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文档简介

电话闭塞行车,2019/5/15,第2页,当信号区域或控制器或ATP设备发生故障时，为保证行车安全，控制中心会根据值班经理的命令，在受影响的区段内相邻两个车站之间实施电话闭塞行车。,2019/5/15,第3页,正常行车方式可以恢复； 相邻两站端头间的通讯故障； 在电话闭塞行车区段内有列车故障； 因某种原因，执行电话闭塞行车区段中断。,终止电话闭塞行车的原因,2019/5/15,第4页,开始电话闭塞作业前，列车的运行由行调负责，如有需要车站须按照行调指示办理进路； 开始电话闭塞作业后，电话闭塞运行由起始站的值班站长负责执行，起始和终点两端车站作业及现场控制须由两名车站工作人员负责。,实施电话闭塞行车的职责,2019/5/15,第5页,部署命令人：OCC值班经理 ATS控制权下放及回收：行车调度员 信息发布人：行车信息助理 执行人：起始站的值班站长 手信号员：相关车站的站务人员,各部门参与人员,2019/5/15,第6页,实行电话闭塞行车的要求,相邻车站出站信号机间仅允许有1列车占用。列车凭证电话闭塞行车许可证及手信号员的发车手信号,2019/5/15,第7页,电话闭塞行车指引,2019/5/15,第8页,电话闭塞行车指引,2019/5/15,第9页,电话闭塞行车指引,2019/5/15,第10页,电话闭塞行车指引,2019/5/15,第11页,电话闭塞行车指引,2019/5/15,第12页,停止电话闭塞行车指引,2019/5/15,第13页,停止电话闭塞行车指引,2019/5/15,第14页,电话闭塞行车许可证填写注意事项,2019/5/15,第15页,电话闭塞行车许可证填写注意事项,巡查列车不需要填写电话闭塞行车许可证。 时间应为该手信号员在得到前方站同意发车后，准备授权本站列车发车的时间。即同一趟车行车许可证中的“时间”记录项不得早于电话闭塞电话闭塞行车日志中“前方车站通知本站可发车时间”记录项。 如填写过程中有误时，应立即对该张许可证打叉作废，避免将错误的行车许可证交予驾驶员。,2019/5/15,第16页,电话闭塞电话闭塞行车日志填写注意事项,车次须由手信号员咨询驾驶员处获得。 车体号可从列车车身上看出。 时间纪录应精确到秒。 B：不得早于“离站时间”（A）。 C：不得早于“
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