车辆维修程序及相关制度.doc

车辆维修程序驾驶员到中队报修检查问题整改 驾驶员报机修公司，确定维修时间维修时间报中队维修队核定工作量，备配件中队长进行检查核实实体车主体车调度室挂牌登记开具维修申请单，报中心生产办主维修队长开具维修申请单，报中心分管领导鉴定审核顺达气修厂实体车体车维修队根据维修申请单进行维修外修维内修修按规定时间维修报设备科审批完维修完毕，维修队、驾驶员验收维修厂家维修毕不合格不维修完毕，维修队、驾驶员验收合合格格驾驶员接车，到中队报到。中队报中心调度。合格维修程序的补充内容为确保车辆及时得到维修，特做出以下补充。中心组织不定期抽检司机日常检查（出车前、行驶中、出车后）出车后，出现问题维修队根据检查结果确定停车保修车辆，并确定维修时间车辆三清二保实行强制性保养，实行公里数预报（提前500公里预报中队，中队与维修队联系，确定保养数量及时间）报生产办由维修队现场检查后与中队联系确定是否需要停车维修是 否在不误出车的情况下给予维修，否则报生产办确定是否停车维修报中队后由生产办协调维修队维修检查,安排维修时间车辆维修完毕，维修队与车辆所在中队联系，车辆正常运行出车前，出现问题中心抽检车辆检查是否影响行车安全注一、车辆强制性保养车辆三清保养 7500公里二保 15000公里走合保养（新车、大修） 1500公里司机每日核定车辆当日公里数，距三清、二保规定公里数500公里时，向中队进行保养预报，中队报生产办，由生产办与维修队进行协调，根据维修队工作量安排车辆进行保养。注二、汽车四队车辆维修汽车四队位于黄河以北，来往不方便，为便于四队车辆维修特做出以下补充：1、汽车四队的车辆碎修、三清保养按照设备安全科和中心规定可在当地定点维修厂进行维修，并将维修内容、维修理由提前一个工作日报生产办并汇总。四队每周进行统计汇总并报中心，凡与生产办维修报表不符的中心不予认可、结算。2、汽车四队的车辆维修按照设备安全科和中心规定需在黄河南维修的执行中心车辆维修程序。车辆管理中心车辆检查制度及程序车辆检查包含驾驶员每日自检、中队周检以及中心月度抽检三项内容，具体内容如下：一、驾驶员每日自检（一）、出车前的检查1、检查行车证件、牌照是否齐全，并检查随车装置、工具及备件等是否齐全带足。 2、环绕车辆一周，检视车身外表情况和各部机件完好状况，是否有漏油、漏水、漏气、漏电现象。3、擦拭门窗玻璃、清洁车身外表，保持灯光照明装置和车辆号牌清晰。4、检查燃油箱储油量、散热器的冷却液量、曲轴箱内机油量、制动液量（液压制动车）、蓄电池内电解液量等是否合乎要求。注：（1）.检查制动液量（离合器油、转向助力油）应位于MAX(上限)与MIN(下限)的基准线之间。若液面处于MIN(下限)附近或更低，补充。 （2）.检查蓄电池液量应位于蓄电池壳体侧面标有UPPER LEVEL(上限)和LOWER LEVEL(下限)之间。若蓄电池液减少时，请补充电瓶液或蒸馏水至UPPEER LEVEL(上限)。注意：不要补充电瓶液至上限以上，因为溢出后会腐蚀损伤零件。清扫蓄电池时，不要使用干布擦拭，以免产生静电引起爆炸。 （3）.检查发动机机油量应在发动机起动以前或发动机停机至少5分钟以上时进行。将机油标尺拔出后擦拭干净，再次将标尺插到底后拔出，检查机油痕应在F和L之间。注意：不要加机油至F以上，以免对发动机造成不良影响。 （4）.检查冷却液量应位于储液罐侧面FULL(上限)和LOW(下限)之间。注意：冷却液不足时，用水将LLC(防冻液)稀释至30%(使用地区不同，稀释的百分比不同)，补充到散热器储液罐中至FULL。不要只补充水，这样会使LLC的浓度过稀，将导致冷却液结冰、生锈。 （5）.检查喷洗液量，如过少，及时补充。注意：不要用肥皂水代替喷洗液，以免损坏油漆。也不要只补充水，否则冬天结冰，喷洗液不能喷出。5、检查发动机风扇皮带是否有老化、断裂、起毛线等现象，松紧度是否合适。6、检查轮胎外表和气压。剔除胎间及嵌入胎纹间杂物、小石子，轮胎气压应符合规定。还要注意带好备胎，放置要牢靠。注：检查轮胎花纹的深度及异常磨损。目测轮胎磨损极限标志是否显现出来，轮胎有无偏磨。注意：磨损极限标志显现后，应更换轮胎否则会引发车辆打滑等意外事故。7、检查转向机构是否灵活，原地转动方向盘听是否有异响（带转向助力器将车发动）。8、上车前检查遥控器是否灵活，中控锁动作是否准确。进入驾驶室内，检视驾驶室内各个仪表和操纵装置的完好情况。检查灯光、刮水器、室内镜、后视镜、门锁与升降器手摇柄等是否齐全有效。注：有电动升降器的要检查按钮工作是否良好，玻璃升降是否有拖滞现象（含未带电动升降器）9、检查方向盘、离合器、制动踏板自由行程和驻车制动器的情况是否正常，离合器踏板与制动踏板自由行程应符合正常规定值。注意方向盘自由转动量不得超过15。10、起动发动机后，检查发动机有无异响和异常气味，察看仪表工作是否正常。11、检查车厢栏板及后门栏板是否牢固、可靠，货物的装载必须捆扎牢固、平稳安全。（二）、行驶途中的检查1、车辆起步后，应缓慢行一段距离，其间应检查离合器、转向、制动等各部分的工作性能。2、在行驶中，应经常注意察看车上各种仪表，擦拭各种驾驶机件，察听发动机及底盘声音；如发觉操纵困难、车身跳动或颤抖、机件有异响或焦臭味时，即应停车检查进行必要的调整和修理。3、车辆行驶涉水路段后应注意检查行车制动器的效能。4、行驶中发动机动力突然下降，应检查是否冷却液或机油量不足引致发动机过热所致（注意水温高时不准打开水箱盖）。5、行驶中方向盘的操纵忽然变得沉重并偏向一侧，应检查是否因其中一边轮胎泄气所致。6、检查车轮制动器有无拖滞、发咬或发热现象，驻车制动器作用是否可靠。7、检查轮毂、制动毂（盘）、变速器、分动器和驱动桥温度有无异常。（三）、收车后的检查 1、停车后，应将手制动杆拉紧，并把变速杆挂入一档或倒档，自动变速器的汽车应挂入停车档，以防止汽车自动滑移，发生危险。 2、熄火前，观察电流表、机油表、水温表、气压表的工作是否正常；熄火后，观察电流表是否有反向漏电的指示（若电流表指针偏向“一”侧，则说明存在漏电现象）。3、检查有无漏油、漏水、漏气现象，视需要补充燃油、润滑油和冷却水。4、检查轮胎气压，清除胎间及表面的杂物。5、对于气压制动装置的车辆，应将贮气筒内的空气放净并关好放气开关；对于液压制动的车辆，应检查总泵制动液和液面高度。 6、检查风扇皮带和空压机皮带的松紧度以及完好情况，必要时应进行调整。 7、在冬季当气温低于或接近0C 时，若车库内无保温设施，汽车冷却系也未加防冻液，每日用车后应将散热器和气缸水套的放水开关打开，放尽存水，并作短时间的发动，排尽余水，然后关好放水开关。8、检查、整理随车的工具、附件，并切断电源。 9、打扫车厢和驾驶室，清洗底盘，擦拭发动机、各部附件和清洁整车外表，同时察看各部有无破损。10、及时排除已发现的故障，为下次出车作好准备。二、中队每周检查中队检查除司机日常检查内容外，还应检查以下内容：1、检查轮毂轴承、转向节主销是否松动，轮胎、半轴、传动轴、钢板弹簧等处的螺母是否紧固。 2、检查转向、制动装置和传动轴、轮胎、钢板弹簧各连接部位是否牢固可靠。3、检查轮胎螺母和半轴螺母是否松动，并检查钢板弹簧总称是否有折断及骑马螺栓是否松动。4、车辆的三交一定情况。5、露天停放车辆防盗情况，停放位置是否合适（车场内车辆停放是否整齐）。6、车辆卫生以及驾驶员的身体、精神各方面的健康状况。7、车辆随车记录，车辆耗油量是否正常。8、其他影响车辆行驶安全及设备安全的隐患。三、中心每月抽样检查中心每月对各中队车辆进行抽样检查，检查内容包括以上两项检查的所有内容，并同时检查中队检查记录是否详细、准确。注：1、中队每周的检查结果作为对驾驶员的考核内容项目之一，中心每月的抽检结果作为中队月度考核的内容之一。2、中心每月在不低于各中队车辆总数的30%的范围内对车辆进行抽检，由生产办确定抽检车辆并通知中队。3、备检车辆不必在接到通知时立即应检，可在自己及中队认为已经准备妥当后再接受检查，但应在每月中心进行月度检查前到中心报检。4、三队、四队备检车辆应检时间由中队自行确定，确定时间后报生产办。设备管理制度一、由中心一名领导分管设备管理工作，成立中心设备管理领导小组，组织职工认真开展设备的安全、经济、低耗、高效运行活动。二、实行设备目标管理，根据上级要求和中心实际情况制定设备完好率等指标及实施措施。严格控制设备事故发生率，对事故实行“四不放过”。三、设备管理纳入岗位责任制，实行定人，定机挂牌，严格执行和落实设备巡回检查制和设备操作规程。四、搞好以“四懂三会”“十字作业”“应知应会”为主要内容的技术培训，组织职工学习掌握技术标准和技术规程，不断提高职工的设备管理技术素质。五、按“十字作业”搞好在用设备的日常维护保养，使设备性能和安全防护都达到规定要求。六、积极推广应用新技术、新工艺、新产品、开展技术革新活动。七、做好设备管理的基础工作，健全各种基础资料。八、每月对各项设备管理指标进行一次分析总结，并按时上报有关报表。车辆维修保养制度一、车辆严格按照运行间隔周期进行强制性保养，保养计划纳入年、季、月的生产计划，一、二保对号率达到95%以上。二、车辆维修保养须由设备管理员提前一天到中心调度室报修。突发性维修由设备管理员和中心值班调度协调安排。三、车辆内修所要更换的配件必须交旧领新。四、修保后的车辆应达到规定的要求，保证质量，配件齐全，修理记录填写清楚，在使用期内出现质量问题，要及时负责整改。五、中心车辆外修须经中心维修班班长和中心设备管理员鉴定，由设备管理员签写设备维修审批单，报中心分管领导审核，然后送交设备安全科批准后，方可外修。六、外修车辆所更换的配件必须上缴中心维修队，由中心设备管理员进行鉴定。七、修理厂必须严格按照设备维修审批单所规定的维修内容进行维修，否则不予结算。八、大修、三保要严格按照中心大修计划执行。车辆回场检查制度为了加强车辆回场检查，保证车辆完好和出勤，提高设备的技术状况，特制定本制度：一、中心设立回场检验员，按岗位职责履行回场检查职能。二、回场检验员每天根据车辆回场的先后，及时进行检查，保证每台车每月至少检查两次以上。三、回场检查包括车上和车下设备全部认真 检查，所查车号、问题认真记录，并督促司机及时整改自己能整改的问题，做到小问题不过夜。四、经回场检验员查出的问题，无正当理由不整改的，由回场检验员提请分管领导，按一个问题10元扣罚驾驶员奖金，问题数以回场检查记录为准。五、中心机动每月对回场检查情况进行抽查，主要抽查本制度落实情况。汽车驾驶员安全技术操作规程一、出车前的准备与检查1、预温（指冬季）（1）在露天停放的车辆，対曲轴箱、差速器、进气管进行预热。如用火烤预温，应有安全防火措施，做到均匀加热，以防过热，使机油变质。同时盘转曲轴，达到感觉轻松，无凝固阻力即可。（2）关紧放水开关，冷却系内加入85以上的热水。2、检查（1）检查燃料油、润滑油和冷却水量是否充足。 （2）检查灯、喇叭、转向、制动、传动、拖挂连接装置及轮胎气压。 （3）检查行车手续（三照齐全）及随车工具。3、发动用稍高于怠速运转，检查各种仪表是否正常工作，逐渐提高水温（汽油车40以上、柴油车50以上），倾听发动机有无异常声响。4、起步检查四周有无障碍物，鸣喇叭（夜间开放灯光），一挡起步，低速行驶汽油车500米、柴油车1000米以上，待润滑正常后逐渐提高车速。二、行驶中的操作1、行驶中经常查看仪表工作情况，保持水温（7580）不得超过90。2、合理变换档位，一律采用两脚离合器换档，接合要平稳，保持发动机留有余力。3、形式中发生不正常异响、异味或温度高者，立即停车检查处理。4、车辆的制动、转向、灯光及讯号装置有故障时，立即停车，检查处理。5、上陡坡前，做到及时换低速档行驶。6、停车时必须挂上一、倒档，拉紧手制动，坡道上停车，打好堰木。7、行驶在险峻坡道上，下坡前，必须换用低速挡进行机械（排气）制动。中途不准踏下离合器，不准使用急制动和猛松油门，急打方向，必要时加防滑链条。8、雨雪路滑行驶，不准使用急制动和猛松油门，急打方向，必要时加防滑链条。9、在行驶中尽量避免使用手制动。三、行驶中的安全注意事项1、严守交通规则和操作规程。2、禁止酒后开车和无照开车，运载危险品和易燃品必须有专人押运，不准搭乘其他人员。3、会车时做到礼让三先：先慢、先让、先停。4、超车时做到三不超：前车不让不超、道路及车前有障碍物不超。5、行驶中与前车保持规定距离，防止前车突然紧急制动。6、转弯时，应注意减速、鸣号、靠右行。7、两不拖挂。(1)不拖连接部分不牢固、安全防护装置不全、机件的故障的挂车。(2)大修车走合期未满，不拖挂车。8、三停车三检查。（1）在正常公路上行驶约60公里左右（长途车辆），应停车检查：查轮胎气压及轮胎螺丝有无松动，油水量是否充足等。（2）车辆在下长坡或陡坡前停车检查：查制动、传动、转向等系统性能是否正常。（3）在非正规公路上行驶，坚持勤停车检查，查钢板、水箱、发动机脚等固定螺丝有无松动及装载物的固定情况。9、四慢行驶。（1）通过桥梁、隧道、弯路、转弯时车速要慢。（2）通过村镇、繁华街道、交叉路口、穿越铁路时，车速要慢。（3）装运超高、超长、超宽的货物时，车速要慢。（4）行驶中遇有气候条件不良、视线不清、路况不好或冰雪泥泞道路，车速要慢。四、收前后的检查与要求。1、清洁全车各部。2、进行全车巡回检查和例保作业。3、进行回场检查。4、车辆停放一条线，挂上一挡，拉紧手制动，整理随车工具，关好车门。5、冬季收车，要搞好防冻措施，停车放水，旋开水箱盖，高寒地区同时拧下放水开关，启动发动机运转12分钟，放尽余水，挂牌登记，水未放尽，人不准离开。设备油水管理制度为强化油水管理，提高车辆技术状况，减少机件磨损和腐蚀，延长设备的使用寿命，对设备油水使用做如下规定。一、强化油水管理和油水知识培训学习，提高全员油水使用知识。正确使用，发挥油水最佳效益。二、继续严格执行五定润滑（即定人、定时、定质、定量、定点），严格油水使用标准，严禁混装混用。三、定期换油与按质换油相结合，根据计划运行公里及监测结果确定换机油。四、各种车辆二保必须换机油，更换机油必须确保质量，严格禁止加用不对车型级别及不合格机油，如长途车中途应急加用了，回场立即更换。五、加注防冻液的车辆原则上2年更换一次，经检测PH值不低于8，冰点在零下30度，清晰不混的可继续使用，加注防冻液的设备注明标志，并定期检测。六、未使用防冻液的设备，夏季加注801软化水，冬季加注纳离子设备处理的热水，冬季执行放水挂牌标志制度，各种设备因故加用其他水质，回场后应按规定加注冷却液。设备更新、报废管理制度一、认真执行上级主管部门的各项新精神，使本单位的设备在生产过程中充分发挥其效益，降低单位生产费用和单位成本。二、根据单位设备运行、技术状况等情况，对高耗低效，无大修价值可靠性差，安全无保障的车辆，组织有关技术人员进行鉴定检查后，上报主管部门批准更新。三、更新的新设备，应根据生产的实际需要进行选型，购置技术先进、价格合理、可靠性大、实用性强、维修性好、安全性高、效益好、能耗低的设备。四、设备报废，应根据使用年限，技术状况和技术落后或因事故造成严重损害且无修复价值的提出申请报上级主管部门批准，并不得私自处理。设备事故管理制度1、设备发生异常现象，必须立即停车