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文档简介

TB40型气动伸缩踏步泵是一种新型的踏步结构，离地高度小，乘客上、下车方便，且动作平稳、灵活、安全、可靠，适用于有气源的各种客车。1 气动踏步泵总成图2 踏步泵气缸外形图3 气动踏步泵工作原理4 数据和技术规格5 安装与调试踏步泵伸、缩速度的调整开、关门到位冲击力的调整6 常见故障及排除方法.附：气动踏步泵总成气、电路图1 气动踏步泵总成图2 踏步泵气缸外形图3工作原理当压缩空气从尾端进入气缸后，推动活塞前行，通过弯摇臂、调节杆、摇臂带动踏步，使踏步下降并伸出，乘客即可上、下车。当压缩空气从前端进入气缸后，活塞杆收缩，通过弯摇臂、调节杆、摇臂带动踏步，使踏步收缩并提伸。4. 数据和技术规格工 作 气 压 ：0.40.8Mpa 负 载 能 力 ：不小于1800N5 安装与调试将支架按要求焊于车骨架上，调节气缸连接头及调节杆，使踏步达到伸缩到位的要求。接通气源调节气缸两端调速接头，使踏步的伸缩速度与门的开关速度相协调。注：踏步泵伸、缩速度的调整踏步泵的运动速度是靠气缸两端调速接头微调来控制的，调整上调速接头的开度，就可以改变踏步的收缩速度，调整下调速接头开度，就可以改变踏步的伸出速度，反复调整几次，使踏步达到适当的伸、缩速度。开、关门到位冲击力的调整调整上缓冲芯阀，可改变踏板收缩的冲击力，调整下缓冲芯阀，可改变踏板伸出的冲击力。6 常见故障及排除方法序号现 象原 因排除方法一开、关门踏步泵无反应气路不通或漏气检查、修理气路二与门开关不能同步未调整好调节踏步泵气缸两端调速接头。三两端有撞击声未调整好调节踏步泵气缸两端阀芯四气室盖漏气密封圈损坏更换五关门
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