《城市中的汽车站》PPT课件.ppt

大城市中的汽车站,风景园林1班 刘伟 姜钧文 风景园林2班 林郁 吴珺珺,汽车站的规划,汽车站可以承载很多的功能,汽车站应方便乘车和转车.一般来讲汽车站应离火车站较近,如广州省汽车站和萍乡汽车站,另一方面有些公司要经常出差,所以汽车站应建在商务区,或在汽车站设计时就同时考虑周边可有余地建设写字楼(即市里讲的楼宇经济).但是现在从城市汽车站的规划来看,汽车站往往建在市区的周边,市内以公交为主.而长途汽车一般不经过市区上下客人，所以也就不宜设在市区中心了。,汽车站实例,车站规模,选址的优势：,上海长途汽车客运总站大体位置处于闸北区靠近内环线的地区，其区位选择符合公路交通枢纽“近城不进城，进城不扰民”的布置原则。它的具体位置位于上海火车站北广场西侧，北临中兴路，南面交通路，东侧是太阳山路和孔家木桥路，西面是一条高架道路。这里的交通状况十分复杂，很多交通枢纽都集中在这一 带，它的南面是上海火车站，东面是上海市公交枢纽站、旅游集散中心以及地铁一号、三号、四号线路的入口，同时东侧还分布着一个出租车辆汇聚点。,修建的意义：,上海长途汽车客运总站，上海火车站北广场处于铁路、轨道交通一、三、四号线、公交、长途汽车等五种客运交通的交汇地，是特大型的公共交通基础设 施，也是2008年奥运会和2010年世博会城市建设基础设施配套项目。隶属于上海市芷新集团(股份制民营企业)。它由华东建筑设计院设计，建成于 2004年底，于2005年1月25日正式投入运营，是当时亚洲最大的长途汽车客运站，扮演着上海地区对外公路交通枢纽的重要角色。,车站整个平面图呈现工字型，分成了六大功能区块,杭州汽车客运中心站位置,规划结构,规划将九堡中心单元定位为城市东部重要的以居住、交通、商业为主的综合地区，用地布局空间结构形成“一心、两轴、五大功能片区”格局。 “一心”：指以客运中心为核心的公共服务中心。 “两轴”：指沿九沙大道的城市功能发展轴和胜稼路的居住服务发展次轴。 “五大功能片区”：分别是中部的商贸交通综合服务片区，西部商住综合区以及东北、东南、南部、三个居住片区。,道路交通,九堡北单元规划路网由城市快速路、主干路、次干路、支路四级道路组成。单元内的路网主骨架由二横三竖构成。两横由主干路九沙大和次干路九乔路组成，三竖由久福路、久盛路、胜稼路等三条道路组成。单元内分布着十条城市支路，整个单元的道路系统呈较规则的方格网状。 本次规划范围涉及两处互通式立交和一处跨线立交：即德胜东路与东湖路互通式立交、艮山东路与东湖路互通式立交、艮山东路跨杭海路上跨式立交，本单元交通可通过平行匝道上下德胜东路或东湖路高架快速路。 城市轨道交通方面，单元内规划设有轨道交通一号线。轨道交通一号线在杭海路与九乔路交叉口设九堡西站，在九堡客运中心南侧设九堡东站，九堡东站为一枢纽站。 城市公共交通方面，在九堡客运中心东南角设置一公交枢纽站，解决客运中心及周边公建的公共交通；在九恒路与胜稼路交叉口西南方向设置一公交首末站，为九堡安居房住区提供公共交通服务。规划在九沙大道路与九阳路交叉口东南角规划设置一加油站。,用地规划,根据杭州主城东部地区和下沙城中心区发展的功能分析，结合九堡中心单元的实际发展状况和优势特点，确定本单元的规划目标为：以居住、交通、商业办公功能为主的综合性的现代化和谐城区。 九堡中心单元充分发挥客运中心和地铁的人流集散优势，发展商业服务、商务办公、文化娱乐等产业类型，同时将地区居民的工作、休闲、消费与地区的发展结合起来，形成住职相对平衡的近郊综合区。,车站位于九堡镇德胜快速路和下沙快速路之间，距离沪杭高速公路德胜出口仅有4公里，交通十分方便。车站于2008年9月6日开始试运营，是浙江省最大的汽车站，也是华东地区最大的国家一级客运中心站、交通部确定的全国45个主枢纽场站之一。,杭州汽车西站,就长途汽车站而言，它并不需要深入城市，所以一般选址靠近城市的边缘地带。这样不仅尽到了将人从一个城市