施工单位自评报告.doc

贵贵阳阳市市轻轻轨轨2号号线线龙龙洞洞堡堡车车站站及及部部分分区区间间线线路路市市政政配配 套套土土建建2合合同同段段 单位工程质量自评报告单位工程质量自评报告 中铁五局集团有限公司中铁五局集团有限公司 贵阳龙洞堡机场土建接驳工程项目经理部贵阳龙洞堡机场土建接驳工程项目经理部 二二一四年四月一四年四月 目 录 一、工程施工概况1 1.1 项目简介.1 1.2 项目概况.1 1.2.1 项目基本情况.1 1.2.2 工程地质.1 1.2.3 水文地质.2 二、工程验收前检查出来的问题整改情况3 三、合同执行情况3 四、施工过程质量控制情况3 4.1 质量保证体系.3 4.2 质量控制程序和措施.3 4.3 施工质量控制情况.4 五、工程质量评价4 5.1 轴线偏差及断面检测.4 5.1.1 中线贯通测量成果.4 5.1.2 隧道断面测量统计.5 5.2 原材料、构配件质量检测统计.5 5.3 隧道渗漏水及其堵漏情况.8 六、单位工程资料审查情况8 七、单位工程质量自评情况9 7.1 分部工程评定情况统计.9 7.2 观感质量评定.10 7.3 单位工程质量自评.10 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 1 页 一、工程施工概况 1.11.1 项目简介项目简介 贵阳市轨道交通 2 号线龙洞堡机场站两端区间位于龙洞堡机场站的南、北两端近、 远机场建设范围内。 竣工验收里程范围： 区间左线 ZDK43+500ZDK44+144.735、ZDK44+974ZDK45+078，长约 748.735m，右线 YDK43+500YDK44+128、YDK44+965YDK45+078，长约 741m，采用明挖施工； 区间左线 ZDK44+801.24ZDK44+974、ZDK45+078ZDK45+268.3，长约 363.06m，右线 YDK44+801.09YDK44+965、YDK45+078YDK45+240.1，长约 326.01m，区间线路水平间距 约 1015m，采用暗挖施工。 1.21.2 项目概况项目概况 1.2.11.2.1 项目基本情况项目基本情况 合同开工日期为 2011 年 11 月 26 日，竣工日期为 2012 年 12 月 25 日，共 363 日历 天天；实际开工日期为 2011 年 11 月 26 日，竣工日期为 2012 年 12 月 25 日，共 363 日 历天。合同总造价为 13145.268262 万元。 建设单位：贵阳市城市轨道交通有限公司 设计单位：中铁二院集团有限责任公司 勘测单位：中国水电顾问集团贵阳勘测设计研究院 监理单位：成都大西南铁路监理有限公司 施工单位：中铁五局集团有限公司 质量监督单位：贵阳市建筑管理处市政工程质量安全监督站 见证检测单位：贵州铁建工程质量检测咨询有限公司 1.2.21.2.2 工程地质工程地质 明挖区间工程： 贵阳市属山地、溶丘与洼地为主的地区，中部层状地貌明显，主要有贵阳-中曹司向 斜盆地-花溪-青岩构成的多级溶丘洼地地貌。 工程区位于鱼梁河右岸（平面距离 23km） ，属典型溶蚀残丘与溶蚀洼地相接地貌， 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 2 页 场区地形较平缓，岩溶地貌特征较明显。 小里程桩号区段（DK43+500DK44+200）整体为一向北东凸出的圆弧形线路，原为 一采石场，停采后对其低洼区进行回填形成，填方厚达 340m。 暗挖区间工程： DK44+805YDK44+965、DK45+078DK45+270 里程段落：溶蚀洼地与溶蚀残丘相接地 貌，地面高程 11001130m，相对高差 30m，其间有 0-15m 不等的回填土层，填土较松散， 填土间存在小空洞，自稳能力较差；隧底下伏基岩为三叠系下统罗楼组薄层灰岩，场区 含少量孔隙水和基岩裂隙水，水量不丰富，地下水位埋深低于轨面埋深，岩层缓倾，倾 角 8-12。 （1）地层岩性 线路附近山包基岩出露，地势低洼部位分布残坡积红粘土，部分地势低洼部位作为 弃土场，分布厚度 340m 不等的杂填土。 场区地处相对较高的溶蚀残丘上，大部分为削坡形成，地表即为基岩，局部溶槽部 位及地势低洼部分分布覆盖层，出露地层主要为三叠系下统罗楼组，其岩性特征由新至 老分述如下： 第四系覆盖层 第四系覆盖层主要为残积层（Qel）和杂填土层（Qml） 。残积层（Qel）为浅黄、黄色 粘土夹少量碎块石，主要分布在洼地、溶槽及缓坡地带，杂填土层（Qml）：为道路及房 屋建筑过程堆填形成的砖块、块石、碎石、混凝土块及粘土组成，结构松散。 （2）基岩 罗楼组（T1l）：共分二段，一段（T1l1）为灰色薄层泥晶灰岩，偶夹砾屑及瘤状灰 岩，厚度 150167m，车站范围内主要分布该地层；二段（T1l2）为灰色中厚层泥晶灰岩 夹砾屑灰岩，厚约 100m。 1.2.31.2.3 水文地质水文地质 工程区地下水类型主要有孔隙水及基岩裂隙水两种类型，孔隙水主要赋予存于第四 系松散覆盖层内，主要接受大气降雨补给，局部为上层滞水，向下或向低洼地排泄，含 水量不丰富；基岩岩溶裂隙水主要赋存于可熔岩内，接受大气降雨及上层滞水补给，向 地势低洼处排泄，但含水量较低。地下水对工程影响较小。 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 3 页 二、工程验收前检查出来的问题整改情况 工程验收前检查出来的问题整改情况具体见表 2-1。 表 2-1 工程验收前检查出来的问题整改情况 序号工程验收前检查出来的问题整改情况备注 1 隧道内局部位置存在渗水 先采用环氧树脂胶泥砼封堵，再用 改性环氧树脂补强浆液注浆封堵， 整改渗水质量满足设计及规范相关 要求 2 二次衬砌有部分位置存在修补，且修补 部位开裂、空鼓现象 组织了施工作业人员对开裂部位进 行凿除处理，配制了同等强度的砂 浆修补抹面，修补质量达到设计及 规范相关要求 3 结构型式与二局接头变形缝处未做接顺 处理 设计院给予了可不处理意见 三、合同执行情况 我公司在贵阳市城市轨道交通有限公司按中标价格及施工内容签订了施工承包合同。 在施工过程中我公司严格按合同条款执行，按期完成了合同约定的各项内容，建设单位 按合同条款要求分阶段及时支付了工程款。 四、施工过程质量控制情况 4.14.1 质量保证体系质量保证体系 项目部建立了以项目经理为组长的施工质量管理小组，由项目技术负责人担任副组 长，设专业质量管理负责人，对施工质量进行层层管理。各部门、各级管理人员制定了 各项管理工作职责。在施工前编制了详细的施工组织设计、施工方案、应急预案及技术 交底，在施工过程中根据施工情况及时调整施工工序，不断改进施工方法。 4.24.2 质量控制程序和措施质量控制程序和措施 （1）进行质量要素的分配，按照质量体系要求进行分配，使部门、各人员职责分明。 （2）建立了质量技术交底制度，在施工前组织有关人员进行图纸、施组的学习，对 技术难点、要点进行分析，分工序、工程进行技术交底。 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 4 页 （3）对施工工人进行劳动技能技术培训，对特殊工种工人严格执行持证上岗制度。 （4）建立三级质量检查制度，在每道工序作业期间及完成后按照设计及相关规范规 程的要求，按班组自检、专业质检工程师检验、监理工程师检验的验收程序严格把关， 各施工过程中发现问题，及时改正。 （5）建立预防与纠正措施，吸收以往的施工经验，对可能会出现质量问题的地方编 制预防措施并填写编制表格发放各施工班组。在施工过程中对出现的质量问题进行记录， 分析原因对多次重复出现的问题或重大质量事故，填写纠正预防措施，并跟踪整改结果， 保证工程质量。 （6）加强对进场材料的质量控制，原材料在使用前严格执行检验和验收程序，经检 验合格并报监理批准后才予使用，以消除对工程质量的影响。 4.34.3 施工质量控制情况施工质量控制情况 在施工过程中我公司严格执行项目部的质量管理办法，严格按设计及规范的要求进 行质量控制。工程开工前，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程 的设计要求、技术标准、定位方法、几何尺寸、功能作用及与其他工程的关系、施工方 法和注意事项等，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。施工过程中遵循 “三不交接、五不施工”原则。在工序转换中严格实行“三检”制度，上道工序不合格， 不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 在施工过程中，根据现场实际情况，不断优化施工工艺，调整施工工序，加快施工 进度。 从施工过程中，全部施工情况符合设计的主要施工工点及施工技术要求，符合施工 规范、规程的要求，施工质量良好。 五、工程质量评价 5.15.1 轴线偏差轴线偏差及断面检测及断面检测 5.1.15.1.1 中线贯通测量成果中线贯通测量成果 中线贯通测量成果见下页表 5-1 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 5 页 表 5-1 中线贯通测量成果 5.1.25.1.2 隧道断面测量统计隧道断面测量统计 按照规范及业主相关管理文件要求，隧道主体工程结束后，项目部及时进行了隧道 断面测量。由第三方检测单位贵州铁建工程质量检测咨询有限公司通过复测并审核，共 复测、复核核 96 个断面，所有净空断面均符合设计与规范要求。 5.25.2 原材料、构配件质量检测统计原材料、构配件质量检测统计 施工过程中严格按贵阳市建设工程施工试验实行见证和送检制度的暂行办法执 行，对所有用于工程实体的原材料、构配件，项目部均严格按照规范及业主要求进行见 证送检和监督抽检，抽检率均符合要求。送检统计情况如下： 1、钢筋送检情况： HPB23510 钢材送检 9 组，见证取样送检 3 组，见证率 33. 3% ，试验结果合格。 HPB2358 钢材送检 7 组，见证取样送检 3 组，见证率 42.8% ，试验结果合格。 HRB33512 钢材送检 4 组，见证取样送检 4 组，见证率 100% ，试验结果合格。 HRB33516 钢材送检 9 组，见证取样送检 4 组，见证率 44.4% ，试验结果合格。 HRB33518 钢材送检 1 组，见证取样送检 1 组，见证率 100% ，试验结果合格。 HRB33520 钢材送检 28 组，见证取样送检 9 组，见证率 32.1% ，试验结果合格。 贯通测量设计允许偏差值实测最大偏差值备 注 横 向30（mm） +8 纵 向30（mm） -6 高 程20（mm） +5 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 6 页 HRB33525 钢材送检 36 组，见证取样送检 13 组，见证率 36.1% ，试验结果合 格 。 HRB33522 钢材送检 7 组，见证取样送检 3 组，见证率 42.8% ，试验结果 合格 。 钢材试验送检总计 101 组，见证取样送检 40 组，见证率 39.6% ，试验结果合格 。 2、套筒机械连接送检情况： 明挖段 HRB33525 套筒机械连接送检 5 组，见证取样送检 2 组，见证率 40%，试验 结果合格。 3、焊接试件送检情况 明挖段主体结构 HRB33525 焊接送检 46 组，见证取样送检 15 组，见证率 32.6%，试验结果合格。 暗挖隧道 HRB33520 焊接送检 7 组，见证取样送检 3 组，见证率 42.8%，试验结 果合格。 焊接报告送检 53 组，见证取样送检 18 组，见证率 34%，试验结果合格。 4、混凝土送检情况 桩基 C35 标准养护砼试块试验送检 64 组，其中见证送检 64 组，见证率 100%，试 验结果合格； 桩板 C35 标准养护砼试块试验送检 8 组，其中见证送检 8 组，见证率 100%，试验 结果合格； 暗挖隧道 C25 喷射混凝土标准养护砼试块试验送检 164 组， 其中见证送检 164 组，见证率 100%，试验结果合格； 边坡防护 C20 喷射混凝土标准养护砼试块试验送检 54 组， 其中见证送检 54 组， 见证率 100%，试验结果合格； 垫层 C20 混凝土标准养护砼试块试验送检 15 组， 其中见证送检 15 组，见证率 100%，试验结果合格； 明挖基础换填 C15 混凝土标准养护砼试块试验送检 219 组， 其中见证送检 219 组， 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 7 页 见证率 100%，试验结果合格。 明挖仰拱 C35 混凝土标准养护砼试块试验送检 134 组， 其中见证送检 134 组，见 证率 100%，试验结果合格； 明挖仰拱回填 C20 混凝土标准养护砼试块试验送检 49 组， 其中见证送检 49 组， 见证率 100%，试验结果合格； 明挖 C35 衬砌混凝土标准养护砼试块试验送检 192 组， 其中见证送检 192 组，见 证率 100%，试验结果合格； 暗挖隧道仰拱 C35 混凝土标准养护砼试块试验送检 44 组， 其中见证送检 44 组， 10 见证率 100%，试验结果合格； 暗挖隧道 C35 二衬混凝土标准养护砼试块试验送检 83 组， 其中见证送检 83 组， 11 见证率 100%，试验结果合格； 暗挖隧道 C35 二衬混凝土同条件养护砼试块试验送检 28 组， 其中见证送检 28 组， 12 见证率 100%，试验结果合格； 明挖段 C35 衬砌混凝土同条件养护砼试块试验送检 34 组， 其中见证送检 34 组， 13 见证率 100%，试验结果合格； 明挖段 C35 仰拱混凝土同条件养护砼试块试验送检 21 组， 其中见证送检 21 组， 14 见证率 100%，试验结果合格； 标准养护砼试块送检 1026 组，见证取样送检 1026 组，见证率 100%，试验结果合格。 同条件养护砼试块送检 84 组，见证取样送检 84 组，见证率 100%，试验结果合格。 5、型钢送检情况 工字钢试验送检 12 组，见证取样送检 4 组，见证率 33.3% ，试验结果合格 。 无缝钢管试验送检 7 组，见证取样送检 3 组，见证率 42.9% ，试验结果合格 。 防水材料送检情况 防水卷材试验送检 6 组，见证取样送检 3 组，见证率 50%，试验结果合格。 钢边止水带试验送检 2 组，见证取样送检 1 组，见证率 50%，试验结果合格。 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 8 页 防水涂料试验送检 3 组，见证取样送检 1 组，见证率 33.3%，试验结果合格。 橡胶止水带试验送检 2 组，见证取样送检 2 组，见证率 100%，试验结果合格。 防水板试验送检 3 组，见证取样送检 1 组，见证率 33%，试验结果合格。 土工布试验送检 3 组，见证取样送检 1 组，见证率 33%，试验结果合格。 5.35.3 隧道渗漏水及其堵漏情况隧道渗漏水及其堵漏情况 隧道贯通后局部仍然存在渗漏水情况。对渗漏水局部部位，先采用环氧树脂胶泥砼 封堵，再用改性环氧树脂补强浆液注浆封堵。经处理后，明、暗挖区间已不存在漏水点， 满足设计防水要求。 六、单位工程资料审查情况 （1）原材料、构件出厂检验报告合格证、试验资料齐全、正确。见证取样、监督抽 检资料齐全。 （2）隐蔽工程检查证填写规范、齐全，评定验收表规范、齐全。 （3）施工组织、施工方案、技术交底资料齐全。 （4）变更设计资料、试验资料齐全。 （5）施工记录、工程日志齐全。 （6）监测、测量资料、安全、质量保证措施、文明施工资料齐全。 （7）各分部验收资料齐全。 （8）各种科技档案电子卷内、案卷目录,竣工图电子档案齐全(包括地质素描)。 （9）竣工图齐全。 （10）工程总结齐全。 （11）验交手续齐全。 单位工程主要资料审核情况见表 6-1。 表 6-1 单位工程主要资料审核情况汇总表 工程名 称 贵阳市轻轨 2 号线龙洞堡车 站及部分区间线路市政配套 土建 2 合同段单位工程 土建施工单位 中铁五局集团有限公司 序号资料名称页数 核查意 见 核查人 中中铁铁五局五局贵贵阳阳龙龙洞堡机洞堡机场场土建接土建接驳驳工程工程项项目目经经理部理部 第 9 页 1施工组织设计（及单项工程施工方案）456合格 2图纸会审、设计变更、洽商记录20合格 3工程定位测量、放线记录587合格 4原材料出厂合格证及进场检（试）验报告237合格 5施工试验报告及见证检测报告1201合格 6隐蔽工程验收记录71合格 刘忠华 7施工记录691合格 8商品混凝土合格证321合格 9隧道衬砌混凝土厚度及强度检测报告27合格 10隧道衬砌钢筋保护层厚度及间距检测报告19合格 11桩基无损检测报告24合格 12隧道净空检测报告114合格 13分部工程质量验收记录21合格 14监控量测资料26合格 刘忠华 七、单位工程质量自评情况 7.17.1 分部工程评定情况统计分部工程评定情况统计 区间工程（明挖工程、暗挖工程）各分部工程施工及验收时间详见表 7-1。 表 7-1 各分部工程施工及验收时间一览表 序 号 子单位 工程名称 分部工程名称施工开始时间施工完成时间验收通过时间 1 地基处理2011 年 11 月 27 日2012 年 12 月 20 日2013 年 11 月 14 日 2 有支护土方2011 年 11 月 27 日2012 年 12 月 20 日2013 年 11 月 14 日 3 无支护土方2011 年 11 月 27 日2013 年 1 月 22 日2013 年 11 月 14 日 4 主体工程2012 年 2 月 25 日2013 年 1 月 22 日2013 年 11 月 14 日 5 防水工程2012 年 2 月 25 日2013 年 1 月 22 日2013 年 11 月 14 日 6 区间工程 （明挖工 程） 联络通道2012 年 2 月 25 日2012 年 12 月 2