汽车故障诊断与排除实验指导书.doc

现代汽车故障诊断和排除实验指导书上海工程技术大学汽车工程学院一、实验目的与要求1、实验目的现代汽車故障诊断与排除是本专业的一门专业课。是培养学生对现代汽车电控技术的认识，让学生学会用仪器捡测各类传感器及执行器，分析其工作特牲，用汽车专用诊断仪查找故障，分析原因，排除故障加强实际动手能力。2、实验要求(1)熟练掌握传感器及执行器在汽车上的位置(2)能对汽車电控电路图进行分析(3)学会用万用表、示波器等仪器捡测传感器及执行器，並能分析它们的特牲。(4)汽车专用诊断仪查找故障的方法二、实验场地与设备1、桑塔纳2000型时代超人整车一辆2、桑塔纳2000型时代超人发动机故障诊断与排除实验台架一台3、VAG1552汽车专用诊断仪一个4、汽车专用示波器一个5、数字万用表几个三、实验内容和步骤1、读取故障码（桑塔纳2000型时代超人发动机）2、读取数据流并进行分析（第一组到第七组）3. 用专用示波器分析（1）点火波形(高压) （2）凸轮轴位置传感器波形 （3）曲轴位置传感器波形 （4）喷油脉宽波形 四、桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2) 电控部件安装和位置桑塔钠2000 GSi电控部件名称如下：1- 霍尔传感器G40，2-喷油阀N30-N33，3-活性碳罐过滤器，4-空气质量计G70，5-活性碳罐电磁阀N80，6- Motronic发动机控制单元J220，7-氧（）传感器G39，8-冷却液温度传感器G62，9-转速传感器插头（灰色），10-爆震传感器1插头（白色），11-氧传感器插头（黑色），12-爆震传感器2插头（兰色），13-节气门控制部件J338，14-爆震传感器2 G66，15-转速传感器G28 ，16-进气温度传感器G72，17-点火线圈N152，18-爆震传感器1 G61。图1 桑塔钠2000 GSi AJR发动机 (ECU M3.8.2) 电控部件安装和位置4、 桑塔纳2000GSiABS系统的故障诊断图 3桑塔纳2000GSIABS元件安装位 桑塔纳2000GSi型的ABS系统采用的是Teves公司制造的MK20-1ABS系统。该ABS系统具有4个车轮速度传感器, 有8个二位二通电磁阀，其中每个车轮均有1个进油阀和1个出油阀，组成4个液压调节通道。前左右轮液压调节是各自独立的，但后轮左右液压是统一的。后轮的左右进出油电磁阀线圈是连线的，具有同一的动作。图3 示意了MK20-1ABS系统元件和在汽车上的安装位置。（1） ABS控制器，ABS控制器由三部分组成：液压泵V64、液压单元V55(液压调节器)、电子控制单元J104（ECU）（2） 自诊断插口（3） ABS警告灯（黄色）K47（4） 制动系统警告灯（红色）K118（5） 后轮转速传感器G44/G46（6） 制动灯开关F（7） 前轮转速传感器G45/G47上述的图示元件都可通过自诊断检测。5、桑塔纳2000GSi防盗系统的检修 1、系统组成时代超人的防盗系统由带转发器的钥匙、读识线圈D2和防盗器控制单元J362、可变代码的发动机控制单元J220、防盗器警告灯K117等组成，如图所示。图4 时代超人防盗系统的组成1-防盗控制单元J362 2-防盗器读识线圈D2 3-防盗器警告灯K117（在副仪表板上） 4-带转发器的防盗钥匙 (1)带转发器的钥匙每一把钥匙中都有一只棒状转发器，长约13.3mm、直径约3.1mm的玻璃壳体内含有运算芯片和一个细小的电磁线圈。可别小看了这个小小的线圈，在系统工作期间，它与读识线圈D2一起完成防盗器控制单元与转发器中运算芯片的信号及能量传递工作。在点火开关打开后，受防盗器控制单元的驱动，读识线圈在它周围建立起电磁场；受该电磁场的激励，转发器中的电磁线圈就可以提供转发器中运算芯片工作所需能量，还可以提供时钟同步信号，并在运算芯片与防盗器控制单元之间传递各种信息。 (2)读识线圈D2读识线圈安装在点火锁上，通过一定长度的导线与防盗控制器相连。作为防盗器控制单元的负载，担负防盗器控制单元与转发器之间信号及能量的传递任务。6、汽车专用故障诊断仪V.A.G 1552V.A.G 1552是德国大众汽车集团专门针对大众系列车型和奥迪系列车型开发的故障诊断仪。上海大众和一汽奥迪生产的车型系列，也可用V.A.G1552进行故障诊断，详细的功能比较见表（1） V.A.G1552诊断仪的功能和功能代码V.A.G1552故障诊断仪适用于大众系列和奥迪系列车型的汽车上的控制单元（ECU）、传感器和电器元件的故障诊断，涉及电信号的自诊断系统。对于机械故障和液压系统的故障是无能为力的。该故障诊断仪获取信息是通过汽车上标准OBD的标准接口(16针)和测试电缆。它具有下列功能：表 1 V.A.G1552的功能代码功能代码所执行的功能01查询控制单元版本02查询故障储存内容03最终控制诊断04基本数据设置05清除故障储存内容06结束输出07控制单元编码08读取测量数值块09读取单个测量值10匹配（2）V.A.G1552诊断仪的地址代码V.A.G1552诊断仪的检测功能很强大，可检测的项目和内容很多，为了便于使用和管理，V.A.G1552是按照汽车零件总成划分地址。把汽车中的各种电控总成分别进行地址的定义，在执行各种功能检测前，必须先输入被测电控总成的地址代码,见表2。当显示屏出现下列内容时，表示要求输入被测电控总成的地址码。地址码是两位数。V.A.G1552诊断仪对大众公司和奥迪公司的汽车产品中的电控总成划分了22个地址码。 表 2 V.A.G1552电控总成地址代码编号地址代码相关的汽车系统或总成地址代码相关的汽车系统或总成01发动机电子系统02变速器电子系统03制动电子系统08空调/加热电子系统12离合器电子系统14轮胎减振电子系统15安全气囊16转向轮控制电子系统17仪表板电控18辅助加热电控24驱动轮防滑转电控25防盗系统26电控车顶34自适应悬架35中央控制门锁36驾驶员座椅电控41柴油泵电控45内部诊断46中央控制模块55灯光调节电控56收音机66座椅/后视镜 调整电控 （3）AJR型发动机电子控制汽油喷射系统故障代码如表所示。 表3 AJR型发动机故障代码表故障代码故障内容故障原因00513发动机转速传感器（G28）无信号1.G28线路断路或短路2.G28损坏00515霍尔传感器（G40）1.G40线路对正极断路或短路2.G40损坏00518节气门电位计（G69）1.G69线路对正极断路或短路2.G69损坏00522水温传感器（G62）1.G62线路断路2.G62损坏3.G62线路对地短路005241号爆震传感器（一、二缸）（G61）1.G61线路对地断路或短路2.G61损坏00527进气温度传感器（G72）1.G72线路断路2.G72损坏3.G72线路对地短路00530节气门定位计（G88）1.G88线路对正极断路或短路2.G88损坏005402号爆震传感器（三、四缸）（G66）1.G66线路对地断路或短路2.G66损坏00553空气流量计（G70）1.G70线路对地断路或短路2.G70损坏0066830号端子电压过低蓄电池电压低于10.0V01165节气门控制组件（J338）基本设定错误J338与发动机ECU不匹配01247活性炭罐电磁阀（N80）1.N80线路对地断路或短路2.N80损坏01249一缸喷油器（N30）1.N30线路对正极断路或短路2.N30损坏01250二缸喷油器（N31）1.N31线路对正极断路或短路2.N31损坏01251三缸喷油器（N32）1.N32线路对正极断路或短路2.N32损坏01252四缸喷油器（N33）1.N33线路对正极断路或短路2.N33损坏（4）最终控制诊断最终控制诊断只能在点火开关接通，发动机不运转情况下完成。如果起动发动机，控制单元获得转速脉冲信号，最终控制诊断立即终止。执行元件在检测时，能听到动作的声音或者可以触摸感觉到。要重复再进行一次最终控制诊断，必须关闭点火开关2秒钟后再接通。最终控制诊断时，电动汽油泵连续不断工作。10分钟后，最终控制诊断自动结束。（5）基本设定基本设定是对发动机控制单元和节气门控制部件进行匹配。如果发动机控制单元被切断电源后，必须进行基本设定。当发动机不运转时，在基本设定功能可以完成节气门控制部件与发动机控制单元匹配。当发动机运转时，在基本设定功能可以完成：借助控制功能的开、闭帮助查找故障；点火正时检查。发动机运转时必须满足下列条件：冷却液温度不低于80；测试时，散热风扇不允许转；空调关闭；其他用电设备关闭；在故障储存中没有故障存在。（6）控制单元编码如果控制单元编码没有显示或者更换了控制单元之后，都必须对控制单元编码。（7）读取测量数据块显示组内容见表 表4 显示组一览表显示组号屏幕显示说明00基本功能Read measuring value block 01 2 3 4 5 6 7 8 9 101-冷却液温度2-发动机负荷3-发动机转速4-电瓶电压5-节气门角度6-怠速空气质量控制值7-怠速空气质量测量值8-混合气成分控制值（控制值）9-混合气成分测量值（测量值）10-混合气成分测量值（测量值）01基本功能Read measuring value block 11 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（每转喷射持续时间）3-节气门角度4-点火提前角02基本功能Read measuring value block 21 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-发动机每循环喷射持续时间4-进气质量03基本功能Read measuring value block 31 2 3 41-发动机转速2-电瓶电压3-冷却液温度4-进气温度04怠速稳定Read measuring value block 41 2 3 41-节气门角度2-怠速空气质量测量值（空档位置）3-怠速空气质量测量值（自动变速箱驱动档）4-工作状况Leerlauf 怠速Tetllast 部分负荷Vollast 全负荷Schub 加浓Anreicherung 超速05怠速稳定Read measuring value block 51 2 3 41-怠速转速（测量值）2-怠速转速（规定值）3-怠速控制4-进气质量06怠速稳定Read measuring value block 61 2 3 41-怠速转速2-怠速控制3-混合气控制4-点火提前角07控制和ACF阀系统Read measuring value block 71 2 3 41- 混合气控制2- 传感器电压3- 活性碳罐电磁阀N80占空比4- 油箱净化系统动作时混合气修正因素08调节值Read measuring value block 81 2 3 41-发动机每循环喷射持续时间2-怠速时调节值3-部分负荷时调节值4-油箱净化系统 TE active 活性碳罐电磁阀动作 TE not active 活性碳罐电磁阀关闭 adaption 活性碳罐电磁阀关闭 调节起作用09调节值Read measuring value block 91 2 3 41-发动机转速（测量值）2-混合气控制3-传感器电压4-怠速时调节值10调节值Read measuring value block 101 2 3 41-活性炭罐电磁阀N80占空比2-油箱净化系统动作时进混合气修正因素3-活性炭罐过滤器充满水平4-ACF阀供应空气的比例11汽油消耗Read measuring value block 111 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-车速4-汽油消耗12汽油消耗Read measuring value block 121 2 3 41-发动机转速2-电瓶电压3-汽油消耗4-点火提前角13爆震控制Read measuring value block 131 2 3 41-第1缸爆震控制点火滞后角2-第2缸爆震控制点火滞后角3-第3缸爆震控制点火滞后角4-第4缸爆震控制点火滞后角14爆震控制Read measuring value block 141 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-第1缸爆震控制点火滞后角4-第2缸爆震控制点火滞后角15爆震控制Read measuring value block 151 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-第3缸爆震控制点火滞后角4-第4缸爆震控制点火滞后角16爆震控制Read measuring value block 161 2 3 41-第1缸爆震传感器信号电压2-第2缸爆震传感器信号电压3-第3缸爆震传感器信号电压4-第4缸爆震传感器信号电压17催化转换器加热Read measuring value block 171 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-催化转换器加热能量平衡4-点火提前角（目前催化转换器未装）18海拔高度适配Read measuring value block 181 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（没有高度修正）3-发动机负荷（有高度修正）4-按空气密度来修正的高度修正因素19扭矩减小Read measuring value block 01 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-变速箱档位信号4-点火提前角20工作状态Read measuring value block 201 2 3 41-发动机转速2-选档杆位置3-空调开关4-空调压缩21控制工作状态Read measuring value block 211 2 3 41-发动机转速2-发动机负荷（曲轴每转喷射持续时间）3-冷却液温度4-控制关闭/打开23节气门控制部件Read m