2011年述职述廉报告(万丰云).doc

述职述廉报告 述职人：万丰云职 务：副大队长 单 位：维修抢险大队述 职 述 廉 报 告尊敬的各位领导、各位同事:大家好！2011年是采油七厂跨越百万吨后发展关键的一年，也是维修抢险大队积极向上拼搏进取的一年，今年在上级领导的亲切关怀指导下，在全体职工的帮助支持下，我和班子成员紧密配合，团结一致，带领全体员工，积极克服人员结构复杂、生产组织难度大，道路条件恶劣，基础工作薄弱，管理点多、线长、面广的实际困难，迎难而上，求真务实、创新管理，圆满完成了2011年厂党委、厂部下达的各项业绩指标。现将我一年来的思想，学习及工作情况向考核组领导及同事们做一述职：一、业绩指标完成情况安全生产指标：达标服务质量满意率：96%车辆出勤率：92%车辆一次审验合格率：100%重点工作落实率：100%二、廉洁自律情况一是忠实实践“三个代表”重要思想，正确行使权利，尽职尽责办实事，全力以赴谋发展，在我的职责范围内，车辆管理不徇私情，做到公正、公平、合理。二是认真落实企业领导人员廉洁自律若干规定实施办法党风廉政建设责任制实施办法等规定，结合工作实际，对照制度约束好自己的行为，在思想、行动上保持高度一致；时刻把握住生活小节，谨慎走好人生的每一步。三是在工作中我与其他领导经常进行沟通，工作上同心同德，廉洁自律。生活上相互帮助，维护班子形象、维护大队整体利益，以全力配合环江油区建设为大局，开展本职工作。自觉地将自己的行动统一到各项工作要求中。三、工作履职情况1、统一认识、转变观念，队伍建设凸显新思路一是年初，先后三次召开形势、任务分析会，传达采油七厂工作会议精神，和全体员工一起分析形势、分解任务、明确目标，将全体驾驶员的思想统一到建设大油田上来，同时将“车队是一家，发展靠大家”的理念融入到管理的各个环节，坚持与驾驶员思想沟通，利用个别谈话和开班会的时间，及时了解解决驾驶人员工作、生活中的实际困难，使大家感受到“家”的温暖，队伍的凝聚力和向心力大大增强。二是面对占总数85%以上的外雇车辆，不能仅仅按照车辆的一般模式管理，更重要的是管理要符合实际需要，要能提高大家的积极性，因此在牵扯到生产单位、驾驶员、车辆单位三方利益的问题上，我都积极协调，梳理关系，解决实际困难，尽全力使三方利益达到相对平衡，以实现个人效益与单位利益同步发展，使队伍管理在观念转变中不断提升。 2、立足岗位、忠于职守，生产组织呈现新局面一是为保证车辆配属各项工作平稳运行，我一直坚守工作岗位，坚持24小时值班，坚定不移的走服务保障之路，年初，面对生产区域扩大，车辆严重不足的现实情况，我多次深入生产一线，和作业区沟通调研车辆使用情况，编写了环江区域配属车辆需求申请和环江区域特车需求申请，积极和厂部协调，得到了厂领导和相关部门的大力支持，使环江区块车辆配备规模不断加大，今年共增加生产指挥车辆49台，增加特车9台，使我们有能力以较高服务标准和服务水平，保障厂部原油生产任务的顺利进行。二是在保障单位多，工作区域大的情况下，确保每次用车计划的落实，在车辆调派过程，做到了精心安排，根据车辆工作量和工作性质，形成了车辆定期换防制度，确保工作量平衡，今年全年共调派车辆2157台次，其中：执行长途任务215台次，配合保安大队出警执行紧急任务413台次，配合作业区锅炉车作业89台次，热洗车洗井397口，压风机执行扫线56台次。车辆出勤率达到92%，重点工作落实达到100%。3、强化管理、规范运作，安全生产迈上新台阶一是强化日常安全管理，制订了维修抢险大队交通安全管理制度，健全了7项基础资料，严格两项出门证（特殊天气、夜间）制度的落实，我以车队为家，和驾驶员吃住在一起，对夜间驾驶员作息和车辆回场情况进行认真落实，坚持每天车辆GPS监控；同时，严格把好驾驶员聘用关，从驾驶技能，职业素质等方面形成了一整套完善的考核体系。二是将安全工作的着眼点放在人员安全教育和车辆的安全检查上。坚持每天利用出车前8-10分钟时间进行风险提示，提高驾驶员行车的安全警觉性，认真做好每周安全例会，分析车辆运行中不安全因素，及时解决问题，消除隐患；每月召开安全教育培训，通过播放警示片，用活生生事故案例和血淋淋的事故教训，和驾驶员进行安全经验分享，使驾驶员安全意识有了很大的提高。同时强化车辆三检制度的落实，成立了检验班，把车辆检查深入到现场，1-12月份保养车辆105台次，回场检验车辆4976台次，确保了人员、车辆安全受控。三是因地制宜做好风险管理工作，结合季节变化，制订交通安全管理措施和风险消减方案，以公文流传的方式发放到各作业单元进行学习培训，并严格落实，同时开展道路风险识别和危害消减，在管理中我积极倡导警觉性驾驶，编制了驾驶人员安全守则，赋予驾驶人员“五项权利”，使驾驶员安全环境有了很大的改善。4、 规范运作、过程监控，精细管理拓展新方法一是加大对油料考核力度，加强过程监控，形成了单车油料考核办法，对生产指挥车辆实行路单核油，对特种车辆实行单趟任务油料核算，用制度约束驾驶员的超油现象，到12月底各单车的油料消耗比去年同期相比有了较大的降低。二是在修理费用控制上，我坚持现场鉴定，确定修理项目，网上层层审批，采取修理质量和工作量捆绑签认，既满足了车辆车况良好运行，也杜绝了不规范的行为，与去年同期相比，在车辆增加的情况下，单车修理费用明显得到了控制。5、以人为本，改善环境、员工生活展现新面貌一是积极改善员工的住宿环境，今年五月份，车队整体搬迁，在大队主要领导的支持下，新宿舍整体安装了暖气、闭路线、引入了网络，对净化水及热水装置进行了改造，方便了员工的生活和洗浴。进入冬季前，对宿舍电路、空调等设施进行了一次大规模的整改，为保障顺利过冬做了充分的准备， 使员工生活环境有了较大的改观。二是一直以来，环江区块风沙大，洗车费用高，洗车是我车队驾驶员老大难问题，为方便驾驶员洗车，我积极筹措资金购置洗车设备，到6月底，洗车台正式投运，彻底解决了车辆卫生和职工洗车难的问题，在此基础上，我又对车辆停放进行了进一步规范，实行“车型分开，对号入座”，使车队整体精神面貌有了很大的提高。四、存在的问题及努力的方向（一）、存在问题1、 在工作中，理论学习还不够系统，知识面不宽，理论素质有待提高。对实际工作中的一些新问题理解还不够深刻。2、 面对环江车辆配属点多、线长、面广的现实，需要进一步的实践和探索，提高自身管理能力。（二）、在今后的工作中要从以下三个方面进行强化和努力首先要认真学习科学发展观，正确认识油田发展的形势和任务，积极投身油田建设，继续转变观念，创新管理手段，带领全体员工，为采油七厂的发展和进步做出自己应有的贡献；其次要继续加强学习，注重理论联系实际，强化业务知识的学习，加强相关业务领域知识的拓展，提高自身的理论水平和实践能力，同时虚心向身边的同事学习，提高管理水平；第三要严格要求自己，勤政廉洁、忠于职守、求真务实，发挥党员模范带头作用，树立一个党员一面旗帜思想，想员工所想，急员工所急，