大埔县青溪中央红色交通线（保密基地简介）.doc

大埔县青溪中央红色交通线（保密基地简介）一、中央红色交通线诞生背景1930年，上海临时党中央的一些组织遭到破坏，为了保存有生力量，在中央军委书记周恩来等同志的领导下，开辟了从上海临时党中央到中央苏区的秘密交通线，被誉为“摧不垮打不掉的地下航线”。这条交通线由上海香港汕头大埔青溪永定进入闽西、赣南中央苏区，而青溪交通站则是由白区进入苏区的一个要冲。这里的交通员依靠与人民群众的血肉联系，冒着生命危险，坚持了为时五年的艰苦奋战，完成了党的中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送了周恩来、邓小平、刘少奇、邓颖超等二百九十多名党、政、军骨干，通过青溪红色交通线到达中央苏区，是全国唯一未破坏的中央红色交通线。目前大埔青溪红色交通站主要有三个，即中转站和秘密仓库、青溪红色交通中站、虎市多宝坑小站革命遗址。中央红色交通线中转站和秘密仓库棣萼楼兴建于嘉庆贰年，至今已有200多年历史，是中央红色交通线上“中转站和秘密仓库”，从1927年设立至新中国成立，安全接送了一批批的革命同志北上参加革命，秘密存放枪支弹药、粮食、药物等。周恩来等一批中央领导同志于1931年12月的一天下午4点30分左右由刘龙发、孙世阶沿线山路护送到棣萼楼，受到李阿应、刘其春、刘横发等人接应，在棣萼楼停留约3小时，得到消息有“白兵”活动后从棣萼楼后门上山急速前往青溪村。中央红色交通线大埔青溪交通中站永丰号永丰号位于青溪镇青溪村沙岗头，成立于1928年，为护送人员和物资做了很多地下工作。1930年，青溪交通站正式划归党中央交通局直接领导，成为一个战斗在“虎口”的著名红色交通站。青溪交通站交通员以“永丰”商号的招牌作掩护，依靠与人民群众的血肉联系，冒着生命危险，机智巧妙地与敌人作斗争，经受了严峻的考验，完成了党的中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送一大批党中央革命同志，经过青溪红色交通线到达中央苏区，一直坚持到红军二万五千里长征之后。1987年因建广东省青溪电站，青溪红色交通中站原旧址被电站水库淹没。“永丰”号招牌及当年周恩来等同志吃饭用过的桌子、油灯等，现收藏于大埔县博物馆。为纪念在大革命和解放战争时期，为中国革命事业献出了宝贵生命的青溪村余映周夫妇、余坚周等烈士，在青溪村建立了革命烈士纪念碑。中央红色交通线多宝坑小站革命遗址邹日祥旧居多宝坑小站革命遗址位于青溪镇汀江以东的虎市村，是交通员邹日祥同志的住居，名缵诒堂，建于清光绪年间，建筑面积423平方米，土地革命战争时期为中央红色交通线重要站点。住在这里的交通员江强英、邹日祥、江催英等，冒着生命危险，完成了党的中央机关由上海到中央苏区的重大转移，安全护送了一大批党中央革命同志和军用物资进入中央苏区。老交通员江强英为交通工作，献出了宝贵的生命，为革命的胜利作出了贡献。原多宝坑小站革命遗址，因历时久远，损坏严重。为保护好中央红色交通线上的革命遗址，在上一轮省扶贫“双到”期间，帮扶单位广州市公安局，以及广东省老促会的关心支持下，立项重修，大埔县委、政府统筹协调各部门，同心协力，联动推进，按照原土木结构，二进院落重修，革命遗址屋内陈列有关中央红色交通线的照片、史料、实物，以及周恩来同志经过小站时的情景，并美化周边环境，才得以重现原貌。二、大埔县青溪中央红色交通线纪念园建设近年来，青溪镇按照县委、县政府工作部署，深入挖掘并整合红色资源，全力推进红色交通线项目建设，在完善棣萼楼、邹日祥旧居的修缮、布展、交通基础设施、周边环境提升的基础上，重点建设好中央红色交通线纪念园，使其成为市、县红色文化的旗帜，全国爱国主义保密教育示范基地，从而促进市、县红色旅游的建设，推动中央苏区的经济发展。该基地占地2000多平方米，依托“中央苏区”和“红色交通线”两大品牌，围绕“保密教育”这一深层含义，追忆红色历史文化、再现中央苏区红色传奇场景，紧密结合当前党的建设与时代发展要求，重点突出政权建设、中央红色交通线建设二大要素，再现革命战争年代中国共产党在梅州的光辉岁月，作为广大党员、干部、群众、企业职工、学生接受革命传统教育、爱国主义教育、弘扬民族精神的保密教育示范基地，更好地为社会主义精神文明和经济建设服务，最终将其打造成为大埔县红色文化建设的典型、梅州市红色旅游示范点之一。主要建设内容如下：一号展厅，主要展示周恩来与卢肇西上海会见场景，中央红色交通线电子沙盘，建立中央红色交通线的时代背景示意图，红色交通线发展历程示意图。 二号展厅，主要展示主体视频墙、运输船模型、保密条例示意图，保密工作对革命工作重要意义示意图。 三号展厅，主要展示1930年1935年整个地下交通线组织架构、交通员、堡垒户名录，秘密护送290多位我党党党政军领导人的历史事迹，并重点介绍护送周恩来、邓小平、邓颖超、中共中央