范围上优化进气歧管。,2019/5/5,17,VCT,2019/5/5,18,5.4升可变凸轮正时电磁阀,传统的凸轮轴与发动机曲轴是固定同步的，操纵进气及排气门在每一燃烧周期中的特定时刻动作。 而可变凸轮正时( VCT)能够使气门在燃烧周期中的不同时刻动作 5.4升发动机的VCT系统提供了几个重大的好处： 不必再使用EGR系统 改善了低速性能(扭矩)与高速时的输出功率 改善了怠速质量 减少了排放,2019/5/5,19,发动机控制,2019/5/5,20,发动机控制,新的集成4x4策略 速度控制策略 PCM使用一个190针的插接器 新的PCM控制的电加热PCV 双爆震传感器 CMCV VCT 新的高级燃料标定( Navigator) 故障模式 其他,2019/5/5,21,油温传感器,VCT系统采用了一种可更换的油温传感器，装在油底壳上 机油温度对VCT工作有直接影响 低温下的机油粘度大，流动慢 机油温度低于- 7C( 18F)时，VCT系统停止工作 PCM根据起动后时间、机油温度和发动机转速计算VCT电磁阀工作 起动后时间可从冷机时的60秒到热机时的10秒不等。 必须遵循推荐的机油更换间隔以保证VCT系统的完好性 机油容量- 6.6升( 7.0夸脱)。 机